路基砂垫层试验段施工方案完整

1、路基砂垫层试验段施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）佛山市顺德区乐龙公路 LL02施工合同段K5+400K5+600 段路基砂垫层试验段施工方案中交第二公路工程局佛山市顺德区乐龙路第LL 02施工合同段项目经理部二0 一 0年9月K5+400K5+600段路基砂垫层试验段施工方案一、工程概况佛山市乐龙公路LL 02合同段大闸至东风段（K3+92CK5+600）,路线长 1。68km,由主线和辅路组成,其中主线采用一级公路兼城市快速路标准,辅路采 用城市 I 级主干道标准。线路位于珠江三角洲中部的顺德区内，为滨海相及海 陆交互相、河流冲积相平原地貌,地面高程一般在1。63。8m

2、之间，沿线沟渠 纵横，鱼塘密布，覆盖层主要为滨海相及海陆交互相淤泥、淤泥质土。软土呈 大面积连续分布，厚度1.528.9m，平均厚度9.41m。软土的力学性质较差， 属高压缩性土，抗剪强度低 , 具高灵敏性、触变性、流变性。设计上对软基采用 了三种处理方式，对于桥头位置采用袋装砂井 +预应力管桩 +堆载预压处理，箱 涵位置采用袋装砂井 +堆载预压处理， 待沉降稳定后， 再反开挖用水泥浆拌桩进 行二次处理；一般地段，采用袋装砂井 +堆载预压处理 . 路基沉降达到稳定标准 后卸载，然后铺筑路面。合同段内路基均为填方路堤,标准段路基宽度58。5m填土高度27m由 于地处珠江三角洲平原区，河涌、水（鱼

3、）塘很多，沿线填筑路基的一般土非 常缺乏，砂源则相当丰富。因此全线路基设计上也采用填砂路堤形式 .二、试验目的2.1、确定机械的规格、数量及最佳组合方案。2.2、确定施工工艺。包括以下内容：（1）最佳含水率及施工偏差范围；（2）最大的压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距；（3）碾压遍数、碾压速度与压实度的关系；（4）标高、边坡、横坡的测控方法 .2。3、最优的施工组织。包括（1）运砂铺筑稳压压实各工序间的配合衔接问题；（2）测量人员现场工程师 -机械操作手试验人员普通工 人的协作、联络、调配问题。2.4、试验检测试验路段铺筑分阶段完成后 ,应及时进行试验检测，分析试验、 检测结果，写出试验

4、总结报告，报请监理工程师批准后，即可作为 后续施工的指导性文件。三、施工方案3.1、施工方案施工顺序鱼塘抽水干塘T原地面线联测并确认T鱼塘清淤、陆地清表T埋 设软基监测设施-填土砂至砂垫层底面标高-摊铺砂垫层30cm-软基处理（袋装砂井、预应力管桩、水泥搅拌桩 ）-摊铺剩余砂垫层 （3050cm厚）-铺设土工格栅-完成剩余路基填筑（包括预压土方）。队伍安排安排一个专业的机械化筑路队负责全合同段内砂垫层的施工。 施 工队配备 610 台自卸汽车， 2 台推土机， 1 台平地机， 2 台压路机 等设备。如工作面能够全部展开，现有设备不能满足施工进度的情 况下，还可增加施工设备。总之，施工设备根据施

5、工计划动态调整 .主要施工方案根据总体施工顺序的安排，砂垫层总厚度为6080cm,分为底 层和顶层两部分施工，其中底层在软基处理前填筑，顶层在软基处 理完毕后再进行填筑。砂垫层底层厚 30cm,顶层3050cm厚，根据 砂垫层实际设计厚度确定。在路基填筑至砂垫层底面标高后，对已 填筑好的路基进行验收，核对标高、宽度、平整度。合格后，即可 开展砂垫层的底层施工 .待底层砂垫层施工完毕后，即可进行软基处 理施工 .软基处理完成后，继续填筑顶层砂垫层 .砂垫层所需中粗砂采用汽车运输， 其质量应满足设计要求。 砂料 进场后应按规范要求进行取样检查，合格后方可用于工程上 .砂垫层 采取水平分层填筑、分层

6、碾压至要求的密实度，填料分层厚度不大 于30cm。按照上述要求，砂垫层底层可分一层进行摊铺碾压， 顶层可 分 12层进行摊铺碾压（超过 30cm 应分为 2 层）。砂垫层填料采用推土机摊铺 ,平地机进行进一步的整平，振动式 压路机进行碾压，直至达到设计要求的密实度为止 .砂垫层施工时可 分段进行，每个施工段长度可取 50 100m.四、施工准备4.1 资源配置4.1。 1 人员配置 安排一个专业的机械化筑路队进场进行砂垫层的施工， 施工队人 员配置情况如下表。施工队人员配置表序号工种砂垫层施工队备注1管理人员4含现场技术员2各种机械司机103普工84修理工2合计24注：本表按目前施工配置，未按

7、高峰期施工配置主要施工管理人员配置见表4。1。1表主要施工管理人员一览表序号姓名职务分工1张砚军项目经理总指挥2陈彦平项目副经理副总指挥3李伟山项目总工程师技术负责人4冯克俭项目副经理（主管现场）现场指挥5萧杨豹路基工程师现场技术负责人6冯雪涛质检工程师质量检查负责人7王淑宁试验室主任试验负责人8陈茂杰测量工程师测量负责人9林少荣材料负责人机械设备调配、材料供应10冯炳森施工队长现场施工负责人11李德煊安全员现场安全负责人4。1.2机械设备配置主要施工机械设备配置见表4。2表4。1 o 2主要施工机械设备一览表序号设备名称型号或功率单位数量用途1挖掘机PC220台2砂场装砂2自卸汽车15t台5

8、运砂3挖掘机CAT320台1挖排水沟，其他挖土作业4推土机T220台2摊平5振动压路机YZ18台2碾压6平地机PY180台1整平7洒水车8m3台1洒水8水泵30kW台4抽水9插入式振动器台4局部砂垫层振实注；未列试验设备及测量仪器。4.1o 3材料供应主要材料规格及需要量见表3.3表4。1。3主要材料供应表序号材料名称规格及性能 描述单位数量用途1砂中粗砂m310000砂垫层填筑4。2技术准备1、 向全体作业人员作砂垫层施工的技术交底，主要是工艺流程 及操作要点、质量控制要点、排水及环保措施等 .2、 编制了砂垫层施工方案，并得到监理工程师的审批.3、计算区段内路基砂垫层填筑宽度、顶面控制标高

9、等控制数据。4、编制材料供应计划，并组织物资部门实施.5、进行了砂垫层所用中粗砂的检验，确定了合格的料源。4。3现场准备4。3.1测量放样利用施工测量控制网恢复试验段内路基两侧边桩及标高控制桩，其中路基边桩间距20m，标高控制桩100m。4。3.2清理下承层1、 原鱼塘位置已用土砂填筑至砂垫层底部， 按要求将下承层表 面整修成适宜的路拱，将表层泥皮及杂物清除干净 .2、 原塘埂位置，将塘埂土挖至垫层底标高，并按要求做成适宜 的路拱。4.3。3施工路基边沟 在路基两侧砂垫层填筑区域以外开挖路基边沟 （或临时排水沟）排水沟两端应接入现状排水系统内。保证在施工期间，路基排水通 畅，防止积水。4。3。

10、4砂料进场及检验砂垫层填筑前，确定好砂源，选取有代表性的砂样进行检测， 检测主要指标有含泥量、细度模数，渗透系数，并做标准击实试验， 确定其最大密实度与最佳含水量，以及达到满意的压实所要求的含 水率范围.进场砂料每5000m3检测一次，检测指标同上。同时，如砂料外 观有变化时，应增加检测。砂垫层所用中粗砂质量标准为：采用无杂物、洁净的中、粗砂， 细度模数大于2。乙渗透系数不小于5x10-3cm/s,含泥量不大于5% 砂料部分检测结果见下表：表4。3.4砂样检测结果一览表序号砂样编号含泥量细度模数最大干密度最佳含水量1111 09-0086(004)0. 23. 201 . 7814. 42BA

11、LL0210001J1 . 53. 481 . 9214. 2五、施工工艺5。1工艺流程砂垫层施工工艺流程见下图所示原材料检验几可尺寸控制、含水量控制软基处理施工铺筑上层砂垫层几可尺寸控制、含水量控制整平、碾压分层施工检测密实度砂垫层验收，转入后续工序施工路基砂垫层施工工艺流程图砂垫层分两次进行施工，第一次砂垫层施工厚度30cm,完成后进 行软基处理施工（袋装砂井、水泥搅拌桩及预应力管桩施工），第二 次砂垫层施工厚度为30cm或50cm（根据砂垫层设计厚度而定）。砂 垫层一次施工厚度在30cm以内的，分一层进行铺筑压实作业；施工 厚度在50cm的，分两层进行铺筑压实作业。5.2运输根据我合同段

12、情况，在合同段终点附近顺德水道北岸设置了一个临时码头，施工所需砂料由大型砂船从采砂场运至临时码头，再由 汽车运输至施工现场。自临时码头至施工现场修筑临时施工便道， 以保证汽车运输。5 。3 摊铺及整平在砂垫层下承层上恢复路基中线及标高控制桩 ,用石灰洒出填筑 边线，根据每车运量及分层铺筑厚度确定每车卸料间距，并在下承 层上明显标示，用以指导汽车卸料。使用推土机对料堆进行大致推平，然后平地机粗平一遍，再使 用压路机快速静压一遍，使不平位置充分暴露，再使用平地机进行 精平.5.4 压实砂垫层采用机械碾压方式进行压实 .由于砂垫层采用中粗砂，渗 透系数大，根据实际试验结果，其压实采用水密振动碾压法施

13、工可 取的较好的效果，其操作方法是：在施工区域内首先做好排水设施， 保证排水通畅。在碾压时，使用洒水车或水管对填料进行充分洒水， 使填料含水量保持在最佳含水量以上至饱水状态，随着机械振动碾 压及砂料中的水排出固结，填料得到很高的密实度 .碾压作业遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则。在 碾压过程中，始终保持压路机行驶方向的直线性 .到达一碾压地段的 尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有 1/3 的重叠 量，以保证碾压质量。为保证有效压实深度，在碾压时，振动压路机的行驶速度应控制在 0.5km/h 以内 .在压路机不方便碾压的局部位置 ,采用插振法进行施工 .具体方 法是：砂垫

14、层填料洒水，使其达到饱和状态，使用插入式振动器进 行插振，振动棒插入间距控制在振动半径范围以内 ,一般 30cm 左右。 在施工过程中，应有控制地注水及排水 .插入振捣完毕所留的孔洞， 应用砂填实。采用插振法施工的砂垫层其密实度可达到95%以上 .5 。5 质量标准砂垫层试验段施工完毕后，达到如下质量标准。 （1）砂的质量和规格符合设计要求和规范规定 ;（2）砂垫层两侧宽出路基边脚 0。51。 0m;（3）砂垫层厚度及压实度满足设计要求及规范规定。5 。6 施工监测本合同段路基均为软土地基之上，故砂垫层施工期间，根据设 计及规范要求对路基的沉降及稳定进行了观测。观测频率规定为： 每填筑一层观测

15、1次，两次填筑间隔时间较长时，每 3d至少观测1 次。观测稳定标准为中心沉降小于 1。5cm/d，侧向位移0。5cm/d , 孔压系数小于 0.6。其中侧移和孔压为主要控制指标 .停止加载后， 当 路基中心的表面沉降速率连续观测值衰减至 5mm/d 以内时，可以进 行下一层路基填筑。砂垫层试验段施工期间，按以上路基稳定标准 要求对砂垫层填筑速率进行了控制 ,未出现路基失稳现象 .六、质量保证措施(1)砂垫层所用中粗砂应满足设计要求，如含泥量不大于5%,细度模数大于2.7,渗透系数不小于0.05mm/s.进场砂料应经检验合格 后，方可使用 .2、砂垫层分层填筑,底层 30cm 可分一层填筑 ,顶

16、层如为 30cm, 则也分一层填筑,如为 50cm 则分 2 层填筑。3、分作业段施工时,两段交接处不在同一时间填筑时,则先填 地段,按 1：1 坡度分层留台阶 .若两个地段同时填,则应分层相互交 叠衔接,其搭接长度,不得小于 2m.4、碾压前对填土的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,严格 控制填料的含水量在其最佳含水量的± 2%范围以内,符合要求后方 可进行碾压 .5、采用振动式压路机碾压时,直线段由两边向中间 ,小半径曲线 段由内向外侧,纵向进退式进行；横向接头一般重叠 0.40.5 米,相 邻两区段宜纵向重叠1.01.5m。达到无漏压，无死角，确保碾压均匀.6、雨季施工时,填筑

17、路堤前应在填方坡角以外挖排水沟,保持 场地不积水；路堤表面应做成 2 4%的排水横坡；当天填筑的土层 应当天完成压实 .7、砂垫层完成后,应及时填筑反滤层及用片石护砌。七、安全保证措施1)建立以项目经理为主的安全保证体系和以项目经理为组长、 包括项目技术负责、安全负责人、专职安全员及各施工班组安全员 为主的项目部安全领导小组组织机构。（ 2）开工前，必须做好安全技术交底工作 ,把安全责任落实到人 施工必须按照安全操作规程做好安全工作， 特殊工种必须持证上岗。（3）施工现场采用封闭施工 ,禁止非施工人员进入施工现场 ,并在 显眼位置设置安全、文明施工标牌、条幅。施工人员进入施工现场 必须佩戴安全

18、帽 ,特种作业人员在施工作业时 ,应正确佩戴和使用劳 动防护用品。（4）施工机械的使用必须严格遵守建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001的有关规定，并按各种机械的使用要求和有关规定进行保养及维修。所有机电设备实行专人负责操作。拆卸机械须 在白天进行。由于桩机比较高，现场必须时时检查机组的垂直度， 发现偏斜，及时调整。（ 5）所有用电设备必须安装漏电保护装置 ,保证一机一闸一漏电 开关，漏电开关采用两级以上设置，实行三相五线制。电箱和机具 采用黄绿双色线进行接零保护。禁止随意接电缆或电线，电缆必须 埋设，电线架空。八、环保措施（ 1）成立环境保护组织管理机构，并制定相应的措施 ,做到切实

19、 优化施工作业工艺及程序 ,达到保护环境的目的 .（2）严格执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-1990）规定, 最大化地控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪声污染。(3)施工前 ,应尽可能的获知相关的地下管线及附近建筑物的地下 基础布置图及其他资料，在施工中尽量避开这些管线等设施；如无 法避开时，应经由有关单位将管线等设施迁移后再进行施工作业 .(4)施工中产生的废弃油料、固体垃圾等，应按照有关的规定采 取相应的处理措施。对于项目部日常生活产生的生活垃圾 ,则应采取 交由环卫工人处理或焚烧后掩埋等处理措施 .(5) 对出入施工场地的运输车辆采取冲洗或清理等措施 ,防止车辆 夹带的泥、尘

20、等污染环境。施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘 土飞扬。(6) 施工中应做好地表的排水工作，通过设置排水沟及积水坑 等，防止雨水冲刷施工场地。( 7)必须工完场清。设专人洒水、打扫 ,不能让水泥灰尘飞扬污 染环境.( 8)施工机械不得有滴漏油现象，禁止油污直接滴漏地表，污染 土壤。(9)材料堆放整齐，废弃物及时清运，注重施工现场的卫生 .填石路基试验段施工方案一、填石路基试验段施工段工程概况 我部承建的遵义市新蒲新区 5 号路道路工程施工段起止桩号为 K1+413。3, K7+743.16。路线经过区域地形起伏不大，相对最大高差约 43m道路中心线最 大挖方高度为20.231m,最大填方高度为

21、12。872m该段路基土石方工程数量主要 有挖方约 131。 55万方、填方约 84。 97万方（其中石方占据 30%）。拟开展进行试验施工的段落为：K2+620 K2+720（长100米）做石方填筑试验。 该段左幅存在淤泥、暗塘等地质 , 右幅为半填半挖设计。经设计院要求对该段范围 内路基全部采用石方填筑。本次试验工程量按平均填筑 6，10 层计划。二、进行所属试验段的目的2。 1 通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方施工合理的施工 组织和机械设备的配置方式 .2。2 通过试验 , 摸索并总结低洼农种区路基床的降排水、清表及填前碾压、回 填及碾压、填石料填筑松铺厚度、固定机具组合

22、的碾压遍数、碾压速度、沉降差和 挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。2。3 摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行 规范的程序管理方法和质量控制手段。2。 4 通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术 质量标准。三、施工人员组织及设备投入计划 拟投入到该试验段的施工管理人员和设备详见以下表格。3。 1 试验段管理人员、施工人员配备表序号 姓 名 性 别 工作 拟任职务1 任 刚 男 项目部经理2 唐 勇 男 项目部总工3 王建龙 男 项目部生产经理4 赵永亮 男 工程部部长5 林定义 男 土方队队长6 姚凯男7 试验负责人8 实验员9 安全工程师

23、1011121314151617181923。2 试验段施工主要机械配置表序号 机械设备名称 型 号 性 能 数 量 备 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20四、施工进度计划安排试验段施工计划起止时间 :2021 年 7 月 15 日， 2021 年 7 月 31 日，在K2+620 K2+720）长100米）做石方填筑试验，按平均填筑 6, 10计划.五、施工 准备计划5.1 技术准备A、试验室有关填石粒料的试验，包括填料在硬度分区（硬质、中硬质、软质石）, 不同粒径所占的比例等 ;B导线点复测无误后进行现场放线，以及准备在

24、试验段施工时所采用的测量、 试验原始记录表格等。C进行安全施工技术交底，下达施工任务与计划。5。 2 现场准备A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好；B试验段施工机械配备已到位；C已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业；D对原地面清除表面杂物，达不到承载力的按设计进行基底处理。六、施工6。 1 试验路段总体施工方案1 、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟 , 降低地下水位，清淤晾晒，直至达到 填前碾压要求为止；旱地先清表大致整平或挖台阶，或翻松晾晒碾压，或换填碾压 至规范要求，总之基底处理要达到设计与规范要求 .2、填筑时先放边线，立出施工标尺，按该层填料松

25、铺厚度（不同层的松铺厚 度试验数据不同 ）要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。3、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法如下：土方（本次试验不将采用 ）: 推土机 （D6 型）推平压路机 （YZ18 型）静压平 地机（ PYl60 型） 整平压路机 （YZ18 型） 振压压路机 （YZ18 型）静压收光 ;土石混填（本次试验不将采用 ）: 推土机 （D6 型）推平压路机 （YZ18 型）静压平地机（PY160型）整平一压路机（YZ18型）振压-压路机（YZ18型）静压收光；石方: 破碎锤改小石料粒径推土机推平压路机静压、振压各一遍 -羊脚碾碾压平地机 （PY160 型）整平压路机 （YZ18

26、型）振压一遍静压一遍收光。4、压实度 :土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主 ; 土石混填以灌砂法、灌水 法为主;石方以沉降差法（在石方填筑质量监控中详述 ）及碾压数遍。填石路堤压实 质量标准、填石路堤施工质量标准分别见下表 （具体参见规范） ：填石路堤上、下路堤压实质量标准 路面底面以下深硬质石料孔隙率中硬石料孔隙率软质石料孔隙率分区度（m） （ %）（% （%） 上路堤 0。 8, 1。50 ? 23 ? 22 ?20 下路堤 ,1.50 ?25 ?24？ 22填石路堤施工质量标准项次 检测项目 允许偏差 检查方法或频率施工记录 符合试验路确定的施工工1压实度 艺沉降差？试验路确定的水准仪：

27、每 40m检测一个断面，每个断面沉降差 检测 5,9 点纵面高程2 +10，-30水准仪：每200m检测4个断面 （mm）3弯沉 不大于设计值？ 4中线偏位（mm 100全站仪：每200m测4点，弯 道加YH点5宽度 不小于设计值 米尺：每200m测4处6平整度（mm） 30 3m直尺：每 200m测4点X 10尺7横坡（） ? 0.5水准仪：每200m检测4个断面坡度不陡于设计值边8每200mJ由查4处坡平顺度符合设计要求6。 2 清表与基底处理 对试验段首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或坡脚线。根据中桩及相应高 程测出试验段横断面面积 , 对工程量进行复核。然后对试验段和挖方段进行清表。

28、 根据地形特点，清表采用挖掘机与人工结合方式进行 ,将横坡大于 1： 5 的地段按 要求做成台阶。右侧沿坡脚线开挖纵向水沟（水沟深0。8m），在试验段内根据具体情况每隔一 定距离开挖横向排水沟，沟深30,5Ocm,将路基水引入纵向排水沟并排到路基外，该 工作已经完成。经过 2,3 个自然日晾晒后，再用推土机清除表土 , 并集中堆放于监理工程师指 定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。对于机械作业不彻底的地方 （包括树根 及腐质土 ）或清除表土后含水量仍较大的局部地方用挖机结合人工挖除，用汽车运 到路基外监理工程师指定处堆放并用指定材料进行换填 。最后将表面按填筑要求进 行整平与压实。压实后仍不

29、合要求的 , 再重新进行换填直至达到要求为止（以试验 检测为准） .6。 3 路基填筑计划及方案1 、填筑试验计划填石试验路段分层松铺厚度计划：在试验段施工时 , 分别按 42cm、44cm、46cm、 48cm、50cm、52cm 几种虚铺厚度，每 2cm 一个级差分别进行试验，并6记录填料每次振压后的沉降量、碾压遍数等。机械组合与压实计划：由于我部的填方量不大，投入到路基填方施工的压路 机、推土机、平地机等仅一套设备，所以试验中仅需要确定最理想的松铺厚度与压 实遍数,达到“填筑表面无明显轮痕，且最后一遍的振压下沉量不大于3mm的总碾压遍数。填石路基采用 YZ18 振动压路机进行碾压，先静压

30、一遍，然后振压 5， 7 遍。碾压时，压路机车速控制在 4Km/h 左右，振动频率在 25， 30Hz（15001800 次 /s），振幅一般在1。5mm,2 Omm范围内。碾压时应自路基两侧向中间，超高段的 路基由内侧向外侧依次错轮碾压。2、清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填石面 积及坡脚位置，按要求每侧超宽50cm填石路基最大粒径不大于500mm并不超过 层厚的 2/3，当层最大松铺层厚不超过计划的层厚，根据汽车拖斗容量大至计算出 每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号 , 派专人指挥倒车。3、汽车将土运至填筑路段后，在专人的指挥下按规定间距卸料。4、填筑过程中的机械组

31、合及质量监控计划 : 当填料为石料时，先对运至现场粒径过大的填料进行解锤，再用推土机粗平 ,并用人工配合机械根据标高指示桩拉线精确整平。每个断面准备 7， 11 个测量点， 后用压路机 （YZ18 型）静压、振压 , 测量人员进行跟踪测量即（每碾压一遍测量人 员用水准仪观测一次标志的高程，得出前后沉降差）直到前后沉降差小于5mm标准 差小于3mm表面无明显轮迹为止，再用平地机（PY160型）平地机整平，最后再 用压路机（ YZ18 型）振压一遍、静压一遍收光。当石块级配较差，粒径较大时， 人工将粒径较大的石块，大面朝下，摆放平稳，空隙里扫入石碴、石屑 , 再以压力 水冲入下部 , 反复数次 ,

32、 使空隙填满。如果填筑料为土、石混填（本试验段拟不将采用 , 如果采用方案可作参考）, 当土石混合填料中石料含量小于 70%时，应将土、石混合分层铺填，但应 避免尺寸较大的石块集中， 当石料含量大于 70%时, 应先铺大块石料，且大面向下， 放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝用推土机（D6型）粗平后,再用压路机（YZ18 型）静压一遍后用平地机进行精平 ，然后再用压路机 （YZ18 型）碾压四遍后试验人员 开始用灌水法配合灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用压路机 （YZ18 型）静压一遍收光。6。 4 整理试验结果施工结束后 , 在监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工

33、段填 筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况 进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实石方填料适宜的松铺厚度和相应 的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织等 . 拿出实施性指导方案上报监理 办和管理处，指导全线段石方施工。七、质量保证措施1 、施工时严格按设计图纸和施工规范进行施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验 段成果的真实性、可靠性 .4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查.5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极

34、请教完善质保措施。八、安全保证措施1、设立专职安全员并建立施工全过程旁站制度 , 及时纠正和消除施工中出现的 不安全苗头。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操 作.5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，高度距 离地面不小于 1.5m。九、环境保护措施1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以 保障人民的健康 , 运转中尘埃过大时要及时洒水。2、对清理场地的表层腐植土 , 砍伐的荆棘丛林等废料 , 要运至指定的地点进行

35、废弃。3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得 直接排放与河流、池塘或其他水域中 , 也不得倾泻于饮用水源附近的土地上 ,以防污 染水源和土壤。十、附表1、路基石方试验段成果汇总表2、水准测量原始记录表 （ 略）9 路基石方试验段成果汇总表 建设项目： 合同号： 施工单位 : 试验段桩号 : 试验时间： 虚铺厚度： 断面桩号： 断面桩号： 碾压遍数： 碾压遍数： 压前高程 压后高程 沉降量 压前高程 压后高程 沉降量 点号 点号4 45 56 67 78 89 910 1011 11平 均 平 均 机械组合 : 机械组合：D6推土机+PY160平地机+YZ18压路D

36、6推土机+PY160平地机+YZ19压路机挖机+自卸车+, 机+挖机+自卸车+, 路基工程师 : 质检工程师 : 试验工程师 : 日期 : 监理工程师 : 日期：10填土路基试验段 K19+575K19+680段施工方案中国還筑编制：审核：审定：中国建筑股份有限公司国省干线联六线龙海浮宫至许林头公路工程第三分部2015年10月5日一、编制目的、依据及适用范围1、编制目的按照“公路路基施工技术规范” 的要求 , 在路基土石方大面积开工前应选择 一段有代表性的路段进行填筑试验。以了解路基填筑料的物理力学性能，机械 组合对路基土方填筑施工的有效性，验证路基施工的工艺，确定适宜的填土松 铺厚度和相应的

37、碾压遍数 , 最佳的机械配置与组合及不同机具压实填料的最佳 含水量和相应的压实度，以指导后续路基大范围土方填筑施工。2、编制依据公路路基施工技术规范公路工程质量检验评定标准 国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三分部两阶段施工图设计 国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三标段合同文件 福建省高速公路施工标准化技术指南3、适用范围 适用于国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三标段路基土方填筑 施工。二、工程概况1、拟开展进行路基试验施工段落为：K19+575K19+680故土方填筑试验, 试验段长 105米。2、试验段填料取主线 K18+58OK18+880空方路段材料，中桩最大挖深

38、 24 米, 属路基全断面挖方路段。挖方段总长 300 米，总挖方量 230000m3, 试验段位 于水田平地，基底为软基塑料排水板超载预压竖直排水固结处理 , 最大填筑高度 2.17米，平均填筑宽度63m,填筑土方总量为14354。5需，试验段预计填筑层数 1O 层, 具体为 ： 路堤底部塑料排水板砂垫层上面填筑 2 层调平、然后填筑 93 区 1 层、 94 区 3 层、 96区 4 层, 每层进行试验检测、验证施工工艺、获得施工参数 . 试验段预计填筑土方量为 14354.5m3, 超载土方量 119O7 m3。三、施工计划计划施工日期：2015年10月31日2015年11月9日，工期1

39、0天，超载预压设计预压期为6个月.四、施工准备1人员组织（一）试验路施工组织机构:（二）试验段管理及施工人员配备如下:序号姓名职务职责职称1崔树国一项目经理试验路总负责教授级高工2陈仁开总工程师试验路技术负责高级工程师3杨焘旳分部技术负责人试验路现场负责高级工程师4邱志伟工程部长协调各部门和班组助理工程师5丁度雄施工负责人对现场施工安排、负责/6许泓烨机械部负责人安排调配机械7陈阿坤测量负责人负责测量工作工程师8林城艺测量工程师外业测量、放样工程师9林和明质检负责人现场质检工程师10卓美聪资料员质检资料整理助理工程师11高武试验负责人土源试验、击实试验区试验工程师12叶兴平试验员现场压实度试验

40、试验员13曾敏安全负责现场安全文明施工安全员2、机械组织:（一）试验段施工主要机械、测量仪器配置如下表:序号机械名称数量完好率备注11m3挖掘机2台95自有215m3自卸汽车6台95自用3180型推土机1台95自有4YZ222J型压路机1台95自有5PY160型平地机1台95自有6洒水车1台90自有7GP RTK1台100自有8水准仪1台100自有9交通车1台100自有（二）试验检测工具如下:序号工具名称数量备注1灌砂设备3套配套230cm钢板尺3把33m直尺2把450m钢尺1把5测含水量工具1套配套3、技术准备：1）、试验室标准试验成果表（包括填料的标准击实试验（重型），CBR式验、液限、塑

41、限、天然含水量、压实度检测试验；2）、测量放样记录表（包括采用导线点测量记录，导线点、水准点加密，横断 面复测、平面放样等测量资料）.4、试验检测施工前，试验、质检人员与监理工程师确定试验方案及质检办法，根据设 计文件提供的资料，对挖方路段、借土场的施工材料进行复查和取样试验。（1）试验内容： 液限、塑限、塑性指数，天然调度或液性指数 颗粒大小分析试验 含水量试验 密度试验 相对密度试验 土的击实试验 土的强度试验 有机物质含量试验（ 2） 试验检测程序在施工中，配置工程技术人员、试验人员各 2 人在驻地监理工程师的指导 下协同检测各项指标，并做好记录。试验检测在每填筑层压实三遍后进行压实 标

42、准检验。以后每碾压一遍即进行压实指标检测。其检测顺序如下：推土机摊平填料一平地机平整一检测平整度一压路机碾压 3遍一检测平整 度、压实指标一碾压第4遍、第5遍一检测平整度、压实指标一碾压第 6遍、 第7遍、第8遍，达到设计要求，作好各项原始记录一试验报告报审。（3）检测方法测定松铺系数横断面高程测量：每填层每 20m 一个断面 ,每断面测设中桩 位置。每层填筑压实施工工序必须连续完成，试验段检测数量：每压实层检测孔 隙率或压实系数按每100m等距检查2个断面6点，每断面左中右布置3点， 边点距路堤边线1m;为总结数据及分析，每压实层纵向每100m检测2个断面 4点，距路堤边2m处布置2点、中间

43、2点。若碾压遍数超过10次还无法得到压 实度要求 ,则减少松铺厚度，或重新对机械设备进行配套，更换大功率压路机作 为压实机械。（4）基床底层工艺性试验施工 在施工准备阶段做好对基床底层以下路基的质量检查与验收。基床底层填料采用B组土类填料，其最大粒径不得大于 10cm初步拟定松 铺厚度为30cm。基床底层填筑压实工艺原则按照基床以下路堤压实工艺流程组 织施工 ,基床底层压实标准控制指标根据填料种类按基床压实标准表进行选取 当基床底层填料与基床以下路基填料相同时， 可以在基床以下路堤填筑试验中，在达到基床以下部分路堤填筑压实标准后并检测收集数据完成后，继续碾压以取得基床底层填筑试验数据具体施工方

44、法参照基床以下填料试验方法。检验数量：沿线路纵向每100m每压实层等距抽样检验孔隙率 n （粗粒土和 碎石类土）或压实系数K （改良细粒土）两个断面6点，其中：左、右距路肩边 线1m处各2点，路基中部2点；沿线路每100m每压实层抽样检验地基系数（K30）2个断面4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。基床底层压实质量标准满足设计规定和公路工程质量检验评定标准（JTG-F80/1-2004）的规定要求。5、施工现场：1）、试验路段的征地、拆迁及交地情况已落实，协调工作己做好，施工便道 已贯通，软基处理已完成，人员及机械设备可直接进场作业；2）、试验路段拟投入的施工人员己安排到位

45、；3）、试验路段拟投入的施工机械已配备到位；五、施工方法试验路段总体施工方案是：1、进行试验路段的中线放样（采用坐标法进行测量放样）,路基放样，对原 地面进行复核，核对横断面，设置标识桩，把路基用地界，路堤坡脚位置标识清 楚。2、场地清理：试验路段路堤填土范围内的塑料排水板砂垫层进行整平、碾 压达到规范要求。铺设第一层土工格栅、并按要求锚固。3、土工格栅铺设完成后， 填筑调平层、进行碾压和压实 度检测。然后恢复中边线，定 出施工标尺，按照每辆运土汽 车的运土方量及各种填料松 铺厚度，计算出卸料面积，用 白灰线划出方格，准备填筑试 验层土方。4、机械组合、压实工艺:a）、推土机（180型）推平b

46、） 、压路机（YZ222J型）静压（第一遍）行驶速度：0。4-0.7m/Sc ）、平地机（PYI60型）整平d）、压路机（YZ222J型）振压（第二，第三遍）行驶速度：e）、压路机（YZ222J型）振压（第四遍），检测压实度 行驶速度：0°8-1.1m/Sf）、压路机（YZ222J型）振压（第五遍），检测压实度 行驶速度：0.8 1。1m/Sg） 、压路机（YZ222J型）振压（第六遍），检测压实度 行驶速度：0。81。1m/Sh） 、压路机（YZ222J型）静压收光行驶速度：0。8 1。1m/S5、 压实度：土方压实度检测采用灌砂法；各种填料填筑时根据93、 94、96 分区分别控

47、制压实度为 93、 94%、 96%以上。每次检测压实度时抽检频率为 每1000卅至少检测2个点。6、超载预压 : 当路堤填筑至基床底层完成后，分层填筑预压土方并按设计 要求设置沉降观测设施，达到设计预压时间 , 工后沉降分析符合要求后方可卸 载。一）场地基底清理1 、用全站仪对试验路段范围进行坐标放样， 根据中桩及路堤坡脚位置的实 测标高，以确立填土坡脚线。2、 对试验段进行基底填前清理及清淤换填处理，投入两台挖掘机将路基基 底范围内的树根全部挖除，对有设计清淤范围的软弹地基挖除并回填合格路基 填料分层回填分层压实 .3、对试验段范围内无需清淤部分的原地面表层腐殖土、表土、草皮，用挖 掘机进

48、行清理，厚度为 30cm；4、清除的表土集中堆放于工程师指定的弃土地点，用于路基交工后边坡 种植草皮。5、 按设计要求先进行试验段路堤范围的塑料排水板软基处理施工, 完成砂 垫层铺筑和土工格栅铺设、经验收符合设计及规范要求。二）路基填筑1 、在塑料排水板及砂垫层铺筑、土工格栅铺设完成并经验收合格的基础上进行土方调平层的填筑。因本段路基地质较差、设计的塑料排水板处理效果 有限, 为保证路基填筑、碾压工艺的正常进行、需先填筑 2 层土方调平层，每层 松铺厚度30 cm,碾压密实经压实度检测合格后进行试验层填筑。试验层中边桩放样和基底高程测量用全站仪重新进行放样，最后确立填土坡脚位置，按每侧超宽50

49、cm要求进行填筑。2、 填筑时 , 按路基横断面纵向分层填土,填土宽度每侧应宽于设计 50cm。 性质不同的填料，水平分层、分段填筑 , 分层压实，同一水平层路基的全宽采用 同一种填料 , 不混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小于 50cm。3、根据分区要求，在 93、94、96 区各填筑 1 层进行试验。每种填筑料松 铺厚度为 30 m。每压实层填筑由 6 道程序组成：上料、摊铺整平、晾晒、碾压、自检、报 监理检验。第一层 : 填筑松铺厚度为 30cm. 上土：根据以往试验路经验，填筑前整平压实地基达到设计规范要求后， 实地测量地基标高.在地基上用石灰画线成10X 10米的方格,计

50、算每方格松土 需用量以控制运输车的卸土、堆土量，从而控制30 cm松铺厚度。推土机初平，平地机精平 , 平整应达到有关要求。 整平结束测量对应点标高， 与上土前对应标高相减，作为松铺厚度（ H1）。碾压:采用 22t 压路机先静压一遍，然后再振动碾压三遍。压实注意事项： 压实按规范要求实施 , 直线段由两边向中间， 小半径曲线段 由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵横向碾压轮迹接头重叠 0。40。5m,保 证相邻填筑面结合部要碾压到位压路机碾压速度：拟初压时为0.40。7m/s； 复压时为0。81。1m/s;终压时0.81.1m/s。第四遍碾压完成后用灌砂法检测压实度，如压实度未能达到要求，则继续

51、 碾压第五遍、第六遍，并跟踪检测每次碾压后压实度，直到符合规范要求。终 压静压一遍 , 测量碾压完成后路基高程，与上土前对应标高相减 , 作为压实层厚 （H2）。由此可得出松铺系数=H1/ H2。要求每次碾压完毕后经试验测出的密实 度和含水量以及该层底面与顶面高程（松铺与压实后） , 及时记录保存 .注意事项：(1)、每种填料的松铺厚度应按松铺糸数(一般松铺糸数 1。251。35) 和运输车的体积， 计算好每车填料的堆放面积 , 并用石灰分好方格， 每车一格填 筑, 确保填料松铺厚度均匀，运料时，应按预先安排好的运输路线，专人指挥 , 按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料。(2 ) 、每一填

52、筑层压实后的宽度不小于设计宽度，每侧宽于设计50cm。( 3)、路堤填筑时 , 从最低处起分层填筑，逐层压实，当原地面纵坡大于 12%或横坡陡于 1 ：5时,按设计要求挖台阶，台阶设置大于 2 4%的坡度并向 内倾斜、高度为1米，宽度大于2m用压实机具压实。(4)、摊铺整平：卸下的合格填料，用推土机初平，再用平地机进行精平， 摊铺面应无明显高差，纵横向平顺均匀 ,且自中线向两边设置 24的横向 坡度。在摊铺时，对于填料中夹杂的不合格填料 , 清除至填筑区外并集中清理 .(5) 、夯实：碾压前对填土层的松铺厚度，平整度和含水量进行检测 ,符合 要求后方可进行碾压。否则，作返工处理。碾压采用一种Y

53、Z222J型振动压路机 进行，第一遍为静压，然后先慢后快 , 由弱振至强振碾压，最快速度不宜超过 4km/h;碾压时由两侧路基边缘向路基中央推进，先压边缘部分，后压中央部分， 纵向进退式进行；横向搭接宽度不小于1/3轮宽，纵向搭接宽度不小于2m以 保证全区段碾压密实。碾压时，应重复有序进行，达到不漏压，无死角，确保 碾压均匀。施工中应记录整个过程中的填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压 遍数等 , 为试验报告提供数据 .4、填方路基压实度符合公路路基施工技术规范要求：a )、下路堤1.5m范围的压实度 >93%进行控制；b)、上路堤0。801。50m范围的压实度 > 94%进行控制；

54、c )、上、下路床00。80m范围的压实度 > 96%进行控制；5、压实度的检测：a) 、用灌砂法检测压实度，取土样的底面位置为每一压实层的底部，检测压 实度时由试验监理工程师在场旁站；b) 、在施工过程中，每一压实层均检测压实度，检测频率为每1000吊检测2点进行抽检。合格后方可填筑下一层。否则应明确原因，采取措施补救。碾压 结束后，进行自检 , 自检合格后 , 提供本段路基试验报告 , 报监理工程师检测签 认。作为正式路基施工土方填筑施工依据。6、试验结果整理施工结束后 ,在专业监理工程师的认可下，将测量资料 , 相关试验资料及施 工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机

55、械和运输力量均应 按实际情况进行统计和整理、 并加以总结 , 得出最佳含水量、 适宜的松铺厚度和 相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织，最后根据每层的压实遍 数和压实度记录， 绘制压实遍数和压实度曲线 , 最后确定最佳压实遍数。 形成试 验段施工总结上报总监办，指导全线段路基填筑施工。7、现场施工影像资料要求 每层填筑试验时，要求严格按照填前状况、上料、推土机初平、静压、平 地机精平、第一遍碾压、第二遍碾压、第三遍碾压、第四遍碾压、实测压实度、 增加碾压 （ 第五、 六遍 ）, 收光碾压后进行施工影像资料收集， 其中还应保留推土 机初平铺土厚度控制、平地机精平后测量、压实度检测试坑深度等细部施工照 片记录。现场施工影像资料将作为试验段总结资