第四章船用辅机

1、第四章 船用辅机n第一节第一节 船用泵船用泵n第二节第二节 空压机空压机n第三节第三节 锅炉锅炉n第四节第四节 液压设备的基本知识液压设备的基本知识n第五节第五节 其他辅助机械的基本知识其他辅助机械的基本知识第一节 船用泵一、船用泵的基础知识1.为主动力装置服务为主动力装置服务Main Power Plant2.为辅助装置服务为辅助装置服务Auxiliary Machinery3.为船舶安全及生活设施服务为船舶安全及生活设施服务Safety&Domestic4.为特殊船舶专用系统服务为特殊船舶专用系统服务( (专用泵专用泵) ) Special P/P泵的泵的用途用途液体有哪液体有哪些

2、机械能些机械能？位能、动能、压力能位能、动能、压力能泵泵Pump(P/P)： 用来用来提高提高液体机械能液体机械能( (位能、动能位能、动能、压力能压力能)Mechanical Energy of Liquid Potential En. Kinetic En. Pressure En.并并输送输送液体的设备。液体的设备。泵的定义泵的定义按工作按工作原理分类原理分类容积式泵容积式泵Positive Displacement P/P叶轮式泵叶轮式泵Impeller P/P喷射式泵喷射式泵Ejector P/P泵的分类容积容积式泵式泵叶轮叶轮式泵式泵喷射喷射式泵式泵动力动力式泵式泵容积容积的周期性

3、的周期性增大和缩小，增大和缩小，靠靠挤压提高挤压提高液液体的体的压力能压力能。增 加增 加 液 体液 体动 能动 能 ， 从， 从而 增 加 液而 增 加 液体能量。体能量。泵的分类往复式往复式回转式回转式：齿轮泵、水环：齿轮泵、水环泵、螺杆泵、叶片泵泵、螺杆泵、叶片泵离心泵离心泵轴流泵轴流泵混流泵混流泵旋涡泵旋涡泵 例例.下列泵中不属于回转式容积式泵下列泵中不属于回转式容积式泵 的是（的是（ ） A.A.水环泵；水环泵； B.B.旋涡泵；旋涡泵； C.C.螺杆泵；螺杆泵； D.D.齿轮泵；齿轮泵； 泵的分类泵的性能参数泵的性能参数Performance Parameters 为了表明泵的性能

4、和完善程为了表明泵的性能和完善程度，以便选用和比较，常用度，以便选用和比较，常用流量流量、扬程扬程、转速转速、功率功率、效率效率、允许允许吸上真空度吸上真空度等参数。等参数。1.1.流量：流量：指单位时间内所排送的液体量。指单位时间内所排送的液体量。体积流量体积流量Q 单位：单位：m3/s, ,m3/h; ;L/min注注泵铭牌上标示的流量是指泵铭牌上标示的流量是指泵在泵在额定工况额定工况下的下的体积流量体积流量。质量流量质量流量G 单位：单位：kg/s、t/h、kg/min G = Q kg/s 液体的密度液体的密度（kg/m3）流量 例例.泵铭牌上标注的流量指（泵铭牌上标注的流量指（ ）

5、流量。流量。 A.A.单位时间内排送液体的重量；单位时间内排送液体的重量； B.B.单位时间内排送液体的质量；单位时间内排送液体的质量； C.C.单位时间内排送液体的体积；单位时间内排送液体的体积； D.D.泵每转排送液体的体积；泵每转排送液体的体积； 流量动能动能+势能势能+压力能压力能能量守恒定律能量守恒定律2222121122hgvgphgvgp速度高度压力m/smPa伯努利方程扬程zspdr - psr hs hdvdvspdrpsrpspdz zzdH阻力损失阻力损失液体在流经直液体在流经直管和管件（弯管和管件（弯头、阀门等）头、阀门等）时会产生阻力时会产生阻力损失，表现为损失，表现

6、为压力的降低。压力的降低。扬程zspdr - psr hs hdvdvspdrpsrpspdz zzdH工作扬程计算工作扬程计算gzgppHsdsd222hzgppHsrdr总总扬扬程程：gppHsd/管路静压头管路阻力损失2.扬程（又称压头、能头）扬程（又称压头、能头）H 泵传给单位重液体的能量，或表达为泵传给单位重液体的能量，或表达为进出口单位重量的液体的比能差。进出口单位重量的液体的比能差。 单位：单位：Nm / N=m 注注泵铭牌上所标注的扬程是额定泵铭牌上所标注的扬程是额定扬程，但容积式泵一般不标注泵的扬程而扬程，但容积式泵一般不标注泵的扬程而标注额定排出压力。标注额定排出压力。扬程

7、 例例.泵的扬程是指（泵的扬程是指（ ） A.A.吸上高度；吸上高度；B.B.排送高度；排送高度；C.A+BC.A+B； D.D.所送液体在排口和吸口的水头差；所送液体在排口和吸口的水头差； 例例.泵压头的单位是（泵压头的单位是（ ） A.A.牛顿；牛顿；B.B.帕；帕；C.C.米；米；D.D.瓦；瓦； 扬程3.3.功率和效率功率和效率 输入功率输入功率( (轴功率轴功率)P)P：原动机传给泵原动机传给泵轴的功率。轴的功率。铭牌上标注轴功率。铭牌上标注轴功率。 输出功率输出功率( (有效功率有效功率)Pe)Pe：液体得到：液体得到的功率。的功率。 配套功率配套功率P PM M：原动机的输出功率

8、。原动机的输出功率。 P PM M=K=KM M* *P KP KM M：功率储备系数：功率储备系数功率功率pumpPMPPeQppgQHpsde)(效率泵的能量损失包含三种：泵的能量损失包含三种：流量损失、扬程流量损失、扬程损失、机械损失；损失、机械损失；pumpPPe总效率总效率 Overall Efficiency/PPe显然显然Pe1000mg/L Nacl)、碱度太大、汽水共腾、炉水进油或、碱度太大、汽水共腾、炉水进油或大修后进行。一般大修后进行。一般在投药前在投药前进行，以免药进行，以免药物在起作用前损失。物在起作用前损失。底部排污底部排污(下排污下排污)：排除底部泥渣和沉淀物排除

9、底部泥渣和沉淀物(1)在在水位较高水位较高时开始，密切注意水位变时开始，密切注意水位变化，谨防失水。阀全开时间不超过化，谨防失水。阀全开时间不超过30s，每次排污量按每次排污量按1/31/2水位计高度水位计高度。废气锅。废气锅炉也要进行排污。炉也要进行排污。(2)可定期在投药后进行。可定期在投药后进行。在熄火后半小在熄火后半小时或锅炉负荷较低时或锅炉负荷较低，锅筒压力在，锅筒压力在0.40.5MPa时进行，此时炉水比较平静，时进行，此时炉水比较平静，有更多的泥渣沉积在底部。有更多的泥渣沉积在底部。如需调节排污流量，可在排污阀管路上装调节如需调节排污流量，可在排污阀管路上装调节阀，后装通海阀阀，

10、后装通海阀( (避免管路压力水击避免管路压力水击) )(1)开启顺序：通海阀开启顺序：通海阀排污阀排污阀调节阀调节阀(2)关闭顺序：调节阀关闭顺序：调节阀排污阀排污阀通海阀通海阀通海阀排污阀调节阀锅炉五、锅炉的基本操作五、锅炉的基本操作点火前的准备、点火生汽操作、运行中的管理、停火 留汽、停用放空 1点火前的准备点火前的准备 （冷态点火 ）仔细检查锅炉本体各部分受热面及炉膛内的砖墙等是否完好无损，各有关设备和自动控制系统工作是否正常。如果是在洗炉后或修理后的首次点火，还应检查炉舱中的防火设备是否齐全并处于备用状态。只有在确认上述一切正常之后，才能进行上水工作。 上水前，检查水舱中水的质量，并向

11、锅炉中加入水处理药剂，使炉水符合规定标准。 上水的水温与汽包壁面温度之差不宜超过60 ，最大不超过90 。 在热态点火时不要向热炉中加入大量冷水，以免产生过大的温度应力和引起管子松动漏泄。 先确认两套给水系统工作是否正常。 对于，上水至水位计的高水位，在升汽后通过底部排污，分数次将位于锅炉底部温度较低的炉水放掉促使整个锅炉的温度均匀。 对于，上水至水位计的低水位，因为产生蒸汽后，炉水会因产生汽泡而膨胀，使锅简内水位上涨。 对装有经济器的锅炉，上水时经济器应充满水，以免点火后它处于干烧或由于水受热膨胀而遭到破坏。 上水时应查看水位计是否完好无损，表面是否清晰透明。在船舶无倾斜的状态下，两只水位计

12、水位高度应一致。 上水结束后要观察半小时，只有水位不变，才能确认各承压部件没有发生泄漏 点火前应检查日用油柜油量和温度是否已加热至符合要求，并开泄放阀泄放残水。 确认燃油系统中的各种设备均处于适用状态。 点火前还应先关闭停汽阀后再打开 14转，防止受热后咬住。 完成上述各项工作后，锅炉可以点火。2点火升汽操作点火升汽操作 点火前一定要先预扫风5 min以上，将炉内积存的油气彻底吹净。 点火失败，再次点火前仍要进行预扫风至少 3 min。当多次点火失败时，应查明原因排除故障后再点火。 万一发生爆炸回火，应立即关闭燃油速闭阀并停油泵，以防酿成火灾。 点火成功后应检查燃烧情况。 汽压开始产生后，应关

13、闭汽包上的空气阀。 锅炉由冷态进入热态后，对于停炉时曾拆卸过的人孔和手孔门螺栓和其它紧固螺栓均应再次旅紧，这些工作必须在汽压未达到 05 MPa以前进行。 升汽过程中，应随时注意水位的变化，以防因底部排污阀或给水阀泄漏而失水。 在升汽过程中应冲洗水位计数次，使水位计逐渐加热。 升汽的开始阶段应尽可能缓慢，蓄水量越大的锅炉，此阶段应越长。对蒸发量12 t/h的辅锅炉，从点火到满压所需时间烟管锅炉大约 2 h；水管锅炉因水循环好，约需 15 min左右。从点火到产生汽压的时间约占整个点火升汽时间为23。 大蒸发量烟管锅炉升汽时间正常不少于 812 h，D型水管锅炉约需 23 h。 对自动控制的锅炉

14、，在冷炉点火升汽阶段，应改由手动启停，待锅炉投入正常运行时，再改为自动操作。 汽压达到工作汽压后，供汽之前应进行表面排污。 对蒸汽管路进行暖管工作，暖管时间不宜过短。否则管壁和管路上法兰及螺栓会产生较大的热应力；还会出现“水击”现象可而损坏阀门、管路和设备。暖管时间一般不应少于 1520 min。 如果两台锅炉同时投入工作，应先使两者汽压相同而后再供汽。 如果升汽的锅炉与另一台已在工作的锅炉共汽，锅炉中的汽压应比主蒸汽管中汽压高出 005 MPa左右再供汽。3运行中的管理运行中的管理 （保证安全生产、燃烧质量良好和维持蒸汽参数的稳定）锅炉在运行时总的注意事项：锅炉在运行时总的注意事项： 随时注

15、意水位、汽压、油压、油温、风压、炉内的燃烧情况和排烟的颜色，以及给水和炉水水质的分析与处理等。同时要注意油泵、风机和及其它附件的工作情况，保证其处于正常状态。具体的管理：具体的管理：每 4 h应冲洗一次水位计，如果在运行中发现水位计中的水位不动，应及时进行冲洗并查明原因。通过观察炉膛中火焰和烟气的颜色来判断运行中锅炉的燃烧情况。运行中要获得燃油完全燃烧应：.保持燃油系统中的油压和油温稳定在规定的数值。.经常注意滤器前后的油压差。超过0.05 MPa时及时换洗滤器。 .注意喷油器的位置和雾化角是否合适，以免在喷火口、稳焰器和喷油器顶端上产生结碳。 .定期清洗燃油日用油柜，防止油柜的蒸汽加热管漏泄

16、，并经常排放日用油柜底部的水分和杂质。尤其在大风浪天气，沉淀在油柜底部的水分和杂质均翻腾上来，可能使滤器堵塞或燃烧系统进水，造成熄火。有多个燃烧器的锅炉在低负荷运行时，首先停用靠近炉膛出口或炉底的燃烧器，使用位于炉膛中央的燃烧器。当某个燃烧器停用时，应立即抽出喷油嘴，并关闭风门稍留缝隙，以便让漏风来冷却配风器。如果所有燃烧器停用，应关闭全部风门和一切风道，以防冷空气流火炉膛，使炽热的耐火砖墙损坏或引起水管胀接处漏泄。 为了防止锅炉结垢和腐蚀，应坚持水处理制度 。燃烧良好的标志是：燃烧良好的标志是：火焰的颜色：火焰呈橙黄色；炉膛内略显透明，依稀可 见炉膛的后壁。烟色：烟囱排烟显浅灰色。燃烧不良的

17、燃烧不良的状况状况及原因：及原因： 状况：炉内火焰发白，炉膛内极透明，烟色太谈几乎看不见。 原因：空气量大多。 状况：火焰呈暗红色，火焰伸长跳动并带有火星，炉 内模糊不清，烟色加深直至浓黑。 原因：空气量太少或燃油雾化不良，与空气混合不好。4停火留汽（停火留汽（备用状态）停火前应改用柴油，以免重油留存在管路内；停用期间改自动控制为手动控制。有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净；加水至水位计最高水位，以免因锅炉内水冷却收缩而看不到水位；停火后半小时，待水中悬浮杂质和泥渣沉淀后，进行下排污。排污后化验炉水，视需要加入水处理药剂；停火留汽期间应间断地点火，保持炉内适当的汽压，防止空气渗入，但升压最

18、多烧至工作汽压下限即熄灭以防升压过高。5停用放空停用放空 切断控制电源，关闭停汽阀、给水阀，让锅炉自然冷却。（决不要为加快冷却而泄放汽压、提早放空炉水或向炉膛送冷风，则温度急剧降低会损伤锅炉）； 待锅炉中已无汽压时，打开空气阀，以免锅筒内产生真空；当炉水温度降至50左右时才允许开底部排污阀放空护水。水管锅炉在急需时可在汽压降至05 MPa以下后放空。第四节 液压设备的基本知识n液压设备是指以液压油来驱动执行机构的机械设备液压设备是指以液压油来驱动执行机构的机械设备n液压设备液压设备包括舵机、起货机、锚机、绞缆机等。包括舵机、起货机、锚机、绞缆机等。 （CRANECRANE在一般干货船上需安装起

19、货机，其可靠性和工作效率对缩短港泊时在一般干货船上需安装起货机，其可靠性和工作效率对缩短港泊时间、加快周转、降低运输成本都具有重要意义间、加快周转、降低运输成本都具有重要意义。一、船用起货机的主要类型一、船用起货机的主要类型：按具体结构和作业方式分为两大类：按具体结构和作业方式分为两大类： 吊杆式起货机吊杆式起货机和和回转式起货机（克令吊）回转式起货机（克令吊）。按动力能源分为两大类：按动力能源分为两大类：电动起货机电动起货机和和液压起货机液压起货机。1. 吊杆式起货机：吊杆式起货机：按吊杆的承载能力分为：按吊杆的承载能力分为：轻型轻型（吊重（吊重10t10t以下）和以下）和重型重型（吊重（吊

20、重10t10t以以上）。上）。按作业使用的吊杆数分为：按作业使用的吊杆数分为：双吊杆式双吊杆式和和单吊杆式单吊杆式。（1 1）双吊杆式起货机：如）双吊杆式起货机：如图图9-19-1所示。所示。（2 2）单吊杆式起货机：如）单吊杆式起货机：如图图9-29-2所示。所示。2. 回转式起货机（克令吊）回转式起货机（克令吊）：在回转式起货机中，起货绞车、在回转式起货机中，起货绞车、变幅绞车、回转绞车以及吊变幅绞车、回转绞车以及吊杆和索具等已被组装在一个杆和索具等已被组装在一个共同的回转座台上，作业时，共同的回转座台上，作业时，各组成部分随座台一起回转各组成部分随座台一起回转。1. 能以额定的起货速度吊

21、起额定负荷；能以额定的起货速度吊起额定负荷； 功率要求功率要求 2.2.能依操作者的要求方便灵敏地起、落货物；能依操作者的要求方便灵敏地起、落货物； 换向要求换向要求 3.3.能依据起吊货轻重、空钩或货物着地等不同情况，在较广的范围内调节运行速能依据起吊货轻重、空钩或货物着地等不同情况，在较广的范围内调节运行速度；度； 调速要求调速要求 4.4.不论在起货和落货的过程中，都能根据需要随时停止，并握持货重，即能可靠不论在起货和落货的过程中，都能根据需要随时停止，并握持货重，即能可靠地制动。地制动。 制动要求制动要求 任何起货机都必须具有任何起货机都必须具有；必须具有；必须具有的能力；必须能够的能

22、力；必须能够；并需相应设置常闭式制动设备和某种机械性的固锁装置，以便有效；并需相应设置常闭式制动设备和某种机械性的固锁装置，以便有效，从而确保安全。，从而确保安全。，还应具备结构简单、操纵容易、工作可靠、便于维修以及防，还应具备结构简单、操纵容易、工作可靠、便于维修以及防水、防冻和易于取得备件等优点。水、防冻和易于取得备件等优点。 二 锚机和绞缆机 WINDLASS & WARPING WINCH1. 锚机锚机锚设备主要由锚、锚设备主要由锚、锚链、止链器和锚链、止链器和锚机所组成，利锚机所组成，利用锚机用锚机收放锚和收放锚和锚链，即可起锚锚链，即可起锚或抛锚。或抛锚。如如图图10-1所

23、示。所示。锚机应满足以下基本要求锚机应满足以下基本要求：（1）必须由独立的原动机或电动机驱动。对于液压锚机，其液压管路如果和其）必须由独立的原动机或电动机驱动。对于液压锚机，其液压管路如果和其它甲板机械的管路连接时，应保证锚机的正常工作不受影响。它甲板机械的管路连接时，应保证锚机的正常工作不受影响。（2）在船上试验时，锚及应能以平均速度不小于）在船上试验时，锚及应能以平均速度不小于9m/min将一只锚从水深将一只锚从水深82.5m处拉起至处拉起至27.5m。（3）在满足以上规定的平均速度和工作负载时，应能连续工作）在满足以上规定的平均速度和工作负载时，应能连续工作30min；应能在过；应能在过

24、载拉力（载拉力（倍）作用下连续工作倍）作用下连续工作2min，此时不要求速度。，此时不要求速度。（4）链轮与驱动轴之间应装有离合器，离合器应有可靠的锁紧装置；链轮或卷）链轮与驱动轴之间应装有离合器，离合器应有可靠的锁紧装置；链轮或卷筒应装有可靠的制动器，制动器刹紧后应能承受锚链断裂负荷筒应装有可靠的制动器，制动器刹紧后应能承受锚链断裂负荷45%的静拉力；的静拉力；锚链必须装设有效的止链器。止链器应能承受相当于锚链的试验负荷。锚链必须装设有效的止链器。止链器应能承受相当于锚链的试验负荷。2. 绞缆机绞缆机一、绞缆机的作用及基本要求：一、绞缆机的作用及基本要求：船舶为停靠码头、系带浮筒、旁靠它船和

25、进出船坞等所使用的机械设备，总称为船舶为停靠码头、系带浮筒、旁靠它船和进出船坞等所使用的机械设备，总称为系泊设备或系缆设备系泊设备或系缆设备。系缆设备系缆设备主要由系缆索、带缆桩、导缆孔、绞缆机以及绳车、碰垫等所组成。主要由系缆索、带缆桩、导缆孔、绞缆机以及绳车、碰垫等所组成。利用绞缆机收绞缆索，即可使船舶系靠。利用绞缆机收绞缆索，即可使船舶系靠。对绞缆机的对绞缆机的基本要求是基本要求是：应能保证船舶在受到：应能保证船舶在受到6级风以下作用时仍能系住船舶。级风以下作用时仍能系住船舶。其拉力大小应该根据船舶的尺寸，按钢质海船入级与建造规范所推荐的其拉力大小应该根据船舶的尺寸，按钢质海船入级与建造

26、规范所推荐的数字选取。绞缆速度一般为数字选取。绞缆速度一般为1530m/min，最大可达，最大可达50m/min，达到额定拉力，达到额定拉力时速度取下限值。时速度取下限值。按所用动力不同可分为：按所用动力不同可分为：电动绞缆机电动绞缆机和和液压绞缆机液压绞缆机。还可分为：。还可分为：普普通绞缆机通绞缆机和和自动绞缆机自动绞缆机。三、舵机 液压舵机是利用液体的不可压缩性及流量、流向的液压舵机是利用液体的不可压缩性及流量、流向的可控性来达到操舵目的的。根据液压油流向变换方法的可控性来达到操舵目的的。根据液压油流向变换方法的不同，液压舵机是由不同，液压舵机是由操纵系统、液压系统操纵系统、液压系统和和

27、转舵机构转舵机构等等所组成，可分为所组成，可分为泵控型泵控型和和阀控型阀控型两类。两类。电液舵机的基本组成：电液舵机的基本组成：1.1.操纵控制系统（操纵机构）操纵控制系统（操纵机构）传递操舵信号与动作。传递操舵信号与动作。功用：功用：航行中，一般由驾驶人员通过操纵系统（机构）远航行中，一般由驾驶人员通过操纵系统（机构）远距离控制（远操、遥控）舵机动作，使其转动舵杆和舵距离控制（远操、遥控）舵机动作，使其转动舵杆和舵叶，即可使舵叶和船体形成所需舵角，产生转船力矩，叶，即可使舵叶和船体形成所需舵角，产生转船力矩，维持或改变航向。维持或改变航向。要求：要求：正确及时正确及时-达到所需舵角达到所需舵

28、角-反馈反馈-驾驶台驾驶台-停停舵。操纵系统应能满足操作方便、动作灵敏准确、工作舵。操纵系统应能满足操作方便、动作灵敏准确、工作可靠、生命力强等要求。可靠、生命力强等要求。类型：类型：手动远操机构（电力、液压和电液操纵机构）；自手动远操机构（电力、液压和电液操纵机构）；自动舵系统；应急操舵机构（舵机房）。动舵系统；应急操舵机构（舵机房）。2.2.液压系统液压系统受控于操纵系统受控于操纵系统功用：功用：把机械能转为液压能把机械能转为液压能-执行元件执行元件-机械能机械能-完成转舵。完成转舵。过程：过程：动力元件（泵）动力元件（泵）-控制元件（阀）控制元件（阀） -流向、流量、锁闭流向、流量、锁闭

29、（制动）、调压、安全（过载限压）（制动）、调压、安全（过载限压）-执行元件（缸）执行元件（缸）-转舵转舵机构机构-舵叶偏转。舵叶偏转。定舵定舵-让舵让舵-停舵停舵 3.3.转舵机构（也称推舵机构）转舵机构（也称推舵机构）用来将油泵功送的液压能，转变为用来将油泵功送的液压能，转变为扭转舵杆的机械能，以克服转舵力矩，推动舵叶转动。扭转舵杆的机械能，以克服转舵力矩，推动舵叶转动。类型：类型：柱塞式（撞杆式）、活塞式、转叶式。柱塞式（撞杆式）、活塞式、转叶式。4.舵叶舵叶是一种用来承受水流的作用力，以产生转船力矩的设备。是一种用来承受水流的作用力，以产生转船力矩的设备。我国我国钢质海船入级与建造规范钢

30、质海船入级与建造规范（1996）根据）根据国际海上人命安全公约国际海上人命安全公约（SOLAS公约）公约）的规定，对舵机提出了明确的要求。要求舵机必须具有足够的转舵扭矩和转舵速度，的规定，对舵机提出了明确的要求。要求舵机必须具有足够的转舵扭矩和转舵速度，并且在某一部分万一发生故障时，应能迅速采取替代措施，以确保操舵能力。并且在某一部分万一发生故障时，应能迅速采取替代措施，以确保操舵能力。1、舵机要有足够的转矩，能把舵转到最大转角，舵机的设计转矩、舵机要有足够的转矩，能把舵转到最大转角，舵机的设计转矩M=1.29Mmax。2、舵机要有一定的转舵速度，从、舵机要有一定的转舵速度，从以最大航速倒航时

31、不致损坏。以最大航速倒航时不致损坏。3、能多处操纵，应设有两套独立的控制系统。、能多处操纵，应设有两套独立的控制系统。4、操舵方向与舵叶以及船的转向、三者必须一致。、操舵方向与舵叶以及船的转向、三者必须一致。5、要有舵角指示器，显示的舵角、要有舵角指示器，显示的舵角=实际操舵角。实际操舵角。6、要有辅操舵装置，并能在船速以最大航速的、要有辅操舵装置，并能在船速以最大航速的一半一半但但 7kn, 从从1515 转舵时，转舵时，t60s。7、要有最大舵角限制器，、要有最大舵角限制器，max=35 1.5 。8、替代动力源（应急独立动力源），能在、替代动力源（应急独立动力源），能在45s内提供。内提

32、供。1万万GT以上的船以上的船舶，可供工作舶，可供工作30min，其它为，其它为10min。9、要有制动装置。、要有制动装置。 四、液压系统的组成四、液压系统的组成原原理理，1.控制油温油温太高： 粘度下降，容积效率降低，润滑不良，甚至零件因热膨胀而卡死。另外，油温高则氧化加快，使用寿命缩短。油温太低： 粘度太大，不仅泵吸入困难，流动损失大，还可能使泵排出压力过高，电机过载，甚至管路或接头爆裂。液压油最适合的工作温度是30到50 五五、液压、液压设备的管理设备的管理2.控制液压油污染程度1）.新装或大修后的液压系统要用适当的油彻底清洗，不得用棉纱擦。2）.防止污染物（固体、水分、空气）侵入。3

33、）.选择适当的滤器，优质过滤对系统可靠性起很大作用。4）.定期检查油液的质量，必要时给予过滤或全部全部换新。3.控制液压油漏泄。4.控制装置负荷。5.控制噪声和振动。6.对停用的装置进行定期检查。制冷：制冷：通过人工的方法，把某物体或某通过人工的方法，把某物体或某空间的温度降低到低于周围环境的温度，空间的温度降低到低于周围环境的温度，并使之维持在这一低温的过程。并使之维持在这一低温的过程。 实质：实质：热量的转移的过程。热量的转移的过程。 温包温包毛细管毛细管膜片膜片过热度调节过热度调节机构机构感温包、感温包、膜片、毛膜片、毛细管组成细管组成热力头热力头过热度调过热度调节机构调节机构调节弹簧的

34、节弹簧的预紧力预紧力针阀针阀滤网滤网内平衡型内平衡型外平衡型外平衡型蒸发器出口蒸发器出口二、空气调节装置二、空气调节装置Marine refrigeration & air conditioning 温度温度相对湿度相对湿度空气新鲜程度空气新鲜程度气流速度气流速度噪声噪声对船舶空调的要求对船舶空调的要求人感觉舒适的人感觉舒适的温度温度： 冬季冬季19192424，夏季，夏季212128 28 。我国船舶空调舱室我国船舶空调舱室设计标准设计标准是：是： 冬季室温为冬季室温为19192222；夏季室温为；夏季室温为2424 2828；室内各处的温差不超过；室内各处的温差不超过3 355；夏

35、季，室内外温差不超过；夏季，室内外温差不超过6 61010。相对湿度相对湿度 人感觉舒适的相对湿度在人感觉舒适的相对湿度在30307070 夏季夏季空调采用空调采用冷却除湿冷却除湿法，室内湿度法，室内湿度一般控制在一般控制在40405050； 冬季冬季室内室内加湿加湿，湿度以，湿度以30304040为为宜，防止靠外界的舱壁结露宜，防止靠外界的舱壁结露( (冒汗冒汗) )。二、船舶空调装置概况二、船舶空调装置概况空调装置型式空调装置型式集中式集中式( (中央空调装置中央空调装置) )：将空气经过集中将空气经过集中处理再分送到各个舱室。处理再分送到各个舱室。半集中式：半集中式：将集中处理后送往各舱

36、室的空将集中处理后送往各舱室的空气进行分区处理或舱室单独处理。气进行分区处理或舱室单独处理。独立式：独立式：舱室内设专用的空气调节器。舱室内设专用的空气调节器。集中式单风管系统集中式单风管系统1、中央空调器、中央空调器1 1) ). .空气的吸入、过滤和消音空气的吸入、过滤和消音1-新风进口新风进口2-新风调风门新风调风门3-风机风机4-回风调风门回风调风门5-空气滤器空气滤器6-冷剂回气集管冷剂回气集管7-空气冷却器空气冷却器8-制冷剂分液器制冷剂分液器9-挡水板10-加湿器加湿器11-空气加热器空气加热器12-底架13-检查门检查门14-进风混合室进风混合室15-消声室消声室16-空气处理

37、室空气处理室17-承水盘承水盘18-送风分配室送风分配室单风管系统中央空调器单风管系统中央空调器风机出风口截面积渐扩，有利于风机出风口截面积渐扩，有利于消减低频噪音。出风口和空调器内壁贴有。出风口和空调器内壁贴有多孔性材料，用来多孔性材料，用来消减高频噪音。空调器的空气滤器空调器的空气滤器1. 制冷剂蒸发温度不制冷剂蒸发温度不低于低于-2-4oC，一般，一般为为510oC。2. 空气冷却器的凝空气冷却器的凝水沿管外肋片往下水沿管外肋片往下流，汇集在底部的流，汇集在底部的承水盘中，然后沿承水盘中，然后沿泄水管排走。泄水泄水管排走。泄水管出口有管出口有U形水封，形水封，防止空气旁通或漏防止空气旁通

38、或漏泄，泄，或设存水器。或设存水器。2）.冷却除湿直接冷却式空气冷却器直接冷却式空气冷却器3 3）. .空气的加热和加湿空气的加热和加湿冬季外界空气冬季外界空气相对湿度很高相对湿度很高，但因温度低，但因温度低，实际实际含湿量并不高含湿量并不高，因此冬季在空调器中除，因此冬季在空调器中除对空气加热外，还需要对空气加热外，还需要加湿加湿。加热方式加热方式电加热电加热蒸汽加热蒸汽加热热水加热热水加热阻汽器阻汽器凝水凝水热水井热水井加热器加热器饱和蒸汽饱和蒸汽(0.20.5MPa)加湿方式加湿方式蒸汽加湿蒸汽加湿喷水加湿喷水加湿电热加湿电热加湿加湿器应放置在加热器后加湿器应放置在加热器后，因为此处空气

39、温度，因为此处空气温度高，相对湿度小，喷入的蒸汽高，相对湿度小，喷入的蒸汽(或水或水)容易被空容易被空气吸收，同时还可防止加湿器在进风温度太低气吸收，同时还可防止加湿器在进风温度太低时结冻，但应防止加湿过多造成舱内壁面结露时结冻，但应防止加湿过多造成舱内壁面结露2.2.供风管n供风管由镀锌铁皮制成，设于天花板中，截面有矩形和圆形两种：n矩形管：用于中低速空调系统n圆形管：用于高速空调系统3、布风器、布风器向舱室送风的设备向舱室送风的设备要求要求能使送风与室内空气很好混合，从能使送风与室内空气很好混合，从而使室温均匀；而使室温均匀；能保持人的活动区内风速适宜；能保持人的活动区内风速适宜；能单独进行调节；能单独进行调节；阻力和噪声小；阻力和噪声小；结构紧凑，外形美观，价格较低。结构紧凑，外形美观，价格较低。按安装位置分类按安装位置分类：顶式、壁挂式顶式、壁挂式1.1.直布式布风器直布式布风器按送风诱导作用强弱按送风诱导作用强弱：直布式、诱导式直布式、诱导式1.1.直布式布风器直布式布风器特点特点：将风直接送入舱室，出口做成有利将风直接送入舱室，出口做成有利于送风气流扩散的形