公路工程水泥稳定土基层施工工艺

1、（施工方案）公路工程水泥稳定土基层施工工艺（可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）公路工程水泥稳定土基层施工工艺水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（厂拌）法两种。1.路拌法施工水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似，其工艺流程如图所示生接缝和调头处的处理加水并湿拌拌和（干拌）摆放和摊铺水泥洒水预湿摊铺选料粉碎土或运料、准备下承层定时水泥稳定土路拌法施工工艺流程1

2、）准备工作（1）准备下承层当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时，要准备土基.无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层.如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理： 对土基必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压34遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 对丁底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾

3、晒等措施，使其达到标准. 底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（510m）应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。（2）测量首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩.其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的设计(3)确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长

4、度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时问；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。一般宽78m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜。但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m.如稳定层较宽，则作业段应该再缩短。(4) 备料在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土活除十净。采集集料时，应在预定采料深度范围内自上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸颗粒应予筛除。对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。(5) 计算材料用量方法同石灰稳定土。2) 集料运输与摊铺方法与石灰稳定

5、土施工基本相同。(1) 拌和摊铺水泥在人工摊铺的集料上，用68t两轮压路机碾压一遍，使其表面平整，然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白，但也不过分集中。(2) 十拌 用稳定土拌和机拌和拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层

6、。应略破坏(约1cm左右)下承层的表面，以利上下层粘结.通常应拌和两遍以上。在最后一遍拌和之前，必要时可先用多哗犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多哗犁或平地机相配合进行拌和。先用平地机或多哗犁(4哗犁或5哗犁)将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多哗犁或平地机将底部料翻起。随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有“素土”夹层，也

7、应防止过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两遍，用多哗犁或平地机再翻犁两遍. 在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多哗犁或平地机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土。用平地机或多哗犁在前面翻拌，用圆盘耙跟随在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。共翻拌4遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。(3)洒水的湿拌干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情况，如果混合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的洒水车仅两侧各有一个喷嘴，喷出的水量

8、不均匀，不适宜用作路面施工。应在后面改接一根50mm、长约2m的横向水平钢管，管壁钻三排，4mm的孔眼.洒水车不应使洒水中断，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀.拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流出。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量快速测定仪测定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在现场人工控制。最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散开，并应参考室内击实

9、试验最佳含水量的混合料的状态.水分宜略大丁最佳值，稳定粗粒土和中粒土，应较最佳含水量大0.5%1。0%，稳定细粒土，较最佳含水量大1%2%，不应小丁最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利丁减轻延迟时间的影响。在洒水拌和过程中，还要人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。拌和完成的标志是：混合料没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀。3) 整形与碾压同石灰稳定土。4) 接缝和“调头”处的处理(1) 当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压；第二段施工时，前段留下来压部分，要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压

10、.当天其余各段的接缝都可这样处理。稳定土层稳定土层稳定土层横向接缝处理示意图接缝处的水泥稳定土(2) 应十分注意每天最后一段末端缝(工作缝)的处理。工作缝隙和“调头”处的处理如下图所示。在已碾压完成的水泥稳定土层末端沿稳定土挖一条宽约30cm的槽,直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的面应切成直线，而且应垂直向下。将两根方木(长度为水泥稳定土层宽的一半，厚度与其压实厚度相同)放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏。用原挖出的素土回填槽内其余部分。如拌和机械及其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分.一般，可在准备

11、用丁“调头”的约810cm长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布(或油毡纸)，然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填。靠近顶木末能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，应较已完成断面高出约5cm,以便将“调头”处的土除去后，能刮成一个平顺的接缝.整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布.然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，将接缝修整平顺。(3) 工作缝也可按下述方法处理：在水泥稳定土混合料拌和结束后，在预定长度的末端，按前述方法挖一条横贯全路宽的槽，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土

12、回填至35cm长，然后进行整形和碾压。第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。（4）纵缝的处理。水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢棋板做支撑，方木或钢棋板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整平和碾压。2.中心站集中拌和（厂拌）法施

13、工水泥稳定土可以在中心站用强制式拌和机、双转轴桨叶式拌和机（卧式叶片拌和机）等厂拌设备进行集中拌和，塑性指数小，含土量少的砂砾土、级配碎石、砂、石屑等集料也可以用自落式拌和机拌和.其施工方法与石灰稳定土厂拌法施工基本相同，不作赘述。但应该注意的是：在摊铺过程中，如中断时间已超过23h,乂末按横向接缝方法处理，则应将摊铺机附近及其下面末经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。3.养生及路缘处理1）养生水泥稳定土基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。但如水泥稳定土分层施工时，下层水泥稳定土

14、碾压完后，过一天就可以铺筑上层水泥稳定土，不需经过7d养生期。但在铺筑土层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润.为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。此外，如水泥稳定土用作水泥混凝土路面板的基层，且面板是用小型机械施工的，则基层完成后不需养生就可铺筑混凝土面层。水泥稳定土基层养生方法如下： 用不透水薄膜或湿砂进行养生。用砂覆盖时，砂层厚710cm,砂铺匀后,应立即洒水，并保持在整个养生期间砂的潮湿状态。也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，但不得用湿粘土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物活除十净。 采用沥宵乳液进行养生。乳液应采作沥宵含量约35

15、%的慢裂沥宵乳液，使其能透入基层几毫米深。沥宵乳液的用量1。21。4kg/m2,宜分两次喷洒。乳液分裂后，宜撒布38mm或510mm的小碎（砾）石，小碎石约撒布60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60%的面积，露黑）。养生结束后，沥宵乳液相当于透层沥宵.也可以在完成基层上立即（或第二天）做下封层，利用下封层进行养生. 无上述条件时，可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时十时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实.除采用沥宵养生外，养生期不宜少于7d,如养生期少于7d就已做上承层，则应注意勿使重型车辆通行.若养生期间末

16、采用覆盖等措施，除洒水车外，应封闭交通，若采用了覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。养生期结束后，应立即喷洒透层沥宵或做下封层，并在510d内铺筑沥背面层。在喷洒透层沥宵后，应撒布38mm或510mm的小碎（砾）石。如喷洒的透层沥宵能透入基层，且运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶不会破坏沥宵膜时，可以不撒小碎（砾）石。如面层为水泥混凝土时，也不宜让基层长期暴晒开裂。冷再生施工工艺1、先将逐车道沥宵混凝土路面面层（9cnj）全部铢刨掉，并在东半幅最东侧存放；2、然后西侧车道铁刨石灰、粉煤灰、碎石基层（18cm）,并在东半幅存放。（进行配比试验确定水泥添加

17、量）3、刨松西侧灰土基层（25cm）并活除外运。原槽重型碾压（压实度大丁95%）4、将东侧冷再生骨料向西侧回填，机械找平，并进行轻型碾压，摊铺4%-5冰泥，进行第一部冷再生控制厚度25cm5、洒水养生冷再生基层，达到7天龄期后，将东侧剩余骨料均匀摊铺在冷再生基层上。（进行配比试验确定水泥添加量及碎石添加量）；对东侧车道摊铺4吩5%水泥，进行冷再生（18cm）,洒水养护不少丁28天.6、西侧车道第一部冷再生达28天龄期后，依据试验配比添加碎石，并整平进行轻型碾压，摊铺4吩5%水泥，进行第二部冷再生控制厚度20cm,洒水养护28天。7、西侧车道第二部冷再生达28天龄期后，主路主路洒布乳化沥宵水封层

18、（厚度1cm机械摊铺粗粒式沥宵碌（AC25）6cm呻粒式沥宵碌（AA16）4cm.8、活理现场并开放交通。冷再生质量控制1.接缝：再生施工时应考虑两种接缝：与道路中心线平行的纵向接缝和与道路中心线成适当角度的横向接缝。A。纵向接缝再生机的工作宽度一般小丁道路或行车道的宽度，因此，全幅路的再生需多次作业，从而导致数和相邻作业面间的纵向接缝。需要沿整条纵缝有一定的重叠量以保证相邻作业面问纵缝的连续性。全路宽再生所需的作业次数以及每条纵缝的位置受下列因素影响：-一具体施工中所用的再生机型，特别是转子的工作宽度。-一相邻作业面间的重叠量不小丁10cm路面越厚，重叠量越大；材料位度越粗，重叠量越大。被再

19、生道路的宽度及断面情况。一一纵向接缝的位置应尽量避开缓慢行驶的重型车辆的轮迹。良好的重叠接缝对再生层的最终性能有重要影响.施工时应通过在现有路面上喷涂醒目标志或架设基准线的方法建立导向提示，帮助驾驶员正确操纵再生机，避免相邻作业面问存在未再生的火带。B。横向接缝因每次施工开始或终止而形成的横穿作业面的横向接缝是不连续的.每次停机，即使是仅需几分钟用丁更换罐车，也将形成一个严重影响再生材料均匀性的横缝。因此施工中尽量减少停机现象，在不可避免的情况下，应对所形成的横缝进行认真处理。-再生施工开始时，所有开始步骤必须严格依次进行，特别是稳定剂管道或水管的排气程序。所有气体必须在液体到达喷洒杆前排除，

20、如果排气不当，有可能在再生施工开始的最初几米内，材料内无添加剂，从而导致路面内出现非稳定路段。在临时停机后重新开始时，整个再生机组应该后退至少一个转子直径的距离到达再生过的材料上。这将保证开始施工后所有材料均得到处理。横缝问题只有当施工停止时才会出现。因此，再生机组只能在罐车用空后或类似情况下才能停机。2、压实:再生材料的压实度是决定再生路面未来性能表现的重要因素之一.如果再生材料没有得到适当的压实，除了产生早期车辙外，再生层将无法达到所需强度路面过早遭到破坏.因此，必须保证再生材料的压实度。压实采用重型（自重15吨）双幅/双频振动压路机。使用的时候，要确保：初压时使用高幅/低频振动模式，以便

21、压实层面的下部，随后使用低幅/高频振动模式压实再生层的上部。另外，使用振动压路机的时候，应注意以下几点：路面收水井横过路管两侧1米范围内，不可采用振动模式压实。-使用高幅/低频振动模式压实往往会扰动层面顶部的材料，尤其是表面。不过在使用低幅/高频振动模式压实之前用平地机找平可以修正过来。若达到材料的最大密度后仍然继续碾压，则会破坏材料，降低材料的密度。工程每个工序验收评定结果必须达到市政道路工程质量评定标准CJJ190,如CJJ1-90未包含的内容参见交通部公路工程质量评定标准JTGF80/1-20沥宵路面就地冷再生是利用一体化的再生设备、添加材料、一次拌和成型工艺，通过新铺结构面层，构成旧路

22、面改造新的一套完整体系。再生路面的质量与再生工艺、再生材料、再生配合比设计和面层结构等因素有着直接的关联，本文讨论的是冷再生基层的施工工艺与质量控制的问题。开封市在近几年的工程实践中，引进了先进的冷再生设备，借鉴国内外冷再生成功经验，在开封市旧沥宵路面维修改造中进行了积极探索，为在开封市大面积推广应用摸索经验。现就开封市区五一路冷再生工程基层的施工作简单探讨.1. 冷再生基层施工工艺1.1 准备工作再生前的各项准备工作在施工前到位，确保工期正常进行。主要内容包括:人员准备、机械准备、材料准备、交通协调及后勤保障。1.1.1材料要求：水泥选用强度等级为32.5、初凝时间3h、终凝时间10h且A6

23、h硅酸盐或普通硅酸盐水泥.水泥应具有良好的工作性、低水化、高后期强度、耐久性、耐腐蚀性和抗裂性能。1。1。2机械要求：工程施工过程通过再生机组来完成，再生机组包括：冷再生主机、水泥稀浆车、平地机、压路机等.1.1。3人员要求：工程技术人员及机械操作人员应经过冷再生培训并经过考核合格后方可上岗。1.1。4工程协调：作好施工总体计划，采取不中断交通半幅施工，作好施工期间交通疏导工作，准备施工作业面的遮挡。1.2 施工方案1。2。1一般规定1。2。1.1对原路面的路况进行测量和调查，对高丁原路面标高5cm以上的地方用铁刨机进行铢刨，并将铁刨后的旧路材料填丁低丁原路面标高5cm以上的坑槽.1.2。1.

24、2对原路进行加密挖验，将原沥宵路面用再生机取样进行标准击实试验，确定最佳含水量、最大干密度。1。2.1.6施工过程中根据再生料含水量情况及时调整再生机设定的用水量，密切注意天气变化，避免在雨天进行再生施工.1.1.2 试验段施工工程正式开工前，选取300m的道路作为试验路段，以确定现有道路的情况是否与设计要求相吻合，并在冷再生的级配、转子的转速及再生机械行走速度、压实工艺几个方面开展工作，为其余路段正式施工积累必要的数据.1。2。3碾压当平地机对再生层找平后，采用22T振动压路机（前进时静压，返回时振动）碾压1遍，之后用自重26T振动压路机进行碾压23遍，最后用胶轮压路机终压1遍.碾压过程中按

25、规范要求严格控制平整度。1.2.7养生碾压检测合格后及时采用塑料薄膜覆盖养生，养生期内中断所有交通。因五一路比较繁忙，养生期为7d。养生期间冷再生基层表面始终保持湿润，每天专人看管，确保再生层不因养生不当产生损坏.1。2。8开放交通达到龄期和强度要求后，用空压机彻底吹净浮灰，撒布透层油后，上面洒石屑，之后开放交通。2. 冷再生基层工程质量检测、控制及注意事项2.1旧路的预处治五一路的沥宵混合料路面，交通繁忙，运营多年，存在不同程度、不同种类的病害、病因，如果简单地将其遮盖在水泥之下，用再生机处治，会影响到再生后的整体质量；另外，这也使同样的施工方法不能使所有路段都达到要求的质量标准。这就要求在

26、设计和施工时，根据各路段的不同特点，进行详细的调查和方案调整.2.2再生深度再生后层面的厚度主要取决丁再生深度.再生深度太浅，会使再生层的厚度小丁设计要求的厚度，层厚是决定路面结构稳定性的重要指标。因此，必须随机钻孔取样检查.如果检测值偏离设计值，应及时调整冷再生机深度，使其达到设计深度要求。2。3接缝为了保证全幅路面的再生施工，相邻两个再生幅面的搭接宽度设为20cm对预先标记在路面上的铁刨标示线进行检查，所有后续再生幅面的宽度至少应比铢刨毂的宽度窄15cm若偏差超过10cm则应立即倒退至开始出现偏差的地方，然后沿着正确的铢刨标示线重新施工.施工中，应尽量减少停机现象。纵向接缝的位置应尽量避开

27、行车道上车辆行驶的轮迹。2。4路面标局现场冷再生层作为路面基层时，路面标高一般比旧路提高810cm作为路面底基层时，路面标高一般比旧路提高2328cm,由此引起的主要问题有：与结构物的衔接问题；与旧路接头的接顺问题；过村路段的排水问题.公路水泥稳定土基层施工方案水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。所以在施工时应做延迟时间对强度影响的试验，以确定合适的延迟时间，并使此时水泥稳定土的强度仍能满足设计要求。水泥稳定土基层的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和（厂拌）法两种。1.路拌法施工水泥稳定土路拌法施工与石灰稳定土的施工相似，其

28、工艺流程如图所示。整形接缝和调头处的处理水泥稳定土路拌法施工工艺流程1）准备工作(1)准备下承层当水泥稳定土用作基层时，要准备底基层；当水泥稳定土用作底基层时,要准备土基。无论底基层还是土基，都必须按规范进行验收，凡验收不合格的路段,必须采取措施，使其达到标准后，方可铺筑水泥稳定土层.如底基层或土基已遭破坏，则必须作如下处理： 对土基必须用1215t三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验(压34遍)。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧"现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理. 对于底基层，根据压实度检查和弯沉测定的结果，凡不符合设计

29、要求的路段，必须根据具体情况，分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施，使其达到标准。 底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。底基层上的搓板和车辙，应刮除；松散处，应耙松洒水并重新碾压。 逐一断面检查土基或底基层标高是否符合设计要求，平整度、压实度、路拱是否符合规定，且应没有任何松散的材料和软弱地点。应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离(510川应交错开挖泄水沟或做盲沟，以便排出路基积水。(2)测量首先是在底基层或土基上恢复中线。直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015话5一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标

30、出水泥稳定土层边缘的设计高.(3)确定合理的作业长度确定路拌法施工每一作业段的合理长度时，应考虑如下因素：水泥的终凝时间；延迟时间对混合料密实度和抗压强度的影响；施工机械和运输车辆的效率和数量；操作的熟练程度；尽量减少接缝；施工季节和气候条件。一般宽78m的稳定层，每一流水作业段以200m为宜.但每天的第一个作业段宜稍短些，可为150m如稳定层较宽，则作业段应该再缩短。(4)备料在采备集料前，应先将料场的树木、草皮和杂土和杂土清除干净。采集集料时，应在预定采料深度范围内白上而下进行，不应分层采集，不应将不合格的集料采集一起。在集料中超尺寸颗粒应予筛除.对于粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需

31、要过筛。(5)计算材料用量方法同石灰稳定土.2) 集料运输与摊铺方法与石灰稳定土施工基本相同。拌和(1)摊铺水泥在人工摊铺的集料上，用68t两轮压路机碾压一遍，使其表面平整，然后按计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰或水泥在集料层上做安放每袋水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，每袋水泥从汽车上直接卸在做标记的地点，检查有无遗漏和多余。运水泥的车应有防雨设备。打开水泥袋，将水泥倒在集料层上，用刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等，水泥摊铺完后，表面应没有空白，但也不过分集中。（2）干拌用稳定土拌和机拌和。拌和深度应达稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检

32、查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约1cm左右）下承层的表面，以利上下层粘结.通常应拌和两遍以上。在最后一遍拌和之前，必要时可先用多字华犁紧贴底面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层在没有专用拌和机械的情况下，也可用农用旋转耕作机与多理犁或平地机相配合进行拌和。先用平地机或多字华犁（4字华犁或5字华犁）将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到集料中，但不翻犁到底，以防止水泥落到底部。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械应慢速前进。第二遍相反，由两边开始，将混合料向外侧翻，接着用旋转耕作机拌和两遍再用多理犁或平地机将底部

33、料翻起。随时检查调整翻拌深度，使稳定土层全部翻透。严禁在底部留有“素土"夹层，也应防止过多破坏下承层的表面，通常应翻犁两遍，接着再用旋转耕作机拌和两遍，用多理犁或平地机再翻犁两遍。在没有专用拌和机械的情况下，还可以用缺口圆盘耙与多理犁或平地机相配合，拌和水泥稳定中粒土和粗粒土.用平地机或多理犁在前面翻拌，用圆盘耙跟随在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使水泥与集料拌和均匀。共翻拌4遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防水泥落到底部。后面的两遍，应翻犁到底，随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。(3)洒水的湿拌干拌过程结束时，特别是在用农业机械进行拌和的情况，如果混

34、合料含水量不足，洒水车的数量应视水源远近而定，常用的洒水车仅两侧各有一个喷嘴，喷出的水量不均匀，不适宜用作路面施工。应在后面改接一根50mm长约2m的横向水平钢管，管壁钻三排，4mm勺孔眼.洒水车不应使洒水中断，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上应配合紧密，以减少水分流出。洒水及拌和过程中，应及时检查混合料的含水量，可采用含水量快速测定仪测定混合料的含水量。混合料的最佳含水量也可以在

35、现场人工控制。最佳含水量时的混合料，在手中能紧捏成团，落在地上能散开，并应参考室内击实试验最佳含水量的混合料的状态。水分宜略大于最佳值，稳定粗粒土和中粒土，应较最佳含水量大0.5%1.0%,稳定细粒土，较最佳含水量大1%2%不应小于最佳值，以补偿施工过程中水分的蒸发，并有利于减轻延迟时间的影响。在洒水拌和过程中，还要人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。拌和完成的标志是：混合料没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝”，且水分合适和均匀.4)整形与碾压同石灰稳定土。5)接缝和“调头”处的处理当天两工作段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压；第

36、二段施工时，前段留下来压部分，要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。当天其余各段的接缝都可这样处理.应十分注意每天最后一段末端缝(工作缝)的处理.工作缝隙和“调头”处的处理如稳定土层/素土下图所示。在已碾压完成的水泥稳定土层末端-稳定十层缶由/素土沿稳定土挖一条宽约30cm的槽,直挖到下承层'顶面.此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的面忐稳定土层庭U素土应切成直线，而且应垂直向下。将两根方木(长横向接缝处理示意图度为水泥稳定土层宽的一半，厚度与其压实厚度相同)放在槽内，并紧靠着已完成的稳定土，以保护其边缘，不致遭第二天工作时的机械破坏.用原挖出的素土回填槽内其余部分。如拌和机械及其他

37、机械必须到已压成的水泥稳定土层上“调头”，应采取措施保护“调头”部分。一般，可在准备用于“调头”的约810cm长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布(或油毡纸)，然后在塑料布上盖约10cm厚的一层土、砂或砂砾。第二天，摊铺水泥及湿拌后，除去顶木，用混合料回填。靠近顶木末能拌和的一小段，应人工进行补充拌和.整平时，接缝处的水泥稳定土应较已完成断面高出约5cm以便将“调头”处的土除去后，能刮成一个平顺的接缝。整平后，用平地机将塑料布上大部分土除去，注意勿刮破塑料布.然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中,将接缝修整平顺。(1) 工作缝也可按下述方法处理：在水泥稳定土混合料拌和结束后,

38、在预定长度的末端，按前述方法挖一条横贯全路宽的槽，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填至35cm，然后进行整形和碾压.第二天，邻接的作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填，靠近顶木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。（4）纵缝的处理。水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，并按下述方法处理：在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同.混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整形和碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束后，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌

39、和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后进行整平和碾压.2. 中心站集中拌和（厂拌）法施工水泥稳定土可以在中心站用强制式拌和机、双转轴桨叶式拌和机（卧式叶片拌和机）等厂拌设备进行集中拌和，塑性指数小，含土量少的砂砾土、级配碎石、砂、石屑等集料也可以用白落式拌和机拌和。其施工方法与石灰稳定土厂拌法施工基本相同，不作赘述.但应该注意的是：在摊铺过程中，如中断时间已超过23h,又未按横向接缝方法处理，贝应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料.3. 养生及路缘处理1）养生水泥稳定土基

40、层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。但如水泥稳定土分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，过一天就可以铺筑上层水泥稳定土，不需经过7d养生期。但在铺筑土层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆.此外，如水泥稳定土用作水泥混凝土路面板的基层，且面板是用小型机械施工的，则基层完成后不需养生就可铺筑混凝土面层.水泥稳定土基层养生方法如下：用不透水薄膜或湿砂进行养生。用砂覆盖时，砂层厚710cm砂铺匀后，应立即洒水，并保持在整个养生期间砂的潮湿状态。也可以用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其他合适的材料覆盖，但不

41、得用湿粘土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 采用沥青乳液进行养生.乳液应采作沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，使其能透入基层几毫米深.沥青乳液的用量1.21。4kg/m2，宜分两次喷洒。乳液分裂后，宜撒布38m510mm1勺小碎（砾）石，小碎石约撒布60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60%的面积，露黑）.养生结束后,沥青乳液相当于透层沥青。也可以在完成基层上立即（或第二天）做下封层，利用下封层进行养生。 无上述条件时，可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，不应时干时湿。洒水后，应注意表层情况，必要时，用两轮压路机压实。除采用沥青

42、养生外，养生期不宜少于7d,如养生期少于7d就已做上承层,则应注意勿使重型车辆通行。若养生期间未采用覆盖等措施，除洒水车外，应封闭交通，若采用了覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重车通行，其他车辆的车速不得超过30km/h。养生期结束后，应立即喷洒透层沥青或做下封层，并在510d内铺筑沥青面层.在喷洒透层沥青后，应撒布38m诫510mm勺小碎（砾）石。如喷洒的透层沥青能透入基层，且运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶不会破坏沥青膜时，可以不撒小碎（砾）石.如面层为水泥混凝土时，也不宜让基层长期暴晒开裂。公路路面施工工艺砂垫层和砂石垫层施工工艺1材料要求1.1砂：应采用质地坚硬的中砂。1.2砂石：应

43、采用天然级配材料，用强度均匀、未风化的砂石，粒径一般为540mm其中石子的最大粒径不得大于垫层厚度的2/3,且不易大于50mm含泥量不大于3%。1。3砂和砂石中不得含有草根、垃圾等有机杂质。2主要机具手扶式振动压路机、机动翻斗车、蛙式打夯机、人力夯、推土机、压路机（610t）、手推车、靠尺、铁锹、铁耙、喷水用胶皮管、小线、钢尺、楔形尺、级配筛、振捣器等。3作业条件3。1施工前，对砂和砂石进行材料进场检验，检查原材的材质合格证明文件及检测报告，符合设计及规范要求。3.2当地下水位高于垫层底面标高时，施工前,应采取排水和降水措施进行降水，达到垫层以下无积水.3。3与垫层有关的电气管线、设备管线及埋

44、件等已安装完毕，位置准确，固定牢靠，并已办理各种验收手续。3.4 根据设计要求，已经进行了必要的压实试验，已选定的砂或砂石料，确定了铺设厚度、夯实或碾压遍数等参数。3。5已经放好控制地面、标高水平线，在地面设标桩，找好标高、挂线，作控制铺填厚度的标准.3.6按照有关规定对操作者进行施工交底.4操作工艺4。1工艺流程：基层处理-检查原材材质-一分层铺设洒水一-夯实或碾压-找平验收4。2铺设砂或砂石垫层前先检验基土土质，清除松散土、积水、污泥、杂质，并打底夯两遍，使表土密实。4。3砂石垫层的厚度一般不宜小于100mm铺时按线由一端向另一端分段铺设，摊铺均匀，不得有粗细颗粒分离现象。表面空隙应以粒径

45、为525mm勺细砂石填补。4。4铺完一段，压实前应洒水使表面保持湿润。小面积房间采用木夯或蛙式打夯机夯实，不少于三遍；大面积宜采用压路机往复碾压其轮距搭接不少于500mm边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实，且碾压不少于四遍，夯实后的砂石垫层表面应平整密实且无松动石子。4.5 砂垫层厚度不应小于60mm铺设同砂石垫层，亦应分层摊铺均匀，洒水湿润后，采用木夯或蛙式打夯机夯实，一夯压半夯。并达到表面平整、无松动为止，高低差不大于20mm夯实后的厚度不应大于虚铺厚度的3/4。4.6 冬期施工温度低于-10C时不宜施工。施工中使用的砂或砂石料不得含有冻块，要随筛、随拌、随铺、随打、随保温，严格执行

46、接槎、留槎和分层的规定4。7内平与验收，内容为：施工时应分层找平，夯压密实，并设检查员，环刀取样，测定质量密度，下层密实合格后，方可进行上层施工，最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，标高符合设计要求。对于砂石垫层的环刀取样采取的方法：取一个结实的固体容器，容器高度以低于垫层厚度2030m成宜，测量出其容积V与重量G将其埋入垫层中，待垫层夯实后挖出，去掉容器外的砂石，将容器及其内部砂石再次称重得G',密度=VGG4。8分段施工时，接头处应做斜槎，上下层接头要错5001000mm.4。9铺筑厚度：当采用压路机压实时为250350mm采用轻型机械压实时为150200mm采用振捣器振实时，

47、以振捣深度为宜。4。10夯实后的砂或砂石垫层都需做干密度试验，合格并由工长签认报告单后方可进行下道工序.四、级配碎石垫层施工4.1拌和早期有采用路拌法拌和，成为离析的主要来源之一。随着施工要求的提高，目前省内高速公路项目逐渐采用场拌法拌和，有效的控制了级配碎石混合料的利息程度.拌和设备的性能直接影响混合料的质量，良好的拌和设备体现在生产能力、拌和系统等方面，白动称量系统控制准确才能使配合比得到保证。目前较多采用拌和设备采用生产能力不小于500t/h的稳定土拌和机作为级配碎石混合料的搅拌设备，且应同时保证生产能力与后续摊铺能力相匹配.施工单位项目部和总监办试验室应配置有经验的试验人员专门对混和料

48、不断观察，除按规范要求频率抽查外，发现异常时及时报告并进行处理，保证混合料中的各种材料的比例符合要求。拌和过程中应注意如下要点：(1) 拌和时装载机不宜从底部铲料，避免混进含水量较高的集料，造成拌出的混合料含水量不均匀.(2) 料仓隔仓宜适当加高，以确保不出现串料的现象。(3) 适当延长搅拌时间，提高拌和均匀性。(4) 不允许采取白由跌落式的落地成堆，装载机装料运输的办法一定要配备带活门漏斗的料仓由漏斗出料直接装车运输.4.2运输重视对运输车队的管理力度，经验表明，运输车队的管理是否满足现场要求是影响路面施工进度的重要环节。采用白卸汽车进行混合料的运输，每天开工前要检查车辆的完好性，并将车厢清

49、洁.运输车辆的数量要保证摊铺需要，有充足的补充。混合料拌和好后，用白卸车运至摊铺现场，车上的混合料必须覆盖,以防止水分过分损失。料车在摊铺机前1030cm停下，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。白卸车分两次卸料，第一次卸料起斗高度为1/31/2左右,第二次将料卸完4.3摊铺(1) 铺筑路面垫层前，将路槽用重型振动压路机碾压34遍.如表层过干、表层松散应适量洒水使之湿润。(2) 准确施工放样。摊铺施工前现场进行放样及挂线。由中线组提供中边桩位置，1/2宽处设活动的拉线桩。根据设定的松铺系数由测量人员计算、测设钢线标高，保证线形顺直并看护好线、桩。挂线测量按打桩、紧线、调线、挂线的顺序进

50、行。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响垫层摊铺的平整度，其钢立柱纵向间距不宜过大，直线宜为10m曲线宜为5m,并用紧线绳拉紧。同时要防止现场作业人员扰动钢丝绳，以免造成摊铺面波动，钢丝绳长度不宜过短，200m左右为宜，并且在摊铺前及时进行局程、横坡等各项指标的检查，发现I可题及时处理。(3) 摊铺设备的选型。摊铺设备的选型非常重要，应选择摊铺性能好的全白动找平摊铺机。摊铺机的摊铺效果必须满足摊铺料不离析、级配良好、稳定、平整度、横坡度均符合规范要求(4) 摊铺过程中，应随时检查摊铺层厚度及路拱横坡。由使用的级配碎石混合料的总量与面积校验平均厚度，不符合要求时根据铺筑情况及时进行调整.根据测量标高

51、计算松铺系数指导施工。在施工过程中微调松铺系数时，及时按照换算结果调整挂线.(5) 混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定.(6) 拌和好的成品料运至现场应及时按确定的松铺厚度均匀、匀速的摊铺，摊铺过程中尽可能少收料斗，严禁料斗内混和料较少时收料斗。为确保摊铺机行走方向的准确性，可在路槽上洒白灰线，以控制摊铺机行走方向，摊铺机要保持适当的速度均匀行驶，不宜间断，以避免垫层出现“波浪”和减少施工缝。试验人员要随时检测成品料的配合比和含水量，并及时反馈拌和站。摊铺现场要有专人消除粗细骨料离析现象。

52、如果发现粗集料窝应予铲除，并用新拌混和料填补，此项工作必须在碾压之前进行，严禁薄层贴补.(7) 摊铺宽度较大时，施工应采用两台摊铺机梯队作业，两台摊铺机宜功能一致，最好为同一机型，以保证路面基层厚度一致、完整无缝、平整度好。两台摊铺机一前一后相隔约510m同步向前摊铺混和料，为保证标高和平整度，纵向接合部采用移动式基准线，并一起进行碾压，尽可能避免纵向接缝.在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。上下层纵向结合部位置应错开距离不小于1m,尽可能避开行车道位置。(8) 在摊铺过程中，混合料上覆盖的苫布不要掀开过早，应在前车快摊铺结束时再掀开，减少水分损失，保持水分均匀性。(9)

53、两台摊铺机的搭接宽度宜不小于10cm,减少接缝处的离析.(10)混合料的摊铺厚度为虚方厚度，按照试验路确定的松铺系数、摊铺速度、夯锤的夯击力大小进行施工。摊铺的虚方厚度由摊铺机的传感器控制，传感器的搭脚在事先敷设好的基准线上行走，现场要配备一台水准仪，经常复测基准线的高程和刚摊铺完级配碎石垫层的松方高程，发现问题及时处理。(1) 4.4碾压成型混和料摊铺后，当混和料的含水量等于或略大于最佳含水量时，应及时根据试验段确定的碾压工艺进行碾压。初压米用18t压路机整轮静压1遍；复压采用20t振动压路机1/2错轮振压两遍，终压采用13t双钢轮压路机静压1遍或碾压至无轮迹，再用26t胶轮压路机碾压1遍，

54、提高压实度的同时消除表面的鱼鳞纹。碾压速度，初压遍宜为1。51。7km/h，以后宜为2。02。5km/h。(2) 压实应遵循先轻后重、先静后振、先慢后快的原则。在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压,即始终由横坡低处向高处碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，且碾压时相邻两轮不应做成齐头，应呈阶梯状。(3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证垫层表面不受破坏。碾压时如表面水分蒸发过快，应补洒适量水，禁止洒过多水或水分过分集中。4。5横向接缝每天的工作缝最好是选择在小桥的台背处和大桥的搭板处，如果

55、段落较长每天的工作缝应做成横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端，人工将末端混合料弄整齐，压路机在碾压后末端成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向与路中心垂直的断面，在断面上洒水湿润，然后再摊铺新的混合料。4。6试验段在大面积施工前，必须实施级配碎石垫层试验段，长度宜不小于300m为大面积施工总结经验，用以指导大面积施工。1、通过试验段的铺筑，验证设计配合比是否满足设计及规范要求.2、确定底基层松铺系数、含水量控制等各种参数与控制办法。3、验证了施工方案和施工工艺的可行性：4、寻找解决施工过程中离析的原因与解决办法5、明确施工过程中的机械、设备、人员配合，现场施工组织

56、管理，为大面积施工提供经验.6、根据碾压后压实度的检测结果，明确碾压工艺。7、发现施工过程中可能存在的其他问题并提出解决办法。一、路面底基层施工工艺及方案1、水泥、粉煤灰稳定级配碎石土底基层本合同工程的路面结构层（即基层、底基层），其质量优劣直接影响公路的使用寿命，我公司对此结构具有多年的施工经验，在已竣工交验工程中采用此结构的施工，效果均较理想。针对本工程特点及合同文件要求，底基层计划场拌混合料，由白卸汽车运输，摊铺机摊铺,机械碾压成型，具体施工方法如下：2.1施工准备A、开工前对各类原材料及混合料进行技术指标试验，并按计划购入。B、建立质量保证体系，制定技术措施、质量控制措施、施工细则、操

57、作须知、详细的施工计划上报监理工程师批准，并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底。C、测量放样。CK清扫下承层，培好路肩土。2.2试验路段A、选择试验路段，并做好施工准备。B、拟定施工工艺流程，及施工机械配置，并进入施工现场。C、确定试验检测程序及检测方法。D、计算设定摊铺厚度。E、拌制合格混合料运达现场，并取样进行强度试验F、测混合料含水量、灰剂量、松铺厚度，21T三轮压路机碾压,测含水量、压实度、压实厚度，振动压路机、三轮压路机组合碾压直至达到规定压实度，并记录碾压遍数及作业时间。G检测断面标高、横坡、平整度、厚度、宽度，并计算每延米混合料用量。H、整理汇总检测数据，确定施工作业技术参数，以及施工方法，工艺流程、机械组合、劳务配属等，并编写试验段报告上报监理工程师复核批准，若监理工程师不批准，另择路段重新进行试验段试验.3、混合料的拌合A、拌合设备应设有34个料斗，配有50吨的立式散装水泥储存罐两个。拌合设备性能良好，能够准确控制各种材料的数量，保证配料准确,产量稳定.B、混合料的级配必须满足设计要求。在料仓出料口应设有剔出超粒径的筛网C、拌合现场须有一名试验员监测混合料的水泥剂量、含水量以及材料的级配，发现异常要及时调整或停止生产。拌