连续梁托架施工技术交底完整

1、中铁二十二局集团沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部中连续梁托架施工技术交底（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）工程名称新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明 段(贵州)站前工程交底编号部位名称张官屯大桥工序名称托架施工施工单位中铁二十二局集团沪昆客专贵州段 工程指挥部第二项目部日期交底内容:一、编制依据1高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设2021241号2、 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2021)3、 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范(TB10002.32005)4、张官屯大桥施工图5、时速350公里客运专线铁路无碴轨道(40+64+40)m预应力连续梁(通桥(

2、2021)2368A-III)6、作业指导书、类似工程施工经验二、施工准备托架由三角桁架、分配梁、预埋钢板及预埋工字钢三部分组成。三角桁架：0号块梁段共布置10肢三角托架，横桥向每侧4肢,垂直于线路方向每侧1肢,均对称于 墩身两侧，横桥向托架靠外侧2肢为双拼132a工字钢，中间两肢为双拼132a工字钢，横桥向三角托架 间距为 2.0m、2.0m、2。0m。分配梁：每侧托架顶部横向布置 5根140b工字钢，作为模板底部支架的横向分布梁.其上布置调托、140* 140方木及支撑架。预埋钢板及预埋工字钢：横桥向三角托架上肢由组合I32a工字钢预埋墩身 0.6m，距墩顶1m;下部预埋Z =16mm的钢

3、板，墩身两侧两个三角托架预埋钢板距墩顶2。4m,中间两个三角托架预埋钢板距墩顶2.06m。垂直于线路方向三角托架上肢由单根I32a预埋墩身1.12m (工字钢中心长度)，下部预埋Z=16mml的钢板，距墩顶 2。32m三角托架、预埋工字钢为I32a工字钢，分配梁材料均采用I40b工字钢，预埋钢板Z =16mm材质为均Q235钢,d =145MPa, t =85MPa 0#块托架 施工见下图：1、施工准备仔细检查现场托架安装是否符合规范要求，确保有足够的稳定性；托架安装完成后须由安质部、工程部进行全面验收，验收合格后方可进行托架预压，采用25T汽车吊车起吊。2、预压材料采用沙袋。3、 预压荷载按

4、照设计荷载的50% 100%和110%分三级加载、各级加载后静停1h测量竖向及横向变形值并记录，第三级加载后静停24小时开始分级卸载，并逐级观测弹性变形值。4、 加载重量=1.10 X （钢筋重量+混凝土重量+模板重量+施工荷载）=1.1 X 582.3=640.53t。由于0#块两端各悬出墩外 2米.悬出端重量计算如下：0#块端截面积: 顶板面积=0.4 X 12+0.9 X 0.3 X 2+0。3X 2.7=6 。 15 m2 腹板面积=（5。34-0.4-0.8） X 0.8 X 2=6。62 m 底板面积=6.7 X 0。75=5。02 m合计：17。79 m0#块端2m截面积： 顶板

5、面积=0.4 X 12+0.9 X 0.3 X 2+0。3X 2.7=6.15 m 腹板面积=（5。91 0。4-0。8） X 0。8 X 2=7。53 m 底板面积=6。7 X 0。75=5.02 m合计：18。7 m体积=（17.79+18.7） X 2 - 2=36。49n8钢筋混凝土每方重量为 2.74T。锯齿块为1。4nBo单侧预压总重 =（36o 49+1 o 4） X 2.74=103。8仃。其他施工荷载、模板荷载取箱梁荷载的1。1倍，即每侧预压重量114。19t，需要预压块（或预压沙袋）总重量为228o 38t o5、堆载时把托架划分为五个区段，即翼缘板区、腹板区、底板及顶板区

6、、腹板区、翼缘板区，各区堆载砂袋重量与各区的实际荷载相符。1） 本试压采用砼预制块进行加载预压，加载（卸载）到50%时：砼预制块按1.3"个计算，50%加载预计共计需18个，合99t.0号块悬挑处各加载长度为2m.堆载过程中，要求分层对称堆码砼预制块，腹板位置砼预制块必须紧贴模板，不得留有空隙，使加载更具真 实性.腹板堆载高度达到 3m宽度2m每侧腹板堆载5块，共计10块，底板宽3m高度1.5m，堆载3 块，共计6块，翼缘板左右侧各堆载1块砼预制块，共计 2块。2） 本试压采用砼预制块进行加载预压，加载（卸载）到100%时：100%加载预计共计需36个,合计198t.堆载过程中，要求

7、分层对称堆码砼预制块，腹板位置砼预制 块必须紧贴模板，不得留有空隙，使加载更具真实性.腹板堆载高度达到 4o 5m宽度3m,每侧腹板堆载10块，共计20块预制块，底板堆载宽 3m高度3m,堆载6块，共计12块，翼缘板左右侧各堆载 2块砼预制块，共计 4块预制块。3）本试压采用砼预制块进行加载预压，加载（卸载）到110%时：100 %加载预计共计需 36个，合计198t。堆载过程中，要求分层对称堆码砼预制块，腹板位置砼预制块必须紧贴模板，不得留有空隙，使加载更具真实性。腹板堆载高度达到4.5m、宽度3m,每侧腹板堆载10块，共计20块预制块，底板堆载宽 3m高度3m,堆载6块，共计12块，翼缘板

8、左右侧各堆载 2 块砼预制块，共计4块预制块。6、 在加载预压之前测出各测量控制点标高，测量控制点在托架每端顺桥向各设1个断面，每个断面横桥向布设5个测点，5个测点分别设在两侧翼缘板各1个，两侧腹板各1个，底板中心处1个,对各测量点进行编号。7、加载时利用用塔吊将预压块吊至预压区，分层码放，按浇筑混凝土时的实际受荷状况加载，加载中由技术人员现场控制加载重量和位置，避免出现偏差。（7 ）支架预压支架采用堆码砼块方法进行预压，支架搭设完成后，在其顶部布置纵横梁，将预先装好并称重的砼块利用吊车吊放至支架上进行加载根据高速铁路桥涵工程施工技术指南铁建设（2021）241号要求支架预压荷载可按最大施工荷

9、载的60% 100%、110%分三级加载，每级加载完毕，静载4h后进行支架的变形量测，做好预压测量记录。 全部加载完毕后宜每 6h测量一次变形值。卸载时间以支架基础沉降、架体变形稳定为原则，最后两次 沉落量量测平均值之差不大于2mm时，即可预压卸载，同时观测支架的回弹量，计算支架的弹性变形量根据支架的弹性变形量调整底模立模标高.五、其他此交底中遗漏未交到的事宜，按有关高速铁路桥涵工程施工技术指南和工程质量验收标准执行。审核:接收:日期:安全技术交底记录共页第页工程名称柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程接受交底班组李正华交底项目南环里拉堡立交大桥连续梁施工安全技术交底交底日期2021年7月20日

10、一、钢筋加工安装安全技术交底1进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业人员必须系安全带 ，且安全带 必须悬挂在牢固的物件上。2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。3、采用机械进行除锈、调直、段料和弯曲等加工时,机械传动装臵要设臵 防护罩，并由专人使用和保管。4、钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽，防止眼伤和皮肤灼 伤。电焊机的电源部分要有保护，避免操作不慎使钢筋和电源接触，发生触电事故.高处焊接要系安全带，必要时应设安全作业平台。5、钢筋调直机应固定，手与飞轮应保持安全距离；调至钢筋末端时，应 防止甩动和弹起伤人。6、钢筋切断机操作时，不得将两手放在刀片两侧俯身送料

11、。7、钢筋弯曲机弯制钢筋时工作台应安装牢固；被弯曲钢筋的直径不得超 过弯曲机规定的允许值。弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一 侧,严禁站人。8钢筋冷拉时，冷拉卷扬机应设臵防护挡板，没有挡板时，应将卷扬机 与冷拉方向呈90度,并且应用时封闭式导向滑轮冷拉线两端必须装臵防 护设施。冷拉时严禁在冷拉线两端站人、或跨越、触动正在拉的钢筋。9、钢筋焊接场地应干燥、平整、无杂物.施焊作业不得在雨中进行。10、大量焊接时，焊接变压时，焊接变压时不得超负荷变压器升温不得超 过60摄氏度，为此，要特别注意遵守电焊机使用相关规定，以免过分发热 而损坏。焊接过程中，如焊机发生不正常响声，变压器绝缘电阻过小导

12、线 破裂、漏电等，均应立即停止作业，进行检修。11电机等设备要妥善进行保护接地或接零。各类钢筋加工机械使用前要 严格检查，交底人：项目负责人：安全员：接受人:安全技术交底记录共页第页工程名称柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程接受交底班组李正华交底项目南环里拉堡立交大桥连续梁施工安全技术交底交底日期2021年7月20日其电源线不应有损破、老化等现象，其自身附带的开关必须安装牢固，灵 敏可靠三、模板安装安全交底1施工作业场所所有坠落可能的物件应一律先行撤除或加以固定。高处 作业中所用的物料均应堆放平稳不妨碍通行，装卸工具应随手放入工具袋。作业中的走道通道板和登高用具因随时清扫干净，拆卸下的物件及余

13、 料和废料均应及时清理运走，不得任意乱臵或向下丢弃.传递物件禁止抛掷。2、制作模板时应细致选料，制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开 裂等材料；木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。模板作业场地的 木料、钢模、模板半成品的堆放，废料堆积和场内道路的修建，应做到统 筹安排，合理布局配备必需的防火器材，作业场内严禁烟火。3、机械吊送应有专人指挥；模板要捆绑结实，操作人员要避开吊送的工具。4、支立模板要按工序操作；当一块模板或几块模板单独竖立和竖立较大模 板时,应设立临时支撑，上下必须顶牢，模板支撑不得钉在脚手架上 穿模 板拉杆应内外呼应。模板就位后未固定不得摘钩。5、模板拉杆按照设计全部安装

14、加固；拉杆螺丝加装垫片后上紧；模板连接螺丝按照设计全部安装加固，螺丝上紧。6、拆除模板时，应制定安全措施，按顺序分段拆除不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸用机械大面积拉倒；拆下带钉木料，应随即将钉子拔掉。7、咼处拆模时，应有专人指挥，并在下面标出工作区，用红白旗加以围栏， 暂停人员过往。组合钢模板装拆时，上下应有人接应，随装拆随运输，严 禁从高处掷下。8拆除模板不得双层作业；3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊 设备拉紧，缓慢送下。9、拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。四、混凝土浇筑安全交底1施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备使用前要严格检查 ，其电

15、源线不应有损破、老化等现象，其自身附带的开关必须安装牢固，动作灵敏可 靠。电源插头，安全技术交底记录共页第页工程 名称柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程接受交底班组李正华交底项目南环里拉堡立交大桥连续梁施工安全技术交底交底日期2021年7月20日严禁直接站在模板或支架上操作；2、高空作业浇筑混凝土，应搭设操作平台和防护围栏，平台铺满绑牢跳板， 严禁直接站在模板或支架上操作；3、使用串桶时必须固定牢固，放料时振捣工应保持与串桶的安全距离；4、用料斗吊运砼时，要与信号工密切配合，缓慢升降，防止料斗碰撞伤人； 泵车混凝土出料口的软管应系扎防脱落安全绳 （带），移动时要防碰撞伤 人。5、砼振捣时，操作

16、人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电；6、夜间施工要有充足的照明，遇有大风、雨、雪、大雾等恶劣天气应停 止作业；7、雨季施工要注意电闸箱、电器设备的防雨、防潮、防触电； 8作业转移时，电机电缆线要保持足够的长度和高度，严禁用电缆线托、 拉振捣器；更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成 触电伤亡事故。9、振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法、保养、作业后及时性 清洁设备；10、振捣器接线必须正确，电机绝缘电阻必须合格，并有可靠的零线保护， 必须装设合格漏电保护开关保护；11、插入式振捣器应2人操作，1人控制振捣器，1人控制电机及开关，棒管 弯曲半径不得小于50cm.且不能多

17、于2个弯，振捣棒自然插入、拔出，不能 硬插拔或推，不要蛮碰钢筋或模板等硬物，不能用棒体拔钢筋等。12、浇筑混凝土过程中，密切关注模板、挂篮变化，出现异常停止施工， 并及时上报处理。五、高空作业安全交底1、高处作业中的安全标志、工具仪表、电气设施和各种设备必须在施工 前加以检查确认其完好方能投入使用。2、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试合格 持证上岗并必须定期进行体格检查。发现有不宜等高的病症，不得从事高 空作业。严禁高血压、心脑血管病人等高作业，严禁酒后等高作业。高空 作业人员不得穿拖鞋或硬鞋底，需穿防滑底的鞋子。安全技术交底记录共页第页工程名

18、称柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程接受交底班组李正华交底项目南环里拉堡立交大桥连续梁施工安全技术交底交底日期2021年7月20日3、施工中对高空作业的安全技术设施发现有缺陷和隐患时必须及时上报 施工负责人解决，危急人身安全时必须停止作业。因作业必需临时拆除或 变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意并采取相应的可靠措施作业 后应立即恢复。4、施工高度超过2米时,四周设作业平台和护栏，悬挂安全网，护栏采用双 层钢管，上层钢管高度1。2米,下层钢管高度0.6米。架子工使用的安全带 绳长限定在1。52。0米，不宜低挂高用，不宜把绳打结，以免绳受力后剪 断。5、雨天和雪天进行高处作业时必须采取可靠的

19、防滑防寒和防冻措施。凡 水冰霜雪均应及时清除对进行高处作业的高耸建筑物应事先设臵避雷设 施.遇有六级以上强风浓雾等恶劣气候不得进行露天攀登与悬空高处作 业。暴风雪及台风暴雨后应对高处作业安全设施逐一加以检查发现有松动 变形损坏或脱落等现象应立即修理完善.夜间进行高空作业时，必须有足 够的照明设备.6、作业人员上下施工平台应设臵专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。高处作 业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下；用支架搭设旋 转斜道时，超过8米时中间必须设休息平台，要求踏步的间距以30cm为宜, 踏步与钢管固定牢靠,并设臵防滑装臵,应设臵围栏，高度1。2米。7、高墩、现浇梁施工等高空作业项目施

20、工时，必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严格按设计进行安装。施工中密切观测，一旦出现异常，及时进行结构加固 ，防止结构失稳.&所有非施工人员不得进入施工现场，所有施工人员不得酒后及穿拖鞋 进入施工现场，施工人员进入施工现场必须戴安全帽 ，不得在工地嬉闹。六、施工用电、消防安全交底1、用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必 须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。2、配电箱、开关箱：必须有门、有锁、有防雨措施。配电箱内多路配电应 有标记,必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装臵；配电箱、开 关箱必须安装牢固安全技术交底记录共

21、页第页工程 名称柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程接受交底班组李正华交底项目南环里拉堡立交大桥连续梁施工安全技术交底交底日期2021年7月20日电具齐全完好，注意防潮。3、电动工具使用前要严格检查，其电源线不应有损、老化等现象，其自身 附带的开关必须安装牢固，动作灵敏可靠。电源插头、插座应符合相应的 国家标准。4、电动工具所带的软电缆或软线不允许随意拆除或接长；插头不允许任 意拆除更换。当不能满足作业距离时，应采用移动式电箱解决，避免接长 电缆带来的事帮隐患.5、现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零，室外照明灯具距地面不低于 3米。夜间施 工灯

22、光要充足，不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上 ，确保符 合安全用电。6、易燃场所应设警示牌，严禁将火种带入易燃区。凡从事油库、仓库等易 燃场所工作人员，必须具有一定的防火意识。7、钢筋场、生活区必须特设灭火器、灭火桶、专用铁锹，同时堆放灭火 砂。连续梁施工区应配备灭火器和高压水泵等消防器材。消防器材应设臵 在明显和便于取用的地点，周围不准堆放物品和杂物。消防设施、器材， 应当由专人管理，负责检查、维修、保养、更换和添臵，保证完好有效， 严禁圈占、埋压和挪用。8乙炔气2瓶、氧气瓶及软管、阀、表均应齐全有效，紧固牢靠，不得松 动、破损和漏气；氧气瓶及其附件、胶管、工具上均不得沾染油污；软管

23、 接头不得用铜质材料制作。乙炔瓶与氧气瓶不得同放一处，距易燃易爆品 不得少于10m乙炔瓶不得放在电线的正下方；焊接场地距离明火不得少 于10m乙炔气瓶的压力要保持正常，压力超过 147KPa时应停用。氧气瓶 与其他易燃气瓶、油脂和其他易燃易爆物品分别存放，也不得同车运输；氧气瓶、乙炔气瓶应有防震圈和安全帽；不得倒臵，不得在强光烈日下暴 晒。（不能使用液化气代替乙炔）。9、对冬季施工采取的暖棚养护等易发生火灾的场所，应设有专人进行看 护，火炉烟筒与易燃物保证一定的安全距离。10、施工现场的焊割作业,必须符合防火要求，并严格执行 1211'规定。1个水盆（接（1支焊枪、2名施工人员（1人施

24、焊、1人防护）、1个灭火器、 焊渣用）。安全技术交底记录共页第页工程 名称柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程接受交底班组李正华交底项目南环里拉堡立交大桥连续梁施工安全技术交底交底日期2021年7月20日七、起重安全交底1起重工必须熟悉施工方法、起吊设备的性能、所吊模板的特点和确切 重量以及施工安全的要求。2、吊机指挥应由对起重作业有经验的人员担任.指挥人员的哨音、手势和 旗语应洪亮、正确、清楚。如遇偶妨碍死机视线处，应增加传递信号人员。3、起重工在工作时应集中精力，明确分工，服从统一指挥。4、 起重机启动前重点检查项目应符合下列要求：a、各安全保护装臵和指示仪表齐全完好；b、钢丝绳及连接部位符

25、合规定；c、燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足；d、各连接件无松动；e、轮胎气压符合规定。5、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安 全距离。6、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木.7、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直。严禁用吊钩钢丝绳在倾斜的方向 拖拉重物或斜吊。8起重机司机及起重工作人员在工作时不得擅自离岗位，严禁将重物起吊 后离开。司机不准擅自改变操作程序与方法。起重人员不得碰触电气开关 与各种控制设备。9、起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得 超过此断面总根数的5%10、起重吊机在高压线下或附近作业时，其扒杆与高压线应有一定的安

26、全 距离。必要时，还应搭设隔离设施。11遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装露天作业在雨雪过后或雨雪中作业时，应先经过试吊，确认安全可靠 后方可作业。12、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物 调运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。安全技术交底记录共页第页工程名称柳州市西南出口道路跨铁路立交桥工程接受交底班组李正华交底项目南环里拉堡立交大桥连续梁施工安全技术交底交底日期2021年7月20日13、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无荷载时进行，并将起 重臂转至正前或正后方方可再行调整。14、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重

27、臂长度和仰角，并估计 吊索和重物本身高度，留出适当空间15、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。 当限制器发出警报时，应立即停止伸臂起重臂缩回时，仰角不宜太大16、起重臂伸出后，出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行 调整，消除不正常情况后，方可作业。17、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定 的仰角.18、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾 驶室上方，且不得在车的前方起吊。19、起吊重物达到额定起重量的50及以上时，应使用低速档。20、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降 在安全的地方，

28、下降中严禁制动。21、重物需要在空中较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员 不得离开操纵室.22、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，转向应在停稳 后进行.技术交底书编号:工程名称预应力混凝土连续梁交底人主送单位小新村1号桥7#10#现浇梁悬挂施工队签收人交底内容：小新村1号桥7# 10#连续梁0#块施工连续梁0#块施工技术交底（满堂支架）施工流程：施工准备-施工放样-0#段支架法现浇施工-挂篮拼装及静压-调整模板标高-钢筋安装-波纹管安装-内膜安装-浇筑混凝土。一、施工前准备工作1. 施工调查施工范围内地形地貌、地基承载力等情况。2. 支架施工范围内道路、管线情况。3.

29、 测量放线.二、地基处理及支架设计根据计算，8#墩、9#墩大小里程5m范围内地基需换填片石50cm深， 宽12。6m,并压路机碾压处理，压实度应达到 93%以上。整平后浇筑 C25 混凝土，宽12.6m,厚20cm,地基承载力要求达到 180kpa。支架采用 48mm*3.5mnfi勺碗扣脚手架，每个主墩一侧搭设面积为 12。6X 5m小新村 1#桥710#连续梁0号块底板宽6.4米，顶板宽11.6米，节段长12米， 总重量676。48吨；墩顶平面尺寸为9。8X 3.4m,节段长度悬出墩顶每边 4.3m。结合下部结构施工方案,0 #块采取满堂支架法施工方案；满堂支架 在墩身底板、翼缘板下方按照

30、 60（纵向）X 60 （横向）cm间距布置，腹板下 方按照60 （纵向）X 30 （横向）cm加密布置。顶托上纵向放置12X 12cm方木，方木上放置12X 12cm横向方木.三、满堂支架搭设满堂支架采用48mn的碗扣脚手架，搭设面积为12.6mX 5m。支架标 高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。碗扣式钢管支架构造应符合下列规定：1立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算确 定，并利于支架安装、拆除作业.1）立杆间距应按30cm的倍数选取,且不得大于120cm.横向间距对应 梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。2）水平杆步距60cm立杆地段和顶端的碗扣节点应设置纵、横向水平

31、杆；底层水平杆兼做扫地杆时，其与底座支承板的高差不得大于50cm。2每根立杆的底部应设置可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不得 小于15cm伸出立杆的长度不应大于15cm底座下宜设置垫木，垫木长度 应大于三跨.3每根立杆的顶部应设置U形可调顶托，顶托上设置方木或型钢承受 梁体荷载。严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。顶托螺杆插入立杆的长度 不得小于15cm伸出立杆的长度不得大于 30cm 也不得小于10cm.剪刀撑设置应符合下列规定：1支架四周及中间纵、横向每隔四排应从底到顶连续设置竖向剪刀 撑，剪刀撑水平倾角应在4560度之间。2支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑；水平剪刀 撑设置

32、间距应大于6m3剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接； 当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点距碗扣 节点的距离不应大于15cm4每根剪刀撑钢管的长度不宜小于 6m扣接的立杆和水平杆数量不 得小于4根。5剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度应大于100cm,搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于10cm支架附属设施构造应符合下列规定：1支架顶面四周应设置宽度不小于 50cm的作业平台，平台面应满铺脚 手板并在四周设置高度不小于18cm的挡脚板.1 ）脚手板的长度宜大于 2m,并应支承在三根以上水平杆上，且与 水平杆连接固定。2 ）脚手

33、板铺设宜采用搭接方式，搭接接头应设置在水平杆上，搭接长 度应大于20cm,接头伸出水平杆的长度不应小于 10cm.3）挡脚板应设置在支架立杆的内侧并固定在立杆上 .4）作业平台的临空面应设置高度不小于 1.5m的防护栏杆，栏杆外应 挂设安全网。栏杆的立柱与支架应连接牢固，立杆顶部和中部内侧应各设置一道水平杆。2支架应设置人行梯架或坡道，梯架或坡道的构造应符合下列规定：1 ）梯架或坡道应与支架连接固定，宽度不小于 90cm2）梯架或坡道两侧及转弯平台应按作业平台构造的相关要求设置脚手板、防护栏杆和安全网。3）梯架的坡度宜小于1:1;坡道的坡度宜小于1： 3,坡面应设置防 滑装置。四、模板设计及安

34、装（1）模板的总体设计组成整套0#块模板由外模、底模、内模和端头模组成。外模采用定型组合钢模板分节吊运至墩顶托架上拼装；底模采用组合钢模 板分块调运至托架上组拼；内模由小块钢模板现场根据结构断面组拼；端头挡 板由10mn钢板制作，端头模上的纵向分布筋穿出槽口和波纹管穿出空位置及尺 寸按照设计图纸尺寸加工。（2）外模板外模单侧总长度12m分6节组成，每节长度2m,模板板面为6mm厚度钢板, 边框为80兴80*8mm角钢，加强筋为8#槽钢,背肋和支撑架为10#槽钢.外模安装 完成后采用32精轧螺纹钢两端对拉，以克服混凝土产生的侧压力，增加整个 内外模型的稳定性。外模翼缘端长度为1.5m，由于悬臂较

35、长，仅靠侧模的自身骨架难以完成有 效的支撑，因此翼缘模板下方需要增加外架来补充支撑.外架采用10#槽钢焊 接,与外模进行焊接一体，外架底部支立在支架纵向梁上。(3) 底模板底模板面为6mn厚度钢板，边框为80* 80*8mm角钢，加强筋为8#槽钢，每 块模板采用螺栓连接，底模拼装完成后，纵横向尺寸要满足设计要求。(4) 内模板内模面板为6mn钢板，边框为80* 80* 8mn角钢，加强筋为8#槽钢，背肋 为10#槽钢，支撑架为10#槽钢和16#槽钢。组合钢模板现场根据箱梁断面 结构尺寸进行拼装，安装内底模前做好支撑系统是关键，支撑系统详见模板设计 图。(5) 端头模板端头挡板由10mn钢板制作

36、，由1、2、3#组成，如图每一节段端头尺寸不一 样可以通过2#挡板长度调节.模板安装时，应严格按设计图安装好各种加固措施，螺栓务必满上并按要求 拧紧,拉杆务必按要求设置。五、支架预压加载预压为消除支架的非弹性变形，检验支架的稳定性、安全性，并测定支架弹性 变形为设置支架预拱度提供依据，必须对支架实施预压，预压重量等于梁体重 量的120%。0#块单侧重量175。2t，考虑人群荷载4t，模板自重11。8t，安 全系数为1.2,因此预压重量为(175.2+4+11。8)X 1。2=229。2t。两侧悬臂端 预压共重458。4t.采用混凝土预制块进行预压，加载采用水平分层的形式，60%、100%和12

37、0%分三次加载，分级加载间隔时间为 6h，以备观测，支架预压 荷载全部加载完成后，按照6h 12h、24h观测3次,相隔24小时的预压沉降量观测平均值相差不大于1mm寸,可认为托架预压已稳定，可以卸载，卸载后再次 测量标高,根据加载前和卸载后的标高计算支架的变形量，作为预拱度设值的依 据。加载前，有关技术人员、质检人员应对支架进行专项检查，填写“三检表".加载的过程中应有专人值班，如发现支架有异常现象时应立即停止加载，并 采取加固措施。吊运重物前应对重物质量进行详细统计， 严禁超装、超重;吊装 前应仔细检查吊具是否结实，绑扎是否牢固；吊装时，待重物下降到底模的作业 高度时，作业人员才

38、能进行作业。注意吊装平衡和加载重物的摆放，应使重物 间空隙尽量的减小，摆放整齐、牢靠，要保证加载后重物的稳定性，防止重物 滑落.预压结束后，应将底板、现场清理干净。支架预压图支架预压应符合下列规定：1 支架预压应在支架结构检查合格后进行2 首次浇筑段的支架必须进行预压。3 支架预压完成后，监理单位应组织施工单位进行检查验收。4 支架预压荷载应符合设计要求5支架预压加载和卸载应按照对称、分层、分级的原则进行 ，严禁集中加载 和卸载.沉降观测及数据分析预压过程中必须及时进行沉降观测，观测点布置见附图.观测时间为加载 前、加载完毕时、卸载前及卸载后，加载期间观测频率为每天观测 3次。预压 时两侧要同步进行，观测48h后进行卸载。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，绘出沉降曲线，推算出底 模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可 恢复的塑性变形值。根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加 准