绿色交通发展理念下的城市规划重点思考

1、绿色交通发展理念下的城市规划重点思考 朱权、唐翀来源：2014年9月13日城市治理与规划改革论文框架引 言一内 涵二规划重点三机制政策四引 言规划重点内 涵机制政策经济增长的附加问题：城市爆炸和交通拥堵大规模道路改造，收效甚微广大民众对于交通及环境资源的分配上弱势凸显绿色交通内 涵规划重点机制政策引 言1.“人本”理念交通目的：实现人与物的移动，而非车辆的移动2. 绿色交通目标：满足人们的出行需求，以建设方便、安全、高效率、低公害、景观优美、有利于生态和环境保护、以公共交通为主导的多元化城市交通系统。目的：推动城市交通与城市建设协调发展、提高交通效率、保护城市历史文化及传统风貌、净化城市环境内

2、 涵规划重点机制政策引 言3.案例示意东京轨道交通发达，公共交通承担70%的出行量荷兰自行车0.625辆/人，1万公里自行车专用道哥本哈根公共交通规划结合城市总总体规划库里蒂巴利用传统公交发展快速公交新加坡加大机动车使用成本，抑制机动车发展05规划重点内 涵机制政策引 言020103结合用地规划多种道路网络体系04慢行系统步行空间优先公共交通规划重点内 涵机制政策引 言01规划与交通互馈，土地利用与交通协调发展1. 单中心多中心组团式形成多个承担一定城市功能的分散分布又相对集聚的结点区域。同时依托快速大容量客运轴线，使分散的节点城镇形成有机整体。2. 交通走廊及枢纽建设交通走廊以轨道交通或城市

3、快速路或相互平行多条主干道以及相配套的公交优先系统构成的交通主骨架。3. 公交引导城市发展TOD发展模式区域层面上：紧凑的、有公交系统支撑的城镇化发展模式城市内部层面：交通枢纽、BRT交通站点周围区域用地混合，密度梯度与价格梯度。规划重点内 涵机制政策引 言02构建适应绿色交通出行方式需求的城市道路网络体系完善协调多种交通需求道路公交自行车步行各自合理选择交通方式，发挥优势，充分体现“人本”思想规划重点内 涵机制政策引 言03优先发展公共交通，超前规划建设城市公交网络1. 超前规划为轨道交通预留城市用地2.重点发展BRT交通轨道交通建设成本高，BRT相对低廉，应是大中城市发展你的重点04慢行系

4、统及其衔接规划1. 自行车专项规划支路、街巷、社区道路、公园绿地2. 机动车道与自行车道城市道路规划必须配备自行车道路空间3. 自行车换乘公交配置一体化自行车换乘公交设施.。如“公共自行车租用系统”4. 自行车存放设施为自行车存放提供充足空间以及安全实用的设施规划重点内 涵机制政策引 言05规划安全、舒适、人性化、高品质步行空间1. 步行交通专项规划人行道、行人过街设施、步行街区、广场2. 城市步行道设施人流聚集区布置满足人流疏散和活动功能需求的步行广场，增设自动化人行设施。3. 行人过街设施主次干道路段：信号灯控制的平面过街形式支路和街巷：过街人行横道人流车流聚集区：连续的地下街与空中走廊人

5、行道与机动车物理隔离，以保证行人不受干扰4. 高品质步行交通系统机制政策内 涵规划重点引 言战 略绿 色交 通目 标定 位政策文件城市交通发展纲要城市综合交通体系规划城市交通发展白皮书01 发展战略的定位和审视02 加强政府统一领导机制政策内 涵规划重点引 言03 改革现有体制机制1. BRT优先建设公共交通设施，大中城市推进BRT交通系统建设，以绿色交通体系拉动交通增长。2. 公共交通“一体化”管理体制城市公共交通委员会主要职责：统一负责公交基础设施及枢纽的建设、资产管理和日常维护工作;开展有限期的公交营运特许经营，形成投资主体多元化;代表政府行使对公交运营企业提供的服务进行考核和监督;对运营收入和政府投入进行管理和分配等。3. 改革公交补贴机制公交亏损补贴购买公共客运服务的公共财政支出。公交委员会核定并分配公交营业收入机制政策内 涵规划重点引 言04 制定合理的小汽车发展政策以供定需提升交通管理手段以政策和经济调控手段为主，实现交通需求与设施容量的平衡。绿色交通的宣传与推广交通监控系统与动态交通诱导系统05 加强绿色交通公众参与度，引导居民选用绿色交通工具 绿色交通作为实现交通可持续发展的一种有效的手段，是现代大城市发展的必然趋势和要求。从城