砂质黄土隧道开挖施工方案2完整

1、砂质黄土隧道开挖施工方案2完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）砂质黄土隧道开挖施工方案 2一、隧道概况神华新准铁路巴准线施工九标由中铁九局集团承建， 标段内保佬兔沟隧道、 后碾房梁隧道在施工过程中，掌子面拱部地质均为含砂量较高的砂质黄土，含 水量低，呈松散结构，自稳能力差 , 开挖时拱部易塌方。经过多次变更调整支护 参数，但拱部超挖量仍较大， 且时常出现塌方情况 ; 根据海子塔隧道出口处土方 开挖及设计地勘情况分析，海子塔隧道也可能出现类似情况。其中保佬兔沟隧 道初期支护变形较大 ,部分初期支护出现开裂。 2021年1月 9日，中铁九局集 团隧道公司聘请的李春旺隧道专家和局内多位专家

2、研讨，结合现场实际情况， 形成如下方案。二、三台阶预留核心土（双侧导洞）法施工工艺为了控制开挖过程中的拱顶坍塌及增大钢支撑受力 , 预防初期支护沉降，类似地质情况隧道的开挖采用三台阶方法，将中台阶两侧按照双导洞先进行开挖（导洞尺寸为5m高x 3m宽）,且分别施作初期支护及临时竖向支撑、 临时仰拱， 初期支护和临时支撑钢架采用工22型钢挂单层© 8钢筋网片，钢架间距为50cm 喷射混凝土厚度调整至30cm由于在双侧导洞开挖及初期支护过程中作业面狭 窄，故在拱脚处预留直径6cmPV（管,在下台阶开挖前将锁脚锚管打入。其中，将双侧导洞两侧永久初支段落进行扩洞 ,使喷射混凝土厚度达到 50c

3、m（如图所示 ） ，双侧导洞开挖后均采用临时仰拱及临时竖向支撑与永久初期支护的型钢钢架构成闭合体系，以确保其稳定性，减小初期支护沉降及变形 .具体施工工序如下：1、第一部分开挖工序（中台阶左、右导洞的上台阶施工）（1）人工开挖及整修左、右侧导洞 1 部；（2）喷射5cm厚混凝土封闭掌子面,初喷4cm混凝土封闭围岩面（其中永久 性初支部位喷射20cm厚混凝土）；（3） 安装部工字钢，架立钢架，安装临时仰拱及临时支撑；（4）安装© 8伽钢筋网片及钢架纵向连接筋；（5）喷射混凝土至设计厚度（在锁脚位置预留 6cmPV（管两根,待下台阶开挖前打设锁脚锚管） ；2、第二部分开挖工序(中台阶左、

4、右导洞的下台阶施工)部;(其中永久(1) 在滞后1部2m初期支护后,人工开挖及整修左、右导洞2(2) 喷射5cm厚混凝土封闭掌子面，初喷4cm混凝土封闭围岩面 性初支部位喷射20cm厚混凝土)；(3) 安装IV>W部工字钢，即架立钢架，安装临时仰拱及临时支撑(4) 安装© 8伽钢筋网片及钢架纵向连接筋；6cmPV(管两根，待下台阶开(5 )喷射混凝土至设计厚度(在锁脚位置预留 挖前施作锁脚锚管)；I'I_ I _vn1临时钢架300临时仰拱喷射混凝土出2-V.5'V020.4砂质黄土隧道开挖方法示意图(单位：厘米)工艺流程示意图开挖循环时间.时间（小时） 工作项

5、目1234567891011121314151617181920212223241部开挖1部初期支护1部喷射混凝土2部开挖2部初期支护2部喷射混凝土3部开挖3部初期支护3部喷射混凝土4部开挖5部左侧开挖5部左侧初期支护5部左侧喷射混凝土5部右侧开挖5部右侧初期支护5部右侧喷射混凝土n-nA部详图一临时支撑处钢架连接详图3、第三部分开挖工序(上台阶)(1) 在滞后2部2m初期支护后，人工开挖及整修 3部；(2) 喷射5cm厚混凝土封闭掌子面；(3) 施作I、U部初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架，安装双层 © 8伽钢筋网片及钢架纵向连接筋；(4) 安装上台阶锁脚锚管(规格为

6、69; 42*3。5伽，每根长4米);(5) 喷射混凝土至设计厚度；4、第四部分开挖工序(中台阶)(1) 在滞后3部初期支护23m机械开挖4部.5、第五部分开挖工序(下台阶)(1) 在滞后4部开挖23m后，拆除左右导洞临时支撑及临时仰拱；(2) 打设双侧导洞上、下台阶锁脚锚管；(3) 机械开挖及人工整修5部,在机械开挖距离拱脚500m600mm寸采用 人工开挖；(4) 施作V部初期支护，即初喷 4cm厚混凝土，架立钢架，安装© 8伽钢 筋网片及钢架纵向连接筋；(5 )V部开挖及初期支护左右错开 23m;6、第六部分开挖工序（捡底）（1）在滞后下台阶1520m进行仰拱开挖，施工切部初期

7、支护，喷混凝土至 设计厚度；（2）仰拱混凝土填充（仰拱与隧底填充必须分开施作，且注意施工缝必须 错开）；（3）根据监控量测结果分析，待初期支护收敛稳定后，利用衬砌模板台车 一次性浇筑二次衬砌混凝土 ；三、其他注意事项1、隧道施工应坚持“少扰动、短进尺、强支护、早封闭、勤量测 "的原则。2、各分部初期支护应衔接紧密，及时封闭成环。3、上台阶及中台阶导洞开挖进尺为 1榀钢架距离（0。5m）。4、仰拱应紧跟下台阶施作，及时闭合构成稳固的支护体系。5、 施工过程中应通过监控量测掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护序号设备名称型号数量备注参数和预留变形量，保证施工安全。6下台阶左、右侧开挖进

8、尺为 2榀钢架距离，左、右侧台阶错开 23m四、人员、机械配备拟用本开挖方法的施工人员1 掘1序号工种人数备注2装载机21管理人员23自卸汽车27211 円( Q 1测量员2C4地泵3<由工115气腿式风钻64心丿八Q V- 开挖及支护20分、两组一组12人一组8人6衬砌台车1J5r j 切 口 | 喷射12分两组，每组6人7防水板作业台:16IVJ /八 1/人 1 1 11仰拱及埴充6一组8仰扌拱栈标17衬砌2518附属水沟10两组拟用本开挖方法的机械设备五、本方案的优缺点1、优点：该方法大大提高了上台阶拱脚的承载力，故在拱部初支形成后， 不会出现较大的沉降值，确保隧道整体安全。2、

9、缺点：该方法采用导洞施工，导洞空间较小 ，且施工工序较多，需要的 施工人员数量较多，且速度较慢。中铁九局集团神华新准铁路巴准线施工九标项目经理部2021。01.09 。湿陷性黄土路基处理施工方案一、编制依据1、依据两阶段设计图纸及施工组织设计2、公路路基施工技术规范 （JTG F10 2006）3、公路工程质量检评定标准（JTG F80/1 2004）4、湿陷性黄土路基处理灰土换填变更设计图纸二、工程概况本合同段位于武都（两水）至罐子沟（甘川界）段两水洛塘段，线路起讫 里程桩号K48+12CK56+603,起点位于陇南市武都区三河乡，终点位于玉皇乡 境内，线路全长8.483km，除隧道1720

10、km处于三河乡境内，其余工程处于玉皇 乡境内并沿玉皇沟分布。本合同段路基工程特点为：大部分为山岭重丘区，高 路堤段落较多，路基填挖高度大，线路主要分在玉皇沟两侧山坡坡角展布；沟 内为砂砾石层， 两侧为残留阶地及坡积土层 , 局部切割岩山咀， 下伏地层为片岩 及灰岩。地貌属玉皇沟河谷堆积区二级阶地，地形西南高东北低，地形起伏较 大，其上已被开垦为花椒地。地层主要为第四系上更新统冲积、风积（Q3al+eol ）黄土，（Q（+pl）亚粘土、卵石，下伏泥盆系片岩（D2S）,自上而下分布。本标段 路基土石方工程地基底大部分为黄土或松散冲洪积堆积物，主要集中在二单元 路基土石方工程。三、施工准备（一 ）技

11、术准备1 、原材料试验。在石灰土换填施工前，应取所定料场中有代表性的土样进 行以下试验： 颗粒分析、 液限和塑性指数、 击实试验、 有机质含量（必要时做） 、 磷酸盐含量 （必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。2、按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。3、施工前进行 100m 200m 试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系 数和施工方法 .（二）材料要求1 土： 土以塑性指数1020的黏性土为宜；试验塑性指数偏大的黏性土时， 应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15m m。土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特

12、殊类型的土壤如砾石、 砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合相关规定及要求。2、石灰：石灰宜用13级的新灰.对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过 试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法.考虑具体情况，建议使用袋装熟石 灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm 方孔）。3、水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工 .（三）机具准备1、石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、冲击压路机、装载机、 水车。路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等.2、 小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准 仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、

13、灌砂筒等.（四）作业条件1、地基基底已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、 纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。2、施工前对基底进行清扫，并适当洒水湿润。3、恢复施工段的中线，直线每 20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩.四、施工组织1、材料计划材料由物资部门统一采购，所有材料都经试验室抽样检验，并通过监理工 程师认可后方可使用，严禁不合格材料进入施工现场.表4 1 材料供应计划序号材料名称规格数量1石灰二级按实际施工部位按量分批、分次进场2素土粉质粘土2、主要技术人员配置如下表 4-2 :表4-2主要人员配置表序号单元姓名职务主要职责1一单元蒲

14、树昌生产经理负责现场组织施工1任发喜技术主管负责现场施工技术2曾伟雄施工员负责现场施工3黄小明测量工程师负责施工测量放样4郭龙试验员负责现场试验操作1二单元王正军生产经理负责现场组织施工2黄安湖技术主管负责现场施工技术3李龙森施工员负责现场施工4赵岳忠测量员负责施工测量放样5彭双全试验员负责现场试验操作3、主要机械设备配置见表4-3表4-3主要机械设备配置表序号名称数量备注1挖机2现代：LC- 2252压路机20t2YZ20-JL S 型3自卸车20t4重卡4装载机1XJ23-Z 型5推土机1PB-130 型6平地机17洒水车18冲击碾压机19牵引车14、测量设备：按设计所交控制桩利用 1台瑞

15、士 LeicaTC402全站仪及二 台DSG32冰准仪,进行现场施工放样,包括路基边坡、中线桩、边桩、碾压沉降量的测量工作五、施工方法及工艺1、施工工艺流程：地基黄土层挖除1。5m地基基底整平碾压检测验收地基基底冲击夯实 一整平一素土回填1仆6%灰土换填1仆原地面陡坡挖台阶一台阶换填 6%灰 土 1仃尸路基填筑f路床填筑 6 %灰土 80cm2、地基黄土层挖除(1 ) 测量放样：核实原地面与设计是否相符 , 并作好原地面高程记录，放 出施工边线，作好标记，报请监理检查；并做好路基两侧排水。(2)挖除地基黄土层，掘除至原地面下1.5m，两侧各超宽至排水沟内边 线。确保原地表的植物根系及其它杂物清

16、除干净 , 清表土必须运至指定弃土场 , 表土外可利用的原状土，在适当的场地存放好， 可利用做填料 . 具体详见湿陷 性黄土路基处理 - 灰土换填3、地基基底整平碾压黄土地基挖除后，平地机整平 , 振动压路机进行碾压 , 压实合格后，方可进 行冲击夯实。4、地基基底冲击夯实1 )冲击碾压的目标及原理： 冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击 力作用于黄土地基，并快速连续周期性地作用,产生强烈的冲击波向下深层传播，对黄土地基进行冲击碾压 ,提高黄土地基的密实度 ,通过冲击碾压提高黄土路 基地基整体强度和承载力，减少黄土地基的沉降 .2) 冲击碾压原则： 根据设计变更图纸， 对挖除后原地基基底进

17、行冲击碾压 , 冲击碾压遍数为 1215 遍.3) 冲击碾压前的准备工作：当地基基底挖够深度后，基底表面用平地机整 平，以保证均匀传递较大的冲击力，使冲击碾压达到应有的冲击效果。4) 施工工艺： 用平地机对冲压工作面进行清理，整平。 埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。 检测冲击碾压前的地基含水量， 并保证含水量在最佳含水量的± 4%范围内。 冲击碾压前检测点的检测压实度。检测位置在地基土表面以下20厘米处，并做好记录。 冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10 15km/h之间，从地基的 一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹 覆盖

18、整个地基表面为冲碾一遍。 冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。 冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基 表面碾压密实平整，若表土干燥，下道应适量洒水，以保证压实效果。5、素土回填按照设计要求挖除原地基并冲击夯实后，验收合格，回填素土施工，施工工 艺按照路基填筑的施工方法进行施工。分层摊铺，分层碾压，松铺厚度不大于 30cm严格控制现场填土的含水量,不宜超过+2%,含水量超过时可进行洒水或 翻晒.推土机摊平，平地机精平，压路机静压一遍，振动碾压 35遍。检查验收 合格后，方可进行上一层

19、填筑施工6灰土换填1）作业条件： 当地下水位高于地基基坑（槽）底时，施工前应采取排水或降低地下水位的措施,使地下水位经常保持在施工面以下 0。5m左右，在3d内不得受水浸 泡。 施工前应根据工程特点、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控 制范围。确定灰土的松铺厚度不大于 30cm 槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净 施工前,应作好水平高程的标志。如在基坑（槽）的边坡上每隔3m钉上灰 土上平的木撅，弹上水平线或在地坪上钉好标高控制的标准木桩。2）施工工艺 工艺流程：检验土料和石灰粉的质量并过筛灰土拌合槽底验收合格 f分层铺灰土f粗平整型f稳压f精平整型f碾压密实f养生f找平验收

20、。 首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然 后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用610mm勺筛子过筛，是生石灰粉 可直接使用；土料要用1620mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。 灰土拌合：a、原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，按设计要求，灰 土的配合比为重量比，设计为6% .严格控制配合比，拌合时必须均匀一致，至 少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。出场石灰土的含水量应根据当时天气 情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。b 、灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握

21、成 团，两指轻捏即碎为宜或采用酒精燃烧法检测含水量。如土料水分过大或不足 时，应晾干或洒水润湿。c 、地基基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物. 分层摊铺灰土：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人 按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰 标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。每层的灰 土铺摊厚度，可根据不同的施工方法，按表5-1选用。表5-1灰土最大虚铺厚度项次夯具的种类重量（kg ）虚铺厚度 （mm）备注1压路机机重20t200300振动压路机 粗平整

22、型：用推土机先粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围 内进行排压12遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出 设计高程土 50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（土 30mm以内时） 用平地机整平。 稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量 ,等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍 精平整型 :人工标出高程点，平地机精平 1 2 次,然后检测高程、平整度 和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严 禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕 100m 左右再进行找补 . 碾压密实：石灰土摊铺长度约50m

23、时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%+2%时进行碾压 ,试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快"、“先轻后重” “先高后低"为宜.注意事项有：碾压时应重叠200mm300mm,后轮必须 超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.51.7km/h为宜,以后宜采用2 2.5km/h;压路机先静压一遍，再振动压实 35遍,然后根据压实检测结果确定 振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压 12 遍,最终消除轮迹 ; 在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实 . 茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm500mm 不予压实， 与新

24、铺石灰土衔接， 碾压时应洒水湿润； 宜避免纵向接茬缝 , 当需纵向接茬时， 茬缝宜设在路中线附近， 接茬应做成梯形， 梯级宽约 500mm. 养生:压实成活后进行洒水养生， 养生期不少于 7天。养生期间封闭交通， 如分层连续施工应在 24 小时内完成。错误 !灰土回填每层碾压密实后 , 应根据规范规定进行灌砂法检测压实度， 达 到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊 .错误 !找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整 度，超高处用铁锹铲平 ; 低洼处应及时补打灰土。7、陡坡挖台阶陡坡地段、填挖交界及半填半挖路基，当地面横坡陡于 1： 5时，沿路基平 行方向开挖台阶，对基底进

25、行挖台阶处理，台阶宽度不小于 2m阶面设向内倾 斜4%的横坡。黄土地段的陡坡基底应挖除1m,压实后回填6%灰土。详见湿陷 性黄土路基处理 - 灰土换填 .8、台阶换填灰土台阶处灰土换填施工方法与上述一致， 边角及局部压路机碾压不到的地方， 可采用人工整平，小型夯实机具进行夯实。9、路基填筑路基填筑按分层摊铺，分层碾压，每层松铺厚度不大于30cm振动碾压遍数应为 36 遍， 详细施工方法及工艺要求详见路基施工技术交底。10、路床填筑 6%灰土设计路基路床厚度0.8m,填料运输、碾压设备，填料采用6%灰土填筑,分四 层（20cm+ 20cm+ 20cm+ 20cm）采用推土机摊铺，平地机精平，重型

26、压路机碾 压成型。（1 ） 施工工艺流程与灰土换填施工基本一致，详细见上所述。（ 2）填料 : 对填料按规定频率、方法取样进行试验。（ 3） 填料拌合：采用路拌法，混合料拌合应均匀，色泽一致，含水量应控 制在+2%之内，拌合料应尽快摊铺压实。（ 4） 摊铺、压实 摊铺方法：采用推土机摊铺，平地机精平,碾压工艺与路基土石方工程一 致。 摊铺厚度与标高控制：松铺厚度不超过 25 cm .碾压过程中安排一个测量 小组进行跟踪测量、检测 . 碾压：摊铺后，立即用振动压路机静压12遍，振压46遍,再静压。碾 压时从两侧向中心碾压，轮迹重叠宽度不小于4050cm,振动碾压流水段控制 在 50m 左右 .碾

27、压一直进行到要求的密实度为止。 压路机碾压速度开始两遍采用1。51.7km/h，以后采用 2.02。5km/h. 碾压时含水量控制填料经运输、等待、摊铺后容易失去一定的水份，碾 压时不易压实 ,需用喷雾器适量洒水，以便于压实 .（ 5）平整度控制碾压结束后，用3m直尺检查平整度，检查结果应满足验收标准.（6）边坡及缺陷人工修整 在边坡及边角地带机械作业无法完成的地带用人工摊铺，振动夯压实。标高、平整度、横坡不合要求时，应在终压成型前及时修整。（7）上下层间处理在摊铺上层前先要对下层面进行处理，首先是要清除污染物等。六、技术措施及注意事项1、冲击碾压注意事项：1）冲击碾压时遇结构物应调头 ,轮边

28、距结构物安全距离不小于 5 米。2）如表面干燥要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量深层传递.3）车辆转弯时应调整转弯路线，使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减 少波浪现象。2、灰土换填施工主要事项1）施工时应注意妥善保护定位桩、轴线桩，防止碰撞位移 , 并应经常复测。2）夜间施工时，应合理安排施工顺序，要配备有足够的照明设施，防止铺 填超厚或配合比错误。3）灰土地基碾压完后， 应及时进行路基填筑施工 , 否则应临时遮盖， 防止日 洒雨淋.4）按要求测定灰土压实密度： 灰土回填施工时 , 切记每层灰土夯实后都得测 定灰土压实度，符合要求后，才能铺摊上层的灰土。并且在试验报告中 , 注明土 料种类

29、、配合比、试验日期、层数 （ 步数）、结论、试验人员签字等。密实度末 达到设计要求的部位，均应有处理方法和复验结果 .5）留、接槎应符合规定 : 灰土施工时严格执行留接槎的规定 . 上下层的灰土 接槎距离不得小于500mm接槎的槎子应垂直切齐。6 ）生石灰块熟化不良：没有认真过筛，颗粒过大，造成颗粒遇水熟化体积 膨胀，会将上层垫层、基础拱裂。夯必认真对待熟石灰的过筛要求。7 ）灰土配合比不准确：土料和熟石灰没有认真过标准斗, 或将石灰粉花洒在土的表面，拌合也不均匀，均会造成灰土地基软硬不一致，干土质量密度也 相差过大 .应认真做好计量工作。8） 灰土表面平整偏差过大，认真检查灰土表面的标高及平

30、整度。9）雨、冬期不宜做灰土工程，适当考虑修改设计。否则应编好分项雨季、 冬期施工方案；施工时严格执行施工方案中的技术措施，防止造成灰土水泡、 冻胀等质量返工事故。七、质量控制标准（一）冲击碾压质量检测1）沉降量检测：沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点,在冲击碾压前 用水平仪测定沉降标志的标高，冲击碾压至 6遍后,对沉降观测点标志观测一次 标高，冲击碾压至12遍后再观测一次标高，并作好记录。2）压实度检测，对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基 宽度（半幅宽度），左右各一点。冲碾12遍后,作一次压实度测定。3）每一冲击工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分

31、进行保存（二）灰土回填质量要求1、基本要求1 ）基底的土质必须符合设计要求2 ）灰土的干土质量密度或贯入度必须符合设计要求和施工规范的规定.2 、基本项目1 ）配料正确，拌合均匀，分层虚铺厚度符合规定，夯压密实，表面无松散、 起皮2 ）留槎和接槎。分层留接槎的位置、方法正确，接槎密实、平整3 、允许偏差项目，见表7 1 o表7 1灰土地基允许偏差项次项目允许偏差（mm）检验方法1顶面标咼± 15用水平仪或拉线和尺量检查J2表面平整度15用2m靠尺和楔形塞尺量检查八、施工保证措施1、季节性施工措施1）雨季、冬季施工措施： 地基基坑（槽）灰土回填应连续进行，尽快完成.施工中应防止地面水流

32、 入槽坑内，以免边坡塌方或基上遭到破坏. 雨天施工时，应采取防雨或排水措施。刚碾压完毕或尚未碾压的灰土，如 遭雨淋浸泡，则应将积水及松软灰土除去，并重新补填新灰土夯实，受浸湿的灰 土应在晾干后，再碾压密实。 冬期碾压灰土的土料 ,不得含有冻土块， 要做到随筛、随拌、随压、随盖, 认真执行留、接搓和分层夯实的规定。在土壤松散时可允许洒盐水。气温在 10C以下时，不宜施工。并且要有冬施方案。2 、安全、质量保证措施(1 )质量措施1) 施工前或施工过程中，务必做好急需的排水系统，以保证施工质量。2) 不同填料的结合部要设一定距离的缓坡分层夯实，杜绝进行垂直衔接。3) 加强路基基底处理 , 软弹处及

33、坑洼处清理干净 , 并换填处理加强夯实。4) 控制填料粒径 , 最大粒径不超过 15cm。5) 控制填筑碾压过程，两侧各超填50cm,确保压实机械碾压到边。碾压采 用激振力大于 32t 的大吨位压路机碾压，确保碾压质量。(2) 安全保证措施1 ) 料源来自挖方段，开挖时注意开挖顺序，不乱挖和超挖 .2) 确定合理的行车路线，现场设专人负责调度，确保行车安全。3) 机械操作按规程进行，严禁非驾驶人员操作。4) 场地内排水畅通 , 边坡稳定，施工便道符合安全技术标准要求并认真维 护. 根据工地情况，布置安全防护设施和统一的安全标志(牌 ) 。对重点作业场 所, 应悬挂警示牌。5) 夜间施工时保证有

34、良好的照明条件；6) 临时便道要经常养护、确保畅通 , 在与公路、既有交通道路交界处必须 设置安全标志 , 所有运输车辆通过城镇时应和有关方面协商，制定相应安全措 施；所有道路的便桥，应在桥头树立标志注明载重能力和限制速度 ;7) 施工所用机具和劳保用品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常 处于良好状态，避免安全隐患 ;8) 施工中经常和气象部门取得联系，及时掌握气象预报，作好防范工作；9) 施工操作人员进入现场施工时 , 必须戴安全帽 .3、环保、文明施工保证措施(1) 施工中的环保措施 注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，做好当地水系、植被的保护工作，施工车辆不得越界行驶，以

35、免碾坏植被、 庄稼、乡村道路等 .使用的石灰等材料 , 采用覆盖措施。场地应即时清扫，以防粉尘被风吹扬。 凡对环境有污染的废物，如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃 在指定地点处理 .在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放 , 破坏植被。(2) 文明施工的技术措施1) 加强对施工人员的文明施工行为宣传发动，加强教育，统一思想，使 广大管理人员和员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生 产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。2) 健全各项文明施工的管理制度， 如岗位责任制、 经济责任制、 奖罚制度、 会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。3) 明确

36、各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思 想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的 质量和水平。4) 在现场施工过程中， 施工人员的行为必须符合施工技术规范和施图， 不 违章指挥，不野蛮施工、强行施工。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚 条例严格执行。5) 采取有效措施防止施工中的燃料、附属油料、废料等有害物质对周围 环境的影响，指定专人分区保管处理 .6) 清表土应集中堆放，不随意乱弃 .7) 施工便道经常洒水维护 ,防止灰尘飞扬 ,污染农田.王庄隧道洞口开挖（出口）Form of Engineering Quality检验表Xiaohe AnK

37、ang ExpresswayInspection施工技术方案由中国铁路工程总公司承建的小河至安康高速公路N13合同段,根据现场施工条件，合理安排工、料、机。现制定王庄隧道洞口开挖（进口）工程施工技术方案。一、编制依据及原则1、编制依据（1）小河至安康高速公路南段路基桥隧工程施工招标文件；（2）现场实际情况及调查资料；（3）国家、省、市现行有关法规、技术规范、定额等；（4）西部开发省际公路通道阿荣旗北海线陕西境小河至安康 高速公路两阶段施工图设计（陕西省公路规划勘察设计院设计）。（5 ）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。（6 ）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类 似工

38、程的施工经验.2、编制原则（1）遵循招标文件、合同文件各项条款的原则.（2）遵循设计和验标的原则，正确组织施工，保证施工质量优 良。（3）坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满（4）坚持实事求是的原则，根据本单位的能力 ，确保施工组织 的可行性，先进性和合理性.二、工程概况王庄隧道位于陕西境小河至安康高速公路高速公路N13合同段检验表Xiaohe AnKang ExpresswayInspectionForm of Engineering QualityK166+79ZK167+120之间，设计全长328米，设计时速80km/h。隧道进口段142m位于缓和曲线上，其余段位于直线上；纵坡

39、-2。3%。设计为复合式曲中墙的复合式双跨连拱结构 .单跨净宽为10。25m,净高为5m中墙为复合曲墙，边墙为曲墙的单心圆结构。本隧道位 于地震基本烈度为W度区.隧道进、出口位于傅家河左侧山坡上，枯水期水量较小，雨量或遇暴雨流量剧增。隧道进、出口路面标高均位于傅家河该段最高洪水位线以上。地下水主要为风化基岩裂隙潜 水，富水性弱。该隧道出口段为K167+108-K167+120,洞口边、仰坡坡率均为1: 0.3，采用明挖法机械开挖，锚喷支护.其边仰坡防护采用3米长22早强砂浆锚杆按1.2mX 1.2m间距梅花型布置，初喷砼后挂©8X 20X 20钢筋网，25号喷射混凝土厚度10cm三、

40、主要工程数量开挖土方6160.7 m 3四、施工方案施工工序：开挖后及时进行初喷砼,安装锚杆，挂钢筋网，最后进行复喷。1、喷射砼施工(1 )施工工序：在锚杆、钢筋网等做好之后即进行喷砼。其施工工艺见附图王庄隧道洞口边仰坡喷砼施工工艺框图(2)施工方法A. 喷射砼采用湿喷机，砼由洞外拌合站集中拌料，砼运输车 运到工作面小河至安康高速公路工程质量检验表Xiaohe AnKang ExpresswayForm of Engineering QualityInspectionB. 喷砼:？喷射砼前，用水、高压风将岩面粉尘和杂物进行清理， 喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。初喷砼厚度不小于3 5c

41、m钢筋网、锚杆等安装完后进行复喷砼作业，喷至设计厚度。(3)施工技术措施及注意事项A. 原材料计量要准确，杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水 的计量误差2%速凝剂等外加剂的计量0.5%.B. 设置控制喷砼厚度的标志。喷射前处理危石，检查开挖断面 净空尺寸.C. 采用强制式搅拌机拌制砼，骨料、水泥、外加剂加入搅拌机，加水搅拌5分钟，经试验坍落度满足要求后方可。D. 用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净 岩面。E. 喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行。F. 喷嘴与岩面垂直，距受喷面 0.81.2m。G. 掌握好风压与水压，减少回弹和粉尘，喷射压力0。10。15MPa 水压

42、力 0。150。2MPaH. 施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时 断电、停风，发现堵管时立即关机停风.2. 、锚杆施工(1) 概述:王庄隧道边仰坡防护采用3米长22早强砂浆锚杆， 按1.2mx 1.2m梅花形布置。其施工工艺见附图王庄隧道早强砂浆 锚杆施工工艺框图。(2) 施工方法施工顺序：测量放线t钻孔t锚杆顶入t浆液制备t注浆。采用YT-28凿岩机钻孔，并将中空锚杆顶入，孔口处理，注浆检验表Xiaohe AnKang ExpresswayInspectionForm of Engineering Quality泵注早强水泥砂浆(3) 施工技术措施A。开挖初喷后尽快施作锚杆

43、，然后复喷。B. 锚杆规格、长度、直径符合设计要求，锚杆杆体除锈除油。G锚杆布置形式符合设计要求，按要求定出锚杆位置，锚杆间 距允许误差士 150mm锚杆与岩面垂直。D。水泥砂浆水灰比符合设计要求，锚杆杆体露出岩面长度不大于喷层厚度.确保孔内浆液饱满。锚杆垫板与孔口砼密贴.E.锚杆注浆压为0。51。0Mpa终压22.5 Mpa3、钢筋网施工(1) 概述：钢筋网采用© 8钢筋，网格尺寸20 x 20cm边仰坡范 围铺设。(2) 施工方法：钢筋网施工在锚杆施作好后进行。将洞外加工 成片的钢筋网随高就低紧贴初喷面，用电焊焊于锚杆尾部。(3) 施工技术措施A.钢筋网安装一定要稳固，喷砼时不得

44、晃动。B.生锈的钢筋必须按要求进行除锈4。劳动力安排施工机构：中国铁路工程总公司施工负责人：李平技术负责人：彭宇民质检负责人：柳学伟人 员：30人5。工期安排2005年12月1日2005年12月15日6。机械配备见进场设备报验单检验表Xiaohe AnKang ExpresswayInspectionForm of Engineering Quality五、质量保证措施1. 加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制。施工前认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工，吃透设计 文件和施工规范、验标，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及 验收标准和工艺要求.及时进行技术交底，发现问题及时解

45、决。2. 制定实施性施工组织设计，没有质量保证措施不许开工。质量保证措施不完善或没有落实的停工整顿，达到要求后再继续施工。详 见质量保证体系框图王庄隧道边仰坡喷砼施工工艺框图检验表Xiaohe AnKang ExpresswayInspectionForm of Engineering Quality注:采用自动计量系统配料王庄隧道早强砂浆锚杆施工工艺框图测量定锚杆孔位1钻孑L3二清孔补孔验孔1是顶入锚杆注浆4浆液制备孔口处理1检验表Xiaohe AnKang ExpresswayInspectionForm of Engineering Quality注：严格控制水灰比，保证注浆质量，锚杆孔

46、尽可能做到垂直于岩面3. 坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损 毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交 接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。4. 用于本标段工程中的钢材、水泥、粗细骨料等必须按规定进行 检验,试验频次满足规范要求。严格把好原材料进场关，不合格材料 不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到 工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，来历不明的材料不用， 过期变质的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。5. 施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和 检定，确保仪器设备的精度和准确度6。把好各工序中间的质量检验关，对加工的成品、半成品和隐 蔽工程按要求认真检查验收，并报驻