桥梁门洞支撑专项施工方案

1、郑州新郑机场二期扩建工程陆侧高架桥及市政工程 GTCSG-0标段陆侧高架门洞专项方案中国中铁编制: 复核: 审定:中铁三局集团有限公司二O一四年十二月十六日目录一、编制说明2 IB U IB ( BBM BBim ( (mBBnaBnBtBMBIMB » n lm 二、编制依据20 HM IB »! !*! ! )a ! U I )三、G匝道、J1匝道箱梁施工说明4 ! ! (ail ， , )四、施工进度计划安排5 ( bimmb ta ta ib ihibbbiibb)五、施工人员计划安排6I M ( n IHitBB MtB ) tB IB IB0 I六、材料、机械准

2、备7 ain n ( naHnaia n n I 七、门洞搭设方案9 IB »» ! OB (laBBlBtBBMIBBn ) tB IB IB n n八、门洞搭设、拆除及防护措施10 IMtBBBtB ! U IB tB IB ! )! MB 九、通行门洞验算11十、中609钢支撑系统结构19 ! I十一、交通疏解及防护标志设施20 IMtBBBtB ! U IB tB IB ! )! MB 十二、施工应急预案22十三、安全、文明、环保保证体系22一、编制说明应业主要求，为保证机场二期工程新建T2航站楼及综合交通换乘中心(GT。工程施工道路通畅，需要在 G匝道 GP14至

3、GP16 J1P08至 J1P09区间顺桥向预留行车通道，该通道长 86.61m、净宽6m高5ml采 用在箱梁满堂支架中间架设钢梁门洞方式保证通行。 二、编制依据1、郑州新郑国际机场二期扩建工程陆侧高架桥及市政工程施工 GTCSG-0标段的招标文及设计图纸、答疑文件、答疑补充文件等。2、现场地形地质情况3、国家现行的有关规范、标准和规程国家、行业和地方相关法律、法规厅P名 称编 号1中华人民共和国建筑法1997年91号主席令2«中华人民共和国环境保护法1989年22号主席令3中华人民共和国职业病防治法2001年60号主席令4中华人民共和国安全生产法2002年70号主席令5中华人民共和

4、国劳动法中华人民共和国主席令第28号6建设工程质量管理条例2000年279号国务院令7建设工程安全生产管理条例2003年393号国务院令8突发公共卫生事件应急条件国务院令第376号9建设工程施工现场管理规定建设部令第15号发布10建筑安全生产监督管理规定建设部令第13号发布11危险性较大的分部分项工程安全管理办 法建设部建质2009(87)号12建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管 理导则建设部建质2009254号13关于印发建筑工程预防高处坠落事故若干 规定和建筑工程预防坍塌事故若干规 定的通知建质200382号施工规范、规程和标准厅P规范、规程和标准名称编 号1城巾桥梁工程施工与质量验收

5、规范CJJ2- 20082公路桥涵施工技术规范JTG/F50-20113工程测量规范GB50026-20074建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20025建筑基坑工程监测技术规范GB5049-20096建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20117建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-20088建筑施工承插型盘扣式钢管支架 安全技术规程JGJ231-20109建筑施工模板女全技术规氾JGJ162-200810建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200111施工现场临时用电女全技术规氾JGJ46-200512钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-200

6、913建筑施工局处作业安全技术规范JGJ80-199114建筑施工组织设计规范GB/T50502-200915建筑施工企业安全生产管理规范GB50656-201116工程建设施工企业质量管理规范GB/T50430-200717建设工程项目管理规范GB/T50326-200618建设工程文件归档整理规范GB/T50328-200119冷弯薄壁型钢结构技术规范GB50018-200220建筑工程局大模板技术规范21混凝土结构工程施工规范GB50666-201122建筑结构福裁规沱GB5009-201223钢结构设计规范GB50017-200324混凝土结构设计规范GB50010-201025木结构

7、设计规范GB50005-200326建筑施工安全检查标准JGJ59-201127建筑机械使用安全技术规程JGJ33-200128施工企业安全生产评定标准JGJ/T 77-200329施工现场机械设备检查技术规程JGJ160-200830特种作业人员安全技术考核管理规则JGJ 160-2008三、G匝道、J1匝道箱梁施工说明G匝道GP14-GP1卵是预应力混凝土连续箱梁，梁高 2.0m,跨径 28.472m+27m桥面宽45.742.75m。原设计采用满堂支架搭设施工。箱 梁满堂支架施工需占用J1P08以北、GP16以南便道，施工必然会对 T2航 站楼交通造成影响，为确保在箱梁施工中便道不被阻断

8、交通，施工期间跨 路处设置609钢支撑门式门洞，门架上方横桥向用贝雷梁做横梁，净高 采用5.0m、净宽6.0m。在过路口前方设置警示标志和限高钢架，并派专 人负责交通安全。施工平面图如下：GP14-GP16S行门洞平面布置图四、施工进度计划安排根据本工程招标文件、工程施工图纸及合同要求，结合施工现场的具体勘察情况，GP14GP16 J1P05J1P0晰梁工程计划施工日期：准备于 2014年12月25日开始施工，竣工于2015年3月25日。工期日历天92 天。施工进度见下表：G匝道GP14GP16 J1P05J1P09施工进度计划任务名称施工时间1施工准备2014.12.252014.12.26

9、2地基处理2014.12.262015.1.83支架、门洞搭设、安全围护2015.1.22015.1.174支架预压2015.1.172015.1.275模板安装2015.1.292015.2.106钢筋绑扎2015.2.52015.2.157混凝浇注2015.2.152015.2.168养护、预应力张拉2015.2.162015.3.159模板、支架、门洞拆除2015.3.162015.3.25五、施工人员计划安排成立现场协调、指挥领导小组及安全生产与事故应急领导小组:交通组织现场协调指挥及安全生产与事故应急小组序 号姓名职务职责联系方式1曹秀功组长交通组织管理、协 调总指挥2刘小勇副组长负

10、责交通组织、协 调总协调3邓英海副组长负责交通组织方案 的制定和优化4赵青伟组员负责交通组织方案 的落实和检查5刘小青组员负责交通组织方案 的落实和检查6张文晋组员交通管制施工的现 场值勤和维护负责 人7谢勇组员交通管制施工的现 场值勤和维护负责 人8张平组员负责交通组织方案 的落实和检查9刘冀伟组员交通管制施工的现 场值勤和维护负责 人10现场协管人员8人组员分2组沿线标志标 牌的巡查维护，出 现事故及时汇报六、材料、机械准备交通组织所用的标志标牌、隔离设施，专业交通管制人员等都做好准 备。施工机械、人员、材料全部到位，并做好调整。（附表：交通疏解安全设置配备表）交通疏解安全设置配备表厅P名

11、称套数备注1限速标志410、5各2个2施工警示83km、2km、1km、车量慢行3刚性限高门架2限图4.8m4电子警示显示屏2限图4.8m5禁止超车标志26对讲机6每班组每人1部7隔离墩（防撞简）什用钢管连接，配有反光漆（2汁个）8车道封闭2右道封闭、左道封闭各一个9禁止停车2应急车道禁止停车10改道标志2向左改道、向右改道各一个11防撞墩60图1.0m ,长1.5m混凝土顶制墩12减速板413震荡减速带2主要施工机械厅P名称规格型号单位数量1挖掘机卡特320台1225t汽车吊25t台23气割设备套84电焊机ZX-5台45插入式振动器 50mm台4 30mm26闪光对焊机100KVA台27对讲

12、机台88柴油发电机125KW组29钢筋弯曲机台110钢筋切割机台111全站仪台112水准仪台113载货汽车20t辆314混凝土泵车37/42m台115混凝土罐车12m3台4门洞主要材料计划厅P材料名称规格单位数量1钢支撑 609X16t902贝雷梁3000*1500*176t893工字钢I40t354混凝土C30m32695钢筋t406钢板3mmm21032七、门洞搭设方案通行门洞位于 G匝道GP14至GP16 J1P08至J1P09区间，顺桥向布 置。门洞净宽6ml净高5m主梁跨度9米，采用双拼贝雷梁。两侧支墩 采用609钢管支撑系统，纵向布置间距为横梁下1.2m、空箱腹板下2.4m。钢管支

13、墩顶部分配梁上居中纵向放置通长双肢140a工字钢次梁，次梁上部按满堂支架纵向间距（横梁下0.6m、空多f下1.2m）放置12m长双拼贝雷梁主梁，主梁上顺桥向按满堂支架排距（1.2m）铺设双U型钢， 其上按脚手架支撑方案搭设满堂支架。门洞搭设要求：工字钢之间采用20钢筋（间距1.5m）焊接连接成整体，保持主梁的横向稳定性。门洞上铺设3mm厚防护钢板。门洞上方支架布置按箱梁满堂支架布置不变，门洞上方支架搭设时，内外支架必须连接 成为一个整体。通道外侧设导流架、防撞墩、防护网、限高龙门架，并悬 挂明显限高标志。通道排架基础为宽1.5m,高1m的C30钢筋混凝土基础。12D012001203( ZOC

14、fl 2C'ri20C12aCf 200f 200120i,战超耕/ 事120C12DCf 2001200120D120D通行门洞横断面图门洞搭设施工时，先测量放线硅基础及钢管柱的准确位置。门洞 施工提前改路，门洞搭设前对进场的钢管柱、工字钢进行检查，钢管柱、工字钢的质量应符合规范要求，不准使用弯瘪、有裂缝的钢管柱和工字 钢。门洞严格按照设计纵横间距、尺寸进行搭设，严禁随意更改，如确 实需要更改的，需经技术人员检查并确认对结构无影响时，方可更改。每搭完一步以后，应按规定效正布距及垂直度。安装时应随搭设高度设置 “四步一隔离”，保障施工人员安全。在门洞前后设置充足的照明和标识，确保昼夜车

15、辆、行人安全通行，并派值班人员看护警示标志、器具， 防止损坏，引起事故，同时值班人员应提醒行人和车辆注意安全。拆除门洞时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要 求进行，应从一端走向另一端、自上而下逐层进行。拆除工作中，使用安 全防护用品；严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆除下的下部件放到安全 袋中以防坠物伤人。现浇箱梁施工期间跨路处设置钢管桩门式门洞，在过路口前方设置 警示标志和限高钢架，并派专人负责交通安全。门洞底部浇筑宽1.0m,高0.5m防撞导向墩，起到同时引导车辆通过 和防止车辆碰装支架的作用。防撞导向墩涂刷黑黄相

16、间反光漆起到警示作 用。门洞贝雷梁上方3mm厚防护钢板，防止高空坠物造成对交通车辆的影 响。九、通行门洞验算)1200I 60j7mJ120c.钢筋於条形某砒/I通行门洞横向放大图门洞支架纵向局部放大图选用双拼贝雷梁作为主梁，单片贝雷梁采用国产1500X3000型贝雷片,高度1.5m,单片长度3.0m的工具式贝雷片门洞净宽6m贝雷梁跨度9m贝雷梁上立杆间距1.2m,即贝雷梁受立杆集中荷载作用贝雷梁上双拼U型钢力学参数：（见梁体支架施工方案）横梁下纵桥向双拼U型钢验算:双拼12#梢钢纵桥向铺设，梢钢间距1200mm跨径600mm主龙骨受力简图按连续梁计算，主龙骨跨径取值l=600mma、钢筋及硅

17、自重取：25 KN/m?X2m=50kN/mb、模板及支架：1.2 KN/m2c、施工人员及设备荷载取：3KN/n2d、振捣荷载：2KN/n2荷载组合：恒荷载分项系数取1.2,活荷载分项系数取1.4。贝U q= 1.2 x(a+b)+1.4 x (c+d) x 0.6m=41.064kN/m最大弯矩：Mmax 1/10 xql 2=41.064 x 6002/10=14783042 mm双拼U钢强度验算：(根据支架施工方案中数据)最大弯应力 (T ma尸MaM= 1478304/ (57700X 2)= 12.81Mpa <S=205Mpa 满足要求。双拼U钢挠度验算：(o=0.677q

18、l 4/100EI=0.677 X41.064 X6004/ (100X 205000X 3460000X2)=0.025mm<w =600/400=1.5mm 满足要求。贝雷梁简算：单片贝雷梁力学参数：I=250497.2cm 4=250497.2 x 10-8m4W=3578.5cm=3578.5 x 10-6mE=2x 105Mpa =2X 1011PaM=788.2 kN ? m, Q=245.2 KN ,贝雷梁每米自重为 qH=1.25KN/m所受荷载组合：(脚手架自重：3.84kg/m )静荷载：q1=41.064KN/ m2 +0.5KN/ m2=41.564KN/ m2动

19、荷载：q2=2KN/m2 +3KN/m2 =5KN/m2总荷载：q=1.2 Xq1 + 1.4 Xq2=50.58KN/m2架体自重按0.5KN/itf贝雷梁内力计算Mmax=q2/8=50.58 x 9X 9/8=512.12KN<M=788.2 kN ? mQ=1/2ql=1/2 X 50.58 乂 9=227.61KN<Q=245.2 KN稳定性验算：f=5q (384EI)=5*50.58*90004/(384 X 2X 105 X 2.504972 X 109)=8.62mm< 9000/400=22.5mm双拼贝雷梁下为纵向双肢I40a工字钢次梁，纵向140a工字

20、钢下面是 间距2.4m的0609钢管支撑。140a工字钢力学参数为：（材质为 Q235A=86.1cm2=86.1 X10-4MI=21720cm4=21720X 10-8m4W=1090c3r=1090x 10-6mE=2.1 xi05MpaEI=2.1 X1011X21720X 10-8=45612000N.m2EA=2.1X 1011X86.1 乂 10-4 = 1808100000N234360 234360 23436。 234360 234360 234360 234350 234360 234360M仃=2W263655 6 =120.9MPa : I - 210Mpa2M109

21、0M10-6,满足要求。弯曲应力:剪应力:V2 h°tw461396,16 =59.8MPa ： I I - 120MPa 2父367父10.5父10满足要求最大挠度:l 2400f = 1.4mm < = = 6mm400400,满足要求。最大支撑反力为476.04KN。支撑纵向I40a工字钢的是横向3m长双肢I40a工字钢，跨距2.4mI40a工字钢力学参数为：（材质为 Q235A=86.1cR=86.1 x 10-4RI=21720cm4=21720X 10-8mW=1090c3n=1090x 10-6mE=2.1x105MpaEI=2.1 X1011X21720X 10

22、-8=45612000N.m2EA=2.1X 1011X86.1 X 10-4 = 1808100000N476040285624.00弯曲应力:285624,6 =131MPa < k- I - 210Mpa2M1090父10-,满足要求。T剪应力：2380202 hbtw 2 367 10.5 10了 =30.9MPa ： L I - 120MPa,满足要求。最大挠度:f = 2.9mm : l4001200 =3mm400,满足要求。支撑反力为238KN钢支撑验算:钢支撑系统中，选用的钢管尺寸为直径609mm壁厚16mm ,材质为Q235则根据压杆稳定条件。钢管的回转半径为：i=1

23、.58cm1 ”+2a) =2.4+2 X 0.16=2.72l 1 2.72 100 = = =172.15i 1.58查表得Q345的折减系数值为：0.843。N = Af =0.686 22.413 10” 310 106 = 476.63KN*'=0.843 X 22.413 X 10-4X205X 106=387.33KN其中：Q235的强度设计值f为205N/mm单肢立杆轴力238KN单根立杆承载力 387.33KN,钢支撑系统满足支 撑要求。支墩基础承载力验算为了保证支墩的承载力，并考虑防撞需要，在钢支撑下浇筑高度1m宽1.5m的C30钢筋混凝土基础。立杆最大荷载238K

24、N地基承载力：(T = N/A=238KN/(1mx 1.5m) = 158KPa混凝土垫层强度验算：条件：长度 a=1000mm 宽度 b=1500mm 板厚 ho=1000mm混凝土强度等级为 C30, fc=14.3N/mm ! ft=1.43N/mm本计算依据混凝土结构设计规范GB50010-2011以下简称规范。计算：1、局部抗压计算，如左图所示：Ab=3bx(2b+a)=3 x 1500X (2 x 1500+1000)=18000000mm2 AL=ax b=1000x 1500=1500000mm根据规范式(6.6.1-2)A = 18000000 =12.00A A V 15

25、00000根据规范式(6.6.1-1)1.35 x MX B LXfcXAL=1.35 X 1X 12.00 x 14.3 x 1500000=24300000NF=238KN<1.35 x p cx p Lxf cxAl满足要求！2、抗冲切计算：0 s =a/b=1000/1500=0.67< 2 取 0 s=2根据规范式(651-2)y =0.4+1.2/ p s=0.4+1.2/2=1.00p h = 1.0Um=2(a+ho)+(b+h o)=2 x( 1000+1000)+(1500+1000)=9000mm根据规范式(651-1)0.7 x p hX ft X T XU

26、mXho=0.7 X1X 1. 43X1X9000X 1000=9009000NF=238KN<0.7 x p hxftX 刀 x 5X h。满足要求！十、609钢支撑系统结构钢支撑塔结构图卜一、交通疏解及防护标志设施支架、门洞搭设方案：通行门洞行车道采用支墩门洞式+满堂式支架法纵穿GP14GP16J1P08J1P09预留汽车通道的方案进行施工，支架搭设超出箱梁翼缘板约1m设防坠钢管护栏，并在钢管护栏内侧设置隔离板，外侧安装安全防落网、设置限高 4.8m标识牌。后附交通疏导示意 图岫激,柏霭就'胞 d, Em5mwiUS： L或断揖常涛防1.*1图中L比圉*麟斌怫刎触稔机i梅与沙

27、神郎响用北11.1、 在施工路段的两端按 GB5768-1999道路交通标志和标线的要求竖立显示在施工的警告标志，在车辆驶入前方设置指示方向和减速慢 行、限速标志牌、道路变窄、右（左）道封闭等标志。11.2、 在行车道开始处设置强制性限高 5米钢性门式架，门框上用反 光油漆标明施工区域及限速标志，限高 5米、限宽6米，确保行车及施工 支架安全。11.3、 施工作业区用脚手杆和颜色显著的玻璃钢瓦封闭，内铺土工 布，保护原路面，周围用涂有黄黑相间反光油漆的钢筋混凝土防撞墩及锥 形交通标志防护。11.4、 晚间在路栏上设施工标志灯，施工区域加强照明。11.5、 中墩及导向墩上涂有黄黑相间反光油漆并及

28、时擦洗保持其警示 和提醒作用。11.6、 施工期间，设专职安全员及值班人员配备对讲机，配合交通管 理部门全面负责交通安全问题。两侧限高框架处，24小时派专人值班，确保安全。11.7、 按照规定在封闭区前方2km设置施工信息提示牌、行车警示、 减速牌、转向标志等安全行驶标志。11.8、 限高门架处安排专人值守，24小时3组人员轮流换班负责交通 值勤和维护。11.9、 项目部制订应急措施方案，并按方案要求配足人员设备，并对 现场值班人员进行培训。一旦发生意外安全事故，现场值班人员立即按应急方案设置。通知安 全员，并在通道口开口处，封闭事故车道，按 GB5768-1999道路交通标 志和标线设置封闭

29、标志，使车辆绕行，防止事故扩大。十二、施工应急预案12.1、 应急预案的目的：当交通疏解段出现交通事故及堵车后，项目 部应迅速进行交通导流，保证在本路段行驶车辆在不改变行驶方向的情况 下进行交通疏解，确保通道的畅通。12.2、 事故处置流程：发现事故征兆或事故一立即向项目应急领导小 组汇报一积极配合处理事故现场。12.3、 可能出现的交通事故：根据本工程各阶段的施工特点，在交通 疏解段可能出现的情况：1、恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故；2、桥梁施工物品坠落在路面或通过车辆上；3、支架被过往车辆碰撞；4、限高限架被过往车辆碰撞；5、因超限车辆发生交通事故。12.4、 交通事故的应急处理：在施

30、工现场无论发生以上的任何情况， 现场值班人员必须立即向项目应急领导小组汇报。汇报人员必须详细的汇 报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围等基本情况。 同时把汇报人姓名、联系电话讲清楚，便于及时沟通了解现场情况。项目 应急领导小组迅速组织人员进行维护现场，恢复车辆的正常通行。十三、 安全、文明、环保保证体系13.1、 安全施工保证体系在整个施工过程中随着施工项目的变化，交通管制形式也在变化，为 防止与现有交通干扰，减少安全隐患，确保通行门洞的行车安全和跨线施 工顺利进行，采取了以下安全保证措施：13.1.1、 现场配备巡视车辆及清障车辆为方便日常检查及应对紧急情况，我项目部计划配备

31、1辆巡视车及1辆清障车辆。13.1.2、 实行现场轮流值班制度现场维护人员要根据负责人的统一安排，现场 24小时2班轮流值 班，负责安全防护措施的有效落实和交通安全标志、标牌的日常维护保 养，确保标志标牌信息提示的有效性。13.1.3、 建立安全施工责任制项目部设立安质部，建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真学 习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐 级鉴定安全生产责任状，明确分工，责任到人。13.1.4、 安全检查制度1)、保证检查制度的落实，规定定期检查日期，项目部每周进行一 次，作业班组每天进行一次。非定期检查视工程情况而定，如：施工准备 前、危险性较大的施

32、工工序、新工艺新技术、季节性变化、节假日前后 等。对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定 人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。2)、坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制，了解现 场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。3)、采用内业与外场相结合的管理办法，加强对施工合同段的内业 资料检查，以确保资料真实性。13.1.5、 交通管制方案实施的保证措施(1)交通管制方案的审批：在项目办领导协调下制定切实可行的交 通管制方案，并通过审核后进行实施。(2)交通管制实施时间的确定：根据施工实际进展情况，项目部提 前三天天向业主部门提出交通管制申请，确

33、定交通管制形式和具体实施时 间。(3)设置交通管制设施(即施工信息提示牌、限速牌、转向标志 牌、安全网、振动减速波、减速板等各种安全标志设施的设置)，确保安 全的实行交通分流。(4)按要求及规定设置相应的标志标牌，如在变道前3km和2km处设置前方施工的提示牌、限速标志牌，在变换车道前500m设置车道变窄标识牌，变道200m处设置转向提示牌，在通过施工管制区域后设置解禁 限速标志等等。(5)安排交通维护人员24小时不间断执勤，查看各种标识牌、隔离设施的工作状态，出现异常及时维修或更换，同时维护疏导交通，保证高 速公路的行车安全。(6)当启动应急预案后现场所有人员服从业主的指挥，协助业主部门 做

34、好交通安全疏导工作。13.1.6、 施工、值勤人员安全保证措施：(1)开始门洞施工前，项目部邀请专家对参加施工的所有施工人员 进行岗前安全教育，同时重点对交通值勤人员进行培训，培训合格后才能 进行上路施工和值勤。(2)项目技术室和安质室对参与施工的所有人员进场前进行详细的 技术、安全交底，明确工作职责及安全生产注意事项。(3)进入施工现场的人员全部佩戴反光背心和安全帽，施工现场严 禁嬉戏、打闹，严格遵守施工纪律。(4)交通值勤人员在工作期间必须穿戴反光背心，在进行交通标志 维护时必须两人参与，一人观察过往行驶车辆另一人进行标志标牌的维 护，出现异常及时提醒，确保操作安全。(5)交通值勤交接班履

35、行交接手续，主要说明值勤期间的通行门洞 的行车、标志标牌的维护、施工人员的违纪以及施工道口的使用等情况。13.1.7、 施工设施、机械的安全保证措施(1)门洞防撞措施：门洞进口处上部设置醒目限高标志牌，门洞两 侧贴高强反光膜，为保证雨雾天及夜间的正常通行，门洞进口支架上设置 防雾警示灯。第一道钢性限高门架设红外测高报警装置，紧急出口处设停 车检查区，门洞前方设置限高钢性门架，并在其上设置限高标志，在门洞 两侧设置预制防撞墩，防撞墩上涂有反光漆，以提示驾驶人员。(2)防高空物件的坠落：在支架两侧超出箱梁翼缘板1m内侧设立1m高的钢管护栏及隔离板，外侧设置安全封闭网，防止施工过程中人员物品的坠落同时防止混凝土浇筑过程中碎石等杂物向外蹦落(防落网的质量好 且网