分体式压缩机组(最终版)

1、分（整）体式压缩机组仪表控制系统仪表控制系统中油济柴动力总厂成都压缩机厂主讲：游长俊CNPC主要内容压缩机就地仪表的结构.工作原理.常见故障及处理方法PLC仪表柜介绍点火系统仪 表 控 制 系 统仪表控制结构图主要包括主要包括：对压力、温度、转速、液位、油对压力、温度、转速、液位、油流、振动等参量进行监控的各型仪表。流、振动等参量进行监控的各型仪表。作作 用：用：对机组的工作参量进行监测；超限对机组的工作参量进行监测；超限时自动停机保护，对某些参量作简单的自动时自动停机保护，对某些参量作简单的自动调节，以保证机组运行正常、安全可靠调节，以保证机组运行正常、安全可靠。压力温度转速液位振动油位油流

2、压力测量及保护压力测量及保护仪表柜内装有两只MURPHY公司的OPL-FCR-ES型电开关压力表，用于压缩机一级吸压和一级排压的测量及超限保护.当指针与上、下限设定触点相碰时，送出控制信号。上、下限触点设定值请参见工况表。 在使用中应注意，当被测压力下降为零时，应将其下限设定触点调回至零位以下，以便指针正常恢复零位，以保持指针的回零性良好。 在使用中还应当将压力表前的针阀开度适当关小，使压力表的指针摆动较小，经延长使用寿命。分别装有不同量程分别装有不同量程的压力表，用于压的压力表，用于压缩机吸压和各级排缩机吸压和各级排气压力、压缩机机气压力、压缩机机身油压、等检测。身油压、等检测。在使用中应注

3、意，在使用中应注意， 将压力表前的针阀将压力表前的针阀开度适当关小，使开度适当关小，使气流脉动较小，以气流脉动较小，以延长压力表使用寿延长压力表使用寿命。命。润滑油滤压力表电开关压力表不锈钢针型截止阀温度测量及保护温度测量及保护 仪表柜内装有三只MURPHY公司的MDTM-89-CAJ型双路数字式温度表如图二。该表可对两路热电偶进行监测，通过选择开关选择显示哪一路热电偶测得的温度。按下选择开关下方的按钮则显示该路上限温度设定值。这时可用小螺丝刀分别调整选择开关两侧的电位器，以调整两路上限温度设定值。无论选择开并置于哪一方，该表对两路热电偶的超温监测都处于工作状态，任一路热电偶测得的温度超过该路

4、的上限温度设定值或热电偶断路，该路的输出开关都会接通，送出控制信号。测温范围：品种：铁-康铜分度号：J0750双路输入温度测量及保护温度测量及保护本机组选用的热电偶为绝缘式铠装热电偶，便于安装，具有良好的耐用性。安装和使用中应保持热电偶和补偿导线线总对地绝缘良好，温度表才能正确测温。在使用中如果发现某点温度显示不正常，可采用交换热电偶接入温度表的办法，以判断是热电偶或是温度表的故障。注意：在交换热电偶前，应使MARK表进入测式工作状态，以免造成不必要的停车。温度表的电源取自机组自带的磁电机发出的电势，其电源输入线，控制输出线和测量输出入线（既补偿导线）的连接必须按照线路图中所画连接，不能接错。

5、 -+2134567+-+温度测量及常见故障处理温度测量及常见故障处理本机组选用的温度表其“电势温度”分度号为“J”，与其配用的热电偶和补偿导线的分度号也必须为“J”。热电偶和补偿导线有“+”“-”极性, “+”极有导磁性，“-”极无导磁性，易于区分。热电偶和补偿导线及温度表的测量输入端子“+”“-”极性应对一致。本机组选用的热电偶为绝缘式铠装热电偶，便于安装，具有良好的耐用性。安装和使用中应保持热电偶和补偿导线对地绝缘良好，温度表才能正确测温。本机组选用的热电偶补偿导线为JUMO带金属屏蔽网的J型补偿导线，能有效防止外来信号的干扰。在使用中如果发现某点温度显示不正常可采用交换热电偶接入温度表

6、或安全栅的办法，以判断是热电偶还是安全栅的问题。注意：在交换热电偶之前，要使程序处于测试状态，以免造成不必要的停车。转速测量及保护转速测量及保护仪表柜内装有一只ALTRONIC公司的DSG-1201DUP型数字式转速表。该表的电源取自磁电机发出的电势，并通过对该电势上所载有的（由于电容器放电点火时产生的）负脉冲进行计数而测量出转速，无须另配传感器。ALTRONIC转速表注意事项运转信号和超速信号不能随意修改，原则上运转信号不要改动。转速控制转速控制手动盘控。气控30232B手动转速调节器。机身油位显示、调节和保护机身油位显示、调节和保护在压缩一缸中体侧面装有一个MURPHY公司的LM301型油

7、位控制器。它有一个透明的球形观察窗，可以观察油位的高低。它内部装有两个浮子，一个浮子在升降时带动一个橡胶塞关小或开大进油口，自动调节油位维持在观察窗的1/2左右；另一个浮子在升降时可拨动一个微动开关，当油位降低，浮子下降到低限时，使微动开关接通，送出控制信号。油位控制器安装位置的高低在试机时已调整好，使机身内油位维持在需要的高度。 在膨胀水箱侧端装有MURPHY公司的EL150EX型浮子式液位开关，当水位低于下限时开关接通，送出控制信号。接线按红低黑高接。 EL150EX注：发动机夹套水箱及中冷器水箱均有安装水位报警器分别控制！ L1200SS在分离器（燃料气分离器除外）上安装有MURPHY

8、公司的L1200-SS 型浮子式液位报警开关。当自动排污装置失灵而操作者又没有及时手动排污，分离器内的液位如果上升到该浮子开关上限位置，开关接通，送出开关量信号到PLC。注意：拆卸液位报警器应在卸压和停机后进行,回装之前应对微动开关进行测试。浮子式液位报警器气动液位控制器及放泄阀气动液位控制器及放泄阀安装在分离器上采用MURPHY公司的L1200N-SS-DVOR气动液位控制器和DV2000防泻阀。当分离器上的液位达到检测浮子式液位开关的水平线时，仪表风气源将气动防泻阀打开，将分离器内的积液排除。放泄阀 安装在分离器上的气动安装在分离器上的气动液位控制器和气动薄膜液位控制器和气动薄膜放泄阀。放

9、泄阀。 当分离器上的液位达到当分离器上的液位达到检测浮子式液位开关的检测浮子式液位开关的水平线时，仪表风气源水平线时，仪表风气源将气动放泄阀打开，将将气动放泄阀打开，将分离器内的积液排除分离器内的积液排除气动液位控制器放泄阀气动液位控制器工作原理气动液位控制器的输入口接0.60.8MPa 的仪表气源（压缩空气），输出口接至气动薄膜阀。当分离器内液位较低时，气动液位控制器的控制阀是关闭的，没有输出气压。当液位上升到设定高度时，气动液位控制器打开，将压缩空气送至气动薄膜阀,使它打开进行排污。液位下降一定高度后，气动液位控制器关闭，使气动薄膜阀关闭。振动检测及保护振动检测及保护采用MURPHY公司的

10、VS-2-EX型振动开关对机身振动和冷却器振动进行监测，当振动过大时振动开关接通，送出控制信号。旋开VS-2右侧面的一个塑料螺塞，可用小螺丝刀调节里面的一个灵敏度调节螺钉，顺时针转灵敏度降低，逆时针转灵敏度提高。调整其灵敏度应当在机组处于振动较大的正常运行状态（例如重负荷或波动负荷）下进行。先使故障显示器处于测试状态，用小螺丝刀逆时针旋转灵敏度调节螺钉，使振动开关刚好动作（可从观察窗看见），然后再顺时针旋转45度即可。在机组试车时已将振动开关作过调整，如无误动作发生，用户不需再调。灵敏度调节螺钉灵敏度调节螺钉VS2-EX 采用MURPHY公司的VS-2型振动开关对机身振动和冷却器振动进行监测，

11、当振动过大时振动开关接通，送出控制信号。灵敏度调节：可用小螺丝刀调节右边的一个灵敏度调节螺钉。顺时针转灵敏度降低，逆时针转灵敏度提高。调整其灵敏度应当在机组处于振动较大的正常运行状态（例如重负荷或波动负荷）下进行。先使故障显示器处于测试状态，用小螺丝刀逆时针旋转灵敏度调节螺钉，使振动开关刚好动作（可从观察窗看见），然后再顺时针旋转450即可。 结构原理图结构原理图VS-2复位按钮复位按钮注意：禁止任意降低振动开关的动作灵敏度！ VS2-EX燃料电磁切断阀燃料电磁切断阀 MURPHY公司公司的的M5081-C-M-1型电磁阀。该阀型电磁阀。该阀由手动复位打开由手动复位打开 ，由由MARK表输出表

12、输出开关导通，接通开关导通，接通电磁线圈而关闭，电磁线圈而关闭，也可手动操作关也可手动操作关闭闭ASCO电磁阀无油流接近开关压缩分配器压缩机身上装有两个接近开关DNFT10753。工作原理：润滑油通过分配器内部活塞的前后运动流入压缩机，安装在分配器上的接近开关，将这一前一后的运动以开和关的模式通过指示灯反映出来。如果在报警延时时限内没有探测到因活塞的前后运动而送出的开关量信号，输出报警信号到仪表柜使压缩机组停车，以防止压缩机在润滑无油流的情况下工作。报警延时器可以在一定范围内任意调节。压缩机油压的测量滤前压力滤后压力分配器油压仪表柜终端显示功能 1、各种参数（压力、温度、转速以及油流）的在线检

13、测； 2、各种报警点修改； 3、各种参数（压力、温度、转速等）量程设置； 4、报警信息提示；图轮克TURCK,辰竹安全栅广安轻烃RTY1476广安轻烃RTY1476仪表柜注意事项不同厂家的安全栅量程设置不一样在机组需要焊接时需取掉ECU控制模块插头，以免损坏内部芯片及电子元件！(分体机)在机组需要焊接时整体机需把仪表柜接地线断开监视报警点监视报警点故障报警显示器故障报警显示器MARK-IV-N故障显示代码故障显示代码故障报警显示器故障报警显示器MURPHY公司的MARK-IV-N型故障显示器基本功能 两个24点插入式端子板，可输入47路（空了1路）开关信号。开关为常开式，开关闭合（使输入线对地

14、接通）即表示发生故障。 每0.5秒钟对47路输入巡检一周，由液晶显示首先检到的故障点点号，并输出停车控制信号。本机组的停车控制是由MARK的一个输出开关导通，使燃料电磁阀线圈通电而关闭阀门来实现停车的。 启动/检测延时在机组启动时，应给出5分钟延时。在这5分钟延时时间内01-15路输入被隔断。在检测状态的5分钟延时时间内，所有47路输入均被巡检，但只显示检出的故障点点号，不输出停车控制信号。 可在输出停车控制信号使燃料电磁阀关闭后，延时3秒钟使点火电源线接地放电。 由磁电机供电，耗电量微小，并装有备用充电电池，当磁电机停转后由备用电池保持故障点点号显示。高压线圈，火花塞，高压电缆点火系统一、作

15、用：一、作用： 提供机组运转的能量和整个仪表控制系统的工作电源。 二、组成：二、组成： 触发线圈；感应机组点火时间、提供触发信号。（配合起动磁极和运转磁极） 磁级是在制造厂安装在飞轮面上钻好的孔中，它们的位置是固定的。 触发线圈安装在飞轮的内侧面上。磁极与触发线圈的距离应保证在 3/16-1/4之间（4.8mm-6.3mm） 磁电机；a:将机械能转换为电能：b:将产生的交流转换为脉动直流提供仪表柜 电源。C:接收触发线圈的触发信号，送出点火指令。 点火线圈；将磁机发出的低压提升之几千伏的高压。 火花塞；每缸配置两个。将混合气体点燃推动活塞运动。完成压缩过程。 点火导线；传输电能。 常见故障：

16、火花塞有水或异物造成短路不能点火。烘烤。 传输电缆各接头是否脱落。紧固。 高压线绝缘损坏更换。 磁电机由卧轴驱动，并将产生的电能储存在电子磁电机由卧轴驱动，并将产生的电能储存在电子盒中的电容器内，当发动机转动时，嵌在飞轮上盒中的电容器内，当发动机转动时，嵌在飞轮上的磁极掠过一个靠近飞轮内表面附近的触发线圈，的磁极掠过一个靠近飞轮内表面附近的触发线圈，从而触发线圈感应出一个电压，此电压足以使电从而触发线圈感应出一个电压，此电压足以使电子盒内的可控硅导通，电容器内的能量向装在动子盒内的可控硅导通，电容器内的能量向装在动力缸上的点火线圈释放，点火线圈将此能量变为力缸上的点火线圈释放，点火线圈将此能量

17、变为高压，并通过高压电缆送至火花塞，在火花塞电高压，并通过高压电缆送至火花塞，在火花塞电极间产生火花将缸内混合气体点燃。每个动力缸极间产生火花将缸内混合气体点燃。每个动力缸设置有两个火花塞，每个火花塞配用一个点火线设置有两个火花塞，每个火花塞配用一个点火线圈，每缸对应一个触发线圈。各缸的点火时间由圈，每缸对应一个触发线圈。各缸的点火时间由装在飞轮上的磁极和触发线圈的位置确定，磁极装在飞轮上的磁极和触发线圈的位置确定，磁极已在出厂前装好已在出厂前装好。3.2mm0.76mm电子盒接线图火花塞电源部分触发控制部分配电部分点火系统部分基本原理图发电机点火线圈触发线圈状态开关磁电机，触发线圈Altro

18、nicinc控制系统控制系统1601DUP1201DUP1601DUP1201DUP车载式压缩机仪表控制系统MURPHY仪表控制柜本系统主要由MURPHY仪表控制柜（含CAT控制盒）、压缩机就地仪表、发动机就地仪表等构成。 MURPHY控制柜具有就地控制和传输远程监控信号的功能，不仅可对压缩机及C15柴油发动机的各种运行参数进行就地监控、保护，还能将其主要参数通过RS485通讯电缆传输到中控室，实现远程管理。 设计规范系统等级系统等级: : MURPHY自动控制系统及CAT发动机控制系统。控制盘结构控制盘结构：标准MURPHY控制盘配置。控制盘安装控制盘安装： MURPHY控制柜采用直接固定在

19、压缩机撬座上的安装形式，便于运输。底座安装孔尺寸：4-12.7（558.8254）/长宽。电源：电源：A.由免维护电瓶提供发动机启动电源（24VDC），在电瓶电压不足时，由CAT发电机向电瓶补充电能；仪表安装盘组成仪表安装盘组成仪表盘组成仪表盘组成多路数字温度扫描仪显示压缩机吸气温度、各缸排气温度及压缩机油温。各路超限时送出报警信号；发动机终端显示器（POWERVIEW）显示发动机各运行参数，（电瓶电压显示、发动机转速显示及控制）、并可对报警设置值进行修改；电开关压力表显示机组的进排气压力、机油压力、涡轮增压空气压力等，各路超限时送出报警信号； CAT发动机控制箱控制发动机的启停、加减速、运行

20、参数显示、紧急停车。仪表控制柜组成多路数字温度表触摸屏TTDH报警器显示报警器仪表柜体标牌电开关压力表MURPHY 控制柜主要包括CAT自动控制系统、柜内MURPHY仪表及数据远传等几个部分。CAT控制系统与柜内仪表主要用于对机组各工作参数的监测、显示、调节和超限时的自动报警/停机保护，以保证机组正常运行，安全可靠。数据远传部分可将机组的主要工作参数通过RS485通讯电缆远传至中控室，以便集中统一管理 加载、卸载手柄电开关压力表控制系统停车方式控制系统停车方式紧急停止：包括MURPHY仪表盘伪装紧急停车和发动机紧急停车，功能完全一样，按下之后发动机将不能起动。人工停机：按动TTDH故障报警器面

21、板的STOP按钮，发动机将停止运行。故障报警停机：发动机、压缩机任一监控点向TTD输入报警信号时，通过TTD 报警器可实现机组停止运转。启动发动机之前必须打开所有截止阀，在使用时适当关小阀门开度，减小气流脉动，以利于压力表的保护。在对压力表进行检修或检定时，必须关闭所有的阀门。仪表柜侧面配置发动机显示报警器发动机显示报警器对发动机运行参数进行显示、报警（含蜂鸣器）、并可实现停车。发动机控制盒发动机控制盒包括启动开关、故障报警及停机显示灯、紧急停车按钮、转速调整开关等。当需要发动机紧急停止时，按下仪表盘右侧或C15控制箱上的红色紧急停止按钮即可！（转动复位）发动机启动开关发动机启动开关顺时针旋转

22、启动发动机， 反之为关闭状态。发动机显示报警器紧急停车按钮发动机控制盒仪表柜内仪表配置（一）温度扫描仪温度扫描仪正常扫描模式中，每条通道的显示时间为3秒（缺省设置）。之后将显示下一通道。所有通道显示完毕后，又从第一通道开始显示。所有未用输入端口均需用跨接线短接！温度扫描仪面板图温度扫描仪背视图温度扫描仪面板按钮温度扫描仪面板共五个按钮温度扫描仪面板共五个按钮SP HISTORYSP HISTORY 按钮：按SP HISTORY 按钮即可进入SP HISTORY 历史通道显示模式。CHANNEL SP1-3CHANNEL SP1-3按钮：每个输入有三个可调节触发点，两个晶体管输出，一个继电器输出

23、。 SCROLL ENTERSCROLL ENTER按钮：确认进入下一级菜单。DOWN ARROWDOWN ARROW按钮：菜单上翻选择。UP ARROWUP ARROW按钮：菜单下翻选择。温度扫描仪功能设置温度扫描仪设置菜单温度扫描仪设置菜单SET UP （设置）菜单如下：Setup 0 = EXIT 退出Setup 1 = TC TYPE/UNITS热电偶类型/单位Setup 2 = OFFSET 补偿Setup 3 = SETPOINTS 设定点Setup 4 = GRP / DEV SETUP GRP / DEV设置Setup 5 = CH SCAN DELAY 通道扫描显示Setup

24、 6 = CJ DISPLAY SELECTION CJ显示选择Setup 7 = RTU / BAUD SETUP RTU /波特设置 热电偶型号及单位设置Setup 1 热电偶类型热电偶类型/单位单位TYPETYPE0 = Ignore0 = Ignore忽略忽略TYPETYPE1 = J 1 = J 型型 F FTYPETYPE2 = K 2 = K 型型 F FTYPETYPE3 = J 3 = J 型型 C CTYPETYPE4 = K 4 = K 型型 C C进入进入TYPETYPE0 0后，用后，用 UP UP 和和 DOWN DOWN 按钮设定要求的通道类型。按按钮设定要求的通

25、道类型。按 SCROLL SCROLL ENTER ENTER 按钮回到按钮回到Channel SelectChannel Select（通道选择）显示状态。（通道选择）显示状态。 重复，直到所有通道配置完毕。重复，直到所有通道配置完毕。 RTU/BAUD（波特）的设置Setup 7 RTU / BAUD的设置的设置用用 UP UP 和和 DOWN DOWN 按钮输入要求的按钮输入要求的RTU RTU 节点数。可调范围从节点数。可调范围从0 0255255。按。按 SCROLL ENTER SCROLL ENTER 按钮。然后输入波特率和停止比特数：按钮。然后输入波特率和停止比特数：0 = 9

26、600 Baud0 = 9600 Baud（波特）（波特）, N,8,1, N,8,11 = 19.2 KBaud1 = 19.2 KBaud（K K波特）波特）, N,8,1, N,8,12 = 38.4 KBaud2 = 38.4 KBaud（K K波特）波特）, N,8,1, N,8,13 = 9600 Baud3 = 9600 Baud（波特）（波特）, N,8,2, N,8,24 = 19.2 KBaud4 = 19.2 KBaud（K K波特）波特）, N,8,2, N,8,25 = 38.4 KBaud5 = 38.4 KBaud（K K波特）波特）, N,8,2, N,8,2用

27、用 UP UP 和和 DOWN DOWN 设定需要的波特率和停止比特数。按设定需要的波特率和停止比特数。按SCROLL ENTER SCROLL ENTER 回到回到设定点设定点 菜单。菜单。温度扫描温度扫描仪扫描过程温度扫描仪扫描过程正常扫描模式中，每条通道的显示时间为3秒（缺省设置），用 UP 和 DOWN 键输入需要的通道扫描延时时间值（设定范围010秒）。之后将显示下一通道。所有通道显示完毕后，又从第一通道开始显示。 仪表柜内仪表配置（二）TTDH显示报警器显示报警器对发动机、压缩机及控制仪表送出的报警信号进行显示并输出停车信号。TTDH操作界面TTDH背视图TTD数字故障报警器操作界

28、面温度扫描仪面板共六个按钮：温度扫描仪面板共六个按钮：READREADHOURSHOURS 按钮：查看运行时间和历史记录。SETUPSETUPENTERENTER按钮：进入设置菜单及修改后确认按钮。RESETRESET（ESCESC）按钮：复位或返回上一级菜单。STOPSTOP按钮：运行过程中按压并保持2秒进入人工停机程序。DOWM ARROWDOWM ARROW（TESTTEST）按钮：菜单下翻选择和测试状态选择。UP ARROWUP ARROW（TIMERTIMER“0 0”）按钮：菜单上翻选择和计时器复零。关于TTD数字故障报警器说明关于TTD报警及电源的输入/输出开关量监视报警点开关量

29、监视报警点温度显示通道对照测温范围：温度传感器：J型热电偶分度号：J0600J型热电偶为绝缘式铠装热电偶，便于安装，具有良好的耐用性及测量准确性。安装和使用过程中应保持热电偶总对地绝缘良好。 J型热电偶通过二芯屏蔽补偿导线将电势信号传给仪表柜内的TDXM 进行显示和对机组运行情况进行控制。压缩机吸气温度检测点压缩机排气温度检测点 仪表柜内装有CAT电子调速开关（速度 控 制 器 ） 及POWERVIEW数字显示器，主要用于对发动机转速的显示 、 控 制 、 及 调整。 电磁传感头电子转速显示转速控制盒曲轴箱电加热电加热温控器曲轴箱电加热当曲轴箱内润滑油温度超过设定值时，电加热温控器动作，接通或

30、关闭曲轴箱内润滑油电加热器。 在压缩机曲轴箱侧面及发动机油底壳旁均装有KENCO公司的油位控制器。它有一个透明的球形观察窗，可以观察并自动控制曲轴箱油位的高低。它内部装有两个浮子，一个浮子在升降时带动一个橡胶塞关小或开大进油口，自动调节油位维持在观察窗的1/2左右；另一个浮子在升降时可拨动一个微动开关，当油位降低，浮子下降到低限时，使微动开关接通，送出控制信号。 油位控制器安装位置的高低在试机时已调整好，使机身内油位维持在需要的高度润滑油油位控制器球形观察窗发动机控制模块功能：对发动机的运行信号进行采集和运算处理，送出显示及报警信息。注：在机组需要焊接时需取掉ECU控制模块插头，以免损坏内部芯片及电子元件！发电机启动马达启动电瓶启动钥匙开关机组启动操作发动机正常启动发动机正常启动a.打