活塞式压缩机培训教材

1、活塞式压缩机培训教材同济大学教材第一章概述一、压缩机的分类1、按工作原理分类2、按活塞的压缩动作分类1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩，乂称单动压缩机。2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩，乂称复动或多动压缩机。3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。3、按压缩机的排气终压力分类1）低压压缩机：排气终了压力在310表压。2）中压压缩机：排气终了压力在10100表压。3）高压压缩机：排气终了压力在1001000表压。4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表压以上。4、按排气量（进

2、口状态）分类类型排气量m3/min微型压缩机<1小型压缩机rio中型压缩机1060大型压缩机>605、按结构形式分类按结构形式可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式等。一般立式用于中小型；卧式用于小型高压；角度式用于中小型；对称平衡型使用普遍，特别适用于大中型往复式压缩机；对制式主要用于超高压压缩机。国内往复式压缩机通用结构代号的含义如下:结构形式代号立式Z卧式P角度式L、S星型T、V、W、X对称平衡型H、M、D对制式DZ二、往复式压缩机的工作原理及过程1、往复式压缩机的工作原理当曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，山气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发

3、生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时.，排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。2、压缩机的理想工作过程压缩机没有余隙容积，吸、排气过程没有阻力损失，吸、排气过程中与外界没有热量交换；没有泄漏。其过程如图所示。图23为活塞运动时气缸内气体压力

4、与容积的变化，活塞式压缩机对气体的压缩，是由活塞在气缸内的往复运动来完成的。整个工作过程分吸气、压缩和排气三个过程。活塞式压缩机培训教材（二）第一章概述三、往复式压缩机的主要特点1、优点：1）适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力；2）热效率高，单位耗电量少；3）适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求；4）可维修性强；5）对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉；6）技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验；7）装置系统比较简单。2、缺点：1）转速不高，机器大而重；2）结构复杂，易损件多，维修量大；3）排气不连续，造成气流脉动

5、；4）运转时有较大的震动。活塞式压缩机在各种用途，特别是在中小制冷范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种机型。四、往复式压缩机的主要性能指标1）额定排气量：即为压缩机铭牌上标注的排气量，指压缩机在特定进口状态下的排气量。常用单位n?/min,m3/ho额定排气压力：即为压缩机铭牌上标注的排气压力，常用单位MPa,bar。2）排气温度：考虑到积炭和安全运行，对于相对分子量小于或等于12的介质，排气温度不超过135C；对乙块、石油气、湿氯气排气温度不超过100C；其他气体建议不超过150C。3）活塞力：活塞在止点出所受到的气体力最大，因此将这时的气体力称为活塞力。4）级数：大中型往复压缩

6、机以省功原则选择级数，通常情况下其各级压力比W4。1活塞式压缩机培训教材（三）2010-06-0110:35转投自W最终编辑王显胜活塞式压缩机培训教材（三）第二章往复式压缩机的结构往复式压缩机主要由机体、曲轴、连杆、活塞组、阀门、轴封、油泵、能量调节装置、油循活塞销阀片油冷却器连接匚Valveplate连接杆PistonOilcoolerconnectioiConnectingrodOilpressure油区提reliefvalve.并阀Oilpressuregageconnection油压的知Mainbearing主轴承AutomaticreversinJobetypeoilpump自动回油

7、泵Oilsightglass示油镜供油管Oilstrainer油过滤器Crankshaft偏心轴/曲轴一、机体机体包括气缸体和曲轴箱两部分，一般采用高强度灰铸铁（HT20T0）铸成一个整体。它是笈它所有零部件重量并保证各零部件之间具有正确的相对位置的本体。气缸采用气缸套结构，安装当气缸套磨损时维修或更换。图二30立式两缸压缩机机体结构二、曲轴曲轴是往复式压缩机的主要部件之一，传递着压缩机的全部功率。其主要作用是将电动机的往复直线运动。曲轴在运动时，承受拉、压、剪切、弯曲和扭转的交变复合负载，工作条件恶劣及主轴颈与曲轴销的耐磨性。故曲轴一般采用40、45或50号优质碳素钢锻造。图2-22曲拐轴1

8、、主轴颈（连接油泵端）；2、平衡块3、曲柄4、曲柄销；5、油孔6、轴颈（连接轴封处）三、连杆连杆是曲轴与活塞间的连接件，它将曲轴的回转运动转化为活塞的往复运动，并把动力传递;杆体、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓。连杆体在工作时承受拉、压交变载荷，故一般用优质中碳钢锻造或川球典铸铁（如QT40-10且中间钻一长孔作为油道。图2-22连杆蛆部件图1.小头衬套连杆体大头轴瓦;4.连杆螺栓电大头盖J6.螺母",开11销四、活塞组活塞组是活塞、活塞销及活塞环的总称。活塞组在连杆带动下，在气缸内作往复直线运动,的工作容积，以实现吸气、压缩、排气等过程。图213筒形活塞组部件图1、活塞；2、

9、气环；又油环；4、活塞销；5、弹簧挡圈1、活塞活塞可分为筒形和盘形两大类。活塞的材料一般为铝合金或铸铁匐2-14筒形活塞结构图（a）顶部雏形；（b）顶部平顶；（c）顶部局部下凹2、活塞销活塞销是用来连接活塞和连杆小头的零件，在L作时承受复杂的交变载荷。3、活塞环活塞环包括气环和油环。汽环的主要作用是使活塞和气缸壁之间形成密封，防止被压缩气从兄油环的作用是布油和刮去气缸壁上多余的润滑油。图2-15活塞环的勾形式(a)气环;(b)(c)刮油环五、气阀与轴封1、气阀气阀是压缩机的一个重要部件，属于易损件。它的质量及工作的好坏直接影响压缩机的输气:气阀包括吸气阀和排气阀，活塞每上下往复运动一次，吸、排

10、气阀各启闭一次，从而控制压缩机四个工作过程。图2-27汽缸旁和吸排气悯组合件1、调整垫片2、螺栓5,排气阀片4.阀盖5、假盖弹簧6、17开口销八螺母8、钢碗9、气悯螺栓10、外悯座11、内阀座12、垫片13、气阀弹簧14.吸气阀片S、圆柱精16、顶柱弹簧18.顶杆1%转动环20、垫圈21、弹性圈22、汽缸套2、轴封轴封的作用在于防止压缩气体沿曲轴伸出端向外泄漏，或者是当曲轴箱内压力低于大气压时22-25享接达式虻美斐宣1、毛扳：2.曼登:3、谢展；4、动享擦不：5、谅民限：6、钢充：7.里板：S,轴承重图23潺谨用照装置1、W和盖2、动颗加3、波蝇八糜；5、压紧短6、六、润滑系统1、润滑的作用

11、润滑是压缩机中的重要问题之一，它不仅影响到压缩机的性能指标，而且跟压缩机的寿命、滑的作用如下：1）使摩擦表面（即轴与轴承、活塞环与气缸壁等运动部件接触面）被油膜分隔，形成液体摩擦.摩擦功、摩擦热和零件的磨损，提高压缩机的机械效率，增加压缩机的可靠性和耐久性。2）带走摩擦热，使摩擦表面温度不致过高。3）润滑油充满活塞与气缸的间隙和轴封的摩擦表面，增强密封作用。4）带走磨屑，改善摩擦表面的工作情况。5）向能量调节装置供油。2、润滑方式压缩机的润滑方式可分为飞溅润滑和压力润滑两种类型。匕溅润滑是利用运动零件的机械作用，将润滑油送至需要的摩擦表面，半封闭压缩机就有很杆大头下端装设甩油勺，将曲轴箱中的油

12、甩向气缸镜面，润滑活塞与气缸壁之间的摩擦表面：另有甩油盘，将油甩起并收集在电动机侧端盖的集油小室上，通过曲轴中的油道，润滑主轴承和连:压缩机中，飞溅润滑仅依靠曲柄连杆机构的运动来实现。3、润滑系统图243齿轮油泵压力润滑系统1、粗滤油器2、油泵3、精过谑器4、曲轴5、连杆活塞组件6、输气量调节机构7s油压分配器第三章往复式压缩机典型故障及事故分析一、排气温度不正常排气温度不正常是指其高于设计值。影响排气温度增高的因素有：进气温度、压力比、以及压缩指数（对于空气压缩指数K=L4）。影响到吸气温度高的因素如：中间冷却效率低，或者中冷器内水垢结多影响到换热，则后面级的吸气温度必然要高，排气温度也会高

13、。气阀漏气，活塞环漏气，不仅影响到排气温度升高，而且也会使级间压力变化，只要压力比高于正常值就会使排气温度升高。此外，水冷式机器，缺水或水量不足均会使排气温度升高。二、过热故障在曲轴和轴承、十字头与滑板、填料与活塞杆等摩擦处，温度超过规定的数值称之为过热。过热所带来的后果，一是加快磨擦副间的磨损，二是过热量的热不断积聚直致烧毁磨擦面以及烧抱而造成机器重大的事故。造成轴承过热的原因主要有：轴承与轴颈贴合不均匀或接触面积过小；轴承偏斜曲轴弯曲、扭；润滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成断油等；安装时没有找平，没有找好间隙，主轴与电机轴没有找正，两轴有倾斜等。三、断裂事故断裂事故发生的部位主要有：

14、曲轴断裂：其断裂大多在轴颈与曲臂的圆角过渡处；连杆的断裂：连杆螺钉断裂；气缸、缸盖破裂：主要原因：对于水冷式机器，在冬天运转停车后，若忘掉将气缸、缸盖内的冷却水放尽，冷却水会结冰而撑破气缸以及缸盖；活塞杆断裂。四、活塞杆断裂主要断裂的部位是与十字头连接的螺纹处以及紧固活塞的螺纹处，此两处是活塞杆的薄弱环节，如果由于设计上的疏忽，制造上的马虎以及运转上的原因，断裂较常发生。若在保证设计、加工、材质上都没有问题，则在安装时其预紧力不得过大，否则使最大作用力达到屈服极限时活塞杆会断裂。在长期运转后，111于气缸过渡磨损，对于卧式列中的活塞会下沉，从而使连接螺纹处产生附加载荷,再运转下去，有可能使活塞

15、杆断裂，这一点在检修时应特别注意。此外，由于其它部位的损坏，使活塞杆受到了强烈的冲击时，都有可能使活塞杆断裂。进行改造大修是为了彻底杜绝活塞杆断裂。这次大修工作的重要步骤为：（1）将转轮机活塞杆与操作架的联接部分由原来的螺纹联接转变为卡环结构,将转轮活塞进行重新铸造加工和更换。用方木垫住并调整好方向和位置，使用钢丝绳将活塞杆固定在操作架上，操作架下方放置四个千斤顶均匀将操作架顶起五、燃烧和爆炸事故有油润滑压缩机中往往产生积碳问题，因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力，而且在一定的条件下积碳会燃烧，导致压缩机发生爆炸事故。因此，气缸中的润滑油不能供给太多，

16、不能让没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触导致爆炸。为要防止燃烧、爆炸发生，一定要计划检修，定期清洗储气罐和管道的油垢。附录：连杆螺钉损伤的原因有哪些？怎样检验？连杆螺钉的损伤包括拉断、伸长、螺纹损伤等。产生的原因主要有如下几点:1、螺钉的制造质量不好（包括材质、加工、热处理等）；2、更换连杆螺钉或螺帽时，未成套更换；3、螺钉与连杆大头的螺钉孔靠合不紧密，间隙过大；4、扭紧连杆螺帽时，用力过大；或在同一连杆上，两个螺帽的扭力不一致;5、螺钉头和螺帽与连杆支承表面贴附不平整，在螺钉和螺帽装紧后有歪斜现象；螺钉头或螺母与大头端而接触不良产生偏心负荷。此负荷可大到是螺栓受单纯轴向拉力的七倍之多，因此，不允许有任何微小的歪斜，接触应均匀分布