气柜工段操作规程

1、空压站 西区空分空压站主要设备包括两台离心式压缩机，两台制氮机，两台微热再生干燥机，两台往复式氮气压缩机。 第一章 工艺流程与原理西区空压工艺流程为空气首先进入空滤，经过滤后进入离心式空气压缩机压缩至0.9mpa并冷却至40后，进入非净化压缩空气储罐，一部分送入非净化压缩空气管网，另一部分进入微热再生干燥装置，经过干燥后送入净化压缩空气管网，供全场生产及仪表用压缩空气。空分工艺流程为净化压缩空气进入制氮机，经变压吸附后分离出来的氮气进入两个100m的低压氮气储罐，再进入氮气管网。第二章 主要工艺指标序号项目指标1净化风压力0.55mpa2非净化风压力0.55mpa3低压氮气压力0.5mpa4中

2、压氮气（西区）2.5mpa 第三章 主要设备说明 主要设备一览表（西区） 序号设备名称规格单位数量备注1离心式空压机TRE台2高压电机2往复式氮气压缩机ZW-1.0/5-25台2低压电机3制氮机HDN-390-500台24干燥筒台2第四章 空压机岗位操作法制氮机1.制氮机的开机步骤1) 保证空压机供气源压力在0.6mpa以上。2) 给制氮机送电，检查各阀门的开闭情况。3) 缓慢打开进口阀，待储气罐中压力升至0.6mpa以上时按启动按钮。4) 打开出口放空阀。5) 观察氮气纯度指示屏，等待升至系统需求纯度。6) 待升至需求纯度后，打开制氮机出口阀，关闭放空阀。保证管网在需求的压力和纯度之上。2制

3、氮机的停机步骤 1）关闭制氮机出口阀。 2）按下控制仪上停止按钮。 3）关闭制氮机进口阀。 4）打开罐底部各排凝将罐内积水排出。 第五章 离心式压缩机简介TRE 型压缩机是一种内置齿轮增速系统的高速多级透平压缩机。具有经济和高可靠性而广泛使用作为各种气体的气源的压缩机。TRE 型压缩机是一种具有极其紧凑的组装结构式的压缩机，包括压缩机主体，主电机，润滑系统，进气过滤器，中冷器，后冷器和安装在同一机体上的控制面板等部分组成。它的旋转部件几乎完全无振动，因为它的转子做了很好的动平衡和静平衡。由于这些优点和其他一些功能，诸如机械部件磨损小和坚固耐用的特点，确保这种压缩机在整个使用时间周期内可以安全使

4、用。即使经过长期使用，其原始性能也不会发生降低。TRE型压缩机是技术水平先进的透平压缩机。能产生无油压缩空气，具备320KW1000KW功率和 3750 m3/h10500 m3/h流量范围的工作能力。这台压缩机的设计将有助于加快压缩机的安装程序，减少安装费用。并且它所具有的耐用的结构将有助于简化压缩机的安装和维修。它很经济，因为由微机控制板组成的可控制系统有助于简化TRE 型压缩机运行，并有效的控制压缩机的工作能力，满足工厂的空气需求。IHI 公司所具有的内置增速齿轮系统的TA 型透平压缩机的经验也融进了先进的TRE 型压缩机之中，完成高度可靠的设计。1. 主要部件压缩机主体。一号中冷器和二

5、号中冷器、后冷器、润滑系统、电机、连轴器、和微机控制板都安装在同一机体上。参考图4-1 所示的主要零件和部件。 压缩机和电机压缩机主体（大齿轮的输出轴）用柔性连轴器和电机相联。增速齿轮装置：内置于箱体内的齿轮增速装置可以使电机转速处到最佳水平，这时叶轮可以获得最好的流量和效率。气封和油封气封和油封在同一水平面上被分隔，以防止压缩空气被润滑油污染。进口导叶通过控制进口导叶的开启和关闭来控制压缩机进口流量。 中冷器/后冷器中冷器和后冷器冷制造成冷却水在冷却管内流动，空气在管外流动，确保了每级之间的压缩空气有效冷却。直冷却管内没有装翘片，因而容易检查和清洁。通过压缩机的排水阀将中冷器中的冷凝水自动排

6、出。 控制系统带微机控制面板的控制系统是压缩机工程中的划时代革新。微机控制主要功能有以下6 项：1. 控制压缩机的排气压力2. 电机过载保护3. 无防喘振控制4. 当减少空气需求时，压缩机自动无负荷运行5. 如果由于重大原因引起故障，压缩机会自动停机并指示第一原因6. 控制板显示出压缩机运行状态润滑系统润滑系统可以将冷却和过滤过的润滑油恒定地供给压缩机。备用滑油系统能够保证开机时压缩机各部件的润滑。当电源和油泵出现故障时，备用滑油系统可以保证维持压缩机部件的润滑直到安全停机。2.润滑油和喷射系统TRE 型压缩机的润滑系统供应冷却且过滤过的定压润滑油给压缩机。从置于微机控制面板后侧供应口处给润滑

7、油箱加入特种润滑油（ISO VG46透平润滑油）。参考表5-1所示:油箱加入润滑油的量油箱加入量340升（最初400升）油箱最低油温（启动前）20推荐润滑油ISO VG46透平油油泵运行时油压0.1200.140MPa供应油温4050警告：润滑油加注应当在压缩机停机时，如果在运行时补充润滑油就可能泄漏到空气中。在辅油泵运行后，润滑油的油位面必须在油位计的上位线和下位线之间。3.润滑油系统功能当由专用电机驱动的辅油泵工作时，泵将润滑油从油箱抽出并供给水冷壳管型油冷器。在油冷器中润滑油被冷却后进入油过滤器中通过有10m 大小过滤网元件进行过滤。为了润滑和冷却，过滤过的润滑油几乎对每一个轴承和齿轮供

8、油。压缩机供给压力通过油压调节器调整，供给压力在0.120 0.140Mpa。在辅油泵给压缩机每一部件供油后，启动条件就准备好了，可以允许压缩机启动。在启动压缩机时，主油泵直接连接在和压缩机一起运行的驱动装置轴的末端。辅油泵将在主油泵开始工作大约20 秒后停机，从那之后，润滑油全部由主油泵供应。当油压下降(到0.100MPa)，辅油泵立即启动支持主油泵的工作。当压缩机进入停机模式时，辅油泵将自动启动保持润滑油油压，压缩机在停止运行之后设计成安全停车。尤其是辅油泵在停止压缩机之后将继续运行30分钟确保压缩机的冷却和润滑。3.1润滑油系统的调节供给压缩机的供油油温可以通过调节冷却水的流量，调节在4

9、0C50C。压缩机启动条件是油温大于20C。如果润滑油温度低于20C，运行加热器和辅油泵直到供应的油温上升到超过20C.调节供油压力就是当压缩机停机时，调节润滑油压到0.1200.140Mpa，在油温上升到4050C 后再进行调节。确信在压缩机关闭期间油压的调节。当润滑油温度上升时供油压力会降低。3.2润滑油系统示意图3.3抽油烟装置 给高速旋转齿轮接触处和轴承供油,里面将变得潮湿（薄雾条件）并且提高了一点压缩机过驱动齿轮箱的压力，如果过驱动齿轮箱内的压力比大气压力高，则润滑油会泄漏到空气中，为防止发生这种事，TRE 型压缩机安装了抽油烟装置。 当空气通过抽油烟装置时，油雾从压缩机过驱动齿轮箱

10、内部开始被吸收，储油箱保持负压，并阻止润滑油泄漏到空气中。 混在空气中的油雾被油雾分离装置除去,并放出无油空气。 （注意）油雾在油雾分离装置中并不能100被除去。3.4齿轮箱和储油箱中的负压调节 当齿轮箱和储油箱内负压在低于带负荷运行的1.01.5KPa 的程度时，它将可以阻止滑油从油封泄漏出去。 负压表位于齿轮箱侧的控制面板上，并检验负压，调节抽油烟装置管道上红色阀的开度。 低负压导致油泄漏，但过高的负压会使油雾分离滤芯堵塞。因此应调节到以上提到的负压。如果无法调节至上述负压，检查下列两条：清洗或更换通气装置部件。检校抽油烟装置的供气压力。4.管道 用户需要TRE 型压缩机与管道相连。既然是

11、高组装式压缩机，只有以下的三种管道。参考轮廓图上各部件位置。1. 排气管2. 冷却水管3. 仪表用气的空气管道4.1空气管道系统 压缩机的空气管道系统是极其重要的。如果管道系统设计得合理有效，在安装时可以防止和避免许多问题。 因为压缩机外部的管道不属于压缩机机组本体，它是属于客户自己准备的范围之内的，根据以下措施作为参考，做出合适的管道设计。 (1) 从TRE 型压缩机内引管出去是没有必要的，因为排气侧的止回阀固定在压缩机体内，止回阀可防止在空载运行时空气倒流回压缩机。 (2) 由于排气管是高压并且很长，以下考虑在设计时是需要注意的：建议使用内部非常清洁的管道，因为排气管道中的铁锈会引起仪器设

12、备的损坏，气动工具和工艺都需要洁净空气。需要考虑的事项：a) 空气冷却时会产生水，在后冷却器的管道后面低点位置安装排水阀，方便排水。b) 在止回阀后面管道上安装一个自动排气阀，会防止压缩机的逆转。当压缩机停止运转时，如果止回阀损坏或止回阀由于生锈卡住关不上，则排气管道内的高压气会出现逆流。c) 在压缩机和工厂管道的联节点处，安装截止阀（手动）。d) 设计管道时，由于热膨胀造成的应力由管道来承受。如果安装了膨胀结用来吸收热膨胀，压缩机的止回阀或排气自动阀（可选）可直接垂直固定在这些阀门后面的直管道上。（当设计管道时，确保由热膨胀和压力引起的膨胀节的延伸产生的力，不会传递给压缩机）e) 焊接后，清

13、理管内。在当焊接排气管时，确定没有在管道内部遗留焊渣和灰尘。在最初启动时，调节排出管和出口阀排出压力到0.4Mpa（技术要求是0.69Mpa）后，焊接金属屑可以通过锤打所有焊接部位来清理。 f) 与主管道相联时，管道应该举得比主管道高一些，然后由弯管转向向下。这样如果主管道中有水，也不会滴入压缩机中。4.2 冷却水管道 在这台组装式压缩机单元内，需要求4 个冷却器（第一和第二中冷器、后冷器和油冷器）。在每一个冷却器出口，分别安装冷凝水溢流阀。（1） 空气冷却器中的冷却水入口和出口。每一个冷却水入口和出口的对口大小是JIS 10 K，法兰尺寸80A。4.3 仪表空气管道 在这个台装设备中，有需要

14、仪表空气管道的辅助机械（泄气阀、自动排气阀和排气装置）。 连接空气仪表管线（仪表中Rc3/8 的带过滤器减压阀的主侧），客户的外形图中具体指明对接点，给辅助机械供应仪表空气（干燥的，清洁的空气）。因为在这个压缩机包中，所需的附属机械已经连接好，因此，只要连接对口就够了。4.4排水管 冷却器排水管对压缩机和空气冷却器极其重要，正确设计安装能够避免很多问题的发生。 排水阀或止回阀下游管道由用户采购。请参考下述指导正确设计安装。排水系统如图7.2所示。重要 如果空气冷却器中积水过多，水可能会随着气流流入压缩机的主要部件比如叶轮，会导致叶轮严重损坏，轴震动过大等。所以每天必须要检查压缩机的排水状况。(

15、1) 排水阀安装在排水管上。请调整阀的开启度至正常排水。阀内装有停止记忆板，起闭锁功能。调整阀开启度之后，开启度应是阀的关闭位置，接着停止记忆停止板并用螺栓固定住。如果按此执行的话，排水阀可以完全打开。但是，阀不能关闭到超过停止记忆板设定的程度。（2）对每个冷却器要独立安装排水管。（3）确保朝外侧有水平方向管路或者斜坡形管路。（4）如果水被排在水槽里，需在水槽处设排水口。附录：采用疏水阀时的排水管道(1) 完全打开主排水管路的阀门。(2) 将中间冷却器的排水管道止回阀放在疏水阀的下游。(3) 在排水管道安装疏水阀和疏水阀旁通管。疏水阀旁通管在压缩机启动前和停止运行后启用，此外用作压缩机运行时检

16、查排水系统。(4) 疏水阀旁通管和疏水阀管道分开安装。（不要连接疏水阀管道和旁通管）每个冷却器的排水管分开安装。(5) 确保排水管道水平或略向下倾斜。(6) 若排水到排水沟，将排水出口置于水沟处。(7) 安装完排水管后，将平衡管连接在疏水阀和压缩机侧的冷却器之间。5.控制5.1范围IHI 压缩机采用与负载空载控制系统联合的等压控制（专利在申请中）。并能有效地满足工厂在保持固定的排气压力，经济和稳定运行条件下气量变化要求（不包括压缩机在超负荷运行范围情况）。（排气压力在止回阀下游处测量）。（注意：在空气耗量超过100时，排气压力会下降）。压缩机装备有如防过载负荷的保护系统，防止主电机在过载时的损

17、坏。以上的控制系统和保护系统能有效的双重工作，而不会相互干扰，保证压缩机稳定的运行状态。尤其，所提供的压缩机的安全系统，在触摸板上可显示出非正常现象，在检测到压缩机的非正常温度、润滑油油温和压缩机管网中压力时，警告灯变亮，并自动使压缩机停车。5.2恒压控制系统的功能（含加载卸载控制）恒压控制系统的作用是在保持固定的排气压力条件下，根据工厂的耗气量来控制出口流量，维持压缩机稳定的运行。系统由测量排气压力的压力传感器和控制进入压缩机的空气流量的进口导叶（下面称为IGV）组成。为保持以前在输入压力设置点的排气压力，通过电信号（4-20mA DC）来控制IGV 的开启量（当电信号为4mA DC时，IG

18、V 就完全关闭了，排气量最小，当电信号为20mA DC 时，IGV 就完全打开，排气量最大），控制器会改变供给工厂的排气流量，排气压力设置点为压缩机的额定压力（或所需压力比这低）。等压控制系统的控制顺序如下：1）工厂的耗气量减少时，根据透平压缩机性能曲线，排气压力将上升，此时控制器探测到排气压力的升高，并降低IGV 的电信号来降低排气压力。IGV 依据电信号的下降，逐渐关小IGV 开启度，这时进气量将下降，排气压力也下降。2）当排气压力到达设定压力范围的高点时，控制器就逐渐关小电信号来关闭IGV。3）相反，当工厂耗气量增加时，排气压力下降，这时控制器就给IGV 增加电信号，使排气压力上升。4）

19、当排气压力达到设定压力范围的低点时，控制器逐渐增加电信号，打开IGV。5）即使在等压控制下，只要排气压力上升到超过卸载点，压缩机就变成卸载运行，并停止给工厂供气。6） 在排气压力降到低于再加载点，压缩机又变成加载运行，并在等压控制下给工厂送气。5.3主电机过载保护系统如果工厂的空气耗量超过压缩机额定能力，等压控制系统就会试图打开IGV，以维持出口压力。这样将可能导致烧坏主电机线圈等事故。为防止这种情况的发生，主电机配备过载保护系统。 这个系统由安装在控制板和高压启动器的下游电流转换器中的IGV 和交流电转换装置组成。过载保护系统发挥作用的顺序如下：1）电流转换装置判定出主电机的电流，并产生05

20、A的比例电流信号。2）05A的比例电流信号送到控制板内的交流电转换器中，转换成1-5V 的直流电。3）1-5V的直流电信号引到微机板上，基本上，主电机的电流被限定在额定电流设置值。4）如果主电机负荷增加到超过限制时，并且电流处于上限边缘，为了保证主电机电流在额定值之下，过载保护系统就降低信号给IGV。5）在打开IGV 的电信号中，过载保护系统有比等压控制系统优先的优先权。因此，压缩机能保持在固定出口压力和防止主电机过载条件下运行。5.4防喘振控制系统 由于工厂空气耗量突然下降或者其它原因，引起在等压控制情况下运行时排气压力的上升，压缩机喘振就有可能发生。为防止压缩机在等压控制运行时喘振的发生，

21、微机控制器就会限制IGV 关的太多，并且防止排气流量低于设置值（在这个控制过程中，排气流量由电流校验的）。工作顺序如下：1）在等压控制过程中，当工厂需求的流量减少，排气压力就会增加，给IGV的信号逐渐减小（在这个区域，排气流量和电流是成比例的）。2）排气流量的减小是由电流来监测的，压缩机的电流降到防喘振设置值以下，这时，微机控制器就逐渐增加给IGV 的信号来保证一定的排气流量（名义上是电流），并防止喘振（压缩机排气压力逐渐增加）。3）防喘振设置值对应于排气压力而改变。每台压缩机能自动地计算出所依赖的喘振线，检测出的排气压力要离喘振线有足够裕度。5.5恒压控制、主电机过载保护装置和防喘振控制器的

22、联合功能 a） 当压缩机启动后并带负荷运行，以上提出的三个功能都将发挥作用。b） 当工厂耗气量大时，IGV 几乎全开，这时主电机过载保护系统工作，并逐渐关小IGV（在这种情况下，排气压力还没有达到指定压力）。c） 当工厂空气耗量在一个合适范围时，等压控制系统就在等压条件下控制给工厂供气。在指定的流量和反喘振设置值（电流量）之间的范围内，通过控制IGV 的开启度来满足工厂需求。d） 在工厂耗气量变小的情况下，等压控制系统逐渐关小IGV，并在等压条件下逐渐减少给工厂的空气排量（电流量）。这时当电流处于防喘振设置值下，防喘振系统就发生作用，一点点打开IGV，防止压缩机进入到喘振区域。e） IGV 逐

23、渐打开，止回阀二次流侧的压力逐渐升高，并达到卸载转换点，这时，压缩机转到卸载运行，并暂时停止向工厂供气。f） 最后，止回阀二次流侧的压力达到再加载点时，压缩机又开始加载运行，并在3 个控制系统作用下稳定给工厂排气。5.6控制阀的开启/关闭时间 IGV 的开启和关闭时间和放空阀排放在控制板上设置可调节。利用以上功能，在改变加载和卸载的时间，压缩机可以避免喘振。在调节它们时应该注意以下： 在负载时（卸载加载）在关掉放空阀之前，IGV 就完全打开，因此，控制放空阀的关闭速度就比调节IGV 的开启速度慢。在指示有负载后，放空阀的关闭时间设置在1 秒（缺省值），这个时间可以通过设置控制板上的K Cons

24、tant：K041（缺省值为1）来改变。 空载时（负载卸载）在关掉IGV 前，放空阀完全打开，因此，IGV 的关闭速度调整到比控制放空阀的开启速度慢。在指示有负载后，IGV 的关闭时间设置为1 秒（缺省值），这个时间可通过设置控制板上的K Constant：K042（缺省值为1）来改变。（注意）因为K Constant用于计算安全锁定，控制安全信息等，只有IHI 服务公司代表可以改变它。（备注）1 当有电信号时，IGV 指定打开的。当有气动信号时，BOV 指定成关闭的。2 喘振就是指压缩机的排气压力或流量有剧烈振动的现象。处于压力或者流量喘振区时，由于喘振压缩机不能稳定工作。6.运行6.1正常

25、启动步骤（直接运转模式）在起动压缩机是请按照下列顺序进行。下列运转顺序是表示直接运转模式下的。请将柜面的直接-远程切换开关选择直接（1） 开压缩机冷却水阀，给中冷器、后冷器和油冷器供水。注意:当水温太低时，例如在冬季，油冷器应该在压缩机开启后供水。（2） 观察在管线的任何地方都无水泄漏发生。（3） 供水完成后，松开中冷器和后冷器前上方的塞子，把空气从冷却器的冷却管中排出。用相同的方法，松开油冷器冷却水侧的前上方的塞子，放出空气。（4） 完全打开中冷器和后冷器的排水阀排水。排完水后，用塞子关闭阀。(警告)当有排水弯管道时，则完全打开排气阀。并且打开弯管道上的旁通阀排水。（5） 完全打开排气管线上

26、的手动截止阀。在压缩机的出口如果提供自动排气阀时，压缩机运行时它会自动地完全打开.（6） 如果在排气管线提供排泄阀，则完全打开阀门排走废水。在排完废水气后，别忘了关闭阀门。（7） 观察油箱内装有足够的润滑油量。（8） 打开控制空气阀门供应控制用气。（9） 给主电机启动面板上的主电路供电。（10） 给控制柜供电。(警告)确认触摸屏的初始设置画面变成通常画面（系统图）辅助油泵起动时，油面有时会降低。请将润滑油填充在油位计的上限和下限的中间以上辅油泵启动后再观察一下油位如果油不够，停止辅油泵后，补充润滑油.（11） 触摸屏开始显示，操作屏上的CPU正常LED亮。（12） 按下操作面板的起动准备 开键

27、时，辅油泵启动运行。辅油泵的启动/停止是可以随控制面板上的设置值而改变。详细情况可参考控制面板的内容。（13） 当启动压缩机的所有要求都满足后，触摸屏上显示 起动准备结束，并且开关板上的起动准备结束LED亮。（14） 确认油箱内的负压。（排烟风机的调整）不仅压缩机在运行时，而且当压缩机停机时而辅油泵还在工作，必须保持负压。负压在负载运行、卸载运行和停车自然变化的负载运行时负压是0.5KPa到1.0Kpa，当停车时是1.0KPa到2.0Kpa。太低的负压可能会引起压缩机管线的油泄漏。强烈建议经常检查齿轮箱上的负压表。如果压力非正常下降，,采取以下两个措施：调整位于排烟风机入口上的风阀。清理或者更

28、换新的通气装置元件。（15） 确保油管联接处和其他任何地方无油泄漏。（16） 观察触摸屏上显示“ 起动准备结束”，并且起动准备结束的LED 灯亮(绿色灯)。（17） 将运转键按到底：这样将压缩机启动， 起动准备结束显示消失，压缩机状态从 停止变成起动中。起动准备结束LED熄灭，主机运转灯亮(红色)。（18） 在开机一段时间后(通常大约为30 秒)，辅油泵将停止工作，并且压缩机将自动转换成负载运转可能状态(启动完成)，压缩机运行状态显示“ 运转”。如果负载运行，负载状态表示从无负载成为负载( 当排气压力高于排气压力（高）时，无负载状态下压缩机待机)(警告)当触摸屏上的强制无负载闪烁时，无负载状态

29、持续，自动转换到加载运行就不会发生。为了切换到自动负载状态，按下 强制无负载键，这样可以关掉强制无负载灯的闪烁)。6.1压缩机运行中的调整，确认项目如果能经常监视以下几点，你将会享受到IHI 压缩机的稳定、可靠和无故障的运行。1) 油箱内部的负压（排烟风机）的调整通过调节排烟风机入口上的阀，观察油箱上所提供的负压表所显示油压保持在0.5MPa到1.0MPa之间.2) 润滑油温度通过调节油冷却器中的冷却水流量，使润滑油温度保持在4050之间.3) 润滑油压力润滑油压力在一定程度上会随着润滑油温度的变化而改变，通过适当的转动压力控制阀，调节到40时压力为0.12MPa到0.17MPa.4) 末级进

30、口的空气温度通过控制中冷器中的冷却水流量，使2段进口空气温度保持在30到41之间.5) 排水阀完全打开排水阀,确认没有过多的水排出。假如排水过多，就意味着阀开度不合适,参考7-2 节，重新调节排水阀的开度.当配有排水器时，打开排水阀的旁通阀，并确认没有过量排水。排完水后，清理排水器。(重要!)如果过多的排水留在空气冷却器中，它会冲击地流入压缩机，这就导致比如损坏叶轮和非正常的震动的严重破坏故障。所以在离心压缩机中，维持适当的排水及定期检查排水状况是非常重要的。(注意)要适当地打开排水阀，使得没有水滞留。千万不要把它完全关掉.当配有排水器时，要完全打开它。6) 加载/卸载循环时间从加载到卸载再到

31、加载的循环时间至少要1 分钟。因为这个时间极大地影响IGV和泄气阀的维持时间，这个时间越长约好。如果这段时间不到1 分钟，可考虑加大一个或者都加大排气管道接收器的体积及加载/卸载的控制压差。7) 主电机运行状态特别要注意主电机振动和噪音以及轴承温度。8) 其他运行数据有必要经常检查以下运行数据轴振动振动探头的间隙电压仪表气压力9) 管道泄漏检查空气、冷却水、滑油管道的所有联接处是否有泄漏10) 辅油泵的试验运行当连续运行压缩机时,可通过按下 “辅机操作”屏幕上的“运转”按钮,检查辅油泵的运行。检查完后，按下 “停止”键停止泵的运行。6.2正常停机步骤(在直接模式下)1) 当排气管道中有压缩机空

32、气遗留时，通过打开位于管道最低位置处的排水阀，完全排干水，完成排水后记住要再次关掉排水阀。使用同样的方法排出中间冷却器内部和后冷却器的中的冷却水。2) 将STOP键按到底这将会使压缩机转换到卸载运行,触摸板上所显示的压缩机运行状态就从“RUN”变化成 “STOPPING”，并且开关板上的RUNNING发光二极管闪烁。经过预设的时间段(通常为15 秒)，压缩机将不再运行，压缩机运行状态显示变成 “STOP”，触摸板上的“START PREP RUN”显示改变成 “COOL DOWN”。RUNNING发光二极管熄灭，开关板上的READY TO RUN发光二极管变亮。同时，排气阀关闭，,并防止空气倒

33、流。( 在将STOP键按到底前，如果压缩机空载运行15 秒或者更长时间，停机操作的同时它就会使压缩机停机)3) 压缩机停机后，辅助油泵自动在预设时间后停止(正常是在30 分钟后)。4) 关闭控制板电源。注意:当控制电源关闭后，辅油泵停机。压缩机停车后，泵至少还有运行30 分钟来冷却轴承(如果不这样，小齿轮轴会粘附上烧坏的油，这样可能会引起非正常的振动)。5) 关闭主电机启动板主电路电源6) 完全关闭排气管道上的截止阀7) 通过关闭管道上的截止阀，停止向中冷器、后冷器和油冷器的供水。8) 打开排水阀或者排水器上的旁通阀来排水。6.3 远程操作模式压缩机除了可以在上面讨论过的本地模式下运行，还可以

34、在远程 模式下运行。用户可以根据工厂的空气使用情况，获得更好的压缩机性能，来选择压缩机的运行模式。在此，远程 模式可以在遥控手动控制模式或者自动组控制模式的两种模式之一下执行。我们提供如下功能流程为标准，细节可以咨询我们。1) 输入流程(干接触输入)(标准)远程 运行,停止(瞬时信号ON 表示运行，瞬时信号ON 表示停止)远程 启动准备 开，关(瞬时信号ON 表示开，瞬时信号ON 表示关)外部 急停止(OFF表示停止)外部启动条件(ON表示完成状态)外部故障(ON表示故障发生：严重或者轻微二选一)确定全负荷组控制(ON表示锁住)确定空载组控制(ON表示锁住)2) 输出流程(干接触输出)输出流程

35、(干接触输出)运行压缩机(运行时ON)停止压缩机(停止时ON)遥控模式(遥控模式时ON)负荷运行(负荷运行时ON)允许组控制(允许时ON)故障(当有重/轻微故障时ON)严重故障(严重故障时ON 或电源故障时ON)轻微故障(轻故障时ON)电源故障(电源故障时ON)CPU 异常(异常时ON)6.4 遥控手动运行把本地-远程选择键拨到远程 位置，从遥控侧接收遥控手动开/停信号。同 本地运行模式一样，开使压缩机启动或者导致压缩机停车。和本地运行模式不同，当压缩机停车时，辅助油泵持续运行。(在远程运行模式下，压缩机已经停车后，辅助油泵30 分钟内不停止仍继续运行)在有严重故障信号到来时电路必须提供立即切

36、断运行的信号给遥控运行/停止信号。这是为了保护操作人员免除受到突然复位启动机器的对身体的伤害，因为在远程 模式控制期间有严重故障停止压缩机后，运行信号还是存在的。6.5 瞬时电源故障的处理对策6.5.1 电压急降故障 (K20=1)这种情况是电压突然降低但不为0伏。如果电源故障持续时间不超过0.5秒(正常设置)，压缩机将继续工作，仿佛没发生任何事。如果超过0.5秒，压缩机紧急停车，并显示 电源异常。对于部分电源瞬时故障，采取如图11-2 所示的电压急降故障流程图的措施。6.5.2 电压中断故障(K20=2)这种情况是电压一直降低到0伏。如果发生电源故障，压缩机要立即紧急停车。如果电源在3秒钟内

37、恢复(正常设置)，压缩机将在紧急停机25 秒后自动继续运行。如果电源故障持续时间超过3秒，压缩机紧急停机，并且显示“ 电源异常”，这意味着压缩机现在处于严重故障情况下。6.5.3 自动组控制电压中断故障(K20=3)这种情况是IHI 压缩机自动组控制使用时的瞬时电源故障，必须由UPS(无间断电源)给组控制板电源供电。处理这种情况时，采用结合11.6.1和11.6.2 的措施。并且我们请用户根据自己的期望决定顺序设置时间的长度。压缩机的动作，见图11-4：自动组控制电压中断故障流程图(1) 瞬时电源故障和压缩机紧急停机之间的时间 (K44)(2) 瞬时电源故障和显示“ 电源异常”之间的探测时间

38、(K45)(3) 组控制发出压缩机重新启动的命令被禁止时间 (K46)6.6压缩机停机状态下辅助油泵的运行模式。本节解释辅助油泵的不同的运行模式，这些模式在控制板上当作标准化模式提供了。例如在压缩机处于停机状态下，停止辅助油泵。(1) 应用标准设置(变量常数K023=1)选择本地模式: 手动运行，自动停机(在选择远程情况时：连续运行)当本地/远程选择键设置为远程时在压缩机处于停机状态下，当控制板电源接通后，附属油泵就启动连续运行。不管什么时候遥控启动命令发出，维持恒定的润滑油的压力和温度都足以使压缩机启动。压缩机工作时，辅助油泵处于暂时停机运行状态，等待出现润滑油压力降低。一旦压缩机停机，它会

39、自动启动,并且连续运行。当本地/远程选择键设置到本地模式时当控制板上的启动准备开始键按下时，辅助油泵启动运行。当润滑油压力和温度达到压缩机启动所需条件时，压缩机进入启动准备结束待机，将启动键按到底，就可以启动压缩机。压缩机启动后，和在远程模式下一样，辅助油泵暂时停机，在压缩机停机时，它又自动地重新启动。当压缩机在本地模式下停机30分钟后，油泵也停止。这在压缩机停机阶段可节约用电。在这种模式下，当压缩机停机时，润滑油温度自动保持功能失效，即使润滑油温度下降，泵也不会自动工作。注意：为了增加由于压缩机停机而降低的油温，油泵在压缩机启动前必须运行比平时运行的时间更长的时间。目的当操作人员选择本地模式

40、时，压缩机启动时，能手动启动辅助油泵。在压缩机停机后，在这种模式下辅助油泵自动停机。而选择远程模式，允许泵持续地运行，并把压缩机带入完成准备启动状态，只要从中心控制板和组控制板接到运行命令，压缩机就可以立即启动供气。在启动工作之前，选择 远程模式就可能把压缩机带入组控制。并且在启动后，选择 本地模式，把辅助附属油泵带入自动停止模式。我们可以提供其它不同的运行模式来满足用户的需求。例如,有些情况下有必要从中心控制室进行控制，在假期中，泵是停机的，但是在工作日要持续工作。不论在远程模式还是本地模式下，泵必须保持连续运行，随时可运行压缩机。我们不仅要能满足这些要求，而且可以提供由于泵的停机而造成故障

41、的解决办法。当压缩机根据计划运行时，这些模式仅在打开泵和启动压缩机之间有一个时间差时被采用。在使用自动启动时, 甚至在压缩机停机很长时间（组控制），辅助油泵也要运行，停止泵将导致延误压缩机的启动，从而降低了工厂供气压力。(2) 编辑设置为了编辑设置，触摸板上的可变常量K023 可以从0至4中任何数改变。K023 在出厂时设置成 “1”，其他的另有规定。在压缩机运行期间，除了 “K023=3”的模式，泵的运行方式和标准设置(K023=1)相同。(3) 注意如果选择了压缩机停机状态下的泵的停机模式，尤其长时间的停机或在冬季，在启动压缩机前，泵要运行足够长时间来有效地循环润滑油并加热每个部件。油温必

42、须在5以上，在油压达到规定值20 秒后(K085)运行压缩机。然而当压缩机停机了一整天，在启动压缩机之前，推荐泵应该运行10 分钟或者更长时间。(当压缩机处在停止状态很长时间或者工厂处于寒冷的地方，这个时间应该尽可能长，必须30分钟)6.6.1(可变常数K023=0) :在压缩机停机时也连续运行无论选择远程/ 本地的模式，压缩机停机后油泵总是要运行，以便压缩机在接受到启动操作或启动命令后立即启动。当控制板关闭后，泵就停机。目的这个模式是不论选择远程/本地的任何模式，只要一收到启动操作或者启动命令，压缩机就开始供气。6.6.2 (可变常数K023=2)在选择远程模式下，外部命令启动和自动停止。在

43、本地选择模式下,手动启动,自动停止.当选择远程模式时，辅助油泵根据压缩机的外部命令启动和停止。在远程模式下外部运行命令是开时，油泵启动运行，并且在60 秒后(设置K051)，压缩机在启动条件都满足时，压缩机开始运行。当外部命令是关时，30 分钟后(设置K050,K052)，压缩机自动停止，油泵自动停机。当选择本地模式，在启动压缩机之前,推上控制板上的启动准备开始键，在压缩机启动前，运行泵。在压缩机停机30 分钟后，泵自动停机。在这种模式下不管选择远程E 模式还是本地模式，压缩机停之后，自动油温保持功能还是有效。当油温度降低到设置值以下，泵就自动地工作。目的这种模式仅用于通过控制台的运行/停机止

44、命令来控制压缩机。7.控制板7.1部件名称和功能7.1.1控制板上的键【运行】键（标准颜色：红色）当【本地-远程】选择键设置到【本地】位置，并且处于 准备运行状态下启动压缩机。【停止】键（标准颜色：绿色）当【本地-远程】选择键设置到【本地】位置，停止压缩机。启动准备开始 当【本地-远程】选择键设置到【本地】位置启动辅助设备来满足压缩机压缩机启动 条件，例如辅助油泵启动准备结束当【本地-远程】选择键设置到【本地】位置，停止辅助设备，如附属辅助油泵，倘若有必要运行辅助油泵来冷却已停止的压缩机主轴时，这个键 无效报警停止当你确认有警报/跳机的具体内容时，按下这个键，按下此键时，接触板上的故障 故障显

45、示灯和键板上的发光二极管在发生严重故障时的状态从闪烁变为亮。复位当有轻/重故障发生，按下【报警停止】键后重新设置警告。并且在压缩机缩机正常 运行时，通过按下这个键3秒可测试控制板上的发光二极管复位强制卸载不管止回阀出口压力的变化，保持压缩机卸载运行（用来暂时停止供气），再 再按一下该键，可根据止回阀的出口压力把压缩机自动带入加载/卸载运行（在【强制卸载】操作时，触摸屏上的“强制卸载”显示闪烁）运行压缩机运行时，在停止操作的准备停止状态发光二极管发光闪烁（标准颜色为红色，也可以选择绿色或者橙色）启动准备结束待机当压缩机准备启动时，发光二极管发绿光（在触摸触板上显示 “启动准备结束待机”）辅助油泵

46、运行当提供的辅助设备运行时，用发光二极管发光（标准颜色为红色，也可以选绿色或者橙色）CPU 正常当控制板上的CPU 正常工作时，发光二极管发绿光。脱扣/急停由于严重故障或者轻故障时按下【报警停止】键时，压缩机处于于错误状态或者紧急停车状态，发光二极管发闪烁红光。当严重故障解除后熄灭（当为轻故障时，发光二极管不工作）7.2触摸屏的屏幕控制板有一个触摸屏用来显示各种数据和显示/编辑设置数据。本节介绍正常启动时触摸屏的每一个屏。7.2.1“ 系统图”屏这个屏显示提供通电时压缩机当前测量数据的流程图，它也能通过“ 菜单”屏上的 “系统图”键打开。 （11） （12） （13） 描述： 进口导叶开度 辅

47、助油泵运行灰色：辅助油泵处于停机状态红色：辅助油泵处于运行状态 辅助油泵运行保持时间在压缩机停机后，辅助油泵有必需再持续运行30 分钟（标准）来冷却压缩机。（辅助油泵保持运行）这块区域显示直至自动停止油泵或到停止允许时间。 润滑油压力和温度 轴振动 主电机电流和运行状态灰色： 主机处于停止状态黄色： 压缩机启动状态（直到主机启动30 秒后）红色： 压缩机已启动运行橙色： 压缩机处于准备停机状态（ 15 秒卸载运行） 末级进口空气温度 排气压力显示的是压缩机止回阀出口压力 启动准备状态显示压缩机准备启动状态启动准备关闭：指示压缩机在等待启动命令准备启动： 指示压缩机没有完成启动条件（黄色）准备运

48、行： 指示当进行 “运行”操作或者 “运行”命令发出后，压缩机可以启动。准备运行： 指示在接到遥控“运行”命令和辅助设备自动运行在“联合启动模式（紫色） （K023=2）”，60 秒后压缩机自动启动。冷却：指示压缩机停机后系统处于“附属设备冷却运行”状态。 操作位置通过控制板上的“本地 远程”选择键来指示操作位置本地： 操作控制板来操作压缩机。远程： 根据外部操作信号而不是控制板来操作压缩机。（11）放空阀状态BV 开 卸载运行时，放空阀完全打开。BV 关 加载运行时，放空阀完全关闭。（12） 压缩机运行状态停 止： 压缩机处于停机状态开 始: 压缩机的启动和启动完成之间的状态。运行中: 压缩

49、机启动完成，准备加载状态停止中: 压缩机收到停止操作或命令和实际真正停止间的状态。（要求卸载运行15秒（标准），直到压缩机停止）（13） 压缩机运行状态卸 载： 压缩机处于卸载状态负 载： 压缩机处于加载运行，给工厂供气。固定无负荷: 压缩机根据外部 “固定无负荷”信号而不是排气压力（第二止回阀），处于卸载状态。固定100%加载: 压缩机根据外部“固定100%加载”信号而不是排气压力（第二止回阀），处于100的全负荷运行。强制卸载: 压缩机处在“强制卸载”状态。（显示闪烁），如要取消就按一下控制面板上的“强制卸载”键。“菜单”键：移动到菜单屏选择其它屏。（8）（ 12）条件指示和“菜单”上的键

50、对所有屏幕都是相同的，在以后的这些描述省略。7.2.2“菜单”屏这个屏是选择进入其它屏。当你按一下每个屏的右下角“菜单”键，就出现“菜单”屏按键顺序按从左往右，从上往下排为1-9。1.系统图：显示“系统图”屏（正常屏），在前面已描述过。2.运行状态：显示压缩机测量数据屏。3.趋势图：为排气压力，振动和主电机电流显示“趋势图”4.警告/错误清单：为故障状态显示“故障及对策表”5.警告/错误历史：为故障历史显示“故障历史记录”6.数据回顾：为查看发生故障时的数据，显示“调用数据”7.附属设备的运行：显示“辅机操作”屏来手动操作附属设备。8.启动状态：显示“启动条件”屏来查看压缩机启动条件是否满足。

51、9.设置数据：显示“数据设置（1or2）”屏来显示和编辑主要设置。7.2.3 “运行状态”屏当在“菜单”屏上选择“运行状态”键时，压缩机的测量数据、运行小时数、负载小时数和它们的时间都显示在同一屏幕上。 “运行状态”屏运行小时数、负载小时数和它们的时间有利于机器的维护，比如定期的检查，不要无目的重新设置它们。“计数器复位”屏从上至下依次是总运行小时数设重新设置键总的启动时间重新设置键总的负载小时数重新设置键总的负载时间重新设置键要设置就按该键2次“返回”键可进入“运行状态”屏7.2.4“趋势图”屏该屏显示排气压力，振动和主电机电流的趋势图当按一下“菜单”屏上的“趋势图”键时，该屏就显示出来。操

52、作人员可以掌握压力的波动和电流的改变。提供两种时间轴，在大范围内允许操作人员看清瞬时波动和变化。注意：*/DIV：横坐标的一个刻度=*秒或分触摸图标区域并保证画面闪光，能使之具有以下功能：移动到图标至左边的数据（以前的）移动到图标至右边的数据（后面的）清除 完全清除图表数据以上时间显示图表的最早时间和最近时间的数据。7.2.5 “启动条件”屏这个屏通知操作人员知道压缩机的启动状态，当以下四个条件都满足时，就进入“启动准备结束待机”状态。 从上至下的五项的标准依次是不管压缩机启动条件是否满足都要显示无严重故障或轻故障时（被重新设置）润滑油压力在规定值之上，并至少保持20 秒润滑油温度在规定值之上连接启动条件的遥控信号开，在出厂时在终端上设置了跳线每个屏上显示“启动准备结束待机”在控制板上的“启动准备结束待机”发光二极管发绿色光7.2.6 “辅机操作”屏这个屏使操作人员可以以手动模式运行和停止附属设备如辅助油泵，如果设备停了很长时间，则定期用手动方式运行它们检查故障。 根据安装设备时的时间条件“ON”键或者“OFF”键亮，当两个键都熄灭时，则表示没有安装附属设备。推上键，运行或停止键设备。然而，当要求设备有必须持续运行时，即使按下“STOP”键也不会停止。当辅助油泵运行时，润滑油加热器才能打开。7.2.7 故障弹出窗口如果发生重大故障或者轻故障，故障内容和时间就会用故障灯弹出显示。紧