南湖路交通组织方案

1、吴中大道东段暨南湖路快速路工程路基桥涵施工项目WZNH-LQ04标管线改迁期间初步交通组织方案江苏省交通工程集团有限公司吴中大道东段暨南湖路快速路工程WZNH-LQ04标项目部二一五年三月份目 录一、工程概况二、施工内容及现状三、总体交通组织方案 四、交通协调管理方案五、交通组织安全管理附件：1：交通标示牌示例 2：交通围挡示意图 交通组织方案一、工程概况吴中大道东段暨南湖路快速路工程西起吴中大道与小石湖路交叉口，沿吴中大道向东，终点于双棋路交叉口东侧接苏州市东环快速路南延二期（吴中区段）工程，。本标段工程范围K4+859.383K6+071.871，全长1212.488米，共跨越现状迎春南路

2、、双棋路。主要工程量分为高架桥和地面道路，高架桥全部为现浇箱梁结构，其中主线高架12联，标准断面宽25.5m，变宽段最宽40m，梁高2m，标准跨径30米，最大跨径60米为跨越迎春南路，跨径组合为（40+60+40）m变截面连续箱梁，其余均为等截面连续箱梁。匝道共4条，分别为G、H、J、L匝道，共8联，标准断面宽8.5m，梁高1.8m，为等截面连续箱梁。下部结构：主线立柱正常段中间采用双柱花瓶墩，边柱采用柱式墩，匝道采用实体花瓶墩。桥梁基础均为钻孔灌注桩，桩径1.0m、1.2m、1.5m三种形式。道路工程主要为地面道路和四条匝道接线路基，地面道路标准断面宽45.5m，匝道分布段道路宽67.5m。

3、二、施工内容及现状本阶段主要是针对高压燃气管和电力通道施工阶段的交通组织方案。现场情况为：现有南湖路路宽20m，为双向四车道（2个机动车道+2个非机动车道），中分带4m，两侧通行道路宽8m。规划高压燃气管道基本位于现有南湖路北侧车道外侧，最靠近线位的位置仅靠北侧车道边。规划电力通道总体位于南湖路北侧车道上，局部偏离，其中K4+859-K4+930段紧靠现有中分带位置，K5+800-K6+071段偏离出现有南湖路。三、总体交通组织方案本阶段交通组织方案总体原则考虑将现有中分带绿化及填土进行清除，硬化后作为临时通行道路，保证施工期间双向四车道通行（2个机动车道+2个非机动车道），临时通行道路宽12

4、.5m（非机动车道2.5m+机动车道3.75m+机动车道3.75m+非机动车道2.5m），靠近围挡侧考虑到安全距离0.5m，围挡位置原则上按照现有中分带北侧边线向外1m进行控制。施工区和行车去采用彩钢板围挡进行隔离，围挡高2.48m，围挡外侧设置塑料反光警示柱作为安全警示和夜间行车警示。在各个路口及企业出入口等重要部位设置各种安全警示标牌。3.1、K4+859-K4+930段该段落由于电力通道紧靠现有中分带，建议维持原线位走向，尽量向北侧靠，且安排在最后突击施工。因为该段接近现有桥梁，无法建设临时通行道路。3.2、正常路段（K4+930-K5+800）3.2.1、交通组织该路段按照上述方案，对

5、现有中分带进行硬化处理，交通通行靠南侧行驶。即维持双向四车道通行（2个机动车道+2个非机动车道），行车道宽3.75m，非机动车道宽2.5m，围挡位置为现有中分带北侧边线外1m。中分带处理方案按照临时通行道路标准建设，清除绿化和多余土方后，回填20cm碎石，其上浇筑36cmC30混凝土面层。3.2.2施工围挡设置及要求（1） 一般路段围挡设置一般路段围挡材料采用双层夹芯彩钢板，颜色采用3白1蓝形式布置，高度为2.48m。外缘采用铝材包边。立柱间距为4m，立柱根部用膨胀螺栓固定在沥青砼路面上。围挡后侧上下设置两道横向拉杆，并采用L型角钢作斜向拉撑。（具体设置及工程量见附图）（2）交通道口围挡设置为

6、方便附近工厂企业出行及施工，在企业门口及迎春南路路口设置道口。为确保车辆在交叉口过弯时的交通安全，在交叉口及两侧各16m范围内设置可通视的金属网片（如下图）。彩钢板上贴有交通指示牌及反光警示牌，并在路口设置施工警示牌、限速牌、禁超牌、导向牌等标牌。（如附图附表所示）3.2.3、交通安全设施设置（1）在迎春南路上设置（距离南湖路50m处）“前方南湖路施工，过境车辆请绕行，境内车辆请慢行，注意安全”标志牌2块。（2）、在个企业出口设置“前方施工，注意安全，减速慢行”标志牌。（3）、在企业入口的围挡上设置“前方路口，减速慢行，注意安全”标志牌。（4）、围挡外侧设置反光警示柱，间距10m，以保障靠近的

7、非机动车道的行走安全和夜间车辆行驶的警示效果。4.3、K5+800-K6+071段该段落由于高压燃气管和电力通道线位偏离现有南湖路，维持原交通。四、交通协调管理方案(1)实施前先对现有的交通条件（主要是交通流量、现有的道路宽度、路面情况、周围道路的分流能力、和新建路线的相对位置）、沿线企事业单位的密集程度和出行情况、进行详细的调查，制定出交通疏解方案。(2)请地方有关部门（主要是沿线地方政府、交警部门、路政、对其出行影响较大的企事业单位）、专家、业主、设计、监理共同对方案进行论证。提出建议和要求，调整后修改，报有关部门批准执行。(3)在实施前提前7日在通过媒体、直接告知、主要路口设置告示和交通

8、疏导图等方法向外界告知。(4)在实施前各类引导标识、告知标识、安全标识、安全设施、信号灯、新建的临时通行道路先行设置。(5)实施时和交警路政部门沟通，并由其配合实施。(6)实施过程中派专门的维护人员进行交通维护、值班。主要路口在车流高峰时安排专人负责指挥引导。(7)实施完成后设专门的队伍进行设施的维护、路面保洁、交通指挥。(8)制定好交通事故应急预案，应对突发事件。五、交通组织安全管理由于本工程施工期间需保持老路区域内工厂的交通通行，安全隐患大，交通组织非常重要，为了保证施工期间的安全，拟采取以下措施：5.1组织保证措施成立以项目经理、分管安全副经理、为领导，以专职安全员、各科室负责人、各施工

9、队长为成员的交通安全维护领导小组，负责组织编制交通安全维护方案，对所有的施工人员进行技术交底和思想教育工作，组织各类安全设施到位，监督各施工队按方案的要求实施交通安全维护，进行定期的检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患，对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工。成立专门的道路交通安全维护队，成员包括值班人员、设施维护人员，专门负责各交叉口和分流点的车辆引导，防止社会车辆和人员误入施工现场以及安全设施的日常维护。安全生产领导小组：组 长：彭雪峰副组长：相文均 成 员：孙辰（158500

10、51087） 陈平 刘国梁 郦 辉 安全组织机构见下图： 安全组织机构说明：项目经理对本项目安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全隐患，及时、如实报告生产安全事故。项目副经理：主抓本项目各分部分项工程具体安全制度、安全措施、安全操作、安全教育、安全生产责任制、安全交底的落实工作。项目总工程师：对本项目各分部分项工程技术安全工作负主要责任，主抓安全交底制定、安全措施制定的审核工作，及技术安全培训、安全隐患等级确认、安全资料审核等工作。安全环保部负责

11、人：负责安全生产规章制度和操作规程的制定、各分部分项工程安全生产技术交底的制定、安全资金使用计划的编制、安全方案制定、安全预案制定、安全教育、安全培训、安全定期检查、安全考核、安全资料管理。安全员：负责中环快速路北段二标相关施工安全管理制度及安全交底内容的具体落实，负责全线临时用电的安全管理、防火安全管理及相关监督、检查、复查落实、安全记录工作。5.2思想保证措施对所有的施工人员进行安全技术交底，进行定期安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。对全体施工人员，特别是道路交通安全维护队全体人员，进行交通安全基本知识培训，并进行上岗前的考核，以适应工作需要。所有施工人员需经过三级安全教育。5.3制

12、度保证措施我方将制定专门的交通安全管理制度，主要责任制度、值勤制度、检查制度、例会制度、奖罚制度、施工车辆人员和车辆上路作业管理制度。根据各个施工段落的特点制定上路作业的各类规定。通过这些制度和规定来约束全体施工人员按章办事，按章操作。5.4技术保证措施开工前要制定专门的交通分流方案和交通维护方案，并积极和地方政府、交警、路政部门、指挥部沟通，广泛征求各方面意见和建议，细化和完善方案，并到有关部门进行审批和备案。按批准的方案进行施工，坚决服从交警和路政部门的指挥。制定交通安全事故应急预案，并进行事前演练。5.5资源保证措施各种交通安全设施必须按方案规定的要求全部配备到位，并要通过严格的质量检查，主要是涉及到交通标识、标牌、围栏、安全设施。制定专门的交通安全维护经费使用计划，确保该笔经费不折不扣的用于交通安全维护和管理。给施工人员配齐各类劳动保护用品 做好自身的保护。5.6其他措施a、按要求设置告示、标志、标牌等设施，经常检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。b、安排专人进行交通指挥。c、施工区域设置照亮灯光保证目标明显。d、对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，清除障碍。e、对突发的交通意外事故及时报警、并积极配合交管部门进行处理。f、施工人员上路必须穿反光