门式起重机施工方案完整

1、门式起重机施工方案気整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）门式起重机安装施工方案审核:日期:2021。3。28河南省矿山起重机工 程 概 况起重机名称规格型号设备编号使用单位制造单位安装单位设备吨位工作级别跨度工作环境工程简介：本工程根据供需双方技术合同要求，严格执行施工方案操作规程，对电动型 号MG桥式起重机,起重量Gn吨，跨度LK米，起升高度H米的移装任务最终由 河南省矿山起重机承揽并包括轨道及安全滑触线铺设，最后由当地质量技术监督局验收通过.施工组织人员安排施 工 负 责 人：电气安装维修工：安装维修工：电焊气割工:管 理 员：安 全 员：质 检 员：机具设备统计名称规格型号单位数

2、量备注电焊机台2害炬套2水准仪台1钳工具套2电工具套钢丝绳米吊具台缆绳米大锤把3 施工前预备工作1、组织人员，持证上岗，拟定施工方案。2、施工小组成立后，施工技术负责人必须对施工队进行技术交底。3、施工前进行安全教育，贯彻国家“预防为主，安全第一”的方针。4、施工队进行施工前，必须全面检查所带工具是否齐全。5、对施工工地的土建情况进行全面勘察 ；对起重机安装情况进行图 纸绘审；对施工中可能会出现的问题，提前采取防范措施.6、进入施工现场人员，必须配备安全帽等安全用具.7、开箱检查设备运至施工现场，在施工前要开箱检查，按装箱单对所有货物 逐一清点，核查货物的数量、质量和损坏、缺失情况。8、基础复

3、查起重机轨道在安装前，要对安装起重机轨道的混凝土梁或钢结构制梁进行基础复查。 4 轨道、车挡安装1、首先确定轨道梁的中心线位置，然后和轨道跨度进行比较.如果两者一样，那么螺栓孔中心线就是轨道的实际中心线 ; 如果两者 存在偏差，就要综合考虑轨道的中心位置，尽量使偏差均匀分 布在轨道中心线的两侧，以便螺栓的安装和夹轨板的固定。2、轨道安装完毕应达到以下要求 :a、 轨道实际中心线对吊车梁中线位置偏差不应超过 10 毫米。 b 、轨道实际中心线对安装基准线的位置偏差不应超过 3 毫米 ; 龙门式起重机和装卸桥的轨道不应超过 5 毫米。c 、轨距偏差 : 轨道的水平偏差和接头尺寸要求应符合有关国家

4、标准。d、 螺栓连接要有防松动装置 ,禁止使用过长螺栓 .3、车挡及挡板、安全尺的安装a、 测定吊车梁上联结车挡的螺栓孔的位置。b、 同一跨度内两条平行轨道上的车挡与吊车缓冲器的接触面 应在同一平面上。C、安全尺的安装必须保证在起重机上的行程开关能和安全尺接触。d、 安全尺的长度应大于起重机的额定速度下自动断电后制动 距离。5 起重机的检验鉴定一、技术鉴定 技术鉴定即负荷试验前的技术检查。包括对电气设备、传动 部分及结构本身技术性能的检查。技术鉴定合格后，才能进行负 荷试验。1、机械部分(1) 传动部分检查 详细检查变速箱、卷筒、滑轮、吊钩、联轴器、车轮、制动器 等安装固定情况、磨损情况是否正

5、常，运转是否平稳，有无异响， 以及润滑剂使用的是否适宜，钢丝绳磨损等情况。(2)结构部分检查 检查起重机主梁腹板波浪型 , 大小车轮轮距。 根据需要还检查 大小车跨度 , 对角线以及端梁连结部分的固定情况。2、电气部分 检查测定各部分电动机空载时的转子及定子电流，检查电刷 情况，电磁制动器的绝缘情况 , 过电流继电器的接点使用情况，以 及主接触器、主接点及辅助接点的工作情况，各部线圈的电阻值 等。二、负荷试验1、无负荷试验用手转动各机构的制动轮， 使最后一根轴 （如车轮轴或卷筒轴） 旋转一周时，不得有卡住现象，然后分别开动各机构电动机 , 各机 构应正常运转。小车运行时，不得有卡住现象学，主动

6、轮应在轨道 上全程接触，被动轮与轨道间隙不得超过 1 毫米，间隙不可不大于 1 米，间隙区间的累计长度不得超过 2 米。2、静负荷试验 小车起吊额定负荷 , 在桥架全程上来回运转，然后卸去负荷。 再使小车停在桥架跨中， 起吊 1.25 倍的额定负荷 , 吊离地面 100 毫 米, 停悬 10 分钟, 卸去负荷，检查桥架永久变形，反复三次后桥架 不应再有永久变形，此时检查实际上拱值应大于 0.8 LX/1000。最 后使小车仍停在跨中 , 起吊额定负荷，检查主梁的弹性下挠，弹性 下挠值在跨中不得大于LK/700 （由实际上供值算起）。3、动负荷试验以 1.1 倍的额定负荷做动负荷试验，应同时开动

7、两个机构，使 起升与运行机构反复运转， 按工作制度累计时间不少于 10分钟。各 机构动作灵敏，工作平稳可靠，性能达到设计要求，并检查限位开 关和保护联锁装置的可靠性。14-4、负荷试验过程中的几点注意事项1 ）试验鉴定工作，必须由专人负责指挥。2）测量用钢丝绳应注意不使其与大车滑线搭接悬挂的钢丝卡具对 重不要妨碍大小车的运行。3）试验用工具应放入工具袋内，不得乱放，以防落物伤人。4）采用钢丝测量法时 , 必须在断点后再进行滑线侧的主梁的测 定工作，以免发生触电事故。5）所有参加工作的人员，均需严密注意安全，对安全注意事项应结合具体情况做出规定 , 工作人员必须严格遵守 .6）所有参加工作的人员

8、，在整个施工过程中，熟悉工作方法、 程序和要求，统一行动。质量保证措施1、严格执行公司规定的施工管理制度、施工器具管理制度，安装 组长应对施工前准备工作仔细检查， 各项准备工作情况依照本施工 方案逐条检查，不合格不准开工 , 施工中严格执行方案，达到施工 要求，安装组长负责做好记录，如实填写 .2、专职检验员复查原始记录，不处以专职检验员检查为准，专职 检验员应立即复查立即查明原因， 分清责任，代公司经理严肃处理3、安装过程中必须进行互检，做好记录，交专职检验员复核。4、自检、互检、专检、签字手续齐全。对施工中不按施工方法进 行安装的人员、安装组长有权处理，专职检验员可按公司奖罚条例 和公司职

9、工管理条例分别给予批评、惩罚 .安装技术措施1、严格执行公司规定的各项安装安全生产操作规程，认真贯彻执行“安全第一，预防为主 " 的安全生产方针。2、进入施工现场必须佩戴安全帽。3、进入现场应设有明确的安全标志，以防无关的人员进入.4、现场用电必须符合有关的临时用电安全规程。5、施工现场用的电焊机、手持电动工具等要求保护接地和接零 的设备必须进行接地或接零。6、高空作业必须佩带安全带，作业中用的工具必须放在工具袋 内，工具的传递不允许抛扔 , 应手把手进行传递。7、个人劳动保护用品必须穿戴齐全 。8、自觉遵守安全操作规程，坚决反对“三违 " 现象.9、对工作中不安全行为 ,

10、 任何人都有权制止 .10、工作中每个工作人员互相帮助， 对工作中存在的不安全因素， 要立即报告安全员或组长。11、安全员对施工中违反安全操作规程的操作者有权给予处理 .12、对处理不服者，安全员有权对其批评、教育、停工、处罚； 对施工中出现工伤事故，安全员应立即进行处理 , 上报公司 安全领导小组，查明原因 , 分清责任，完工后应总结安全工 作。13、在安全生产工作中做得好的个人或班组，给予表彰或奖励。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他

11、以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生 了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思 维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习 打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年 来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时 候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母",对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学 习

12、，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独， 马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失 败不要灰心，你的背后还有汽修 0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要 离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会 让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中 老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导 ，提出 了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的 敬业精神

13、、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神 对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了 我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成 的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀 ，我没有这么大的 动力和信心完成这篇论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论 文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师 表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸"，因为茫 茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学 习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为

14、 在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀 ，值得我学习的地方 很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记 ）的班 集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内 通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老 师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了，我的名字叫“ *兴”，希望大家能记住我，因为被 别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章一、 工程概况：40.5T 双梁轨道式集装箱龙门起重机 ,是轨距为 35 米的一种轨道运行式机 型，该机采用全回转伸缩式吊具、变频调速、刚性导杆防摇、小偏

15、轨宽翼缘箱 型主梁与 u 型门腿，其结构、机械传动、电气控制及吊具等目前较广泛地使用 于铁路车站、库场和港口、码头集装箱货场 ,进行 20英尺、 40英尺规格的集装 箱的装卸、搬运和堆码作业。结构件主要由双悬臂双主梁、端梁、 U 形门腿、运行台车、起重小车、驾 驶室、取物装置（主要使用专用集装箱吊具）等组成 .双梁轨道式集装箱龙门起重机主体结构是箱形焊接结构 , 包括一个由钢板 （加筋板）焊接的门架，即由两根偏轨箱形主梁和两根箱形横梁构成顶面水平 框架；两个U形的垂直框架，其每一框架由两个支腿和一个下横梁栓接而成.主 梁和端梁有焊接和法兰螺栓连接，主梁与支腿、支腿与下横梁各构件采用法兰 螺栓连

16、接.结构件的装配关系是主梁框架支承在两个 U形门框上方，门框则由带 行车台车组件的运行台车支承与轨道上。小车架通过行车车轮支承在主梁盖板 上的小车轨道上。这种结构形式的龙门架，结构简单，外形美观、制造方便。 同时又便于小车的布置 . 轨道式集装箱龙门起重机的小车桥架， 采用箱形双梁结 构形式。两箱梁之间的距离 , 以小车在桥架上的支承与悬挂吊具的钢丝绳回转时 不碰擦主梁来确定。司机室为悬挂支承式且为自行封闭式结构，行走轮支承在 主梁下方的行车轨道上。司机室内装有操纵台，控制起重机各机构的运转。在 小车桥架上安装着小车运行机构。二、 安装方案 轨道运行式双主梁集装箱门式起重机的安装也同其它机型一

17、样，可选用不 同的方法。如由滑轮组、卷扬机通过钢丝绳缠绕后板立门腿（即 U 形门框）, 再由桅杆起重机提升主梁水平框架至门腿上方，并与门腿连成门架，最后提升 小车到位安装。因为大型流动式起重机 （ 尤其是机动灵活的汽车起重机 ） 广泛使用，给轨道 运行式双主梁集装箱门式起重机的安装带来了很大方便，使安装工程效率高、 劳动强度小， 节省辅助材料及安装费用， 能安全可靠地承担全部结构件的转运、 卸车与吊装。只要施工现场道路和作业条件允许，安装方案首选汽车起重机作 为轨道运行式双主梁集装箱门式起重机的安装。并根据其各部件的质量、体积 大小来确定汽车起重机的台数、吨位。1、汽车起重机安装轨道运行式双主

18、梁集装箱门式起重机的程序和工 艺流程（1）安装程序a. 安装前的准备（场地布置、工、素具准备 ） 。b. 结构件组装 ;含大梁对接、七字铁、栏杆及小车滑线工字钢安装 ,支腿爬 梯、平台焊接等。c. 运行台车与横梁的组装；d. 支腿的安装；e. 主梁水平框架安装（可在支腿安装前进行） ；f 。 小车安装；g。 司机室安装 ;h。 电气及控制系统安装；i 。 集装箱吊具安装；（2）安装工艺a. 准备工作 起重机械选择。台车、支腿组装及吊装时选用 1台 75t 汽车起重机作为吊装设备；主梁在 地面水平组装时选用两台 50t 汽车起重机吊装作为吊装设备；整台主梁架设吊 装时选用两台 200t 汽车起重

19、机作为吊装设备；小车（司机室及电气室）吊装时 选用 100t 汽车起重机作为吊装设备； 爬梯、爬梯吊装时选用 35t 汽车起重机作 为吊装设备。 工、索具。 按照本机安装使用说明书或安装工艺图册配齐吊装中所需要的吊索、手拉葫芦、揽风绳等工索具 . 汽车起重机开到现场。 汽车起重机按时开到施工现场，与工程运输车辆（拖车、平车）配合，将门式起重机的结构件运输到位。 进行安装前的检验与校验。 对门式起重机结构及部件在制造、运输、装卸等环节中变形、缺陷、损坏 进行检查修复，满足安装时顺利装配的条件。 划线。 在已铺设并经过检验的运行轨道上选择一段能满足汽车起重机顺利进出和 圆满完成工程的轨道段作为安装

20、轨道。 按下图所示的尺寸划出安装中心线 . 其中 D仁D2=43561| D1-D2 |应w 5mm轨距偏差w 8mm基距偏差w 5mm.轨道铺设及划线要求1.轨道中心线2.起重机安装中心线3.台车安装中心线（横梁与台车连接 轴中心距）b. 结构件组装。龙门起重机结构件组装的主要任务是主梁水平框架组装和2套U形门腿框架组装。一般根据现场实际情况（队伍人数及劳动力强弱），分为安装前组装和安装过程交叉进行组装两种方式。c. 运行台车安装。将4组装有运行机构的台车组件按划线位置，吊置于相应的安装点处，将行车车轮的踏面中心调整至与轨道中心重合，调整好轮距、对角线并用支撑将台车组件稳固d. U形门框安装

21、。先将下横梁吊置于台车组件相应的安装点处组装。在按 下图所示的方法由1台汽车起重机在支腿上端吊耳处栓钩（并事先在门腿上口 法兰连接处焊好大梁安装定位板，以便于大梁吊装时能自动就位特别注意焊接 吊耳不能影响大梁就位），起吊后与下横梁连接，调整垂直中心线后用缆风绳固 定即可。15034U型门框安装示意图1。运行台车 2。下横梁 3。支腿4.起重吊耳地锚或大于10吨的重物门框稳固示意图1.手拉葫芦2.柔性腿3.刚性腿4.缆风绳5.定位板e。主梁水平框架安装。主梁水平框架安装可分为组装和安装2个步骤完成。 组装.将两根已对接好的箱型主梁支承在支架上， 再吊装两根箱型横梁与 主梁组成一个水平框架.主梁的

22、放置方位，以汽车起重机在水平框架上栓钩后， 不作过大旋转动作和变幅动作，也不带载行走为适宜。 安装 . 利用两台汽车起重机按下图的栓挂方式在吊装孔 （吊耳）中栓挂吊 索，汽车起重机同步提升至主梁离开支架后制动，检查汽车起重机的制动器， 以及栓挂机具的可靠性。无误后，继续向上提升水平框架至主梁的门腿连接法 兰下平面离地高度超过已安装的门腿上法兰高度 （超过定位板 100200mm）300 400mn后停止，慢速摆动汽车起重机臂架调整主梁方位，使主梁和门腿对位.再次同步慢速下降主梁水平框架。利用定位板使之自动就位，同时注意汽车起 重量的起重量 , 当起重量还剩 10t 左右时停止下降 . 此时安装

23、工人可以登高查看 连接处的间隙及位置是否符合技术要求，如需调整，则稍微吊起，利用手撬调 整即可 . 如中心线需调整， 可利用缆风绳的手拉葫芦进行， 同时注意两边中心线 的垂直误差必须一致且符合设计要求 , 完成接口的连接两台汽车起重机松钩到 起重量为零并加以焊牢。f. 小车整体吊装。 汽车起重机利用吊索在小车架上栓钩 （注意水平位置）， 提升小车整体至主梁上盖板的小车轨道高度 （或提升到超过栏杆高度） ，按设计 方向将小车运行车轮与小车轨道中心线对齐，慢速将小车下落在轨道上，随之 汽车起重机松钩。g. 司机室及附件安装。 接着完成司机室、 平台、爬梯、扶手及栏杆的安装 .h. 电气及控制系统安

24、装。在这个过程中要完成电力电缆、元器件、电气设 备及控制系统的安装，以及安全指示装置的安装。i 。 钢丝绳及集装箱吊具安装 . 先将各机构润滑脂、齿轮油、液压油加注 完毕, 导杆等安装完成 , 起重机通电后穿绕钢丝绳及安装集装箱吊具。三、安装工艺流程注：带*的工序为停止检查点三、安装技术措施334缆风绳及辅助工具柔性腿采用一对30米等长直径17.5毫米的钢丝绳，刚性腿采用两对30米 等长直径17。5毫米的钢丝绳，所用卸扣与其配套使用。查表得直17.5毫米6*37+1钢丝绳破断拉力约为12.46吨。安全负荷为2。08吨 符合安全要求。汽车吊的选择安装总高度26米(含钢丝绳长度)，柔性支腿每根重量

25、为12.5吨。刚性 支腿每根重量为18吨。AC50t汽车吊在回转半径在6米以内，起升高度28米 的情况下可以吊20吨的物体。因此可采用型号 AC50t汽车吊完成吊装任务.3。4主梁的吊装3。4.1吊点及钢丝绳的选择40吨龙门吊的主梁长为52米，重量58吨,采用直径28毫米6* 37+1公称 抗拉强度1850Mpa的钢丝绳，长度为7.5米，吊点的位置选在主梁中心向两端各 让3米处。单根钢丝绳受力计算F= (Q/N) * (1/cos a) =(21.5/3 )*( 1/0。845)=8。4 吨直径17。5毫米钢丝绳破断拉力及安全系数查表得直径 28毫米6*37+1公称抗 拉强度1850MPs!i

26、丝绳破断拉力约为45吨.安全系数为45/8。4=5。36，基本 符合安全要求。汽车吊的选择安装总高度25。3米(含钢丝绳长度)，汽车吊的站位及主梁摆放布置图:（该方案主梁与门腿封绳改生干扰）M'l山丈血（补门腿立位时吊装示意图与相关计算）根据图上布置可采用LT1080型汽车吊,最大载重80t，在其回转半径为8m 主臂长度30.8m时可以完成吊装要求。C点为主梁中心，汽车吊须在阴影 AB范 围内工作。4。起重机试车4.1 试车前准备和检查4.1。1按图纸尺寸和技术要求检查全机：各紧固件是否牢固，各传动机构是 否精确和灵活。金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。4.1 o

27、 2装好所有限位器，并保证其灵活可靠。4。2无负荷试车经过上述检查，方可进行无负荷试车。步骤如下 ：4.2.1 试车：空载小车沿轨道车来回运行三次，车轮不应打滑，制动平稳可靠，轨道终端限位电器、结构可靠4。2。2空钩升降：使空钩上升下降各三次，起升限位有效可靠。4.2.3 大车行走：使大车沿纵向轨道慢速行走两次，以验证轨道。然后以额定速度往返行走 三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时，车轮不应打滑，运行平稳。4.3负载试车：负载试车分静载试车和动载试车两种。4.3.1 负载试车的技术要求： 起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。 机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要

28、求。 制动器动作灵活，各限位器工作可靠. 各部位润滑良好。 各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。4.3.2 静负载试车（1.25P）起升额定负载，于主梁上往返几次以后，将小车开到跨中，将重物升到一 定高度（离地面约100mm,静置10min，此时测量主梁下挠度。如此连续试验三 次,主梁变形和回弹尺寸要符合设计要求.4。3.3 动负荷试车（1。1P） 提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后来回行走n次.并反做动和 启动.此时机构的制动器、限位开关、电气操作应可靠 ，准确和灵活，车轮不打 滑整机运转平稳。 提升额定负载做纵向走行2-3次四、技术方案：1、施工图纸；1）土建建筑图和结构图2）起重机

29、的总装图2、技术资料：1）起重机的安装使用说明书：2）规范、规程等技术文件。六、施工进度计划本过程计划起重机从年月日至年月日运输进场；现场组装从年月日至年月日;现场吊装从年月日至年月日；设备调试从年月日至年月日;年月日于质量技术监督局验收。年月日交付使用。起重机重机的质量标准必须符合现行的国家标准：1、GB5083-1999生产设备安全卫生设计总则;2、GB6067-85起重机械安全规范;3、GB381 2021起重机设计规范;4、GB5905起重机实验规范和程序;5、GB597286 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范 ;6、GB/T14405- 93通用桥式起重机；7、GB/T14406-9

30、3通用门式起重机;& GB/ZQ8001-89通用桥式起重机产品质量分等;9、GB50256-96 电气装置安装工程施工及验收规范 ;10、GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规范;11、G-325、 G 323（二）国家建委 （75）建发设字 108号文件规定吊车轨道联 结和钢筋混凝土吊车梁；八、安全措施1、对起重机轨道的检查起重机和轨道由一个施工企业安装时，应先安装轨道并经检查验收合格。若 分别由两个施工企业进行安装，则在安装起重机之前，应先对轨道进行复测检 查。如发现问题应及时提出，以利整改 .轨道检查应按照设计图纸和图纸所规定的规范和标准进行 . 检查的主要内容 有：

31、1 ）轨道安装位置、轨道标高、轨距、水平度和直线度等。2）轨道间的接头质量和厂房伸缩缝处轨道接头的间隙 .3）车档是否安装 , 与钢梁或混凝土梁的连接是否牢固。 车档的高度应和大车缓 冲器高度相匹配。4）车档和轨道均应做好电气接地， 轨道接头处必须有接地跨接线 , 且接地电阻符合标准要求2、起重机大件拖运时，应注意下列安全事项 按本施工方案中规定的桥架拼装位置和方向， 将桥架的大梁和端梁分别拖运 到位。 大件拖运前应察看拖运线路，拖运道路事先应清理、平整和加固 , 排除道路 两侧障碍物。 拖运前应对原有的拖运架（上托板）作检查，发现问题采取必要的措施。 主梁拖运时，拖运架应分设两处，置于主梁的

32、两端 . 下走板的宽度大于拖运架宽度，下走板的厚度应一致，接头处要错开，使 走管（ 滚管）顺利通过。 操作走管使，思想要集中 , 防止伤手。 拖运架、下走板和真走管的大小和长度应满足拖运大件质量的需要。 如斜坡往下拖运使，必须加尾绳探制，以防快速下滑失控。如大件头重脚 轻时需有防倾斜措施。 手脚严禁接触正在运行中的牵引索具。 人应站在安全一侧。 非操作人员不得 进入拖运区域。 牵引索具要按规定选定 , 电动卷扬机应能承受最大的牵引力。 3、横梁、主梁拼装、电动葫芦组装应注意下列事项 按本方案规定的工艺流程和技术措施进行组装和吊装。 组装时的各种起重吊装作业，必须遵守起重工操作规程 . 组装场地

33、应平整，如有设备基础、地坑等腰采取隔离和防坠落的安全措施。 起重机拼装后，应测量对角线，轮距、中心线。 在轨道上组装时，必须采取可靠的安全措施（如搭设脚手架，拉安全网等） 操作人员必须系好安全带。 在其下方的地面区域 ,必须拉好红白安全带 , 禁止非操作 人员入内。 在桥架上电焊，如焊接缓冲器、焊接固定小车安全滑触线型钢支架等，必须 使用碱性低氢型电焊条。 使用电动工具 , 必须配有漏电保护。 在组装零部件时，如需照明时，要使用 12v 低压照明灯具。 油类、油漆等易燃物资，必须妥善保管，防止起火 . 氧气、乙炔必须有安全距离，即大于5米。它们与火源之间距离应大于10米.4、使用千斤顶的安全事

34、项 使用前要进行检查，有无损坏和缺件 , 滑塞升降和各部件是否灵活。 严禁超额定负载使用，顶升高度要在允许高度范围内。 千斤顶使用时底部要放在平整坚固的地方 . 顶部与设备接触处须垫木板防 滑，方可避免设备损坏。 操作时先作微量试顶， 确认正常后在升顶。 无论顶升或下降作业应缓慢进行 . 多台千斤顶顶升同一重物时，要有统一指挥 , 力求同步上升和下降。5、使用链条葫芦的安全事项 使用前要进行检查，如吊钩、链条与轴有无损坏和变形，传动部分是否灵活。 使用时要检查起重链条是否打扭，如有打扭现象应缠放清楚 ，方可使用。 使用时先行拉紧 , 检查各部分有无变化，在试摩擦片、圆盘和棘轮圈的自锁 情况 （

35、 俗称刹车）是否完好。确认良好后在继续工作。 严禁超额定起重量工作，拉链条的力量要均匀，不能过快过猛。 当手拉链条拉不动时，要检查原因，不得增加人员猛拉，以免发生事故（起 重量 3t 以下的, 拉链人数 1人;起重量 5t 以上为 2人）。 已吊起的重物需中途停止时间较长时，要将手拉链条拴在起重链条上， 以防时间过长自锁失灵。 传动部分要经常加油，保证润滑。但切勿将润滑油渗进摩擦片内，以免 自锁失灵。6、汽车式、轮胎式或履带式吊机吊装的安全注意事项1）、按方案中的平面图和立面图的要求 吊机吊装起重机的可行性除了经济原因以外，尚有两个主要因素：一个是确 定的臂长和工作半径条件下， 吊机能满足吊起

36、一定重量的设备； 另一个是吊机的几 何尺寸能否适合客观的现场环境 , 如厂房的高低和障碍物等。按一定比例正确绘制 出吊装平面图和立面图有助于可行性的确定， 并使吊装人员一目了然， 有利于安全 吊装。吊装平面图，要根据需要明确表示以下内容：（ 1）吊机回转中心的定位尺寸 .（2） 吊机的工作半径 , 即吊机回转中心至吊装设备时该设备重心线的距离。（ 3）吊机定位时车头和车尾的方位。（ 4）吊机进场的道路和方向。（ 5）设备等工件吊装前和吊装后的位置和方向 .（6）吊装区域内其它的有关内容，如建筑物、构筑物、其它设备、基础和管 线等。（ 7） 起重机如需多次移位吊装，需分别画出。并表明次数。（ 8

37、）如果用双机抬吊或多机抬吊设备时 , 则应将各台吊机按上述要求分别表 达清楚 .（ 9）吊机支腿处的技术措施， 为确保吊装的安全， 必须使支腿处地基承载力， 能承受起吊装的最大载荷，同时要求地基平整和承载能力均匀。当地面的承载不能满足时，通常采用扩大支腿底座下面道木或钢制垫层（俗称 路基箱）的面积和地面挖去土层铺设大面积的大石块和小石子垫层等措施， 以分散 载荷，使每平米的地基所受载荷小于地基的承载能力。2）安全使用吊机的有关事项（ 1）按方案规定的吊机种类 : 起重量、吊臂长度、工作半径进行组装和吊装。（ 2）由专人负责吊装指挥，并应用中操作证。（ 3）吊机行走和停放处，应与地下电缆管道、地

38、沟等保持一段距离。如果必 须从上面通过或停放时，应采取有效措施。松软的道路应铺设大小石块和路基箱。（4）在架空电线下通过或附件吊装时，要大于规定的安全距离。（ 5）吊机工作区域拉好警戒线，无关人员严禁入内 , 起吊设备及吊臂下面 , 不 准任何人通过或站立 .（6）吊机起重量特性曲线或吊机性能表查得的起重量，包括吊钩、吊具索具和被吊物体的重量，绝不能理解为被吊物体的重量。（7）要注意在吊机规定的工况范围内工作， 如有些吊机是不允许在吊机头 部方向进行吊装。（8）吊装时，吊臂不要碰到建筑物、各种管线和被吊装的物件。在回转时 要注意吊机配重部位不要碰到周围任何物体。（9）吊机吊装严禁超载和斜向吊装

39、，以免吊机吊臂受损和吊机失稳。（10）吊机各支腿要调整在同一具水平面上，承压面积要符合要求。因为 吊机的稳定力矩是建立在支腿平面稳定的基础上的，若支腿下沉，将使吊机失 去稳定性。7、钢丝绳的安全使用 钢丝绳与吊索等使用之前应作检查，有磨损或断丝的应降级使用，或者报 废。 为保证安全施工，必须遵守钢丝绳的安全系数。各类用途钢丝绳，其安 全系数见表钢丝绳使用的安全系数使用场合安全系数电动卷扬机5吊索、捆扎重物用6揽风绳3。5 钢丝绳的许用拉力：钢丝绳的许用拉力 =钢丝绳的破断拉力/安全系数 吊索（俗称千斤绳）的受力与倾斜角有关，倾斜角a越大，吊索受力越大。因此两根吊索之间的夹角B应控制在 90 O

40、以内。见下图a -倾斜角；B -夹角吊索与重物锐角边缘接触处必须衬垫软物或者对剖圆管等。加垫物必须 放置牢靠，防止垫物坠落伤人。 钢丝绳严禁与导电电线接触，特别是工地上的裸露电线和电焊用的搭接 线等。8 、吊装的安全组织措施 试吊装和正式吊装前，需要组织一次全面的安装检查。检查的级别因起 重机的大小而定。 吊装前应明确吊装总指挥 , 明确各岗位人员的职责。 吊装区域要围好红白警戒线，非施工人员禁止进入吊装区域，并派人监 督执行。 如要变更方案，事先需办妥审批手续。 大型起重机吊装要实行吊装令制度。 严禁有高血压、贫血病、严重心脏病、癫痫病和深度近视眼(500度以上)的人从事高空作业 .9 、吊

41、装安全技术措施 试吊装。 正式吊装前,必须进行一次试吊， 即将吊装设备吊装腾空少许并 作短暂停止 ,然后缓缓放下。 试吊装是正式吊装短时间的预演戏， 即可以检验所 使用的机索具的安全性和设置的正确性 , 又可检验起重吊装时的组织准备的完 整性。在试吊装前必须进行一次全面的检查 ,包括：a) 施工的完整性检查。对于桥式起重机吊装的检查内容是指应在地面 组装的和应该一起吊装的部件，是否已组装完成和是否拴在吊装大件上。b) 起重设备的全系统安全检查。c) 质量检查 .d) 指挥信号系统的模拟试验检查。在试吊装过程， 如发现异常情况应立即暂停 ,回复初始状态 ,找出原因，采 取措施后再次试吊装， 直至

42、正常。 如无异常情况 ,试吊后也要对起重机具和索具 进行一次全面仔细的检查 , 对发现的问题及时进行整改。在整体吊装起重机的过程时，试吊过程中发现的问题一般有：a) 桥架纵向不水平。一般可移动小车位置或加配重等方法来处理 .b) 桥架横向不水平。一般可用搬移两侧物体或加配重等方法来处理。c) 卷扬机等机具故障。采用及时修理或更换的方法解决。d) 其他问题。分析原因后进行整改。 起重机具索具安全检查 起重机具索具安全检查是施工方案实施阶段十分重要的工作 , 是保证安全施工的重要环节，它应贯穿于施工的全过程。检查的内容分为验证检查、外部 检查使用正确性检查和性能试验。a、验证检查 . 新购的起重机

43、索具，开箱时必须检查出厂合格证 , 并核对 型号、规格与实物是否相符。对委托加工的技措性机具除检查出厂合格证外， 还需对材料、探伤等资料进行验证。b、外部检查。例如： 对于滑车，各部件是否完好，如滑板、滑轮是否变形或损缺，吊钩有无变形，裂痕，轴的定位装置是否完善 . 滑轮转动是否灵活，滑轮的磨损是否严重。 对开口单轮滑车 , 要特别检查活络盖板的情况，是否能关死。对于电动卷扬机 . 检查附件及防护装置配备是否齐全 ,制动器各活动节点 是否转动灵活，工作可靠。对于钢丝绳，主要检查内容 :检查表面腐蚀情况 . 当整根钢丝绳外表面腐蚀的麻面，凭肉眼显而易见时 , 则不能使用。当外观有严重变形 , 结

44、构破坏，纤维心挤出和有明显的卷缩、聚集等现象 , 说明该钢丝绳曾超载使用过或其它原因损伤，不准使用。对于卸扣检查 ,主要检查有无裂纹、夹层或销子弯曲等缺陷 , 如有则不能使 用.C使用正确性检查，包括两项内容，一是使用的极具是否符合施工方案中 规定的规格、型号和布设的位置，检查的方法是按方案进行逐项对照核查。二 是所使用的机索具是否符合正确的使用要求。例如 :桅杆竖立后的垂直度要求，允许偏差不大于 H/1000（ H为桅杆的高度），并 要求顶部偏离量不大于 20mm。对于滑车： 在受力方向变化较大的地方和高空作业中， ，不宜使用吊钩式滑车，应选用 吊环式或吊梁式滑车。滑车的使用一定要遵守制造厂

45、规定的起重量 , 严禁超载使用。 滑车的直径大小，轮槽的宽窄与配用钢丝绳直径相适应 . 多滑轮滑车在使用其中一部分轮子时，滑车起重量应相应按比例降低。 对于卸扣：在使用时不准超载使用； 使用时严禁卸扣横向受力； 对于钢丝绳绳卡（轧头） 绳卡的型号应与钢丝绳的直径匹配 , 其数量与绳卡间距应符合规定。 关键部位的钢丝绳在用绳卡夹紧后， 可在两绳卡间将两绳用白铅油划一横圈 便于观察在受力时有无滑动 . 现场用电安全措施a、与有关方面联系，做好电源保障工作，确保吊装过程中不发生用电故障b、除安装需要用电外，吊装区域内的起重机滑触线和易碰到的电源线应停 电。如无法停电 , 应切实制定并执行相应的安全技

46、术措施， 并须经供电部门的同、八意.c 、起重机的吊装宜在白天进行。如必须在夜间吊装 ,则应有足够的照明。 设备保护措施a、吊装主梁部位强度或刚度不够时，要采取局部加强措施或加支撑措施。b、捆绑大梁的钢丝绳在大梁截面的四角部位 ，需加半圆管包角或垫上衬垫 软物，即保护设备有避免钢丝绳被损坏。c 、电动葫芦安装在主梁上后吊装的，要固定牢靠。d、吊装就位后、大车车轮应用斜楔固定，不能任意滑动。 吊装过程中的监控a、起重机空中旋转过程的监控，主要内容为吊装高度和旋转时与柱子等的 相对位置 .通常起重工站在大车轨道梁上进行监控 .b、其它受力机具的监视，如吊机卷扬机（电动卷扬机 ）运行情况、吊机支 腿

47、处的地基、吊机大臂的受力情况等。十、钢丝绳的穿绕起重机在经组装和吊装以及电气调试后即可进行电动葫芦钢丝绳穿绕，此 项工作需注意以下几项： 除起重工外 , 需有电工和钳工钳工配合。 必须按图纸要求进行穿绕。 穿绕钢丝绳要有专人同一指挥。 穿绕前要核对钢丝绳的规格和长度是否与图纸相符。 当吊钩处于工作位 置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕 , 除固定绳尾的圈数外，不得少于 2 圈 (GB6067-85) 。当起重机安装标高低于起重机安装设计标高时， 仍应按图纸规定 的长度穿绕，以免钢丝绳在卷筒上“跳槽” 。在这种情况下，吊钩处于工作位置 最低点时，其圈数要比正常时来得多 . 钢丝绳的两端用压板固定在

48、卷筒上，压板必须压紧。十一、电气施工安全在对电气元件和线路进行全面检查和调整并确认无误后，即可组织电气设 备的试运转，这项工作通常和机械调试的试运转结合同时进行。在试运转过程中，会出现各式各样的电气故障和问题。暴露出的问题均要 认真的加以解决，保证安装的质量。1) 安装或维修需要搭设脚手架时 , 脚手架的搭设应符合标准并经验收合 格，才可使用。2) 施工人员上下脚手架，应攀登扶梯，严禁在脚手架外档翻越进出。3) 动用明火时，首先要遵守现场防火规定，执行 ( 二证一机一监护)的 规定，动火者要有安全上岗证，现场动火要办理动火证，视现场的防火等级， 设置灭火器材和安排监护人员。动火前还应认真清除动

49、火区域四周(包括上方 及下方)的杂物和易燃易爆物品。动火后要及时检查熄灭火种 .4) 使用竹梯等高 ,应检查竹梯的防滑措施和完好程度 , 竹梯上端应有系 绳扎紧，防止滑倒。5) 起重机启动前 ,应对所有电气设备进行检查 , 特别是安全装置动作灵 敏可靠, 对裸露带电部位必须挂警示牌。 各类电气指示装置必须完好， 严禁接触 攀扶滑线。注意检查大小车轨道 , 应无杂物 . 各传动部位运转灵活，制动器工作 可靠。十二、主要施工工具1）起重工具：手拉葫芦2t、5t各1台；起重滑车:序号名称规格基本数量备注、起重工具1手拉葫芦2t、1台2起重滑车1t、1台3 :千斤顶50t、10t各1台4卡环1t、10

50、t各4台二、通用工具1钢丝钳150(200)mm各2把2尖嘴钳160mm3把3斜口钳160mm2把4活动扳手100-375mm各2把5双头扳手10件1套6压线钳6 212022套7剥线钳180mm3把三、钳工工具1钢锯架300mm1把2锉刀扁、圆、半圆、方、三角各1把3档圈钳轴用、空用各1把4划线规200mm1把5钢凿大、中、小各1把7力矩扳手2把四、电动工具1手电钻© 6.5 mm、© 13 mm各1把2 :磨光机© 120 m2把3手提式切割机© 120 m1把五、管子工具1管子钳25 mm、50 mm各1把2手动弯管机1/21 1套六、焊接切割设备

51、1、电焊机BX6-4001台2气切割设备1套七、测量工具及检测仪器仪表序号名称规格基本数量备注1水平尺300mm 500mm各1把2游标卡尺150 mm 300mm各1把3深度游标卡尺0-200mm1把4塞尺150 mmx 17 片1把5水准仪DSC2321台6钢直尺10mm 30mm 100 mm各1把7钢卷尺1m 3m 5m 50m各1把8 :钢角尺150mm 500mm各1把9百分表1把10钳形电流表1000A1只数字11兆欧表500MQ1只12万用表2只数字八、其它工具1手提行灯1只2安全帽1人1个3安全带5副4绝缘鞋1人1双十三、施工人员配置本工程施工人员的合理配置是提高施工质量，

52、确保安全生产的重要保证根据现场实际情况以及工程本是的要求，人员配置如下：1、 现场负责人名；2、 现场技术负责人名；3、 质检员名；4、 安全员名；5、 钳工名；6、 电工名；7、 起重工（操作工）名；8、电焊工名；电动葫芦门式起重机施工方案项目名称：安装单位：方案编号:、工程主要内容1、起重机轨道安装2、门架装置安装及吊装3、辅助设备安装4、电器装置安装5、起重机试运转6竣工交接二、施工组织机构、质控和施工人员根据安装工程量的大小、施工难易程度，合理的配备各工种人员。项目组 应有施工负责人、施工技术负责人、检验员、安全员、施工员（安装维修、焊接、 电工）、吊装人员（或外协）等组成，且每个安装

53、工程不得少于 3名作业人员和 一名检验人员（具体人员配置如表2）.表2施工组织、质控和施工人员一览表施工负责人联系施工技术负责人检验员安全员施工人员一览表序号姓名持证工种及证号主要职责123456789注：如工程较复杂、配合人员较多，可附加施工组织图、施工质控体系及相关责任人员任命 书。三、施工机具设备和检测仪器 根据安装工程量的大小、施工难易程度，合理的配备各类施工设备和检测 仪器。施工所需的汽车吊必须签订施工协议书，明确双方的权利和责任，汽车 吊操作工应持有效的上岗证；施工过程所使用的工具必须是完好的，在使用前必须检查,经确认完好后方可使用；检验过程使用的计量器具必须是完好的， 经 过鉴定合格且在有效的检验周期内（具体施工机具设备和检测仪器详见表 3） 表3施工机具和检测仪器一览表主要施工设备主要检测仪器序号设备名称数量序号仪器名称数量1 t汽车吊1台1水准仪1台2 t卷扬机2绝缘电阻测试仪1台3 t