真空联合堆载预压堆载施工方案

1、真空联合堆载预压施工方案、工程概况:222O二、编制依据1、日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程吹泥区地基处理图纸;2、?港口工程地基标准?JTS 1471-20223、?真空预压加固软土地基技术规程?JTS147-2-2022；4、?建筑地基处理技术标准?JGJ79-20225、?水运工程质量检验标准?JTS257-2022三、设计要求：加载速率加载速率：竖向变形每天不应超过 25mm，水平位移每天不应超过5mm根据加荷方案图和加荷速率控制指标堆载。满载抽真空后20天打完塑料排水扳时间不小于 30天，开始施加第一级荷载，荷载强度22kPa,加荷时间为20天，首先铺设一层土工布和一层编织布，人

2、工推填砂性土 0.40.6m。 第二级加载应分两次加载。第三四级可一次加载。堆载期间竖向变形不超过25mm/d，水平位移不超过5mm/d。四、资源配置堆载施工方案配置资源如下:成立1个铺砂队伍，2个堆载队伍，1个真空预压队伍，其中队长 4人，技术负责人1人，沉降观测小组1 个。机械配置真空联合堆载预压堆载施工机械配置一览表序号机械名称规格单位数量1挖掘机PC240台32装载机ZLB50台23小装载机926台24推土机T140台25自卸汽车-36m台106农用车3m3台157测量仪器套18射流泵台1039水泵台1510配电箱二级个811配电箱三级个10312电缆185平方m3600m13电缆95

3、平方m6000m3，容重17kN/m3堆载料用量约60万m3。1真空联合堆载预压分四级堆载。真空联合堆载预压 1、2、3区第一级堆载厚度为1.3m，第二级堆 载厚度为2m,第三级堆载厚度为2.5m，第四级堆载厚度为2.5m;真空联合堆载预压4区第一级堆载厚度为 1.31.8m,第二级堆载厚度为2.5m，第三、四级堆载厚度为2.5m。2一级堆载料约10万m3，堆载方案时间为30天，每天需堆载3400方。平均每辆农用车装运卸时间 按8分钟考虑，每天工作10小时，每车装3m3，每天每辆农用车可卸料225m3。安排15辆农用车可满足施 工要求。3二、三、四级堆载料约52万m3,堆载方案时间为100天，

4、每月来料按25天计算，每天需堆载6240 方。平均每车装料按30方考虑，需每天来料208车。4堆载过程中需配备一定数量的备用射流泵约30台，及相应的电缆线。当抽真空过程中射流泵出现故障时，可及时更换，保证足够的射流泵运行。五、工期安排根据设计要求及加载方案，三期工程真空联合堆载预压堆载施工工期安排如下：满载抽真空：2022年7月7日-2022年7月26日20天5.2第一级堆载：2022年7月27日-2022年8月25日加载2022年8月26日-2022年9月4日静载预压5.3第二级堆载：2022年9月5日-2022年9月29日加载2022年9月30日-2022年10月9日静载预压5.4第三级堆

5、载：2022年10月10日-2022年11月3日加载2022年11月4日-2022年11月13日静载预压5.5第四级堆载：2022年11月14日-2022年12月3日加载2022年12月4日-2022年2月11日静载预压5.6卸载：2022年2月12日-2022年4月12日60天完成六、软基处理工艺1堆载施工示意图如下：帕:呵II【壮讣*1小；加 r 龙! _Him Jp Tj 7 T、11h'* M门徙1 JI眉'L 1Ml加冷4忆'2真空联合堆载预压加载施工总体原那么为自东向西，自北向南，施工顺序为真空联合堆载预压预压1区真空联合堆载预压预压2区 真空联合堆载预压预

6、压3区真空联合堆载预压预压4区。3第一级、第二级堆载分两次加载，第三四级可根据实际情况考虑一次加载。真空联合堆载预压1、2、3区按设计要求加载至第四级，第四级加载完成后静载预压70天后卸载；真空联合堆载预压4区加载至第二级，待真空联合堆载预压1、2、3区卸载后进行4区第三四级加载，加载料采用1、2、3区卸载料。1施工工序流程铺设一层编织布、两 层荆芭、一层土工布铺设一层砂垫层密封帷幕墙施工打设塑料排水板I,I埋设滤管、安装监测仪器铺设一层编织布、一层土工布铺设三层密封膜丄连接抽真空设备铺设一层土工布、一层编织布I 10.40.6m粉细砂保护层铺设第一级堆载第二层静载预压10天第二级堆载第一层(

7、11.25m ) *11L静载预压10天第二级堆载第二层(11.25m )“*1静载预压10天第三级堆载(2.5m)1静载预压10天 第四级堆载(2.5m) 切静载预压卸载固结度到达 90%以上, 连续5天实测地表沉降速率不大于 1.5mm/d*整平验收工序流程图2加载顺序堆载顺序及切入点如图6.1所示，每一级堆载均由1号摊铺点开始，真空联合堆载预压 1区填筑一半后分出 一组设备、人员至2号摊铺点展开施工；真空联合堆载预压 1区本层填筑完成后本组设备、人员调至 3号摊铺点 展开施工；真空联合堆载预压2区填筑完成后本组设备、人员返回1号摊铺点进行第二层填筑施工；真空联合堆 载预压3区填筑完成后将

8、设备、人员调至 2号摊铺点展开施工。如此顺序循环填筑施工，充分利用场地及设备， 尽可能提高设备利用率。每一层加载完成后静载预压时间不少于10天。3真空联合堆载预压加载方案详述真空预压施工： 吹泥区视吹填土情况先铺一层编织布，铺约23层荆笆和竹笆后再铺设一层土工布作为工作垫层。铺设过程中应注意荆笆铺设边界距 压膜沟应有一定距离，以免荆笆刺破密封膜。 铺设中粗砂排水砂垫层，厚度 500mm，允许施工偏差+50mm。 打设塑料排水板，间距1m，正方形布置。 埋设监测仪器：由检测人员按设计要求埋设各类监测仪器。 铺设滤管；连接抽真空系统。 在打设塑料排水板同时可以进行密封帷幕墙施工。拌和深度至设计图纸

9、中的要求值。 挖压膜沟 ，铺设一层编织布，再铺三层密封膜，用粘土回填密封沟，开挖压膜沟时，沟内排水板不剪断， 应沿沟边向上插入到砂垫层中至少 200mm。 设置地面沉降标。 连接抽真空设备，试抽气时间不少于 10 天，然后正式抽气。要求膜下真空度大于 650mmHg 有效抽气时间约 220 天左右。堆载施工： 根据加荷方案图和加荷速率控制指标堆载。满载抽真空 20天打完塑料排水扳时间不小于 30天后，开 始施加第一级荷载，荷载强度22kpa，加荷时间为30天。首先铺设一层土工布和一层编织布，然后采用 3方农用 车配合小装载机摊铺一层 0.40.6m 厚砂性土保护层， 摊铺过程中由每一分区的外侧

10、向内逐步推进， 禁止车辆直接 行驶在未铺砂性土的编织布上，砂性土保护层铺设完成后再用小型机械加载一级剩余土方。加载速率：竖向变形每天不超过25mm，水平位移每天不超过 5mm。 按加载方案进行第二级堆载，第二级应分两次加载，每次加载厚度不超过1米。第二级加载采用6方自卸汽车运输、装载机推平，加载顺序同上。加载过程中注意保护监测装置，并按标准要求进行过程监测，确保加载平安。加载速率：竖向变形每天不超过 25mm，水平位移每天不超过5mm。 按加载方案进行第三级堆载，第三级可一次加载。由现场调度指挥业主供料车将石渣直接卸至加载区，并安排推土机及装载机推平，加载过程中严格控制加载速率，竖向变形超过2

11、5mm/d，或水平位移超过5mm/d那么立即停止加载，待观测值稳定在限值以内后继续加载。 按加载方案进行第四级堆载，第四级可一次加载。由现场调度指挥业主供料车将石渣直接卸至加载区，并安排推土机及装载机推平，加载过程中严格控制加载速率，竖向变形超过25mm/d，或水平位移超过5mm/d那么立即停止加载，待观测稳定后继续加载。 施工期间将真空泵抽出的水及时排除至本工程场地外。 卸载和效果检验：有效抽气时间到达 220天，并满足卸载标准后停止抽气。卸载至 +6.5m后进行加固后的 效果检验。 4质量保证措施 压膜沟采用粘土密封压实，堆载过程中要保持压膜沟湿润以确保其密封性。 土工布及编织布铺设之前先

12、将膜上积水排除，并仔细检查密封膜状况，将破损漏气部位用专用胶水分三层 粘合，并将膜下锋利物排除，防止堆载过程中密封膜被锋利物刺破而漏气。 严格控制加载速率。竖向变形大于每昼夜 25mm或水平位移大于每昼夜5mm时，应立即停止填筑，待观 测值恢复到限值以内再进行填筑。 堆载过程中注意保护监测装置，监测装置周围由人工推填砂性土，禁止采用机械推填。 加载过程中必须及时将射流泵抽出的水排除至场地以外。 加载过程同步抬咼射流泵，射流泵抬咼不大于 2m。 每一层加载完成后保证至少 10 天的静载预压时间。 加载过程中按设计及标准要求频率进行孔隙水压力、 深层分层沉降 、地下水位、地表沉降及侧向位移监测，

13、并及时分析监测数据，出现问题后查找问题原因，并采取相应措施进行整改，确保加载平安有效。 轨道根底对地基要求较高，卸载后需进行水泥搅拌桩或其他形式的二次处理。因此堆载过程中，轨道根底 下第一级、第二级堆载需采用风化砂填筑，禁止采用石渣填筑。 由于各种原因，射流泵全部停止工作，膜内真空度随之全部卸除，这将直接影响地基预压效果，为防止膜 内真空度在停泵后很快降低，在真空管路中设置止回阀和闸阀。堆载过程中，备用电源要充足，不得让射流泵停 止工作。同时所有的止回阀和闸阀都应符合密封要求。堆载过程中真空设备的开启率不得小于 80%，并保证恒定真空度。所有真空泵 24h 运行，不得停泵1真空预压区地基处理完

14、成后，压膜沟换填，换填深度不小于1.5m，换填料采用砂性土，并分层压实,压实厚度不小于 90%。 2轨道根底下及粘土密封墙卸载后需进行水泥搅拌桩或其他形式的二次处理，以到达轨道根底及堆场对地基的要求。1合理安排机械设备及施工顺序，提高设备使用率，必要时将安排24 小时填筑施工。夜间施工需做好监测装置的保护工作，需在监测装置钢护筒外表粘贴反光条，护筒顶安放闪光灯，确保夜间 施工机械设备操作人员能注意到监测装置，防止磕碰损坏。2第一级堆载前期砂性土堆载至少需配备 15 台农用车、2 台挖掘机、 2 台小装载机，一级剩余堆载需配 备 2 台挖掘机、 2 台装载机、 10 台 6m3 自卸汽车，每天需

15、完成 5000m2。3第二级堆载分两层加载，每层加载厚度为 1m,需配备2台装载机、3台挖掘机、16台6m3自卸汽车， 每天完成 5900m2。4第三、四级可一次加载,需配备 2台装载机、 2台推土机,业主供料车直接将石渣卸至场地内,推土机 和装载机推平。根据堆载实际情况随时调整机械设备,保证堆载进度要求。七、真空联合堆载预压的施工监测具体实施方案见一航二堆载监测方案。监测仪器布置说明：本工程真空联合堆载预压分四个区施工,分别为真空联合堆载预压1、 2、 3、 4区。分别在每一个分区中央偏西位置布设一组 深层分层沉降仪 ；7 只孔隙水压力仪 ；在每一个分区南侧布设一组 水位仪 、 一组测斜仪

16、；在每一分区四角及中央位置布设一个真空度测头； 沉降标均匀布置于每一真空联合堆载预压分区内, 横向间距46m，纵向间距49m;边桩布置于堆载预压北区坡脚外，间距为 42m。各监测仪器及数量可根据现场实 际情况进行调整，真空度测头布置离边线的距离不小于10m，边缘沉降标布置离边线约13m，边桩位于坡脚1m处。工程部每周四查看监测单位提供监测报告，分析各项监测数据。对于反常现象要及时分析原因并采取相应措 施整改，保证抽真空正常。孔隙水压力反弹有两方面原因，其一为密封膜漏气，膜上覆水或压膜沟内积水回流，膜下真空度达不到设计 要求，需及时查找漏气位置并进行整改。其二为堆载过程中因填筑堆载料，膜上压力增

17、加，膜下土体受积压，土 体孔隙压缩减少，进而导致孔隙水压力反弹，此为正常现象。八、卸载真空联合堆载预压区卸载标准：连续5天实测地表平均沉降速率不大于1.5mm/天，并且按实测沉降曲线推算 的固结度大于 90%。地基处理交工标高： +6.5m。九、地基处理标准本工程矿石堆场区真空联合堆载区地基处理有效预压强度约180kPa,堆场最终最大使用荷载300kPa。检测方法：预压后对地基进行 十字板抗剪强度试验 地基较硬时采用 标准贯入试验 原位测试及室内土工试 验等，检验处理效果，并将试验资料和施工检测资料提供建设及设计单位，以便进行后续工程工程设计。检测孔 深度 20米。地基处理结束后应对排水板状况

18、及水平排水通道进行评估 .并对后期堆场使用提供参考。抓斗式挖泥船疏浚施工工艺流程 一、疏浚前准备1、航道疏浚前，应组织测量人员对航道原始断面进行测量， 并通 知监理工程师现场见证，工程部对测量数据详细记录，并绘制原始断面图报监理工程师签证。2、 根据设计图纸用毛竹杆标识航道底宽线，坡顶线标志，标志应稳定牢固3、卸泥地点确实认 卸泥区为设计位置或业主指定位置，开工前报监理工 程师及建设单位审批二、抓斗式挖泥船疏浚施工工艺流程疏浚工艺流程图施工船舶、设备进场GPS覆测点解 算参数，设立导标挖泥船定位放锚，各锚缆放好后根据GPS指引，通过收放各绞车将船移动到指定位置。泥驳在挖泥船放好锚后就挖泥船试挖

19、后根据土 质确定挖掘方案，正 式开挖。 施工过程 中 注意保证超宽超深， 各斗位间重叠 1/31/4 斗宽，确保 不漏 挖。施工中随时 留意水位和触底深度， 当前施工区域到达要 求后再进行挪船。每 次挪船横向不超过2m纵向不超过斗宽如果是条幅开挖方式，横向移动时不超过2/3 船宽。泥驳挖满后，挖泥船 暂停施工，松开泥驳 和挖泥船之间的缆 绳，由拖轮带着泥驳 前往指定弃渣区域 弃渣或转运。弃渣完成后拖轮和 泥驳返航重新系靠 挖泥船。如果有备用泥 驳，第一艘泥驳弃渣的时间里可将第二艘泥驳移动到方当某个滩段疏浚 完成后，组织自检 测量并出图评估， 如果发 现有浅点、 孤岩、边坡不满足 等情况，要重新

20、进 行补挖。如果该滩段自测 满足设计要求， 那么 上报申请分部工 程验收。 由业主、 监 1 理、设计到现 场进行扫床或加密 测 量 ， 确 认完 成 并签字验收。1、施工机具 疏浚作业采用抓斗式挖泥船，配合拖轮及开底泥驳进行。2、放样：根据设计资料，利用全站仪或GP进S行放样。如果采用全站仪，需要在一岸或 两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标示控制作业区的四个角点，以便于 施工船上 操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。如果采用 GPSW不用设立导标，但 是事先必须到设计提供的点覆点解算参数，然后通过软件上显示 的船位调整船舶的 位置。3、定位 挖泥船在水较浅土质较松软的地方可以

21、通过放下定位桩定位。但考虑到 所施工的河段属于山区河流，水深河床硬，必须要通过放锚来定位。一般来说，在有明显流向 的 内河只要五根锚缆就可以准确的定位挖泥。我工程部所用的挖泥船为非自航式，定位时挖泥船由拖轮拖带至施工区域上游 200左m右的位置，靠疏浚区一侧的岸边寻找适宜的 栓锚点，如果岸边没有适宜的栓锚点， 或该航段通航频繁， 可通过抛锚的方式固 定主锚， 然后由交通艇配合，向两侧逐根伸放边横锚和尾横锚，将其埋置于事先挖设 好的锚位或 者在两侧岸边寻找适宜的栓锚点，锚固稳定；待全部纲缆放设到位并锚固 稳妥后，拖轮 驶离挖泥船，挖泥船按照岸设导标的指示或 GP的S指引，通过收放主锚 和边锚、尾

22、锚， 准确到达施工区域， 完成定位。一般抛一次锚， 可以前移 405， 0 横 m 移 3 倍船宽。1、施工机具 疏浚作业采用抓斗式挖泥船，配合拖轮及开底泥驳进行。2、放样：根据设计资料，利用全站仪或GP进S行放样。如果采用全站仪，需要在一岸或 两岸放设四组导标，设立显著标志，分别标示控制作业区的四个角点，以便于 施工船上 操作人员随时掌握疏浚位置，准确控制施工作业范围。如果采用 GPSW不用设立导标，但 是事先必须到设计提供的点覆点解算参数，然后通过软件上显示 的船位调整船舶的位置。3、定位挖泥船在水较浅土质较松软的地方可以通过放下定位桩定位。但考虑到所施工的河段属于山区河流，水深河床硬，必

23、须要通过放锚来定位。一般来说，在有明显流向的内河只要五根锚缆就可以准确的定位挖泥。我工程部所用的挖泥船为非自航式，定位时挖泥船由拖轮拖带至施工区域上游 200左m右的位置，靠疏浚区一侧的岸边寻找适宜的 栓锚点，如果岸边没有适宜的栓锚点，或该航段通航频繁，可通过抛锚的方式固 定主锚， 然后由交通艇配合，向两侧逐根伸放边横锚和尾横锚，将其埋置于事先挖设好的锚位或者在两侧岸边寻找适宜的栓锚点，锚固稳定；待全部纲缆放设到位并锚固稳妥后，拖轮驶离挖泥船，挖泥船按照岸设导标的指示或 GP的S指引，通过收放主锚 和边锚、尾锚， 准确到达施工区域，完成定位。一般抛一次锚，可以前移 405,0横m移3倍船宽。抓

24、斗式起重机挖泥操作流程框图空斗下放挖泥:度放，将触底前稍微踩住油门保持一定速的一段高度松开油门和刹车让其自由落体松刹车松油门自由下落抓斗触底入土提升绳放松，收闭斗绳，因破土需要的力是 整个挖泥阶段最大的，因此要加大油门拉闭 斗绳闭合抓斗才能抠动河床土石。河底土石 粒径越小，需要的闭斗绳的提升力就越大即砂、小碎石河底要比大块石需要更大力满斗提升瞬间加大拉力保持 大油门往上提，离开河底后开 始收提升绳 »离开水面调节拉力使得抓斗能够悬停， 然后慢 慢旋转 抓斗到泥驳上方卸泥回转加大一点拉力保证抓斗能够提升到一定高 度，再松油门踩刹车悬停抓斗，然后慢慢旋 转抓斗到泥驳上方斗悬 个斗位卸泥回

25、转卸完泥后抓斗重量变轻，相应放松一点油门仍利 用动力制动保持悬停状态回转到下一斗位准备 下斗。每个斗位之间保持 0.51m 的重叠距离。卸泥完成后放松油门踩住刹车保持抓 停，回转到下一斗位准备下斗。每 之间保持 0.51m 的重叠距离。抓斗式起重机水下挖泥操作过程中一个周期根本分为以下五个阶段。1、空斗下放挖泥小抓斗重量轻可以自由下落松刹车松油门1.2大抓斗4m3以上要保证碰到河底时具有一定速度但又不能过快损坏斗齿。 在 实际操作过程中， 各河流河底情况不同， 可以从慢到快由驾驶员自行试挖， 寻找最 适宜 的下落速度。将抓斗触底速度控制在保证不损坏斗齿的情况下确保下斗后能有半 斗左右 的石渣。2、破土开挖抓斗触底后斗齿插入河床， 此时提升绳放松不受力， 闭斗绳需要非常大的拉力。 此 时是整个挖泥过程需要功率最大的瞬间。 这个拉力除了要克服抓斗和泥土重力外， 还要 破开河床土石，河床土石的阻力很大，而且越是粒径小越密实的砂、碎石、渣土 阻力越 大，粒径大或疏松的块石、卵石阻力越小。抓斗的破土力来自于抓斗的闭合力， 抓斗的 闭合力来自于闭斗绳的拉力。 并且闭斗绳的拉力越大， 挖土的速度就越快。 因 此此时需 要大油门或满油门卷扬闭斗绳。 假设有一个 4m3 抓斗自重 16 吨，抓土土重按 满斗 2.5 x4=10吨，破土力根据土质情况不同有所变化，假设为 8