环东干道七含京津塘高速跨线桥项目管理规划

1、环东干道七项目管理规划土地开发部2011年5月5日1. 工程概况和建设标准2. 合同结构和界面划分3. 投资控制指标4. 进度里程碑节点控制目标5. 招标实施和合同管理计划6. 产值分解和资金需用计划7. 质量管理保证措施和质量通病防控措施8. 通盘实施工作清单9. 难点分析和预控措施、工程概况和建设标准1.1工程概况环东干道七工程位于天津航空产业区八平方地块内，路线起于空港经济区二期 纬九路以南165m连续上跨纬十路、袁家河、京津塘高速公路、规划河道、环东干 道一后，在环东干道二以北约189米处接至地面后，与环东干道二、湖北路、津北路、湖南路平交，终点结束于津滨高速公路以北约395m道路全长

2、约2.3公里，规划为城市主干路,是一条集区域主干交通及过境交通为一体的重要道路。环东环东<环东干卜路道四道五环东干道四津北，略湖路环干津邃吞九輦七环东干道七道路线位现状地势较为平坦，标高介于 1.7m2.4m之间，平均标 高为2.2m左右。由北至南约2300m沿线多为需拆迁房屋及耕地，并跨越现状袁家 河。1.2断面设计环东干道七规划为城市主干道，其规划红线宽度为80米。断面布置为：12m （绿化带）-3m （人行道）-3m （非机动车道）-3m （绿化带） -15m （车行道）-8m （中央分隔带）-15m （车行道）-3m （绿化带）-3m （非机动车 道） -3m （人行道）-12m

3、 （绿化带）。路拱横坡采用1.5 % （坡向道路外侧）。人行 道采用1 %坡向道路内侧。a- 11A £ 4 *道路标准横断面图4上跨京津塘分离式立交引路段横断面图1.3设计标准和标准做法机动车道路面结构：结构材料参数计算弯沉20° C抗压模量(Mpa)Ls(1/100mm)4cm细粒式沥青砼140018.96cm中粒式沥青砼120020.48cm粗粒式沥青砼100022.918cm水泥稳定碎石150026.618cm水泥稳定碎石145048.518cm石灰粉煤灰土750133.9结构层总厚度72cm机动车道路基结构1.一般路基处理路面结构下面依次设置：40cm碎石垫层+4

4、0cm石灰土（ 8%）;同时碎石垫层底部铺设1层土工格栅，反包裹锚固长度为 2m。碎石垫层下的路基形成向两侧倾 斜1.5%的路拱，使碎石层内的水排向两侧，避免影响路基。2低填路段路基处理对于路基填土高度小于路基高度路段（路面标高 -0.72m-清表后地面高程<80cm），超挖至路床底下80cm后进行60cm戗灰（5%）处理，分两步施做，其中 30cm戗灰（路拌）+30cm戗灰（原槽翻拌），其上按路床处理方式施做。30cm原 槽戗灰后路基压实度应达到90%，30cm路拌戗灰后路基压实度应达到 94%，路床 压实度应达到96%。3水塘、沟渠段的路基处理：打坝、抽水、清淤至原状土后，于路基范围

5、内满铺 1层土工格栅，土工格栅反 包裹锚固长度为2m；其上分层回填0.8m厚混渣作为承托层，混渣每侧须宽出下坡脚 0.5m;然后采用5%石灰土分层填筑至路床底部标高；以上作法同一般路段。4新老路基加宽搭茬处理对原地面进行清表、整平场地，并进行降排水处理；然后于路基下坡脚以外0.5m 的范围内满铺一层土工格栅并反包裹锚固 2.0m，其上回填0.5m山皮土。然后采用 5%石灰土分层填筑至路床底部标高；以上作法同一般路段。沿老路基边坡开蹬搭茬：每级蹬宽 1.0m，蹬高0.6m；设置3%t坡度（朝向老 路基），并于开蹬处沿纵向铺设 2.0m宽土工格栅。5.构造物背后路基处理本工程有1处分离式立交。填土

6、高度按照4.5m控制，4.5m以上的设计为桥梁， 4.5m以下的设计为挡墙形式。桥头两侧地基处理根据地质条件、填土高度和施工周期，采用高压旋喷桩处理， 桩径0.6m,桩间距1.6m1.8m，三角形布置。桥头每侧路基处理长度一般为50m打桩时第一排桩应距桥头背墙 3m；成桩后应凿除桩头50cm,然后铺50cm碎石褥垫 层，并在碎石褥垫层中间铺设一层塑料土工格栅，其位置在桩顶以上20cm桥头根据工后沉降差变化设置渐变段，靠近桥头25m范围内路堤填料采用10%石灰土。构造物背后两侧填料应对称均衡分层夯实，每层压实度均须96%土基顶面竣工验收弯沉值LS= 266.2 (0.01mm)侧石、缘石、平石中

7、央分隔带侧石规格为20cmx28cmx100cm,其余侧石规格为20.5cm x25cm x100cm;中央分隔带侧石外露12cm，其余侧石外露15cm。所有侧石抗压强度不小 于30Mpa。侧石背后用15号混凝土做后戗。平石为现浇混凝土结构，规格为 30cm x80cmx100cm。缘石规格为 7cmx20cmx50cm，抗压强度30Mpa。人行道结构：6cm彩色水泥混凝土花砖2cm水泥砂浆垫层15cm石灰粉煤灰土（ 12:40:48 ）15cm 石灰土（ 12%）结构层总厚度38cm。人行道花砖具有色彩艳丽、耐久、透气、透水、防滑等特点的环保型砖。抗压 强度35Mpa，抗折强度3.5Mpa,

8、耐磨度1.2，吸水率w 8.0%。盲道铺装方案：本工程人行道宽度为33.5m，盲道宽度为0.5m （2块砖）;盲道设置在距人行 道缘石相隔2块人行道方砖处。盲道为十字交叉，丁字交叉或 L型交叉，交叉点均 采用位置砖铺设。端头处铺置宽度为1.00mX1.00m,即两侧各宽出行进盲道砖25cm （即一块砖）。路口的无障碍设计a十字路口缘石坡道布置，在路口转角曲线半径外直线路侧石段内，设置缘 石坡道，每角2个，整个口路8个。b、丁字形路口矩形缘石坡道布置：在路口曲线半径外，各设1个缘石坡道。 缘石坡道的定位a、设置在人行道方砖整砖倍数中，由施工单位负责定位。b、设在人行横道线范围内。c、距路口曲线起

9、弯点50cm的直线侧石段内。 缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑。 缘石坡道下口应高出车行道路面 2cm。 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。 单面坡缘石坡道的坡度不应大于 1： 20。雨污水管道敷设雨污水管材，管径v© 1500mm的选用承插口钢筋混凝土管，管径 1500mm的选用柔性企口钢筋混凝土管。污水间隔100150m预留一处预埋支管，污水预埋支管管径为d300mm预留检 查井设置在道路红线以外2米处。覆土1.8m。雨水间隔120150m预留一处预埋支管，雨水预埋支管管径为d400mm预留检 查井设置在道路红线以外2米处。覆土1.5m。沟槽回填必须密实，回填填料

10、应不小于道路路基层位的压实度要求且不小于 90%,以保证形成骨架结构，提高结构层的稳定性，防止不均匀沉降，避免凹槽现 象。预留过路套管考虑地块开发和工程建设的不同步，部分专业管线跟建不同步，导致专业管线 穿越道路情况众多，对道路的反复刨挖情况无法避免。在重要路口，根据管线综合 规划，预留过路套管，采用双排© 1000钢筋混凝土管。管顶覆土 1.0m。预留过路 套管相关回填要求，同道路路基回填要求。照明工程道路部分为在两侧绿化分隔带土路肩处对称布置灯杆的形式，灯杆的高度为18米，灯杆的间距约为60米，灯杆为单挑臂，每支灯杆配两套灯具，灯具的功率为 2X400V，光源为高压钠灯。跨京津塘

11、高速桥部分为在每幅桥的两侧桥梁的地袱防撞挡墙上设置低杆 LED功 能照明灯，安装方式为地袱防撞挡墙上安装， LED功能照明灯每套功率为18W光 源为大功率高效LED灯，安装间距为2米一套。环东干道七跨京津塘高速公路桥两侧的地面辅路部分断面形式为：公路桥两侧 的辅路均为8m机动车道+3m非机动车道+3m人行道。根据辅路断面情况，采用在辅 路的人行道路肩处单侧布置灯杆的形式，灯杆的高度为10米，灯杆的挑臂为1.5米，灯杆的间距约为30米，每支灯杆配一套灯具，灯具的功率为150W光源为高压钠灯。、合同结构和界面划分2.1环东干道七合同结构考虑综合管线实施的滞后影响，并考虑本地段地处新开发地块，基础设

12、施配套 有待逐步推进，故路灯照明、景观绿化、综合管线以及人行道均后续参考周边开发 进行进程视情况实施。考虑实分步实施，环东干道七合同结构分解如下：共16个合同包，其中技术服务类合同2个；勘察设计类合同1个；施工类合同9个；材料采购类合同5个。监理合同勘察设计合同道路排水施工合同排水管材集中采购施工图审查合同桥梁引路辅道施工合同道路侧石集中采购路灯照明合同井盖井室集中采购景观绿化合同面砖缘石集中采购通讯管道合同道路路灯集中采购人行道施工合同 交设实施合同 箱变实施合同津北路南侧道路实施合同2.2环东干道七施工合同包界面划分施工包各施工包相互界面划分道路排水施工合同包工程内容其他合同包工程内容环东

13、F道七津北路北侧道路（除交叉路口）施工，影响 范围内的配套工程回填压实道路排水工程全线排水施工，排水做检查井和预留短节接 口已经定线的路网道路排水出道路八字环东干道七跨 京津塘咼速桥 工程桥梁施工以及路面搭接处理、排水做检查井 和预留短节接口桥梁施工、路面搭接处理、排 水接口环东干道七津北路南侧道路工程津北路南侧道路（除交叉路口）施工，影响 范围内的配套工程回填压实环东干道七 绿化工程中央分隔带排水施工、防渗土工膜施工以及 覆土保护回填种植土、排盐、绿化土和 绿植造景环东干道七 路灯工程路灯基础座回填压实处理、过十字路口管函GG80钢管套管施工基础座施工、电缆直埋、过套 管穿缆和路灯安装以及到

14、箱 变电缆施工环东干道七 交通信号设施 指示工程基础座回填压实处理、过十字路口管函套管 施工基础座施工、套管施工、穿缆 和设施安装以及到箱变电缆 施工环东干道七 箱变工程箱变和配电柜施工、箱变到10K V环网柜电缆施工。环东干道七 人行道工程人行道施工、人行道砖盲砖铺 装、缘石施工侧石集中采购 供应供应至现场临时道路处理、验收接管、现场 材料保管以及二次倒运、安装采购供应至现场指定地点缘石树池盲砖 人行道砖集中 采购供应采购供应至现场指定地点排水管材集中 采购供应供应至现场临时道路处理、验收接管、现场 材料保管以及二次倒运、安装采购供应至现场指定地点井盖井室集中 采购供应供应至现场临时道路处理

15、、验收接管、现场 材料保管以及二次倒运、安装采购供应至现场指定地点道路路灯集中 采购供应采购供应至现场指定地点二、投资控制指标3.1环东干道七工程投资序 号工程和费用名称估算价值（万元）建筑工程安装工程设备、工器 具购置费其他费用合计-一-第一部分工程费31859.68869.7420.0032749.421道路工程5523.695523.692桥梁工程12432.7012432.703雨水管道4038.604038.604污水管道2548.692548.695道路照明869.7420.00889.746京津塘咼速公路加宽7040.007040.007交通工程276.00276.00-二二第二

16、部分其它建设费 用3491.983491.98三预备费3624.143624.141基本预备费3624.143624.142涨价预备费四工程总投资31859.68869.7420.007116.1239865.54附注：环东干道七含京津塘高速跨线桥投资控制四、进度里程碑节点目标4.1依照“一三五”的总体目标和土地征转拆迁等各项工作，综合考虑确定环东干 道七道路排水工程进度里程碑节点为：2011年9月10日，施工进场具备开工条件；2012年3月30日，排水施工完；2012年5月30日，路基施工完；2012年8月30日，道路结构层施工完；2012年10月30日，完成道路面层施工（粗粒）；2013年

17、7月30日，完成细粒式面层统一摊铺。津北路南侧道路工程里程碑节点为：2013年3月25日，施工进场具备开工条件；2013年5月30日，路基施工完；2013年7月30日，道路结构层施工完；2013年8月30日，完成道路面层施工；2013年10月30日，完成细粒式面层摊铺。4.2依照“一三五”的总体目标和土地征转拆迁等各项工作，综合考虑确定环东 干道七含京津塘高速跨线桥工程进度里程碑节点为：2011年10月10日，施工进场具备开工条件；2012年3月30日，桥桩基础施工完；2012年6月30日，桥（墩）台帽梁施工完；2012年10月30日，现浇箱梁和与预制箱梁层施工完2013年6月30日，完成桥面

18、系施工。4.3路灯照明工程和能源管线依据企业需求和能源主干网建设实施，人行道工程和景观绿化工程视能源管线和路灯照明工程实施情况进行施工。统筹考虑，以土地经营和招商引资以及资金投入价值为切入点和需求点考虑地 块内整体实施或分步实施。4.4附表：环东干道七含京津塘高速跨线桥实施里程碑控制节点五、招标实施和合同管理计划5.1依据招标流程和政府规定，结合土地证转、规划设计进展以及前期 手续办理，综合拟定环东干道七含京津塘高速跨线桥招标和合同管理实 施计划。5.2附表：环东干道七含京津塘高速跨线桥招标实施和合同管理计划六、产值分解和资金需用计划8.1资金需用计划编制原则考虑预付款为合同总额的20%进度款

19、支付完成量的70%竣工验收备案和资 料移交支付至95%考虑进度适当滞后的原则，排定资金使用需求。8.2附表环东干道七含京津塘高速跨线桥产值分解和资金需用计划注：待概算批复后，再行调整；最终以合同价进行调整。七、质量管理保证措施和质量通病防控措施7.1质量管理保证措施坚持样板引路和试验段施工的做法，确保施工质量施工单位需根据设计要求编制施工专项方案，并作出试验段和样板，经各方验 收评审通过方可展开连续施工。做好预拌材料控制，确保配比和拌合质量，确保施工质量要求监理做好预拌厂拌合料质量控制，严格执行批准的配合比，并确保用料符 合设计要求。监理需全程做好监控拌合，保证预拌拌合质量。做好路基和结构施工

20、碾压、养生，确保施工质量方案拟定评审的过程中，就突出碾压养生的机械匹配和安排。从施工工序安排 上必须确保养生时间和养生条件，确保挤压养生时间，赶工期不注重养生质量的施 工行为出现。做好面层沥青混凝土材料控制，控制好配比、拌合质量面层沥青混凝土材料质量控制从源头做起，做好厂家选择，上行追溯到沥青的 采购源头控制沥青质量， 控制好配合比，控制好温度。在摊铺整个过程中需各个 环节安排监理实施把控。做好沥青混凝土碾压控制，确保压实效果做好摊铺机和沥青混凝土供应匹配，做好沥青混凝土供应出料和运输方案，做 好温度控制，做好联合摊铺和接缝处理，匹配碾压设备做好碾压控制。做好质量通病的防范管理，确保施工质量重

21、点关注质量通病的防范处理，强化处理措施，规避质量隐患。在设计过程中 提出标准做法，监理严格监督，施工确保质量，杜绝质量隐患。7.2质量通病防控措施路面裂缝在路基施工过程中，特别在路基拓宽地段，路桥函衔接处，严格控制填土厚度, 碾压必须达到设计要求的压实度。沥青路面摊铺，多台摊铺机联合摊铺，避免冷接缝；迫不得已出现的冷接缝，必须采取措施进行处理。基层施工，养护必须及时，接茬处理必须依照设计施工，确保板体成型和板体 强度，以防止沥青面层的反射裂缝。沥青混凝土必须采用优质沥青，提高沥青混凝土面层的抗温度裂缝能力，同时 也必须确保沥青混凝土拌合均匀，压实度高孔隙率效，强度高和均匀。722水破坏（网裂、

22、坑洞、辙槽、唧浆）选择合适的沥青混凝土类型，使用空隙率不大于5%勺密实型沥青混凝土。使用优质沥青和抗波罗剂增强沥青与碎石的粘附性。同时严格控制细集料的含 泥量。施工前原材料的选用必须规格均匀合理，配合比设计必须严密。施工中必须注 意拌合均匀，防止粗细集料离析。严格控制拌合温度、出场温度和碾压温度。高效 配备碾压设备，增加碾压次数提高压实度以减少空隙率。推移、雍包、波浪加强路面基层施工质量，提高基层平整度。沥青面层铺筑前透层油洒布，必须 保证基层表面浮土和杂物清扫干净，洒布均匀，保证设计用量。松散选用合格的原材料，严格控制细集料含泥量和矿粉掺量；严格控制沥青混合料 的拌合均匀性，防止混合料离析；

23、并控制好施工温度和压实效果。泛油配合比设计必须严格按照试验规程进行最佳配合比选定，施工过程中必须按照 批准的配合比施工，不得随意更改。返开结构层施工埋置管道路面开裂返开施工，回填不符合要求，结构层板体破坏，致使开裂。要求返开施工尽量 避免，否则宁在一步不在二步的原则，尽量不破坏板体；返开回填，必须按设计要 求处理好，两侧开蹬并夯实后接茬处铺土工格栅网进行处理。跳响做好检查井刚性基础和柔性路面衔接，检查井井脖周围至少200mn采用商品混凝土浇筑就位，另检查井基础商品混凝土浇筑必须保证基层质量，确保不发生超规 沉降。井圈和井盖贴合必须严密，否则必须磨实贴合紧密，并辅以胶圈或垫片，防止硬接728桥面

24、铺装层早期破坏（开裂、坑槽、推挤拥包）桥面混凝土找平层施工前，彻底冲洗桥面板，剔除桥面板上的浮浆、油污，确 保新老混凝土粘结牢固。找平层施工时间选好时段，避免产生温差应力产生裂缝。找平层混凝土养护期 间必须保持连续湿润状态，保证混凝土强度正常增长。防水层施工前确保找平层平 整密实干燥清洁。施工严格执行施工工艺，使找平层、防水层和沥青混凝土面层之间结合良好。加强 防水卷材接茬处质量控制，确保接茬密实无空隙，粘结良好。729桥台跳车路基与桥台刚度差异较大，不能很好匹配，出现桥头跳车。路桥过渡段设计需 在设计中采取措施，加强路基强度刚度，减少路基沉降。桥台后方填土选用摩擦角 大、强度高、压实快、透水

25、性好的优质粗配集料填料填筑。也可采用注浆法加固路 基或埋设一定数量的拉筋，也可在台背路基方向布设土工格栅，并锚固于台背。桥 台搭板必不可少，同时桥面与桥台搭板面层间的伸缩处理要做好。桥梁伸缩缝处跳车桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑，不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上，这样就严格控制了缝距。桥面连续 缝处，变形假缝的宽度和深度必 须规范、统一，缝的宽度和深度按0.5cm X2.5cm的锯缝进行设置便于施工。合理选用伸缩缝装置，选用伸

26、缩缝装置最主要的是伸缩缝装置本身的刚度和质 量。因此选择采用伸缩装置时应满足下列要求：上部结构梁与梁之间和梁与台之间 的位移；伸缩装置的锚固是否牢固可靠、经久耐用，能够抵抗机械磨损、碰撞；车辆 行驶平稳、舒适；能防止雨水和垃圾渗入;安装方便、简单，易检查和便于养护。伸缩缝预埋钢筋在梁（板）端部和桥台的锚固宽度需要规范。考虑到施工工艺的 协调，伸缩装置的锚固宽度按50 cm进行设置为适宜，桥台上宜采用背墙的宽度进行设置,这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工，也使伸缩装置的稳定性得到了保障。八、通盘实施工作清单8.1通盘实施管控目标通盘工作目标设定原则：服务企业开发融资；服务基础设施建设；服务

27、招商项 目落地。基础设施建设计划总体服从于区域开发“一三五”的大目标，本着实现内通外 联、打通交通通道和服务落地项目的宗旨，八平方地块里程碑目标安排如下：项目名称计划项目开工时间计划具备通行条件时间计划项目完工 时间备注津北路（蓟汕高速-东金路）环东干F道一环东干F道二环东干道七东侧段环东干F道七京津塘高速跨线桥雨污合建泵站8.2环东干道七含京津塘高速跨线桥工作计划表附件：环东干道七含京津塘高速跨线桥工作计划表8.3拆迁和切改工作清单附件：环东干道七含京津塘高速跨线桥拆迁和切改工作清单天津天保建设发展有限公司九、难点分析和预控措施9.1项目管理思路1. 全面掌握影响因素，先谋后动，提前预控环东

28、干道七线位有较多的地下管线，特别是有引滦水管、军事通讯光缆、河道 改造等，若盲目施工极有可能管线破坏，造成重大的经济损失和严重的社会影响， 同时会增加额外的投资。项目实施前，全面调查掌握相应信息，并制订相应专项切 改方案，避免实施中影响工程进展。并掌握好线位内地质条件等相关情况，对施工 现场中存在地下水位高、土质差、河道影响等因素，提前考虑采取相应降水措施， 以保证正常施工。2. 控制重点原材料，大宗关键材料实施甲供在市政道路建设中，材料供应投资在的施工阶段几乎占了投资的60鸠上，为保障从源头上能控制重点原材料的，严格控制主要原材料的进场和使用，对原材料的性能应做好监管，所有原材料 在进场、使用时，监理工程师都有权进行检查、抽样测试和复