机修钳工技师论文

1、机修钳工职业文章国家职业资格一级文章类型：论文文章题目：浅谈机床导轨的刮研修修复技术姓名：准考证号：所在省市：工作单位:浅谈机床导轨的刮研修复技术摘要：刮研修复机床导轨是件较复杂的工作，需正确地选择刮研基准，掌握好刮研方法和导轨面的加工次序，对提高加工精度、工作效率及降低劳动强度是十分重要的，特别是缺乏机床大修设备的中、小企业应用广泛。现以CA6140型车床为例，具体刮研工工艺如下，见图1所示。关键词：导轨精度测量刮研经过长时间使用的车床由于导轨的磨损导致车床精度的下降，而车床导轨的精度，则直接关系到机床的几何精度和工作精度。床身导轨在垂直平面的直线度误差，直接复映为被加工工件的直线度误差，其

2、关系式为S=（l/L）28被加工工件的直线度误差（mm;l被加工工件的长度（mm；L床身导轨的长度（mm；床身导轨在垂直平面内全长上的直线度误差（mm。从上式可知机床加工零件的直线度误差与床身导轨自身精度及被加工工件长度与床身长度之比的平方成正比。因此保证机床导轨精度，是机床大修中极为重要的内容。F面我就谈谈修复导轨的方法:图1一、刮研前的准备：1 .检具准备500mm平行平尺一根、0.02/1000mm方框水平仪二架、百分表一块、磁性表架一个、跨距为400mnW调检验桥板一块、1500mm#形平尺一根、135外角度平尺一块、90内平尺一块。2 .调整导轨安装安装基础，因为导轨的安装基础正确与

3、否对修复精度有着直接影响，一般以未磨损或者磨损较少的尾座导轨为校正基准，采用检验桥板和水平仪在机床自然状态下进行水平调平（为防止产生应力变形，严禁采用地脚螺栓调整水平）。3 .导轨平行度及磨损变形误差的测量4 ）导轨平行度误差的测量在床身溜板导轨上放置跨距为400mmi勺可调桥板，桥板上横向放置一个0.02/1000mm的方框水平仪，水平仪以导轨尾端（因为这段磨损较轻）为测量基准，将水平仪水泡移动的方向、格数逐点记录下来，就可得知溜板导轨的平行度误差。2）导轨磨损、变形误差的测量如：测量床身溜板导轨2、3面在垂直平面的秩序度（见图1所示），因中修或大修的机床导轨2、3面（溜板角度导轨）磨损较严

4、重时无法用水平仪测量出具体数值（一般磨损在0.15-0.35mm以上）。采用图2所示方法用90内角度平尺吸上磁性表架将百分表触在齿条安装A、B面，以A、B面做为刮研导轨的测量基准（因为这两面没有磨损，精度准确），移动90°内角度平尺，观察百分表读数并且记录下来，绘制成导轨垂直平面的直线度曲线图，从曲线图中分析导轨磨损变形误差量，从而制定刮研方案。（如图3所示）理0/CCO因?顺卜瓜图2图3图3（1.出厂精度曲线2.磨损误差曲线3.修复后精度曲线）二、导轨的刮研方法和步骤：1 .以车床齿条安装面A为刮削测量基准（未磨损面）见图4所示,用桥形平尺（1500mm研点刮削导轨面1，达到8-1

5、0点/（25mmX25mm）导轨面1与导轨齿条安装A面平行度允差0.03mm得轨全长。图42 .以车床床身齿条安装面B为刮削测量基准，用135外角度平尺，桥形平尺(1500mm和百分表为刮削测量工具，刮削导轨面2见图4所示，达到10-12点/(25mmx25mm)导轨面2与导轨齿条安装B面平行度允差0.03mm/l|轨全长。图53 .轨面2为刮削基准，采用90内角度平尺、方框水平仪和桥形平尺(1500mm刮研导轨面3,达到10-12点/(25mmx25mm)直线精度允差0.02mm/1000mm检测时用精度为0.02mm/1000mrffi个方框水平仪放在90内角度平尺的纵、横方向，分段移动内

6、角度平尺在该导轨全长测量(见图5所示)。当导轨面2、3合格后，以它为基准，可将内角度平尺放置百分表架，表触头侧在导轨面8移动测量并刮研该导轨面，使其导轨8面对导轨2、3面的平行度允差控制在导轨全长0.03mm之内。II图64 .如图6所示，以导轨面2、3为刮研基准，用检验桥板、桥形平尺和方框水平仪测量，刮削导轨面4达到10-12点/(25mmx25mm)导轨在垂直平面内的直线精度全长为0.03mm局部公差在任意500mm长度上为0.015mm在水平面内0.04mm/1000mm导轨4合格后，可在桥板上安装百分表架。表触头接触导轨面7,移动桥板测量导轨面7对导轨面4的平行度误差，并刮削加工使其达

7、到导轨全长上误差为0.03mm。5 .如图6所示，在导轨2、3、4面上安装检验桥板、磁性表架，百分表表头触在导轨5、6面上(车床尾座角度导轨)，在床身全长移动桥板，测量该角度导轨对溜板导轨的平行度，并根据测量误差情况用桥形平尺研点刮削导轨5、6面，使其达到8-10点/(25mmx25mm)左右，平行度垂直平面与水平平面的误差均为0.04mm任意500mm测量长度为0.03mm然后移动百分表触头复检导轨1对溜板导轨的平行度，如右累积误差超差则可微量刮研导轨面1达到精度允差服务。三、导轨刮研技术要点：1 .为使导轨刮研达到精度高又省时省力，第一步可采用粗刮(推刮)方法进行，每次将20mmg的刮刀加

8、大压力在导轨上拉长3060mni巨离推刮，使其刮削层厚而宽去屑量在0.03mm以上，每遍刮削刀痕要连成一片交叉推刮，防止出现刮削波纹，刮到3-5点/(25mmx25mm附粗刮工作结束。2 .细刮：是在粗刮得基础上进一步增加接触点改善不平现象，细刮采用短刮法，刀花宽度68mm长1025mm刮削深度0.010.02mm每刮头一遍和第二遍不能重复方向便于消除原方向刀痕降低表面粗糙度，一直刮到10-14点/(25mmx25mm)3 .精刮：为了进一步提高导轨表面质量，使刮削面符合高精度要求(在加工高精度机床时采用)。精刮用点刮法，刀花宽度35mm花长36mm起落刀时要防止刀口深入，每刀均要落到研点上，压力要轻、提刀要快，不要重复，并始终交叉进行刮削。当表面粗糙度达到Ra1.6u初点增力口至U18点/(25mmx25mm以上时，研点应排列整齐，精度检测合格后即结束精刮工作。4 .刮花：为增加刮削面美观，并使导轨滑动面形成良好的润滑条件，判断磨损程度。它一般是不会影响导轨表面精度，但是当高精度导轨精度已经达到要求时再刮花，那将是有害无益的，不宜采用五、结束语机床导轨精度的恢复，在当前出现了很多新的应用技术，但对高精度机床导轨采用刮削技术进