浅谈高铁工程项目管理的五项因素控制_工程管理

1、浅谈高铁工程项目管理的五项因素控制笔者参加了哈大客专昌图西站工程的建设管理，下面将针对该工程的建设过程，对高铁站房工程的项目管理进行初步的阐述。1、人员调配与掌握目前中国的建筑施工仍旧是以人的力气为主，因此，施工人员的数量与调配尤其重要。建筑施工讲究流水组织施工，只有合理的支配工序，才能保证用最合理的劳动力数量满意工期的要求，而不发生窝工的状况。高铁工程，工期要求紧急，在施工过程中难免会发生局部抢工期、抢工后阶段性人员闲置、无法流水施工，窝工等现象。因此，在人力调配上需要注意以下几点：1.1 合理划分流水，保证材料供应因站房工程，建筑面积相对不大，因此必需在有限的工作面上，尽量组织流水施工，合

2、理划分流水段，尤其要供应强有力的材料保障，做到有工作面就有材料，避开发生人等料的现象。1.2 人力供应要充分站房工程地处各级城市，相应的劳动力储备不尽相同。因此，在开工前对于施工队伍的选择上，应重点考察该队伍的劳动力供应力量。笔者在昌图西站施工过程中，就多次消失抢工期时无法增加施工人员、增加了人员临时闲置而大量流失的状况，导致严峻影响施工进度。1.3 分阶段调整用工状况在主体结构施工阶段，尽量选用成熟的、合作过的、双方充分了解的施工队伍。这样因地处偏远，人员相对稳定，增加的人员不会轻易撤出。人员闲置时可以施工附属设施等工期要求相对比较宽松的项目。在装修施工阶段，因专业较多，项目交杂，在重点选择

3、好大的装修队伍后，可以考虑穿插一些当地或邻近的施工队伍，人员机动敏捷，且可以腾出结构时的工人宿舍作为他用。1.4 工程款支付要准时到位昌图西站位于东北辽宁省，当地工人均是周结甚至日结工资。因此，对于施工队的工程款支付肯定要准时、到位，而且要大力监督工人工资的发放，否则极有可能消失无工可用的局面。2、机械、材料利用与管理建筑工程提高效率的根本是实现机械利用的最大化。铁路工程工期紧急，因此要尽可能提高机械的使用效率，虽然会导致成本提高，但是仍旧会大大低于抢工付出的成本。站房工程位置分散，同劳动力状况相像，当地的机械、材料的储备不行预期，因此，在开工伊始，对于机械、材料的市场考察尤为重要。在机械租赁

4、、材料订购上，肯定要“先下手为强”。提前考察、提前预定，虽然可能消失前期价钱稍高，资金投入较大的状况，但是所付出的代价假如能换来机械、材料的准时供应，材料的质量保证，那还是特别值得的。3、技术工作掌握技术工作是站房施工中难度最大的工作之一。存在施工图纸粗略、施工做法不具体、方案转变频繁，方案制定单位过多，方案确定过程漫长等等困难。3.1 图纸会审工作要细致图纸会审工作是工程开工伊始，技术管理的一项重要工作。铁路设计院分工具体，分为站场、结构、建筑、水暖、电气等等多个专业设计部门，而他们的工作特别繁忙。因此在图纸中常常会消失专业之间的冲突、设计不具体、与现场实际不符合等等状况。所以说，对于高铁站

5、房工程来说图纸会审工作尤为重要。在图纸会审工作中，还有一项重点工作不能忽视，那就是图纸的优化。上面已经提到了图纸设计中的一些问题，图纸与现场实际会消失不相符合的状况。例如基础设计为桩基基础，而地勘报告显示现场土质良好，承载力能够满意要求，因此，可以在图纸会审中将桩基基础更改为条形基础，这样则大大削减了工程量，更重要的是极大的缩短了基础施工的时间，这对于站房工程寸阴寸金的工期来说是意义巨大的。3.2 方案交底的编制与落实工作量大站房工程多是大跨度、高举架，结构施工时方案的编制存在较高的技术含量。而在装修施工中，图纸及定装方案多变，导致现场拆改量大。因此，在施工过程中的。方案及技术交底的编制务必全

6、面、详尽。要“与时俱进”，随着图纸、定装方案的转变而随时完善。方案、交底的编制及落实，是站房工程技术管理工作量最大的一项。3.3 技术工作要有前瞻性站房工程，施工单位多，有路基铺设单位、铺轨单位、电力、通信、信号、设备等单位。工序交叉，相互影响特别多。而且，个单位之间的施工范围界限不很明确，易在与其他单位施工边界上消失该做的项目没做，不该做的项目已经做完了。因此，在方案制定上，要有前瞻性，要通盘考虑。在结构施工 时，就要尽量考虑到各个单位的施工工序，提前预留、预埋;装修施工时，提前与各单位沟通、协调，确定边界范围的施工项目。避开施工中消失大量的拆改、返工现象。3.4 重点加强与设计院的联系施工

7、图纸不具体、定装方案多变是导致技术管理工作量巨大的根本缘由。而定装方案的确定不准时，现场施工进度无法停止，直接导致施工拆改、返工量大。因此，在施工中必需与设计单位保持畅通的沟通渠道，随时了解设计意图。对于设计单位的图纸变化，准时供应现场的实际状况，避开设计单位与现场施工的脱节，使图纸更好的契合现场施工，为现场施工扫清技术障碍，加快施工进度。4、环境爱护环境爱护是目前国家重点关注的一项工作。建筑施工又是一项高污染行业，因此环境爱护工作要下大工夫去管理。由于站房工程多建在城市边缘，因此噪声污染的影响可能并不大。同样的缘由，却导致垃圾、油料等的污染物消纳困难。在场区平面布置上要考虑好垃圾存放点的位置、范围。既要考虑施工便利，又要照看到清运简单。否则，极易消失多个垃圾点并存，无法清运或清运不准时等现象的发生。5、结语高速铁路站房工程的