连续箱梁满堂支架预压技术交底

1、施工技术交底记录津市政C1-6工程名称京津塘高速公路空港经济区出入口工程道路和桥梁施工施工单位中铁十六局集团第二工程有限公司分部分项工程名称连续箱梁满堂支架预压交底日期2010.10.10交底内容：一、工程概况：京津塘高速公路空港加工区出入口工程普通钢筋混凝土连续箱梁施工即将开始，采用满堂支架现浇混凝土的施工方法，现浇箱梁下地基进行加固处理（40cm10%灰土+15cmC20混凝土），进行支架预压。二、施工步骤：为检验支架的弹性变量及检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用沙土（吨袋）。1支架预压方式底模安装前先安装好临时支座，底模

2、、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用胶合板和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。地基相对沉降量以地基处理时试验检测后计算确定。支架的弹性变形运用沙普软件程序节点计算确定。根据以往施工经验，支架施工沉留值在1520mm左右，待预压沉降观测后调整。注意的问题：1）、采用沙袋法预压，沙袋逐袋称量，设专人称量、专人记录；称量好的沙袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨饰。2）、派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救。3）、要分级加载，加载的顺序接近浇筑碎顺序，不能随意堆放，卸载也分级并测量记录。4）、通过第一施

3、工段预压并沉降后，将实测沉降量（地基沉降量、支架变形量）作升-个参数值直接运用。2沉降观测点的设置支架压载观测点布置：箱梁模板上的测点布置11个断面，即每2m一个断面，每个断面分别在地板布设3个点，每侧冀板上布设2个点。交底人参加人注：施工组织设计交底及分项、分部工程交底。年月施工技术交底记录津市政C1-6工程名称京津塘高速公路空港经济区出入口工程道路和桥梁施工施工单位中铁十六局集团第二工程有限公司分部分项工程名称连续箱梁满堂支架预压交底日期2010.10.10交底内容：在垫木下的钢板处设观测点，布置方式与梁部相同。卸载：压载完毕后进行卸载，卸载时间在同跨内先中间后两边对称同时进行。预压时主要

4、观测的数据有：支架底座沉降一地基沉降；卸载后顶板客恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高测量时，依据工程测量规范(5002689),按四等水准测量要求进行观测，并用悬线重锤测支架水平位移量。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形具体数值为多少，并在卸载后全面测得个测点的回弹量。根据各点对应的弹性、非弹性变形数值及设计梁体挠度来调整模板的高程，通过支架顶部微调装置进行调整、加固。3卸载及支架调整卸载后记录地基及支架、木材变形的反弹量，当弹性变形恢复后结束观测，绘出观测曲线，最终计算出每个施工段支架体系的沉降量及弹性变形量，并根据此沉降量及弹性变形

5、量调整相应竖杆标高。预压过程中必须随时观测地基、支架变形情况，发现问题及时采取措施进行处理，以保证安全。4预拱度设置根据硅自重+1/2活载引起的挠度与预应力引起的反拱之差设置；每个墩顶位置箱梁的预提高度为弹性变形值S1,每跨跨中预提高度为弹性变形值+S1设计预拱度(碎自重+1/2活荷裁引起的挠度一预应力引起的反拱)；其余位置的预提高度均以每跨墩顶预提高度为最小值，跨中预提高度为最大值按二次抛物线分配。支架在荷载作用下的非弹性压缩82=2mm；支架在荷载作用下的弹性压缩83=bL/E=30KN*L/A*E=0.3L(mm);支架基地在荷载作用下的非弹性变形84=1mm。交底人参加人注：施工组织设

6、计交底及分项、分部工程交底。年月日施工技术交底记录津市政C1-6工程名称京津塘高速公路空港经济区出入口工程道路和桥梁施工施工单位中铁十六局集团第二工程有限公司分部分项工程名称连续箱梁满堂支架预压交底日期2010.10.10交底内容:三、质量保证措施1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。3、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差；6、专人负责对水准点位置进行保护；7、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。9、堆码砂袋一定要按施工设计方案认真堆码，确保模拟状态接近实际状态。七、安全要求及措施1、进入现场必须遵守安全生产纪律。2、吊装时必须有统一的指挥、统一明确的信号。3、作业人员上班前不得喝酒。4、作业人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。5、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。6、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。7、吊机驾驶员、指挥员必须持证上岗。8、起重机工作前应检