工法桩监理细则

1、杭州地铁一号线监理JL1-11标建华站SMW工法桩监理细则 广东铁路建设监理有限公司杭州地铁监理部二OO九年一月目 录一、工程概况21.1 区间概况22.2 结构形式23.3 SMW 工法桩的特点2二、监理依据3三、SMW工法桩监理工作流程：4四、SMW工法桩监理控制标准54.1 型钢验收标准见下表：54.2 SMW工法桩体验收控制数值见下表：5五、SMW 工法桩监理控制要点6六、安全、文明施工管理7七、工程竣工验收7一、工程概况1.1 区间概况彭埠站-七堡车辆段西出入段线区间为单圆盾构区间及明挖区间，区间满足双向行车限界要求。隧道设计起止里程为：西出入段线起止里程C1K0+000C1K0+0

2、42。（西出入段线C1K0+000相当于1号线正线里程左K22+710.756。）区间全长约为1042M。其中，C1K0+000+C1K0+770为盾构区间，C1K0+770处设盾构接收井，盾构接收井预留盾构吊出口。C1K0+770C1K1+042为明挖段，该段区间线路最小曲线半径为500M，纵坡为34单向上坡。明挖段中，根据总体通风系统要求，地下区间C1K0+825、C1K0+860两处分别设置射流风机；明挖洞口位置里程为C1K0+770，根据给排水专业要求，在明挖段洞口位置设置泵房及集水坑，根据明挖段洞口位置预留设置U型槽段接触网支柱基础预留。U型槽段与地面线的分界里程为C1K1+058.

3、668。主体结构顶板覆土4.20.3M，底板埋深12.6M1M，结构底板坐落在 3、5、6层灰色粉、砂性土层。6为粉砂，下有第3层灰色淤泥质粉质粘土。潜水水位在地面以下0.5M左右，承压水在4层。2.2 结构形式本区间场地土为类，抗震设防烈度为六度，建筑抗震设防分类为甲类，抗震等级为三级，主体结构设计使用年限为100年，结构安全等级为一级。不考虑人防。主体结构为地下一层，采用现浇钢筋混凝土箱型结构。按规划改移后的备塘河中心里程为C1K0+793.15。河宽15m，河驳岸在50m半径的圆曲线上，隧道范围内为悬臂式混凝土挡墙驳岸（该挡墙基础与隧道顶板合建），隧道范围外为重力式混凝土挡墙驳岸。由于盾

4、构井处结构净空较高，无法施作重力式混凝土挡墙驳岸基础，因此隧道两端再悬挑出一段作为过度段，以方便与重力式混凝土挡墙驳岸相接。围护结构型式：采用SMW工法桩。SMW劲性水泥土搅拌桩，桩径850mm，H型钢间隔设置；施工完毕后可将其回收； C1K0+927C1K1+058.668段，长131.688m，隧道结构底板埋深约5.2m-0.7m，采用放坡开挖。3.3 SMW 工法桩的特点该工法采用三轴搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出 水泥固化剂与地基土体反复搅拌形成固体，各施工单元间采用重叠搭接施工，然 后在泥土混合物体未结硬之前插入 H 型钢作为其加劲材料，便形成一道有一定强度和刚度的

5、连续的、完整的无接缝地下墙体起到基础的围护目的。在施工过程中，要特别注意水泥浆的注入量，搅拌沉入和提升速度，下钻的速度应比上提的速度慢一倍左右，以尽可能保证水泥土的充分搅拌，提高 SMW 桩体的强度，螺旋钻上行时，螺钻反向旋转，且不能停止，防止产生真空、形成断桩，引起质量下降，为保证 H 型钢在回收时顺利拔出，在 H 型钢压入之前，在其表面涂一层减摩材料。本工程共有一个接收井，开挖深度 12.8 米左右，围护结构均采用三轴搅拌机施工850SMW 桩，H 型钢间隔插入，设609钢支撑。 二、监理依据1、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；2、建筑桩基技术规范（JGJ94

6、-94）；3、建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003）；4、地下铁道工程施工验收规范（GB50299-1999）；5、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；6、建设工程监理规范（GB503192000）；7、建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）；8、国家和地方现行有关安全文明施工法律、法规、条例和规定；9、经审查批准的施工图纸和设计技术文件；10、经批准的监理规划，经批准的施工组织设计；三、SMW工法桩监理工作流程： 施工监理准备水泥见证复试测量放样复核开挖导沟水泥配制合格SMW桩机定位H型钢焊接质量检验监理工程验收第一次（上下搅拌喷浆）喷浆量检验试件留

7、置第二次（上下搅拌喷浆）H型钢长度喷浆量检验H型钢插入位置、深度进入下桩位导沟平整施工完毕、移机资料收集、整理、归档四、SMW工法桩监理控制标准4.1 型钢验收标准见下表： 序号实测项目允许偏差1长度±20mm2截面宽度±4mm3截面高度±3mm4腹板中心线±2mm5型钢对接焊缝符合规范要求6型钢挠度±10mm4.2 SMW工法桩体验收控制数值见下表： 序号实测项目检查频率允许偏差1水灰比4次/台班1.52水 泥 桩搅拌桩喷浆速度下沉2次/每幅0.5m/min提升1.0m/min重复搅拌0.5m/min3桩位偏差平行基坑方向1次/6m±

8、;30mm垂直基坑方向±30mm4垂直度1次/幅4/10005成桩深度+100mm,-06型 钢型钢定位轴线随机±20mm7顶标高随机±20mm8行心转角随机±2°五、SMW 工法桩监理控制要点1、施工前检查 SMW 工法施工方案，机具、设备、计量器、检验合格。要求施工单位认真做好安全技术交底。2、检验技术参数，配合比的确定，及原材料成品、半成品的准用证、质保书、合格证必须复试合格。对 H 型钢，供应商还必须提供探伤报告。3、在施工前，必须清除地上和地下障碍物，以确保 SMW 桩的精度及施工安全。4、开机前必须调试，检查验收桩机和输料管的畅通情

9、况，现场堆放 H 型钢时，场地必须平整，以确保 H 型钢的平整、垂直度，见证取样见见证取样监理细则。5、施工中，检验根据试桩确定的配合比及提升/下降速度、压力表、流量计等施工参数的确定，根据已确定的施工参数对每根桩进行巡视检查，检查水泥用量。6、水泥浆拌制过程中，必须有可靠的计量装置，对配制好的水泥浆液进行定期不定期的进行抽查，确保每根桩的水泥用量及注入流量。7、巡视旁站过程中，检查水泥土试件留制情况，并督促施工方进行现场取样，制成标准试块，尺寸为 70.7×70.7×70.7 。要求具有代表性、真实性。8、检查桩位的偏差不得大于 20mm，垂直度偏差不得大于 3，标高上部

10、超设计高 50cm，底部超出设计深度 10cm-20cm，确保桩体的有效长度，其搭接长度不得小于设计要求 20 cm，搭接间隔时间不得大于 10 小时。9、对于要插入 H 型钢水泥土搅拌桩，必须搅拌均匀，检查水泥浆水灰比、稠度 及水泥掺量比合适，在 H 型钢检验合格后涂刷隔离（减摩）剂，（插入的型钢视具体可拔出） 以便回收时顺利拔出。10、水泥土搅拌完成后的 30-60 分钟内插入 H 型钢，吊起型钢后必须垂直，桩长及搅拌时间，提升、下降速度及次数，喷浆压力、喷浆流量，H 型钢吊装，下放垂直度、位置、深度和连续性直，靠 型钢自重，或借助一定的外力，将 H 型钢插入搅拌桩内，其位置插入深度必须符

11、合设计要求。11、作为支护结构，每根桩必须通过桩顶连接，起到共同受力作用，在没有插入型钢的搅拌桩顶应插入预埋钢筋，制作顶圈梁时，使搅拌桩连成整体并均匀受力。12、待内部结构施工达到其设计强度且基坑覆土完成后，内插 H 型钢可以拔出，督促施工方回填砂或注浆充填桩身空隙，对于过河段，型钢拔除后，要立即注浆充填桩身空隙。13、检查施工方的现场记录，资料力求真实、及时、完整。六、安全、文明施工管理1、施工必须遵守并切实执行杭州市政府有关部门、杭州地铁公司颁发的现场安全生产、文明施工的有关规定。2、工程项目施工人员进驻现场应遵守施工现场规定的安全和保卫制度。3、进入施工作业区必须戴安全帽并扣好帽带。4、

12、不擅自进入无安全措施的作业区作业。5 、施工过程中应严格遵守三轴搅拌机及各工种的安全技术操作规程，各种动力和起重设备安全防护装置必须完善，电气接地必须良好，并实行统一指挥的定人定机负责制。6、钻架安装前，应仔细检查钻孔位置的地面情况，必要时对地面进行加固处理，以免钻机在工作过程中发生意外。钻机安装后，应检查各部件连接是否牢固，各种安全保护装置是否工作可靠。7 、检查钻机工作场地布置的合理性，重点检查泥浆流向及泥浆池的位置，工作线路的布置走向，实际操作中贯彻落实情况，禁止泥浆直接排向下水道。8、机操作人员的持证情况，所有操作人员必须经过专业培训，持证上岗。9 、三轴搅拌机移位时，应仔细检查钻机周围的环境情况，特别是对钻机的行走路线进行检查，严禁在半硬半软的地面上行走，钻机就位后，应仔细检查定位情况并采取有效的安全措施后，方可进行施工。10、检查施工单位对作业班组技术交底及安全交底记录，施工单位应对 SMW 桩的施工技术要求及安全注意事项对作业班组进行交底，并督促检查落实情况，使每一个 SMW 桩施工人员都知道 SMW 桩的施工技术要求及安全注意事项。11、吊装 H 型钢时，起重机臂下及旋转范围内