监理人员进场考题参考答案

1、个人收集整理资料，仅供交流学习，勿作商业用途一、填空题<共 6 个题 10空格，每空1.5 分，共15分）1. 京沪高速铁路建设质量总目标是<全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营的检验和历史的考验）。2. 在京沪高速铁路建设质量总目标中，有四项具体指标，其中要求主体工程质量零缺陷，桥梁隧道混凝土结构使用寿命不低于<100）年，无砟轨道使用寿命不低于<60）年，单位工程一次验收合格率<100）。3. 京沪高速铁路建设单位为<京沪高速铁路股份有限公司）。4. 京沪高速铁路是目前世界上<速度）最高、规模最大、<一次建设）最长的高速铁路，是新中国成立

2、以来我国基础设施建设的最大工程。5. 京沪高速铁路设计速度是<350） km/h, 初期运营速度是<300） km/h,跨线列车运营速度是<200） km/h及以上。b5E2RGbCAP二、单选题<共 50 题，每题仅有一个最合题意的答案，每题1.5 分，共 75 分）1. 桥梁桩基施工中，如设计无要求时，则摩擦桩要求其桩底沉碴厚度不大于<D）。A. 5cmB. 10cm C. 15cm D. 20cm2. 工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指<D）。A、桥、隧、路、涵洞等基础部分完工后的沉降量；B、桥、隧、路、涵洞等工程连接处的沉降差异

3、；C、桥、隧、路、涵洞等主体工程全部完工后的沉降量；D在轨道工程完成后，桥、隧、路、涵洞等基础设施产生的沉降量。3. 桥梁桩基施工中，则下列说法正确的是<C）。A. 可采用加深钻孔深度的方法代替桩底沉碴厚度超标情况B. 摩擦桩桩底沉碴厚度不受限制C. 桩底沉碴厚度必须符合设计或规范要求D. 桩底沉碴厚度越少越好4. 京沪高速铁路铺设无碴轨道地段，允许一般地段的桥梁和路基工程的工后沉降值分别是<D）。A、30mm和 50mm B 、15mm和 20mm C 50mm和 30mmD 20m咻口 15mmp1EanqFDPw5. 下列四组工序中，监理人员都必须旁站的是<A）。A.

4、桩基下钢筋笼、灌注混凝土、防水层铺设B. 钢筋绑扎、灌注混凝土C.混凝土养护、预应力混凝土张拉D.钢筋绑扎、灌注混凝土、防水层铺设6. 京沪高速铁路铺设有碴轨道时，允许一般地段的桥梁和路基工程的工后沉降值分别是<A）。A、30mm和 50mm B 、15mm和 20mm C 50mm和 30mmD 20m咻口 15mmDXDiTa9E3d7. 隧道衬砌完工后，应进行雷达检测，其检测工程为<D）。A. 衬砌厚度、渗水情况、衬砌内部钢架和钢筋分布情况B. 衬砌厚度、衬砌背后的回填密实度、混凝土耐久性C. 混凝土耐久性、衬砌背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况D. 衬砌厚度、衬砌

5、背后的回填密实度、衬砌内部钢架和钢筋分布情况8 工程建设监理是一种高智能的技术服务，主要强调其（C > 。A. 服务性B. 独立性C. 公正性D. 科学性RTCrpUDGiT9 .监理人员指<B）三类人员。A. 总监、副总监、监理组长B. 总监、监理工程师、监理员C. 监理工程师、实验人员和测量人员D. 监理员人员、管理人员、服务人员10.监理规范中规定监理工作用表包括 <B）三类。A. 监理日志、监理月报、监理总结B. TA 、 TB、 TCC. 质量记录、检验批、隐蔽检查证D. T1 、 T2、 T311. 监理日记记录内容不包括<C）。A. 工程实验或监测情况B.

6、巡检或旁站情况C. 现场的日常管理和要求D. 时间、地点和气候情况12. 高速铁路工程施工中，采取的下列措施中不属于环保措施要求的是 <D ）。A 钻孔桩泥浆有组织集中排放B 安装声屏障C 居民区施工要提前告示D 采用高性能混凝土13. 监理日志记录内容主要是指<D ）。A. 当日施工情况和详细监理工作情况B. 当日详细施工情况和主要监理工作情况C. 当日详细施工情况和详细监理工作情况D. 当日主要施工情况和监理工作情况14. 下列对监理工作说法正确的是<C）。A. 监理日志由监理员填写C. 监理日记应由每个监理人员根据各自工作情况分别填写B. 监理日记由总监填写D. 总监、

7、副总监、监理组长可以不写监理日记15. 在监理工作“五控制”中，下列说法正确的是<C）。A. 以安全、质量控制为重点B. 都是重点C. 以质量为重点D. 以质量和进度为重点16.水泥储运过程中，<B）不符合标准要求。A. 装运水泥的车、船应有棚盖B. 贮存水泥的仓库设在地势较高处时，其周围可以不设排水沟C. 在装卸、搬移过程中不得抛掷袋装水泥D. 临时露天堆放时应上盖下垫17. 混凝土施工过程中，以下几项规定中，错误的是<A）。A. 经过标定的计量设备在大修后可直接使用B. 混凝土应采用强制式搅拌机搅拌C. 搅拌站计量系统应定期检定D. 每一工班正式称量前，应对计量设备进行检

8、查18. 预制箱梁养护要求高，当采用蒸汽养护时，该梁体芯部混凝土温度和内外温差通常情况下，分别不宜超过<C）。 A. 55 和10 B. 60和10C. 60和 15D. 70和15 5PCzVD7HxA19. 箱梁吊装移运过程中四个支点平整度要求较高，保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过<C）。A. ± 3%B. ± 4% C. ± 5% D. ± 6%jLBHrnAILg20. 混凝土浇筑过程中的下落高度应控制在<D）以内，以免造成 离 析 ， 并 禁 止 管 道 口 直 接 对 腹 板 槽 倾 倒 混 凝 土 。 A

9、. 5m B. 4m C. 3m D. 2mxHAQX74J0X21. 细骨料碱活性应采用（ A > 进行检验。A. 砂浆棒法B. 亚甲蓝实验C. 硫酸钠溶液循环浸泡法D. 岩相法 LDAYtRyKfE22. 高性能混凝土的耐久性不包括<B）。A. 抗侵蚀B. 强度 C. 抗渗 D. 抗冻 Zzz6ZB2Ltk23. 隧道防水板的搭接缝焊接质量检查应采用 <D）检查。A. 敲击法B. 观察法C. 超声波方法D.充气法24. 评价隧道喷射混凝土的质量指标不包括< B ） A. 强度 B.刚度 C. 密实度D. 厚度 dvzfvkwMI125. 施工单位在施工过程中，每道工

10、序自检合格后，应按<C ）程行执序。A. 即可进行下道工序施工C. 报监理工程师检查合格后方可进行下道工序施工B. 下道工班认可后即可进行下道工序施工D. 报监理员检查合格后方可进行下道工序施工26. 现场监理机构和人员要做好每天的监理记录，在铁道部监理规范中，分别称为<C）。A. 监理要点、监理日记B.监理日志、监理日记C. 监理日记、监理日志D.监理日志、监理笔记27站后工程与站前工程的连接或交叉工序叫接口工序，接口工序施工正确的做法是<A）。A. 在站前工程施工过程中提前施作或预留B. 在站前工程完成后再进行补做C. 在站前工程施工过程中，有关接口工序和部分站前工程一起

11、留下不做，交由站后工序再做D. 上述三种方式均可28. 京沪高速铁路工程监理管理机构模式为< C）。A. 实行监理工程部、监理站两级管理B. 实行监理工程部、监理站、监理组三级管理C. 实行监理工程部、监理组两级管理D. 实行监理工程部、监理站、监理分站三级管理29. 铁道部“铁建设2007 150 号”文要求监理单位加强对工程变形的平行观测，并提出了平行检测频率要求和平行观测方法，则监理单位应按下列< B ）方式进行平行检测。rqyn14ZNXIA. 监理单位派专业人员进行独立测量B. 监理单位派专业人员采用与施工单位观测人员“换手测量”的方式同步进行C. 监理单位派专业人员对施

12、工单位观测人员进行现场旁站见证D. 监理单位派专业人员对施工单位观测人员进行抽查复核30. 铁道部“铁建设2007 150 号”文件规定监理单位应全过程对变形进行平行观测，并将路基和过渡段作为监测的重点，要求在一般地段和地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段平行观测的数量应分别为总测点的 <D）。A. 10 和 15%B. 20和 10%C. 15 和 10% D. 10 和 20%EmxvxOtOco31. 京沪高速铁路招标文件要求监理工作主要内容是“五控制、两管理、一监督、一协调”，其具体含义是 < B ）。 A. 质量、安全、工期、合同、环保控制，投资和信息管理，文明施工监督，

13、各方关系的协调SixE2yXPq5B. 质量、安全、进度、投资、环保控制，合同和信息管理，文明施工监督，各方关系的协调C. 质量、安全、工期、进度、环保控制，合同和信息管理，文明施工监督，各方关系的协调D. 质量、文明施工、进度、投资、环保控制，合同和信息管理，安全监督，各方关系的协调32. 各单位对在检查过程中发现的问题，均要做到“四有”即 <A ）。A. 有措施、有整改、有验证、有记录B. 有研究、有措施、有整改、有验证C. 有研究、有措施、有整改、有记录D. 有措施、有整改、有记录、有处罚33. 在隧道工程质量验收中，渗漏水是一项重要指标，而在施工过程中，正确铺设防水板是保证隧道不

14、渗不漏的关键，下列做法不正确的是< C ）。 6ewMyirQFLA. 防水板按断面横向一次整体铺设、纵向搭接密贴、接缝搭接方向做到“里低外高”B. 采用无钉挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接C. 采用“射钉”挂设方式可以与围岩或喷锚混凝土层连接牢固D. 铺设应平顺，松弛适度34. 主体工程质量零缺陷是京沪高速铁路工程质量目标要求之一，下列对“质量零缺陷”内涵理解正确的是 < B ）。 A. 主体工程和附属工程质量不能有任何问题，必须全部优良kavU42VRUsB. 是一种质量理念，是一种追求目标，以思想中的“质量零缺陷”理念，指导工程施工行为，确保工程质量一次合格 C. 是一种质量

15、监测标准，必须遵照执行D. 是一种验收标准，保证工程安全运营 y6v3ALoS8935. 隧道喷射混凝土的厚度和平整度应符合下列< C ）要求。A. 平均厚度大于设计厚度、检查点数的70%及以上大于设计厚度、最小厚度不小于设计厚度的2/3 、表面平整度的允许误差为100mm.B平均厚度大于设计厚度、检查点数的80瓶以上大于设计厚度、最小厚度不小于设计厚度的1/2 、表面平整度的允许误差为100mm。 M2ub6vSTnPC. 平均厚度大于设计厚度、检查点数的80%及以上大于设计厚度、最小厚度不小于设计厚度的2/3 、表面平整度的允许误差为100mm。 D. 平均厚度大于设计厚度、检查点数

16、的80%及以上大于设计厚度、最小厚度不小于设计厚度的2/3 、表面平整度的允许误差为 50mm。 0YujCfmUCw36. 对 已 浇 筑 完 的 混 凝 土 进 行 养 护 时 ， 不 正 确 的 做 法 是 < A ）。A. 混凝土浇灌完毕后，根据天气情况确定是否养护B. 浇水养护期限应符合规范规定C. 如平均气温低于5 摄氏度时，不得浇水，应加以覆盖，防止水分蒸发或受冻D. 混凝土的洒水养护时间，应根据所用水泥品种、气候条件及养护方法而定37 钢筋混凝土结构中，受力钢筋接头在同一截面上的个数应符合 （ A > 。A. 在受拉区不得超过50、在受压区无限制B. 在受压区不得超

17、过50，在受拉区无限制C. 在受压区和受拉区均不得超过50 D. 在受拉区不得超过25、在受压区无限制38 . 当混凝土运输延续时间过长时，监理人员应重点检查混凝土的 （ A > 。A. 离析、坍落度B. 电通量、坍落度C. 强度、坍落度、漏浆D. 含水率、离析eUts8ZQVRd39 .悬臂浇注梁的合理合拢时间应在 <A进行。A. 一天中的最低气温B. 一天中的最高气温C. 一年中的最低气温 D. 一年中的最高气温40. 混凝土的养生应符合规范要求。在前（ B > 天内连续保持表面潮湿，冬季施工要注意维持混凝土及周围的温度。A. 5B. 7C. 10D. 15sQsAEJk

18、W5T41. 下列不属于监理工作中质量控制内容的是< D ）A. 工程质量验收B. 过程监督检查C. 施 工测量复核D. 人员变更复核42. 路基CFGtt体的垂直度要求不超过< C ）。A. 10cm B. 20cm C.1% D. 2%GMsIasNXkA43. 路基碎石垫层的压实质量应采用<C）三项指标控制。A.地基系数 K30、变形本II量 Ev2和孔隙率 nB.地基系数 K3R动态变形模量Evd和孔隙率nC.压实系数 K、动态变形模量 Evd和孔隙率nD.压实系数 K、动态变形模量Evd和孔隙率n44. 黏土或改良土的路基压实质量应采用< C ）四项指标控制。

19、A.地基系数K3R动态变形模量Evd、压实系数K和孔隙率nB.地基系数K30、动态变形模量 Evd、孔隙率n和变形模量 Ev2C.地基系数K3a动态变形模量Evd、压实系数K和变形模量 Ev2D.压实系数K、动态变形模量Evd、密实度和孔隙率n45. 桥梁桩基钻孔过程中，泥浆质量直接影响钻孔质量，下列属于泥浆指标的是< B ）。A. 泥浆品种、含砂率、胶体率和PH 值 B. 泥浆比重、含砂率、胶体率和PH值C. 泥浆比重、含水率、胶体率和PH 值 D. 泥浆比重、含砂率、含水率和PH值46. 桥梁桩基施工中，如设计无要求时，则柱桩要求其桩底沉碴厚度不大于<A）。A. 5cm B. 10cm C. 15cm D. 20cm47. 对混凝土施工质量进行试块取样时，应在< B ）取样。A. 拌和站混凝土下料出口B. 浇筑现场下料出口C. 现场实验室 D. 混凝土运输车上48. 控制高性能混凝土的入模温度，是保证其施工质量的重要措施，要求入模温度一般在< C ）之间。A. 5 c25cB.10 c 30 c C