基床以下填筑施工技术交底

1、技术交底书 路基工程技术交底书表格编号项目名称新建蒙西至华中地区铁路运煤通道工程第 1 页共 8 页交底编号工程名称路基工程设计文件图号路基横断面设计图第十五-十七册施工部位基床以下路堤填筑交底日期2016年7月31日1、技术交底范围；蒙华三标一工区DK181+500-DK201+000段基床以下路堤填筑施工技术交底。2、设计情况；新建蒙西至华中地区铁路运煤通道工程，DK181+500-DK201+000段路基工程基床以下路堤填筑段采用砂质性黄土，平均填土高度为5.1m，最大填土高度11.4m，边坡坡率为1:1.75和1:2两种。基床底层采用水泥改良土填筑，基床表层采用贾大峁取土场土源掺比25

2、%碎石及10%砂填筑；路堑基床底层及表层填料与路堤基床底层及表层填料相同。3、开始施工的条件及施工准备工作；3.1开始施工条件、现场水文地质情况符合设计要求、施工便道已拉通，挖掘机2台，翻斗车15台，压路机2台，平地机1台，推土机1台，洒水车1台，灌砂实验设备一套，及施工工人已到位，满足现场施工需求。、对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。测量放中心线及边线，测路基底标高。3.2施工准备工作、路基用地范围内的树木、灌木丛、房屋建筑等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理。应将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯

3、实。、修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。、地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。地表处理采用人工配合挖掘机或推土机按不同的要求分段作业，处理后的基底密实、平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。4、施工工艺流程及施工4.1原地面处理4.1.1清表路堤填筑前用推土机清除地表植被，挖除树根。在路基坡脚外2m处挖临时排水沟，水沟按深度不小于0.5米、底宽不小于0.4米控制，沟帮要平顺，台阶之间按地势顺好，通过既有涵洞、水系排至路基外。原地面坡度陡于1:10时，自上而下挖台阶，每个台阶宽不小于2m，高度为0.51.0m，困难地段高差不得大于2m。原地面表面为腐殖

4、土时，须将腐殖土全部清除。4.1.2基底碾压处理4.1.2.1碾压清表完成后，沿线路方向每50m左右挖槽、筑埂，用洒水车运水灌入地表至地表土饱和。晾晒34小时后及时填筑C料，C料填筑压实厚度不得大于30cm。将填筑的C组料碾压至合格后，开窗检测原地面压实质量，检测标准见表2.2.1。4.1.2.2检测碾压结束后，开窗检测原地面压实质量，检测方法：灌砂法及K30平板荷载试验，相对密度Dr不小于0.7及地基系数K30不小于80Mpa/m,经监理验收合格后进行路堤填筑。检验数量：每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾

5、压，直到达到要求为止。4.2路基填筑4.2.1路基填筑施工工艺基床以下路堤填筑总体施工工艺采用“三阶段、四区段、八流程”工序进行，压实后采用常规的检测方法每层采用灌砂法测压实系数、每三层采用K30检测地基系数。挨个区段的长度根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以下或以构造物为界。各区段或流程内严禁集中作业交叉进行。施工流程如下图：“三阶段、四区段、八流程”工艺流程图4.2.2 C组土（粉细砂）施工布料基底压实合格后，开始进行粉细砂填筑。填料在取土场采用挖机挖掘打堆然后洒水闷土，再装车从取土场运入施工现场，粉细砂虚铺厚度根据试验段确定。采用方格网法控制虚铺厚度：上土前事先在下承层上打好

6、14×8m的方格网，并按车斗容量和预定摊铺厚度计算出每个方格网倒土车数，上土过程中有专人在现场指挥填料，以确保虚铺厚度符合设计要求。路基填料宽度按设计设计加宽基础上再加宽50cm,然后再按设计刷坡进行。路基面加宽要求（相对标准路基面宽度）:区间双线曲线地段的路基面宽度，应在曲线外侧按下表的数值加宽，加宽值应在缓和曲线范围内线性递减。区间路堤边坡范围内填土高度大于15m地段，路肩应预留沉落加宽值，15mH20m加宽0.55m；20mH25m加宽0.65m；25mH30m加宽0.8m；30mH35m加宽0.95m；35mH加宽1.1m。路肩上设电缆槽地段的路堑，当采用浆砌片石矩形侧沟时，

7、路基面每侧加宽0.95m；当采用浆砌片石梯形侧沟时，路基面每侧加宽0.75m；路堤地段不进行加宽，采用外侧坡度1:0.51:0.75的浆砌片石护肩进行收坡处理。曲线加宽值、沉落加宽值及电缆槽加宽值应累计加宽施工。(2)分层填筑路堤沿横断面全宽、纵向分层填筑,分层的最大压实厚度不大于30cm。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超填宽度不宜小于50cm，竣工时刷坡整平。不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。每一摊铺层填料的粗细料摊铺均匀，不应有粗集料或细集料窝。(3)摊铺整平填料摊铺用推土机初平

8、，平地机精平，填层面无显著局部凹凸，并做成向两侧横向排水坡，坡率为4%。虚铺厚度根据标杆进行控制，每摊铺两层测量人员用水准仪及时测量，调整标杆，并按设计施工成型边坡坡率。(4)粗平、精平使用推土机将土初平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，再用平地机终平，并向两侧做出4%的横坡。(5)粉细砂含水量控制填砂路堤施工，洒水是关键。洒水采用路堤内洒水搅拌方法；当填料运到现场含水量较低时，采取洒水措施，现场洒水时，先路中心后路侧，碾压前表面无积水。当填料本身含水量过大时，应采用取土坑挖沟拉槽降低水位或用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。在碾压过程中水分会散失，填料的含水

9、量控制在比最佳含水量高-2%2%，当含水量过低时，洒水湿润，当含水量过大时，应将填料翻开晾晒至最佳含水量。现场通过潜水泵抽水，水管输水向粉细砂填料面补水，洒水至全层渗透。填料碾压前控制其含水量在最佳含水量10.0%+2%。(6)碾压夯实对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，只有当填料含水量在填料击实试验确定的最优含水量10.0%+2%限界范围之内，压实工作才能进行，确认符合要求后再进行碾压。碾压过程中控制表层砂不液化、不松散。采用两台22t压路机碾压。两台压路机以中线为界，各自碾压半幅路基宽度，根据路基试验段C料填筑总结，碾压工艺采用：静压1遍弱振碾压2遍强振2遍静压一遍

10、收光。碾压行驶速度压路机的碾压方法必须按压路机的压实操作规程进行碾压，静压行驶速度不超过4km/h，弱振行驶速度不超过3km/h，强振行驶速度不超过2km/h。压实作业的施工顺序为：先两边后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m，相邻两行间重叠0.4m。压路机行走速度始终控制在1档，振动先弱后强，最大行驶速度不超过4km/h。静压时，横向接头需重叠0.4-0.5m，纵向重叠1.5-2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，路基边缘按压路机行走方向与边坡路缘成45°角进行碾压。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿

11、线路纵向行与行之间压实重叠宽度不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。对压路机无法碾压的地方要用夯机打夯，分层厚度不得大于200mm。压路机碾压走行路图 压实层纵向施工顺序示意图(7)分段长度每作业段长度按照结构物扣除过渡段控制。 (8)检测碾压结束后，检测原地面压实质量，检测方法：灌砂法及K30平板荷载试验，压实系数K不小于0.9及地基系数K30不小于80Mpa/m,经监理验收合格后进行下一层路堤填筑。检验数量：每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直到达到要求为止。详见下表： 路基压实度检测

12、方法及频率检测方法检 测 频 度自 检复 检K30载荷仪每填高约0.9m，纵向每100m检查2个断面4点，距路基边缘2m处两点，中间2点，不足0.9m亦检查2个断面4点按自检数量的20%复检，位置任选灌砂法每层沿纵向每100m等间距检测2个断面6点，每断面左中右各1点，左右点距路基边缘1m按自检数量的20%复检，位置任选4.2.3土工格栅铺设一般路堤：边坡自坡脚至基床表层每隔0.6m横向铺设一层双向土工格栅，横向铺设宽度3.0m；边坡平台下第一层土工格栅与边坡平台垂直距离不小于0.7m；为防止骨架护坡施工挖槽露出格栅，采用骨架护坡时格栅外端距设计边坡坡面应保持1.0m的水平距离。两布一膜：边坡

13、自坡脚至基床表层每隔0.6m横向铺设一层三向土工格栅，横向铺设宽度4.0m；边坡平台下第一层土工格栅与边坡平台垂直距离不小于0.7m；为防止骨架护坡施工挖槽露出格栅，采用骨架护坡时格栅外端距设计边坡坡面应保持1m水平距离。 土工格栅施工技术要求铺设土工格栅时，将碾压密实的填土层平整，搭接见示意图，格栅铺设平整，密贴，在格栅四角以15cm U型钢筋固定住，再在其上填土。为防止骨架护坡施工挖槽露出格栅，采用骨架护坡时格栅外端距设计边坡坡面保持不小于1.0m的水平距离。平铺土工格栅后，严禁汽车直接行使在土工格栅上，并要避免过量拉伸。土工格栅尽量避免长时间露天存放或施工暴露过久。5、施工注意事项由于地

14、形、地质的复杂性，根据相关施工规范与验收标准要求，施工前及施工期间应采用适宜的方法和手段加强地形、地质核对验证，特别是地基条件以及各类型过渡段的纵横向变化情况的核对验证，当地形、地质条件与预案设计存在差异时，应及时上报以便及时处理，经监理、设计单位确认，建设单位审批后方可进行施工。路基宜在少风、风速较小或有雨季节分段集中施工，并在大风来临前配套完成。若当地风力较强或需在风季施工时，应采取临时防护措施。填筑路堤当日不能完工地段，对坡面和路肩应加以覆盖；开挖路堑，应从一开始就使用平铺式栅栏或草席等将坡面护好，周围用小木桩固定或用大石块或混凝土预制块压住。路基边坡防护起讫里程应结合地形条件适当调整，

15、并与相邻隧道、桥梁边坡及防护做好顺接过渡，避免防护不完整及边坡坡度的突然变化。路堤填筑应严格控制填料含水率，当含水率过高时，应采取疏干、松土、晾晒等措施；当含水率过低时，应加水闷湿。土工合成材料运至工地后，分批整齐堆放在料棚内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。已填筑好的路堤应控制车辆通行，严禁掉头或刹车。路堑开挖后的边坡不得长时间暴露，须及时按设计要求进行防护处理。严禁在冬季施工。6、安全、环保、文明施工等技术措施6.1安全措施现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。进入现场人员一律佩戴安全帽，不准穿拖鞋、高跟鞋，不得赤脚作业。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。注意行车安全，严格遵守交通法规，遵守交通秩序，文明驾驶、礼貌行车。路堤填筑较高地段，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全栏杆。严禁机械带病运