v基坑回填土方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。v基坑回填土方案第一章 编制依据苏州新区科技大厦二期一标段工程基坑土方回填施工方案编 制 人：施炜翌苏州新区科技大厦二期一标段工程项目部二一年十一月目 录一、编制依据3二、工程概况32.1基坑周边环境32.2基坑回填深度3三、施工安排33.1劳动组织及职责分工4项目组织机构及职责43.2 机具准备43.3技术准备53.4施工安排：5四、施工方法及施工工艺流程54.1施工工艺流程54.2土方回填前的准备54.3 土方回填施工方法6五、安全措施6六、文明施工保证措施76.1 现场文明施工目标76.2 现场文

2、明施工管理细则7七、消防保证措施77.1 消防措施77.2 生活区防火措施8苏州新区科技大厦二期一标段地下室基坑土方回填施工方案一、编制依据1. 苏州新区科技大厦二期一标段工程建筑、结构施工图纸2. 苏州新区科技大厦二期一标段工程施工组织设计3. 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)4. 建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）5. 江苏省建筑工程施工技术操作规程二、工程概况本工程位于苏州高新区科技城科普路以北、景润路以东，由两幢单体结构组成，其中1#楼地下一层，地上十五层，为框架剪力墙结构；2#楼地下一层，地上六层，为框架结构。总建筑面积约5.5万平方

3、米，其中地下室约1.6万平方米，基坑周长约840m。本工程结构设计使用年限为50年，安全等级为二级，结构重要性系数为1.0，结构抗震设防烈度为6度，抗震设防烈度为6度，框架-剪力墙的框架抗震等级为二级；抗震墙等级为二级。1#房地下室底板呈长方形布置，东西向长为139.3m，南北最宽处约84.3m，底板厚度600mm，局部厚度为800mm（FD轴），混凝土等级：承台混凝土强度等级为C40,底板(底板梁)，侧墙，内墙采用混凝土强度等级C40，主楼部位框架柱混凝土强度等级C60。底板、侧墙、顶板采用高性能防水混凝土，防水混凝土的抗渗等级S6。2.1基坑周边环境场地东侧：基坑东侧地下室基础边线距离用地

4、红线约为20m，围墙外为锦峰路，道路布设污水管、雨水管、路灯等各类市政设施。场地南侧：基坑南侧基础边线距离用地红线最近处为3.0m，围墙外为科普路，道路布设污水管、雨水管、路灯等各类市政设施。场地西侧：基坑西侧基础边线距离红线约为26.6m，围墙外为景润路，道路布设污水管、雨水管、路灯等各类市政设施。地下室与外围墙间有一河道。场地北侧：基坑北侧基础边线距离用地红线最近处约为2.3m，围墙外为空地。2.2基坑回填深度本工程结构0.000=+3.910m（黄海高程），自然地面标高为黄海2.203.30m（相对标高-1.70-0.60m）；1#楼回填深度按底板面标高确定为-5.40m，则回填深度为3

5、.74.8m。三、施工安排3.1劳动组织及职责分工3.1.1 管理人员组织及职责分工见图3.1。3.1.3 人工分工及数量根据施工进度计划及施工区域划分进行管理人员分工、劳动力安排见表3.1。项目组织机构及职责序号姓名职务负 责 内 容1周立志项目经理现场负责2陆少卿现场副经理人员调度，现场指挥3施炜翌技术负责人人员培训、方案交底，技术协调4章 磊土 建施工员砼书面交底及现场技术指导和砼标高控制，砼试块制作，测温及记录5郭啸峰6蒯福根质检员砼浇筑质量检查、控制7钱全林8朱家俊材料员砼供应、各种材料计划9杨 鑫资料员资料申报、整理10钱全林取样员原材料现场取样、试块送样11徐元宪专职安全员负责现

6、场安全，现场指挥3.2 机具准备3.2.1机械部署序号机械或设备名称型号规格数量（台）1挖掘机1.0反铲式32挖掘机0.6反铲式13推土机24自卸汽车5t85压路机1215t16潜水泵QW下吸式107扬程泵ISG50-12523.2.2机械设备的操作、保养与维修现场施工机械设备由专人负责操作，操作人员必须持证上岗作业。经理部组织技术精良的维修班组，严格按照机械操作规程及保养制度进行及时保养和维修，保证其正常运转，充分发挥机械优势，确保工程的顺利进行，要求机械完好率达到90以上，利用率达到95以上。3.3技术准备项目总工程师组织项目部技术、生产人员熟悉图纸，认真掌握施工图的内容、要求和特点，回填

7、前对基础、结构层、防水层及其保护层等进行检查验收，并且要办好隐蔽工程的验收手续。施工前应做好水平标志，以控制回填土的高度和厚度。3.4施工安排：本工程苏州科技大厦二期一标段工程基坑为深基坑，南侧围护结构为SMW工法桩，桩身与地下室墙板距离仅0.8米，东侧、南侧及西侧围护结构为土钉墙护坡的形式，基坑下口与地下室墙板距离也仅为0.8米，且开挖深度在5米左右。由于地下室上部部分为广场景观、绿化等，部分为1#、2#楼区域内道路，根据业主意见，为保证回填质量，结合设计施工图相关要求，采取如下方式回填。1、南侧垂直开挖部分由于基坑边坡距地下室墙板极近，大约在0.61.0m，素土回填无法夯击密实，因此建议同

8、一期工程中地下室周边回填方式一致，采用黄砂回填至原始地面标高，上部采用素土夯实回填。2、东侧、南侧以及西侧基坑边坡，全部采用素土先回填至地下室顶板面标高，并碾压密实。3、顶板上部覆素土600800mm，碾压密实。4、1#、2#地下室通道上部由于设置施工临时道路，在道路位置先回填素土夯实至临时道路标高以下800mm标高处，再回填800mm厚6%灰土作为道路路基。本工程地下室周边及顶板上覆土按先深后浅，先施工地下室北侧，接着回填基坑东西两侧，然后回填基坑南侧，最后回填地下室顶板上覆土的原则实施。四、施工方法及施工工艺流程4.1施工工艺流程基坑清理检验土料和检验土质防水保护层粘贴采用挖机分层铺设回填

9、土方（每层虚铺厚度控制在300mm500mm以内）采用挖机结合电动夯机夯打碾压密实（地下室顶板上部回填土方采用推土机分层推平）检查验收回填下一层土方4.2土方回填前的准备1、地下室基坑内的基底杂物、垃圾、树根等已清除干净，基底无积水及淤质泥土，基底土层为设计要求的粘土或粉质粘土层。2、施工前应通过试验确定回填土方的最优含水量和施工含水量的控制范围。3、回填土料为现场堆置的优质粘土。根据直观鉴别及取样检查符合回填土料的设计要求。4.3 土方回填施工方法1、填土应从低处填起，水平分层回填，分层碾压夯实。2、每层填土的虚铺厚度不大于压实机械的压实影响深度，应根据土的密实要求及压实机械的性能，人工夯实

10、和机械夯实每层虚铺厚度不大于500mm，只有在底板压脚板上回填厚度超过500mm厚才允许采用机械夯击碾压。3、自卸汽车填土：待回填的土方采用自卸汽车运至填土地点直接卸入基坑，并用挖机结合推土机摊平。4、卸土推平和压实工作应分段交叉进行，并利用汽车行驶作部分压实工作。5、回填土方的压实：（1）基坑外围采用1821t振动式压路机进行来回碾压。（2）压实方法要点压路机碾压作业应由填土区域两侧逐渐向中心碾压。每次碾压应有0.150.20m重叠，避免漏压，一般以滚轮的下沉量不大于1020mm为宜。碾压墙、柱基础附近的填方，压路机与其距离不得小于0.5m；机械碾压不到位之处采用人工或打夯机夯实。填方施工应

11、从场地最低处开始，水平分层，整片回填区域来回碾压；必须分段回填时，每段交接处应做成斜坡形式，坡度应不小于1：1.5，碾迹重叠0.51.0m，上下层接缝错开距离不小于1m。在碾压前，为保证填土压实的均匀与密实度、避免轮子下陷，应先用挖机推平，低速行驶45遍，使表面平实，然后再用压路机械作业。在填方区填至表层时，应碾压成中间稍高或一面稍高，两边或一边稍低的形式，以利排水。碾压作业时，应控制机械行驶速度，保持低速行驶，平碾和振动碾不得超过2km/h。平碾碾压结束后，应用人工或机械（推土机）将表层拉毛，表层太干时，应洒水湿润后继续回填，以保证上下层结合良好。应按设计要求预留一定的沉降量，如设计无规定，

12、可按不超过填方厚度的30%预留。五、安全措施1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，严格遵守安全生产制度。2、所有电器设备须有专人操作，接电必须由电工进行。3、车辆进出须慢行，防止撞人撞物。4、在铲挖堆土时必须保护下埋的电缆及水管，派专人负责，以防安全事故的发生。六、文明施工保证措施6.1 现场文明施工目标达到江苏省建筑工地文明施工的标准；按JGJ59-99标准施工，进行围栏作业,做好场地施工面貌。6.2 现场文明施工管理细则1、总平面管理是针对整个施工现场而进行的管理，其最终要求是严格按照各施工阶段的施工平面布置图规划和管理。 2、所有材料堆场、小型机械的布设均按平面图要求布置，如有调整应有书面

13、的修改通知。3、在做好总平面管理工作的同时，应经常检查执行情况，坚持合理的施工顺序，不打乱仗，力求均衡生产。4、土方回填过程中须保持现场清理干净。5、要做到工完场清，随做随清。6、对现场道路进行全面修整，现场排水系统应保证畅通，以设置砖砌明沟为主，并用钢筋制作的盖板盖在明沟上。排水以自然排水沟坡向沉清池为主，对不能排入沉清池的将利用集水井，用水泵抽入沉清池，经沉清池沉淀后方能排入城市排水系统。7、加强施工现场用电管理，严禁乱拉乱接电线，并派专人对电器设备定期检查，对不符合规范的操作限期整改；8、现场施工人员登记成册，作业人员持证上岗，大门口昼夜值班，所有人员均三证齐全有效。七、消防保证措施7.

14、1 消防措施1、水火无情，一旦发生火灾，将造成重大损失，所以防火工作以防为主，执行有关消防法规，在现场设置警告牌。2、组织义务消防队。由项目经理兼任队长，现场安全员兼任副队长。平时经常对职工进行防火教育，并每三天检查一次防火工作，杜绝事故发生。3、现场明火严格实行审批制度、并必须有专人监控。4、严格遵守施工现场防火安全“八不准”：不准在禁烟部位吸烟；不准无证动火作业；不准烤火取暖；不准随地乱抛易燃废弃物品；不准违章住人；不准躺在床上吸烟。5、现场设置灭火机，主要设置在易燃易爆物品场所。经常由专人检查，严禁任意挪动。6、根据施工场地分散的情况，每处均设置消火水池，作为应急消防水源，一旦发生火情，

15、即可从储水池中抽水灭火。7、抓好工地防火工作，有组织、有制度、消防器材布局合理，现场主干道兼作消防通道，随时保持通畅。易燃易爆物品设专用库，不准乱拉电线。8、动火人员必须持证上岗，并在动火地点配备灭火器材，每处动火作业区须有监护人员随同监护，安装队有关人员会同监理及技术组部等有关消防保卫人员参与现场巡查和定期检查，促使现场动火人员遵守规章制度。9、严格遵守施工现场防火规定实施细则对现场消防灭火设备定期检查，防止失窃，失效或破坏。10、电焊和气焊应严格遵守“十不烧”规定，电焊接地线（搭接线）必须与被焊件接触牢固；不得从建筑物的钢筋上传导接地；防止接触不良而引起火种；电焊接的焊接线（龙头线）和搭接

16、线应随时埋开，要与氧气管，乙炔管分开，氧气、乙炔管（皮管）的二端接头必须用轧头紧，防止松脱。11、施工用的临时配电箱，必须符合规定，大小临时配电箱内的电气元件应经常检查，漏电开关要起作用，熔丝和插座的插头要完好无损，熔丝配备要合理，保证临时配电箱的完好使用，临时配电箱的进线规格要合理，防止电缆过小，而引起发热而造成火灾事故，引出线要从箱下接出，通过走道要架空，在人行道要高于2.5米，在车行道要高于6米架空的先缆应用绝缘子固定牢固，防止地面线缆轧坏而造成触电事故。12、现场材料和设备的包装物，易燃品应有班组随时清理。13、现场设置的危险品仓库，应有明显的禁火标志。各种气瓶、油漆等应分间储存，室内

17、通风应良好。14、各种气瓶存放使用要距明火十米以上，避免爆晒碰撞，乙炔瓶必须有回火装置。电焊、气焊作业前应清除或隔离易燃物品，未经清除不准动火作业，作业完毕必须检查现场熄灭余火，切断电源，清理现场方能离开。15、乙炔瓶不得横卧或在地上滚动，应竖直放稳，空瓶内应保持0.05Mpa的余压，以防其他气体混入瓶内。16、氧气瓶嘴、瓶身严禁油污染，如有油渍不得入库或发出使用，应立即用四氯化碳擦洗干净。17、满装气瓶不得在阳光下暴晒，也不易长时淋雨，夏季应有遮盖等降温措施。18、用可燃材料构成的已封合的平顶和夹层，禁止动用明火作业，禁止使用碘弧灯照明。19、设备、管道清洗、脱脂的场地，要有良好通风，严禁烟

18、火，清洗零件应用煤油，用过的棉纱（回丝）、油纸等应收集在有盖的金属容器内，并及时处理掉。20、在使用挥发性易燃物质（如汽油、香蕉水、酒精等）时，工作地点不得有火种。油漆工使用的汽油、香蕉水、酒精等易燃物品用毕后必须存放在危险品仓库内。7.2 生活区防火措施1、生活区配备灭火器、消防桶、蓄水池、消防栓。2、严禁携带易燃易爆危险品入工棚、宿舍存放；严禁私设炉灶；严禁乱扔火烟头火种；严禁卧床吸烟，违者处罚。3、白炽灯、碘钨灯与可燃物距离不应小于50cm，禁止用纸布等可燃物作灯罩，整流器安装应注意通风散热，不准将整流器直接固定在可燃物上。经常检查开关、插座，有否过热的现象。定期检查电器、电线绝缘性能是

19、否可靠，以杜绝因用电引起的火灾。10urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities, effe

20、ctive means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) transpor

21、t speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long distances,

22、 transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pressure, rail transportation has incomparable advan