海上拖带安全操作规程_第1页
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海上拖带安全操作规程_第3页
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文档简介

1、海上拖带安全操作规程第一条：海上拖带时拖轮和被拖船的要求： 、凡接受外单位委托的海上拖带任务时必须签定协议书、写明双方应遵守的安全事宜，以便明确安全责任，原则上被拖船的安全应由拖轮负责，被拖船听从拖轮指挥。 、拖轮和被拖船只必须持有船检局签发的适航证书，必要时办临时检验，以取得航行风级批准，经港监部门办理签证后方可出海。 、根据被拖船的阻力，选择足够马力的拖轮，必要时可用两艘拖轮，以确保拖带安全。 、风级超过经批准的船舶抗风等级时，不得出海作业。 、拖轮用的拖缆、拖钩、导缆孔及被拖船的拖桩或挽拖缆装置，需经检查，应具备良好的技术状况和足够的强度。 、被拖船的淡水等各种液体舱应尽量抽空或注满以减

2、少自由液面。 、被拖船如装有货物时，则不得超过规定的干舷，保持稳性和尾倾，不得有横倾现象。 、被拖船的强度、水密、抗沉等性能不足时，不准载人出航。被拖船必须备有符合被拖带要求的、可靠的灯光和号型，必须备有两倍航程的号灯电源。 、除有足够强度的拖缆外，还须用一根拖缆作备用，以防海上断缆。 第二条：出海前的准备： 、拖轮和被拖船出海前必须进行安全检查，取得海事部门的准拖鉴证后方可从事拖带航行。 、被拖船货舱口、人孔、通风管、空气管、窗、门等需要水密的进水口、孔，必须关闭灵活，水密性能良好。如被拖船不载人时应全部封死，并做冲水实验。 、被拖船甲板以上如有吊杆铁架等高大建筑物，应尽量放下或拆下，捆牢固

3、定。 、出海前拖轮和被拖船必须商定好通讯联络方法和定好联系时间。 、拖轮和被拖船应备有足够的储备续航力。 、仔细检查拖缆及其拖带属具的强度及技术状况，尽量不用尼龙缆。 、龙须缆的强度不得小于拖缆强度，拖缆和龙须缆摩擦处，必须可靠地包扎衬垫。 、拖无人船时，被拖船水线处，应用白漆涂宽300毫米，长约1.5米的观察标记。 、出海前必须校正助航仪器、通讯设备、航行设备。收听准确的天气预报。 第三条：海上拖航： 、拖航时间，不论日夜双方派人守望拖缆的情况和联络信号。 、严格遵守有关海上航行，雾中航行等各种航行规则，谨慎驾驶。 、拖缆长度不得少于200米，天气不良时，尽量放长拖缆，放缆时拖轮在上风头，收缆时要尽量使船舶顶风，起车时速度要慢，凡从事拖带平台、大型船舶和笨重物体，使拖轮操纵能力受到限制的笨重拖带或者拖带长度超过500米的一般拖带，在启航前三天向港监请示发布航行警告。 、拖无人船时，应勤观察被拖船艏的白漆观察标志。 、尽量缩短船的定位和通讯联络时间间隔，一般不超过四小时一次。 、如果遇事故，除拖轮本身确有危险外，不得砍断缆绳

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