某工作面铺设滑道安全技术措施

1、某工作面铺设滑道安全技术措施为保证xx 工作面顺利实现安装工作，需提前铺设运输滑道，确保xx工作面安装工作顺利实施，为保证安全生产，特制订xx 工作面铺设滑道安全技术措施：一、支架安装前准备工作：1.xx 工作面支架全部采用滑道配合绞车运输， 铺设滑道总长度为810m，为撤架提前做好准备工作。2.铺设滑道要求：轨道、道夹板、螺丝构件齐全、紧固、有效。铺设滑道时道夹板要统一向外穿，压板螺丝必须向下穿，压板要压紧，螺丝必须拧紧，滑道要铺设平整，底板不平时要用木材垫平，用道夹板、鱼尾螺栓将整个滑道连接成一个整体，保证整个支架在滑道内平稳运输，保证牢固可靠。3.轨枕平巷段中心距为800mm，斜巷段中心

2、距为600mm，允许误差± 50mm。所有轨道接头处要铺设轨枕。所有轨道接头扣件齐全，牢固并与轨型相符。轨道接头间隙应小于 5mm，高低和左右错差都不得大于 2mm。4.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为 -2mm。在曲线段内应设置轨距拉杆。5.道碴的粒度不大于60mm，道碴捣固坚实，无空板、吊板。道床整洁，无积水，无杂物。6.同一线路必须使用同一型号的钢轨。7.轨面的实际与设计标高偏差为± 50mm；坡度误差 50m 内不超过 ± 1即 50m 内不超过 50mm。8.2501 工作面及 xx 工作面滑道距煤帮留有不少于700mm 的安全间隙，

3、xx 副巷滑道铺设在巷道正中位置。9.轨枕采用工字钢加工而成，长2.2m；在滑道枕上布置好 22mm孔，安装 600mm 轨距的轨道， 轨道安装在滑道中心位置，偏差不大于设计值的 ±50mm，以方便轨道铺设。10.限位装置设计：两端采用工字钢作为抗偏轨，两端钻孔，用22kg/m道夹板连接， 抗轨间距 1800mm,允许偏差 ±5mm。轨道均采用长度不小于 6m 的轨道（ 22kg/m ）。11.2505 联络巷及工作面上安全出口两个拐弯处，为方便支架运输，采用自制滑板运输支架，不再加设抗偏轨。二、安装绞车安全技术措施：1.为了顺利将 2501 工作面的机组、 支架、溜槽等设

4、备以及 2505 的支架运送到 xx 工作面，总共需安装 7 部 30t 回柱绞车 ,1 部 20t 回柱绞车， 1部 jd-25 调度绞车，具体安装位置由设备科定。2.绞车安装全部采用浇注方式。3.绞车底座基础规格根据现场绞车而定，煤层底板深度不少于0.8m。4.浇注固定绞车：锚杆不少于 6 根（最少前 3 根后 3 根），锚杆长度 1.2m 以上，直径不小于 20mm，锚杆打入底板实体的深度不小于 0.8m。锚杆与两根圆钢（直径不少于20mm，每根圆钢长度不低于40cm）焊接在一起，成为一个t 型件，使之成为一个整体。 。5.底座基础浇注前，应将焊接好的6 根锚杆（ t 型件）固定架预埋入

5、挖好的基础中，固定架应放平稳，角度摆好。预埋固定架时，要保证绞车安装后钢丝绳出绳方向正确。浇注基础时，设备科、安检站派人跟班指导并检查验收 ,核实底座基础规格尺寸,位置及方向， 未确定合格前施工单位不得固定浇注。6.浇注好锚杆后，起吊绞车前必须打起吊锚杆，不得在原支护上起吊，锚杆起吊重量不超过5 吨。每次起吊时，必须安排专人观察顶板动态，若有问题，立即停止作业，待问题处理后方可作业。7.使用手动葫芦起重时， 手动葫芦要完好， 手动葫芦的吨位大于所吊设备，吊挂时选用合理的位置吊挂，吊挂时人员要站在安全有退路的地点。8.固定绞车时必须保证平稳、 牢固，并在实底上，然后将螺丝上紧上牢。9.绞车水泥基

6、础规格：根据绞车说明书设计要求，绞车选用地脚螺栓。制作一个钢筋网架与地脚螺栓连接在一起，使之与混凝土形成一个整体。10.浇注基础时，严格按规定配比，混凝土必须搅拌均匀，符合要求，不合格材料严禁使用，每浇注100150mm 厚必须震捣数次，确保底座基础稳固有效。混凝土比例为：水泥：沙子：石子=1:2:3。11.临时调头绞车采用压戗点柱固定绞车：四根压机点柱（木点柱或液压单体柱）不得缺少、倾斜，两戗点柱（木点柱或液压单体柱）与底板倾角控制在45°-70 °。压戗点柱固定必须牢固可靠，并捆绑柱头，防止脱落倾倒伤人。柱头窝深：灰岩顶板 100mm 以上，砂页岩顶板 200mm以上或

7、支护顶板上固定牢固。12.点柱采用木柱时，必须使用直径 180mm的优质红松圆木。13.根据现场情况，绞车无法浇注时，可采用打地锚固定绞车：锚杆不少于 6 根（最少前 3 根后 3 根），锚杆长度 1.6m 以上，直径不小于 20mm，锚杆打入底板实体的深度不小于1.2m,锚杆与底座必须用双螺母联结牢固、可靠，锚固力达到每根50kn 以上，地锚拉拔抽检数量应不少于50%，地锚必须进行拉拔试验并详细记录在案。打地锚前， 应先在绞车安装位置上打厚度不小于 200 的混凝土基础台，地锚（丝头）露出的长度应满足绞车的安装要求。二、铺道滑道期间运输安全技术措施：1.运输及安装用的绞车型号、 提升能力和钢

8、丝绳直径等， 必须按设计计算的结果选用，不得用小能力的绞车代替或超能力运输。2.运装设备的各种专用车辆使用前都要经过认真检查，车辆连接装置必须牢固、可靠，经试验合格后方可下井使用。专用车辆的限位准确，散件各固定点需用铁丝捆扎的使用钢丝绳捆扎牢靠，车辆装运重心居中。3.运输大件时应安专人跟车看护， 看护人员站在车辆运行方向上方安全地点，发现问题及时报警停车处理；车辆过风门时使用信号点铃联络打点开车，严禁两道风门同时打开。 “四超 ”车辆标注具体超车情况， 安排专人护送、运输，运输前必须对设备固定、车辆连接等进行安全确认并做好记录，发现问题及时处理，待处理好后方可运行。4.运输路线的钢轨型号必须符

9、合要求，道夹板及螺钉必须完整紧固，轨道枕木必须齐全，不允许有浮枕现象。5.严格绞车的使用管理， 各部绞车都必须有专人负责维护， 所有信号要清晰、灵敏、可靠。6.绞车司机必须持证上岗， 绞车使用前必须进行安全确认，应对其压车柱、制动装置、生根绳以及钢丝绳有无断丝等情况要仔细检查，确认无安全隐患后方可运转，绞车运转时，人员必须避开钢丝绳的波动范围。7.斜巷运输应严格遵守制度。 销子必须符合安全标准， 严禁用其它物品替代。斜巷变坡点处必须安设阻车器，阻车器成对使用并做到经常处于闭和状态，过车时方准打开。绞车钩头要有护绳环，严禁两部绞车接力提升。8.斜巷提升时警戒人要认真履行职责，走钩时严禁人员通行，

10、 严格坚持“行车不行人，行人不行车”制度。9.在平巷需人力推车时， 1 次只准推 1 车，严禁站在车辆两侧推车。在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10 米；坡度大于5时，不得小于 30 米。推车时必须时刻注意前方，在有障碍物或接近岔道时，及时发出信号。坡度大于 7时，严禁人力推车。大型设备严禁人力推车。10.运输时，矿车或平板车两侧及下方严禁站人，以防物料歪倒伤人。11.运送设备必须使用专用的平板车，车上要有特制的锁紧装置，以固定物件；自制专用车辆的宽度和轴距，必须符合巷道宽度和曲率半径的要求。12.物料拖运时，用机械锁紧装置或其它方法锁紧物料，以免在运输过程中因侧护板突然伸出造成事故四、起吊

11、安全技术措施：1.选择合适的起吊工具、 吊挂装置和索具，并事先确定具体的起吊方法。2.选择符合规定的起吊点， 并对起吊地点的支护状况进行检查，起吊时要有专人负责指挥，并有规定统一起吊信号。检查起吊工具、索具的完好情况。3.起吊重物时， 不准把设备的外凸处， 如手柄、接线盒等易损部位做吊装挂绳用。4.开始起吊时，先慢慢拉紧，观察各处，确认无误后，再行起吊。起吊过程要均匀慢拉，防止设备打滑倾斜、突然落下，起吊时要有专人指挥，专人观察顶板、起吊梁，操作人员应站在支护完好，设备、吊梁滑落危及不到的安全地点，其他人员要躲到安全地带。6.起吊设备时， 禁止任何人在设备下面、 下方及受力索具附近通行、 作业

12、和停留，并不得将手、脚伸到可能被挤压的地方。7.设备起吊就位后， 应放置稳固， 对重心高的设备， 应先采取防止其滚动或倾倒的措施后，方可拆除吊具。8.利用棚梁或液压支架做承力点起吊设备时，要对棚梁进行加固， 支架选择合适承力点，挂牢钩头。9.利用绞车与滑轮进行起吊及牵引重物时，要对绞车的负荷量， 钢丝绳的承载能力进行校核，并检查绞车及钢丝绳的完好，绞车基础和滑轮稳固情况。另外起吊或牵引重物时，确保钢丝绳波动范围内无人作业或逗留。五、施工过程中的安全保证措施：1.每班必须有一名跟班区长组织全面生产。2.矿安监站派安监员现场监督。3.所有人员必须服从指挥、不得蛮干。六、强制执行措施：1.运输期间严格执行 “行人不行车、行车不行人”制度。2.每个施工人员必须