龙门吊安拆安全专项施工方案

1、龙门吊安拆安全专项施工方案编制：审核：审批：二0一七年八月第一章工程概述1.1.1 工程概况1.1.2 施工特点分析1.1.3 施工要求1.1.4 技术保证条件2.第二章编制依据3.第三章施工计划4.3.1 进度计划4.3.2 材料与设备计划4.第四章施工工艺技术 5.4.1 技术性能参数5.4.2 工艺流程6.4.3 施工方法6.4.3.1 安装前的准备.6.4.3.2 轨道安装与检查 64.3.3 行走梁及支腿吊装 74.3.4 主梁吊装8.4.3.5 吊装主吊梁小车94.3.6 其他操作设施及安装。94.3.7 电器安装9.4.3.8 主梁吊装104.3.9 地锚及抗风绳 1.14.4

2、检查验收1.14.5 10t运行轨道安装154.6 10t龙门吊安装164.7 龙门吊拆除（以80T为例）1.9第五章施工危险源辨识及安全保证措施 215.1 施工危险源辨识及分析 215.2 组织保障215.2.1 安全目标215.2.2 安全组织机构225.3 技术预防措施如下 225.4 应急预案235.4.1 原则235.4.2 成立急救援小组235.4.3 救援物资设备245.4.4 应急培训与演练245.4.5 应急措施25第六章劳动力计划26第七章计算书及相关图纸275.4.6 80t 龙门吊基础验算 275.4.7 80t 风揽及地锚验算 287.3 10t龙门吊基础验算 29

3、7.4 10t风揽及地锚验算29第一章工程概述1.1工程概况本段为高速第TJ-08合同段，起讫桩号为YK70+360-YK78+360路线全长8km, 根据施工图统计，本标段共预制梁 815根I,其中20mT梁364根I, 30mT梁406 福，40mT梁45根。根据本标段地形情况，结合工期安排，拟建设 2个预制场预 制场分别位于K71+511、K74+726段路基上。2个预制梁场计划投入80T龙门吊 四台，跨度为21m轨道长为330m用于存梁、出梁和钢筋模板安装等。钢筋加 工场内设置两台10t龙门吊，跨度为21m用于钢筋加工的钢筋下料、钢筋加工 及钢筋成品运输。1.2 施工特点分析1）不需要

4、钢结构车间就可以实现高度的起升而被广泛使用；2）使用、维修、拆装方便；3）此类设备对于环境的要求很低并且使用年限久；1.3 施工要求1）所有龙门吊起重机操作人员要整齐着装，正确配戴安全帽，登高必须正 确系上安全带；2）龙门吊起重机行走前，必须对轨道进行检查，并消除障碍物；3）操作人员要分工明确，采取定人、定岗、定机械；4）所有操作人员要统一指挥，保持慢速、同速运行、不得随意变速；5）吊装时，操作人员要严格按照吊装安全操作规程进行，遵守起重机吊装 “十不准”原则，严禁违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的三违现象发生6）作业时，要有专职电工值班，电器发生故障时，要及时排除，确保龙门 吊起重机施工作业

5、时的用电安全；7）必须移动使用的电缆线应有专人负责收放，操作者必须配戴绝缘胶手套，严禁使用有破损的电缆线；8）雷雨、暴雨恶劣天气严禁龙门吊起重机进行施工作业，严禁在龙门下避 雨，防止雷电击伤；9）每天停止龙门吊起重机作业时，应将所有可移动的电缆线，手控开关，10)工具等收入工具箱内，切断电源，锁好开关箱，龙门吊起重机的行走轮 必须与运行轨道卡紧锁牢；龙门吊起重机夜间工作时，必须配有足够的照明设施。11)龙门吊拆除顺序与安装顺序逆退进行， 拆装安全基本要求可参照安装施 工顺序；1.4 技术保证条件(1)交通运输条件本项目交通便利，项目区各筑路材料可通过 S206省道并结合全线贯通的施 工便道运抵

6、工地，运输方式以自卸车为主。(2)施工用水、电条件用水：沿线水系发育，水质良好，矿化度低，可作为工程用水。用电：经现场勘查，项目沿线有高压线路，工程用电可通过干线接入，隧道 用电可采用临永结合的方案进行，此外，再配备若干发电机，以备急需。(3)地方材料供应筑路材料：路线区周边附近石料较丰富，沿线罗帼镇、逻西乡、同乐镇、甘 田镇有多处采石场，可通过 S206运抵本项目，机制砂可在周边采石场购买，河 砂需从合浦县石康镇购买。广西凌云通鸿水泥有限公司位于凌云县伶站乡，可满 足本项目质量及数量要求，钢材可从柳州钢铁厂购进，通过S206运抵现场。(4)沿线通讯条件本段工程沿线通讯网络较发达，电信、移动、

7、联通等通讯网络已覆盖所经大 部分地区，施工通讯较为便利。第二章编制依据1、起重机设计规范GB3811-20082、起重设备安装工程施工及验收规范GB50278-20103、起重机 车轮及大车和小车轨道公差 GB/T 10183.1-20104、通用门式起重机GB/T 14406-2011;5、广西乐业至百色高速公路两阶段施工图设计；6、广西乐业至百色高速公路施工组织设计；第三章施工计划3.1进度计划本标段共预制梁815根I,其中20m璐 364根I, 30mTg 406根i, 40mT梁45 根。根据本标段地形情况，结合工期安排，拟建设 2个预制场，预制场分别位于 K71+511、K74+72

8、6路基上。施工进度计划见下表3-1-1:表3.1-1节点工期计划表厅P工作任务分阶段工期计划工期开始时间完成时间1路基处理2017年9月1日2017年12月17日200d2路基土石方2017年9月10日2019年7月30日751d3路基防护2017年7月20日2019年8月31日771d4桥梁工程2017年5月15日2019年6月30日776d5隧道工程2017年7月1日2019年7月31日760d3.2材料与设备计划表3.2-1材料与设备计划表序 号设备名称型号规格数量（台/套）预计进场时间1龙门吊80t42017.82龙门吊10t22017.6第四章施工工艺技术4.1技术性能参数预制梁场采

9、用三角桁架双主梁龙门吊，80t龙门吊主要参数：龙门吊工作 级别：A3;整机总重量：75t。跨度：28m额定起重量：80t;起升高 度：9m起升速度：0.6m/min ；大车行走速度：6.6m/min ；整机总功率： 47KW钢筋加工场10T龙门吊主要参数：龙门吊工作级别：M4;整机总重量：18.6t ;跨度：24m额定起重量：10t ；起升高度：5m；起升速度：0.7m/min ; 大车行走速度：6.6m/min；整机总功率：22.6KW80t龙门吊主梁采用双主梁桁架结构，以三角桁架作主要承载受力单元，单 元间采用销轴及螺栓副联接，分段制造，现场拼装；支腿采用无缝钢管焊接成桁 架结构；起重系统

10、采用1台JM6型6t卷扬机，主钩配80t级吊梁扁担，滑轮倍 率采用上定滑轮7线，下滑动滑轮8线；大车采用4套主动台车；龙门吊设一台 5t电动葫产副钩；起重机设置Z字型爬梯上下司机室；设置电动的产检修平台， 各种安全装置齐全。图4.1-1 80T龙门吊构造图起吊能力：龙门吊构造型式由厂家设计，经辽宁省安全科学研究院验算核定 确认，型式具备额定起重量80t能力（见附件型式检验合格证明），本项目预制 梁场最大起重重量为：单片40mTg （含钢筋、钢绞线）126.8t,双80T龙门吊起 吊能力为（80+80） *0.8 （降低系数）=128t>126.8t,满足要求。10t龙门吊构造型式由厂家设

11、计，经国家起重运输机械质量监督检验中心验 算核定确认，型式具备额定起重量10t能力(见附件型式检验合格证明)，本项 目钢筋加工场最大起重重量为：每捆钢筋3t, 10T龙门吊起吊能力为10*0.8 (降 低系数)=8t>3t,满足要求。4.2 工艺流程龙门吊安装工序为：安装前的准备一轨道安装与检查一行走梁及支腿吊装一 主梁吊装一小车吊装一附件安装一电气安装一试运转和自检。4.3 施工方法4.3.1安装前的准备(1)选用有资质的拆装单位，拆装单位人员、设备、技术等方面具备要求。(2)拆装前对拆装单位进行安全技术交底，拆装施工中按照拆装方案和安全 技术交底要求进行作业。(3)选用有资质的厂家选

12、购龙门吊，严把材料关，使钢筋和焊条的品种、规格和技术性能符合设计、国家现行标准的要求；(4)对施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，吊车在吊装过程中由专人 指挥，吊车司机及指挥员必须持特殊工种作业证方可上岗。(5)对所有用于安装作业的工具进行全面检查， 所有安全装置必须齐全可靠。(6)作业中使用的安全带、速差保护器、保险纯应经检验合格。(7)根据地质资料，原土层测量地基承载力，对龙门吊轨道地基进行处理，龙门吊轨道基础尺寸必须经设计计算确定， 按照设计浇筑龙门吊轨道基础，施工 完毕后，应组织人员进行基础的检验，使得强度能够达到设计强度、承载力不小 于设计承载力要求。(8)布设龙门吊拼装、拆除安全

13、施工警戒范围、设置各类施工警示标志，禁 止无关人员车辆进入，设专人进行防护。(9)龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水浸泡。(10)龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝纯使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。(11)吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗。吊装现场设专人安全 监护。4.3.2 轨道安装与检查(1)放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底 宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，由测量定出另一侧 轨道中心线，同样弹出轨道中心线。(2)调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。(3)轨道上位：用起重机械

14、(如手拉的产等)分别将调直的轨道吊装到承轨 梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用 20mm左右厚度的木板垫起来，以便放 置钢垫板和防震垫片。(4)轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨 道压板等运到承轨梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将轨道 下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移 均应小于1mm,根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定， 最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。(5)轨道的复检a)轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变

15、形，轨面不得有裂纹、疤 痕和影响安全运行等缺陷；b)两轨道轨距误差不大于10mm；c)轨道顶面的纵向倾斜度不大于 3/1000,且全行程内高低差不大于10mm； 同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于 10mm;d)轨道接头采用对接布置；e)轨道接头处高低差、错牙不大于1mm。4.3.3行走梁及支腿吊装采用两台25T汽车吊停靠在轨道两侧位置进行施工，正面斜向龙门吊支腿， 严禁正对支腿侧面。25汽车吊工作半径为7m,主梁吊高为15m,主臂仰角为65° , 臂长L为21m,根据25T汽车吊数据分析，起吊最大重量为10.5吨，单侧支腿为8.5 吨，双吊车同时起吊，满足要求。其中一台吊车负责

16、调整位置、垂直度、及线性 等，另一台吊车负责保持支腿稳定状态采用汽车吊分别在平地上将大车台车、行走梁、支腿及托架组拼成整体，将 支腿中间部位分别放在两侧轨道上。销轴要穿到位，开口销固定要牢固用汽车吊将组装好的支腿立起，放置在已铺好的轨道上并垫稳垫实， 行走梁 和门腿之间采用螺栓连接。注意：在吊装支腿的吊点应设在托架上， 吊支腿时应 注意观察，慢慢立直，以防在吊装过程中将支腿吊弯，通过。架设过程中使用缆风钢丝绳将支腿的顶部和地锚进行拉结，以保证行走轮在轨道上的稳定性，并且在安装的过程中采用5t手拉的产调整支腿的垂直度。调整好支腿后进行临时固定，固定采用4角固定方式，缆风纯选用6X61+1直径30

17、.5mm,每个支腿布置4根缆风纯，左右各2根，缆风绳与支腿的夹角取 60°, 整个过程需要汽车吊配合，整个安装过程在轨道梁边进行组装。4.3.4主梁吊装整个安装施工过程中，采用两台 25T汽车吊停靠在轨道中间位置进行施工， 正面面向龙门吊，25汽车吊工作半径为 7m,主梁吊高为15m,主臂仰角为65。，臂长L 为21m,根据25T汽车吊数据分析，起吊最大重量为10.5吨，主梁为12吨，双吊车同时起吊， 满足要求。1、绑妥吊装钢丝绳和控制平衡的软纯，并做好钢丝绳的防滑防剪措施。在 主梁上有锐角并与钢丝绳接触的地方用剖开的钢管保护防止钢丝绳受剪断裂，在挂钢丝绳位置焊上u 25螺纹钢防止钢

18、丝绳滑动。2、准备起吊时，指挥人员通知所有人员注意，尤其是周围拉大梁缆风纯的 人员，并做好警戒，在信号工的统一指挥下，用2台汽车吊抬吊一列主梁的两端， 缓慢吊起大梁，在四周缆风纯的作用下，配合吊车大臂缓慢旋转至支腿上方， 缓 慢对位，上好主梁与支腿之间的高强螺栓。3、用同样的方式吊装另一列主梁，上好主梁与支腿之间的高强螺栓和主梁 端横联。4、施工注意事项起吊前要对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动 方向的全部障碍物。起吊时，两台吊车由总指挥1人指挥，每部吊车设监护1人。两部吊机协调动作，保持同步。先起吊离开地面10cm,静止观察5分钟，复核龙门吊的重量和两台吊车的承载率，

19、 复核合格，使主梁落地就位。重新试验 两台吊车刹车系统，检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起开，指挥人员与 监护人员要密切观察，使整个主梁保持水平、平稳起开，同时支腿向主梁方向缓 慢逐步收缩，收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。在整个起升过程中，两台 吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。4.3.5吊装主吊梁小车用1台25t吊车将组装好的吊梁小车，精确对位后放置在主梁的轨道上。4.3.6其他操作设施及安装。1、安装爬梯及各部分平台，吊装司机室；(80t龙门吊)2、解脱钢丝绳和缆风纯，补涂切割焊接处油漆。3、穿钢丝纯，安装吊具等。4.3.7 电器安装1、总则(1)起重机电气安装应以该产品的使用说明

20、书为准。(2)电气装置的非带电金属部分均应涂防腐漆或镀锌。(3)所有紧固件除地脚螺栓外，应采用涂锌制品。(4)接地滑接器与轨道应可靠连接。2、软缆供电(1)支撑软缆的钢丝绳和纯端拉紧装置应有足够的强度。(2)拖缆的长度应比小车的移动距离长 15%-20%(3)拖缆间装牵引纯，其长度应短于软缆。(4)软缆两端固定可靠。(5)采用电缆卷筒供电方式时，按电缆卷筒使用说明书安装，且不得采用 拖地的方式设置。3、安全滑触线(1)滑触线安装应平直，并与轨道相平行。(2)滑触线的集电器应为两个。(3)安装好的滑触线，应能轻松拨动，过接头时无卡死现象。4、配线(1)所有电线电缆均装在管内，线槽内或保护罩内。(

21、2)电缆的敷设应符合下列要求：A排列整齐，不交叉，电缆两端有标牌。B固定电缆卡固，支点距离1m。C固定电缆的弯曲半径大于电缆外径的 5倍；移动电缆的弯曲半径大 于电缆外径的8倍。(3)导线的两端牢固地压接接线端子，并有明显的接线编号。(4)钢管，线槽固定牢固。露天钢管，应使管口向下，或有其它防水措施。管 口应装护口套。5、电器装置(1)配电屏柜不应焊接固定，紧固螺栓有防松措施。户外配电屏柜有防雨装 置。(2)电阻器直接叠装不能超过4箱。(3)、制动器动作灵敏，准确，可靠；分别驱动的两台制动器应同步。(4)、撞杆应是可调节的，碰撞角度为 45度。并有足够的宽度。(5)、控制器的安装应便于操作和维

22、修；操作方向和运行方向一致。(6)、照明电器在主断路器断电后不应断电；照明回路应设置专用零线或 隔离变压器。起重机安装完毕后，电器及机械工程师将对起重机全面检查，无问题后将 通电试机，现场负责人将对该机各部位调试作自检记录， 以保证将存在问题完全 排除，达到该设备运行各项标准后，调试完毕提交使用单位及相关部门进行验收。4.3.8主梁吊装1、整机的拼装应以该产品的使用说明书为准。2、拼装时不应随便在设备上施焊，气割，扩孔等。3、起重机上所有用螺栓连接的件，其连接孔多为配打而成。因此，装配时应 注意其配对的唯一性。4、装下横梁，确保四轮形位公差。5、装支腿，上螺栓，支腿顶部用缆绳固定。6、装主梁，

23、主梁分片吊装，按图纸对准各螺栓孔紧固螺栓。7、小车吊装，主梁安装完成后将小车整体吊装至主梁上。8、安装时应注意软缆引入侧的方向同控制箱对应。9、桥机小车的钢丝绝不应有锈蚀，损伤，弯折，打环，裂嘴和松散的现象。10、小车安装完后，应按说明书要求加油。11、空载时，小车的制动距离为：103mm-143mm。12、满载时，制动时间内的下滑距离为：80mm。13、控制电压为36V。4.3.9地锚及抗风纯龙门吊安装完成后，需对应设置抗风纯基础，当风力达到6级以上后需按照 要求停止运行，设置好安全抗风纯，每个龙门吊在轨道起终点的轨道外侧，下层基础处设置2个地锚，即在一个支腿前后处各1个，共4个，每个地锚顶

24、部中心 处设置预埋28mmlfi圆钢，锚周长度50mm对应1根对拉钢丝揽风纯，钢丝纯 为直径10mm对应挂于龙门支腿上部的主梁上，缆风绳与地面的夹角45° ,钢丝纯不得少于四个纯夹，间距120140mm冈丝纯末端用纯夹连接，装设纯夹时必 须将U型圆环处装卡在绳端头一侧；绳夹均应拧紧至一定的程度，将钢丝绳直径压扁1/3左右。基础地锚设置尺寸为1*1*2m。当风力达到6级以上含6级时， 停止施工，进行吊钩固定：行走到龙门吊的中间位置，大吊钩吊住中心配重物， 配重约10t的力以增加整机重量以及每个地锚上加 8T配重，提高门吊抗风稳定 性。用夹轨器夹住钢轨，大跑轮放置铁靴。4.4检查验收1)

25、、试车前准备和检查1、各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全。2、按图纸尺寸和技术要求检查全机：关闭电源，检查各紧固件是否牢固， 各传动机构是否精确和灵活；金属结构有无变形,钢丝纯绕绳是否正确,纯头捆 扎是否牢固。3、检查起重机的组装是否符合要求。4、电气设备必须完成下列工作后方可试车。(1)用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。(2)切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否灵 活可靠，必要时进行润滑。(3)用手转动起重机各部件，应无卡死现象。5、连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机运转正常6、清除大车运行轨道上、起重机上以及试验区域内有碍调试的一切物

26、品。同时准备好负荷试验的重物。2)空载试车大、小车沿轨道全场运行无卡死、啃轨现象，限位器、电器安全装置动作 灵敏可靠；起升机构上升限位和钓钩下降到最低位置时卷筒上钢丝纯安全圈数， 步骤如下：1、起重行车试车空载卷扬机沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，无啃轨 现象，车轮应制动平稳可靠，限位器、电气安全装置动作灵敏可靠；2、空钩升降使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。3、大车行走将电葫产停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证 轨道。然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。启动和制动时, 车轮不应打滑，确保运行平稳。4、监测方法通过仪表进行试车进程中的各

27、项指标 (如速度)的记录，以观察方式进行有 无打滑、啃轨和电气设备的运行灵敏程度等等的判定。3)载荷试车空载试车情况正常后，才允许进行载荷试车，载荷试车分静载试车和动载试 车两种。1、载荷试车的技术要求(1)起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。(2)机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。(3)制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。(4)润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。(5)各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。如有缺陷，应修理好后，再进行 试验。(6)各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象(7)静态刚度应不大于L/750;(8)试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损

28、坏等影响起重机性能和安全的缺陷。2、静载试验(1)试验方法及步聚A、电葫产起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将卷机运行到跨中， 将重物升到一定高度 皑地面约100mm),静置10min,此时测量主梁下挠度。R按“A”步如此连续试验三次，且第三次卸掉负载后，主梁不得有永久 变形，试验过程中满足制动应平稳、可靠，每次试验时间均不得少于10min。施加额定负载应缓慢进行，加载过程不应过快。G于上述额定负载试验三次后，可作超额定负荷的25%试车，方法和要求 同“A、B步聚”。但特别注意的是：当施加额定负载试验满足要求后，方可进 行额定负载125%的静载试验，施加负载应缓慢进行，不得过快。(2)试验

29、后应满足的要求A、静载试验后主梁上拱度不小于 0.9L/1000 (L为跨度)；B、静载试验最多重复三次后主梁无永久变形；C、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安 全的缺陷。3、动载试验静载试车合格后，方可进行动载试车。(1)试验方法与步聚A、卷扬机提升额定荷载做反复起升和下降制动试车，然后开动卷扬机以额 定速度沿轨道来回行走35次。最后将满载卷扬机开到门架根部，让起重机以 额定速度沿大车轨道往返运行23次，并反复制动和启动。此时机构的制动器、 限位开关、电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运 转平稳，卸载后机构和机架无残余变形。试验时间应大于1

30、小时。B、按上述“A”步运载试车结果良好后，可做超负荷 10%的试验，试验项 目和要求与上述相同。但特别注意的是：当施加额定负载试验满足要求后， 方可 进行额定负载110%的动载试验，施加负载应缓慢进行，不得过快。(2)试验后应满足的要求：A、各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；B、各机构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；C、起重机油漆无剥落现象；D、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安 全的缺陷。4、载荷试车过程中的监测方法(1)以观察、温度计、游标卡尺、卷尺、长钢尺、垂球、水准仪、万能表 (电工用表)、扳手等并结合设备自身仪表进行各项试车性能指标

31、的量测、检查;(2)针对试车中的主梁、支腿、走行梁的变形观测，采用在杆件上布设测 量点并作明显标识，以用检查试车时各杆件的变形情况；(3)试车时，对主梁的挠度检查，采用在主梁跨中、两侧支点位置于顶面 和底面分别布置测量点，试车时用水准仪测量主梁变形和挠度，判定主梁有无永 久变形，挠度值是否规定值；(4)对支腿的变形、位移观测，采用垂球、细线、钢尺进行量测；5、以上方法检查合格后即可进行验收。(1)测量放线：根据龙门吊运行轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线， 再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷 尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。(2)调整标高

32、：根据所测标高技术交底，添加所需的垫板。采用钢垫板(长 150mm< 宽 150mrK 0.3mm)。(3)轨道上位：用起重机械(如手拉的产等)分别将调直的轨道吊装到承 轨梁上，吊放在所需位置，轨道底面用 20mm右厚度的木板垫起，以便放置钢 垫板和防震垫片。(4)轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具(螺栓组、 轨道压板等)运至承轨梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将 轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于 2mm两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移 均应小于1mm根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板

33、等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。(5)在轨道总长度内，同一截面轨道顶面相对于高差为土10mm钢轨纵向坡度小于1%钢轨直线度(任意2米内)小于1.5mm(6)轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道 至少测量三点。最大值不超过(-2mm,+6mm)(7)大车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为土 15mm(8)轨道要可靠接地，具接地电阻小于 4欧姆。(9)走行轨两端设置限位器。4.5 10t运行轨道安装(1)测量放线：根据龙门吊运行轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线， 再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷

34、尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。(2)调整标高：根据所测标高技术交底，添加所需的垫板。采用钢垫板(长 150mm( 宽 150mrK 0.3mm)。(3)轨道上位：用起重机械(如手拉的产等)分别将调直的轨道吊装到承 轨梁上，吊放在所需位置，轨道底面用 20mm右厚度的木板垫起，以便放置钢 垫板和防震垫片。(4)轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具(螺栓组、 轨道压板等)运至承轨梁上，并组对好，以便安装。钢垫和防震垫板垫好后，将 轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于 2mm两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三

35、面偏移 均应小于1mm根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定， 最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。(5)在轨道总长度内，同一截面轨道顶面相对于高差为土10mm钢轨纵向坡度小于1%钢轨直线度(任意2米内)小于1.5mm(6)轨距测量：使用弹簧秤对钢卷尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道 至少测量三点。最大值不超过(-2mm,+6mm)(7)大车车挡安装，两车挡同一截面上的水平偏差为土 15mm(8)轨道要可靠接地，具接地电阻小于 4欧姆。(9)走行轨两端设置限位器。4.6 10t龙门吊安装龙门吊安装工艺流程：走行大梁入轨并支撑稳固一拼装起吊大梁并支撑稳固一吊装四个门吊

36、支腿并与起吊大梁插销连接一两端整体提升,将门吊支腿呈水平状态一与行走大梁的螺栓孔对位并螺栓连接牢固一安装支腿与起吊大梁的螺栓 并连接牢固一安装司机室一安装电动的产一撤出行走大梁支撑一撤离大吊车一 试运行。4.6.1 测量定位以门吊支腿中线为基准，在铺设好的两条纵向门吊运行轨道上标出四处标记，对四处标记进行对角拉方效准(误差0 20mm),门吊支腿在竖立时将以此 标记为基准。4.6.2 构件组拼将整台门吊除行走轮箱外的所有构件全部组拼在一起。4.6.3 整机吊装除轮箱外的整机拼装好后，由两辆吊车配合将整机由平放状态吊成竖向状 态，将四个轮箱推进四条支腿下方，对正销孔后插入较接销。(1)龙门吊总自

37、重为18.6t,采用2台吊车同时起吊，双机抬吊时要求单台 吊车负荷率小于80%初步选定2台25t吊车同时起吊(检算资料附后)。(2)吊车进入拼装现场选好站位，检查各部件连接情况及连接钢丝绳本身 与主梁连接是否牢靠，会不会出现滑绳等等。待起重工认为一切连接及设备情况 正常方可开始起吊。起吊过程中专人指挥、专人盯控。图4.6-1龙门吊整体起吊示意图(3)吊车起吊荷载检算龙门吊总重 G=18.6t,吊车1与吊2平均承担负荷 G=9.3t。吊车1工况为：臂长17.6m,工作半径为5m额定起重量14.5t ,则吊车1 负荷率9.3/14.5=64% ,满足双机抬吊要求的单机负荷率小于80%勺要求。吊车2

38、工况为臂长17.6m,工作半径为5m额定起重量14.5t ,则吊车1负 荷率9.3/14.5=64% ,满足双机抬吊要求的单机负荷率小于80%勺要求。根据初步计算，选用小36.5mm公称抗拉强度为1850N/mm2勺6 X 37钢丝纯， 每根钢丝纯两股使用，吊点选择在主梁端部。钢丝纯夹角：9 /2=arctan(1.02 + 2+ 1.2)=23.03 o钢丝绳与主梁夹角为：90-23.03=66.97 o,则钢丝绳实际承担重力为：9.32+ sin(66.97 o)=10.11t。因此钢丝绳直径为 小36.5、公称抗拉强度为1850N/mm 的6X 37钢丝绳破断拉力总和为93.15t 。钢

39、丝绳实际使用的安全系数为 93.15 +10.11=9.2>8 ,满足8倍的安全系数A 吊钩至主梁顶面高度为1200cm北F0州图4.6-2龙门吊整体吊装计算简图按照上述方案，主梁顶面至吊车吊钩高度为 1.2m。主梁顶面需要吊起高度 为10.5m,主梁高度1.7m,共计：13.4m。根据两吊车性能表，起吊高度均满足 要求。汽车吊支腿荷载计算：取平时正常工作的荷载：吊装时承受25t汽车吊自重(G1=26.4t)及所吊构 件重量，此处按整体吊装考虑(G2=9.3t)此工况下，汽车吊每个支腿平均受力为：F1n=104X (G1+G2 /4= (26.4+9.3 ) X 10000/4=89.2

40、5kN 取拆卸时最不利工 况荷载，单个支腿最大承受重量： G1=汽车吊自重*0.75=26.4*0.75=19.8t ,所 吊构件重量，最重构件考虑(G2=9.3t),此工况下，汽车吊单个支腿最大受力：F1m=10x (G1+G2 = (19.8+9.3 ) x 10000=291.0kN 支腿下设置有枕木 1m x 2m范围内近似简化为均布荷载：F1m/A=291/ (1rriX 2M =145.5kN/m2混凝土地坪承受荷载：11.9MPa/m2>145.5kN/m2,满足要求。4.6.4 吊装电动的产将电动葫产吊放到主梁工字钢上。4.6.5 电气机构的安装安装控制室、电气机构，电气

41、设备参照电气原理图，接线图进行安装使驱动 电动机转向正确，制动器动作灵敏，各安全装置坚固，大车供电和葫产供电用电 缆连接。4.6.6 调试运行在起重机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求， 运行机构的两电动 机或四电动机必须转向相同；调整制动瓦块与制动间隙，检查各减速机内油量是 否充足；各油咀、油杯、油管、油路是否畅通，经检查确认正常后，方可试车运 转。A、调试前工作运行前，检查电源电压是否正常，各机构动作是否灵敏、可靠，夹轨器是否 打开。待一切正常后，开始试车。B、起重机构试运行开动起升机构，空钩升降数次，限位开关动作灵敏准确。C、大车试运行检查工作场地和大车运行轨道上是否有障碍物， 把

42、萌产开至跨中，大车慢速 沿轨道全长来回运行数次，启动、制动车轮不打滑、运行平稳、限位开关动作灵 敏。D载荷试验该机在出厂前，已完成整机的静载及动载试验，试验内容详见表 5。为确保 设备使用的安全，在使用仍需前进行试吊，以检验起升机构确保无故障存在。 在 起吊额定载荷时，无论上升或下降，要从低速档趋势旋至高速档。4.7 龙门吊拆除(以80T为例)拆除前的准备(1)切断总电源。(2)挂好缆风纯，检查轨道梁两侧缆风绳的角度及拉力是否一致。(3)现场检查，将吊车吊点位置的检查、拆除各个部件的吊点检查、拆除卜来的部件的摆放位置的检查等o(4)检查现场所有不安全的因素，有不安全的因素不允许拆除。(5)检查

43、各个起吊要的钢丝纯、吊钩等设备的安全性。(6)拆除专业人员是否到位，要求对拆除专业人员进行安全交底。拆除时 要求专人统一指挥。断电停机并拆除电缆线一设置行走大梁支撑一拆除电动葫产一拆除司机室 一拆除支腿与起吊大梁的螺栓一拆除行走大梁的连接螺栓一起吊大梁和支腿整 体调离轨道一拆除门吊支腿与起吊大梁的连接插销一拆除起吊大梁一拆除行走 大梁及支撑一撤离大吊车。以80t龙门吊拆卸为例拆卸主梁：1)主梁自重为20t。加上吊钩及钢丝绳的重量，总重分别约为22t。2)吊机选用：选用一台150t汽车吊和一台100t汽车吊。3)吊装索具：选用一对长度为 6m、32mm-6X37+FC-1770Mpa钢丝纯。4)

44、吊装：两台汽车吊挂上吊装钢丝纯，钢丝绳一弯两股兜在主梁上弦上，钢丝绳与主梁接触面必须用护角进行保护。100t汽车吊主臂42.4m,工作半径10m范围内，额定载荷22.5t。150t汽车吊主臂46.2m,工作半径10m范围内， 额定载荷24.6to双机抬吊时，每台吊车的最大载荷规定为该机额定起重量的 80%, (22.5+24.6) X 80% =47.1t>22t。可知汽车吊在工作状态下满足规范要求。5)安全系数核算：查表得32mm-6X 37+FC-1770Mpa钢丝绳的破段拉力为57.8t, k= 57.8X4/ (22/sin90° ) =10.5>6,可知钢丝绳扣

45、在工作状态下的安全 系数满足规范要求。第五章施工危险源辨识及安全保证措施5.1 施工危险源辨识及分析1）危险源是指一个系统中具有潜在能量和物质，释放危险的、可造成人员 伤害、财产损失或环境破坏的、在一定的触发因素作用下可转化为事故的部位、 区域、场所、空间、岗位、设备及其位置。危险源识别采现场排查法，由安全检查人员同其他相关人员在现场进行识别、观察。根据龙门吊的施工特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有； 起重 伤害、触电伤害、高空坠落伤害、物体打击伤害、机械伤害、火灾、化学性爆炸 伤害等危险源。2）对以上危险源分析如下；起重伤害：一般是起重机状态不良、或操作手未按规程操作。触电伤害：这

46、类危险源隐藏比较难发现，可能是用电设备未接地或接零处理、 跨路电缆未埋地、用电设备未经常检查绝缘情况。高空坠落伤害：未配备或未使用适宜牢固的登高设施、 未按规程要求穿防滑 鞋一级夜间施工必需的照明措施。物体打击伤害：上下班必经路段设置“必须戴安全帽”指令标志、教育员工 不要从高处抛掷物件检查圆盘锯锯片、切割机砂轮片是否有裂纹，未及时更换有 锯片、砂轮片、检查、维护、更换圆盘锯防护屏、切割机的防护罩、重要位置设 置安全警告标志。机械伤害：施工人员未按具体操作规程施工。火灾、化学性爆炸伤害：未在柴油、民爆物品、乙快、配电室、办公区、生活区等有火灾危险场所配置灭火器、消防水桶、斧头等消防设施，未按要

47、求规定气割作业氧气、乙快气瓶间距大于 5米，乙快气瓶距明火距离大于10米， 焊接时消除周围的易燃物品，在有火灾危险场所设置“禁止烟火”标志。5.2 组织保障5.2.1 安全目标1）杜绝因工较大及以上生产安全事故；2 ）严防重大爆炸、火灾、坍塌和交通事故；3 ）年重伤率、轻伤率分别控制在 0.5 %、3%以下；5.2.2安全组织机构为确保形成一个良好可行的安全指挥体系，特拟定如下安全组织机构;名字职位职务肖景红项目经理小组组长黄波总工副组长李俊生产经理副组长耿宇生产经理副组长沈艺哲安保部部长现场指挥5.3 技术预防措施如下序号危险源预防措施责任单位/人1起重伤害对操作人员进行岗前培训、严格执行操

48、作规程、吊索具需符合要求、起重机状态良好、必 须进行安全技术交底、吊运零散物件需使用吊笼、风力大于六级时停止作业等技术质量部 安全环保部2触电伤害专职持证电工进行配电作业、 用电设备接地或 接零保护、跨路电缆埋地或架空、 配备电保护 开关、定期测试设备接地电阻阻值、 对电器设 备操作人员培训，定期检查、维护、保养电器 设备，操作人员配备绝缘防护用品。安全环保部3高空坠落伤害配备适宜、牢固的登高设施、配备安全带、配 备防滑鞋、夜间施工提供足够的照明。安全环保部4物体打击伤害为所有操作人员配备安全帽、在施工现场入口 处、上下班必经路段设置“必须戴安全帽”指 令标志、教育员工不要从局处抛掷物件检查圆

49、 盘锯锯片、切割机砂轮片是否后裂纹， 并及时 更换有锯片、砂轮片、检查、维护、更换圆盘 锯防护屏、切割机的防护罩、重要位置设置安 全警告标志。安全环保部5机械伤害定期检查、维护、更换机械设备的防护罩，保 证防护罩完整、有效。对机械操作人员进行培训、技术安全交底。遵守操作规程。技术质量部 安全环保部6火灾、化学性爆 炸伤害在柴油、民爆物品、乙快、配电室、办公区、生活区等后火灾危险场所配置火火器、消防水安全环保部桶、斧头等消防设施 ，气割作业氧气、乙快 气瓶间距大于 5米，乙快气瓶距明火距离大于 10米，焊接时清除周围的易燃物品，在有火灾危险场所设置“禁止烟火”标志。5.4 应急预案5.4.1 原

50、则以先抢救伤员为第一原则，防止事故进一步扩大，积极组织抢险救援工 作，寻求社会各界支援，力求使事故损失最小化。5.4.2 成立急救援小组为了确保本项目的顺利实施，项目部按工程的特殊性及上级部门的总体 要求，本根据施工现场的可能产生的重大安全源设置工地应急救援小组。具体人员安排详见下表：应急救援小组分工职务姓名职务应急小组组长肖景红项目经理应急小组副组长黄波副经理应急小组副组长李俊副经理应急小组副组长耿宇副经理工地治安负责张明安全副经理应急物资调配王忠义物资救援中心电话120火警电话119治安中心电话1101、应急领导小组组长的职责：若出现安全事故紧急情况时，组织有关人 员察看现场，参照应急预案

51、，发布各项抢险应急指令。2、副组长迅速将有关情况迅速上报业主、监理单位，会商处理方案并按 照业主和监理单位的相关指示和要求， 结合现场实际情况，制订针对性的实 施方案和施工技术措施，迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施 应急施工方案和技术措施。3、经理部各部门负责人的职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措 施的相关要求。4、施工队队长在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急抢险 队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。5、医疗救护队：在发生紧急情况时，及时组织有医疗救护经验医生携带 医疗设备，立即奔赴现场。6、抢险队：应急抢险队由施工队队长领导，由富有施工经验、具有专业

52、 技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时， 根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。应急处理程序：图5.4-1应急处理程序5.4.3 救援物资设备根据项目部实际情况，配备抢险救灾人员 20人（在职职工）、起重机 2辆，空压机2台、汽车2辆、对讲机4台、切割机2台、药箱、担架等。5.4.4 应急培训与演练1、应急小组施工前对项目部全体员工及施工作业队人员对进行紧急情况救援培训，主要内容为：应急伤员急救常识、灭火器材使用常识、自救避险方法、紧急事故逃生指南等2、应急小组定期组织举行项目部全体员工及施工作业队人员安全事故应急 处理演练。包括高空坠落坠物事故应急演练

53、、机械坍塌事故应急演练和起重吊装 伤害事故应急演练等。5.4.5 应急措施1、遇有紧急情况发生时，安全员、防护人员、施工人员都必须听从施 工负责人的命令，不得擅自作主，采取任何措施。2、施工现场的作业人员不少于10人，当发生意外时，人员能迅速调集 进行抢险。发生人员受伤时，及时用救护车送至医院及时抢救。3、发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安 全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。4、加强对现场的安全警戒任务，联系交通、交警部门维持周围道路交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。 对可以安全撤离的机械 设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。5、

54、一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好 事故现场的保护工作。第六章劳动力计划具体劳动力计划见下表格:序号工种/职务工作职责人数1项目负责人全面负责项目的各项工作12安装总指挥负责整个安装过程的实施、协调、保证工程的安全、质量和工期处于受控状态13技术负责人负责提供技术支持、对安装过程进行监控、验收质量14安全负责人负责检查、监督安装现场的安全15领工员负责安装工作的具体实施、人与设备的分配安排16质检员检查梁段对接焊缝是否符合质量要求17挪工金属结构组合、安装28焊工安装过程结构的焊接和氧割19装吊工负责起重机的起吊安装、指挥110钳工负责起重机的机械装配111电工保证用电

55、正常212普工配合进行起重机的安装213测量工检测梁体外形尺寸安装的位置是否准确1第七章计算书及相关图纸7.1 80t龙门吊基础验算 1、基础参数混凝土强度等级C3Q基础配筋强度等级HRB400基础截面高度为350mm基础截面宽度为600mm龙门吊轨道结构图：理第L匚I 艰T01 0钢筋一17 7Ccin2、设计荷载根据龙门吊厂家提供的资料，最大吊重80t ,自重41t，混凝土自重按26KN/m3 计。从安全角度出发，按g=10KN/kg计算。按最不利荷载考虑80t龙门吊4个轮子承重，每个轮子的最大承重 G=(80*1000+41*1000) *10/4=302.5KN ;C30混凝土能承受的最大压强为14.3mpa；钢轨及基础自重折算为线荷载为 q1=23KN/m其它施工荷载：q2=1.5KN/m；3、材料性能指标C30混凝土 ：轴心抗压强度f1=14.3mpa；轴心抗拉强度f2=1.43mpa；弹性模量Ec=3*104N/mrm=钢筋：I 级钢筋：fy=240mpa, fy ' =240mpaII 级钢筋：fy=340m