路面技术交底

1、技术交底书交底书名称花场隧道水泥混凝土路面施工技术交底书交底依据施工设计图、地形、地质状况适用范围ZK46560ZK48800K46545K48785目的保证质量、完成施工交底内容一、编制依据1、广甘高速公路G14合同段合同文件及相关附属文件；2、广甘高速公路G14合同段设计文件、图纸及有关设计说明；3、广甘高速公路G14合同段合同技术规范要求，以及现行有关公路隧道等规范、规程及验收标准；4、我公司现有科技工法成果和管理水平、劳动力技术水平、设备技术能力； 5、我公司从事公路建设所积累的丰富施工经验，现行公路工程预算、施工定额。6、国家、行业和地方有关职业健康安全要求；以及适用于本工程的标准及

2、法律法规。7、本合同段实施性施工组织设计；二、编制原则1、严格按照合同中标文件条款进行施工，保质、保量完成施工任务。2、在坚持实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。3、根据工程建设期限的要求，精心策划、科学管理，充分利用配置资源，合理安排施工顺序，重点突出控制工期的分项工程项目，统筹安排，确保按期完成建设目标。4、严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范即施工质量验收标准。5、按照国家、地方政府及业主的要求安全文明施工。6、贯彻执行国家和地方行政主管部门的政策、方针及相关的工程施工技术规范及质量

3、检验评定标准、规定等。三、施工设计参数1、洞口段300m范围水泥混凝土下面层厚26cm,其余段为28cm厚水泥混凝土，水泥混凝土弯拉强度不低于5.0MPa。2、每个洞口处各设一排拉杆，在紧邻洞口的第一个板块末端设置一道胀缝，紧急停车带首段和末端各设一道胀缝，胀缝均设角隅钢筋补强。3、隧道纵向施工缝设在距路面边沟4.5m处（包括边沟宽45cm），另一侧面板宽4.25m,纵缝切缝深4 cm，宽6 mm，纵缝均设置拉杆，拉杆应设在板厚中央，拉杆为16钢筋，长80cm,间距60cm。4、隧道每5m设一道横向缩缝，缩缝采用锯缝形式，缝深6cm，宽6mm；设在缩缝处的横向施工切缝深6 cm，上部2 cm范

4、围宽1 cm，下部4 cm宽6 mm；横向缩缝均设置传力杆，传力杆为32钢筋，长50cm,间距40cm。四、施工方法1、施工顺序水泥混凝土路面施工工序为：备料和混合料配比调整测量放样基层检验和整修支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）拌和混凝土运输混凝土摊铺混凝土振捣混凝土提浆、刮平铺放过滤布与气垫薄膜吸垫真空处理机械抹平机械抹光表面制毛（压纹）机械锯缝拆模填缝养护开放交通。2、施工准备(1)路面施工前的准备工作在浇筑混凝土路面前应对基层的中线、标高进行复核。凡超出允许误差的应进行处理，以确保水泥混凝土路面设计厚度。面层摊铺前，当基层出现局部损坏时，应采用相同的基层材料进行修补，基层必须修复所有的

5、破损部位，凿除基层表面上的浮碴、浮浆、泥土、石屑等杂物，并用高压水冲洗干净。(2)路面施工用原材料按监理工程师批复的材料规格、型号进场，做好材料储备水泥采用散装水泥，按施工计划储存不少于15d的用量。砂石料储备不少于10d的用量，场地作好排水、遮光避雨工作，防止材料污染、水浸、温度异常等影响混凝土性能。减水剂等其他材料根据施工计划进场，并按保管要求足量储备。3、测量放样首先根据设计图纸放出中心线和边线设置胀缝、缩缝和混凝土板块等桩位，同时根据放好的中心线及边线，每5m设置一边桩，每20m设置一中心桩，每100m设置一临时水准点，在施工现场核对施工图纸的混凝土分块线，确定路面混凝土板块位置。4、

6、模板及其架设与拆除(1)模板的技术要求边侧模板a材质要求施工中所采用的模板材质为钢模板，主要采用具有足够强度的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不得采用木模板、塑料模板等其他易变形的模板。b模板的几何尺寸模板的高度：应为铺筑的设计厚度。模板的长度：以人工便于架设为准，一般采用3m长。在弯道为了渐变弯道，可使用较短的模板。模板应设置拉杆插入孔：纵、横向连接摊铺需设置拉杆时，应按设计要求的拉杆距离在模板上预留拉杆插入孔。c模板的支撑固定为提高模板的架设稳固性，要求每米模板应设置至少一处支撑固定装置进行固定。模板底部的空隙，宜使用砂浆垫实或铺筑塑料薄膜，以防止振捣漏浆,如下图所示：d模板的精度模板的精度应符

7、合规范要求，以保证路面平整度和外观质量。端头模板纵、横向施工缝端头模板应采用焊接钢制或槽钢模板，并按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位管套。为保证定位的精度，两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm，每米设置不少于1个垂直固定管套，工作缝端模侧立面图如下图所示： 模板的数量根据施工进度和施工气温，配备不少于500米的模板。(2)模板的架设与安装测量放样安装模板前在基层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样工作，每5m设置一边桩，每20m设置一中心桩，每100m设置一临时水准点。核对路面标高、板块分块、胀缝和构造物位置。为满足施工需要，测量放养应满足表3 要求。曲线支模线路曲线段采用

8、短模板，每块模板中心点应安装在曲线切点上，以便较圆滑顺畅过渡曲线。模板架设模板安装应稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆，前后错茬，高低错台等现象。模板防粘措施模板安装检验合格后，于混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂、隔离剂或粘贴塑料薄膜，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。(3)模板的安装精度要求，见表2。 (4)模板的拆除及矫正拆模时间当混凝土强度达到8.0Mpa方可拆模，按照广元地区的温度情况，一般34个小时后即可拆模。拆模注意事项拆模时不得的损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸应采用专用工具，严禁使用大锤强击拆卸模

9、板。模板的清理与矫正拆下的模板应将粘附的砂浆清除干净，并矫正变形或局部损坏，矫正精度应符合表2的要求。不符合的模板应废弃，不得使用。5、钢筋设置钢筋网片按设计图纸要求安放，安放时禁止踩踏网片。安放单层钢筋网片时，在底部先摊铺一层混凝土拌和物，摊铺时预加一定的沉落度，等钢筋网片安放就位后，再继续浇筑混凝土。安放双层钢筋网片时，上下两层钢筋可用架立筋扎成滑架后一次安放就位。角隅钢筋按设计图纸要求安放。安放时先在角隅处摊铺一层混凝土拌和物，摊铺高度比钢筋设计位置预加一定的沉落度，角隅钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一道混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在

10、两端弯起处，用混凝土拌和物压住。6、三辊轴机组混凝土摊铺(1)三辊轴机组铺筑作业卸、布料控制设置专人指挥车辆均匀卸料，在摊铺宽度范围内，宜分多堆卸料，布料、送料采用人工进行，下料速度不宜低于3040m/h，且布料应与摊铺速度相适应。布料的松铺系数应根据混凝土拌合物的塌落度和路面横坡大小确定。塌落度为2070mm的混凝土拌合物，松铺系数为1.081.22；塌落度为1040mm时，松铺系数为1.121.25。塌落度高时取低值，塌落度低时取高值。超高地段，可根据超高的大小，适当降低横坡低侧的布料高度，但不得低于模板顶平面。三辊轴整平机施工前，混凝土表面应大致平整，不得有明显的凹陷。密排振实a振实一般

11、要求所采用的振捣机械和振捣方式须保证混凝土的密实性。混凝土路面采用平面振捣及人工插入式振捣对路面砼进行捣固。b三辊轴机组摊铺振实要求采用三辊轴机组摊铺混凝土路面时，先将振捣棒插入路面混凝土内部振捣，再使用大功率平板式振捣器振捣密实，最后采用振动梁压实整平。振动梁底面应设凸棱以利粗集料压入，然后用三辊轴整平机将表面滚压平整；再用3m刮尺、刮板或抹刀纵横向精平表面。拉杆安装面板振实后，应随即安装纵、横缝拉杆，在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。三辊轴整平机作业a作业单元划分三辊轴整平机按作业单元分段整平，单元长度为2030m，振捣机振实与三辊轴整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。单元长度过

12、短时，三辊轴摊铺整平机反复掉头，影响施工平整度；过长时，由于拌合物泌水，提起的浆水灰比越来越大，越来越稀。因此，三滚轴整平机最佳滚压遍数应经过实验确定。b料位平面控制三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面520mm，表面大致平整，过高时应铲除，过低时应及时补料，没有人为踩踏和混凝土的分层离析现象。三辊轴摊铺之前，强调拌合物高出模板，不能低于模板，目的是防止三辊轴摊铺整平机振动提浆后，表面浆布均匀，水灰比大的稀浆去填补凹陷处。振捣机振动过后，混凝土的密实数已达0.96以上，高出模板顶面的混凝土高度已很小，有利于三辊轴摊铺整平机的施工。振动密实后，混凝土高出模板太多时，三辊轴摊铺整平机不能顺利施工，

13、容易偏斜。因此，设置专人观察，如振动后混凝土表面过高时以人工铲除，不足时用混凝土补平，严禁用纯水泥浆找平。c滚压方式与遍数最佳滚压遍数三辊轴机组施工最关键的是料位高差和振动滚压变数的控制。料位高差与塌落度、整平机的重量和振捣烈度有关。塌落度大，高差小；整平机重量大或振捣裂度大，高差大。分别进行23遍，不应过振，最佳滚压遍数经试铺确定。滚压方式三辊轴整平机在一个作业单元内，采用前进振动、后退静滚方式逐遍交叉作业方式。d轴前料位控制三辊轴整平机作业时，设专门人员处理轴前料位的高低情况，过高时铲除，过低时以混凝土找补。e静滚整平滚压完成后，将振动滚轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求

14、、表面砂浆厚度均匀为止。静压遍数一般为48遍。f表面砂浆控制表面砂浆厚度宜控制在4±1mm，被振动轴提起向前推移的水泥砂浆，当砂浆稠度大于60mm时，应设专人刮除丢弃，刮除的水泥砂浆不得用于路面内。真空脱水真空脱水前应检查机具的密封性以及随机工具、修补工具是否齐备。真空脱水时，最大真空度不宜超过0.085Mpa。脱水量应经过脱水试验确定。根据施工温度和现场实际，真空脱水时间不宜少于30s。当脱水达到规定的脱水量和时间后，应先将吸垫四周微微掀起1020mm，继续抽吸15s，以便吸进作业表面和吸管中的余水。精心饰面a整平饰面混凝土初凝时间的1/3以前进行三辊轴摊铺整平，完成后立即开始第一

15、遍刮尺饰面。在推拉过程中，调整好刮尺底面与路面的接触角度，刮尺底面前缘离开路面。用长3米的饰面刮尺，纵向摆放，从路面以外，沿横坡方向从板的一边向另一边拉刮，使表面砂浆纵向、横向都均匀分布。b精平饰面第一遍刮尺饰面后留下间隔34m的浆条，必须进行第二遍刮尺饰面。第二遍或最后一次刮板饰面以不留下明显的浆条为宜，宜在混凝土初凝时间的1/2以前完成。7、水泥混凝土路面接缝(1) 传力杆和拉杆横向胀缝及横向施工缝以及设传力杆的缩缝，按照图纸所示位置设置传力杆，传力杆与纵向控制线及路面平等。采取支承装置在铺筑路面之前装设传力杆。每条接缝的两侧交错在传力杆一端端头的250300mm长度内涂上两层沥青乳液或一

16、层沥青胶结料，以保证混凝土板能随温度变化而自由移动，在传力杆中间100mm范围以内涂以防锈材料。纵向接缝均设置拉杆。拉杆不得露头，端头垂直切断，截面无变形。拉杆在混凝土摊铺之前就装设好。(2)横向施工缝横向施工缝在摊铺操作中断时才设置，在中断摊铺作业超过30分钟时，用人工继续摊铺至监理工程师批准的缝位置。横向施工缝在做纹理之前修整出光顺平齐的表面。横向缩缝贯通路面全宽设置。此缝做成一条直线，不得有任何中断。横向缩缝采用锯缝机锯缝，缩缝的方向及接缝细节按设计要求布置。锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件决定，一般在混凝土强度达到25%30%锯缝为宜，缝内的粉料和杂物彻底清除。横向胀缝与其它横缝的距

17、离不得小于2.0m，并且不得设于横向施工缝之处。填缝料及封缝料，采用符合设计经监理工程师批准的材料。在设置封缝料时，先对横向胀缝内的杂物彻底清扫，缝的侧面均采用透层油找底。用3m直尺沿胀缝边缘检查接缝线与直尺底的偏差不得大于5mm。(3)纵缝纵向施工缝采用平缝式，并按设计要求设置拉杆，拉杆设置的误差不大于5mm。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。(4)切缝技术要求横向缩缝切缝 根据施工时气候情况，参照规范要求，及时切缝。切缝方式采取软切缝机不加水的功能且方式。切缝深度为6cm。施工纵缝处置纵向施工缝的切缝要求与横向缩缝相同。对已插入拉杆的纵向假缩缝切缝深度为4 cm，纵、横缩缝

18、宜同时进行。已插入拉杆的假纵缝必须加深切缝以防止传力杆端部混凝土路面断裂。切缝宽度 切缝宽度控制在6mm（设在缩缝处的横向施工切缝深6 cm，上部2 cm范围宽1 cm，下部4 cm宽6 mm），锯片厚度不宜小于4mm，切缝时锯片晃度不应大于2mm。(5)灌缝灌缝前必须清缝，以压缩空气或0.5Mpa压力水流清洗缝槽，以缝壁擦不出灰尘为灌缝标准。灌缝使用聚氯乙烯胶泥材料，按1h灌缝量混拌均匀后使用。灌缝施工完毕后，常温条件下养生24h，高温条件下养生12h。灌缝养生期间，应封闭交通。8、抗滑构造施工路面要本着“要平不要光”的原则进行施工。既要求搞平整度，又要求足够的细观抗滑构造。我标段路面抗滑施

19、工采取拉毛机械进行施工。槽深24mm，槽宽35mm，槽间距1525mm之间调整。拉毛在路面抗压强度得到40%后进行，并在短时间内完成。完成后，冲洗干净路面，恢复养生。9、养生 混凝土路面铺筑完成后或抗滑构造完成后立即开始养生。在养生用水充足的条件下，采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋等洒水养生方式。应充分湿润路面，防止水分蒸发。另外，可次用喷洒养生剂同时保持覆盖的方式养生，才用喷洒养生剂养生时，喷洒应均匀，成膜厚度足以保证完全密闭水分的薄膜，喷洒后表面不得有颜色异样。喷洒高度控制在0.51m，使用一级品养生剂时，最小喷洒剂量不得小于0.30kg/m2。10、开放交通混凝土板在养生期间和

20、填缝前禁止车辆通行；混凝土强度达到设计强度的40%时，方可允许行人通过；强度完全达到设计要求时，才允许开放交通。五、质量验收标准(1)填缝料施工质量与验收标准检查项目质量及允许偏差检查方法高度±1mm用钢尺丈量平整度30cm直尺±1mm用钢尺丈量粘结度与混凝土粘结良好，没完全粘结部分不超过1%用眼睛观察，手剥离和尺寸丈量外观不起泡、不析油、手感软硬均匀一致，用手剥离与混凝土粘结良好(2)混凝土路面的检验项目、方法和频率混凝土路面的检验项目、方法和频率检查项目检验方法和频率高速公路、一级公路弯拉强度每班留24组试件，日进度小于500m取2组；不小于500m取3组；不小于100

21、0m取4组，测fcs，fmin，Cv钻芯劈裂强度每车道每3km钻取1个芯样，硬路肩为一个车道，测平均fcs，fmin，Cv，板厚h3m直尺平整度每半幅车道100m2处10尺动态平整度所有车道连续检测板厚度抗滑构造深度每100m路面摊铺宽度内左右各2处，连续摊铺每100m边缘1处，参考芯样横坡度铺砂法：每幅200m 2处接缝顺直度水准仪：每200m 6个断面中线平面位置偏位20m拉线测：每200m 6条纵断高程经纬仪：每200m 6点路面宽度水准仪：每200m 6点切缝深度尺测：每200m 6处灌缝饱满度尺测：每200m 6处相邻板高差尺测：每200m 接缝测6处连接摊铺尺测：每200m 纵横缝

22、2条，每条3处纵缝高差尺测：每200m 纵向工作缝，每条3处，每处间隔2m 3尺，共9尺胀缝表面缺陷每条观察填缝及啃边断角胀缝板连浆每条胀缝板安装时测量胀缝板倾斜尺测：每块板每条两侧胀缝板弯曲和位移尺测：每块板每条3处传力杆偏斜钢筋保护层仪：每车道4根断板率数断板面板块占总块数比例路缘石顺直度高度20m拉线测：每200m 4处脱皮裂纹缺角吊角量实际面积，并计算与总面积比注：路面钻芯劈裂强度应换算为实际面板弯拉强度进行质量评定。钢纤维混凝土弯拉强度试验见施工规范附录D。(3)三大关键质量指标的检验平整度施工过程中的平整度控制采用3m直尺检测。交工及验收时的平整度检测有车载式平整度仪检测的动态结果为准。3m直尺检测时，总体平整度应达到不大于3mm，90%以上的合格率。弯拉强度以在搅拌楼生产的混凝土中随机取样，以在标准振动台上制作、标准养生的小梁弯拉强度为准。板厚行车道横坡低侧面板厚度和厚度平均值两项指标均应满足设计厚度允许偏差。六、质量控制措施1、加强施工技术管理，坚持技术交底，使施工管理标准化、规范化、程序化。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。2、施工现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求；认真执行三检制