施工升降机施工方案

1、一、工程概况施工升降机施工方案即建·城市名苑工程位于鹤山路南，华山一路中段，建设用地面积 31685.8平方米，北侧鹤山路，南邻鳌兰路，东侧华山一路。本工程是由青岛即建置业有限公司开发建设，青岛易镜工程咨询有限公司设计，青岛琴岗建设监理有限公司监理，青岛即建建设集团有限公司承建。本工程由 1 个地下车库、4 栋 28 层住宅楼、2 栋27 层住宅楼、1 栋3 层会所、2 栋2 层网点组成，总建筑面积129601.91m2，其中地下车库为 15422.49 ，主楼基础为条形基础，主体为框剪结构，地下车库为柱独立基础结构，主楼部分层高 2.85 米。建筑物总高度在 77.25 米80.1

2、0米。目前主体施工至第八层，具备安装升降机的条件，安装升降机的目的主要用于施工二次结构、装饰装修阶段施工以及上部主体结构施工人员的上下。二、施工升降机型号及位置确定 1、根据施工现场场地条件及施工需要，该工程采用 SC200/200 施工升降机6 台。单架体双吊笼，额定载重量为 2*2000kg，载人 2*20 人，最大提升高度为150 米，额定起升速度为 34.4m/min。各主要技术参数见下表：主要技术性参数表参数名称单位数值备注额定载重量kg2*2000额定乘员数人2*20额定起升速度m/min34.4最大提升高度m150导轨架尺寸m0.65*0.65*1.508吊笼尺寸m3*1.3*2

3、.3电动机型号YZZ132M-4功率（KW）11*3*2减速机中心距（m）125传动比1：16安全器形式渐进式动作速度 m/min51.6传动力矩(N.m)30002、根据现场确定，施工升降机位置的确定，1#楼设置在 1#楼西北角，2#楼设置在西北角，3#楼设置在东南角，5#楼设置在东南角，6#楼设置在东北角，7#楼设置在东北角。（具体布置位置见施工升降机平面布置图）三、施工升降机基础施工1、根据整个工程的结构特点，5#、6#、7#楼与 1-15 轴地下车库连为整体，5#、6#、7#楼施工升降机需安装于车库顶板上面。该工程车库顶板为 700 厚叠合箱即整个车库顶板由叠合箱与箱体间暗框梁组成。叠

4、合箱箱体底部及顶部均为约 30mm 厚配筋高强砼（周边为 120 宽的肋梁），侧壁为 10mm 厚石膏板。施工升降机厂家基础技术要求：a、升降机基础下的地基承载力不得小于 150Kpa，现场实际地基承载力为 1600Kpa，符合升降机基础下地基承载力要求。 b、设计图纸要求车库顶板活荷载为 5KN/*102kg/KN=510kg/。静荷载=（底架自重+吊笼自重+机构自重+导轨架自重+基础自重+载荷）经计算升降机静荷载=（ 22000kg+5.4*3.4*0.4*2350kg/m ³ +2*2000kg ）=43258.4kg车库顶板支撑面积为 8.4*6.0=50.4 即：43258

5、.4kg/50.4 =858kg/故将升降机直接落在车库顶板上对机械、对车库顶板的结构安全均不利。为此采取以下技术加固措施：（后附升降机基础平面图、车库顶板加固平面图）车库底板在肋梁、暗框梁位置使用 70*70 的方木作为横托，立管使用48钢管作为立柱支撑，支撑间距为 560*560，支点均设在肋梁及暗框梁位置，底部使用 50mm 木架板作为垫板（木垫板与车库地面接触面要平整，保证上下传力均匀）。纵横向使用48 钢管进行拉结，竖向间距为 1500。底部 200mm 高设置纵横向扫地杆一道，顶部离顶板下 300mm 设纵横向钢管一道。车库内架体高度方向设置纵向和横向剪刀撑。（按照模板支撑体系进行

6、规范搭设）车库顶板上和顶板下在网箱位置使用 40mm 厚聚苯板与施工升降机基础隔离保证基础受力均匀传至车库顶板暗框梁、肋梁位置。升降机基础长 5.40 米，宽 3.40 米，厚 0.40 米。升降机基础砼标号为 C30，配筋12150 双层双向钢筋网片，竖筋使用 12300 上下网片拉结。升降机基础砼浇筑前，按照升降机设计基础要求尺寸留好地脚螺栓的预留孔。将升降机底架就位后，安装好地脚螺栓用 C30 砼填塞好预留孔，将地脚螺栓固定好。待砼强度达到要求（7 天左右）上紧螺母，固定底笼，安排升降机。 2、1#、2#、3#楼施工升降机基础座于自然地坪上面。该地基能够满足施工升降机的安装要求。基础为

7、5.4 米*3.4 米*0.4 米高的钢筋砼基础。主要施工步骤为：对升降机基础范围的地基土进行夯实达到升降机地基承载力 150KN/的要求。根据升降机基础平面图要求尺寸进行定位放线确定位置。升降机基础长 5.40 米，宽 3.40 米，厚 0.40 米。升降机基础砼标号为 C30，配筋12150 双层双向钢筋网片，竖筋使用 12300 上下网片拉结。升降机基础砼浇筑前，按照升降机设计基础要求尺寸留好地脚螺栓的预留孔。将升降机底架就位后，安装好地脚螺栓用 C30 砼填塞好预留孔，将地脚螺栓固定好。待砼强度达到要求（7 天左右）上紧螺母，固定底笼，安排升降机。 3、升降机基础配筋施工，钢筋进场应有

8、备案证、合格证并经复试合格后，根据施工升降机基础钢筋详图下料制作（附基础钢筋配筋详图）。钢筋绑扎时，先绑扎底板钢筋，再绑扎外侧钢筋，后绑扎顶板和内侧竖向钢筋，钢筋的每一个交点都应全部绑牢。钢筋底板保护层在垫层上按1000 间距梅花形设置，使用成品砼垫块控制砼保护层厚度，保护层厚度应为 50mm。钢筋绑扎完毕并固定牢固后，将地脚螺栓焊于施工升降机基础钢筋上，并控制好地脚螺栓的水平度。钢筋安装并经自检合格后，报请建设单位和监理单位验收。4、施工升降机基础砼使用 C30 商品砼，浇筑时，应振捣密实，并控制好水平的标高及水平度（误差1/1000），随时核正地脚螺栓的位置，商品砼应有配合比、合格证，并应

9、留置砼试块，每台塔吊基础留置 2 组试块，1 组同条件养护 7 天，1 组 28 天标养。四、升降机安装与调试1、底笼的作用是支撑施工升降机的导轨架并防止无关人员进入到机械工作区域。它主要由底架、基础节、防护栏等组成。底架进场时是分开成片的，要先组装。连接时应做到底面平整，然后安装吊门和门框的顶部角钢，安装时保证吊门上、下移动灵活。2、吊笼和配置重架的安装松开吊笼内电动机制动，用吊车将吊笼从标准节上方准确就位；再将平衡重吊入导轨架轨道，平衡重底下垫 30cm 厚枕木；检查并调整驱动机构；将电动机制动复位并调整好；调整齿条、齿轮咬合间隙，调整滚轮及靠轮。3、导轨架安装 a、准备将待装的标准节插口

10、、连续螺栓和扣件等清理干净、准备齐全；准备齐全各种专用和通用工具；接通电源，检查电气系统，确保吊笼动作无误后开动电动机，使吊笼略移动，对吊笼、笼底等安装情况作全面、认真的检查，确认制动工作正常。b、安装安装时应注意两点：一是吊杆与吊笼不能同时工作，二是吊笼运行时，吊杆上不能挂任何物件。此两点安装作业前必须明确交待。安装步骤：将待装的标准节放在底笼门前，把上极限断路开关碰铁夹紧在自高向下第二节标准节的框架角钢上，要求极限开关动作时，吊笼停止在最高位置。用吊杆将标准节吊至吊笼顶部放稳，同时把专用吊具两端20 圆钢套于标准节上框架对角线的两个孔，用小吊钩钩住吊具。开动吊笼爬升至最高位置即吊笼顶面到达

11、最高标准节的中框架位置。此时，司机应特别留心，绝不能超过最高位置，防止发生冒顶事故，并不得使用极限断路开关碰铁停车。再次用吊杆吊起标准节，对准导轨架顶端放下，同时检查立杆连接处，误差应小于 0.5m m，齿条定位企口对准插入，然后将标准节下框架四角用 4 根 M24*240螺栓与导轨架紧固，螺栓预紧力矩为 250N.m。标准节插口及 M24 螺栓安装前，均适当涂抹黄油。按照此前程序，继续安装直至满足施工需要。从底部安装至第七节（包括第一节导轨架）装完后，吊笼下降至地面，用经纬仪检查导轨导轨架垂直度并调整之，使垂直度误差在 1/1000 以内。垂直偏差的调整，可适当调整地脚螺栓的松紧，在松开的螺

12、栓附近垫 150*150 的不同厚度的钢制调整垫付，也可通过其他方法进行。导轨架每接高约 10cm 找正一次垂直度，再往上就通过安装支撑系统来进行校正。最大允许偏差： 70m 时，全高的 1/1000； 70mH100 时， 70mm100mH150 m 时， 90 mm（7）安装时，应充分利用现有塔吊进行安装作业，以减少人力作业量。（8）导轨架安装到需要高度后，即可安装天轮架及高度限位碰铁。在安装天轮架的同时，将平衡重钢丝绳穿入天轮，随后将钢丝绳与吊笼和平衡重连接。至此，标准节安装完毕。4、支撑系统安装支撑系统的安装，应与导轨架的安装同步进行，导轨架加到一定高度就必须用附着架把导轨架支撑到建

13、筑物上。a、基本要求：每道附着架沿高度方向间隔为 9.048m（相当于三层）；最高支承点上部导轨架悬高；当非工作压力为 320N/以下时，不得超过 7m,大于 320N/小于 650 N/,不得超过 1.414m;电缆防护栏的安装与附着架同步进行;附墙座的预埋,其要求在非工作风压力为 320 N/以下时,能承受垂直荷载 1400N,水平荷载 15000N；在非工作风压力为 320N/以上 650 N/以下时，能承受垂直荷载 21000N，水平荷载 24000N。预埋件可用 M20M27 螺栓埋入墙中或用螺栓穿入墙身两边用=10 厚钢板作垫板作为附墙座。b、安装步骤：用吊杆将待装的支撑系统各部件

14、吊放于吊笼顶部，起升吊笼到安装部位；先安装架身联接杆,并将其固定于导轨架上,再将附墙架联接座架初步固定于预埋螺栓上(暂不固定);依次安装前联接杆、调整联接座架，将连接好的附墙架与之连接一体；调整可调中联接敢并装上可调长联接杆，使他们达到合理位置，拧紧各部分螺栓。再预先搭好的脚手架上铺过桥板、安好防护栏及楼层牌号。5、驱动机构调试驱动机是升降机的驱动装置，它安装於中吊笼内，它的工作质量决定了升降机的工作平稳性，是升降机关键部件之一。驱动机构主要由减速器、安装底板、齿轮、滚轮等组成，电动机安装於减速器输入端箱体上，内装弹性联轴器传递扭矩。减速器及电动机工作原理及调试，应严格执行平面包络环面蜗杆减速

15、器说明书及YZZ132 型三相异步电动机使用说明书。齿轮、齿条咬合侧隙调试，驱动齿轮与齿条的咬合侧隙应为 0.20.5mm，咬合时要求接触均匀，接触斑点沿齿高不小于 40，沿齿长不小于 50；齿轮与齿条咬合要求是靠同时调整驱动机构的靠轮及吊笼内的滚轮来达到目的的，当齿轮、齿条间隙不对时，调左右方向两组滚轮（方向为从导轨架向吊笼底方向），当接触不好时，调前后方向两组滚轮。调整齿轮、齿条间隙时，先调松靠轮，再调整齿轮、齿条。调靠轮与齿条的间隙为 0.25mm，后将右边的滚轮调靠导轨架；调左边的滚轮与导轨间隙为 0.2 mm，调整好后，将滚轮、靠轮锁紧。调整时松螺母、卸锁片、转动偏心套。偏心套转动不

16、同的角度，靠轮与齿条就有不同的间隙，达到要求时，将锁片锁死、螺母固死。间隙初调后，吊笼上、下开动，如有齿轮与齿条卡死、滚轮与导轨架钢管顶死等现象，再一次调整放大间隙，直到滚轮转动灵活、齿轮齿条咬合自如为止。6、限位装置的调整 a、上限位行程开头碰铁应调整在吊笼顶距导轨架顶（天轮架底面）2m 处。b、上限位极限开关碰铁应调整在吊笼顶距导轨架樱唇 1.85cm 处即上极限开关与上限位开关之间的越程距离 0.15m。c、下限位行程开关碰铁应调整在吊笼满载下行时，吊笼停止在吊笼底板平面比吊笼门槛低约 60mm 处。 d、下限位开关碰铁视实际情况调整，不得使用吊笼生产“蹾底”现象。 7、安全系统调整安全

17、系统由电路里设置的各种安全开头装置及其他控制器件组成。在升降机运行发生异常时，将自动切断电源，以保证升降机的。吊笼的单、双开门、天窗均设有开关，如任一未关闭，吊笼均不能运行。对冲钢丝绳设有断绳保护开头，吊笼运行的上下设有限位开关，此外，在限速器的尾盖内设有限位开关，限速器一动作就切断电源。安全系统调整需和电气系统调试同时进行，必须使各安全点的安全装置可靠工作。8、最后检查 a、将吊杆从吊笼樱唇部卸下，单独放置。b、根据润滑的要求对各部件灌注润滑油、脂，并检查坚固件的紧固情况。 C、检查各限位、电气联锁装置动作是否正确、无误。 d、全面检查、确认升降机的安装工作全部完成。至此，升降机的安装、调试

18、工作全部完毕。在进行坠落试验后进入正常工作状态五、坠落试验安装后的升降机，应进行额定荷载下的坠落试验。升降机正常运行后每隔三个月（最多六个月）定期进行一次额定荷载下的坠落试验。另外，每次大修后，升降机都必须进行额定荷载下的坠落试验。坠落试验前必须确认工作正常。 1、坠落试验步骤a、将司机室内操作手柄置于“0”位。 b、切断底笼电源箱的总电源开关。C、将装有专用坠落试验按钮盒的试验电缆介入电控箱内接线端子上，并固定好，通过门或其他适当的孔将按钮盒和试验电缆放到地面站，要有足够的长度，确保坠落试验时电缆不会被卡住。 d、吊笼加载至额定荷载，撤离吊笼内所有作业人员，并关上吊笼门。 e、合上电源开关。

19、 f、按下试验按钮盒上的“起升”按钮，驱动吊笼上升至离地面约 10m 高度。 g、按下有“坠落试验”标记的按钮，不要松手，此时电磁制动器松闸，吊笼即向地面坠落，当坠落速度达到限速器额定限制速度时，限制器迅即动作，将吊笼刹停在导轨架上。正常情况下，吊笼制动距离应为 0.25m1.2m。此时应注意：如果吊笼下坠到离地面 3m 左右限速器仍未动作将吊笼刹停，应立即松开按钮，以便利用电动机尾部的电磁制动器抱闸，从而及时刹停吊笼。 2、限速制动器复原限速制动器动作后，必须对其进行调整，使其复原。复原前，向上驱动吊笼到停层；也可向上驱动吊笼一端微小距离，使限速器的离心块复位，然后缓慢地使吊笼落至地面，此时

20、应切记，绝不可使限速器再一次动作。限速制动器的具体复位方法和要求，详见SAJ 型防坠安全器使用说明书。六、拆卸升降机使用结束后进行拆卸前，对于久置不用的升降机应进行一次大检查，确认各部件功能正常、动作无误后，方可进行拆卸作业。拆卸步骤： 1、将吊杆安装就位。2、先卸下对冲钢丝绳和天轮。3、然后按安装相反的顺序拆卸即可。七、安全使用操作规程（一）使用与操作施工升降机在安装架设时使用与操作，如前述：在日常工作中，必须进行日常检查，确认升降机一切正常时，才可运行时使用。检查程序： 1、接通电源，打开吊笼的单门，检查司机室内操作箱面板上的电源指示灯是否工作。 2、打开司机室内启动开关，检查人电动指示灯

21、是否工作，观察电压是否正常，一切正常后，即进入待运行状态。3、关闭吊笼门。4、将操纵手柄依照面板上指示的运行方向转动，即可实现所要求的运行。5、每日使用前的日常工作。 a、阅读上一班工作记录，有问题应及时解决； b、检查电气控制箱开头是否断开；c、检查升降机动技术状态：检查导轨架、支撑系统的连接是否牢靠；检查吊笼运行空间内有无障碍物；检查平衡重钢丝绳及其与吊笼、平衡重的连接有否松动；检查齿轮、齿条咬合间隙是否合适；检查各安全保护开关是否有效；检查制动器是否安全有效；检查各停靠站的护身栏是否牢固；检查驱动机构紧固情况及有否不正常的噪音；检查电源电压不超出额定电压的±5。 6、检查运动部

22、分是否加好润滑油、脂。（二）安全操作规程1、升降机的安装、维修、保养要有专人负责，并应经过培训，对整机的结构性能、安全使用等能够了解并掌握。 2、升降机司机必须经过训练，熟悉升降机的性能、操作技术，经考试合格后才能独立操作，并无心脏病、高血压等影响操作的疾病。 3、司机在操作时必须精力集中，遵守劳动安全规程。4、禁止非司机开车。5、升降机运行时所乘人员必须听从司机指挥。6、荷载应尽量均布，载重应严格限制在 2000KG 或 24 人以内。不准超载工作，运送的物料不得伸出护网以外。7、接班每一次开车，离地 1m 停车，检查吊笼是否有下滑等不正常现象。8、随时注意停车信号，遇不正常情况立即停车。9

23、、遇下列情况之一，不得使用升降机： a、天气恶劣：雷雨、大雾、大雪，电缆及导轨结冰、顶部风速大于 20m/S 等天气情况；b、升降机出现机械、电气方面故障； c、对冲钢丝绳断丝、断股超出有关规定时； d、夜间施工照明不足、信号不够清晰时。 10、升降机在下班后应停靠站地面站，将操作开关扳到“0”位，切断电源。11、锁好吊笼、底笼。12、做好交班记录，并将存在的问题或事故隐患详细汇报给有关人员。八、维护及保养为了使升降机在使用时工作安全可靠及延长使用寿命，必须对施工升降机进行一系列的维护和保养。必须进行日常、每周、每月、季、年的检查和维护保养。电动机、限速器、减速器按其各自的说明书要求进行维护和

24、保养。（一）维护和保养在维护保养时，先进行检查，对不符合要求的应进行调整或修复，超出正常使用范围的，应予更换。 1、日常检查如前述，并清扫、擦除各部位污垢，雨、雪后扫除积水或积雪，保持升降机周围整洁。2、每周检查、维护和保养 a、检查滚轮及传动底板螺栓紧固情况。 b、检查漏油情况，必要时补充新油。c、检查所有导轨架和附墙架的连接点，同时检查齿条的紧固情况。 d、检查对重导向滚轮及固定情况，检查钢丝绳连接及吊点，检查天轮等情况。e、检查电缆破损情况，绝缘性能。 3、每月检查、维护和保养。a、用公法线千分尺或游标尺测量齿轮的磨损情况。磨损允许范围为临齿远边 1.3mm，检查齿条磨损情况，允许磨损范

25、围齿边 8mm 处 0.966mm。 b、检查电动机的制动器，检测动力矩为 120±2.5N.m。 4、季度检查、维护和保养 a、检查主机钢结构，吊笼和底笼各受力杆件和转交点庆完整无变形，各总成联接螺栓 应牢固可靠，对开焊、裂缝应补强整修。易松动的螺栓应配备止退件。 b、检查导轨架，用经纬仪或吊垂线检查测导轨架在全高上的垂直情况，超过前述要求时，应采取措施利用附墙杆件或其他方法进行校正找直；检查导轨架连接螺栓，在导轨架近顶部、年下部和中间三个区段内分别按总螺栓数 1/10 进行均布抽查，在这种抽查中若一个松动的也没发现表示紧固状态良好，若在抽查中发现有松动时，就应对每个螺栓逐个检查一

26、遍，加以紧固。检查齿条和导轨架紧固情况。也应在上、中、下三段内分别均布抽查 1/10，若发现松动的，就应逐个检查和紧固。检查润滑平衡重钢丝绳。 c、检查附墙系统连接。主要为各层前、后支撑架、角柱、导柱、过桥梁等构件之间的压板、螺栓、扣环、顶丝等的紧固情况，松动变位应校正后紧固好或更换。这项工作在暴风雨、雪后更应严格、认真、仔细地检查。 d、检查滚轮、滑轮、靠轮的轴承，根据情况进行调整或更换。 e、检查滚轮的磨损的情况。调整齿轮、齿条咬合间隙，调整滚轮与导轨架立柱的间隙，过不到要求时进行更换。 f、检查驱动机构：打开涡轮箱窥视孔，检查蜗杆、涡轮咬合情况；检查箱内油质情况；检查电机和减速器之间的联

27、轴器。g、检查保养电动机。 h、检查、清扫电气设备。 i、检查限速器的可靠性，做坠落试验。j、清扫补漆。彻底清除各部位（件）油垢，补刷脱落或修补处的油漆。（二）润滑润滑与维护保养同时进行。每次重新安装、中、大修以后的升降机在使用前必须进行一次全面润滑。在正常工作时，按下表规定定期进行润滑。注意在进行润滑前，必须将灰沙清理干净。润滑周期表周期润滑部位润滑油脂备注（方法）每周减速机N320必要时添加齿条、对重导轨N68(40#50#机油)油枪喷入（下降时进行并停止工作一段进间）吊笼单、双门滑道N68涂刷底笼门滑道N68涂刷吊笼单门平衡重导轨N68油枪喷入各行程开关碰轮N68滴入每月限速器ZG2(钙

28、基润滑脂)油枪注入导轨架主弦杆ZG2均匀涂抹吊笼、滚轮、摆轮ZG2油枪注入驱动机构靠轮ZG2油枪注入吊笼单、双门绳轮ZG2注入底笼门绳轮ZG2注入每季电动机轴承ZG2保养时抹入平衡重钢丝绳ZG2均匀涂抹每季平衡重导轨滚轮ZG2油枪注入天轮架转轴ZG2油枪注入吊笼单、双门钢丝绳ZG2均匀涂抹底笼门钢丝绳ZG2均匀涂抹吊杆N320、N68、 ZG-2必要时添加电气箱铰等N68滴入底笼门铰N68滴入吊笼天窗门铰N68滴入半年减速器N68必要时更换九、常见故障及排除方法施工升降机出现故障的原因，一般有以下几个因素： 1、零件的自然磨损。2、不正确的安装与调整。序号常见故障现 象可能产生的原因排除方法1

29、驱动机构升 温过高1、润滑油变质或不足添足或更换新油2、过载检查故障所在并加以排除3、吊笼运行有异常摩擦阻力排除方法序号常见故障现 象可能产生的原因拆除方法2电动机温升 过高1、电机内部电路、磁路有故障，工作电流过大或三相不平衡拆检电机或送厂修理2、启动过于频繁或超载运行时间过长合理安排运行程序，减少启动次数，不超载运行3、驱动系统润滑不良，电机过载检查润滑情况、添足或更换润滑油4、吊笼运行有异常摩擦阻力电机过载检查故障所在，并加以排除5、制动器摩擦片分离不完全，电机长期过载检修制动器，适当调整摩擦片间隙3制动时吊笼 有颤抖和冲 击现象1、齿轮和齿条间隙过大，制动时有往复齿向撞击调整驱动机构靠

30、轮和吊笼滚轮，使齿轮、齿条间隙合适2、滚轮有翘脚悬离导轨架主弦杆，致使吊笼抖动调整滚轮偏心轴位置，使各轮接触均匀、受力均匀3、制动力过大，致使刹车过猛、制动行程过小适当调大制动器摩擦片间隙4制动时制动 行程过大或 自行溜滑1、制动力矩未调到要求或主弹簧失效、损坏调整制动力矩或更换主弹簧2、制动器系统组件有障碍，工作时压合不实检查制动器所 在，加以排除净4、制动摩擦片过度磨损更换摩擦片5、制动控制器电路的放电电阻不合适调整放电电阻6、严重超载卸下超载部分5满载上升或 下降时启动 加速困难1、供电电压过低或电气线路阻降损耗过大致使电机启动转矩不足或电磁铁不能正常吸合调整供电电压查找阻降损耗大的原因

31、，并加以排除2、制动摩擦片分离间隙过小或损坏调整制动摩擦片的间隙或更换摩擦片3、限速器没有释放将限速器释放6吊笼运行时 有自挺现象1、电机过载，热保护继电器动作查找过载原因并加以排除2、线路接触不良检查线路接触情况，保持良好接触7正常运行速 度，限速器有异常声音，甚至制动限速器内部有故障检修或更换序号常见故障现 象可能产生的原因排除方法8上、下行程限位不起作用1、限位开关损坏更换行程开关2、限位装置移位调整限位装置3、行程开关的控制线路开路或短路针对故障加以消除3、维护、保养不及时或不妥当。4、操作者违反操作规程。5、故障发生后，必须迅速排除以减少损失和避免事故扩大。常见故障产生原因及排除方法

32、见下表，实际处理时参考。十、电气系统整个升降机有两个吊笼，每笼由两台型号为 YZZ132M4,11KW*3*2 电机拖动，电机的一轴端装有制动器。它们的电气线路完全相同，由主回路、控制回路组成。主回路、控制回路以及运行、安装等工作状况详使用说明书中的电气系统说明。注意，在电动吊杆工作时，应断开 QM2，吊笼不得运行。在笼顶需紧急停车时，可揿笼顶上的极限断路开关。安装、调试及操作 1、 安装（1） 电气安装的要求： a、走线要横平坚直，美观大方，固定牢靠。b、电线、电缆中间不应有接头，其接头应在端子板上，用铜头连接，接头处应套绝缘套管。 c、电线、电缆接头处应编写与原理图一致的号码，字体端正、字

33、迹清楚。 d、零线连接可靠。（由于已用漏电开关，应注意零线不接机壳）。 e、各种电气设备，室外应能防水，室内应做到安全。（2）悬挂电缆的安装 a、主电缆上端应加橡皮板夹紧，防止拉脱。b、助拉10 尼龙绳应与主电缆用带捆成一体，上端固定牢，使尼龙绳多承受拉力，绳长 100m。2、调试（1）调试前的准备 a、测量电机定子绕组对地绝缘阴值在 0.5 兆欧以上。 b、测量电线与地不能断路。c、外观检视电器设备是否正常，电线、电缆是否连接好。 d、检查制动器、机械传动部分是否正常。 e、准备仪器：万用表、兆欧表、钳型电流表、烙铁等。（2）调试控制回路 a、将电机线拆下，用黑胶布包好线头。b、如果有关行程

34、开关在断开位置，可用导线进行短接，然后按操纵要求试车，检查接触器、继电器运作情况。若都已安装好，则按要求试车检查接触器、继电器动作情况。 1、 调试主回路 a、接上电机线，先空车试验各种动作并测量电流情况。 b、按额定荷载试验各种动作，并测量电路电流情况。（4）试验限速器时，可利用地面坠落试验盒进行坠落试验，具体试验方法详见坠落试验部分。3、操作（1）准备工作a、司机必须了解本机的机械与电气设备有关方面的性能，熟悉各种按钮的作用。 b、开车前应检查机上有无其他闲人，悬挂电缆、配重铁是否正常，电气箱、行程开关是否完好。c、合上电源开关。 d、打开所需的取暖或降温设备，做好一切开车准备。（2）运行

35、操作检查供电电压是否正常，揿揿电笛按钮，揿下总起按钮，然后再转动旋转开关开车，空载试试电机运转是否正常。若发生异常现象，可立即按总停按钮，切断电源。（2） 禁止利用各种限位开关做为正常操纵情况下停车或切断电源，限位开关只是在操纵设备发生意外，不能正常工作时，才让它起作用。2、故障排除常见故障现象及排除方法列于下表：1、操纵线路序号常见故障现象可能产生的原因排除方法1总电源开关合闸立跳1、电缆内部损伤更换电缆2、各电源端子有接地现象消除接地和短路现象2保护开关通电即跳端子线有接地点或相互有短路现象消除接地和短路现象3主接触器不能接通有进有响声，电机不能运转1、总电源开关未合上合上电源开关2、行程

36、开关未复位或热继电器动作检修行程开关和热继电器3、接触器线圈烧坏检查接触器并修复4、紧急停车按钮坏检修紧急停车按钮5、电压低或接触器质量差调整电压、更换接触器4操纵时热继电器动作1、电机定子线路接地用兆欧表找出绝缘损坏的地方2、机械部分某一环节卡住检修机械部分3、热继电器整定值不符或调整热继电器整定值或卸超载运行却去5操作手柄置于上、下行位置接触器不动1、上下行程开关触点未接通针对故障加以排除2、操作开关内部松动或损坏检修或更换操作开关3、常闭触点未闭合检修接触器4、元件损坏或线路开路更换元件或检修线路6按启动按钮，接触器不吸合1、线路保护器断开检修保护器2、热保护继电器控制触点打开检修热触点

37、保护器3、操作手柄不在零位将操作手柄放在零位4、除上、下限位外，各行程开关有触电未开通查找原因并加以消除5、元件损坏或线路开路等更换元件器件；检修线路2、接触器及继电器序号常见故障现象可能产生的原因排除方法1线圈高热1、线圈过载减少可动触点对静止触点的压力2、磁导体的可动部分接不上静止部分消除引起磁体可动部分动作迟缓原因（弯曲、卡住、脏污）3、所用线圈电压低于线路电压更换线圈2产生较大的响声1、线圈过载减少动静触头的压力2、磁导体的工作表面脏污清除脏物3、磁路弯曲调整次导体的位置4、磁导体的自动调准系统卡住清除产生卡住的原因3断电时触点不离开1、触点间弹力太小增加触头上弹簧弹力2、接触器内部卡住检修接触器4动作迟缓1、磁导体可动部分离静止部分太远缩短两部分之间的距离2、接触器内部有摩擦现象消除摩擦现象5触头过热1、可动触头对静止触头的压力太小调整弹簧压力2、触头脏污清除脏污或更换触头滑块3、电气系统的维护及保养（1） 检修制度（2） 执行定期待检修制度的目的：在于防止由于接地不良、接触不良、磨损或碰伤而发生的意外错误动作，保证升降机运行的准确性和可靠性。检修周期可根据使用环境及条件而定。A 检修日检修由驾驶人员执行，于每日交接班时进行。检修时升降机必须停电。检修的内容：清除电气设备外部