汽车吊行使路线平台加固施工方案

1、一、工程概况本工程为青岛亚麦山城2#8#楼工程，位于青大一路，地处青岛科技园青岛海洋大学分校北侧，框支剪力墙结构，总建筑面积约为64726.87m2，2#-8A#楼地下室两层连成整体，±0.000m以上9栋楼为各自独立的中高层住宅楼。本工程3#楼与7#楼之间的4#塔吊拆除，使用12吨的汽车吊，目前塔吊拆除，汽车吊不得不从-1.8m平台上进行拆塔，故编制汽车吊行使路线平台加固方案，具体路线及加固平面图如附图1。二、平台加固施工要求 1、汽车吊空载为12吨，宽2.5m，拆塔时总计荷载为20吨。根据汽车吊作用在平台上的作用力，对平台进行加固处理。 2、在汽车吊空载行车路线上，负一层梁底进行

2、加固，加固宽度为3m3.5m。主梁底加固两排，次梁加固一排满堂48钢管脚手架和配有早拆头的可调式钢管立柱构成的支撑体系。钢管架子立杆纵向间距为550，横向间距根据梁宽，立杆下端应设扫地杆，水平杆间距为1500。立杆底部，顶部同时水平向沿梁长垫50*50的方木。在汽车吊作业范围内，梁板底同时加固，加固区域30m2,主梁位置处搭设两排脚手架，次梁搭设一排脚手架，钢管架子立杆纵向间距为550，横向间距根据梁宽，立杆下端应设扫地杆，水平杆间距为1500。立杆底部，顶部同时水平向沿梁长垫50*50的方木。在板底位置，钢管架子立杆纵向间距为700，横向间距900，立杆下端应设扫地杆，水平杆间距为1500，

3、立杆底部水平向沿梁长垫50*50的方木，梁底立杆与板底立杆通过横杆连成整体，同时每隔3m设置一道剪刀撑，考虑汽车吊作业时的起吊荷载的冲击作用，在负二层顶板梁的位置进行加固一排，钢管架子立杆纵向间距为900，水平杆连成整体。3、对汽车吊作业时平台加固计算根据汽车吊作业时的荷载20t考虑，为考虑该平台安全，吊装荷载全部通过楼板传到脚手架上。故只需计算脚手架稳定性即可。1、计算依据：如加固图取每跨立杆纵距为计算单元，由于在室内搭设满堂脚手架故不考虑风荷载产生的影响。2、 计算简图 q=33.5KN/m 每跨脚手架面积：=0.63m2每跨钢管长度，立杆2X1.5=3.0 m大横杆0.9X2=1.8 m

4、，小横杆0.7X2=1.4 m剪刀撑1.8m合计钢管总长3+1.8+1.4+1.8=8m每跨一步钢管重荷8X3.84 X 10=307.2N考虑4.8m层高，故按3步架计算；则每跨钢管总重为307.2X3=921.6N每跨扣件重荷 10N/只X16只=160N则恒荷载为921.6+160=1081.6KN3、 每跨承受荷载为KN。4、 则每跨立杆轴向力设计值为：N=1.2 X1.0816+1.4 X23.45=34.13KN5、 则每跨一根立杆轴向力设计值为34.13/2=17.065KNL0=1.155 X1.55 X1.5=2.68；i =1.58cm则= L0/i =2.68/0.0158=170查表得=0.245则N/（A）=17065/（0.245 X489）=142.4N/mm2<f=205 N/mm2由计算可知，操作平台脚手架承受20吨的荷载是比较安全的。三、环境，健康安全文明施工1、协调好周围居民的关系，避免夜间及午休时间施工，减少噪音对居民的影响。2、派专人对门前道路进行清扫，对进出门口车辆轮胎上的泥浆随时清理干净。3、上班必须戴好安全帽，系好安全带，正确使用好个人的劳保用品持胸卡上岗。4、2米以上高空作业，必须系好安全带扣上保险扣。5、严禁施工现场吸烟，严