路基填筑首件评审会议纪要

1、路基填筑首件评审会议纪要时间： 2007 年2 月26 日下午 2：00主持：刘源祥记录：黄 恺地点：工程部会议室 参加人员：总监代表：余立人监理组：刘源祥、钱建国、高晓剑、孙长江、 工程部：叶军永、郝瑞军、高明智、赵冬生、郝永明、张杏军等一、工程部总结试验段路基填筑于2007年2月20日2007年2月24日成功完成，在整个施工过程中均严格按图纸和标准及首件工程施工方案施工， 未出现任 何质量问题：1、首件工程的目的 、碾压压实度到达93%以上的最正确碾压遍数和松铺系数。 、 确定合理的施工工艺。 、 确定填土机械化施工的机械最正确组合参数。 、确定合理的施工作业长度。2、人员、机械配置情况人

2、员机械配置满足施工需求3、首件施工过程简述 根据试验室试验所得的最大干密度， 分别为各土场各层不同类土的干密 度，土质不同的土层分开挖运，不可混用。在原地面打成 5*5m 的网格，将取土场所备的土运到现场， 布到网格内， 采用机械摊平，铧犁进行初步翻拌、晾晒，用徐工 220 压路机静压一遍后，用平地机整平，形成初步路拱试验段落打成 5*5m 网格，利用装载机按 6% 掺灰剂量，向网格布灰， 每个网格石灰用量5*5*0.21*6 % *93 % =，并安排民工将网格内石灰均匀 摊平。采用铧犁、旋耕机配合宝马 210 翻晒，降低土体含水量，自检合格后 报监理组验收。碾压时，先用徐工 220 压路机

3、静压一遍。用平地机整平，形 成路拱，利于排水。再用徐工 220 压路机弱振四遍，最后用 1821T 三钢 轮压路机碾压两遍。压路机碾压行驶速度不超过 2km/h ，碾压时遵循先轻 后重、先慢后快、先边后中、先低后高，速度均匀。轮迹重叠宽度：振动压 路机为 4050cm ，三钢轮压路机为后轮宽度的一半。碾压时做到无漏压、 不留死角，路基坡脚外每侧加宽碾压 50cm ，以保证有效的压实宽度。碾压 直至无明显轮迹。4、首件成果本路基试验段工程历时 5 天，在相关人员的精心组织， 以及各部门的紧 密配合下，路基填筑首件工作顺利完成。首件工程技术方案根本可行，施工 组织周密，施工工艺符合标准要求，工程质

4、量优良。5、数据统计压实度、碾压遍数关系表首件桩号碾压遍数压路机压实度备注1静压2徐工22080.3振动384.2振动CK0+980-CK1+100486.8振动试验段路基589.9振动618/2 仃92.8碾压794.2碾压试验段路基压实度、碾压遍数关系曲线二、监理点评路基填筑首件在：C匝道路基CK0+980-CK1 + 100 段落。本首件工程从2007年2月20日至24日，历时5天，在相关人员的 精心组织，以及各部门的紧密配合下，路基填筑首件工作顺利完成。首件工 程技术方案根本可行，施工组织周密，施工工艺符合标准要求，工程质量优 良。一人员、机械配置和材料供应情况工程部人员、机械配置和材

5、料供应满足施工需要。二施工准备1、试验路基填筑施工前，对拟用于填筑路段的土样进行取样，并对土样做了相 关试验检测，测定土样最正确含水量、最大干密度等各项指标，报总监办审 批。2、材料准备对抽检合格后进场的生石灰，进行充分消解。3、测量 原地面处理结束后，监理组汇同工程部对导线点进行复测，恢复填筑试 验段的中桩，并根据路基填筑高度放出路堤坡脚位置。三施工过程控制 根据试验室试验所得的最大干密度， 分别为各土场各层不同类土的干密 度，土质不同的土层分开挖运，不可混用。在原地面打成 4*5m 的网格， 将取土场所备的土运到现场，布到相应网 格内，然后采用机械摊平，安排铧犁进行初步翻拌、晾晒，用徐工

6、230 压路 机静压一遍后，用平地机整平，形成初步路拱。组织民工将试验段落打成 5*6m 网格，利用装载机按 6% 掺灰剂量，向 网格布灰，每个网格石灰用量5*5*0.21*6 %*93 % =，并安排民工将网格 内石灰均匀摊平，拣除其中石块以及未完全消解的灰块。采用铧犁、旋耕机 配合宝马 210 翻晒，降低土体含水量， 自检合格后报监理组。 我监理组试验 室对该段灰土含水量及灰剂量进行了抽检试验，确认合格后，同意碾压。碾 压时，先用徐工 220 压路机静压一遍。 用平地机整平， 形成路拱，利于排水。 再用徐工 220 压路机弱振四遍，最后用 1821T 三钢轮压路机碾压两遍。 压路机碾压行驶

7、速度不超过 2km/h ，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先 边后中、先低后高，速度均匀。轮迹重叠宽度：振动压路机为40 50cm ，三钢轮压路机为后轮宽度的一半。碾压时做到无漏压、不留死角，路基坡脚 外每侧加宽碾压 50cm ，以保证有效的压实宽度。碾压直至无明显轮迹。工程部对压实度、宽度等各项指标进行自检，自检合格后填报?质量验 收通知单?。经现场监理对外观确认后，对压实度、宽度等指标进行抽检，各指标均合格四首件实施过程中，也存在一些细节问题需要完善：1、石灰消解不到位，有不少石块和未消解的灰块。2、现场灰剂量抽检过程中发现灰剂量不是很均匀，对灰剂量缺乏之处 米取补灰措施。3、局部弹簧点采取了换土措施。4、到达现场的土方局部有树根、竹根等杂物，过程中已安排民工将其 拣除。建议工程部对所征取土坑一定要清表到位；加强石灰消解；增加翻拌力 度，提高灰土的均匀度，确保工程质量，为以后路基填筑打好坚实根底。三、总监代表点评路基填筑首件工程较成功，建议工程部加