人生感悟之中国高铁发展的名片

1、中国高铁发展的名片最近，由人民铁道报江西记者站站长、作家陈南辉创作的长篇报告文学国家名片 中国高速铁路发展纪实，一经出版便受到了社会各界的广泛关注，还被列为 “2017年北京图书订货会 ”的重点推荐图书。近年来，有关高铁题材的报告文学作品已出现过一些，这些作品内容或侧重于高速动力组的发展，或侧重于高铁线路发展的描述，或侧重于中国高铁发展的幕后故事。陈南辉的国家名片将中国高铁发展历史的纵深与时代的前沿融为一体，全面展示了中国高铁艰难曲折的发展历程。它既可以作为中国高铁发展历程的史料来阅读，又可以作为文学作品来欣赏。身为一名长期在铁路运输生产一线的资深铁路新闻工作者，陈南辉对创作时机和题材的选择有

2、着特殊的敏感。他在对中国高铁飞速发展的历史回顾中，书写了一个全方位、多侧面、立体化的高速时代，让读者在走近高铁后更加深刻地理解高铁的发展，认识了另一个层面上的 “中国速度 ”。陈南辉作为人民铁道报江西记者站站长，对中国铁路尤其是中国高铁有着独特的情怀，正是这份情怀使他积极主动地走入中国高铁，历时两年半时间，进行深入采写，采访的足迹更是遍布高铁的设计施工、车辆研发制造等单位。通过大量的实地采访和现场体验，他掌握了丰富的材料，并且深入挖掘了隐藏在高铁背后的动人故事。通过这部作品，可以很明显地看出作者具有较强的驾驭重大题材的能力和文学的自觉性。这部纪实性文学作品共分为七章，全书以中国高速铁路网 “四

3、纵 ” 之中第一纵的京沪高速铁路为主线 作为工程量最大以及全世界一次性建成的最大规模的高铁线路，京沪高铁的非凡性可想而知。所以，陈南辉先生在多方意见的指导下，敏锐地选择了京沪高速铁路作为叙事主线。全书在最后三章里，将叙述角度重点放在高铁技术创新，以及高铁给我国国民经济建设、老百姓出行，甚至给世界高铁发展格局所带来的巨大变化上。在叙事方式上，作者并没有仅仅局限于对高铁技术进行客观陈述和列举事例，而是跳出这类题材作品的狭隘趋向，把笔触放在科技创新与高铁建设本身所包含的意义和价值方面，从而避开了工业题材中容易走向技术罗列的通病，融入了自己的认识与判断，冲淡了工业题材作品易有的枯燥和乏味。作者以民族工

4、业的崛起速度和创新书写了中国人的自豪感和使命感，创造出大格局、大气魄的高铁纪实性作品。报告文学国家名片另一个重要的特点就是：让幕后默默奉献和坚守的高铁人成了主角。作品在客观冷静的叙述背后，充满了温情。作为一名铁路人，陈南辉充分利用了自己得天独厚的有利条件，从冰冷的机械背后挖掘出了一大批高铁缔造者们感人至深的故事，使作品释放出了更多的光彩。其中，令我印象最深的要数铁四院京沪高速铁路总设计师王玉泽。为了高铁建设，王玉泽无数次经过江苏丹东老家而不回。最终，他的老父亲在他勘测设计的必经路上蹲点守候， “逮到 ”了王玉泽，硬把他架回家匆匆吃了个晚饭。另一个是唐车高速动车组的一名普通剪线女工吕开香，去德国

5、西门子公司培训归国后，两岁的女儿静静粘着吕开香，妈妈去哪里她就去哪里，甚至上厕所洗澡也要跟着。吕开香离开的期间，女儿一直枕着妈妈的枕头流泪，闻着属于妈妈的味道。而 “唐花 ”孙斌斌，更是放弃了当节目主持人的机会，拿起了“焊枪 ”，成了一个 “不要命也不要家的女人 ”。无论是王玉泽、吕开香还是孙斌斌，他们都是为了铁路事业舍弃自我利益的人，对高铁技术精益求精，为高铁事业各司其职，不求回报。书中的典型人物也是一批批高铁缔造者们的缩影。在看似平淡无色的平凡生活故事里，作者以简单、朴素的笔触把高铁人的精神呈现在我们这些局外人的眼前。每一个用高铁人的情和爱、生命和汗水铸就的故事，就像一幕幕影像，记录了中国

6、高铁这部史诗性的宏伟工程。这些平凡中见特殊、俗常中见崇高的高铁故事，也从另一个角度让我们记住了与中国高铁共生的无名铁路人。正是他们，合奏了一曲时代的高铁之歌。这本书在篇章结构中也有其独特之处。全书顺着中国高铁发展的长线脉络，以京沪铁路的建设作为主线，以高铁新技术普及作为支撑，以高铁的人物故事作为主体，使作品中的人物与历史、人物与技术结合起来，紧紧衔接，演绎了中国大地上的天翻地覆、沧海桑田。优秀的报告文学作品总是有其不可忽略的文学性和艺术性。陈南辉先生的文学才华隐于整部作品的客观冷静的叙述之中，在后记灯火阑珊处的温情写意中，这位刚毅的作者道出了自己的绵绵心声： “让爱的种子，深深嵌入豪迈的路基；

7、让钢铁绵延的波涛，静静守望旅人的归期。 ”正是这 “爱的种子 ”，使陈南辉用散文诗般的笔触书写着这钢筋铁骨背后的动人故事，使读者身临其境地感受到工程之艰难、论争之激烈、施工之艰辛。从中国高铁发展史回溯这其中的细微，可窥见作者在磅礴之中兼顧隽丽的风格。书中捕捉了一批有代表性的人物，对人物形象也进行了深入挖掘，剖析出了高铁人的内心独白，更增强了作品独特的艺术效果。无论是原铁道部副部长蔡庆华先生、老专家刘友梅、京沪高速铁路股份有限公司总经理李志义，还是唐车公司焊接教师孙斌斌，甚至普通剪线女工吕开香等，这些不同身份的高铁建设者们无私奉献的精神，让读者为之感动和震撼：原来这飞驰的高铁背后竟有这样多的合力

8、奉献，是他们的汗水和泪水成就了中国高铁的辉煌。如今，中国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家，其后的艰辛与辉煌，几代人的奋斗，在陈南辉的笔下历历在目。如果说，高铁是一张中国名片，那么这本以激情澎湃的笔墨花费多年心血写成的书，对了解中国高铁事业同样也是一张重要名片。 出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否

9、，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。“能 ”，是以众议举宠为督：愚以为营中亲贤臣，远小人，此先汉所以兴隆也；亲小人，远贤臣，此后汉所以倾颓也。先帝在时，每与臣论此事，未尝不叹息痛恨于桓、灵也。侍中、尚书、长史、参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。先帝知臣谨慎，故临崩寄臣以大事也。受命以来，夙夜忧叹，恐托付不效，以伤先帝之明；故五月渡泸，深入不毛。今南方已定，兵甲已足，当奖率三军，北定中原，庶竭驽钝，攘除奸凶