进厂交通洞及主变进风洞沟槽整修优化施工715

1、锦屏二级水电站进厂交通洞及主变进风洞沟槽整修优化施工段锐 摘 要：锦屏二级水电站进厂交通洞及主变进风洞沟槽整修施工主要对洞内两侧已有电缆沟、排水沟及盖板进行拆除及重新浇筑施工。本工程为尾期消缺项目，场内无法采购商品砼，因此采用现场自拌砼进行施工，并根据现场实际情况采用手推车进行运输。由于人工手推车运输混凝土及人工安装效率低且存在一定安全风险。为此本文主要对电缆沟及排水沟浇筑施工混凝土运输及预制盖板安装优化施工进行的阐述。 关键词：混凝土运输；预制盖板安装；优化施工1工程概况锦屏二级水电站进厂交通洞及主变进风洞沟槽整修施工为锦屏二级水电站土建尾工项目施工内容之一。其主要为锦屏二级水电站达标投产需

2、要而设立的施工项目。进厂交通洞宽9.7m、长600m是进入锦屏二级水电站地下厂房主要道路之一，同时其兼有通风洞作用。主变进风洞宽5.8m、长240m是进厂交通洞支洞之一，其为通往地下厂房主变洞唯一道路，其也兼有通风洞用途。进厂交通洞及主变进风洞沟槽整修施工主要内容为将洞内两侧排水沟及电缆沟及盖板进行拆除后重新浇筑施工。锦屏二级水电站土建尾工项目为电站尾期施工项目，场内商品混凝土供应受诸多因素限制无法采购。因此采用现场自拌混凝土。根据现场由于锦屏建设管理局要求施工时不得在进厂交通洞及主变进风洞内进行混凝土搅拌，因此将混凝土临时搅拌站设置在进厂交通洞洞口外，具体图1所示。结合施工现场特点，采用JS

3、300混凝土搅拌罐进行混凝土拌合。由于混凝土搅拌罐高度受限，且排水沟浇筑、盖板预制为小体积混凝土浇筑，若采用运输车运输，施工将增加34施工人员，出于成本考虑，混凝土运输采用手推车运输的施工方式。然而在实际施工过程中，由于采用手推车施工，日浇筑量仅为5m³，无法达到施工进度要求，且后续混凝土运输为下坡道路，加之洞内来往车辆较多，运输安全风险大。因此，项目部根据拖车的原理对手推车进行改造，采用机械运输以提高施工效率、降低施工安全风险。根据现场实际情况，原有进厂交通及主变进风洞排水沟及电缆沟与洞壁之间间距尺寸不一，且后续重新浇筑的排水沟及电缆沟墙身为满足观需要，与洞壁间间距同样存在尺寸不一

4、的情况，为保证排水沟及电缆沟整体美观，因此混凝土预制盖板无法集中预制集中安装，而为在排水沟及电缆沟沿线按照实际宽度进行预制。然而每一块预制盖板重量约83110Kg且尺寸较小，加之一侧靠近洞壁，两人安装操作难度较大、施工效率低，并在安装过程中存在施工人员被预制盖板砸伤的安全风险。为此，项目部根据火钳的原理，对火钳进行改造，制作出预制盖板安装工具，以挺高施工效率、降低施工安全风险。综合上述情况，通过改良后的混凝土运输车及预制盖板安装工具，使施工效率有效的提高、降低安全风险，确保进厂交通洞及主变进风洞沟槽整修按照进度要求安全圆满完成施工任务。下文将具体对本工程混凝土运输优化及预制盖板安装优化进行具体

5、阐述。图1 进厂交通洞及主变进风洞沟槽整修平面布置图2 混凝土运输优化施工由于现场采用现场拌制混凝土，手推车进行混凝土运输，施工效率低，且后续混凝土运输为下坡道路，加之洞内来往车辆较多，运输安全风险大。为提高进厂交通洞及主变进风洞排水沟施工效率，降低施工中的危险因素，结合拖车的结构特点，对原有手推车进行改造，具体示意图见图2所示。图2 改造的混凝土运输车示意图2.1 构造形式2.1.1 材料改造的混凝土运输车所使用的材料具体见表1所示。表1 改造的混凝土运输车所使用的材料汇总表序号材料名称单位数量备注1手推车辆42小卡车量13L40*40*3角钢m4.24直流电焊机台15M10*7.5螺栓颗2

6、2.1.2 改造的混凝土运输车具体形式根据拖车结构形式，为使手推车与小卡车有效连接，分别对手推车及小卡车进行改造，增加连接构件。使用材料采取因地制宜的方式，采用进厂交通洞及主变进风洞排水沟及电缆沟台口L40*40*3角钢做为连接构件。由于连接构件主要承受小卡车对手推车的牵引力，且牵引力较小，L40*40*3角钢抗拉强度能满足施工要求。 手推车连接构件根据手推车的构造，其与小卡车连接构件形式为沿手推车扶手方向将L40*40*3角钢焊接在扶手上。在L40*40*3角钢焊接前，对角钢中间位置做钻孔处理，该孔将作为手推车与小卡车连接构件的连接点，具体情况见图3所示。图3 手推车连接构件意图 小卡车连接

7、构件为便于小卡车连接构件与手推车连接件连接，对小卡车的连接件采用两个角钢做成三角形，并对两者交接点焊接M10螺帽，作为与手推车连接构件的连接点。由于小卡车车厢无可挂靠点，因此采用如图4所示角钢横向固定在车厢内。固定点采用螺栓与车厢下部支架进行连接。图4 小卡车连接构件意图2.2 施工流程施工流程为：预制运输卸料 装料在临时拌合站将混凝土拌制完成后，采用改造后的手推车进行装料。装料宜保持为手推车斗容3/4左右，以保证运输过程中不溢出、不污染进厂交通洞及主变进风洞道路，确保施工符合业主及电厂对安全文明施工的需要。 运输装料完成后，通过人工将手推车推至指定位置，将M10*7.5螺栓安置在连接构件连接

8、点上，确保无误后，启动小卡车，将混凝土运至施工指定位置。 卸料将混凝土运至施工现场后，工人将螺栓取下，然后将混凝土倒入模板内，卸料完成后将手推车连接在小卡车上，确保连接好后，小卡车返回临时拌合站。施工采用2组手推车进行轮转作业施工。具体见图5所示。图4 混凝土运输车施工图 混凝土施工质量控制 排水沟、电缆沟质量控制浇筑前对模板浇水湿润，清除杂物及积水。混凝土振捣采用40mm插入式振捣棒，振捣时时应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实，防止过振和欠振使混凝土出现蜂窝、麻面现象，确保振捣密实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍。浇筑混凝土应连续进行，如必须间歇

9、，其间歇时间应尽量缩短。超过2h应按施工缝处理。混凝土浇筑后，根据气温情况及时覆盖和洒水，使混凝土充分养护。严格控制拆模时间确保浇筑完成后的排水沟棱角分明，整齐美观。 预制盖板施工质量控制 由于盖板预制沿进厂交通洞沿线预制，为保证预制盖板外观质量及符合电厂及业主安全文明施工要求，预制区域地面铺设胶布，并且保证预制地面平整，无杂质。 根据设计图纸要求，预制盖板四周由L40*40*3角钢进行包边，因此在盖板钢筋制安及模板制作时，其可作为整体。为此对预制盖板于排水沟、电缆沟可良好耦合。因此在钢筋制安及模板制作时，其在排水沟及电缆沟上制作，并在沟体及盖板角钢上标明编号，确保安装后的盖板整齐美观。 钢筋

10、制安及角钢护角施工中，严格按照相依规范要求进行制作与安装。2.3 施工效率通过改进后的运输方式，进厂交通洞及主变进风洞排水沟、电缆沟施工由原日浇筑5m³混凝土提高至日浇筑11m³，有效的改善了混凝土施工效率，并由原16人进行施工降至10人进行，同时有效的降低施工成本。为进厂交通洞及主变进风洞排水沟、电缆沟提前完成施工打下坚实基础。3 预制盖板安装优化施工施工前期，采用人工搬运安装，但由于预制盖板重约83110Kg，一侧靠洞壁，两人安装操作难度较大，预制盖板安装效率降低，且安装过程中存在施工人员被预制盖板砸伤的安全风险，为提高施工效率、减低施工安全风险，项目部及施工队伍集思广

11、益，最终从火钳运作方式得到启发，利用现场材料制作出预制盖板安装工具，有效的解决施工效率低及安装存在较大安全风险的问题。3.1 构造形式根据火钳结构形式，对火钳下部加设L40*40*3角钢,并对两端采用18钢筋将火钳与角钢进行焊接，形成多点受力形式。火钳采用宽度约为2cm的铁构件加工而成。预制盖板安装工具具体构造见图6、7所示。图6 预制盖板安装工具意图图7 预制盖板安装工具施工过程图3.2 施工流程在进厂交通洞及主变进风洞沿线盖板预制完成，且盖板达到强度之后，首先一名施工工人员对排水沟及电缆沟台口处残渣进行清除干净，同时另一名施工人员将盖板通过人工将其放置在垫有木块的地面上。然后采用预制盖板安装工具将预制盖板放置在指定台口区域上，安装时，安装人员应顺着排水沟及电缆沟方向进行安装。最后通过人工将盖板推至指定位置，依次循环进行盖板安装。2.3 施工效率通过对预制盖板安装进行施工优化，进厂交通洞及主变进风洞排水沟、电缆沟盖板安装由原日安装100m提高至200m，有效的改善了预制盖板安装效率，同时施工过程中的安全得以保障。4 结论锦屏二级水电站土建尾工项目进厂交通洞及主变进风洞排水沟、电缆沟施工通过项目部制定合理的施工方案、优化资源配置以及施工队