电液锤原理与维修

1、第一章 概述一、电液锤基本特点1、 、 电 液 锤能 量 利用 率 高 ，可 以 节约 能 源与 蒸 空 锻 锤不 同 、 电液 锤 采用 液 压 或液 气 驱动 。 以 采用 液 气驱动的情况下，工作前向锤的工作气缸一次充入定量的压缩氮 气 ，工 作期 间 并不 向 外 排气 ，通过 压 力 的改 变 ，使 定 量 封闭 的 气体 进 行 反 复地 压 缩蓄 能 、膨胀 作 功。输 入 的是 液 体压 力 能 ，得 到 的是 气 体 膨 胀功 并 转变 为 打 击能 量 。电 液 锤 的主 要 能源 消 耗 是电 机 消耗 的 电 能 ， 因 此 它 的 能 量 有 效 利 用 率 比 蒸

2、空 锻 锤 高 得 多 。 达 到 7090%。2、 设 备 的安 装 使用 简 单电 液 锻 锤简 化 了动 力 装 置 ， 可 以 节约 投 资 ， 液压 系 统自 成 一 体 ， 与锻锤配合紧凑，而且也不复杂。既不需要蒸 空 锻 锤 所 必需的大 型 动 力 设 备 （ 锅 炉 或 空 气 压 缩 站 ）， 又 可 以 使 用 户 安 装 方 便 、 上 马快、且占地面积小，从而节约了投资。3、 电 液 锤打 击 能量 和 打 击频 次 可以 任 意 调整根 据 所 打锻 件 的大 小 和 复杂 程 度不 同 ，可 以通 过调 整 氮 气压 力 和开启电机台数多少 ，来 实 行打击 能

3、量 和打 击 频次 的 任 意调 整，工艺适用范围广。3第二章主要技术参数1. 落下部分公称质量2. 最大打击能量3. 额定打击频次4. 锤头最大行程5. 两导轨间距离6. 锤头长度7. 工作气压8. 工作油压9. 泵总流量10. 主电机装机容量2000 Kg 50KJ 50-100 min -1 1200 mmmm800 mm2-2.5 Mpa10-12 Mpa3 x 236 L/min 3 x 55KW第三章主要结构及工作原理一、工作原理概述电液锤的基本结构见电液锤工作原理图，它的主体是一个箱 体，也叫连缸梁，由几条螺栓通过减震垫固定在原来锤架上。箱 体的中间连有主缸，主缸上部是与蓄能器上

4、腔相通的保险缸，内 有保险活塞；主缸的侧下部分有两个孔分别与二级阀和保险阀连 通；液压站来的油通过管路进入连缸梁右上侧的主操纵阀和蓄能 器中；蓄能器下部的油腔直接与主操纵阀相通，上部通过管路接 氮气瓶。主 缸 中 间装 有 锤杆 活 塞 ，活塞 外径 有 YX（ 特制 ）形 密 封 圈等 密封件将下部的油液和上部的氮气分隔开，活塞上部受到气缸内 所 充 氮 气压 力 的作 用 ， 其作 用 面积 为 A 驱 ；活 塞下 部 和 锤杆 间 的 环形面积是回程油压的作用面积为A回。电液锤驱动头的基本动作是回程和打击两种。回程时，操纵 主控阀使蓄能器及压力管道的高压油和主缸活塞的下腔相通，只 要 油

5、压足够大，就能 克服锤 头的自 重 和 活塞上 部氮气 压力的 作 用 ，使 锤头上升，油压与 气压的 差值越 大 ， 锤头上 升的速 度就赶 快 。打击时，只需操纵主控阀使活塞的下腔与高压油断开，并与 油箱相通，此时，二级阀的快放油口打开，活塞下部通过大孔径 通道通油箱，因而迅速变为低压。活塞上部有氮气压力作用在 A 驱上，加上锤头系统的重力使系统加速向下运动直到造成打击为 止。通过分析以上过程可以看到，通过主缸氮气压力和回程油压 的不同匹配，可以得到不同的效果：主缸压力越高，锤头的打击 能量就越大；主缸压力不变的情况下，回程油压越高，锤头的上 升速度就越快，打击频次相应得到提高，因此，在生

6、产中可根据 需 要 调 整气 压 和油 压 ， 以达 到 最佳 的 参 数组 合 。必须注意的是，油压的升高是以电机的容量为限度及保险阀 的可靠来确定的，就是说参数的调整应保证电机不超负荷，以免 造成不必要的损失。一般来说，回程油压和主缸气压均不应超过 系 统 额 定压 力 。主控阀的设计保证了锤头慢升、慢降动作的实现。如果锤头 停留位置太高，在打击前，只需慢速按压操纵手柄使主控阀有一 个小开口，随后锤头低速下滑，此时快速放液阀是不打开的，当 锤头下滑到希望打击的行程处，改为快速按压手柄就可以立即使 快 速 放 液阀 打 开，使 锤头 得 到相应 于 这 个行 程 的打 击 能 量。相反，如果

7、锤头停止位置太低，可以慢提手柄使阀有一个小开口，使锤 头回程到希望的高度再转成打击。如果锤头已经快速下落但又不 想打击了，只需快速提起手柄使回程油腔进高压液，阻止锤头下 降，此时液体压力进一步升高，使油倒流回蓄能器，甚至迫使保 险阀起作用，瞬时锤头停止，然后又转入上升，完成急停或收锤 的 操 作 ， 这些 都 是在 0.1 秒 左 右 的时 间 完 成的 ， 这 种动 作 被 称为 晃 锤 。 原 蒸 空 锻 锤 操 纵 时 ， 有 晃 锤 和 急 停 收 锤 这 样 的 动 作 ， 电 液 锤 动 力头 也 可完 成 这 些动 作，但 须 知，不 论蒸空 锤 还 是电 液 锤 ， 这 种 动

8、 作是 一 种能 耗 严 重的 动 作，对 电液 锤 来说，除加大 能 耗外 ，将引起工作油液的显著温升，为此将建议使用者改变这一操纵上 的 旧 习 惯， 尽 量避 免 晃 锤和 收 锤， 尽 量 科学 使 用电 液 锤 。二、主要结构概述1. 动 力 头 部 件电液锤的主体部分是一个箱体，作为工作时短期容油的油箱 （不工作时，油箱内油液经回油管进入置于地面的液压站油箱 内 ） ，并通 过 螺栓固 定 在 原锤 架 上，该 箱体 的 名称叫 连 缸 梁。连缸 梁上有二个缸体：中间是主缸，一边是蓄能器；主缸上部与氮气 瓶相连，下部通过二级阀、组合阀与蓄能器相连，中间由主活塞 分开，主活塞与锤杆做

9、成一体，与锤头装配一起，蓄能器上部与 地面的氮气瓶相通，上气下油，中间是活塞分开，下部与液压站 4高 压 进 油管 连 接。主 缸 外 面 是氮 气缸（ 罐 ） ，单臂 锤没 有 专 门的 付 气罐 。氮 气 缸 与主缸上腔相通，用于提锤时压缩氮气，积蓄必要的压力能，推 动 锤 杆 实现 打 击（ 下 行 ） 。2. 液 压 站 系统 （含 冷 却 系统 ）液 压 系 统主 要 功能 是 为 提升 锤 头提 供 动 力源 。 其 组 成 主 要 有 ： 电机、油泵、电磁卸荷阀、油箱体、阀块、板式冷却系统、油温 加 热 装 置、 液 位计 、 压 力继 电 器、 连 接 管道 等 组成 。3.

10、蓄 能 器蓄能器内部为光缸筒，其中的活塞将上腔的高压氮气和下腔 的 油 液 隔开 。 蓄 能器 顶 部 有一 个 电控 卸 荷 装置 （霍 尔型 接 近 开关 ） 。 该 接 近 开关 相 当于 一 个 行程 开 关 ， 当 蓄 能 器活 塞 向上 动 作 到顶 时 ， 它能发出信号，控制电磁溢流阀打开卸荷。为使霍尔开关能起到 自动卸荷的作用，需对新安装的电磁溢流阀做以下调整：油泵启 动 后 ，电 磁 溢流阀 先 完 成卸 荷 动作 ，电机 空 载启动 ，延时 12 秒自 动转入升压，随着油液进入蓄能器，使之充满油。这时通过调整 溢 流 阀 调压 手 柄逐 步 升 压，在使蓄能 器 充满 、泵

11、卸 荷 指 示灯 亮 后 ，再 将 手 柄旋 入 45°左 右 即 提 高压力5 ， 如此 这样 调 整 到设 计 压力值，把调压手柄固定锁死。这样调整操作就可以保证蓄能器充 满，蓄能器活塞到顶后，溢流阀在电控卸荷装置的控制下动作， 使系统转入卸荷，一旦用少量油后，蓄能器活塞下降，霍尔开关 又 发 出 信号 ， 控制 卸 荷 阀关 闭 使油 泵 自 动转 入 蓄油 。蓄能器上部经过管路、截止阀和氮气瓶相连，外接氮气瓶容 积越大，蓄能器的压力波动就越小，锤头的回程速度就愈一致。 本 系 统 氮气 瓶 的容 积 为 270 升 。需 要 说 明的 是 氮气 瓶 装 有压 力 表 和截止阀

12、，如果发生意外降低，说明系统漏气，必须及时把漏点 找到，并加以消灭，以保证设备工作正常。打锤前必须将氮气瓶 的截止阀打开。当检修系统各元件时，关闭氮气瓶，打开放油阀 放掉蓄能器的余气和高压油，确认余气和油液放完以后才可以进 5行 拆 卸 维修 工 作。截止阀向氮气瓶充气时必须要通过启闭截止阀和氮气瓶截止 阀 ，利用 蓄能 器 “放油 抽 气 、进 油 压 气”的 原理 ， 蓄能器 可 以 当 作气泵用，将外来 氮气瓶的所压抽至2Mpa以上。具体做法是将充 气截止阀打开，使气源与蓄能器上室相通，关闭气瓶组截止阀， 然后打开放油截止阀放油就可以把外接气瓶中气体抽入蓄能器， 然后关闭充气截止阀，开动

13、油泵，打开氮气瓶组的截止阀就可以 把 气 体 压入 氮 气瓶 （ 用 户也 可 外购 充 氮 小车 直 接充 氮 气 ） 。4. 氮 气 系 统氮气系统主要功能，一是为锤打击储存打击能量；二是为蓄 能器提供压力能；三是为主缸顶端缓冲缸上腔提供缓冲压力（防 止 缸 杆 撞顶 ） 。 其组 成 主 要有 ： 氮气 瓶 及 连接 管 道和 球 阀 等。5. 电气控制系统主 要 有 电控 柜 、按 钮 站 两大 部 分组 成 。6. 控制阀系统该 系 统 主要 包 括：组 合 阀、二级阀、保 险阀 、电控 卸 荷 装置 。组合阀（或称主操纵阀）是特殊设计的随动阀，使用中，用 很小的力操纵阀芯，其位置就

14、变为很大的液压力差，并驱动通径 滑阀运动。通过滑阀通道的改变和开口大小的变化，就可实现锤 的 回 程 、打 击 和慢 升 降 功能 。二级阀（或称快放液阀）与组合阀相连，是液控开关，靠压 差 驱 动 ，它 在锤打 击 时 可在 0.01 秒 内 使 回程 腔 油压 降 到 工作 压 力 的5以下 ，减小 能 量损 失 。 它 的 灵 活 性 决 定 锻 锤 的 打 击 频 次 ，是液 压性能 好坏的 关 键。保险阀用于吸收并释放在急停或收锤时的液压冲击产生的过 载 。这个 阀 位于回 程 油 腔的 下 部，是 一个 中 间有浮 动 活 塞的 光 缸 ， 一端通回程油腔，另一端是一个弹簧，在正常

15、情况下，活塞被弹 簧顶死，保险阀关闭。当压力超过耐压值时（一般是工作压力的 三 倍 ） ， 活塞 被 压力 油 推 动， 主 腔和 油 箱 相通 ， 放出 部 分 高压 油 ， 6保 证 人 员及 设 备安 全 。电控卸荷装置装在蓄能器顶部，检测蓄能器油满信号，控制DBW30卸荷阀的开闭。油满时卸荷，不满时供油，达到节约能源 目的。8第四章设备安装及调试一、安装步骤根 据 现 场情 况 ，在 供 方 人员 指 导下 进 行 安装 。二、调试步骤1、 充 气 检 漏 ： 各 部 分 装 好 后 ， 首 先 将 气 路 中 的 球 阀 组 接 好 外 来 氮 气 瓶，然后逐个 检 查各 个 球阀

16、及 焊 口处 ，如有 漏 气 等不 正 常现象，必须逐个认真消除，确认各个阀都不漏气后 ，再逐个扩大检 漏 范 围 。检 漏 应分 两 步 ，第 一 步用 2Mpa 以 下 低气 压 检 查， 确 认不 漏气后再逐渐升压，以免反复充气的浪费。2、 用滤油机向液压站油箱中加油，先加至下油标下位确认各滤油器和阀门无泄露之后，再加至上油标中位。3、 管路打循环：将高压油管直接与回油管连通（去掉二级阀芯），开一台油泵打循环30分钟，彻底清除管路中氧化铁皮，焊渣等杂质。4、 气 缸 充气1Mpa， 蓄 能 器充5Mpa。5、将DBW30调压手柄拧松。操纵 手柄放在回程位置然后点动 试开液压泵 电机数次，

17、逐渐拧紧DBW30上的调压手柄使锤头升到顶。6、 用4所述气压条件进行 小 行程试打，确认 正常后逐渐加大行程。检查锤头动作与操纵是否正 常 无误，有任何 问 题彻底消除，直至达到额定充气压力。7、 填 写 调试 记 录。三、电液锤现场经验调试法（ 一）工作油压的确定一 般 电 液 锤技 术参 数 中 是最 大 工作 介 质 压力 。1. 按最大工作油压力减少 5-8 ，选 取 工 作油 压 。2. 确定工作油压后逐台调试 DBW型电磁溢流阀，使 各泵的压力 均 为 一 致， 必 须单 台 起 动调 试 ，误 差 ± 1Kgf/CM2 。83. 当 工 作 油 压 确 定 之 后 ，

18、 氮 气 瓶 的 气 体 压 力 也 就 确 定 了 ， 即 ： 当蓄能器活塞至顶端也就是霍尔开关发讯时，氮气瓶中的气体 压力必须等于工作油压。氮气瓶充气压力一般可凭经验逐步试 验 进 行 ，如果 用初 略 概 算方 法 ，比 如 ：工 作压 力为 100 Kgf/CM2 ， 蓄 能 器 为 25 升 ，一 般 氮 气瓶 应 该是 5-7 倍的 关 系， 也 就 是说 ， 1 个 油 ， 5 到 7 个氮 气 。 计算 公 式如 下 ：（7+1） X25 升：100 Kgf/CM2 = 7 X 25 升:X Kgf/CM2X= 87.5 Kgf/CM2氮 气 瓶 中的 气 充到 87.5-90

19、 Kgf/CM2 就 可 以了 。注：必须在蓄能器上腔充好氮气时方可给高压油，否则蓄能器活塞撞顶，造成霍尔开关报废 。（二）低压氮气的气压确定1. 当 工 作油 压 确定 就 可 向附 气 瓶中 充 低 压氮 气 。2. 将外 来 气 源 直 接 接 到 附 气 瓶中 充至 与附 气瓶中的气体压力相等 时 为 止（ 外 来气 源 充 不进 附 气瓶 为 止 ） 。关 闭 外来 源 截 止阀 。3. 瓶中 的 气 体 充 好 后 ， 开 油 泵供 高压 油， 当高压油通过主阀向主缸进油，也就是司锤工操作手柄提锤时，锤头只是慢慢升一点就 不动了。这时司锤工保持手柄位置不动即是提锤位置。然后，慢慢

20、打开附气瓶排气截门，放掉多余气体，使锤头缓缓上升，直到锤头 到达最大行程时，关闭排气截门，待半秒时，听到锤头到顶声音， 此 时 为 最佳 状 态。4. 第 3 条做 完后 ， 此 时即 为 最佳 状 态 的 油 气 比， 如 在 感到 回 程 速度不理想时可再放低 气压 ， 使之 回 程 速度 更 快一 些 。1 、 打 击能 量 的调 整（1） 减少打击能量，首先要降低油泵的工作压力，然后再按经验方法调整油气比。（2） 增加打击能量，首先要增加油泵工作压力，然后再充足氮气 ， 再 调整 油 气比 （三）试锤当液压站工作正常，低压气、高压气充完毕，此时可以试锤， 由司锤工将锤轻轻抬起，在下砧面

21、上垫木垫轻击，认定锤灵活，无 卡 滞 现 象后 ， 方可 交 付 试生 产 。（ 四 ） 试 生产 用锤1 、当总 体 调试合 格 后，作 好 工作 记 录 交付 试 生产 。首先 要 注 意 锤 头 不 可冷 击 下砧 座 ， 以 免 损 坏设 备 。2、做好 运行 记录 ：时 间 、锻 件材 质 、重 量 、件数 、每 件 锻打 时间、液压站运行情况、油温、油压、电流、噪音是否有异常现象， 冷 却 系 统的 运 行情 况 。（ 五 ） 电 液锤 正式 生 产试 生 产完 毕 ，确 认 无 问题 后 ，可 投 入 正式 生 产。12第五章日常维护、检修及安全操作一 、 日 常维护、检修电 、

22、 钳操 作 工 要对 整 个机 、 电 系统 比 较熟 悉 ， 通过 “ 看 ” 、 “ 听” 判 断 系 统状 况，下 面 所 列事 项 根据 岗 位 和重 点 不同 ，要求 人 人都应 了 解。1、 接班电工 必 须逐 个检 查 接触 器 的 接 线 螺 栓 ， 松 了 会 产 生 电 火 花 烧坏 接 触 器。2、 随时检查各 压力 表示 数 。1)大气 瓶压力 表在静压 时为11Mpa左右，满压时 为12.5Mpa ,若是 长 期 使 用 ，气压 略有 降 低 ，加气 补充 即 可 ，如降 压快 ，必 然 有漏 点，泄 漏 只 有 两种 情 况， 一 是 外漏 ， 二是 内 漏 。外

23、漏 指氮 气 瓶 管路 各 接头 ， 焊 缝 可 能漏 气 ，用 纯 洗 涤剂 逐 个抹 在 接 头、焊 缝上 ，有 冒泡 即 在漏 气 ， 若 检 查 无外 漏，那 一 般 就只 有 蓄能 器 活 塞封 气 密封 圈 ，开 电 机将油 泵 进 蓄 能 器 ，将 氮气 压 入 大氮 气 瓶，关 大 气 瓶截 止阀 ，放 蓄 能器 油，打 开球阀放蓄能器上部气体，拆蓄能器盖更换活塞封圈 即可。2) 发 现 氮气 瓶 压 力 不断 升 高， 高 出 12.5Mpa 太 多 ， 这种 情 况是 蓄 能 器活塞密封圈坏，油不断进入气室所致，更换方法同 上。3) 主 缸 气 压 ： 气 压 越 来 越

24、低 ， 检 查 主 缸 到 附 气 瓶 管 路 有 无 泄 漏 ， 没 有则是主活塞封气密封圈坏，将主 缸余气放至零，放保 险缸 气 ，拆 保险 缸 ，吊出 锤 杆更 换 密 封圈 ，若生 产 中 压力 越 来越 高 ，则是 封 油密 封 圈坏，油串进主缸气室所致，需要 更换密封圈。4) 蓄 能 器 油 压 表 ： 其 压 力 值 应 与 氮 气 瓶 压 力 值 基 本 一 致 ， 生 产 中 上 下 波 动 ，若压 力值 超 过 大气 瓶 压力 ，第 一 、霍 尔元 件 坏 ；第二 、卸 荷 阀 卡 ；第 三 、卸荷 阀 失 电 ；若 压力 显 示 低而 锤 正常 ，则 是 蓄能 器放 油

25、阀 未 关 好。5) 油 泵 压 力 表 ： 工 作 中 ， 某 压 力 表 一 直 指 示 为 零 ， 无 卸 荷 信 号 时 ， 11用 手 摇 胶管 感 觉有 油 ，判 定 为卸荷 阀 卡 直接 卸 荷，若 压力 表 一直指 向 高 压 ，而 其 它表随 卸 荷 的产 生 指针 在 0 和高 压 间跳 动 ，则 是 阀卡不 能 卸 荷 ，若 压 力指示 比 其 它表 压 力差 值 太 远，赶快停掉 它 看一 看 胶管 等处漏油没有。3、 通过锤头动 作 看问题1) 锤速过快 而 且 打击无 力 如 果 是 人 为 需 要 那 没 关 系 ， 是 使 用 时 间 太长的话补充氮气即 可 ，

26、 但 若 是锤 运动 时 主 缸气 压 不变 ， 稍一 停 锤不 用，气压又下降，锤速越 来 越快 ，打击 越 来 越轻 ，则必 然 是 主活 塞 封气 密封圈坏，需更换。2) 锤 头 爬行现 象 是 才开 始 2-3 锤 锤 头运 行 正 常， 然 后锤 头 上 升时 运 行到 一 半 出 现 停 顿 ，但 又能 升 到 顶 ，说 明是 压 力 匹配 是 对的 ，但 供 油不 足，供 油 不 足 的 原 因 一 般 有 ： 1、 电 机 未 起 动 或 是 手 动 卸 荷 按 钮 打 到 卸 荷 位 置 ； 2、 某卸 荷 阀卡 ， 该油 泵 未供油 ； 3、 二级 阀 有内 漏 ，外 套

27、密封圈 损 坏 ； 4、主控阀至 二 级 阀的 连 接处 漏 油 ； 5、电接点 压 力 表上 限 调整偏 低 ； 6、油面 低， 泵 吸 油不 足 (一 般 在 液位 继 电器 坏 时 才有 可 能 ) ；7、 泵 - 电 机 连 轴 器 坏 ；8、整 个 高 压 油 管 路 有 较 大 外 漏 ； 以 上 原 因 可能 性 比 较大 的 是第 6 条，最 后油温 高 ，泵 容 积率下 降 也 可能 造 成供 油 不足。3) 锤 头 上升困 难最大可能性是压力匹配不对，观察主缸压力表，压力值高出正常 值 太 多 ，原 因 是封 油 密 封圈 坏 ，油 串 进 气室 ，但若 是 长 时间 使

28、用缓 慢 形 成 ，那 将附 气瓶 底 油 放掉 就 行了 ，其 次 ，供油不足 是 原因 之 一，若故障发生在背架滑板检修之后，可能 由 于滑 板 间隙 太 小 造成 ，处理 方法：重新调整滑板间隙即可。4、 操作中出现的问题1) )摇操纵柄锤头无反应。先 看 是 否是 锤 杆 断或 连 接部 位 脱 离 ， 若 是 在操 作 过 程中 突 然出 现 ， 则 是 操 纵杠 杆 中有 某 个 销子 脱 落，若 油压 正 常，还 可 能 是主 控 阀控 制 12油回 路的小阻尼孔堵 塞 所致 ，摇操 纵 柄 ，无 卸 荷与 供 油 的变 化 ，是 主控阀 滑阀未动作。2) 锤头打击困难捶头时轻时

29、重，甚至未实现打 击 就回 升 ，原因：1 、操纵杠杆销子磨损，间隙大；2、 主控阀密封圈坏或 阀 内控 制 油路 堵 ；3、 二级阀卡滞。3) 锤头不能定位原因：1 、操纵系统销子磨损，定位铰点有松 动 ；2、 主控阀密封圈坏；5、 要特别注意系统自动卸荷情况从按 钮面板 看卸荷指示灯，灯亮表示有卸荷信号，伴之高压油管有 较微震动 声和抖动感觉，若灯亮，但油管不抖，同时看泵压力表，指针也未指向0,说明卸荷阀卡或电源线断，若卸荷频繁，看PC输入 0 点无信号，说明霍尔元件坏，是限压卸荷在起作用，有时压力表指针 不 动，但 手摸或 眼 看 泵胶 管 明显 伴 随 卸荷 的 产生 一 张 一滞 ，

30、则是 压 力 表 树 脂管 堵 。6、 霍 尔 元 件的 观 察 方法正常时，锤稍作停顿，在PC输入发光二级管显示0点亮，锤动 开 始 用 油， 0 点熄 灭 ， 或是 在 动力 头 上 直接 观 察霍 尔 元 件的 发 光二 级 管 ，也是 伴 随卸荷 一 亮 一灭 ，有两 种 情 况霍 尔 元件 会 错 误接 通 使泵 不 供 油 ： 1、控 制 端被 击 穿 ； 2、 +24V 电 源 线 断，控 制端 漏 电 流大 ，误使 PC接通，检查它好坏的方法是：旋下霍尔元件，查明接线无误，用一 永 磁 铁 两极 正 反接 触 霍 尔元 件，看 二 级 管是 否 一亮 一 灭，同 时看输 入 0

31、 点 是 否一 亮 一熄， 不 是 则霍 尔 元件 坏 。7、 卸荷阀的初步检查有 卸 荷信 号 时，用 铁器接 触 卸 荷阀 线 圈，应 有磁 性，电磁阀的 阀芯靠线圈动铁心推动，弹簧复位，常见故障是阀芯卡，不能前进则不能卸荷，不能复位则常卸荷，用合适直径的棍轻顶铁心，在卸荷时，13应 明 显 感到 铁 心前 进 ，供油 时 有较 大 的 下弹 力 ，一 般 情 况，电 磁阀 卡 后用力来回 顶动铁心 可 使阀 恢 复工 作 ，若 故障 频繁 则 应 拆下 清 洗或 更换 。在卸 荷 板下面 有 四 根透 明 卸油 管 与 四个 卸 荷阀 对 应，直接看就知是否在卸 荷。8、 主 控 阀 的

32、观 察 方 法主 控 阀前 后 盖 上各 有 一根 透 明 管 ，作 用是 将 控 制油 接 回油 箱 ，正 常 情 况 是随 阀 心前 后 动 作断 续 回油 ，且 油量 不 大，当 卸 油量 很 大，说 明 随 动 阀密 封 圈坏 ，若 锤控 制 没有 什 么 变化 ，可继 续 使 用，否 则更 换 密封圈。9、 二 级 阀 的检 查正 常 时 ， 在 动 力 头上 仔 细听 ， 可听 见 二级 阀前 后 运 动的 撞 击声 （ 慢 升 降 无 ）， 若 锤 头 动 作 异 常 ， 听 听 二 级 阀 的 声 音 是 否 变 化 ， 特 别 是 新 阀较旧阀易卡。每周 应彻底检修一次，将侧

33、盖打开，检查螺栓是否 松 动 ， 适当 加 紧， 以 防 脱落 。10、 、 下 封 堵部 分下 封堵 与 锤 杆之 间 允许 有 少 量外 漏 ，达 到 润 滑目 的 ，当 漏 油 大， 甚 至 要 成线 时 ，则 必 须 更换 密 封圈 。 此 部位 要 经常 观 察 。11、 、 冷 却 系统冷却水要求干净，有足够流量，长时间使用，可能出现水中杂 质附着在换热片表面降低热交换率，这样就算卸荷正常，油温也会 升得快，另外，冷却器滤芯堵，冷却器不起作用，油温也会升高， 每 次 检 修完 毕 ，必 须 检 查所 有 阀门 是 否 打开 才 能开 冷 却 泵。12、 、 锤 杆 和锤 头 的 脱

34、离 方 法（ 指 单 臂锤 ）先将。70圆柱插 入锤头。80孔内（1 : 25斜面朝下），再将。100 圆柱插入锤头水平孔内，1: 25斜面朝上与。70圆柱一端1 : 25斜 面吻合贴牢，然后打。100圆柱通过1: 25斜面使锤 杆向上产生位 移 ， 即 可使 锤 杆与 锤 头 分离 。13、 、 缸 衬 的拆 装当 主 缸 漏 气 ，检 查 外部 无 漏 ，取 出 锤相 干 发 现主 活 塞密 封 圈14、也 没 坏 ，则 可 能是 缸 衬 密封 圈 损坏 ，需 更换（ 这 种情 况 极 少出 现 ） ， 取出缸衬的工序是：取下保险缸，吊出锤杆，拆主缸外套，用吊 装工具吊出缸衬，换密封圈，安

35、装秩序正好相反，注意：拆修主 缸 系 统 一定 要 把氮 气 放 完。14、 、 电 控柜 5 个 禁止 旋 钮的 使 用在 检 修 某 台 泵、电 机及 所 属 系统 时 ，不 允 许 开电 机 ，为 避 免 意外，特设此旋钮，在按钮箱上它的提示信号是按下启动按钮， 卸荷提示灯闪一下就熄灭，其它无反应，该当旋钮还可作紧急停 机使用，当 人员巡 视到油站发现异 常，不 可 能跑到 操 纵 室再 停 机 ，可直接用它停车，该旋钮处于禁止位置时不允许随意复位。必须 维修人员确 认无故 障后才能旋至运 行位置。15、 、 保 险阀锤头快速打击时，因某种原因出现，需急停锤，此时锤的动 能 、势能 全

36、部被缸 衬 下 腔油 吸 收，使 油压 瞬 间值达 到 40Mpa 以 上 ， 这样大的压力可能使缸衬变形甚至损坏，保险阀的作用就是使油 压限制在30Mpa40Mpa以下，以保 护缸衬，它的限压是 通过调节 螺 杆改变弹簧压力实现的，保险阀使用半年以上，应检查单向阀锥 面和弹簧长度（防 止 发 生蠕 变 ，弹 力 减 小 ） 。保 险阀 动 作 时应 会 发出沉闷的吼声。保 险阀 的 拆 卸办 法：旋 出 调 节螺 杆，用 双 头 螺杆 旋 入单 向 阀 ， 用螺母在阀盖上锁紧，一边松保险阀外盖，一边松螺母，取下保 险阀后取出螺杆即可。注意：千万不能直接松外盖螺栓，以防外 盖飞出伤人。安装时也

37、一样，应先用安装螺栓将锥阀杆拉紧，再 装 入 连 缸梁 。16、 、各 管接 头 内的 密 封 圈应 定 期更 换 ，胶管 使 用较 长 时 间，发 现接头部有 浸 油就应 更 换， 不要等接 头 拨脱 漏油再换。17、 装主活塞YX型圈，一定 注意不 要翻唇，当YX型圈才进缸 衬导角时，用 不尖锐 的 扁平 工具沿圈 围 向里 插一下，以 保 证密 封唇可 靠 进 入，在 装 0 型 圈 时 ，要 求 涂抹 润 滑 脂，以 提高 密 封 效果 和 减 15少 安 装 摩擦 。18、 、检修 中不 允许 戴 手 套安 装 精密 器 件 ，不允 许用 棉 纱 等纤 维易落的东西洗，擦 液 压 元

38、件 ，避免 油 中 混入 纤 维，所 有 器件 必 须洗干净后才能安装，每次检修后的蓄能器和主动性缸活塞的上部应注入1-2升液压油保持润滑，在吊出锤杆、拆二级阀时，需用油桶接在下方，使残留的油能回收 同时减少现场污染，敲打精密件必须使用铜件垫击。19、 、 主 缸充 气 方法20、 ） 大 气 瓶充 气 方法 ：21、 、用泵 油将 蓄 能器 上 腔 气压 回 大气 瓶 ，关 闭大 气 瓶 截 止 开关 ，放蓄能器油；22、 外接 气 源，打 开 多 通阀 1 ，如外 接 气 压比 大 气瓶 压 高 ，可直接打开截止开关 向 大 气瓶 充 气；23、 关 闭 1， 开大气 瓶 截 止阀 ， 泵

39、 油将 气 压 入大 气 瓶 ， 关 截 止 阀 ，放 油 ， 打开 1，至气 压 稳 定重 复 ；24、 当 大 气 瓶 压 力 越 来 越 高 ， 抽 气 效 果 越 来 越 小 ， 当 气 抽 不 出 时 （ 一 般 略小 于5Mpa） 更 换气 瓶 ， 注 意 ， 外 气瓶 压 力不 得 低 于 2Mpa。25、 缸充 气 方法：接外气 瓶，打开3，缓慢 向主 缸充 气 ，气 压达 到 要 求后 关 闭即 可 。二、安全规程26、 蓄 能 器 、 主 缸 压 力 调 好 后 ， 不 能 随 意 乱 动 ， 开 机 前 检 查 两 压 力 表 的值 ，若表 上 的 值不 正 常，决 不

40、能开 锤 ，经 维 修 人员 调 试正 常后方可生产。27、 拆 检 保险 阀 时， 须 先 用 M16/M20 的 双 头 螺 栓一端 由 后 盖旋 入阀体，另一端用螺帽拧紧，然后才能拧松法兰螺丝，卸下 阀 体、检修时不能正对法兰，防止弹簧及物件弹出意外伤人。28、 电缆地沟附近不得有 热源及明火。29、 拆主缸及蓄能器时， 须放光氮气，以 防备 件 冲出 伤 人 。30、 连 接 锤 头 的 部 位 ， 应 经 常 检 查 ， 防 止 松 动 ， 以 免 造 成 锤 头16和锤杆在生产中突然松脱。31、 经常检查，紧固各连接螺柱及密封件的状况，防止生产时突发大量的泄漏，造成大火。32、 储

41、备的氮气，油应远离热源。33、 试锤时，下砧子表面严禁放铁件做为垫物，在不安全的范围内不得站人，以防物件飞出伤人 。34、 接触器不能合上时，不得使用外力闭合接触器的铁 心。35、 、不得用手或异物接触铜排导线。36、 、在检修电控柜时必须挂牌指示专人监护。37、 、液压站安全操作规程注 意事项： （1 ）检查各部件，包括电机、油泵、溢流 阀 是否 正常 、各 阀是否调好，电控柜及 仪表是 否 有异常 现象。 （ 2）合闸送电（避免合闸弧光伤人）， 冬季 合 闸要 观 测 油温 ， 如油 温 低 于5时，应打开加热器。a送电后观察有无异 常 现 象， 如 无异 常 现 象再 开 油泵电 机。注

42、 意：必须单机起动 ， 不多 机 起动 。观察：DBW阀无负载后在规定的时间（15-25秒）电机再负荷 运 转视为正常。b起 动 第 二台 油 泵电 机 时 要观 察 本电 机 的 电流 表，如 果 发 现是电流过大，应立即关停该电机，检查DBW阀或单向阀是否 有 漏 油 现象 。注意：避免因DBW阀以及单向阀失灵造成电机负载过大烧坏电 控 柜 中其它 电器 原 件 。c按 要 求 逐个 起 动油 泵 电 机，无异常声 音，无 异常现 象 ，方可 正 常 运行。（ 3） 调 整油 压首先单台调压调整DBW阀，必须缓慢进行，逐渐达到使用力 为止，如果有异常现象应立即停止（压力居高不下或始终调不

43、上压力），检查DBWW内两个小孔是否堵塞。其余各台调整均要 17与 第 一 台压 力 相等 ， 共 误差 不 得超 过 ± 1Kgf/CM2 。（4）泵站正常运行时 必 须进行巡视， 不 得无人 看管 泵 站运行 ，避免出现紧急情况时漏油，造 成重大 设 备事故 。（5）下班关闭电源，查看是否有易燃 物 品或有 隐患 之 处，一 切清理完毕后方可离开泵站。（6）安全防火a泵站明显处必须 摆放灭火器及消火栓；b泵站附近不得存 有障碍物，以防消防车及 人员 作 业 困难 。（ 7） 电 液 锤操作 工 人 安全 操 作规 程a开锤前要检查操作系统；b 检 查 锤杆、 锤 头 、模 具 及

44、地 脚 等 ；c开锤前检查氮气系统，油压系统及电控系统；d冬季司锤应先轻打后，待锤运动灵活后，方可 打 活生 产 ；（ 8）电 液 锤 维护 工 人安 全 操 作规 程a.每天上班前首先检查主机上动力头箱体，蓄能器各部、控 制阀系统、管路法兰、气管接头、下口密封、管夹子、操纵系 统 、 高 压管 、 回油 管 路 的螺 栓 、螺 帽 是 否松 动 。b 充 氮 人 员在 充 氮前 必 须 作好 一 切准 备 工 作 ， 方 可 充氮 。 （ 氮 气瓶的标志必须符合国家规定，必须符合国家规定，必须与氧 气 瓶 隔 离存 放 ）c.拆卸动力头的各个部件，必须放掉高压油，高低压气体后 方 可 施 工

45、，不 得带 压 作 业。d 拆 卸 液 压 站的 各 个部 件 必 须关 停 电源 及 电 控柜 中 的电 源 开关 ， 打 开卸荷 阀门 ， 将 高压 油 完全 卸 掉 方可 施 工。e.液压站中，动力头上的高压软管，必须定期更换（一年更换 一 次 ）。f 拆卸 油 泵 时，一定要关 好 吸油 口 阀门 后 ，方 可 施工，以防油箱中的油外泄。当更换新泵后，重新起动油泵电机前，必须 检查吸油口阀门是否打开，如阀门没有打开，严禁起动油泵电18机 ， 否 则容 易 油泵 无 油 而报 废 。（ 9）气体压 力表的维护经常检查 压力表运行情 况 ，用 手 触、 耳 听 方式 看 是否 漏 气 ，每

46、 年 要 求质 检 校对 一 次，必 须保证 它 的 可靠 性，否 则 容 易引 起 超 压 事 故。平 时在工 作 前 调压 时 观察 此 表，待 锻锤正 常 运 行时 ，将 此 表 关 闭，不得 在锻锤 工 作时 长 期使 用 此 表。 更换 气体 压 力 表时 ，必 须 关 闭阀 门，徐 徐 缓 慢拆 卸，防 止 残 留气 体 伤人 。安装 此 表时 必须更换新的密封垫圈，不得使用原密封垫圈，更换 新 垫圈后，检查是否将原阻尼孔堵死，而造成气压表不工作。（ 10 ）维修 工 作中的 施焊在维修工作中需要施焊（电、气焊），均应请 示 技 安 部门人员 到 现 场指 挥，严 禁 带 压，带油

47、施焊 ，动 用 气焊时 ，一定 要 开火证。（11）防火：在锻锤附近明显处，摆放 MT型灭火器及砂箱等， 以 便 处 理紧 急 情况 。三、操作规程1 、 上 岗必 须 经 过培 训 后 ， 方 可 司锤 。2 、 接 班 时 应 首 先 检 查 各 联 接 螺 栓 、 管 接 头 螺 母 ， 楔 铁 的 坚 固 情况 ，如有 松 动及时 紧 固，然 后逐台 启 动 各台 电 机，检 查油 泵 的卸荷 状 况 ，如 有 异常 ， 及 时处 理 。3、检查压力表 指针，在正常工作 时，主缸气压应保 持3Mpa左右， 蓄 能 器 压力 应 保持 在 12.5Mpa 左右 ， 若 发现 低 于 上

48、述 压 力情 况 ， 及时找钳工处理，正常方可使 用。4 、查看油箱的油标，发现 油 液 低 于 上 油 标 时 ， 通 过 滤 油 机 及 时加入同型的液压油，加到 油 位在上 油 标 中位 即 可，严 禁用 其 它牌号的机油代用或混入油箱 内。5 、未装好 上 、 下 砧 前 ， 应 将 锤 头 抬 起 并 固 定 在 适 合位 置 ，禁 止在此时开机或启动手柄。6 、检查各截止 阀 是 否在 正 常状 态 ， 氮气 瓶 阀门 是 否打开 。197 、起动电 机时 ， 每台起 动 时间 应 相 隔20 秒。8 、打击时 禁止 摆 动锤头 ， 尽 量 不 要 溜锤 ，以 免 不 必 要 的

49、油 温 升高。9 、 操 作 过 程中 随 时 观 察 压 力表 ， 若 表 针 波 动大 ， 应 停 锤 检 查蓄能 器 和 主缸 是 否泄 漏 。10 、勤 观 察油温 表 ，油 温升 高过 快 时 ，必须 及时 找 出 原因 予 以消除 。 一般 情 况下 当油 温 高 于 35时， 应 开冷 却 系统 进行 循 环 冷却 ; 油 温 达 55时 ， 要 关 机 停锤 ， 禁止强 制 运 行。 若 油温低 于 35时 ， 应 停 止 冷却 。 起动 冷 却 泵时 ， 先打 开 冷 却系 统 管道 上 的 各阀 。11 、在 工 作过程 中 如 遇特 殊 情况 需 立 刻停 机 ，可 按“

50、 急 停 ”按 钮。12 、 操 作中 随时 通 过 卸荷 指 示灯 ， 观 察蓄 能 器的 工 作 。13 、 急停 收 锤 时， 注 意在 急 提 手柄 后 必须 很 快 将手 柄 放到 中 位 ，以 免 撞 顶。14 、 正 常收 锤情 况 下 ，锤 头 快到 顶 时 ，应 及 时将 手 柄 放到 中 位，以免回程过高，油发热过快。15 、 为 了保 持油 液 清 洁， 每 周六 至 少 滤油 一 次（ 一 次 4 小 时 ） ，拆装滤油机胶管时，必须清干净， 禁 止 污物 混 入油 内 。16 、锤上各部零件已调好后，非经允许不准任意调动。17 、保持导轨润滑良好。18 、下班停机时，

51、班长必须做好锤的工作记录并打扫干净卫 生。19 、经 常 巡视 系统 各 焊 接 、螺 丝连 接 处 的工 作 状况 ，发 现 泄漏 须及 时 处 理， 若 泄漏 不 能 处理 应 停机 ， 找 钳工 或 技术 员 现 场处 理 。20 、在工作中若发现冷却泵、工作泵坏，应及时关闭相关的阀，减 少 泄 漏。21 、正常工作情况下，严禁锤头提得过高，避免造成活塞撞顶。四、检修维护规程1 、拆检各阀零件必须轻拿轻放，表面光洁度要求较高部位，禁止有 划 伤 痕迹 。2 、主缸缸衬内表面必须保持清洁、光滑，不得沾污物或划伤。203 、拆下的活塞杆不得随意堆放，长期不用，应在其表面上油、单独吊挂，以保持其表面质量，并防止 变 形。4 、组装前各零、部件必须用煤油或柴油清洗干净，禁止用棉纱擦洗零件，装配时，不能戴手套。5 、拆检主缸应将附气瓶内的气放光，以防打击伤人。6 、拆卸蓄能器时，应先关闭氮气瓶的截止阀，再把蓄能器内的气体和油放空。7 、 安 装 主缸 时 ，主 缸 活 塞上 部 应注 少 量 （约 2 升） 稀 油 （本 系 统 内油即可）以润滑 。8 、 安 装 蓄能 器 时， 活 塞 上部 也 应注 少 量 油以 润 滑活 塞 。9 、 安 装 0 型 密 封圈 前 应 检查 其 是否 完 整 无缺 ， 安装 时 ， 应先 清 洗 干 净 ，涂