第三章数控车削加工工艺

1、第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第九节第九节第八节第八节第七节第七节第六节第六节第五节第五节第四节第四节第三节第三节 数控车削用可转位刀片与夹紧方式数控车削用可转位刀片与夹紧方式 数控车削的孔加工刀具数控车削的孔加工刀具 数控车削切削用量的确定数控车削切削用量的确定 典型轮廓的数控车削工艺典型轮廓的数控车削工艺 典型零件的数控车削工艺分析典型零件的数控车削工艺分析第二节第二节第一节第一节 数控车削用刀具及选用数控车削用刀具及选用 工件在数控车床上的装夹工件在数控车床上的装夹 数控车削刀具系统数控车削刀具系统 难切削材料的数控车削技术难切削材料的数控车削技术第三章第三章 数控车削

2、加工工艺数控车削加工工艺 第一节第一节 工件在数控车床上的装夹工件在数控车床上的装夹一、一、 数控车削常用夹具数控车削常用夹具1. 1. 三爪自定心卡盘三爪自定心卡盘 1带V形槽的半圆体 2带V形槽的矩形件3，4带其他形状矩形件a) 爪自定心卡盘b)装夹方料装夹方料第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 装夹小直径的圆棒料1附加软六方卡爪 2三爪自定心卡盘的卡爪 3垫片 4凸起定位键 5螺栓三爪自定心卡盘的卡爪是怎样调整的?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2. 2. 四爪单动卡盘四爪单动卡盘用四爪单动卡盘装夹圆棒料a) 四爪单动卡盘 b) 放V形架装夹圆棒料四爪单动卡盘

3、的找正方法有哪些?3. 3. 其他常用的装夹方法其他常用的装夹方法常用装夹方法的特点及适用范围见表31。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 二、二、 复杂、复杂、 畸形、畸形、 精密工件的装夹精密工件的装夹1. 1. 用花盘、用花盘、 角铁装夹角铁装夹典型的复杂工件a) 对开轴承 b), e) 十字孔工件 c) 双孔连杆d) 环首螺钉 f) 齿轮泵泵体第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 (1) (1) 花盘花盘在花盘上装夹连杆1连杆2圆形压板 3压板4V形架5花盘第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 (2) (2) 角铁角铁角钢和常用附件a) 角铁 b) V形

4、架 c) 螺栓 d) 压板 e) 平垫铁 f) 平衡铁第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 (3) V(3) V形架形架(4) (4) 螺栓螺栓(5) (5) 压板压板压板主要用于将工件压紧在夹具上，属于附件。(6)(6)平垫铁平垫铁作为工件定位的基准平面或导向平面。(7)(7)平衡铁平衡铁平衡铁主要用于配重。在花盘上装夹工件的方法第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2. 2. 心轴类车床夹具心轴类车床夹具常见弹簧心轴的结构a) 前推式 b) 不动式 c) 分开式1、3、11螺母 2、 6、 9、10筒夹 4滑条 5拉杆 7、12心轴体8锥套第三章第三章 数控车削加工工艺

5、数控车削加工工艺 顶尖式心轴1心轴 2固定顶尖套 3工件4活动顶尖套 5快换垫圈6螺母第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 心轴应用实例a) 飞球保持架工序图 b) 圆柱心轴1心轴 2、5压板 3定位键 4螺钉 6快换垫圈 7螺母在数控车床上还用到哪些夹具?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第九节第九节第八节第八节第七节第七节第六节第六节第五节第五节第四节第四节第三节第三节 数控车削用可转位刀片与夹紧方式数控车削用可转位刀片与夹紧方式 数控车削的孔加工刀具数控车削的孔加工刀具 数控车削切削用量的确定数控车削切削用量的确定 典型轮廓的数控车削工艺典型轮廓的数控车削工艺 典

6、型零件的数控车削工艺分析典型零件的数控车削工艺分析第二节第二节第一节第一节 数控车削用刀具及选用数控车削用刀具及选用 工件在数控车床上的装夹工件在数控车床上的装夹 数控车削刀具系统数控车削刀具系统 难切削材料的数控车削技术难切削材料的数控车削技术第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第二节第二节 数控车削用刀具及选用数控车削用刀具及选用一、一、 前面形状的选择前面形状的选择前面的形状a) 正前角平面型 b) 正前角平面带倒棱型 c) 正前角曲面带倒棱型 d) 负前角平面型 e) 负前角双面型第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 特点：结构简单，切削刃锋利，但强度低，传热能力

7、差, 切削变形小，不易断屑。 应用：多用于各种高速钢刀具和切削刃形状较复杂的成形刀具， 以及加工铸铁、 青铜等脆性材料用的硬质合金刀具。1. 1. 正前角平面型正前角平面型第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 特点：正前角刀具切削刃附近的前面上磨出倒棱。 倒棱能提高切削刃强度, 是防止因前角o增大而使切削刃强度削弱的一种措施。 应用：多用于粗加工铸件、 锻件或断续切削。 其中正倒棱适用于高速钢车刀,负倒棱适用于硬质合金车刀。2. 2. 正前角平面带倒棱型正前角平面带倒棱型第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3. 3. 正前角曲面带倒棱型正前角曲面带倒棱型 特点：在平面带倒

8、棱型的基础上改进而成的, 前面为曲面, 断屑槽的形状可做成直线圆弧形、 直线形、 全圆弧形等前面上断屑槽的形状a) 直线圆弧形 b) 直线形 c) 全圆弧形第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 应用：切削高强度、 高硬度材料时, 为使脆性大的硬质合金刀片承受压应力，充分发挥硬质合金刀片的潜能，常采用负前角平面型刀具。前角为正值或负值时的受力情况a) 正前角 b) 负前角4. 4. 负前角平面型负前角平面型第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 应用：当刀具磨损主要产生于前面时，刃磨前面使刀具材料损失过大, 也可采用负前角双面型。5. 5. 负前角双面型负前角双面型负前角双面型

9、第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 二、二、 前角的选择前角的选择1. 在刀具强度允许的条件下尽量选用大的前角，一般情况下高速钢刀具可比硬质合金刀具的前角大510。2. 对于成形刀具来说，为减小刀具形状误差, 常用较小的前角，甚至取前角为0。3. 加工塑性材料时应选用较大的前角，加工脆性材料时选用较小的前角。4. 粗加工时，尤其是断续切削，为保证切削刃有足够的强度, 应选用较小的前角。精加工时, 应选用较大的前角。前角的选择原则如下:第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 5. 工艺系统刚度低和机床功率不足时，应选用较大的前角。6. 对于数控机床、 自动生产线等所用的刀具,

10、 考虑要有较长的刀具寿命及工作的稳定性，常取较小的前角。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 三、三、 后角及后面的选择后角及后面的选择 主后角o过小会引起刀具和过渡表面之间的剧烈摩擦，使切削区的温度急剧升高，其现象是切屑颜色加深，工件因热膨胀而使尺寸加大，甚至产生严重的加工硬化； 增大后角能明显改善上述情况，但后角o过大时，将使楔角o过小，切削刃强度削弱，散热条件变差，反而使刀具寿命缩短。1. 1. 主主后角后角o 及及后面的选择后面的选择第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 在保证刀具有足够的强度和散热体积的基础上， 应保证刀具锋利和减小后面与工件的摩擦。2. 2. 后

11、角的选择后角的选择后面的消振棱3. 3. 副副后角后角o o及及后面的选择后面的选择第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 四、四、 主偏角及副偏角的选择主偏角及副偏角的选择1. 1. 主偏角的作用主偏角的作用主偏角对切削过程的影响如下:其次其次, , 会影会影响切削分力响切削分力的比值。的比值。 影响断屑效果、影响断屑效果、 排屑方向以及残排屑方向以及残留面积高度等。留面积高度等。首先是影响首先是影响主切削刃单主切削刃单位长度上的位长度上的负荷、负荷、 刀尖刀尖强度和散热强度和散热条件。条件。 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2. 2. 副偏角的作用副偏角的作用 工件

12、已加工表面靠副切削刃最终形成, 副偏角r影响刀尖强度、 散热条件、 刀具寿命、振动等, 减小副偏角r可提高刀尖强度, 增大散热体积, 减小表面粗糙度值, 有利于延长刀具寿命。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3. 3. 主主偏角偏角r及及副副偏角偏角r的的选择选择1) 在加工强度、 硬度高的材料时，为延长刀具寿命, 应选取较小的主偏角。2) 在工艺系统刚度不足的情况下，为减小径向力，应选取较大的主偏角。3) 根据加工表面形状要求决定, 如加工台阶轴时取r 90；如需要中间切入工件时,应取r =4560；车外圆及端面时，取r =45等。(1) (1) 主偏角的选择原则主偏角的选择原

13、则第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 1) 在不引起振动的情况下，一般刀具的副偏角可选取较小的数值。2) 精加工刀具的副偏角应取得更小些，必要时，可磨出一段r=0的修光刃。3) 加工高强度、 高硬度材料或断续切削时应取较小的副偏角，以提高刀尖强度。4) 对于切断刀，为了使刀头强度和重磨后刀头宽度变化较小，只能取较小的副偏角。(2) (2) 副偏角的选择原则副偏角的选择原则第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 五、五、 过渡刃的选择过渡刃的选择过渡刃有圆弧型和直线型两种。过渡刃a) 圆弧型 b) 直线型第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 选用合理的刀尖圆弧半径r

14、 可延长刀具寿命，并对工件表面有较好的修光作用，但刃磨较困难;刀尖圆弧半径过大时, 会使径向力增大，易引起振动。1. 1. 圆弧型过渡刃圆弧型过渡刃(2) (2) 圆弧型过渡刃的参考值高速钢车刀圆弧型过渡刃的参考值高速钢车刀：(1) (1) 圆弧型过渡刃的特点圆弧型过渡刃的特点r=13mm; 硬质合金车刀: r=0.51.5mm。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 可延长刀具寿命, 改善工件表面质量。 过渡刃偏角r越小，对工件表面的修光作用越好。 直线型过渡刃刃磨方便，适用于各类刀具。2. 2. 直线型过渡刃直线型过渡刃(1) (1) 直线型过渡刃的特点直线型过渡刃的特点1) 粗加

15、工及强力切削车刀: r=12r;b=0.52mm(ap的1/51/ 4)。2) 精加工车刀: r=12, b=0.51mm。3) 切断刀: r=45, b=0.51mm(约为主切削刃宽度的1/ 5)。(2) (2) 直线型过渡刃的参考值直线型过渡刃的参考值第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 六、六、 刃倾角的功用及选择刃倾角的功用及选择 刃倾角的大小可以控制切屑流向，影响刀尖强度和切削平稳性。刃倾角对切削过程的影响见表34 1. 1. 刃倾角的功用刃倾角的功用刃倾角s对切削刃承受冲击的影响第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 (1) 粗加工普通碳钢及灰铸铁时, 取s=0-

16、5；精加工取s=05；冲击较大的断续加工取s=-5-12。(2) 车削淬硬钢时， 可取s=-5-15。(3) 工艺系统刚度较低时，尽量不选用负值刃倾角。(4) 微量精车外圆、 内孔及微量精刨平面时, 可采用s=4075的大刃倾角。(5) 铰通孔时， 为使切屑向前排出, 采用正值刃倾角；攻螺纹时，为使切屑向后排出, 可采用负值刃倾角。2. 2. 刃倾角的选择刃倾角的选择在实训时，请根据所加工的工件，按照上述内容选择合适的数控车刀。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第九节第九节第八节第八节第七节第七节第六节第六节第五节第五节第四节第四节第三节第三节 数控车削用可转位刀片与夹紧方式数控

17、车削用可转位刀片与夹紧方式 数控车削的孔加工刀具数控车削的孔加工刀具 数控车削切削用量的确定数控车削切削用量的确定 典型轮廓的数控车削工艺典型轮廓的数控车削工艺 典型零件的数控车削工艺分析典型零件的数控车削工艺分析第二节第二节第一节第一节 数控车削用刀具及选用数控车削用刀具及选用 工件在数控车床上的装夹工件在数控车床上的装夹 数控车削刀具系统数控车削刀具系统 难切削材料的数控车削技术难切削材料的数控车削技术第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第三节第三节 数控车削用可转位刀片与夹紧方式数控车削用可转位刀片与夹紧方式一、一、 数控车削用可转位刀具的种类和用途数控车削用可转位刀具的种类

18、和用途数控车削用可转位刀具的种类和用途见表35。自己所用到的刀具哪几种是采用可转位刀片的?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 二、二、 机夹可转位刀片及代码机夹可转位刀片及代码可转位刀片每一位字母(或每组数字) 表示的含义。 硬质合金可转位刀片的国家标准采用了ISO国际标准， 产品型号的表示方法、 品种规格、尺寸系列、制造公差以及测量方法等都与ISO标准相同。 我国可转位刀片的型号共用10个号位的内容来表示主要参数的特征可转位刀片型号的表示方法如图316。10个号位表示的内容见表36。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 三、三、 可转位刀片的选择可转位刀片的选择 车刀刀

19、片的材料主要有高速钢、 硬质合金、 涂层硬质合金、 陶瓷、 立方氮化硼和金刚石等。 应用最多的是硬质合金和涂层硬质合金刀片。 选择刀片材料的主要依据被加工工件的材料、 被加工表面的精度要求、 切削负荷的大小以及切削过程中有无冲击和振动等。1. 1. 刀片材料的选择刀片材料的选择第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 刀片尺寸的大小取决于有效切削刃长度L，有效切削刃长度与背吃刀量ap和主偏角r有关。2. 2. 刀片尺寸的选择刀片尺寸的选择有效切削刃长度L与背吃刀量ap和主偏角r的关系第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 刀片形状主要依据被加工工件的表面形状、 切削方法、 刀具寿

20、命和刀片的转位次数等因素来选择。3. 3. 刀片形状的选择刀片形状的选择刀尖角度与加工性能的关系自己所用刀片的形状是哪一种?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 刀尖圆弧半径的大小直接影响刀尖的强度及被加工工件的表面粗糙度。4. 4. 刀尖圆弧半径的选择刀尖圆弧半径的选择刀尖圆弧半径与表面粗糙度和刀具寿命的关系a) 与表面粗糙度的关系 b) 与刀具寿命的关系 在实训时选择不同刀尖圆弧半径的刀具进行加工，看看是否与上图相符?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 四、四、 可转位刀片的夹紧方式和典型结构可转位刀片的夹紧方式和典型结构 国家标准可转位车刀及刀夹第1部分: 型号表示

21、规则 (GB/ T5343 12007) 中将夹紧结构归纳为四种方式。并对每种夹紧方式规定了相应的代号。 1. 1. 夹紧方式夹紧方式第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 可转位车刀刀片典型夹紧结构的特点及应用见表38。 2. 2. 可转位车刀刀片的典型夹紧结构及应用可转位车刀刀片的典型夹紧结构及应用自己所用的可转位刀片采用的是哪种装夹方法?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第九节第九节第八节第八节第七节第七节第六节第六节第五节第五节第四节第四节第三节第三节 数控车削用可转位刀片与夹紧方式数控车削用可转位刀片与夹紧方式 数控车削的孔加工刀具数控车削的孔加工刀具 数控车削

22、切削用量的确定数控车削切削用量的确定 典型轮廓的数控车削工艺典型轮廓的数控车削工艺 典型零件的数控车削工艺分析典型零件的数控车削工艺分析第二节第二节第一节第一节 数控车削用刀具及选用数控车削用刀具及选用 工件在数控车床上的装夹工件在数控车床上的装夹 数控车削刀具系统数控车削刀具系统 难切削材料的数控车削技术难切削材料的数控车削技术第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第四节第四节 数控车削刀具系统数控车削刀具系统一、一、 刀具系统的常用形式刀具系统的常用形式 数控车床刀具系统常用的有两种形式： 刀块式车刀系统用于凸键定位，螺钉夹紧；特点：定位可靠、夹紧牢固、刚度高，但换装费时, 不能

23、自动夹紧，如图320所示； 圆柱齿条式车刀系统 可实现自动夹紧，换装快捷， 刚度比刀块式车刀系统稍低，如图321所示。实训中有没有以上介绍的车刀系统? 若有，属于哪一种?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 二、二、 刀具系统连接结构刀具系统连接结构 模块式车削刀具系统在刀具装夹方面与经济型四工位刀具系统相比有什么优越性? 模块式车削工具(刀具) 系统典型的连接结构见表310。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第九节第九节第八节第八节第七节第七节第六节第六节第五节第五节第四节第四节第三节第三节 数控车削用可转位刀片与夹紧方式数控车削用可转位刀片与夹紧方式 数控车削的孔加

24、工刀具数控车削的孔加工刀具 数控车削切削用量的确定数控车削切削用量的确定 典型轮廓的数控车削工艺典型轮廓的数控车削工艺 典型零件的数控车削工艺分析典型零件的数控车削工艺分析第二节第二节第一节第一节 数控车削用刀具及选用数控车削用刀具及选用 工件在数控车床上的装夹工件在数控车床上的装夹 数控车削刀具系统数控车削刀具系统 难切削材料的数控车削技术难切削材料的数控车削技术第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第五节第五节 数控车削的孔加工刀具数控车削的孔加工刀具一、一、 孔加工刀具的分类孔加工刀具的分类麻花钻可转位浅孔钻深孔钻扁钻中心钻 钻头对已有孔进行再加工刀具 扩孔钻铰刀镗刀 孔加工刀

25、具孔加工刀具第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 二、钻孔刀具二、钻孔刀具 1 1麻花钻麻花钻 在数控车床上钻孔主要采用普通麻花钻。 （ 1）麻花钻的分类）麻花钻的分类 按照材质分类：高速钢麻花钻 、硬质合金麻花钻。 根据柄部不同：莫氏锥柄、圆柱柄（直柄）。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 锥柄加长麻花钻内冷却锥柄麻花钻镶硬质合金直柄麻花钻直柄麻花钻第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （2 2）麻花钻的组成）麻花钻的组成 a）锥柄 b）直柄第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （3）麻花钻切削部分）麻花钻切削部分麻花钻切削部分的几何形状和切削角度第

26、三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2 2可转位浅孔钻可转位浅孔钻 用于数控机床上钻浅 孔，如钻箱体零件的孔。可转位浅孔钻 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3 3深孔钻深孔钻 在数控车床上用于深孔加工的喷吸钻。喷吸钻 a）实物图 b）喷吸钻工作原理 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 4 4扁钻扁钻 扁钻切削部分磨成一个扁平体，主切削刃磨出顶角、后角，并形成横刃，副切削刃磨出后角与副偏角并控制钻孔的直径。a）实物图 b）装配式扁钻结构图第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 5 5中心钻中心钻 中心钻常用于在零件两端钻中心孔。 a）不带护锥中心钻(

27、A型) b）带护锥中心钻(B型) 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 1 1扩孔钻扩孔钻 标准扩孔钻一般有34条主切削刃、切削部分的材料为高速钢或硬质合金。a）锥柄式高速钢扩孔钻可转位扩孔钻c） 套式硬质合金扩孔钻b）套式高速钢扩孔钻三、扩孔、铰孔刀具三、扩孔、铰孔刀具 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2 2铰孔刀具铰孔刀具 （1）通用标准铰刀）通用标准铰刀 通用标准铰刀有直柄、锥柄和套式三种。a）直柄机用铰刀 c）套式机用铰刀b）锥柄机用铰刀 d）切削校准部分角度第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （2）硬质合金刀片单刃铰刀）硬质合金刀片单刃铰刀硬质合

28、金刀片单刃铰刀结构1、7螺钉 2导向块 3刀片 4楔套 5刀体 6销子第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 a）通孔车刀c）内孔车刀的两个后角1通孔车刀通孔车刀 切削部分的几何形状基本上与外圆车刀相似，主偏角r一般在6075之间，副偏角r一般为1530。 四、内孔车刀四、内孔车刀第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2盲孔车刀盲孔车刀 盲孔车刀用来车削盲孔或台阶孔，切削部分的几何形状基本上与偏刀相似。盲孔车刀b）通孔车刀 c）盲孔车刀内孔车刀的结构d）实物图a）整体式第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第九节第九节第八节第八节第七节第七节第六节第六节第五节第五节

29、第四节第四节第三节第三节 数控车削用可转位刀片与夹紧方式数控车削用可转位刀片与夹紧方式 数控车削的孔加工刀具数控车削的孔加工刀具 数控车削切削用量的确定数控车削切削用量的确定 典型轮廓的数控车削工艺典型轮廓的数控车削工艺 典型零件的数控车削工艺分析典型零件的数控车削工艺分析第二节第二节第一节第一节 数控车削用刀具及选用数控车削用刀具及选用 工件在数控车床上的装夹工件在数控车床上的装夹 数控车削刀具系统数控车削刀具系统 难切削材料的数控车削技术难切削材料的数控车削技术第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第六节第六节 数控车削切削用量的确定数控车削切削用量的确定一、一、 切削用量的概念

30、切削用量的概念车削加工的切削用量a) 车削外圆 b) 车削端面 c) 车槽 车削加工的切削用量包括背吃刀量ap、 进给量(每转进给) f 和切削速度vc。 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 车削外圆时背吃刀量ap的计算公式为:第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 二、数控车削切削用量的确定二、数控车削切削用量的确定 1背吃刀量背吃刀量ap的确定的确定 背吃刀量根据机床、工件和刀具的刚度来确定。 2主轴转速主轴转速n的确定的确定 车削加工主轴转速n应根据允许的切削速度v和工件直径d来选择，按式v=dn/1000计算。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3进给速

31、度进给速度vf的确定的确定 进给速度vf的大小直接影响表面粗糙度值和车削效率，主要根据零件的加工精度和表面粗糙度要求以及刀具、 工件的材料性质选取。 最大进给速度受机床刚度和进给系统的性能限制。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （1）当工件的质量要求能够得到保证时，为提高生产效率，可选择较高的进给速度。一般在100200mm/min范围内选取。 （2）在切断、加工深孔或用高速钢刀具加工时，宜选择较低的进给速度，一般在2050mm/min 范围内选取。 （3）当加工精度、表面粗糙度要求较高时，进给速度应选小些，一般在2050mm/min范围内选取。 （4）刀具空行程时，特别是远距离

32、 “回参考点”时，可以设定该机床数控系统设定的最高进给速度。 确定进给速度的原则：在数控车床上进给量的设定与普通车床上有什么不同?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 三、螺纹车削切削用量的确定三、螺纹车削切削用量的确定 1主轴转速主轴转速 大多数经济型数控车床的数控系统，推荐切削螺纹时的主轴转速为：式中 P工件螺纹的螺距，mm； k保险系数，一般取80。在普通机床上车削螺纹时对于主轴转速有没有限制?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2螺纹牙型高度（螺纹总切深）螺纹牙型高度（螺纹总切深） 螺纹牙型高度是指在螺纹牙型上，牙顶到牙底之间垂直于螺纹轴线的距离。螺纹实际牙型高度

33、：螺纹牙型高度示意图 h=0.6495P梯形螺纹牙型高度的计算公式第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3径向起点和终点的确定径向起点和终点的确定 对于外螺纹加工中，径向起点(编程大径)的确定决定于螺纹大径；径向终点(编程小径)的确定决定于螺纹小径。 对于普通螺纹可用粗略算法来编制程序。通常螺纹大径D比公称尺寸减小0.12P螺纹小径的确定根据下式来确定。d1=M-2h第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 4分段切削背吃刀量分段切削背吃刀量 如果牙型较深，螺距较大，可分几次进给。每次进给背吃刀量用螺纹深度减精加工背吃刀量所得的差按递减规律分配。螺纹分段切削示意图 第三章第三章

34、 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 螺纹切削的进给方式分为递减横向进给方式、 恒定背吃刀量进给方式、 等容积横向进给方式。 车削螺纹时，根据螺纹牙型的深度, 螺纹车刀的进给量由大到小, 直至最后完成切削。 这种进给方式叫做递减横向进给方式，是现代数控机床最常用的方式。(1) (1) 递减横向进给方式递减横向进给方式参见表311表315第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 恒定背吃刀量即每一刀的背吃刀量都相同。 数控车削螺纹加工中越来越多地使用这种进给方式。 由于这种方式的背吃刀量固定， 因此切屑厚度就确定，切屑形成从而得以优化。 恒定背吃刀量的起始值为0.120.18 mm，且保证车

35、去最后一次背吃刀量时进给量至少为0.08mm。 (2) (2) 恒定背吃刀量进给方式恒定背吃刀量进给方式第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 等容积横向进给方式是指每一刀加工切削下来的金属体积相同的进给方式。 其背吃刀量分配情况如下： 第1刀的背吃刀量 (t 为牙深, 半径值)； 第n刀的背吃刀量 最后一刀的背吃刀量de不小于0.05mm。(3) (3) 等容积横向进给方式等容积横向进给方式英制螺纹的切削用量。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第九节第九节第八节第八节第七节第七节第六节第六节第五节第五节第四节第四节第三节第三节 数控车削用可转位刀片与夹紧方式数控车削用可

36、转位刀片与夹紧方式 数控车削的孔加工刀具数控车削的孔加工刀具 数控车削切削用量的确定数控车削切削用量的确定 典型轮廓的数控车削工艺典型轮廓的数控车削工艺 典型零件的数控车削工艺分析典型零件的数控车削工艺分析第二节第二节第一节第一节 数控车削用刀具及选用数控车削用刀具及选用 工件在数控车床上的装夹工件在数控车床上的装夹 数控车削刀具系统数控车削刀具系统 难切削材料的数控车削技术难切削材料的数控车削技术第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第七节第七节 典型轮廓的数控车削工艺典型轮廓的数控车削工艺一、一、 车外圆车外圆 1外圆车刀及其安装外圆车刀及其安装 （1）外圆车刀）外圆车刀 1）9

37、0车刀，90车刀又称偏刀，主偏角（r）为90 。a)右偏刀 b)左偏刀 c)右偏刀外形第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 a）右偏刀的使用 b）车台阶轴 c）车端面 偏刀的使用 右偏刀是车刀从车床尾架向主轴箱方向进给的车刀，一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶。 左偏刀是车刀从车床主轴箱向尾座方向进给的车刀，一般用来车削左向阶台和工件的外圆。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2）75车刀。75车刀的主偏角为(r)75，刀尖角(r)大于90。 75车刀车外圆在车削外圆时，75车刀与90车刀有什么不同?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （2 2）车刀的安装

38、）车刀的安装 1）车刀安装在刀架上，伸出部分一般为刀杆高度的11.5倍。 2）车刀垫铁要平稳，数量要少，垫铁应与刀架对齐。 3）车刀刀尖一般应与工件轴线等高。a）正确 b）太高 c）太低装刀高低对前后角的影响第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 m 4）车刀刀杆中心线应与进给方向垂直，否则会使主偏角和副偏角的数值发生变化，如图所示。a）r增大 b）装夹正确 c） r减小第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2. 2. 车外圆的进给路线车外圆的进给路线车外圆的进给路线a) 进给路线一b) 进给路线二第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 1车刀的选择车刀的选择 一般车

39、削端面和台阶常用的车刀为45车刀和90的左偏刀和右偏刀，也可用75左车刀。二、车端面和台阶二、车端面和台阶 2车刀的安装车刀的安装 车端面时，车刀的刀尖要对准工件的中心，否则车削后工件端面中心处留有凸头。使用硬质合金车刀时，如不注意这一点，车削到中心处会使刀尖崩碎。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 a）工件中心留有凸头 b）刀尖崩碎车刀刀尖不对准工件中心的后果 用右偏刀车削台阶时，必须使车刀安装后主切削刃与工件轴线之间的夹角等于或大于90；否则，车出来的台阶面与工件轴线不垂直。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3车削端面和台阶的方法车削端面和台阶的方法 （1）端面的

40、车削）端面的车削 1）用45车刀车削。45车刀的刀头强度和散热条件比90车刀好，常用于车削工件的端面、倒角。45车刀的使用 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2）用右偏刀车削。用右偏刀车削端面时，若车刀由工件的外缘向中心进给，则是副切削刃切削。用右偏刀车平面a）向中心进给 b）由中心向外进给 c）在副切削刃上磨前角第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 75左车刀是用主切削刃进行切削的。其刀尖强度和散热条件好，车刀寿命长，适用于车削铸、锻件的大平面。75左车刀车平面 3）用75左车刀车削 在数控车床上用75车刀车削端面时，是哪个轴在运动？第三章第三章 数控车削加工工艺数控

41、车削加工工艺 （2） 台阶的车削台阶的车削 当车削相邻两个直径相差不大的台阶时，可用90偏刀。应当注意车刀安装后的主偏角必须等于90。 车削直径相差不大的台阶第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 如果车削相邻两个直径相差较大的阶台，可先用主偏角小于90的车刀粗车，再把90偏刀的主偏角装成9395，分几次进给，进给是时应留精车外圆和端面的余量。车削高台阶 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 车削台阶轴的进给路线车削台阶轴的进给路线第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 三、切断及车槽三、切断及车槽 1车刀的选择车刀的选择 （1）切断刀）切断刀 切断刀以横向进给为主，

42、前端的切削刃为主切削刃，两侧的切削刃为副切削刃。 高速钢切断刀 硬质合金切断刀 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 反切刀弹性切断刀第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （2）车槽刀）车槽刀 车一般外沟槽车刀的角度和形状与切断刀基本相同。 车较窄的外沟槽时，车槽刀的主切削刃宽度应与槽宽相等，刀头长度稍大于槽深。 车内沟槽和斜沟槽时，可用专用车刀。 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2切断刀与车槽刀的安装切断刀与车槽刀的安装 （1）安装时，切断刀不宜伸出过长，同时切断刀的中心线必须装得跟工件中心线垂直，以保证两个副偏角对称。 （2）切断实心工件时，切断刀的主切

43、削刃必须装得与工件中心等高，否则不能车到中心，而且易崩刃，甚至折断车刀。 （3）切断刀的底平面应平整，以保证两个副后角对称。 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3外沟槽的车削外沟槽的车削 （1）深槽的加工）深槽的加工 采用分次进刀的方式，刀具在切入工件一定深度后，停止进刀并回退一段距离，达到断屑和退屑的目的。深槽零件加工方式第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （2）宽槽的切削）宽槽的切削 在切削宽槽时常采用排刀的方式进行粗切，然后是用精切槽刀沿槽的一侧切至槽底，精加工槽底至槽的另一侧面，并对其进行精加工。宽槽的加工方式 加工深且宽的槽时加工进给路线应怎样安排?第三章第

44、三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 四、特征面的加工四、特征面的加工 1车圆锥的加工路线分析车圆锥的加工路线分析 在车床上车外圆锥时可以分为车正锥和车倒锥两种情况，而每一种情况又有三种加工路线。 阶梯路线(1) 采用阶梯切削路线时，先进行粗加工，再进行精加工。 在这种加工路线中，粗车时刀具背吃刀量相同，但需要计算终刀点位置； 精车时进给路线为斜线。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 平行锥度路线 (2)平行锥度路线车正锥时，需要计算终刀距S。 假设圆锥大径为D，小径为d, 圆锥长度为L，背吃刀量为ap，由相似三角形可得: 按这种加工路线车削时， 刀具切削运动的距离较短。则第三章

45、第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 趋近锥度路线(3) 当采用的进给路线加工圆锥时， 则不需要计算终刀距S，只需确定背吃刀量ap，即可车出圆锥轮廓，编程方便。 但在每次切削中背吃刀量是变化的，而且切削运动的路线较长。 在普通机床上车削圆锥是怎样的加工路线？ 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2车圆弧的加工路线分析车圆弧的加工路线分析 （1）车圆法）车圆法（2）移圆法）移圆法圆弧的切削路线第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （3）车锥法）车锥法车锥法切削路线第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 a）错误 b）正确（4）阶梯法）阶梯法阶梯法车削路线第三章第

46、三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （5）双向法）双向法双向法的切削路线第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 两种不同的进给方法（6 6）特殊法）特殊法a）同向进给 b）反向进给第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 “扎刀”现象 合理的进给方案 特殊法：在普通机床上怎样车削圆弧面?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3轮廓粗车加工路线分析轮廓粗车加工路线分析 （1）粗车的三种切削进给路线）粗车的三种切削进给路线 a）沿轮廓循环进给 b）三角形循环进给 c）矩形循环进给 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 轴套类零件循环切除余量的方式 （2）常见零

47、件的数控加工路线）常见零件的数控加工路线 1）轴套类零件。安排轴套类零件进给路线的原则是“轴向走刀，径向进刀”，将循环切除余量的循环终点设置在粗加工起点附近。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2）轮盘类零件。安排轮盘类零件进给路线的原则是“径向走刀，轴向进刀”，循环切除余量的循环终点也设置在粗加工起点。盘类零件循环切除余量的方式 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 毛坯形状与零件形状相似时循环切除余量的方式 怎样车削由非圆曲线组成的轮廓?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 五、孔加工五、孔加工 在车床上钻孔、扩孔和铰孔时，应在工件一次装夹中与车外圆、端面一

48、次完成，以保证它们的同轴度、垂直度。一次装夹加工工件第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 1加工工艺方法的选择加工工艺方法的选择第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （2）在数控机床上钻孔时，要求麻花钻钻头的两切削刃必须有较高的刃磨精度，即两刃长度一致，顶角2对称于钻头中心线（或先用中心钻定中心，再用钻头钻孔）。 2麻花钻的选用麻花钻的选用 （1）对于精度要求不高的孔，可以用麻花钻直接钻出；对于精度要求较高的孔，钻孔后还需要再进行车削或扩孔、铰孔才能够完成。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （6）在零件加工精度要求较高的情况下，一般采用中心钻钻出中心孔。（3）

49、在数控机床上，钻削直径在2060mm、孔的深径比小于等于3的中等浅孔时，还可选用可转位浅孔钻。（4）对深径比大于5而小于100的深孔，故应选用深孔刀具加工。（5）钻削大直径孔时，可采用刚度较好的硬质合金扁钻。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3扩孔钻的选用扩孔钻的选用 扩孔多采用扩孔钻，也有采用镗刀扩孔的； 扩孔直径较小时，可选用直柄式扩孔钻； 扩孔直径中等时，可选用锥柄式扩孔钻 扩孔直径较大时，可选用套式扩孔钻。 扩孔直径在2060mm时，且机床刚度好、功率大，还可选用可转位扩孔钻。 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 4铰刀的选用铰刀的选用 （1）加工精度为IT8

50、IT9级、表面粗糙度为Ra0.81.6m的孔时，多选用通用标准铰刀。 （2）加工IT5IT7级、表面粗糙度为Ra0.7m的孔时，可采用机夹硬质合金刀片的单刃铰刀。铰刀直径（mm）1.53314144040齿 数一般加工精度4468高加工精度4681012第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 5车孔车孔 （1）内孔车刀的安装）内孔车刀的安装 1）刀尖应与工件中心等高或稍高。 2）刀柄伸出一般比被加工孔长56 mm左右。 3）刀柄基本平行于工件轴线。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 不通孔车刀的安装4）不通孔车刀装夹时，内偏刀的主刀刃应与孔底平面成35角，并且在车平面时要求

51、横向有足够的退刀余地。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （2）工件的装夹）工件的装夹 车孔时，工件一般采用三爪自定心卡盘装夹。 对于较大和较重的工件可采用四爪单动卡盘装夹。 加工直径较大、长度较短的工件（如盘类工件等），必须找正外圆和端面。 一般情况下先找正端面再找正外圆，如此反复几次，直至达到要求为止。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （3）内孔车刀的刚度和排屑问题）内孔车刀的刚度和排屑问题 1）增加内孔车刀的刚度可采取以下措施： 尽量增加刀柄的截面积。 尽可能缩短刀柄的伸出长度。b）刀尖位于刀柄上面 d）车刀外形a）刀尖位于刀杆中心 c）刀杆伸出长度第三章第三章

52、 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2）解决排屑问题。 典型车孔刀a）前排屑通孔车刀 b）后排屑不通孔车刀高精度的孔怎样加工?第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （1）车刀的刀尖角一定要等于螺纹的牙型角。 （2）精车时车刀的纵向前角应等于0；粗车时允许有515的纵向前角。 （3）因受螺纹升角的影响，车刀两侧面的静止后角应刃磨的不相等，进给方向后面的后角较大，一般应保证两侧面均有35的工作后角。 （4）车刀两侧刃的直线性要好。六、车螺纹六、车螺纹1对螺纹车刀的要求对螺纹车刀的要求第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2车刀的装夹车刀的装夹 以梯形螺纹车刀的安装为例。梯形螺纹

53、车刀的安装方法 a)用对刀板对刀 b)用万能角度尺对刀第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 3螺纹的车削方法螺纹的车削方法 (1) (1) 三角形螺纹的车削三角形螺纹的车削 1）低速车削方法 a）直进式法 b）左右切削法 c）斜进法直进法左右切削法斜进法第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2) 高速车削管螺纹。一般用直进法加工，而不能采用左右切削法。高速车削时，车刀两侧刃同时参加切削，切削力较大。为防止振动及扎刀现象，常采用弹性刀杆。 弹性刀杆螺纹车刀 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 （2）梯形螺纹的车削）梯形螺纹的车削 梯形螺纹的车削方法分为低速车削和高

54、速车削两种，精度要求高时采用低速车削法。低速车削梯形螺纹有四种方法。a）左右切削法粗车b）左右切削法精车c）车直槽法d） 车阶梯槽法 e）分层切法低速车削梯形螺纹的方法第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 a）直进法 b）粗车成形 c）车牙底至尺寸 d）精车成形 高速车削梯形螺纹 高速车削梯形螺纹的方法第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 车螺纹时的引入距离和超越距离 4车螺纹时的轴向进给距离分析车螺纹时的轴向进给距离分析 在数控车床上车螺纹时，沿螺距方向的Z向进给应和车床主轴的旋转保持严格的速比关系，因此应避免在进给机构加速或减速的过程中切削。第三章第三章 数控车削加工工

55、艺数控车削加工工艺 引入距离1和超越距离2 ，1和2的数值与车床拖动系统的动态特性、螺纹的螺距和精度有关。1一般为 25mm，对大螺距和高精度的螺纹取大值；2一般为12mm。1和2也可以由经验公式计算得出。 车螺纹时的引入距离和超越距离：第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 在数控车床上加工螺纹时会受到的影响：(1) 在螺纹加工程序段中，指令的螺距值相当于以进给量f (mm/ r) 表示的进给速度F。(2) 刀具在其位移过程的起点和终点都将受到伺服驱动系统升(降) 频率和数控装置插补运算速度的约束。(3) 车削螺纹必须通过主轴的同步运行功能实现。 当其主轴转速选择得过高时，通过编码器

56、发出的定位脉冲可能因“过冲” 而导致工件螺纹产生乱牙(俗称“烂牙”)。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 5多线螺纹的加工多线螺纹的加工 多头螺纹的加工可以采用周向起始点偏移法或轴向起始点偏移法。a）周向起始点偏移法 b）轴向起始点偏移法第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 若要车削螺纹为6mm的三线螺纹，采用轴向偏移法时，每一线的刀具起点分别在哪里？采用周向起始点偏移法怎样处理？ 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 第九节第九节第八节第八节第七节第七节第六节第六节第五节第五节第四节第四节第三节第三节 数控车削用可转位刀片与夹紧方式数控车削用可转位刀片与夹紧方

57、式 数控车削的孔加工刀具数控车削的孔加工刀具 数控车削切削用量的确定数控车削切削用量的确定 典型轮廓的数控车削工艺典型轮廓的数控车削工艺 典型零件的数控车削工艺分析典型零件的数控车削工艺分析第二节第二节第一节第一节 数控车削用刀具及选用数控车削用刀具及选用 工件在数控车床上的装夹工件在数控车床上的装夹 数控车削刀具系统数控车削刀具系统 难切削材料的数控车削技术难切削材料的数控车削技术第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 一、一、 常用工件材料的相对加工等级常用工件材料的相对加工等级第八节第八节 难切削材料的数控车削技术难切削材料的数控车削技术第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工

58、工艺 二、二、 高锰钢车削技术高锰钢车削技术 高锰钢是含锰量为9%18%的合金钢，主要分为高碳高锰耐磨钢和中碳高锰无磁钢大类， 具有高强度、 高韧性、 高耐磨性、 无磁性等特点。1. 高锰钢的车削高锰钢的车削(1) 刀具1) 刀具材料。建议优先选用陶瓷材料和涂层硬质合金第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 对于多刃与形状复杂的刀具(如钻头、 丝锥等) 可采用TiN涂层高速钢、 含钴高速钢与粉末冶金高速钢。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2) 车刀几何参数 陶瓷刀片和硬质合金刀片一般取负倒棱, 以提高切削刃的抗冲击性；较大的刀尖角与适当的刀尖圆弧半径可使刀尖强度提高并有

59、利于散热。 刀具应保持锋利。 第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 (2) (2) 切削用量切削用量 硬质合金车刀常采取低切削速度、 中等背吃刀量、 大进给量的原则；陶瓷刀具则采用较高的切削速度。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 (3) (3) 高锰钢切断实例高锰钢切断实例 本例中的工件材料为50Mn18Cr4钢。1) 刀具刀具材料采用YM052， 刀片型号为C306。无磁高锰钢切断刀的结构及几何参数2) 切削用量 切削速度vc=2.43.5m/ min，进给量f =0.080.12mm/ r。第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 2. 高锰钢的钻削高锰钢的钻

60、削(1) (1) 用硬质合金钻头钻削用硬质合金钻头钻削1) 钻头的结构加工高锰钢的硬质合金钻头的结构第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 刀片材料为YG8或YM052等, 采用焊接式。刀体用40Cr或9SiCr 钢制造。2) 高锰钢的钻削用量第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 (2) (2) 用硬质合金群钻钻削用硬质合金群钻钻削加工高锰钢的群钻的结构第三章第三章 数控车削加工工艺数控车削加工工艺 刀片材料可用YG8或YS2等， 采用焊接式。修磨群钻时应注意以下几点：1) 适当增大横刃斜角6065，磨短横刃并降低横刃高度，修磨横刃前面， 减小横刃处负前角数值。2) 磨出双重