车站间隔时间标准及其查定办法

1、车站间隔时间标准及其查定方法1、车站间隔时间车站间隔时间是列车间隔时间的一种。 列车间隔时间包括列车在车站的间隔 时间 简称车站间隔时间 和追踪列车间隔时间 简称追踪间隔时间 。车站间隔时间是车站办理两列车到达、 出发或通过作业所需要的最小间隔时 间。“车站间隔时间标准一般由实际写实、测查、综合分析后确定。2、车站间隔时间查定的要求 查定列车间隔时间，应遵守有关规章的规定及车站技术作业标准，根据 现行的机车类型、 列车重量和长度标准， 保证行车平安和最好地利用区间通过能 力。 每个车站的车站间隔时间，应分别对其每一个邻接区间进行查定。 列车间隔时间一般按货物列车查定。但在仅有旅客列车而无货物列

2、车的 区段，应按旅客列车查定； 在旅客列车多于货物列车的区段， 应分别按旅客列车 及货物列车进查定。 车站间隔时间由各铁路局负责组织查定。各种类型的车站间隔时间的数 值，应以图表表示。 该图表应表示出车站配线图、 信联闭设备情况及车站办理列 车到达、出发和通过作业的程序和时间。并据此填制车站间隔时间汇总表。 表 773、车站间隔时间类型车站间隔时间分为以下几种类型： 相对方向不同时到达间隔时间相对方向列车不同时到达间隔时间T不,是由某一方向的列车到达车站时起， 至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间。 分为两种形式： 一列停车 一列通过，如图8-1a;两列均停车，如图8-1b。不同时到

3、达间隔时间由以下因素组成： 先到列车到达后车站为对向列车准备接车进路，开放信号机等待时间t作业； 对向列车运行通过进站距离L进如图8-2所示，所需要的进站时间 t 进。000相对方向列车不同时到达间隔时间T不如图8- 2,以下式计算:T不=t作业十t进L=t作业十0.06V列+1制+1进+1 确min=t 作业+0.06V进式中1列列车长度m;1制列车的制动距离或由予告信号机至进站信号机的距离m；1进由进站信号机至车站中心线或到达场中心线间的距离m；V进列车的平均进站速度km/h,O.lmin ；t确一一司机确认信号显示状态时，列车所运行的时间，可取0.06将km/h化成 m/min的系数。车

4、站进站信号机前的制动距离(I制)，按以下规定： 在设有予告信号机的车站，1制的值等于予告信号机与进站信号机之间 的距离，如图8-3。,严 w2 町T i I進一卜1制+沏:即 !12 If hill"I图8 3 在未设有予告信号机的车站，1制的值等于按技术管理规程规定应装设 予告信号机地点与进站信号机之间的距离， 如在进站信号机外方有长大上坡道时, 应按牵引计算规定的制动距离，但不少于 500m。 在设有自动闭塞的线路上，1制的值等于进站信号机与进站信号机前方 第一个通过信号机之间的距离，如图 8-4。y . .iirOOOl ooo111 ;pib I! i列iLilldA图8 4

5、会车间隔时间会车间隔时间(T会)，是自列车通过或到达车站时起，至该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。分为两种形式：一列停车一列通过，如图85(a);两列均为停车，如图8-5(b)。(a)(b)图 85会车间隔时间各项作业程序例图见8.13。同方向列车连发间隔时间同方向列车连发间隔时间(T连)，是自列车到达或通过前方站时起，至由车站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间。分为以下四种形式： 两列车在前后两站均为通过，如图 8-6(a);(a)(b)(c)(d)图 8 6 前一列车在前方站停车，后一列车在前方站通过，如图8 6 (b); 前一列车在前方站通过，后一列车在前方站停车

6、，如图8 6(c); 两列车在前后两站均为停车，如图8 6(d)。图8 6a和8 6(b)形式的连发间隔时间由两局部组成： 前后两站办理作业所需要的时间(t作业), 后一列车通过前方站进站距离(L进)的时间(1进)，如图8 7。-同方向列车连发间隔时间T连如图8 7,以下式计算:列+ I制+ I进T连=t 作业+0.06+ t 确minV进图8-6c和8-6d形式的连发间隔时间，主要是前方站办理前一列车通 过或到达和前方站办理后一列车出发手续所需要的时间。同方向列车不同时到发间隔时间和不同时发到间隔时间自某一方向列车到达车站时起，至由该站发出另一同方向列车时止的最小间 隔时间，称为同方向列车不

7、同时到发间隔时间t到发，如图8 8a。自列车由车 站发出时起，至另一同方向列车到达该站时止的最小间隔时间，称为同方向列车同方向列车不同时发到间隔时间各项作业程序例图见814。同方向列车不同时发到间隔时间由以下各项因素组成： 先发列车通过车站距离L出的时间t出， 车站办理有关作业的时间t作业， 后到列车通过进站距离L进的时间t进。同方向列车不同时发到间隔时间t发到如图8 9，以下式计算：21004 v 丄rO! 11, *JiIi iJ顶!Li确| 3 | *1制1I卫| 2|L迸 1 L 出i1 1T发到=t出 +t 作业 +t 进l=t作业 V出到 到+1制+1进-+出V进(min)图8 9

8、式中1出一一由车站中心线至出发进路中最外方道岔道岔轨道电路区段轨道 绝缘的距离m；V出一一列车通过出站距离L出的平均运行速度km/ h。凡禁止办理同时接发同方向列车的车站，应查定同方向列车不同时到发和 不同时发到间隔时间。 相对方向列车不同时通过车站的间隔时间相对方向列车不同时通过车站的间隔时间T不通是自单线区间向双线区间运 行的列车通过车站时起，至双线区间向单线区间运行的列车通过该站时止的最小 间隔时间，如图8 10。甲帶r1 X乙菇一不通图 8 10相对方向列车不同时通过车站的间隔时间由以下因素组成: 车站办理各项作业的时间t作业; 自双线区间接入列车通过进站距离L进的时间t进。相对方向列

9、车不同时通过车站的间隔时间T不通如图811,以下式计算I到+1制+1进+ t确进minT不通=t作业+t进=t 作业 + 0.06V有敌对进路时，相对方向列车不同时发到间隔时间及不同时到发间隔时间在有敌对进路的车站，自某一列车由车站发出时起，至相对方向列车到达该站时止的最小间隔时间，称为不同时发到间隔时间t敌发到，如图8 12a。自某一方向列车到达车站时起，至由该站发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称敌对进路车站列车不同时发到问隔时间作业程序例图见8 154、“车站间隔时间作业程序及时间标准查定举例例1会车间隔时间t会如图8 13所示。车站间隔时间作业程序及时间标准站名：甲站行车闭塞方法：半

10、自动信号联锁设备：电动臂板信号机、电锁器联锁 类型：会车间隔时间(T会)!甲姑号fl：业地1 1作业吋|'闻(min> -*作业禅序駁时阖(min)1231助歼血期110G2欢列1Fi31 过返冋存年宅0.52扳道射问车站fiff孙怙报竹次 列乍整列通过.旳甥员将进胡佶号机恢 41志铉*命令扳道员准帚11001 <JAtT0.3:3车站直班员牛翔览办塔闭塞孑址o.i1扳逍口准笛liOOi次列n获7T进说 n'lrl忙站值班员报3从坝q：进路卅i陥0.4115議站值班扇 开故11001松列下的出 砧信号机0 2SL-G助理虫班员显示陵北悟吋农T. U0C1次司机确賦出

11、站俏号机显示状 心-艸车程创n0.717助理備骄丽喘规11001次旳车出发 扳逍员监视列T出越井向舒站值爾员 报吿廉列出诩.年站值班员鹏轴发忙进 曲 a .“.1.0'会年何隔时间£)3. 05图8 13会车间隔时间例2同方向列车不同时发到间隔时间(t发到)如图表8 2所示车站间隔时间作业程序及时间标准站名：甲站 行车闭塞法：半自动信号联锁设备：色灯信号机，电锁器联锁类型：同方向列车不同时发到间隔时间(T发到)号1作业项*【出业 时间 (nun)作业程序及时间(min)123 4561JI002次列TZ<T通过出砧距离2.012助理值現员监视11UU2次出发返0：疔彳室

12、3发车峯扳道员向车站偽规囲捆吿11002 状整列出站0.254车站值班员将出站信号机恢复定位0.11Q槌年蜩扳遺员准得1100欢列勺捲卉讲预办6接花羯扳道罚向年站這册嵋报卄J 1001 按列举播车进路淮备妥肖0.2*17车站殖班员开放1004次的进話信号机0.1fl1004次列李通过进站即离2.S9助理值班贾监视11004抉列车整列到达0.5*同方向列车不同时发到间隔时间(7in)£45图8 14同方向列车不同时发到间隔时间例3敌对进路列车不同时发到间隔时间T敌发到如图表8-3所示车站间隔时间作业程序及时间标准站名：甲站行车闭塞法：半自动信号联锁设备：色灯信号机，继电集中联锁编 号!

13、 一作业项日件业(min： -1枪业程序及时间irnin|123456:1pl602次列车通过出話距墓L出2.02助理值班员豔视11602发,返冋衿车室o.5*13信号员监视11602次列车整列出站并 向车站值班员汇抠。车站值班员命舎倍号 员开放6111次列车的进站信号机0J4信号员准备81,；沃列车援车曲积 开 故出站信号机井向车站值班员擢吿0.5l581畀次酬车通过进站距廉1蚩2.Sih信号员、助理債班员监视8111次列车 进站、整列到达0.5, 1敌对进路列车不同时址到间隔时|司T拉叶l3图8 15 敌对进路列车不同时发到间隔时间5、确定单项作业标准时的规定车站办理接发列车的各项作业时间

14、，应根据写实测查的资料，并参照实 际情况分析后确定。列车在区间及在车站进站、出站和通过车站的速度及运行时 分，由铁路局机务部门负责根据牵引计算资料计算并提交运输部门。个别情况取 得牵引计算资料有困难时，亦可用写实分析方法计算确定。 在以下情况下，“助理值班员车站值班员监督列车到达或通过，返回 行车室的作业时间不计算在车站间隔时间内。 车站值班员能够根据操纵台的监督器，监督列车到达或通过，接发列车 人员不需要返回行车室的车站。 虽然不能从设备上监督列车到达或通过，但?站细?规定，接发列车人 员可不返回行车室的车站。 扳道员向车站值班员汇报列车整列到达，能够与到达或通过列车的进站 时间相平行者。

15、未设助理值班员而仅设有一个值班员的中间站，应考虑上述“监督列车 到达或通过，返回行车室的时间。 对于检查接车线路是否空闲，应按?站细?规定予先办理。此项作业时 间不包括在车站间隔时间内。 车站值班员向扳道员 信号员 发出准备进路的命令，或扳道员 信号员 向车站值班员报告进路准备妥当的 联系时间，应根据通信设备及联系制度确 定。 根据?站细?规定，允许分区解锁办理接车和发车的车站，应按分区解 锁有关进路信号显示及办理分段发接列车条件，确定有关各项作业时间。 对于客、货列车不在同一到发场及客货列车进出站距离不同的车站，须 分别客、货列车查定进站和出站时间及客、货列车相互间的间隔时间。 查定每一单项

16、作业所需时间时，以 s 为单位。填制作业图表时，将 s 折 合成min，小数点以后保存一位。最后确定车站间隔时间数值时，其超过 0.4min 缺乏 1min 的进为 1min。 根据车站一般设备条件，各单项作业时间标准见表 81。 各铁路局可根据本方法的规定，结合本局具体情况制定补充方法。6、车站接发列车作业单项技术作业时间标准 为便于计算和考核接发列车作业时间标准， 确定车站间隔时间， 根据车站一 般技术设备条件，局部单项接发列车作业时间标准的规定如表81 所示。表8- 1车站接发列车作业单项技术作业时间标准顺 号作业工程作业时间(mi n)1助理(车站)值班员监督列车到达或通过，返回车站行车室2车站值班员向扳道员或信号员发出准备列车进路的命令3扳道员或信号员报告列车接车、发车或通过进路准备 妥当，车站值班员发出开放进站或出站信号的命令4扳道员或信号员报告列车完整到达，停于接车线警冲 标内；对向列车出发进路准备妥当，报告列