路面冬季施工方案全套资料

1、路面冬季施工方案全套资料（全套标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）#路面一标冬季施工方案一、项目概况# #是国家高速公路网中“G35济南至广州公路重要组成部分,在安徽 省路网中，本项目是“四纵八横”高速公路网中的“纵四”#.路线全长38.025公里，本项目含互通4处，服务区1处。二、冬季施工定义与施工计划安排1. 冬季施工定义根据公路路面基层施工技术规范(JTJ 034 2000)规定：水泥稳定土 结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5 C以上,在有冰冻的地区，并应在第1次重冰冻(一3一5C)到来之前半个月到一个月 完成。根据公路沥青路面施工技术规范(J

2、TJ 034-2000)规定：沥青路面施工 必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10C (高速 公路和一级公路)或5C (其他等级公路),以及雨天、路面潮湿的情况下施工。2. 冬季施工计划安排根据项目办施工总体计划安排，结合项目部目前各项工作实际进展情况，我项目部冬季施工计划如下：(1) 水稳施工：时刻关注天气气象变化，在施工气温允许的情况下，加快 水稳结构层的施工工作。(2) 沥青混凝土施工：密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪 天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。摊铺时选择风力不超过4级的晴朗天气, 严格禁止夜间施工.摊铺时间安排在上午9点至下午4点进行，

3、做到快卸料、快 摊铺、快碾压。(3) 备料工作：冬季抓紧集料等原材料的备料储料工作，为来年施工 的顺利进行打好基础工作。(4) 冬季应抓好机械设备的维修保养，保证施工旺季机械的完好率和利用 率。(5) 般情况下，冬季停止一切夜间施工；特殊情况由项目部报建设办同 意后，并采取相应的夜间施工质量和安全保证措施后方可进行。三、项目气候气象概况项目全线位于安徽省# #境内,#属北亚热带季风气候区，四季分明,气 候温和，年平均气温16。5度；雨量充沛，年平均降水量约 1300毫米；日照时 间长，年平均日照近2000小时,无霜期254天，年均降水量1300毫米,年日照为 1962。7小时，是全省热量资源最

4、丰富的县份之一。以东北风为主，春末及盛夏 多偏南风。四、冬季施工领导小组1. 冬季施工领导小组人员组成组长：#副组长：#组员：# #现场施工作业队责任人及内容：# #:水稳、沥青辅助作业施工。2. 责任划分(1) 组长、副组长负责全标段的冬季施工全面管理工作，制定项目冬季施 工质量与安全技术方案。具体职责分为：由组长#负责项目冬季施工的领导 工作,为项目冬季施工措施的落实提供物质、资金、人力等资源保障；由项目总 工#负责项目冬季施工质量和安全保证方案的制定和交底、现场检查与技术指导工作；由项目生产副经理负责冬季施工的协调和质量安全保证方案的落实工 作；由项目机械材料副经理负责冬季施工机械材料保

5、障工作；由安全部部长# 负责冬季施工安全的检查和落实工作。（2）工程部和试验室负责现施工气象条件的观察记录、现场施工质量控制 与保证方案的落实、并及时提供和反馈各项检测数据。（3）机械材料部负责施工现场各种机械设备的安全管理以及工程材料、防 寒物资、能源和机具等物资保障。（4）安全部负责施工现场的安全保证措施的落实和检查工作。（5）各施工队负责人应严格按照项目施工领导小组制定的质量与安全技术方 案组织本施工队施工内容和做好施工队的安全责任工作。五、冬季施工质量保证措施（一）冬季低温施工准备工作在冬期施工前后， 应密切注意天气预报和天气变化， 及时与气象部门保持联 系，以防突然降温 , 遭受寒流

6、和霜冻的袭击。及时掌握中长期天气预报的气象变 化趋势及动态， 及时掌握近期施工及每天的天气情况， 以利于安排施工， 做好预 防准备工作。准备好充足的塑料薄膜、土工布、棉被等养护、保温材料，对拌合楼、摊铺 机、压路机、装载机、运输车辆等机械做好储备和保养工作。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，添加使用 防冻液，更换柴油标号，防止设备冻裂和设备起动不着。（二）水稳冬季施工质量保证措施冬季低温水稳施工的关键是“保成型， 防膨胀”。为确保水稳基层施工质量 , 冬季低温施工的保障措施具体如下：原材料: 原材料主要是石粉 , 要求石粉必须进大棚 ,避免雨雪渗透，避免污染 结块，及时

7、做好料场排水除冰工作 .混合料配合比：适当调密级配，形成骨架密实结构 , 确保水稳层不渗水，以 增加抗冻能力 , 施工含水量宜控制在最佳含水量偏下限 .混合料拌合：适当降低拌和楼产量，延长拌和时间，及时清理料仓、成品出 料仓。混合料的运输 : 混合料出仓后 , 应及时运到摊铺地点 , 运输时间应尽可能缩短 运料车使用棉被覆盖。混合料碾压：缩短各施工环节，缩短混凝土压实成型时间 ; 增加碾压遍数， 提高压实度 .水稳养生：采用土工布及时覆盖洒水养生 , 洒水量需适当控制，保持土工布 适当湿润即可，养生后期可在晴好天气时利用中午时间揭开土工布进行晾晒水稳 层，在晚上时重新覆盖土工布.最低气温在5C

8、以下停止施工。整个养生过程要 注意防止养生土工布被吹开或丢失。交通管理：养生期间不得通行，养生期结束后限制重车和超载车辆通行。（三）沥青混凝土冬季施工质量保证措施1、施工准备 切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。 加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度 , 做到定量、定时、定车组织供应，及时供料 .要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备 . 面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前下承层 做到其表面干燥、无结冻。2、施工时间 密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。冬季沥青混凝土施工时须在白天气温

9、较高时进行 , 严格禁止夜间施工。摊铺 时间宜在上午 9 点至下午 4 点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压3 、温度控制混合料温度控制是冬季低温施工的关键 , 安排专人负责沥青混合料温度检测， 发现温度不能满足规定时，应坚决报废 .沥青混合料出厂温度按照上限控制：普通沥青混合料控制在160C170C ,改性沥青混合料控制在175C185C。混合料出厂温度高于195C应废弃。沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不低于160C ,改性沥青混 合料温度不低于170 C。沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于155C，改性沥青混合料温度不低于165 C。沥青混合料碾压温度：普通沥青混合料

10、开始碾压温度不低于 150C，碾压终 了温度不低于80C。改性沥青混合料开始碾压温度160C,碾压终了温度不低于 90 C。4、交通运输施工前，应考察了解运输线路 ,确定合理运输方案，同时要加强运输车辆的 维修保养，保证设备的完好率 .运输车应选用吨位不小于 18T 的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严 密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。运输车保温措施： 为确保材料在运输过程中最大限度的保住温度， 我们已缝 制特制的大号军用棉被，在料车两侧和顶部全覆盖棉被后再全覆盖一层油布。5、摊铺碾压料车到场后不得随意的掀开覆盖， 应在前一辆车卸料快结束时才准许揭开覆 盖的棉被，作好随时上机卸料的准

11、备。要求多台摊铺机联合作业， 保证沥青面层整幅摊铺一次成型， 尽量减少接缝 . 摊铺机至少提前一个小时进行预热工作， 确保熨平板温度达到要求， 同时尽 量保持连续摊铺作业。 防止出现中断停机， 若出现这种情况则应果断的将摊铺机里的材料摊完并碾压完成后做接缝处理压路机紧跟摊铺机进行碾压，双钢轮压路机尽量减少喷水量。碾压段面不拘 泥于30米或50米，做到紧追摊铺 ,随摊随压六、冬季施工安全保证措施(一)施工人员安全保证1. 施工人员安全危险源施工人员业务不熟练、未培训即上岗、工人责任心不强、工人安全意识薄弱、 施工防火防盗；安全用电 ; 防止煤气中毒；交通安全；机械伤害。2. 施工人员安全保证(1

12、) 在施工前由项目部安全部门对参于冬季施工人员进行安全教育， 并将 冬季施工的技术和安全交底下发到施工人员 .(2) 施工期间，项目各作业队严格按照冬季施工要求进行施工 ,对不按照要 求的进行经济处罚和返工处理。(3) 由项目部安全部对一线施工人员备齐所有冬季施工劳保物品，如施工工 人的防滑雨靴、保暖手套、衣帽；施工采用的扫雪及清冻工具如铁锹、人行通道 铺设的草帘和木板。(4) 及时清除作业面上的积水、积雪、积冰；在重要部位应铺设草帘。(5) 检查职工宿舍和工人宿舍是否达到冬季保暖措施要求。在采用煤炉加 热时和施工用电取暖时， 由项目部电工和安全部现场检查施工现场和作业场地的 各种电线， 对于

13、破除的电线或负荷不足的预以更换。 禁止用易燃液体、 可燃液体 生炉子、火墙、火炕；禁止使用电炉等没有安全措施的电取暖设备；禁止私拉电 线;所有用电必须满足三级保护措施。(6) 安排专人进行夜间巡视，巡视地点为拌合站、施工作业面、施工人员 住地。(7) 施工现场的生产用火，做到有制度、有消防器材和工具、有专人负责看管，做到火灭人走（ 8） 做好防烫工作 :冬期施工中接触热水较多，产热工具多，要防止烫伤。（9）做好交通安全工作，施工车辆的刹车系统、灯光系统必须可靠，车辆 行驶速度不得超过规定范围。（10）加强与地方医院的联系， 如出现人员安全事故， 则及时向其请求救 援.（11）施工工作期间，所有

14、施工人员不得饮酒取暖。（二）施工机械安全保证1. 施工机械危险源施工机械老化、 施工场地不能满足机械施工、 冬季施工机械起动、 施工机械 的冬天保养、施工机械的冬天运营。2. 施工机械安全保证（1）在施工前 ,对机械全部进行检查，对于机械老化予以清除，对于有问 题的机械进行维修保养，严禁机械带病作业。（2）机械不进行施工时 ,进行覆盖，加强保养 .（3）施工场地清除干净，保证不积水、雪 ;做到场地无冻冰现象；可采用挖 机或压路机进行平整压实。（4）备用机械冬季施工所需的各种燃油和防冻液。（5）雨雪天，机械运输时 ,在其车轮下安装防滑链条。（6）雨雪天不安排吊车进行吊装作业，夜间作业时配足照明设

15、施 .（7）在雨雪天后加强对便道的排水、清雪，保证便道畅通。（8）施工机械应由责任心强的专人负责看管和操作，严格按照设备操作规 程进行操作。七、其它注意事项1、项目部领导经常深入到作业层面，保证作业人员人身安全。2、现场施工调度、 技术和安全人员必须做到 24 小时值班制度， 保证施工的 连续性和安全性，当遇到紧急事件时保证通讯畅通。3、在冬季施工期间做好施工记录，并做好安全巡查台帐 .4、冬季雨雪和大雾天气可能时有发生，要密切关注天气预报预警信息,做好雨雪及大雾的防范工作。5、各施工作业队负责人必须在现场负责，离开工地必须向项目部说明事项 并安排好带班人员后方可离开。长平高速公路保通养护工程

16、冬季路面养护施工方案随着气温的不断下降， 保通工程进入了冬季施工阶段， 针对我公司承担的 G1 高速 K910+500K949+050 段（公主岭至长春南环半截沟段）路面情况制定以下 冬季养护方案 .一、机构设置为“按期、优质、安全、有序”地完成属段路面养护任务 , 保持路面、桥梁 及其附属设施等处于良好的技术状态， 从而保证高速公路、 桥梁具有快速、安全、 舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立冬季路面养护施工，高速公路 养护项目经理部应设项目经理、副经理各 1 人。下设设备材料部（ 1人）、办公室 （1人）, 安保部（ 1人），项目部定员 5人, 项目部下设 2个养护工区，工区人数

17、根据现场实际要求决定。二、日常养护1、路况检查人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。1）、日常路况巡查 每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡 查由巡查车每天进行一次 , 发现问题及时处理 .2）、定期普查对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进 行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统 ,进行数据更新和技术状况综合评定， 提供养护决策依据。3）、特殊检查对道路遭受自然灾害 （如水毁、雪灾等 ） 以及交通事故造成损毁的调查，并且 做到“见雨上路、见雪上路 。2、坑槽处理1）。路面

18、基层完好的面层类坑槽（热拌沥青混合料修补 ）A、测定破坏部分的范围和深度，按“圆坑方补”原则，划出与路中心线平行 或垂直的修补轮廓线（成长方形或正方形） 。B、用切割机依修补的轮廓线切割，其深度切割至稳定部分。机械开槽，槽壁要垂直，清除槽内碎块和杂物，清理槽底、槽壁至干净、干燥。C、在槽底、槽壁喷粘层沥青（粘层油）。D分层摊铺热拌沥青混合料，新填补部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料的粗细及压实程度而定，必要时计算松铺系数 ）。E、碾压密实，并与原路面保持平整。F、新补混合料稳定后，开放交通。2）、路面基层损坏形成的坑槽先处理基层病害 , 再修复面层：A、沿沥青面层开槽的轮廓线，开挖

19、基层，保持槽壁垂直 ，槽底平整稳定。B、清除槽内杂物，保持槽底干净，并喷洒少量的水，使槽底湿润。C、将拌和好的基层材料（低标号混凝土或水泥稳定碎石）摊铺槽内，振捣（夯 实）, 整平.D养生后（三天，或强度达到70%以上），按上述1所述方法恢复面层。3、路面沉陷1）。微沉：纵向10m范围内沉降不超过3cm跳车不明显，路面横向变形不 明显 , 无积水现象 , 可不做处理。如有积水现象，可增设泄水槽。2）. 沉陷严重（1 ）。路基沉陷引起的 应按照“桥头沉陷”处理方法：先压浆稳定路基，再重修路面至纵向平顺。（ 2） . 基层结构破坏引起的应按照前述：路面基层损坏修复方法 , 先维修基层，再重铺沥青面

20、层至纵向 平顺。4、主要机械设备 为更好地完成高速公路日常养护任务，根据工程的实际情况，统筹安排，突出关键工序和特殊工序，合理安排机械设备 , 是保证施工效率和施工质量的重要 前提.1 、日常养护主要施工机械设备：清扫车、灌封机、切割机、空压机、风镐、吹风机、洒水车、保温车、平板 振动夯、冲击夯、轻型压路机、发电机组、夜间照明设备等。三、冬季除雪除雪保通工作是冬季高速公路养护的一项重要任务 , 有利于提高高速公路管 理水平, 发挥高速公路良好的经济效益和社会效益，确保高速公路的安全畅通， 最大限度地降低冬季冰、雪、天气对高速公路通行的影响 .由于工程项目所在地理位置的影响，冬季时间长、降雪量大

21、，为冬季除雪保 通工作带来极大困难。本着“顾全大局、各司其责、沟通协调、安全畅通”的原 则，根据工程项目的实际情况，确保实现冬季除雪保通工作，以全面落实 , 实现 低封路率、低事故率、 “桥梁不结冰 ,匝道无积雪”提高收益率的总体工作目标。1、冬季除雪的主要思路1). 增强高速公路除雪保通的安全意识 ,统一思想，认真贯彻上级关于保畅 工作的要求，加强组织领导管理 , 任务明确到人，严肃工作，强有力的措施提高 整体的素质，努力改进各项工作，切实的做好冬季的保通工作 .2) . 加强与当地气象部门的联系，密切注意气象信息，掌握雪情，组织上， 技术上，设备上，材料上事前作好充分准备，遇到大雪天气将全

22、力以赴的搞好除 雪保畅工作。3) . 项目部成立除雪领导小组，下分机械除雪 ,人工除雪, 安全保障、后勤供 应几个小分队，明确到人，切实作到人员、机械、材料、责任四落实 , 认真贯彻“防患于未然”的方针，积极作好除雪保畅工作.4）。备好除雪设备、除雪物资，组织好人员。5）.根据气温、降雪量及路况的实际情况制定切实可行的方案和除雪防滑各 项工作的操用机械，人工及化学除雪相结合的方法，主线段以人工配合机械，收 费广场以人工为主，桥梁及匝道作为除雪的重点，加强桥梁及匝道的除雪力度， 除雪车按照超车道在前、行车道在后的次序，最后清除出护坡或绿化带，并同时 撒布融雪材料，使薄雪及时融化和防止结冰。施工过

23、程中，根据降雪量选择合理 的除雪方法。6）。在除雪保畅的同时，加强冬季桥涵、坡道、路面巡查，观测降雪对路面 的影响，及早清除病害。2、除雪准备工作除雪机械设备1）.融雪剂撒布机2台，除雪铲4台，配套运输车辆6辆，人工撒融雪剂的 工具车3辆，管理车3辆等做到定车定库，定人定机，定期检查保养，保证设 备的实用性能，做到随用随动。2）.除雪设备定人定机。3）。各除雪保通小组对雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各警示灯具、 等开始前及施工完毕后要进行检查，保证正常使用。4）.除雪小组每个小组配备下列机械材料设备：汽车式除雪车1辆（轻型）、 撒融雪剂车1辆、轻型运输车1辆，管理车1辆，防滑链，防冻液、启

24、动液、各种车辆燃油、灯光、照明设备、警示设备（安全锥，施工警示标志、黄色闪光灯）、 通讯工具每车每人配备一部，工人御寒服装及工具（包括手套、防滑鞋防寒服、铲雪锹）。5）.关键设备例如除雪铲及配套车辆等定车定库，定期发动，做到随用随动。 除冰、雪设备定人定机。除雪保通对冰雪设备燃油、润滑、冷却、电气系统及各 警示灯具等开始前及施工完毕后要进行检查，保证正常使用 .6）融雪、防滑材料选购准备：7）融雪物资工业融雪剂（为粉状或细粒状NaCI、CaCI为主），溶雪剂（为环保型,质量符合国家现行有关标准的规定，出厂是有产品合格证、使用说 明书）8）b、保证仓库融雪材料充足，仓库管理人员定岗定责，对融雪材

25、料的购入消 耗情况要及时汇报，并根据库存情况及时申请购买 ，保证冬季保通作业要求。9）c、仓库内装融雪剂和撒融雪剂所用的铁锹等工具完整齐备，使用状态良好。2、除雪实施方案：1、掌握到有关雨雪天气信息后，首先：立即向各除雪小组除雪保通命令；其次：除雪小组总负责立即根据通知情况安排各除雪保通小组；再次：各小组接到通知后紧急组织该小组除雪撒融雪剂车辆、施工人员，有 条不紊快速的准备除雪材料，各种车辆司机在出发前必须佩带防滑链、 防冻液、启动液、各种车辆燃油、灯光、照明设备、警示设备和通讯 工具，施工人员必须配带御寒服装及工具 （包括手套、防滑鞋防寒服、 推雪板，铲雪锹 ） 要求在接到指挥领导小组通知

26、后，并在办公室的协 调下, 迅速做出有针对性的施工措施以便加快清雪速度，保障高速公 路畅通无阻 . 根据施工经验，主要采取人工配合机械的除雪办法，提 高除雪效率 .2、在上下坡路段、大型桥梁分别有专人专车负责严防死守，由于桥头， 坡口的风力较大， 上下坡车速慢， 容易结冰 ,发生事故 ,所以开始下雪 时要首先进行撒布， 以人工配合撒融雪剂车进行撒融雪剂， 防止路面 积雪，主线和匝道的路面（含桥面）的积雪由铲雪机械进行清理，机 械施工过后留下的空白区， 盲点路段由护路员、 民工及时将积雪清除 路肩外。项目部准备充分的人力物力准备冬季养护保通的工作, 包括明年初春进点的工料机的准备工作，一但具备施

27、工条件马上进入正常的养护施工 .长平高速公路保通养护工程 01 合同段2021/10/16挖除换填沥青混凝土施工方案一、适用范围：适用于破损深度超过12cm的路面病害.二、施工工艺及流程 : 1 、施工工艺流程摊铺-碾压-检测、记录-开放交通2、施工工艺(1) 、定位1、根据路面病害情况，测定破坏部分的范围和深度，划定病害边线 .2、检查病害基层情况，决定开挖深度。(2) 、切割1、根据边线挖补病害范围，划出修补轮廓线；2、用切割机依修补的轮廓线切割，切割时要按先短边后长边的切割顺序，切割深度是开挖深度的80%，且达到至稳定部分；3、切割的槽壁要垂直，切割缝不得超出轮廓线。4、切割时产生的泥浆

28、要用海绵或抹布及时擦净.(3) 、破除、清扫1、用风镐挖除时先中间后周边，防止破坏坑壁。2、根据病害情况，确定挖除深度；3、逐层挖除,挖到稳定层为止；4、清除槽内碎块和杂物，清理槽底,要及时清理至车上不得堆放在路面上；5、周边不留毛茬，坑壁垂直，坑角垂直，无松动；6、用钢丝刷将坑壁四周清刷干净;7、用吹风机把坑底、坑壁吹干净，不得留松散层 ;8、如坑槽内潮湿必须用喷灯烤干。（4）、喷洒乳化沥青1、对清理干净的槽底、槽壁用喷雾器喷洒乳化沥青粘层油，洒粘层油要保证 喷洒均匀、不漏白；2、在坑槽壁四周切割面用批灰刀涂刷界面剂；3、如坑壁上的界面剂掉落时要及时补刷。（5） 、回填1、检查喷洒后的乳化沥

29、青是否破乳，测量坑槽深度，根据松铺系数，计算松 铺厚度；2、检查运输到现场的沥青混凝土料温度，料温度在 140 摄氏度左右，检查摊 铺时的温度，温度在 110摄氏度左右 ;3、若坑槽深度大于8cm时，应分层摊铺；4、摊铺时用扣掀法摊料、整平，保证沥青混凝土粒料不离析；5、摊铺整平后，用扫把将其表面轻轻扫一遍 , 把大粒孤料扫出面层 ,保证所补 坑槽压实后表面致密、不出现麻面。（6） 、碾压1、检查冲击夯、小型压路机是否良好； 2、 冲击夯配合小型压路机碾压，碾压时应先周边后中间；3、先稳压 1 2 遍，然后挂振碾压 4 6 遍，再稳压 1 遍；4、边角等压不到的地方用冲击夯夯实，分层摊铺时，应

30、分层碾压。5、压实后的新路面应高出原路面 23 mm,平整度控制在5 mm以内。6、碾压完毕后要认真清扫现场，废料装车，做到文明施工。（7） 、检测、记录 碾压成形后，同现场监理一起检测平整度、渗水和外观尺寸 , 填写现场记录。（8）、开放交通 经现场监理认可合格后 , 及时清扫现场，把工具整理整齐装上工具车，等待路面温度降至50C以下时，迅速收回保通工具开放交通。一、路基工程（一）、老路面挖除1、通过测量放线确定开挖段位置 , 并标注具体桩号及位置，拍摄照片存档。 拆除采用液压式破碎机破除路面混凝土 ,装载机装车 ,自卸车运输。施工时注意不 得损伤下层。2、老路基层、底基层挖除 通过测量放线

31、确定开挖位置，采用液压、风动机械、装载机进行拆除，人工 配合，控制开挖深度和力度 , 防止破坏下承层。检测验收后立即进行上层结构的 浇筑，同时作好防雨、排水工作。3、非适用土方挖除 首先由监理工程师确定位置和范围， 按设计要求在较大范围内分割成与道路 轴线平行和垂直的矩形开挖线，具体挖除方法和要求同上。4、废料外运 用自卸车装运到业主指定的废料堆放处。（二）、路基土方工程1、施工方案： 路基土方工程以机械为主，辅以人工施工。挖方段布置多个作业点 , 主要以 挖掘机配推土机、装载机、自卸车进行土方作业，根据土方调配要求，将各类土 方运至填方段路堤 .2、施工方法：2-1 、土方路堑开挖施工 路堑

32、开挖包括路基开挖、截水沟、排水沟以及改河、改渠、改路等。1）施工方法 土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行： 开挖短而深的路堑， 采用横挖法， 以路堑整个横断面的宽度和深度， 从一 端或两端逐渐向前开挖。开挖较长路堑， 采用分层纵挖法， 沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进深切路段开挖较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑，采用通道纵挖法,? 先沿路堑纵向挖掘一通道 , 然后将通道内两侧拓宽， 上层通道拓宽至路堑边坡后， 再开挖下层通道，如此纵向开挖至路基标高。 当路线纵向长度和挖深都很大时， 可采用混合式开挖法 , 即将横挖法和通道纵挖法混合使用。（三）、软土地基处理（1）土

33、工格栅施工1。具体施工工程：检测、清理下承层一人工铺设土工格栅一搭接、绑扎、固 定一摊铺上层路基土T碾压一检测，2。土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺 坏土工格栅的杂物， 铺设土工格栅时 , 将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置， 土工格栅横向铺设，铺设时绷紧，拉挺 , 避免折皱、扭曲或坑洼，土工格栅沿纵 向拼接采用搭接法 , 搭接宽度不小于 20cm。3。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒，然 后采用机械运料、整平、碾压，机械摊铺、碾压从两边向中间推进 ,碾压自两边 向中间进行，其压实度保持达到规范要求 .4。杜绝一切施工车辆和施工机械行

34、驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工 中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或 更换。二、路面工程（一）、矿渣底垫层1 、工艺流程 铺筑矿渣垫层及基层程序：测量放线矿渣备料矿渣摊铺矿渣整形 洒水碾压。_、.八 -、 J ?,2、施工方案（1）测量放线：按设计要求放出边线，将设计高程标在木桩上 , 桩距为 20m.（2）将矿渣按宽度、 填筑厚度和矿渣的干容重， 计算出每个数据面所需矿渣 量，对每车的堆入间距要调整好。（3）矿渣摊铺： 将备好的矿渣用推土机或平地机摊铺在路槽内， 在摊铺的过 程中，要随时进行检查，不得有粗细料集中的现象。（4）矿渣垫层的洒水碾压：将摊铺好

35、的矿渣进行洒水，洒水量要略高于最 佳含水量，不准将水流入到土路基上。在矿渣刚碾压时要少量加水 , 待碾压有一 定密实时，再洒水。在碾压过程中要边压边整形，边找补，保证路基标高、路拱 和平整度。在碾压过程中要进行压实度检测，当压实度不够时要加强碾压遍数， 但要防止碾压中过碾的现象,一般用12 15t压路机振动碾压6-8遍即可。碾压 时从路边向路中碾压。 3 质量控制要点 矿渣基层和底基层实测项目 （ 二 ） 、水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层采用稳定粒料拌和机集中厂拌 , 汽车运输 , 水稳粒料摊铺 机摊铺施工，振动压路机碾压成型。1 、试验段施工 编写试验段施工方案经监理工程师批准后进行试验路

36、段施工， 施工前进行放 样，根据设计高程控制水稳顶面高程，以确保水泥混凝土路面的厚度。在已验收合格的下承层上选择 300600米长做试铺路段，并做好总结 , 提供 下列各项技术数据：、确定施工配合比： 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测定其 计量的准确性； 调试拌和时间 , 保证混合料均匀性； 检查混合料的含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度.、混合料的松铺系数；、确定标准的施工方法： 混合料的拌和方式及拌和设备生产工艺； 混合料的摊铺方法和所用机具； 压实机具的选择和组合 , 确定碾压顺序、速度和遍数； 运输车辆的合理数量及运输方式； 拌和、运输、摊铺、碾

37、压机械的协调和配合； 接缝的处理工艺。、确定每天作业段的合理长度；、确定施工组织及管理体系、质保体系人员等；、质量检验内容、检验方法和检验频率；、试铺路段质量检验结果。 编写水泥稳定碎石基层试验段总结报告报监理工程师批准后进行正式施工。 2、施工工艺、下承层施工准备下承层按规定进行验收，符合标准 .复检下承层的高程、宽度、纵横坡度、 边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持 下承层湿润 ,符合水稳基层的铺筑要求。、施工放样采用全站仪进行放样 ,每 10 米设一桩。在路面边缘外侧钉设钢钉指示桩，一 断面三点，进行水平测量， 根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记

38、， 在 指示桩红漆线拉上钢丝绳，以不超过 100米为宜，拉力按大于 800N 将钢丝绳拉 紧，并调整好正确的高程 （已加松铺厚度）及平面位置。按路面结构的设计宽度 定好边线，每侧应超出设计宽度 20cm。、混合料拌和、运输水泥稳定碎石采用厂拌设备集中拌和方法， 正式生产前进行稳定粒料厂拌设 备的调试。出料时取样检查配合比、含水量，以拌制出合格的成品料.施工前试验室应预先测出当天各种原材料的含水量，并换算成施工配合比，做好记录,不得随意提高水泥用量的方法来提高路面基层强度，但应较设计水泥剂量提高0。5%。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量 0.51.0,以补偿后续工序的水 分损失。拌和机生产的混

39、合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没 有水泥及碎石的粗细颗粒 “窝,当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用 或把此料剔除堆于一旁。 拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺， 运输车装载均 匀。混合料组织25台15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压 实工作的时间控制为34h。拌出的混合料由漏斗出料直接装车运输，装车时车 辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析 .车上的混合料加以覆盖塑料薄膜 以防运输过程中水分蒸发 ,保持装载高度均匀以防离析 .、混合料摊铺水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润， 摊铺时混合料的含水量应 大于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及

40、碾压过程中的水分损失。 混合料经试 验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至摊铺现场，用水稳摊铺机将 水稳粒料摊平 ,摊铺机铺筑时采用两边走基准钢丝绳、中间走铝合金进行标高及 横坡控制。 每天摊铺前应坚持检查摊铺机及压路机的运转情况，确保铺筑质量， 摊铺作业前应先洒水湿润， 在基层宽度线处钉设方木， 方木高度与混合料压实厚度相 同，以解决水泥稳定碎石边部的压实、成型与防止失水。 摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数垫好与松铺厚度相同的木板， 调整好摊铺机的横坡及仰角 . 摊铺速度与供料能力、 运输能力相匹配。 保持有 3 辆以上的运料车在等待 卸料。 运输车辆在摊铺机前方 2030

41、厘米挂空档停车， 防止碰撞摊铺机， 由摊铺 机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调。 摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度一般为1.5米/分钟。 摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中，在摊铺机的后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料 “窝，并用新鲜混合料填补 . 每天作业段端头进行清理 ,以 3 米直尺平放后基层顶面与尺底面相差距离 不大于 1 厘米的位置作为清除断面并与路中线相垂直。施工中测量员随时检测摊铺后的标高， 出现异常马上采取补救措施。 对摊铺 后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁 ,应用小 推车随

42、时清出现场。、混合料碾压碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序， 要按照“先静压，后振动 ”、 “先轻，后重 、“先慢,后快、“先两侧，后中间 的原则。碾压程序、碾压速度、 碾压遍数由试验路段提供 ,一般按下列规定进行施工 .混合料经摊铺整形 50m 左右时即可开始碾压 ,作为一个碾压段。直线段由边 缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用YZ20压路机稳压两遍， 碾压速度为1.5-2KM/h，然后用YZ28压路机振压34遍，碾压速度为 2。5-3KM/h，最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调

43、头或急刹 车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏在雨 水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实.试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正；检测 压实度、平整度.测量人员在压实过程中跟踪检测标高，以便及时弥补超限点， 并设专人负责碾压管理工作，每一段落设立明显的标志牌，确保压实度。、养生碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养生，同时进行压实度检查，2小时后洒 水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷, 造成局部坑槽.每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期不小 于7天。严禁任何车辆刚铺好的基层

44、上行走，在养护路段及车辆进出地点应树立 醒目标志牌。、取样及试验施工过程中，混合料应按规范标准进行制作含水量、 水泥和七天无侧限抗压 强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求、接缝处理接缝与调头处理：连续施工时，前段应留下 5-8M不碾压，与后续施工段 一起碾压。间断施工时应将已压实的端部切成垂面，严禁压路机在已完成碾压或 正在碾压的路段上调头，以防止表面遭到破坏。（三）、黏层1、采用洒布法。乳化沥青洒布采用沥青洒布车洒布，人工补洒；石屑洒布车洒布石屑，人工补 洒石屑。2、施工工序：开放交通封闭交通33分钟挂线摊铺、封层掺配、拌和乳胶骨料、水泥、封层机乳化沥青生产矿料筛选3、施工方法及工艺

45、措施(1)施工方法a. 准备基层：清除洒布层的松散材料，做到表面无碎石、杂物，清洁干净 . 施工前，需在非沥青混凝土层表面洒水保持湿润。b. 洒布乳化沥青：用沥青洒布车按试验段确定的沥青流量和洒布速度均匀洒 布乳化沥青。c. 人工补洒：洒布车洒布不到或漏洒部分，采用人工进行补洒.d. 交通管制：在洒布乳化沥青后，施工沥青混凝土面层前，一般不开放交通, 如车辆确需通过 , 应限制车速。(2)工艺措施 质量措施a .严格按技术规范标准和监理程序控制透层和粘层的原材料质量。b. 开工前洒铺试验段，取得监理工程师批准的满足技术规范要求的品种用 量和工艺试验报告，以便指导施工 . 正式铺洒前，工作面经监

46、理工程师验收合格 后才能铺洒。c. 工作面清洁干净，无松散物、无尘埃。d. 当气温低于10C，风过大，下雨，浓雾时，不安排施工。e. 喷洒区附近的结构物加以防护，避免溅上沥青受到污染.f .乳化沥青在正常温度下洒布 , 如气温较低，稠度较大时，适当加热。g.严格控制洒布量，使洒布后不流淌和在表面形成内膜。 安全措施a. 沥青和水贮存、加热及混合料的拌制，严格按环保、安全操作规程办理。b. 防火、防爆、防洪、防雷电等符合安全规范和文明施工的要求 .c. 需夜间施工时，施工现场设有足够的照明，消除黑暗死角。d 施工现场临时电力线路做到符合建设部颁发的施工临时用电安全技术 规范（JGJ46-88）的

47、要求,严禁任意拉线接电。e属高温作业，及时做好防暑措施。f 有毒施工，作好保护措施.g.杜绝重伤及重伤以上事故。（四）、沥青混凝土面层施工（重点、难点和关键工程）1、测量放样测量放样是直接影响路面平整度、高程的关键工序，面层施工外观尺寸的依 据，本项目为养护维修项目，主要是中线放样和敷设弦线基准。由于摊铺机带有 自动找平装置，测量人员在铺筑下面层底口边线外20c m设置控制规定纵坡的参考弦线，每隔10m中桩定点,即用2.5mm弹簧钢丝用张紧器拉紧,张力一般控制在 800N,每根长度100m左右，让自动找平仪传感器的触件沿着弦线移动。2、沥青混凝土面层的摊铺摊铺前,首先要验收基层质量（包括标高、

48、路拱、强度等），确认合格后，方 可进行沥青下面层摊铺。为保证施工进度拟投入意大利 LB3000型沥青拌和设备, 1台沥青混合料摊铺机摊铺。试验路段：在铺筑试验路前，安装好与沥青砼有关的全部试验仪器和设备， 配备足够的熟练试验技术人员，报请监理工程师审查批准。用不同的沥青混合料 配合比各铺筑50100m （单幅）的试验路段。压实12小时后，质检试验人员应 按技术规范的规定，进行抽样检查，分析评定，确定最佳施工方案。（1 ）施工工序：交工验收2）、集料堆放场地及场内道路按合同要求进行硬化处理。3）、各种材料进行选购并试验合格后可以进场，按品种、规格分堆存放4）、沥青混合料配合比：提出目标配合比、生

49、产配合比及生产配合比验证的三阶段组成设计的目的是 使设计程序规范化和深化、细化，试验结果更加切合实际 , 以充分起到严密的质 量控制作用。 目标配合比设计 从材料进场起，对沥青、矿料、矿粉原材料按技术规范要求 , 进行试验与筛 选后择优取村材 ,把好原材料第一关 ,并继而进行矿料级配 , 找出最佳状态的配合 比.在已有经验的基础上估测最佳沥青含量的界限，以0.2%0。3%的差值配置56 组不同沥青用量的试件进行马歇尔各项试验， 以验证该设计能否达到规范要 求, 并进一步更先材料，调整配比，优选出目标配合比与最佳沥青含量. 生产配合比设计 矿料在按比例通过冷料仓下皮带进入加热滚筒， 而后提升至热

50、料仓上的震动 筛，分档筛分再进行配合比设计。热料筛分后取样试验室做筛分试验 , 适当缩小 沥青用量范围，选择 34组不同沥青用量做马歇尔试验即生产配合比组成设计 试验。以上三阶段材料组成设计都要在驻地办严格监督下并经高级驻地批准后实 施, 并应有正式批复文件。5）、沥青混合料采用集中厂拌、 热拌热铺工艺， 其质量要求应符合招标文件 和 JTJ03294 技术规范 .6）、水泥稳定碎石基层的平整度、路拱横坡、路基宽度、高程、压实度、强 度等进行验收检测，各项指标必须满足规范和设计要求 .7）、基准线设置：施工前在基层上每隔810m间距设一铁支架，绷直基准线扭 绕式钢丝，给出标高,钢丝直径6mm勺

51、安装拉力大于800N,距摊铺油边水平距离 为 15 20cm， , 使摊铺机三角传感器底边中心压在金属丝上，与其夹角为 45.8）、沥青混合料的运输 专用自卸汽车运输沥青混合料 , 并设专人检测运至现场的沥青混合料质量 与测量油温 . 采用重型自卸汽车运输沥青混合料时 ,车辆干净,车辆金属底板清洁、光滑, 并涂上监理工程师批准的涂料。 做到涂料不污染混合料。 运料汽车经过沥青转运 车受料斗后到达摊铺机前， 转运车不得撞击摊铺机。 卸料过程中转运车应挂空挡， 靠摊铺机推动前进。 用帆布蓬苫盖保护混合料 , 离析、结团、和雨淋的混合料废弃不用。 沥青砼面层施工配备 20辆自卸汽车 ,保证运量，以保

52、障沥青混合料的连续 摊铺，开始摊铺时在施工现场等候卸料的料车不少于3 辆 .9）、摊铺 在沥青砼的铺筑工作开始前，在监理工程师批准的地段和严格监督下按照技术规范规定，沥青混合料铺筑出面积不小于4oom段试验路.其目的是为了 证实沥青混合料的稳定性以及拌和、摊铺温度、摊铺速度，初步捣实的方法 , 自 动找平方式等， 压路机械的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数 , 各种沥青面层的松铺系数。 压实设备的效率和施工方法、 施工组织的适应性， 并 对试验路段的厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。试 验路完成后，写出书面报告，报请监理工程师批准 . 沥青砼同一面层均采用性

53、能相同的沥青砼摊铺机进行铺筑, 使沥青砼的摊铺质量得到较好保证。 面层采用厚度控制标高的方法， 以提高面层的平整度， 由基准线控制高程 改为自动电脑找平摊铺 , 方法为在摊铺机上挂平衡梁，将摊铺机的传感器搭在基 准梁上 , 控制摊铺面的高度，这样使摊铺后的面层厚度均匀，横坡度一致，平整 度比下面层得到较大的提高。 摊铺机的输出量应沥青混合料的拌和能力运送量相匹配。摊铺速度按2m/mi n。沥青混合料缓慢均匀不间断的摊铺。1o） 、 碾压 沥青砼的碾压分初压、 复压、终压三个阶段。 沥青砼的压实度是保证沥青 砼路面面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度初压在混合料不产生推移、 发裂等情况尽量在

54、摊铺后较高温度下进行。 初压采用振动压路机， 不挂振碾压一 遍，压路机逐渐从较低一侧向较高 （自路边向路中）一侧进行碾压,初压温度不低 于115C。复压紧接初压进行，轮胎压路机进行组合碾压，碾压46遍,使沥青混合料密实度在复压达到规范要求，复压温度不低于105C。终压用双钢轮压路机或三轮压路机进行碾压， 相邻碾压带应重叠后轮 1/2 宽度，以消除复压后的轮 迹，终压温度不低于105C。碾压时压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重 叠 1/2 轮宽压全幅为一遍。 在复压过程中随时用3m直尺检测平整度，使碾压后的沥青面用3m直尺检 查误差不超过3mm。碾压时压路机起车、停车要缓慢进行，不得急停及在

55、热的 混合料上掉头 . 压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象通过压路机自喷水洒少量水。 用机械摊铺的混合料未压料前 , 施工人员不得进入踩踏。为避免碾压时混 合料推挤产生拥包， 碾压时除按规定速度进行碾压外， 碾压时应将驱动轮朝向摊 铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动，停止必须减速缓行。 对压路机无法压实的死角、 边缘等应采用小型振动压路机或振动夯板轸热 压实。11） 、 施工接缝 纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前 部已摊铺混合料部分留下10 20cm宽暂不碾压，作为另一台摊铺机的高程基面， 并有510cm左右的摊铺层重叠,以热接缝形式经碾压以消除缝迹。

56、 横向施工缝：全部采用平接缝 , 在已摊铺段端部用三米直尺画线定出接线 位置, 用锯缝机割齐后铲除多余料，继续摊铺时将切缝上的灰浆清除，涂上少量 粘层沥青，摊铺机熨平板从按缝后起步摊铺 , 碾压时用钢筒式压路机进行横向压 实，从已铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。 设专人作缝,并用三米直尺骑缝检查， 达到标准为止。12）、施工的气候条件，取样和试验、质量要求、外观鉴定，按招标文件技 术规范执行 .面层平整度是沥青路面质量的重要指标，中标后我公司项目经理部 施工中精益求精， 力争连续式平整度仪检测均方差上面层不大于是 0。 6mm。 进 行成品保护，压实完成 12小时后或待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低 于50 C后方能允许车辆通行。五）培土路肩1 材料、人员、机械、 对施工所需的土从路基两侧土地直接取土，如不够则从附近调运至施