长株潭绿色物流发展策略解析

1、 目录摘要一、物流的概念（一）物流的概念（二）绿色物流的概念（三）绿色物流的分类二、绿色物流的发展现状分析（一）国外的绿色物流的现状（二）国内的绿色物流的现状（三）长株潭绿色物流现状三、发展绿色物流的针对策略（一）加强环境教育以提高消费者的环保意识（二）注重对绿色物流人才的养（三）绿色物流标准化及技术的提高四、结论致谢参考文献浅谈绿色物流发展策略解析 以长沙株洲湘潭为例摘要：长株潭城市群是新兴的经济体，其物流产业的发展与发达国家的物流水平尚有较大差距，绿色物流的差距就更大了，因此实现物流绿色化还有相当漫长的一段路要探索。发展绿色物流, 走可持续发展道路, 是适应“两型社会”发展潮流的必然要求。

2、长株潭城市群各级政府领导应树立科学发展观, 促进环境保护法律、法规的制定和完善, 发挥政府相关职能部门的监督协调职能, 消除地方保护主义的影响, 培养消费者的绿色消费意识；企业应逐步提高环境意识, 加强和建立企业间的合作和战略信任关系, 进一步完善企业管理制度, 提高信息技术的应用水平, 加大在环保方面的投入, 以共同促进绿色物流的发展。关键词： 绿色物流 绿色化 二、物流的理论（一）物流概念物流是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的

3、传统的经济活动。（二）绿色物流概念绿色物流的概念出现于20世纪90年代中期。根据我省2001年版 物流术语， “绿色物流是指在物流过程中抑制对环境造成危害的同时，净化物流环境，以充分利用物流资源”。从省外发展循环经济的物流对策来看，日本建筑材料的共同配送可以将物流成本降低10%；建筑固体废物的共同收集可以将资源循环利用率提高到98%，不但减少最终处理量，同时可以减少由于大量、低装载、单程运输造成的高成本，减少二氧化碳等污染物排放，减轻对城市交通及环保污染的压力。 绿色物流(Environmental logistics)是降低对环境污染的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。随

4、着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁越大,因此人们对环境的利用和环境的保护越来越重视,现代物流的发展必须优先考虑环境问题,需要从环境角度对物流体系进行改进,即需要形成一个环境共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上,改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系,在抑制物流对环境造成危害的同时,形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统,即向绿色物流转变。因此,现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益,强调全方位对环境的关注,体现了企业绿色形象,是一种新的物流管理趋势。绿色物流的最终目标是实现可持续性发展，使资源得以循环利用，活动范围涵盖产品的生命

5、周期和物流作业的各环节。其中，管理是关键，绿色物流要求企业在追求效率和经济利益的同时，更应该注意社会的和谐发展，保护环境，节约资源。（三）、绿色物流的分类1、集约资源 这是绿色物流的本质内容，也是物流业发展的主要指导思想之一。通过整合现有资源，优化资源配置，企业可以提高资源利用率，减少资源浪费。 2、绿色运输 运输过程中的燃油消耗和尾气排放，是物流活动造成环境污染的主要原因之一。因此，要想打造绿色物流，首先要对运输线路进行合理布局与规划，通过缩短运输路线，提高车辆装载率等措施，实现节能减排的目标。另外，还要注重对运输车辆的养护，使用清洁燃料，减少能耗及尾气排放。 3、绿色仓储 绿色仓储一方面要

6、求仓库选址要合理，有利于节约运输成本；另一方面，仓储布局要科学，使仓库得以充分利用，实现仓储面积利用的最大化，减少仓储成本。 4、绿色包装 包装是物流活动的一个重要环节，绿色包装可以提高包装材料的回收利用率，效控制资源消耗，避免环境污染。 5、废弃物物流 废弃物物流是指在经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要对其进行搜集、分类、加工、包装、搬运、储存等，然后分送到专门处理场所后形成的物品流动活动。 二、绿色物流的现状分析（一）国外的绿色物流现状研究分析 早在1991年，德国就开始实施避免包装废弃物法令。该法令对销售包装、运输、包装均有约束作用。法令规定：制造商有义务回收销售与运输包装物规定

7、了主要产品和运输包装物的回收比例（牛奶17%，饮料72%、纸张、塑料64%，运输包装100%）对进口包装物实行押金制度日本：2000年日本颁布了循环型社会形成推进基本法。2002年日本的物流业，如服务于商业、制造业、建筑业的物流企业，开展了面向构筑循环性社会的绿色物流系统研究（二）国内的的绿色物流现状研究分析中国物流业的起步较晚，绿色物流还刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差距，主要表现在： 1.观念上的差距 一方面，中国领导和政府的观念仍未转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府

8、领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流?仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对域外物流绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。 2.政策性的差距 绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类

9、生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。一些发达国家的政府在绿色物流的政策性引导上，制订了诸如控制污染发生源，限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局上为物流的绿色化铺平道路。如日本在1966年就制订了流通业务城市街道整备法，以提高大城市的流通机能，增强城市物流的绿色化功能。尽管我国自20世纪90年代以来，也一直在致力于环境污染方面的政策和法规的制订和颁布，但针对物流行业的还不是很多。另外，由于物流涉及的有关行业、部门、

10、系统过多，而这些部门又都自成体系，独立运作，各做各的规划，各搞各的设计，各建各的物流基地或中心，导致物流行业的无序发展，造成资源配置的巨大浪费，也为以后物流运作上的环保问题增加了过多的负担。因此，打破地区、部门和行业的局限，按照大流通、绿色化的思路来进行全国的物流规划整体设计，是我国发展物流在政策性问题上必须正视的大事情。 3.技术上的差距 绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。而我们的物流技术和绿色要求有较大的差距。如中国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成

11、很大的压力;在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离;物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距;另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。 由此可见，中国的绿色物流与发达国家尚有较大差距，物流绿色化对我们来说，还有相当漫长的一段路途。如今世界上的一些大的物流公司进入中国，跨国物流企业纷纷抢滩中国市场。由于中国经济已经成为全球经济的一部分，故必须要加快物流的绿色化建设，物流企业必须加快调整和整合，如若不然，就会失去竞争力，一旦国外在物流业的绿色化上设置准入壁垒，我国稚嫩的物流业就将遭受巨大打击。可以说，发展绿色物流是参与全球

12、物流业竞争的重要基础。 因此，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，将有利于中国物流管理水平的提高，保护环境和可持续发展政策，对于我国经济的发展意义重大.（三）长株潭的绿色物流现状研究分析绿色物流刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限。近年来，随着物流业的兴起，长株潭地区的绿色物流发展也比较迅速，绿色物流的建设取得较大发展，收益也比较明显。但随着长株潭一体化进程的加快，长株潭的绿色物流发展还是呈现出了一些明显的问题：（一）绿色物流思想落后一方面，政府和领导的观念仍未完全转变，绿色物流

13、的思想还没确立。部分政府领导对物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更进一步的绿色物流；另一方面，经营者和消费者对绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道物流环节，谁也未有足够的重视和关心。由于我国绿色物流的理念形成不久, 许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念, 没有真正具有超前意识去承担社会责任, 只是象征性地适应时代环境的需要。（二）物流导致环境的问题目前长株潭地区的主要运输方式为公路运输，而汽车是对空气和地表污染最为严重的运输工具之一，据调查，长株潭三

14、市仍有大量的工业废弃物和生活垃圾没有得到最妥善的处理，这些导致三市环境形势依然严峻，城区扬尘、二氧化硫、噪声、固体废弃物污染等生态环境问题突出。自长株潭一体化概念提出以来，湖南省政府一直关注该地区的环境问题并采取了一些强有力的措施，但长株潭物流发展带来的环境问题仍不容忽视。（三）绿色物流标准化的基础十分薄弱目前长株潭绿色物流行业还是一个比较稚嫩的行业,物流信息管理水平和技术手段比较落后, 缺少必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱, 制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一, 非标准化行为相当普遍, 尤其在包装、运输、装卸等

15、环节缺乏统一标准, 造成物流成本上升, 资源浪费。在物流的自动化、信息化和网络化环节上, 与绿色物流的要求还有很大差距。（四）复合型绿色物流人才缺乏绿色物流产业的发展需要大批人才,但相比较而言，长株潭地区在绿色物流研究和教育方面还比较落后，从事绿色物流研究的大学和专业研究机构还很少，企业层面的研究和投入更微乎其微。绿色物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。在高等院校中开设绿色物流专业课程的大学数量有限，研究生教育刚刚起步；绿色物流职业教育则更加贫乏，企业的短期培训仍然是目前绿色物流培训的主要方式。 三、发展绿色物流的针对策略（一）发挥政府的主导协调作用绿色物流是当今经济可持续发

16、展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理。 一些发达国家的政府非常重视制定政策法规，在宏观上对绿色物流进行管理和控制。尤其是要控制物流活动的污染发生源，物流活动的污染发生源主要表现在：运输工具的废气排放污染空气，流通加工的废水排放污染水质，一次性包装的丢弃污染环境，等等。因此，他们制定了诸如污染发生源、限制交通量、控制交通流等的相关政策和法规。国外的环保法规种类很多，有些规定相当具体、严厉，国际标准化组织制定的最新国际环境标志也已经颁布当地政府应建立一个专门

17、的绿色物流管理机构, 对绿色物流的发展全面统筹, 整体布局, 制定长株潭区域范围内的绿色物流发展计划, 协调各有关部门, 打破地区、部门和行业的限制, 用大流通的思想发展绿色物流。应借鉴发达国家或发达地区的经验,重视制定相关政策法规,在宏观上对绿色物流进行管理和控制, 如制订促进再循环或再利用的有关法律, 在税收方面给予优惠, 处罚、限制过度包装等。（二）注重对绿色物流人才的培养绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员的素质要求较高，因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。各相关大专院校和科研机构应有针对性地开展绿色物流人才的培养和训练计划，努

18、力为绿色物流业输送更多合格人才；还可以通过调动企业、大学以及科研机构相互合作的积极性，促进产学研的结合，使大学与科研机构的研究成果能转化为指导实践的基础，进而提升企业物流从业人员的理论和操作业务水平。（三）加强环境教育以提高消费者的环境保护意识观念是一种带根本性和普遍意义的世界观，是一定生产力水平、生活水平和思想素质的反映，是人们活动的指南。由于长期的低生产力，人们更多地考虑温饱等低层次问题，往往为眼前利益忽视长远利益，为个体利益忽视社会利益，企业因这种非理性需求展开掠夺式经营，忽视长远利益和生态利益及社会利益，进而导致来自大自然的警告。 消费者的环保意识淡薄, 会成为绿色物流发展的外在阻碍力

19、量。绿色物流是可持续发展的物流, 需要广大消费者的积极参与。所以我们要开展消费者绿色教育, 使消费者了解环境问题的重要性和有关绿色法规, 了解实施绿色物流的优点。积极倡导绿色消费, 通过绿色消费方式引导企业实施绿色物流管理, 通过绿色消费舆论要求政府实行绿色物流管理。（四）推行绿色经营战略 物流企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。 1、选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率；改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；使用绿色工具，降低废气排放量，等等。 2、提

20、倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材、可再用、可回收和可再循环。 3、开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，等等。 4、搜集和管理绿色信息。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的进一步绿色化。 5、开发绿色物流技术 绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没

21、有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。 六、 长株潭发展绿色物流的必要性1.绿色物流适应了世界社会发展的潮流，是全球经济一体化的需要。随着全球经济一体化的发展，一些传统的关税和非关税壁垒逐渐淡化，环境壁垒逐渐兴起，为此，ISO14000成为众多企业进入国际市场的通行证。 ISO14000的两个基本思想就是预防污染和持续改进，它

22、要求企业建立环境管理体系，使其经营活动、产品和服务的每一个环节对环境的不良影响最小。而国外物流企业起步早，物流经营管理水平相当完善，势必给国内物流企业带来巨大冲击。进入WTO后，我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流将是其理性选择。2.绿色物流是可持续发展的一个重要环节。绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。绿色制造是制造领域的研究热点，指以节约资源和减少污染的方式制造绿色产品，是一种生产行为。绿色消费是以消费者为主体的消费行为。三者之间是相互渗透、相互作用的。3.绿色物流是最大限度降低经营成本的必由之路。专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10，而几乎90的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。因此，物流专业化无疑为降低成本奠定了基础。绿色物流强调的是：低投入大物流的方式。绿色物流不仅是一般物流成本的降低，更重视的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染。4.绿色物流还有利于企业取得新的竞争优势。日益严峻的环境问题和日趋严格的环保法规，使企业为了持续发展，必须积极解决