捷豹培训文件2010产品介绍final

1、l2010款揽胜 车型介绍2010款揽胜运动版 车型介绍ll2010款第四代发现 车型介绍l2010款路虎车型销售要点l2010款路虎车型竞争分析l2010款路虎车型销售课题研讨l练习与测验绕车说明、交车操作、知识测验3课程内容 Introduction2010款揽胜2010款揽胜运动版2010款第四代发现42010款路虎车型概述2010款揽胜车型介绍52010款揽胜上市影片62010款揽胜车型概述2010款揽胜28004款车型26002400创世尊崇版5.0S/C5.0NA3.6TDV822002000180016001400L322 09MYL322 10MY7：千元创世尊崇版(2,688

2、K)5.0K)4.2 S/C (2,115K)5.K)4.4L (1,665K)3.6TDV8 (1,498K)S/C (2,1880 NA (1,7282010款揽胜车型概述车型变化重点描述l 改进的外观与内饰风格设计l 全新发与变速箱l 首次采用的各种新特性与新技术82010款揽胜车型概述外观/内饰l 全新经典外形92010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全新经典外形10全新格栅2010款路虎揽胜在所有车型上均采用了网状格栅。格栅采用三横条主题设计(揽胜运动版则采横条主题设计)，同时视车型而异选用两种颜色之一。机械增压车型采用金属 铬工艺，其他车型采用钛等金属工艺。全新格栅还具有更为实用的好处

3、：能够增加进气 量，实现更好的冷却效果，而这正是动力更强劲的全新V8发所需要的。2010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全新经典外形11黑色与银色徽标2010款路虎揽胜采用黑色与银色路虎徽标设计，进一步彰显出Range Rover品牌。全新徽标样式独特，它取代了所有路虎车型上的绿色与金色徽标。并去掉尾门上的徽标。2010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全新经典外形12全新保险杠设计保险杠的外形更加简洁柔和，雾灯移动到下方格栅处。同时还对导流板进行了空气动力 学改进。从而既在视觉效果上可使车身重心看起来更低，整个车身更加宽阔，而且也提 升了其空气动力性能。2010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全新经典外形

4、13采用LED技术的前大灯前大灯经过重新设计，并采用了LED和双氙技术。采用LED技术的前大灯与普通前大灯 相比，重量更轻(较之前使用的车灯轻1公斤)、性能更可靠、 更长、更节能。灯光更明亮、响应速度更快、更不容易起雾。前大灯还提供了一个简单应用的装置，可在改变驾驶方向时自动调低远光照射高度；同 时，该单元的装配及精度也有了较大的改进。2010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全新经典外形14改进的侧通风口机械增压车型上的侧通风口经过了改进，使之与前大灯和尾灯三横条主题相匹配。2010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全新经典外形15全新同色车外后视镜车外后视镜同样得到改进，采用与车身颜色相同的设计。视觉

5、上更具有高级感和整体感。2010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全新经典外形16全新车门把手装饰车门把手现已采用Oberon金属光泽饰面。这种饰面同样应用于车内的某些装饰部分。2010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全新经典外形17采用LED技术的尾灯尾灯单元同样经过重新设计，并采用了LED技术。并且尾灯采用了与前大灯相同风格的三横条设计。前格栅和侧通风口同样采用了三横条主题，将路虎揽胜与路虎揽胜运动版区来。2010款揽胜车型介绍外观/内饰l 铝合金轮毂7辐式19" 铝合金轮毂V型20" 铝合金轮毂钻石饰面20" 铝合金轮毂182010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全球领先

6、内饰192010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全球领先内饰全新5向方向盘器2010款路虎揽胜在方向盘上设置了新的开关。特别是增加了两个全新的5向器和拨动开关。左边的开关可车内影音系统，右边的虚拟。增加5向方向盘器后，用户可轻松掌控功能和设备，进一步了指挥官式驾驶设计的体202010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全球领先内饰大屏幕虚拟2010款揽胜采用了虚拟技术以取代传统的信息显示方式，TFT显示屏(薄膜技术-与高分辨率计算机显示器上所用技术相同)可根据驾驶者的需要改变信息显示模式。虚拟仪表盘使得揽胜的内饰设计更具科技感和创新性。212010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全球领先内饰高分辨率双画面触摸

7、显示屏屏幕采用了最先进的技术，使驾驶者和乘客能够在同一时间用同一屏幕两种不同的画面。尤其独特的地方在于，驾驶者和乘客都能享受全屏幕/全彩色画面。正如改进的中控台和中控面板一样，双画面触摸屏上显示菜单的明晰度同样得到了很好的重视，尽量做到了易懂易用。222010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全球领先内饰简化图形路虎揽胜的内饰不仅以时尚奢华而闻名，其绝佳的工程学设计和易用性也毫不逊色。因此，在设计时，路虎公司特别注意了中控台和中控面板按钮及器上使用的图形，力求简洁易懂。232010款揽胜车型介绍外观/内饰l 全球领先内饰颜色组合三新咖啡色/象牙色内饰颜色组合取代了之前的阿斯本色。三种全新的24201

8、0款揽胜车型介绍外观/内饰l 全球领先内饰2010款路虎揽胜上顶级皮革的使用堪称史无前例，它新增了全新皮革车顶内衬；前立柱和中 立柱上也采用了皮革装饰。(创世尊崇版)2010款路虎揽胜堪称史上最豪华的路虎揽胜。252010款揽胜车型介绍发及动力系统LR-V8 5.0L 自然吸气3.6V8 柴油发LR-V8 5.0L 机械增压 发发262010款揽胜车型介绍各发主要性能参数273.6 TDV85.0 V8 NA5.0 V8 SC发类型纵置V8发位置前置发排量(cc)3,6285,000汽缸数8每缸气门数4压缩比17.311.59.5最大功率kw (hp)/rpm200(272)/4,000276

9、(375)/6,500375(510)/6,000-6,500最大扭矩(Nm/rpm)640/2,000510/3,500625/2,500-5,500变速箱6速手自一体最大拖曳重量(kg)3,500最高车速(km/h)2002102250-100km/h时间(s)9.27.66.2综合油耗(L/100km)11.11414.9排放(g/km)2943263482010款揽胜车型介绍3.6V8 双涡轮增压柴油发汽缸数：V型8缸最大功率：200kW4,000rpm 最大扭矩：640Nm2,000rpm 排量：3628cm3压缩比：17.3:1燃油消耗量：11.1L/100km CO2排放量：29

10、4g/km满足EU4排放标准1750bar燃油喷射在2000rpm至2500rpm内可持续获得峰值扭矩输出，而在低于1500rpm至高于3700rpm的范围内即可输出超过500Nm的扭矩282010款揽胜车型介绍3.6V8 双涡轮增压柴油发l致密石墨铸铁(CGI)缸体，轻量化高强度铝制汽缸盖l双可变几何涡轮增压器(Twin Variable Nozzle Turbochargers)l高达1750bar的西门子共轨燃油喷射系统lll进气口关闭系统进气歧管调整阀(Manifold Tuning Valve, MTV)主动发悬置292010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发3

11、0公制自然吸气机械增压排量(cc)50005000最大功率kw(hp)/rpm276(375)/6500375(510)/6000-6500最大扭矩(Nm/rpm)510/3500625/2500-5500压缩比11.59.50-100km/h时间(s)7.66.2最高车速(km/h)210225综合油耗(L/100km)14.014.9排放(g/km)326348保养间隔期(公里/月份数)24,000/12排放级别EU5/ULEV22010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发l 喷雾引导燃油直喷(Spray-Guided Direct Injection)业界首创的中置、

12、多孔、喷雾引导喷油系统，该系统以最高达150巴的将燃油喷入汽缸。喷油嘴的可以确保燃油被准确地输送到燃烧室的中心，从而使油气最大程度混合，燃烧。燃油由两个高压燃油泵输送，燃油泵由全新发缸体内的辅助轴驱动。将燃油直接输送到汽缸，极大地提升低速动态响应，对越野驾驶有着很大帮助，同时也为公路驾驶增添乐趣。直喷燃油系统的进气冷却效果可使自然吸气款发的压缩比升高至11.5:1，从而进一步发的燃油在发性。的预热阶段，燃烧系统通过采用多油嘴喷油策略，可以多提供50%的热量，使催化剂快速预热，大幅减少排放。312010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发l 喷雾引导燃油直喷(Spray-Gu

13、ided Direct Injection)322010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发l 凸轮轮廓切换(Camshaft Profile Switching, CPS)LR-V8自然吸气发的进气凸轮轴上配置了凸轮轴廓线切换(CPS)结构。根据发的运转情况和驾驶者的需求，CPS在适合低速行驶的廓线和可提供更大节气门开度以获得高性能的廓线之间进行切换。此功能可为路虎提供苛刻地形条件所需的巨大低速扭矩，同时在路况的条件下充分发掘5.0升V8发的潜力。低速高速发转速在2825-4250rpm以上采用高升程332010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发l

14、凸轮轮廓切换(Camshaft Profile Switching, CPS)(仅限于自然吸气发)342010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发l 可变凸轮轴正时(Torque-actuated Variable Camshaft Timing, VCT)LR-V8发上的新型可变凸轮轴正时系统(VCT)为业界首创。四个VCT单元的启动由打开和关闭进气和排气气门所产生的正、负扭矩实现，而非通过机油来实现。这一举措可以让发机油泵减小，从而节约能源、降低燃油消耗。进排气可变凸轮轴正时。利用开闭进排气门产生的正负扭矩来激活VCT机构。352010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L

15、 自然吸气/机械增压发l 可变进气歧管(Variable Intake Manifold, VIM)可变进气歧管(VIM)是对LR-V8发上VCT和CPS的补充和完善，该装置可以改变8个进气道的长度，从而在发整个转速范围内优化功率和扭矩。因此，发可以输出最大化的低转元不断优化执行器的位置，从而达到扭矩输出和燃油性的最佳平衡。转速4700rpm发36速扭矩，也可通过增大进气量来在高转速下输出巨大功率。在整个转速范围内，发单2010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发l 机械增压(Supercharger)采用第六代双转子系统(TVS)增压器，该增压器为一款皮带驱动的紧凑型Ro

16、ots(罗茨)增压单元。372010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发l 各项技术带来的贡献5205.0升LR-V8 NA480VIM440排量CPSDIVIM4004.2l LR-V8 NACPS3603202801000200030004000500060007000扭矩 Nm发转速 rev/min382010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发3.6L20064040%新款5.0L S/C对比旧款4.2L S/C29%30%20%12%10%0%功率扭矩-10%-7%-7%39CO2排放综合油耗排量功率(kW)扭矩(Nm)综合油耗(L/100km

17、)CO2排放(g/km)5.0L S/C37562514.93485.0L NA276510143262010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发3.6L200640新款5.0L NA对比旧款4.4L NA30%23%20%16%10%0%功率扭矩-10%-6%-7%40CO2排放综合油耗排量功率(kW)扭矩(Nm)综合油耗(L/100km)CO2排放(g/km)5.0L S/C37562514.93485.0L NA276510143262010款揽胜车型介绍LR-V8 5.0L 自然吸气/机械增压发l 电子机油油位显示发可在机油油位被自动监测并显示在信息中心区域。处于O

18、N、发停机且变速箱处于PARK(P)档位时来查看当前油位状况。检查机油时车辆务必处于水平路面。 要检查当前油位状况，选择车辆信息(Vehicle Information)，然后选择设置(Settings)菜单。 选择Service，然后选择Oil Level Display。通过轻松的操作，就能让车主及时了解车辆状况，象给车辆配备了服务专员。412010款揽胜车型介绍六速手自一体变速箱(带Commandshift功能)l ZF 6HP28变速箱2010款揽胜采用了改进型ZF变速箱，变矩器锁止范围更广，耗油量更低。该变速箱采用了ASIS(自适应换档技术)，可根据路面状况及驾驶风格自动调整换档频率

19、，使变速箱做出最适当、 最迅速的响应。422010款揽胜车型介绍六速手自一体变速箱(带Commandshift功能)l ZF 6HP28变速箱ZF 6HP28六速电控自动变速箱代表了最新的变速箱技术。自适应换档系统(ASIS)使换档操作在任何情况下都极为平顺，并表现出最佳性能与调整以适应当前的驾驶风格。性。该系统可在运动到型模式间连续此外，机械增压车型采用更高性能的液力变矩器和额外的离合器盘以容纳更大的动力输出。 紧凑化设计：变速箱的和电控模块、以及CommandshiftTM功能软件，都被整合到变速箱内。 Command ShiftTM手动换档系统为所有车型的标准配置。选择“S”将变速箱置于

20、“运动”模式。与发良好的匹配，使车辆表现出最佳性能与性。432010款揽胜车型介绍动态技术l 自适应动态系统2010款揽胜采用了新一代智能型空气悬挂系统，可连续调节阻尼系数以适合车辆与驾驶者的需要。通常情况下，车辆悬挂系统的阻尼系数都是驾驶者操控需要与乘客舒适度之间的折衷产物。 有了自适应动态系统，2010款路虎揽胜可迅速对驾驶环境的变化做出更加迅速、有效的响应无论这种变化是源自于驾驶者的干预或是车身四周传感器测得的数据。无论是公路行驶还是越野行驶，该系统都具有出色的性能表现，确保车辆的舒适和操控性。442010款揽胜车型介绍动态技术l 自适应动态系统行驶过程中，减震器会在这两种情况之间连续变

21、化。自适应动态系统通过实时调整悬架的减震器设定来适应车辆的驾驶方式。较软的减震器设定可获得更好的乘坐舒适性，而较硬的设定则可提升操控性能。自适应动态系统不断改变减震器阻尼来适应驾驶条件的变化，从而获得 的完美结合。驾控与舒适乘坐452010款揽胜车型介绍动态技术l 自适应动态系统 油量46设定为硬(对比阀门系统)流经主活塞的油量滑块(阀门)关闭流经阀的流经主活塞的油量滑块上移2010款揽胜车型介绍动态技术l 自适应动态系统自适应动态系统的主要功能和附属功能：主要功能 车身以每秒100次的频率计算由路面状况引起的车身运动，并将每个减震器设置为合适的水平高度来维持车身的平稳。优点：提高车身度，而不

22、损失乘坐舒适性。 侧倾率以每秒100次的频率由驾驶者转向引起的车辆侧倾率，并提高减震器阻尼以降低侧倾率。优点：提高车辆的操控性和驾驶者的信心。 俯仰角以每秒100次的频率由驾驶者踩油门和刹车引起的车辆俯仰角，并提高减震器阻尼以降低俯仰角。优点：提高车辆的操控性和驾驶者的信心。 颠簸回弹以每秒500次的频率车轮位置，在减震器改变行程时提高阻尼率。优点：提高乘坐舒适性。 车轮跳动以每秒500次的频率车轮位置，探测何时车轮处于正常频率，何时提高减震器阻尼。优点：提高乘坐舒适性。 Off-road变化自动侦测路面状况，在越野或恶劣路况行驶时自动修改优点：拓宽了车辆的适应能力。单元的动态模式以适应路况变

23、化。472010款揽胜车型介绍动态技术l 自适应巡航系统(ACC)2010款揽胜采用了第三代系统(ACC)。该系统采用76GHz扫描扫描自适应巡航来同向行驶车辆，通过、和制动来保持理想车速，从而与同向行驶的车辆保持安全距离，从而显著减小驾驶者的负担，使得驾驶更便捷。与自适应定速巡航系统互为补充的是前端急制动强度辅助系统(AEBA)功能。系统。如前端系统判定碰撞无法避免，将自动触发高级紧由于前端系统可向紧急制动强度辅助系统提供各种高级信息，其ABS制动时间仅为普通紧急制动强度辅助系统的一半或三分之二，从而减轻碰撞的严重程度，而避免了错误紧急制动干预的风险。先进科技的应用，显著减轻驾驶负担，驾驶轻

24、松又安全。482010款揽胜车型介绍动态技术l 增强型转向不足系统(EUC)2010款路虎揽胜现在采用了增强型转向不足全性。系统(EUC)以进一步提高车辆的稳定性和安例如，如车辆在转弯时速度过快，EUC系统会减小发扭矩，并在必要时施加制动以降低车辆速度。进一步提高车辆的稳定性和安全性。492010款揽胜车型介绍动态技术l 拖车稳定性辅助系统(Trailer Stability Assist)为确保更加安全和稳定的拖车牵引，揽胜采用了拖车稳定性辅助系统(Trailer Stability Assist)。该系统通过监测车辆的主要动作(例如疏忽的转向以及因应拖车摆动而导致的车辆轻微摇摆)发现拖车的

25、摆动状况。在此类情况下，该系统可以通过降低扭矩和实施制动来恢复对拖车的。提升车辆操作安全性，减轻驾驶者的。502010款揽胜车型介绍动态技术l 全地形反馈适应系统(Terrain Response)TM51路面驾驶者必须采取的措施草地或雪地非常滑溜，车轮容易打滑车辆挂高档 ；轻踩油门；锁定差速器有车辙印的厚泥浆路面车轮打滑； 缺乏牵引力 ；掌控车轮方向并非总是很容易的事情车辆挂低档； 升高悬挂系统;；轻踩油门；锁定差速器；直线行进柔软的沙地容易陷入沙中车辆挂高档；锁定差速器；增大功率输出；关闭动态稳定系统与电子牵引力系统岩石离地间隙低速，高度注意车辆的离地间隙限制平顺性与操控性，转弯时车身侧倾

26、，燃适当油门； 打开差速器；降低悬挂系统启用动态普通公路油性和性能兼顾稳定系统2010款揽胜车型介绍动态技术l 全地形反馈适应系统(Terrain Response)TM路虎揽胜款上的标准配置全地形反馈适应系统 系统始终处于激活状态四种(越野)特殊模式：>>>>草地沙砾雪地泥地和车辙沙地岩石公路行驶时使用的普通模式522010款揽胜车型介绍动态技术l 全地形反馈适应系统(Terrain Response)TM全地形反馈适应系统各个模式均可以下系统管理系统(EMS)和油门响应系统发系统/ABS灵敏度系统动态稳定陡坡缓释变速器换档设置电子差速器(预加载荷和重新激活响应) 分

27、动箱推荐设置悬挂系统推荐高度532010款揽胜车型介绍该模式适于比较坚硬，但可能有水、稀泥、草、雪、松散砂砾或较薄的沙层覆盖的表面也可在冰雪环境中选择该模式EMS特定的油门踏板行程，更加平缓的扭矩输送和油门响应，减少车轮打滑牵引力动态稳定/电子牵引力系统，动态稳定系统的打滑灵敏度有所提高 。当卡住系统或陷入积雪中时，推荐关闭动态稳定系统陡坡缓降系统低速档时激活陡坡缓降系统变速器2档（低速档时3档）启动，转速相对较低时换档，使牵引力损失降到最低低扭矩设置，差速器锁的部分预加载荷，使扭矩迅速传递到有牵引力的车轮电子差速器分动箱该模式在高速档和低速档下都可以使用。推荐在低速工况下使用低速档悬挂系统保

28、持正常高度设置，除非驾驶者手动选择越野设置（或选择低速档）54草地沙砾雪地泥泞、深沟，凹凸的软地面可用于非常湿的沙地EMS特定的油门踏板行程，更加平缓的扭矩输送和油门响应，减少车轮打滑/牵引力动态稳定电子牵引力系统，动态稳定系统的打滑灵敏度有所降低。当卡住或陷系统入积雪中时，推荐关闭动态稳定系统陡坡缓降系统低速档时激活陡坡缓降系统2档(低速档时3档)启动，转速相对较低时换档，使牵引力损失降到最低变速器低锁定扭矩设置和差速器锁增大的预加载荷可为车轮打滑提供非常迅速的响应。降低了对转向输入的反应灵敏度电子差速器该模式在高速档和低速档下都可以使用. 推荐使用低速档分动箱自动启用越野设置，除非驾驶者选

29、择低速档然后在需要时自动启用扩展模式悬挂系统55泥地车辙适于松软干燥的砂地、海滩、也可用于较厚的砂砾中、沙漠EMS在非常松软的地面，一定油门踏板行程的最大油门反应，实现大功率输出/牵引力干预(支持最大扭矩更改电子牵引力系统和动态稳定系统以减少发输出)。当车轮陷入地面中时，推荐关闭动态稳定系统动态稳定系统陡坡缓降系统关闭变速器更改换挡设置，使档位保持时间更长，提前换低速档，将最大扭矩传输到车轮电子差速器普通分动箱该模式在高速和低速档下都可使用，但如果出现打滑，推荐使用高速档保持正常高度设置，除非驾驶者手动选择越野设置(或选择低速档)。车轮转速可能会导致越野设置的自动降低悬挂系统56沙地该模式用于

30、穿越湿润或干燥的硬路面，需要良好的悬挂系统接合和对车辆的小心岩石慢行模式只可在低速档时选择EMS特定油门踏板行程，扭矩传输和油门响应，使低速达到最佳牵引力动态稳定/电子牵引力最大牵引力系统和动态稳定系统的打滑灵敏度较高，使所有车轮获得系统启用选择最低目标速度陡坡缓降系统1档启动，更改换挡设置，使得速度变速器更精确并实现最大扭矩高锁定力矩设置，增大的预加载荷，打滑主动响应特定转向输出的锁定扭矩保持电子差速器分动箱该模式只可在低速档时选择，无法在高速档时选择自动选择越野设置(除非与拖车牵引)，并在必要时自动激活扩展模式悬挂系统57岩石普通公路使用需要，公路行驶的系统设置进行了优化EMS兼顾了性能的

31、出色和的平顺性牵引力动态稳定/仅适用于紧急情况干预的电子牵引力敏度系统，动态稳定系统中等灵系统陡坡缓降系统关闭通过个人化档位变换学习功能可选择所有的换挡模式，包括运动和普通模式，以及CommandShift、山地模式等变速器电子差速器打开差速器，扭矩差异灵敏度低，驻车操作比较容易，等等分动箱高速档选择标准高度，当车速超过160 km/h(100 英里/小时)时自动启用高速模式悬挂系统58普通模式动态技术l 全地形反馈适应系统(Terrain Response)及稳定性系统(Stability Control System, SCS)全地形反馈适应系统TM依然是越野车载系统中的扛鼎之作，2010

32、款路虎揽胜对其进行了进一步改进，使其百尺竿头更进一步。重点对“沙地”和“岩石”模式进行了改进。592010款揽胜车型介绍动态技术l 全地形反馈适应系统(Terrain Response)及稳定性系统(Stability Control System, SCS)全新沙地起步当驾驶者在沙地上行驶遇到时，全新的沙地起步可为路虎揽胜提供最佳牵引力。路虎揽胜在行驶时，需要较大的油门输入以维持动力；然 而，在沙地上从静止起步时，同样的操作会导致车轮打滑，使路虎揽胜出现翻车的。沙地起步设置采用了全新的牵引力系统，根据速度进行调整，可确保路虎揽胜油门与制动之间达到完美平衡，限制车轮速度，直至车辆起步。而一旦路

33、虎揽胜起步后，该系统又会对其干预等级进行调整，使驾驶者能够自行掌控前进的节奏，这在沙地上行驶时是非常重要的。602010款揽胜车型介绍动态技术l 全地形反馈适应系统(Terrain Response)及稳定性系统(Stability Control System, SCS)增强的岩石爬行设置在地形复杂，需要更先进技术的时候，全新2010年款路虎 揽胜即可一展身手。在岩石上行驶时，失去牵引力的话容易导致某个车轮出现打滑，或是在翻越某个物的时候出现剧烈颠簸。为解决这些问题，路虎对岩石爬行设置进行了调进，车辆速度低于5公里/小时时施加较低的制动(第一档或档下，驾驶者正在使用踏板时)。这样能够显著降低

34、车辆出现侧倾的风险，同时提高牵引力系统的响应速度。其结果就是，全新2010年款路虎揽胜在岩石爬行状态下的性能表现大为。612010款揽胜车型介绍动态技术l 全地形反馈适应系统(Terrain Response)及稳定性系统(Stability Control System, SCS)制动时的牵引力大多数牵引力系统的设计只能处理较为普通简单的参数。例如，当驾驶者在大多数公路行驶环境中踩下制动器是为了停住汽车。因此可以放心大胆地停用牵引力系统，因为在制动时无需该系统。然而，在较为复杂的四驱车制动环境下，踩下制动器也许并不意味着驾驶者想要停住车辆。比如，在越野行驶环境下，制动可能会被用于控 制下坡时

35、的速度。在这样的条件下，仍然需要使系统维持牵引力。因此，2010款路用牵引力虎揽胜对车辆进行，并确定什么时候需要禁用牵引力系统以及制动时是否需要禁用牵引力系统。622010款揽胜车型介绍动态技术l HDC陡坡缓降系统(带GRC坡度功能)带有GRC坡度功能的HDC陡坡缓降系统，可以施加可变的制动和踏板，使车辆。2010款揽胜进一步增强该系统功能，无论何时一旦车辆侦测到急坡该系获得逐步且平稳的统便会自动启动。带有GRC坡度功能的HDC陡坡缓降系统能够应对特殊的恶劣路况。例如，地形突然出现意想不到的变化时，如出现波峰或坡度发生变化，可能导致瞬间失去牵引力或制动力，或导致汽过快。带有GRC坡度功能的H

36、DC陡坡缓降系统可以按照顺序施加可车在驶下陡坡时变制动，使车辆保持既定的度。632010款揽胜车型介绍安全特性l 盲点系统(Blind Spot Monitor, BSM)(2010年款路虎揽胜上首次采用)盲点系统这一全新系统通过安装在侧面的传感器对车辆盲点区域进行扫描。如在这一区域内检测到其它车辆，驾驶侧外后视镜中会出现一个明亮的琥珀色警示图标，提醒驾驶者注意，避免可能发生的碰撞。提升公路行驶安全性，再无视野盲区，驾驶更轻松。642010款揽胜车型介绍安全特性l式后轮制动增强系统(Hydraulic Rear Brake Boost)在某些情况下，特别是后轴负荷较重的情况下，ABS系统可能只

37、可以在前轮制动器上被触发。2010款路虎揽胜上采用的式后轮制动增强 系统能够自动增大后轮制动管路，直至在后轮上也激活ABS功能。这就确保了无论车辆负荷情况怎样，路虎揽胜都可以充分利用全部车轮的附着力。提升ABS系统的制动性能，确保全地形 各种路况下的制动效率，安全更有保障。652010款揽胜车型介绍安全特性l 大灯远光辅助系统(High Beam Assist)行使条件下，远光照明能有效提高照明及识别度。HBA大灯远光辅助在需要时，自动开启在远光，更能减少驾驶者的疲劳与。HBA还可通过感光探头识别周边环境以及是否会车，若有会车时自动关闭远光，以免干扰对方驾 驶者。在不需要的时候，亦可手动关闭。

38、不仅使驾驶更舒适，而且也干扰反向车辆，利人利己。662010款揽胜车型介绍安全特性l 高效制动系统揽胜配备了经过全面升级的新制动系统，可提供更强大的制动力和更好的驾驶感觉。的制动系统采用360毫米通风前制动盘，并配有新型铸铁双活塞柴油发和自然吸气发滑动制动卡钳，可提供更出色的踏板感觉。车辆后部采用350毫米通风制动盘，配有轻量铝合金单活塞滑动制动卡钳。机械增压发搭配的制动系统是与高性能制动系统专业制造商Brembo开发的。该系统使用380毫米通风前制动盘，配有独特的轻量铝合金六活塞对置一体式制动卡钳。车辆后部采用365毫米通风制动盘，配单活塞滑动制动卡钳。提供强大的制动力，驾驶更安全、更安心。

39、672010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l TFT虚拟显示仪表12.4英寸TFT虚拟将普通的变成来一个与笔记本电脑显示屏相仿的互动显示屏。生成显示画面的电脑可与其它车载系 统进行通信，提供驾驶者及车辆的全方位信息。然后，电脑会根据这些信息选择显示与驾驶者关系度最高的信息对最重要的信息加以强调。其它显示信息包括：前轮方向空气悬架高度设定HDC的状态与速度设定分动器Hi/Lo齿轮比选择指南针设定 VentureCam的实时影像Terrain Response®反馈信息巡航与自适应巡航的设定682010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l TFT虚拟显示仪表进入车辆后，显示屏慢慢亮起，显示基本信息。

40、发启动后，显示屏显示的关键信息。692010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l TFT虚拟显示仪表发运行期间，虚拟仪表间显示的信息。 接近路口时，会显示导航指示信息。702010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l TFT虚拟显示仪表 最小化显示模式。 信息切换，根据驾驶者意愿。712010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l TFT虚拟显示仪表 设定定速巡航时的画面。 越野信息显示。 Terrain Response选择 HDC功能激活722010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l TFT虚拟显示仪表732010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 7”双画面触摸显示屏通过大屏幕高分辨率触摸屏可实现所有设备的中控，包括导航、空

41、调及音响功能等。(2010年款路虎揽胜上首次采用)还采用了双画面技术的触摸屏。这就意味着，在驾驶者查看应用信息(例如：导航系统信息)的同时乘客也可观赏DVD。双方都能享受全屏幕、全彩色画面。同时，它还能够输出路虎VentureCam无线传输摄像头图像，并可在旅途中使用。全新2010年款路虎揽胜上的显示屏采用了视差光栅专利技术，左右可显示不同像素卷列。双画面光栅薄膜的半透明部分可防止右边座位 的乘客看到左边驾驶者看到的画面，反之亦然。因此，驾驶者和乘客可“看到”不同的图像，就 像拥有专属显示器一样。 路虎揽胜作为一款通 常由专业司机驾驶的豪华车型，车主既可能坐在前排，也可能坐在后排，而无论车主坐

42、在什 么地方，采用户的需求。画面技术的全新2010年款路虎揽胜都可以满足742010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 7”双画面触摸显示屏 该系统使用视差光栅(Parallax Barrier)专利技术，可交替隐藏和显示传送至屏幕左侧视图和右侧视图的像素条。 该显示屏采用了专门设计的琼脂涂层，有助于防止阳光的脱色效应，提高了可视性。752010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 7”双画面触摸显示屏762010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 豪华车载导航系统使用了800X480清晰度的地图，而WVGA嵌板上的显示更加清楚和鲜明。从头到尾使用了数字信号的传输方式，从而实现了没有噪音的鲜明的图像质量。CMMB

43、功能和Navigation功能可在同一个模块里实现。支持PIP(同时画面)功能，而在屏幕上能同时显示CMMB画面和Navigation画面。使用3D Graphic Engine和Vector Font，从而菜单的结构上比以前更加人性化并干净利落。待机耗电量缩小，从而大大提高了导航仪的可靠性。挂倒档时，画面切换自动实现。使用了最新的Windows CE 6.0操作系统。772010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 豪华车载导航系统使用了中国最大的地图供应商图新的地图。使用了最新的地图数据版本(2009年7月数据)。地图升级每年进行两次；第一年，第二年开始。地图里包含电子狗功能(即电子功能)。路虎4

44、S店的具体情报。地图菜单里专门有导航声音提示上支持多国语模式。中文支持北京语和粤语两中。外文支持英语、韩语、日语3种方式。782010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 豪华车载导航系统2010款车载导航系统与2009款系统的对比：792010款系统2009款系统MAP清晰度800 x 600480 x 234信号(画面)传送方式数字RGB模拟RGBCMMB支持不支持分栏显示画面(PIP)支持不支持OSWindows CE 6.0Windows CE 5.0Graphic Engine3D2D挂倒档画面切换自动手动很好一般菜单2010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 豪华车载导航系统802010款揽胜车

45、型介绍舒适便捷特性l 豪华车载导航系统812010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 全方位车身影像系统(Surround Camera System)全方位车身影像系统为驻车、拖车牵引和越野操控带来便利。该系统使用五个数字摄像头， 将360度范围内的图像传输到屏幕。摄像头可在车速不高于18公里/小时时持续使用，并具有 选择和放大功能，为近距离停车和拖车提供帮助。独特的高科技配备，让驾驶者能真正眼观六路，为驻车、拖车牵引和越野操控带来便利。822010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 拖钩导引功能(Hitch Guidance)牵引摄像头画面包含了辅助驾驶者的轨迹线，以指引车辆与拖车拖钩进行连接。832

46、010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l 牵引辅助系统(Towing Assist)全方位车身影像系统还为路虎揽胜上首次采用的另一项行业领先技术提供了硬件设施牵引辅助系统。牵引辅助系统可提供路虎揽胜及拖车侧面的信息，并根据转弯角度显示出拖车的运动轨迹。挂倒档时，牵引辅助系统被激活，全方位车身影像系统通过双画面触摸屏为驾驶者提供路虎揽胜及拖车周围的信息。该系统不仅能够显示路虎揽胜及拖车侧面的情况，还能够根据驾驶者所选择的转向角度计算并显示路虎揽胜及拖车 的轨迹。这一神奇功能是路虎揽胜力求通过技术提高驾驶体验的又一实例，对于很多使用路虎揽胜进行牵引的车主而言是一得助力。842010款揽胜车型介绍舒适便捷特性l Harman/Kardon LOGIC 7 Hi-Fi 立体声音响系统路虎揽胜采用了最新的顶级音响系统。新音响系统性能更加强劲，可确保路虎揽胜保持在车载音响效果方面的领先优势。 Harman/Kardon LOGIC 7 Hi-Fi 立体声音响系统 13个高保真扬声器+超重低音 Harman/kar