单元二 城市轨道交通车站售检票系统

1、城市轨道交通车站售检票系统单元二单元二自动售检票系统自动售检票系统（AFC）是基于计算机、通信、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、清分、管理等全过程的自动化系统。 AFCAFC车站设备车站设备 自助服务功能一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。二是增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询。三是增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。主要由线路中央AFC系统，车站AFC系统，终端设备和车票四部分组成自动售检票车票媒介单程票、多程票、储值非接触式智能卡、出站票、员工票、测试票和测试非接触式智能卡。单程票可以在车站内由乘客操作

2、的自动售票机和售票员操作的人工售检票机来出售。非接触式智能卡和出站票仅由票房人员通过人工售票机来出售。每台人工售票机控制两个乘客显示器，一个面向非付费区一个面向付费区。电子车票设计要求1.具有合适的尺寸，便于乘客方便存放2.有足够的牢度，能抗弯曲，并能抵御外界的一般信号干扰3.尽可能减少乘客的使用动作，缩短乘客使用电子车票的时间，保证进出口通道的畅通4.保证乘客使用动作变形时，系统仍具有相当的工作可靠性电子车票使用特性 安全性安全性 方便性方便性特殊的付费特殊的付费 方式方式 非常见乘客非常见乘客应使所有乘客享受到同等水平的服务和便利。要求电子车票有低的制票成本并设置其他可供非常见乘客选用的付

3、费方式。账目结算账目结算单的检查单的检查要求使用电子车票的自动收费系统能够在工作时自动显示并在必要时输出交易的各项内容。在乘客需要时开具交易发票。一、自动收费通道的布置能够满足乘客在高峰时的安全通过。二、防止任何形式的电子车票的伪造和非法使用。三、保证电子收费装置本身的使用安全。建立合理而又容易实施的乘客使用电子票的动作步骤。提供多种付费方案，便于不同乘客的选择。能支持类别特殊的乘客的付费。另外也能够具有支付不同收费方式的能力。 安全性安全性 方便性方便性特殊的付费特殊的付费 方式方式 非常见乘客非常见乘客应使所有乘客享受到同等水平的服务和便利。要求电子车票有低的制票成本并设置其他可供非常见乘

4、客选用的付费方式。账目结算账目结算单的检查单的检查要求使用电子车票的自动收费系统能够在工作时自动显示并在必要时输出交易的各项内容。在乘客需要时开具交易发票。电子车票设计性能 存储器 信息完整性 信息读出的可靠性 交易时间安全性与使用寿命城市轨道交通专用车票种类1.单程票2.储值票3.老人优惠票4.乘次票5.月票类车票6.出站票7.纪念票8.员工票9.手机地铁票10.测试票11.备用票种城市轨道交通车票维护1.问题车票票房售票机将对问题车票进行分析，并进行更新处理，使其能重新在系统中正常使用。但对于黑名单车票、损坏车票、票房售票机将不能进行更新处理。2.退票退票处理在车站的客服中心完成，票房售票

5、机在完成退票处理后将打印相关的处理结果或数据，有关的处理信息将传输到线路中央计算机。3.补票乘客在乘车过程中发生车票遗失或车费不足而未能出闸时，应到客服中心办理补票手续。遗失车票的乘客将使用出站票出站。AFC系统结构层次城市轨道交通自动售检票系统的结构进行了层次划分，共分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统五个层次。AFC系统操作建立规则 出站处扣除费用票卡里已包含一段或多段行程的费用 乘客在出站处扣除费用时若票卡内余额不足，须充值过买一张筹码AFC系统配置1.车站设备(1)车站计算机(SC)(2)自动售票机(TVM)(3)半自动售票机(POST)(4)闸机(GA

6、TE)(5)便携式验票机(PVUU)2.中央计算机系统(1)数据中心(2)管理控制台和认证授权服务器(AC&CA)(3)中间件服务器(4)网络管理控制台，存档服务器，备份服务器和时钟中心(5)几台操作员工作站3.介质处理工具，包括卡的初始化机4.带有一套车站设备的维护和培训中心5.地铁公司的IDC，未来用于和中央计算机数据中心通讯的子系统6.地铁公司广域网，用来连接各车站的计算机到中央计算机7.AFC系统是个独立的系统，它不会连到外部银行或其它运营商运营模式一、正常服务模式、关闭模式和暂停服务模式二、设备故障模式三、维修模式四、离线运行模式五、系统非正常运营模式六、列车故障模式七、进出

7、站次序免检模式八、乘车时间免检模式九、车票日期免检模式十、车费免检模式十一、紧急放行模式十二、设备维护管理TVM概念TVM为地铁自动售票机，是城市轨道交通AFC的重要组成部分。像自动售货机一样，TVM可根据乘客的指令自动出票，它代替了人工售票实现机器的自动售票。TVM地铁自动售票机主要由车票处理，纸币、硬币的识别、找零，乘客操作等单元组成。硬币钱箱操作1)以操作者的身份登陆TVM,然后打开前门2)打开位于硬币处理系统较低位置的门3)查看AR030中收取硬币的总金额4)取出硬币，放入另外一个空的硬币箱同时保证硬币箱顶部的小门处于打开状态5)再次查看AR030，硬币金额应该为06)取回所有的硬币到

8、点钞室7)查看AR031里硬币钱箱的序列号纸币钱箱操作1)以操作者的身份登陆TVM，然后打开前门2)查看AR050中收取纸币的总金额3)取出纸币，放入另外一个空的纸币箱并且锁上4)再次查看AR050，纸币金额应该为05)取回所有的纸币到点钞室6)AR051中的纸币钱箱的序列号设备简单故障处理及注意事项1.操作必须单台设备进行，而不能一次登陆所有设备之后再逐一打开TVM。2.堵塞纸币的取出3.关门的正确方法4.键盘摆放要求闸机构造闸机模式1.进站模式，用于进站闸机、双向闸机2.出站模式，用于出站闸机、双向闸机3.双向模式，用于双向闸机4.暂停服务模式，设备故障自动转入此模式5.车站关闭模式，关闭

9、车站时使用6.常闭模式，通道模式，扇门常闭时选用此模式7.常开模式，通道模式，扇门常开时选用此模式更换票箱操作流程1.用闸机钥匙打开非付费区的维护门2.站在黄线外用小键盘输入123并输入自己的个人密码直接进入换票箱界面3.等扇门完全打开，通过通道，更换票箱4.输入票箱号和票箱内所含单程票数5.用小键盘恢复到暂停服务界面6.关闭维护门紧急按钮的使用1.车站如发生紧急情况如火灾、地震等请使用车控室控制台上AFC专用紧急按钮，把紧急按钮从正常运行状态旋转到紧急状态即可。2.如果车站进行消防演戏以及其他演练等请使用车站计算机下发紧急按钮命令。车票赋值/发售1.车票充值2.车票更新3.车票替换4.退款处

10、理5.车票处理事件恢复6.交易查询7.票务/行政处理8.现金/收益管理车票充值1)车票分析正常，余值未达到参数设置的上限2)车票为参数设置的允许充值类型3)车票欠费或余值不足4)车票无效但可进行更新车票更新1)对于在非付费区持未出站车票，应检查车票进站时间是否在参数设置的允许范围内以及车票进站地点是否为本站，若符合条件则进行免费更新，否则应收取该票种参数设置的金额。2)在付费区持未进站车票，操作员对车票进行更新。应可以通过参数设置是否收取一定的费用3)在付费区持超时车票，应收取票种参数设置的超时收费金额。通过票房售票机对车票进出状态及相关数据进行更新4)在付费区车票超乘，应收取车费欠缺部分。车票替换1)车票符合参数设置允许被替换的类型2)车票符合回收条件，如过期、系统指定回收等3)车票符合即时退款条件4)车票为非即时退款处理，但余值(乘次)经确认。退款处理1)车票为系统内合法的车票2)车票余值或押金不为零3)车票为参数设置允许退款的票种4)车票不属于黑名单车票内规定不允许退款的车票5)被退款的车票应更新其状态，车票在被退款后应不能使用6)若车票可读但不能进行即时退款处理，或被损坏而不能读取编码信息，则车票应进行非即时退款处理7)车票编号，读入