铁路防胀题库

1、防胀培训题库1、我段17年防胀工作起讫时间为 3 月1日至 9月30日。2、 防胀工作必须始终贯彻安全第一、预防为主的方针。3、 17我段线路防胀的工作目标是争零控零。4、无缝线路是指钢轨连续焊接的轨道结构。5、 与普通线路比较，无缝线路在相当长的一段线路上消灭了钢轨接头， 因而具有行车平稳、 旅客舒适、节省接头材料、降低维修费用（线路养护维修工作量能节省60-70%）、延长线 路设备和机车车辆使用寿命等优点，可以适应高速行车的要求，是铁路轨道的发展方向。&铺在线路上的长钢轨长度贯穿整个区间，两端与咽喉道岔的缓冲轨焊联的无缝线路叫全-区间无缝线路。7、 铺在线路上的长钢轨长度贯穿全区段

2、的各个区间，与站区无缝道岔焊联成一体的无缝线 路叫跨区间无缝线路。8、普通无缝线路：由缓冲区、伸缩区、固定区三部分组成。9、缓冲区为长轨头的短轨地段，一般为两轨三缝或三轨四缝。10、长轨条除伸缩区以外的所有无缝线路区段叫固定区。11、 无缝线路道床标准：道床顶宽：一般情况不小于 3.4m,砟肩堆高15cm （岔区道床的砟 肩不堆高）。允许速度Vmax>160km/h线路、半径R< 600m的曲线，地段应加宽至3.5m。跨 区间无缝线路道岔范围内道床肩宽不小于 450mm道床边坡：1: 1.75。12、 无缝线路地段轨枕间距应均匀布置，一般情况川型混凝土枕配置为 1667根/km,

3、U型混 凝土枕配置为1760根/km。13、无缝线路接头轨枕无失效、铪轨枕无连二、木枕无连三及以上失效。14、无缝线路单元轨条长度一般为 1500m左右，桥、隧、线相连地段，若桥、隧总长度不 足1000m轨条应连续布置，轨条长度不应短于 200m,特殊地段不应短于150m15、钢轨温度是无缝线路设计铺设和维修养护的重要技术资料。钢轨温度在当时的气温条 件下所测量的温度为钢轨温度；无缝线路铺设时，通过钢轨拉伸达到预期轨温后进行全面 拧紧接头轨枕扣件进行锁定后，称之为锁定轨温。16、无缝线路施工中，不可能在一个封锁时间内完成所有的轨条铺设，在一个封锁施工时 间内铺设一段即予锁定，称一个单元轨条。1

4、7、某单元轨条长度为2KM当换轨时钢轨在自由状态下落槽轨温为 22E，当计划锁定轨温为33 T，则该长轨条拉伸长度为：259.6 mm。18、非高速铁路有砟线路，无缝线路锁定轨温：50kg/m钢轨为2535C，60kg/m钢轨为 込 37r,左右股锁定轨温差不得大于 5c。跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的锁定轨温差不得大于5C,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不得大于®c。19、跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200 m时，设置_7 对位移观测桩（单 元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100 m 及400 m和单元轨条中点各设置1对）；单元轨条长度不大于1200

5、 m 时，设置6对位移观测桩（单元轨条起、讫点，距单元轨条起、讫点100 m及400 m各设置1对）。20、 车间发现无缝线路观测桩处所位移累计值大于10 mm应及时上报工务段，查明原因，采取相应措施。21、对于埋设永久爬行观测桩的无缝线路地段的爬行观测由车间组织，观测时间为每季 一次。位移观测记录应每根轨条对应一张记录表，且需要连续观测和记录，以反映该轨条全寿命周期内的全部位移资料。22、 平直度偏差的测量位置分别在：轨顶面纵向中心线、轨头侧面工作边上距轨顶面16 mm 处的纵向线；测量应以焊缝中心线两侧各500_mm位置的钢轨表面作为基准点。23、 焊接接头的轨头工作面经外形精整后的表面不

6、平度应满足：在焊缝中心线两侧各100 m m范围内，表面不平度不大于 0.2 mm。轨顶面及轨头侧面工作边母材打磨深度不应超过0.5 mm。24、无缝线路技术卡片是对每节单元轨条单独建立技术状况登记表，主要内容包括：线别、 区间、铺设地点、轨条编号、里程、铺设轨温、锁定轨温、焊缝数量、爬行观测桩位置、 无缝线路布置图、备注等资料。25、无缝线路要素包括该管理单元的起止里程、铺设日期、锁定轨温等。26、普通接头轨缝不得大于 18 mm，绝缘接头轨缝不得小于 6 mm 。轨缝设置应均 匀，防胀期间不得有 连三 及以上瞎缝。27、无缝线路弹条扣件扭力矩达到120-150N.m，无缝线路两头缓冲区各三

7、对接头螺栓扭力矩达到 900-1100Nm28、普通线路扣板式扣件扭矩应保持在 80-140 Nm 弹条扣件扭矩保持在80-150 N.m29、无缝线路维修作业，必须掌握轨温，观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定 轨温，根据作业轨温条件进行作业，严格执行“维修作业半日一清，临时补修作业一撬一 清”和“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。30、防胀期间无缝线路应按以下规定严格执行作业标准化，普通线路可参照执行。作业前 应：一是根据作业需要备足道砟；二是：每天根据天气预报并按作业轨温条件安排作业， 普通线路应首先消灭连续瞎缝；三是拧紧扣件和接头螺栓；四是拨正不良方向。31、普通线路存在成段

8、连续瞎缝（或假轨缝），在未整治以前应按无缝线路的要求控制作业。32、根据无缝线路维修作业轨温条件,各项工作安排按上下限各缩小5_ C执行。作业当天 轨温超过+15C以上时禁止一切动道作业。33、无缝线路作业前必须掌握无缝线路技术资料，掌握作业单元轨条的锁定轨温理须掌 握所有作业项目的作业轨温条件，根据实际轨温妥善安排好各项作业。二、选择题（共30分，每小题5分）1、 用气体（乙炔-氧）燃烧的火焰加热钢轨端头，使其温度达到 1200 C左右，轨端成为塑 性状态，在预施的压力挤压下，使两根钢轨挤压在一起，从而把钢轨焊接起来叫（A 八A、气压焊 B、接触焊 C、铝热焊 D、闪光焊2、利用铝热焊剂的剧

9、烈化学反应，铁的氧化物被铝还原成铁水，同时产生巨大热量，把高温铁水浇铸于固定在两轨轨缝处的砂型内，将两根钢轨铸焊在一起的叫（C ） oA、气压焊 B、接触焊 C、铝热焊 D、闪光焊3、伸缩区长度一般为（A）米范围内A、50-75 B 、50-100 C 、25-50 D、 75-1004、 允许速度大于160km）/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm其他线路不得小于（ A）mm。A、 40 B 、 50 C 、 60 D 、 305、 线路车间、工区应每（C ）对焊缝平直度进行检查一次。A、月 B、季度C、半年 D、一年&上海铁路局固定式闪光焊 2号生产线、第P作业组，200

10、8年10月18日焊接的第76个 接头的表示格式是（ A ）。A、 072P 081018 76 B 、 074V 081018 76 C 、 073P 081018 89 D 、 074X 081015 767、普通线路P50 P43钢轨接头扭矩力应达到（ B ）NmA、 300 B 、 400 C 、 80 D 、 1508、P60接头螺栓扭矩力应达到（C ）N.m=A、 300 B 、 400 C 、 500 D 、 1509、 不折开接头调整轨缝，放行列车时每个接头至少拧紧（C ）个螺栓。A、 2 B 、 3 C 、 4 D 、 510、气温高于32 C时严禁的作业项目（ D ）11、线

11、路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当正线线路轨向偏差平均值达到(A )、其他线路平均值达到8mm寸，必须设置慢行信号。A、 6mm B、 9mm C、 12mm D、 8mm12、线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当正线线路轨向偏差平均值达到(A )、其他线路达到10mm寸，必须立即设置停车信号。A、 8mm B、 10mm C、 12mm D、 14mm13、 位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于(D )。在轨条就位或轨 条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。A、 2m B 、 2.5m C 、 3m D 、 3.1 m14、 线路上的

12、钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫正，矫正时轨温应高于(D )。A 10°C B、15°C C、20°C D、25°C15、线路方向应经常保持良好，钢轨硬弯用 1m直尺测量矢度，非高速铁路超过(D 、的 应矫直.A、 0.2mm B、 0.3mm C、 0.4mm D、 0.5mm16、焊缝矢度，非高速铁路超过( A )的应及时整治。A、 0.5mm B、 0.3mm C、 0.4mm D、 0.2mm17、在伸缩区、两轨节单元连接处和薄弱地段进行作业，应由(A )亲自带班作业A、工长B、车间主任C、班长 D、副主任18、桥上无缝线路养护维修要加强线路锁定，

13、在桥两端（ A ）米范围内全面锁定线桥钢轨， 增强防胀能力。A、 100 B 、 80 C 、 50 D 、 15019、下列不是影响无缝线路稳定因素的是（ D ）。A、轨道原始弯曲 B、轨道框架刚度C、道床横向阻力 D 、内力的作用三、问答题（ 30 分）1、无缝线路作业基本要求有哪些？答： 1、锁定轨温准确、可靠，符合设计规定。 2、长轨两端伸缩区必须切实锁定，扣件扭 力矩经常保持在规定标准内，避免长轨头过分胀缩而改变其锁定轨温。 3、每个单元轨条设5-7 对防爬观测桩，观测桩应保持齐全牢固，标记明显可靠。 4、道床经常保持丰满、密实、 整齐、排水良好。2、无缝线路 （ 有砟）起道、拨道作

14、业有哪些要求？答：起道：在单方向运行的线路上要迎着列车运行方向进行；起道机座应垂直安放， 距焊缝不少于一孔，注意轻起轻放，曲线地段起道机不应放在上股内侧。拨道：应先检查确认线路无异常后方可进行；拨道时应避免将轨道抬高，拨道器或 撬棍不得放在焊缝处，拨道后应夯拍道床，曲线拨道时要尽量使上挑下压量相等。3、无缝线路 （ 有砟） 更换轨枕、垫片作业有哪些要求？答：更换轨枕：更换轨枕作业必须在天窗点内进行，新枕更换后应加强捣固，消灭空吊，回填夯实道床。垫片：铪轨枕（川b型除外）线路养护，垫片累计厚度不超过 10mm维修时应将垫 片全部撤除；垫、撤垫片应实行流水作业，并及时拧紧扣件，使扭矩达到12015

15、0N- n。4、无缝线路 （ 有砟） 扣件、人工清筛作业有哪些要求？答：扣件：扣件整正和涂油采用“隔二松一”流水作业，扣件扭矩必须符合标准，并在 当日回检复紧一遍。人工清筛：不破底成段轮筛道床应在实际锁定轨温 +20C以内，采取逐孔倒筛方法，并 做到逐孔夯实；采用破底清筛整治翻浆冒泥时，必须在实际锁定轨温 +10C以内进行，并及 时回填夯实（包括轨枕头） ，收工前全面起道捣固一遍，次日再回检养护。5、胀轨跑道发生的部位有哪些？答：一是一般多发生在固定区，因为固定区承受的温度力最大，往往以为固定区最稳定可靠，放松了对固定区的养护维修；二是在复线线路上，行车方向的终端部位，由于线路爬行造成；三是薄

16、弱处所，在行车方向的道口前方，曲线头尾，木枕和混凝土枕交界处，制 动地段，缺碴地段等都易发生胀轨跑道。6、胀轨跑道的预兆有哪些？答： 1、作业中的预兆：拨道时，逆向拨动或拨好后马上复原，拨好一处另一处又臌出；顺向拨道省力，轨道移动距离大、范围长。起道时特别省力，且抬起的轨枕根数多。捣固轻松，不易捣实。2、线路方向的预兆：碎弯增多，特别是“ S'弯增多变大；钢轨原有硬弯处，弯曲范围加长，矢度增大；或是出现新的小弯、轨距扩大、道钉扣件失效增多等。3、线路水平的预兆：高低、水平不好、空吊板连续增多、木枕地段道钉浮离增多、轨枕地 段扣件爬离增多等7、何谓“一准”“两清”、“三测”、“四不超”、

17、“五不走”及“三个不得”？答：一准为锁定轨温准；两清为维修作业半日、养护作业逐撬清；三测为作业前、中、后 测量轨温；四不超为作业不超温（普通线路不超气温 35 度）扒碴不超长（ 25 米）起道不 超高、拨道不超量（40mr）五不走为扒天道床未回填不走、作业后道床未夯实不走、作业 未回检不走、质量不达标不走、发现异常未处理不走；三不得为无足够道碴储备不得施工、 未消灭连续瞎缝不得施工、无缝线路未进行应力放散不得施工） 。8、无缝线路胀轨跑道紧急处理作业方法？答：1、轨缝调整。普通线路发生胀轨，若有若干轨缝未顶死，可稍松开接头螺栓，或 临时加入短轨，进行调整，释放应力。2、浇水降温。如附近有水源可在胀轨地段铺敷吸水性强的覆盖物，自跑道两端各向中间泼