《路基路面试验检测》试题(第02卷)

1、公路工程试验检测试卷库路基路面试验检测试题（第02 卷）一、 填空题1 标准击实试验由于击实功的不同分为重型击实试验和轻型击实试验两种。2 目前，平整度测试最常用的两种方法是三米直尺法和连续式平整度仪法。3 级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6 项。4根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三 级。5 路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩 等分项工程。6 “评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力系数测定车进行检测。7 弯沉测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法三种，目前

2、应用最多的是 贝克曼梁法。二、单项选择题1 连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是B。A.最大间隙B.标准偏差C.单向累计值D.国际平整度指标2 路面表面构造深度的标准值为0.8mm ，那么测试值应A 为合格。A. 0.8mmB.0.8mmD.20.8C. 19.2D. K0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当 KK0 或某一单点压实度Ki 小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6 个。2 .请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。答：

3、（1） 试验前准备工作:a.根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；b.仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，并避免形成一砂层；c.安置承载板，并用水平尺进行校正、使承载板置水平状态；d. 将试验车置于测点上，使加劲小梁中部对准承载板中心；e. 在承载板上安放千斤顶；f. 安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。（2）现场测试：a.用千斤顶开始加载，预压 0.05MPa ,稳压1min ,然后卸载，稳定 1min , 各表调零。b.测定士基的压力一一变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和

4、卸载后，都需稳压1min ，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm 时即可停止加载；c.测定汽车总影响量 a; d.计算各级荷载的回弹变形。（3）计算：a.各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值； b.将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正； c.利用改正的 曲线计算土基回弹模量：2 测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？3 答：常用的方法有：（ 1 ） 3 米直尺法：用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的

5、平整度。（ 2 ）连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。（ 3 ）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。4试论述摆式仪法测试过程。（ 1 ）准备工作：a. 检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；b. 随机选择测点位置。（ 2 ）现场测试：a. 仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。b 摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为1BPN 。 c. 校核滑动长

6、度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm 。 d 洒水浇洗测试路面；e.测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（ BPN ）。不记录第1 次测量值。f. 重复测定5 次， 5 次数值中最大值与最小值的差值应W3BPN ,取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值g.温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20 ）的摆值。5. 灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题？答： 1 ）灌砂法适用范围：适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，

7、但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。2）检测时应注意以下问题a.量砂要规则；b.每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；c.地表面处理要平整，表面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表 面消耗的量砂；d.在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形；e.灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。六、实例计算题1 用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值如下：38、 45、32、 42、 36、 37、 40、 44、 52、 46、 42 、 45、 37、 41 、 44（ 0.01mm ）。其中，测试 车后轴重100KN （轮胎

8、气压为0.7MPa ，当量圆半径为10.65cm ），请计算该路段的综合回弹模量。（注：E=0.712 X ）解：经计算得：平均值=41.4 （ 0.01mm ）标准偏差S=4.95 （ 0.01mm ）代表值 Lr=回弹模量E = =3 用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平整度，检测结果为1.4 、 1.0 、 1.2 、1.6、 1.8、 1.1 、 1.3、 1.0、 0.8、 1.2、 1.5、 0.9、 1.3、 1.2、 1.4、 1.1、 1.7、 1.0、 1.3、 1.2mm 。规定值为 产1.5mm、IRI=0.5m/km 。请计算平整度指标的得分（规定分为15分）。解：大于规定值1.5mm 的测点有4 个，总测点数为20 个则合格率为：（1 4/20） X100 %= 80 %按照 公路工程质量检验评定标准JTJ071-98 规定： 合格率不小于95 时可得规定满分，合格率小于70 %得零分，合格率在95 %70 %之间时用内插法扣分。故最后得分为：分七、分析评定题1 请简述目前沥青面层质量检测方面存在的问题和改进的措施。答：略2 某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，经检验评定土方