沥青路面裂缝的型式、成因以及处治方法_工程管理

1、沥青路面裂缝的型式、成因以及处治方法裂缝是沥青路面的常见病害，对道路的危害作用极大。本文着重阐述了沥青路面裂缝的几种型式、裂缝形成的缘由以及处治的方法。1前言由于沥青路面具有造价低、噪音小、行车舒适、施工快捷、修理便利等优越性，因而沥青路面得到了广泛的推广和应用。裂缝是沥青路面常见的病害，对道路的危害极大，特殊在冬季和春季，因时有雨、雪水渗入，在行车荷载的作用下，使原来就处于裂缝状态的路面病害更加趋于严峻，最终导致破坏。因此，为了提高路面质量，削减路面病害，必需加强对沥青路面早期裂缝的熟悉及防治工作。2沥青路面裂缝的型式沥青路面裂缝按裂缝的外形可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝(龟裂)和不规章

2、裂缝等四种型式。2.1纵向裂缝损坏特征：与道路中线大致平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝。这类裂缝通常由路基、基层沉降，或施工接缝质量或结构承载力不足而引起。路基、基层沉降引起的纵缝，通常断断续续，绵延很长;施工搭接引起的纵缝，其形态特征是长且直;而结构承载力不足引起的纵缝多消失在路面边缘，由于路基湿软造成承载力不足，从而导致纵缝。2.2横向裂缝损坏特征：与道路中线近于垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。横向裂缝多由路基、基层裂缝的反射或由路面低温收缩造成;最初多消失于路面两侧，渐渐进展形成贯穿路幅的横缝。2.3网状裂缝(龟裂)损坏特征：相互交叉的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块，块的

3、尺寸小于50cm×50cm.网状裂缝(龟裂)是行车荷载的重复作用而引起的疲惫裂缝，其最初形态是一条或几条平行的纵缝，随着荷载重复作用次数的增加，平行纵缝间消失了横向、斜向连接缝，形成多边的、锐角的、形似网状、龟裂状的裂缝型式。2.4不规章裂缝损坏特征：路面裂缝呈不规章外形，块的最长边长小于100cm.不规章裂缝主要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致。3沥青路面裂缝产生的缘由3.1纵向裂缝产生的缘由(1)改建大路中新老路连接到处理不符合技术规范要求，造成路基不匀称的沉陷或者滑坡，形成裂缝;(2)新建大路中由于碾压不匀称，消失路基、基层局部未压实或两侧密实度不够，使路基、基层承载力不

4、足产生不同程度的沉陷，形成裂缝;(3)沥青混合料摊铺时，接缝处理不当，造成路面渗水或面层压实度未达到要求，在行车作用下形成裂缝;(4)傍山大路一半是挖方，一半是填方，假如施工时未按规范要求处理，易造成自然沉降，经长时间行车的作用形成裂缝。3.2横向裂缝产生的缘由(1)路基、基层消失干缩或冻缩形成裂缝，反射到沥青路面上产生裂缝;(2)在施工过程中路基、基层的上、下层横接缝消失重叠或搭接过少而形成裂缝，反射到沥青路面上产生裂缝;(3)冬季气温下降，沥青路面收缩形成裂缝。3.3网状裂缝、不规章裂缝产生的缘由(1)基层整体强度不足，沥青路面老化，在行车的作用下形成网状或不规章裂缝;(2)沥青面层偏薄，

5、不符合设计要求，或交通量超过设计力量，造成网状或不规章裂缝;(3)沥青面层在温度周期性的变化下产生收缩，造成不规章裂缝。4裂缝的处治方法4.1在高温季节全部或大部分可愈合的稍微裂缝，可不加处理。在高温季节不能愈合的稍微裂缝，可采纳以下两种方法进行处治：(1)将有裂缝的路段清扫洁净并匀称喷洒少量沥青(在低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青)，再匀撒一层25mm的干燥干净石屑或细砂，最终用轻型压路机将矿料碾压。(2)沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。4.2对于路面的纵向或横向裂缝，应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治：(1)缝宽在5mm以内：清除缝中杂物及尘土;将稠度较低的热沥青(缝内潮湿时应采纳乳化沥青)灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3;填入已筛好的洁净的石屑或细砂(视缝宽窄选料)， 并捣实;将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除洁净。(2)缝宽在5mm以上：除去已松动的裂缝边缘;清除缝中杂物及尘土;用拌和匀称的热沥青混合料分层填入缝中，并捣实(缝内潮湿时应采纳乳化沥青混合料)。4.3因沥青性能不好、或路面设计使用年限较长、油层老化等缘由消失的大面积网状裂缝或不规章裂缝，此时若基层强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列修理方法：(1)乳化沥青稀将封层，封层厚度宜为36mm.(2)加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工合成材料后，再