中山东路桥第二阶段交通导流方案

1、 浙江协和建设有限公司 第二阶段交通组织方案中山东路桥第二阶段交通组织方案编制人： 职务：项目技术负责人 审核人： 职务： 项目经理批准人： 职务：公司技术负责人浙江协和建设有限公司2016年3月21日2 目录一、工程概况1二、编制原则2三、第二阶段施工的交通构思3四、围挡方法及措施4五、交通基本保证措施71、交通标志的增设72、做好媒体宣传73、应急交通准备8六、施工期间交通管理措施8七、施工期间保障交通安全措施9八、附图：103 中山东路桥改造工程项目部 一、工程概况 中山东桥位于嘉兴市中心城区，中山东路与环城东路交叉口处。其改造工程范围共涉及四条现状道路（中山东路、环城东路、甪里街以及嘉

2、禾路）。其中中山东路桥主线上跨环城东路，环城东路主线沿河下穿中山东桥，环城东线辅线设平行匝道与中山东路相连，形成半菱形建设互通立交，且中山东路匝道口设计为平交，采用“右进右出”的交通组织形式。另外，经改造，中山东路甪里街（嘉禾路）交叉口以及中山东路公园路交叉口均采用平交形式。本工程第二阶段施工工期为153天。自2016年4月1日开至2016年7月31日结束。本次主车道施工完成后，进入人行道施工，将拆除部分彩钢复合板围护，改用活动护栏进行人行道施工。二、编制原则根据嘉兴市规划设计研究院有限公司编制的嘉兴市中山东路桥施工期间交通组织方案为纲要，并结合第二阶的施工特点，遵循以下原则： 1.综合协调原

3、则 交通组织方案应保证中山东路桥改造工程的正常顺利施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时要尽可能减少因道路施工对城市交通带来的影响。2.交通系统性原则在编制交通组织方案时，充分考虑区域交通状况，尽量减少对区域网的交通压力。3.技术可行、经济合理、符合环境要求原则。提出的交通组织方案基本满足城市交通需求；保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对城市的负面影响，符合城市环境要求。4、现状交通 在中山东桥交通组织的第一阶段，主要依靠中山东路环城东路交叉口以及新建便道来替代因中山东桥节点施工而影响的交通流。综合考虑交通安全、外部路网交通影响等因素l 行人、非机动车的东西通行，通过新建

4、便道、大新路、勤俭路予以解决； l 新建便道供社会车辆及部分公交车（八条线路）由东向西的单向交通组织； l 勤俭路（建国路城东路）供除公交车和二轮车外的社会车辆实行由西向东的单向交通组织； l 大新路（环城东路城东路）可供公交车及社会车辆双向通行；三、第二阶段施工的交通构思 中山东桥改造工程现已进入第二阶段施工，也是中山东桥交通组织的第二阶段，同时对中山东桥、中山东路甪里街（嘉禾路）交叉口、北侧下穿通道以及中山东路环城东路交叉口进行改造，导致整个中山东桥节点机动车交通几乎全部中断，考虑到新建便道仍继续使用，仍可联系环城东路与甪里街。具体如下： 方案阐述 l 行人、非机动车的东通行，通过新建便道

5、予以解决；中山东路(秀州路环城东路)两侧仍保留人行通道l 行人、非机动车的南北向通行，通过环城东路西侧人行道中山路口绕行；l 新建便道仅供社会车辆及部分公交车（八条线路）由东向西的单向交通组织；在环城东路口右转车辆禁止通行，需进入中山路和环城北路的车辆左转进入环城路在秀州南路或建国路绕行。 l 勤俭路（建国路城东路）仅供除公交车和二轮外的社会车辆实行由西向东的单向交通组织； l 大新路（环城东路城东路）可供公交车及社会车辆双向通行；四、围挡方法及措施 根据现场实际状况，围挡高度设为不低于2米，因此我们采用高2米的彩钢复合板，安装符合坚固、平稳、整洁、美观的要求。在围挡前先用临时活动护栏阻断交通

6、，再用彩钢复合板进行封闭。另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯、公益广告、公司形象宣传、安全警示牌等。在行人通道适当增加夜间照明。环城路南、北增加二个工地入口，具体做法见下图：(平面位置见附图)围护设置断面位置图：环城东路设置西面围护，离新建侧石2m，拆除原东侧围护，梧桐树街路口留出一条车行道，供梧桐树街车辆行人进出。中山路围护基本上在国贸公司东侧开始围挡，两位置紧贴行道树。 嘉禾路考虑商铺较近，高差较大，终端采用彩钢复合板，两侧宜采用活动护栏为考虑商铺及行人通行，东侧围先退进1.5m距离供行人通行。甪里街、城东路维持现状围护不变。五、交通基本保证措施在本项工程的施工过程中，对交通有很大

7、的影响。经过现场实际踏勘，路段在晚高峰经常发生交通拥堵状况。工程一旦开工，势必会造成严重的交通拥堵。1、交通标志的增设 根据前文分析，在中山东路桥施工期间，对于社会车辆而言需采取一定的绕行，为了尽量保障施工期间整个城市路网的交通秩序、尽量保障施工影响区域的交通组织安全、尽量减少社会车辆的绕行、引导车流选择合理路径、减轻交通压力2、根据嘉兴市早晚高峰特性，以及嘉兴市民的生活特点，施工车辆避开早、晚高峰时段(早高峰7：008：300点，傍晚峰16：0018：30点)。并且错峰时段，也应控制施工车辆进出的台次，以降低对社会其他车辆的影响；夜间施工可增加施工车辆台次，提高效率； 3、施工范围内的人员、

8、车辆出入口等位置建议设置相应的交通管理标志或移动交通 标志； 2、做好媒体宣传 中山东桥第二阶段施工前，提前半个月与交警、新闻媒体联系，提前做好车辆改道及限行、限速 宣传工作； 加强与报纸、电台、电视台的联系，随时向市民汇报工程进展情况，公告施工区域交通状况，提示社会车辆注意施工进展情况和改道行驶。 3、应急交通准备 建议成立信息监控中心，对重要交通节点进行交通监控，实时监控施工影响区域 的交通状况，一旦发生紧急事件可以紧急调度救援和抢险车辆：如拖吊车、挂车等。 建议成立临时的应急组织机构，准备训练有素的应急人员，设立必要的救援车辆和疏散专用通道及线路，所有紧急救援的车辆都处在交通监控中心的指

9、挥下，保证群众安 全顺畅的救援和疏散到安全地； 六、施工期间交通管理措施（1）施工区围挡采用封闭式围挡，将工地与行人、车辆隔离，保证行人、车辆及施工安全。（2）所有施工区旁的绕行道路，应满足车行宽度、高度要求，有明显的导向指示标志，并设有警示灯、夜间主动发光警示标志，施工区围栏靠车行一侧，每个施工区域都要安装反光标志及警示灯。人行通视照明情况，适当增加夜间照明。（3）错开交通高峰期作业，尽量减少对交通的干扰。（4）施工时积极与当地各级行政及公安部门交警合作，配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，由交警部门统一安排，协助我方完成施工期间的交通疏导工作，时间为153日历天，在必要时，我方增加人

10、员，作为交通协管员，确保道路畅通，合理布置临时交通，保证所需交通标志、标线及时安装到位、投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。在施工总平面布置和交通组织示意图规定位置与本工程各通道入口处设置标志牌，指示人行及车辆通行。（6）配合交通安全的宣传，派出专人协助交警部门，维持交通秩序，把施工期间的交通尽快疏解。（7）设多名专职维持交通人员，在施工期间值班，配合交警工作，指挥附近车辆和行人通行，保证主干道交通顺畅。（8）施工材料及机械停放一律在施工范围内，不准占用行车通道；机械进退场尽量选择行车较少的时段，避免造成交通阻塞。（9）每天派专人清扫施工现场和附近的道路，并且对现场的机动车道洒水降尘。七、施工期间保障交通安全措施（1）施工范围用采用封闭式围挡，将工地与行人、车辆隔离。施工围挡用料要坚固耐用，能抵抗强风及暴雨。安装牢固，以保证行人、车辆及施工安全。（2）在工地各出入口处设专人维护交通，疏导车流，保障行人、车辆安全。（3）配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通设施，保证所需交通标志，标线及时安装到位，投入使用，并设专人负责