新鑫桥引道路面水泥混凝土施工方案完整

1、新鑫桥引道路面水泥混凝土施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）新鑫桥引道路面水泥混凝土施工方案一、编制依据1、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30- 20032、公路工程质量检验评定标准 JTGF80/120043、公路工程施工安全技术规程 JTJ076/1-954、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况新鑫桥路面全长2691.190米，为二级公路.路面结构为30cm12灰稳定 土+18c m水泥稳定碎石+乳化沥青下封层+24cm水泥混凝土路面。全线水泥混凝 土路面共26480 m20三、人员，材料，机械设备使用计划1、人员与施工组织根据工程数量和现场施工条件，我项

2、目部计划安排充足的人员和机械设备， 投入主要技术人员和劳动力安排如下：主要技术人员和劳动力计划表序号工种数量备注1测量工程师5人2质检工程师2人3结构工程师1人4安全工程师1人5实验工程师2人6机械操作工30人7电工1人8工人20人2、机械设备配备计划 投入设备见下表：主要机械设备表名称型号单位数量备注全站仪拓普康102台2水准仪DS3台3振动梁台1滚筒台1吸浆机台1抹面机台1抹光机台1压纹器台1切缝机台1发电机组30KW台2振动棒台2钢筋切断机1钢筋调直机13、材料的准备及其性能检验(1) 、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。并且按照公路工程质量检验评

3、定标准要求的频率进行自检。(2) 、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配 ，细度模量在2。5以上。 含泥量(冲洗法)不大于3%,有机含量(比色法)不深与标准溶液的颜色.(3) 、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31。5mm石料的等级强度大于U级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大 于15%含泥量(冲洗法)不大于1%(4 )、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场.并对已进场的砂、碎石、 水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。(5 )、混合料配合比检验和调整A、 工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过

4、试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥 用量。每次调整加入少量材料，重复试验。直至符合要求为止.B、 强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3 组配合比的新拌混凝土试件 ,并测定其实际密度。 到规定龄期后测定其强度。 如 实测强度未能达到要求的配合强度时，可采用提高水泥标号、减小水灰比或改 善粒料级配等措施 .C、通过选择不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料级配等配制混合 料，通过比较，从中选择经济合理的方案。D施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定、并调整其实际用 量。四、施工方法及施工工艺（一）、施工放样（1）、在路面基层验收合格后

5、进行施工放样工作 , 直线每段 20 米一桩，曲 线段每 4米一桩（与模板长度同） . 同时要设胀缝，缩缝，锥坡转折点等中心桩 , 并相应在路边各设一边桩。（2）、根据放好的中心线及边桩， 在现场核对施工图的砼分块线 . 对于曲线 段，必须保持横向分块线与路中心线垂直。（3）、测量放样必须经常复核，做到勤测 , 勤核、勤纠偏。（ 二）、路面基层处理（1）、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除，并使用素砼重铺，同时设胀 缝板横向隔开，胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。（2）、当基层产生非扩展性温缩，干缩裂缝时 , 应进行密封防水 .（3）、基层产生较大纵向扩展裂缝时，应分析原因，采用有效的路基稳固

6、措施进行处理。（4）、对部分地段的基层需要进行大面积填补时， 应以水泥稳定碎石作为基 层。（三）、安装模板（1）、模板必须具有足够的强度和刚度， （模板的高度与砼路面等厚）对于 变形的模板须纠正后在进行使用。（2）、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺， 不得有漏浆，前后错茬、高低错台等现象 . 模板应能保证摊铺、振实、整平设备 的负载行进、冲击和振动是不发生移位。（3 ）、平曲线路段采用短模板。（4）、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板， 以利振动梁能通过。（5）、模板安装完毕后 , 应经过现场监理人员的检查。合格后才能浇筑砼。（四）、混凝土的拌和和运输（1 ）、

7、拌和A、混凝土拌和采用搅拌站集中拌和，搅拌站采用 2台强制式搅拌机拌和。B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和，在拌和的过程中，要 随时抽检。C、严格控制含水量.每班开工前，实测砂、石子的含水量，并根据天气变 化, 由工地试验确定施工配合比 .D每一盘拌和物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和，拌后排弃，然 后再按照规定的配合比进行拌和。E、搅拌机装料顺序：宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后，边搅拌 边加水.F、搅拌时间视工作性能而定，最低时间为90s。G水泥砼拌和物应严格控制坍落度。拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值 与当时气温下运输坍落度损失值两者之和。(2)、运输A、运输采用

8、自卸汽车,运送砼的车辆在装料前，应清洁车厢,洒水润壁，排 干积水, 并在运输过程中采取措施防止水分损失和离析。B、装运混凝土拌合物，不得漏浆，出量及铺筑时的卸料高度，不应超过1。5 米，如发生离析，铺筑前应重新拌合。C、 混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时间不得超过允许最长时间.D、大风、 雨雪低温天气较远距离运输时 , 自卸车要用防雨布遮盖 , 并增加保温措施 .E、运输车辆在模板或导线区调头或者错车时，严禁碰撞模板或基线，一旦碰 撞，应及时告知重新测量纠偏。(五) 、混凝土浇筑(1 )模板的要求和安装模板的高度应与混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固，

9、接头紧 密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接 触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂 .B、混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定和基层 的凭证、湿润情况，以及钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。C、拆模:在20h后拆除，拆除不应损坏混凝土面板。(2)、混凝土拌合物的摊铺A、 摊铺厚度要考虑预留高度。拌合物的松铺系数控制在K=1。1 1.25之 间，料偏干，取较高值 ; 反之，取较低值。B、采用人工摊铺，严禁抛掷和搂耙。(3) 、振捣A、对于边角的部分，应先用插入式振捣器按顺序振捣，再用平板振捣器纵 横交错托振。B、振捣器在每一位置振捣

10、的持续时间，以拌合物停止下沉、不再冒气泡并 泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。C、振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆 和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。D整平时，填补料应选用较细的拌合物，严禁使用纯砂浆填补找平。整平 时必须保持模板顶面的整洁，接插处板面平整。(4) 、振动梁振实A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊 接4mn左右的粗集料压实齿,保证(4 ± 1)mm表面砂浆厚度.B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行，往返 2-3遍，使表面翻浆均匀平 整。(5) 、整平饰面A、每车道路面应配备1根滚杠.振动梁振实后，

11、应拖动滚杠往返2-3遍提浆整平。第一遍用短距离缓慢推滚或托滚，以后应较长距离均匀托滚，并将水 泥浆始终赶在滚杠前方.B、托滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用叶片式或 圆盘式抹面机往返23遍压实整平饰面。C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。(6) 抗滑构造施工待混凝土抗压强度达到的 40%后方可进行硬刻槽，并宜在两周内完成.纹 理应与横缝方向一致，纹理宽 3mm深4mm间距为1525mm随机排列.(六) 、接缝施工(1)、纵缝纵缝采用平缝加拉杆型平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为图：70c

12、m,间距为60cm。中间涂10cm沥青.如下PC-|1沖旬4毗9$9； 十 |rw亍/纵(向施工缝示意图(2)、横缝缩缝混凝土结硬后，应适时切缝。当为减少早期裂缝，切缝可采用“跳仓法”即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5.女口下图所示：彰转袖(3)、胀缝设置111 /1普通混凝土路面每400米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝 板和传力杆，胀缝缝缩缝示mm传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹工氯意图 烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为 30cm胀缝板应连续贯通整个路面板宽度如下图所示：（七）1:一 .4：*卅5

13、胀缝构造示意图、涵洞过渡段施工*罪管涵横穿公路部分，混凝土路面设置横筋.12间距为10cm的钢筋网片.钢筋网片最小长度不小于A在圆"为“12间距为20Cm,纵筋为小于 395cm具体尺寸如下图:(八)、养生施工结束后应立即进行养护7天的A、用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特别注重 保湿养生。养生总日期为28天.B、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。(九)、混凝土路面质量检查标准表7。2。2水泥混凝土面层实测项目项次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路一级公路其他公路弯拉强度(MPa在合格标准之内按附录C检杳32、板厚度(mm)代表值-5按附录H检杳

14、每200m每车道2处3合格值103平整度(mm)1。22o 0平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算、IRI2IRI(m/km)2。03.2最大间隙h (mm)53m直尺：半幅车道板带每200m测2处X 10尺4抗滑构造深度(mm一般路段不 小于0o 7且 不大于1.1 ;特殊路段不 小于0。8且不大于1.2一般路段不 小于0o 5且 不大于1o 0； 特殊路段不 小于0o 6且 不大于1o 1铺砂法：每200m测l处25相邻板咼差(mm23抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2 条, 每条2点26纵、横缝顺直度(mm10纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m

15、4 条17中线平面偏位(mm20经纬仪：每200m测4点18路面宽度 (mm20抽量：每200m测4处19纵断高程(mm)1015水准仪：每200m测4断面110横坡()0.150。25水准仪：每200m测4断1面（十）、填缝混凝土板养生期满后，应及时灌缝A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附 紧密不渗水。C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面.五、质量安全环保措施1质量保证措施工程部是施工技术保证措施的直接责任者，负责制定合理先进的施工方 法和施工工艺。工程开工前要对施工操作人员进行详细的技术交底，在施工中进行技

16、术指导，完工后进行记录和总结.项目经理部设立安质部、试验室、测量组三部门直接进行现场质量监控，施工作业队和班组设立质检员。 施工中的每道工序都必须经过自检、 互检、质 检工程师检查、报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。 安质部：负责全面的质量检验，工程质量总体评定，深入现场指导作业施 工队质检工程师的工作.具体的检查项目包括：路面混凝土的摊铺厚度、振捣的 密实程度以及路面的平整度、宽度、路拱、横坡检查和边坡整形控制检查等。 试验室：确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后 有准确完善的实验数据.具体的工作项目包括：原材料的取样检测；混凝土拌合 物的坍落度检查与控

17、制等。 测量组：负责在建工程的平面位置、标高的控制；经常进行检查，重点工 程专人负责、他人检查；确保平面位置、高程准确符合规范标准。各工种的操作者必须具有相应的操作技能，专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗.按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况， 各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提 高自我控制施工质量的意识。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、 规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方 法,确保施工质量。2、安全保证措施在加强安全员安全教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采用以下的措施： 安全员对混凝

18、土运输罐车要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路。 混凝土运输车和作业的机械，调度员及安全员要认真指挥、监督、防止 机与机、机与人发生碰撞事故。 对施工便道，要经常检查、维护、保养，使其在使用的过程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车事故。 注意安全用电，采用“三相五线制”，防止违规用电3、环境保证措施 混凝土摊铺尽量避开低温、有风的天气。 采取随时洒水等抑尘措施， 减少道路及施工作业产生灰尘 . 对施工现场地 面，定期进行压实或洒水 , 减少灰尘对周围环境污染。不在施工现场烧有毒、有 害和有恶臭气味的物质。 设备选型优先考虑低

19、噪音产品。 采取措施或改进施工方法， 使施工噪音、 振动达到施工场界环境标准 . 施工作业时，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家颁发的允 许工人日接触噪音时间标准的规定。 出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保 养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音 .4、冬季施工保证措施 混凝土拌合物中应优选和参加早强剂或催凝集。 应选用水化总热量大的 R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥，不 宜掺粉煤灰。 搅拌机出料温度不得低于10C,摊铺混凝土的温度不得低于5C .在养生期间，应始终保持混凝土板最低温度不低于5C。否则，应采用热水或加热砂石料拌

20、合混凝土，热水温度不得高于 80C,砂石料温度不宜高于50C。 应加强保温保湿覆盖养生， 可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂， 再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。遇雨雪必须加盖油 布、塑料薄膜等。 应随时检测气温、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的温度，每工班 至少测定三次 .* 市轨道交通号线工程土建施工 * 合同段* *站一期交通疏解道路拓宽方 案二O六年月 日目录1 编制说明 11.1 编制依 据 11.2 编 制原则 12 工程概况 22.1 设计概 况 22.2 现场概 况 32.3 施工重 难点 43 施工总体部署 43.1 前 期准备 43.2 施 工 准

21、备 43.3 施 工进度 计划 43.4 组 织机构 及劳动力 计划 43.5 施 工设备 计划 53.6 材 料 计 划 54 施工顺序施工工艺流程 64.1 施工总体顺序 64.2 施工工艺流程 6前期迁改 6围挡施工 6道路清表开挖 7管线敷设 7路基处理 7级配碎石层施工 8水泥碎石稳定层施工 9水泥混凝土施工 9路缘石施工 135 质量保证措施 145.1 质量管 理制度 145.2 质量保 证总体 措施 14组织 保证 14制度 保证 14建立公正的奖惩制度 14做好技术交 底 14落实交接班 制度 146 施工进度保证措施 146.1 施 工 管 理 、 组 织 保 证 措 施

22、146.2 技 术保证 措施 167安全技术措施167.1 一般要求167.2施工用电安全措施177.3施工机械安全措施177.4消防措施177.5交通安全178文明施工及环境保护 188.1文明施工管理体系及措施188.1.1 文明施工目标188.1.2 文明施工管理体系188.1.3 现场文明施工措施188.2环境保护体系及措施198.2.1 环境保护目标198.2.2 环境保护工作内容198.2.3 环境保护体系208.2.4 环境保护重要控制点208.2.5 施工现场环保措施201编制说明1。1编制依据（1）南浦路站交通疏解及道路拓宽设计图纸；（2）施工合同文件；（3）现场勘探调查所获

23、得的相关资料；（4）国家及省市现行施工及验收规范、规程、标准对城市公路施工的要求；（5）公司相关管理要求，质量、安全管理相关技术要求；（6）本公司同类及类似工程的施工经验、施工技术力量及设备；（7） 现行国家级省市各种施工验收规范、规程、质量评定标注；（8） 现行国家和省市关于建筑工程安全施工法规和安全技术标准；（9）南昌市有关环保、卫生、消防、文明施工的规定和要求；1。2编制原则（1）遵纪守法的原则严格遵守国家对工程建设的各项法律、法规，严格执行国家及南昌市相关规范、规程和标 准。（2）确保工期目标的原则在方案编制中充分考虑了该工程对地铁施工总工期目标的影响； 从施工顺序安排上也充分 考虑了

24、该工期目标的需要。安全、优质、高效完成本工程的施工任务 ，满足业主对总工期的要 求和阶段性工期的要求。（3）有利于环境保护的原则本工程地处繁华闹市区，环境保护是方案编制中重点考虑的内容之一充分考虑本工程特点和周边施工环境，最大限度地降低工程施工对城市秩序、环境卫生、市容市貌、地面交通、 市民正常生活等带来的不利影响。（4）成本最优化原则参照我公司以往类似工程的施工经验，针对工程特点，重点从科学的施工管理、最佳的施 工程序、严格的质量控制、现金的施工方法、有效的技术组织等方面做出规划，在确保质量的 前提下，缩短工期、节约材料、降低成本。2工程概况2。1设计概况因南浦路站地铁施工，一期施工交通疏解

25、需对象山南路西侧路面进行施工围挡，施做围护结构和道路临时铺盖系统。根据交通疏解及道路拓宽设计图，象山南路交通道路改迁至象山南 路东侧，改迁后道路为双向四车道，其中两条3.25m机动车道，两条3。75m人非混合车道。现有道路宽度不能满足交通导改要求，需对象山南路现有道路向东侧进行拓宽。见图2 1.图2-1南浦路站道路拓宽位置图干蕊loft'宽道路范I拓宽道路边线华润万家象山南路店原有道路为水泥混凝土道路，路宽12m,双向两车道，交通繁忙，周边建筑物密集。新拓宽道 路位于象山南路与三眼井街交叉口至象山南路与渊明南路交叉口范围的象山南路东侧。拓宽面积面积2039。04m2，其中绿地集团地块部

26、分1916.47 m,华润万家门前部分112.47m2 ,拓宽最 宽处14.5m，最窄处不足1m,拓宽新建道路采用水泥混凝土道路。拓宽新建道路规格为：15cm厚级配碎石基层 + 15cm厚3%水泥稳定碎石+ 24cm厚C35 素商品混凝土面层.道路路缘石高15cm,新建道路坡度与雨水口另一侧原有道路采用反坡， 坡 度与原有道路一致。见图22.，、打市*屮片（2crrXCc（nXmJ2X2U21匹皂土聖比15ceT5cn «W图2-2水泥混凝土路面结构图2.2现场概况拓宽道路范围现为人行道、绿地集团用地、江西省赣剧院围墙及用地。道路拓宽需占用绿 地集团用地1916.47 m,其中规划红

27、线外面积1484吊，规划红线以内432.47吊，需占用华润 万家门前人行道112.47mi.拓宽范围内建筑物、绿化需进行拆除迁改。道路拓宽需对所需占地范围内树木、绿化带、 瓷砖地面、电子眼、交通信号灯、电线杆、自行车锁台、路灯、电箱、广告牌、交通指示牌、 围墙、弱电进行迁改。具体迁改数量详见表 21名称单位数量电线杆个6红绿灯个1电子眼个2交通指示牌个2消防栓个1电信光交相个1自行车锁台个1杜英树个10长椅个7大型广告牌个1树木（含花池）个10绿化带2 m213围墙m32表2-1南浦路站道路拓宽需拆除建筑物清单2。3施工重难点（1 ）施工场地周围环境复杂该工程处于南昌市闹市区，需拓宽道路为城市

28、交通主干道，交通压力大，施工期间要对交 通进行疏解，不能影响正常交通秩序。（2）施工场地狭小原有道路为双向两车道，交通繁忙，需拓宽路面紧邻现有道路，施工围挡不能侵占道路， 促使施工场地极为狭小，施工机械操作难度大。（3）工期紧道路拓宽为地铁施工一期交通疏解的前提， 完成道路拓宽方能进行地铁施工围挡， 为确保 地铁正常施工工期，该项工程工期压力很大。3施工总体部署3.1前期准备道路拓宽施工前，需对现场建筑物进行拆除迁改，其中包括园林绿化、市政公用、弱电通 讯、交通信号、绿地集团、消防、华润万家、赣剧院等各单位、部门，需前期协调部与产权单 位进行对接协商，促使迁改工作快速推进，以确保道路拓宽及一期

29、交通疏解进度3。2施工准备按施工组织要求，提前做好进场施工准备，在前期迁改工作完成后，组织施工人员、机械 设备和物资材料进场，进行施工临时围挡，开始道路拓宽施工。3.3施工进度计划道路拓宽计划工期21天.其中道路清表及基础处理3天，底基层施工1天，水泥稳定层施 工1天,水泥稳定层养护7天，水泥混凝土面层浇筑施工1天，水泥混凝土面层养护及切缝填缝 7天。3。4组织机构及劳动力 计划为确保施工的顺利进行，协调各方面关系，加强配合，拟投入管理人员9人，见表3-1.职务姓名生产副经理机电总工安全总监技术主管试验主管物资员测量主管现场技术员安全员表3-1 南浦路站道路拓宽施工组织机构图现场进行24小时不

30、间断施工。计划配备作业人员具体见表3-2序号工种人数备注1作业领班2人2测量及记录3人3电工2人4机修工2人6挖机司机2人7压路机司机4人8混凝土工15人9装载机司机2人10杂工10人11共计52人表32道路拓宽施工劳动力配备计划表现场作业人员使用按实际施工情况随时增减，以确保本工程顺利施工为准3.5施工设备计划其主要施工设备如下表：序号设备名称规格型号数量备注1震动压路机25t1台2挖机PC2002台3平板振捣器2台4振捣棒2台5拉槽机2台6磨光机2台7切缝机2台8压路机20t1台9压路机12t1台表3 3道路拓宽设备一览表3。 6材料计划进场材料应根据施工进度计划及该工程材料的实际使用量进

31、行准备 ，材料进场必须经专人 验收，不经过验收的材料不准进场。 所有进场材料必须按规范要求进行抽检， 严禁未经检验或 检验不合格材料进入施工当中去。本工程所需要的主要材料见下表。序号材料名称规格单位数量备注1水泥P.O 42.5t20水稳层2石子P.O 42.53 m60基层、水稳层3混凝土C35碎石3 m500面层表3 4道路拓宽材料计划表4施工顺序施工工艺流程4。1施工总体顺序前期迁改一围挡施工一清表开挖一管线敷设-路基处理一级配碎石层施工一水泥稳定层施工f水泥混凝土面层施工路缘石施工验收退场、恢复通车4。2施工工艺流程4.2。1前期迁改由前期部与产权部门对接，对施工范围内树木建筑进行迁改

32、4。2.2围挡施工开始施工前向交通管理部门进行报批，占路宽度、占路时间以及交通疏解措施，得到批复后，具备施工条件时及时进行临时围挡施工。围挡施工以少占路，少影响交通为原则，对需拓 宽范围进行施工临时围挡。围挡外侧贴反光条，安装警示灯，在施工范围附近各路口张贴施工告知牌，告知过往车辆行人前方施工，注意交通安全并设置专人，施工期间在围挡外巡视、图41南浦路站道路拓宽临时围挡布置图临时施工围挡采用围挡类型为：砼基座+方形钢管骨架+2mm厚蓝色锌铁板。围挡总高度按2.0m控制.临时围挡总面积2690 m2,其中华润万家门前部分240 m2,绿地地块部分2450m2。 施工临时围挡占据原有混凝土道路 1

33、m,以便施工接缝处理。围挡距离绿地建筑物 4。82m,距离 绿地售楼处4.19m，距离江西省赣剧院3。28m，距离华润万家建筑物边线3m，能保证正常通 行，对其影响较小.4.2。3道路清表开挖测量组对施工范围进行定位放线，确定施工范围及开挖标高，每隔10m设置放线桩及标高 控制点，对施工现场进行放线交底。并对每到工序进行跟踪复测。对拓宽范围进行清表开挖处理，开挖至设计标高 ，对树根、杂物进行清除，清表后对废弃雨 污水管道、弱电管道、树根杂物坑洞进行粘土回填、夯实。开挖时严格控制标高，严禁超挖。开挖施工使用PC200挖机，由北侧往南侧进行开挖，先开挖施工华润万家门前部分，然 后施工绿地地块部分。

34、华润万家块施工车辆从干家前街路口进出，绿地块施工车辆由三眼井街路口进出，施工车辆进出由专人指挥，确保车辆进出交通安全水泥混凝土面层 水泥稳定层 -级配碎石原有道路面拓宽范围地面标咼路基面标高清表后，开挖面与现有路面高差为 54cm,与绿地地块高差为74cm,清表开挖时，西侧与旧 路面相接处采用垂直开挖，东侧按 1:1的坡度放坡，见图42.阴雨天气，路基边坡应使用土工 材料进行覆盖，道路基坑内应配置水泵，以便雨天及时抽排水，确保坑内不积水。图4-2开挖示意图4。2。4管线敷设清表完成后进行管线沟槽开挖，具体施工由管线产权单位进行.管线敷设需经测量放线，在车站围护结构范围以外2米敷设，以免影响车站

35、围护结构施工，造成二次迁改。管线敷设完 成对基础进行处理。路基处理清表完成后,测量组对标高进行复测，复测符合要求，及时对路基进行碾压、夯实、夯实完 成后土基回弹模量值应不小于 30Mpa,如无法实现,应对土基进行换填处理。土基压实要为了使土基达到最佳密实度， 必须让土达到最佳含水量，故压实前应先测土的含水量，若土的天然含水量接近了最佳含水量时，应进行随挖随填，及时压实完毕。在雨季施 工，开挖出土基要当天压实，以免雨后过湿而无法压实。碾压路基时必须做到“三要"和“三先”，即要分层压实、要速度均匀、要有搭接和压路机 速度先快后慢、先边后中、先轻后重，做好基底的承载力检测，达不到要求的要即

36、使换填处理。碾压过程中，注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒 少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重 新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间 内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹426级配碎石层施工土基施工完成后验收合格后，进行级配碎石基层施工。级配碎石层施工应对原级配碎石层 边缘进行处理，对原道路级配碎石层、水泥稳定层、砼面层清除 20cm，清除接缝薄弱部位， 重新摊铺碾压施工，以保证接缝位置压实度与强度 级配碎石压实度达到设计要求97%。（1）混合料设计严格控制

37、拌和楼混合料的生产，保证生产出稳定、符合要求的混合料 加强级配控制，要 求每天开盘前在拌和站皮带运输机上取样，进行关键筛孔的筛分 ，根据筛分结果决定是否对配 合比比例进行调整，最终确定生产配合比的比例。（2）混合料摊铺摊铺级配碎石混合料的含水量较最佳含水量高一些，根据气候选择水量的增加，当气温较 高、比较干燥时，含水量可以提高 1。0%2。0% ,当气温侯较低、比较潮湿时，含水量可 以提高0。5%1.0%，但不超过2%。（3）碾压摊铺完成后应该立即用压路机碾压。要保证级配碎石在最佳含水量下进行碾压，使其达到 要求的压实度压实度要求在97%以上。摊铺完成整形后应立即进行碾压，碾压时，原则上应险情

38、后重，先慢后快，先两边后中间。头两遍以采用1。51.7km/h为宜，以后宜采用2.02。5km/h.每道碾压应与上道碾压相重叠 1/2 轮宽，使厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度.压实后表面应平整无轮迹或隆起，路拱符合要求。压路机压不到的地方，采用震动夯板、手夯或机夯作业。严禁压路机在已经碾压成型的或者正在碾压的级配碎石路段上掉头或者急刹车碾压完成经过测量复测，检验验收，合格后方可进行下一道工序的施工。4。2.7水泥碎石 稳定层 施工(1) 混合料设计施工前，将拟用本路段混合料配比方案交业主代表及监理工程师审批，并按照规定和要求对拟定用于工程的原材料和混合料进行试验，施工过程中严格按照试验

39、确定的配比和原材料。(2) 混合料摊铺混合料按照要求厚度与宽度均匀摊铺，摊铺时应避免纵向接缝，混合料的含水量宜高于最 佳含水量1%2%，以补偿摊铺碾压过程中水份的损失.水稳层压实厚度只有15cm，因而可一 次摊铺压实，并按照设计坡度进行整平。测量组全程跟踪，摊铺完成经过测量组标高测量，碾压完成后对完成面标高进行测量。(3) 碾压摊铺完成整形后应立即进行碾压，碾压时，原则上应险情后重，先慢后快 ，先两边后中间。 头两遍以采用1.51.7km/h为宜，以后宜采用2。02。5km/h。每道碾压应与上道碾压相重 叠1/2轮宽，使每层厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度。 压实后表面应平整无轮迹或隆

40、起,路拱符合要求。压路机压不到的地方，采用震动夯板、手夯或机夯作业。碾压过程中，注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒 少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧"、松散、起皮等现象，及时翻开重 新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间 内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹.施工机械严禁在已完成或正在碾压的路段上“掉头”或急刹车，如必须在其上进行，要采取覆盖10cm厚的砂或砂砾措施，保护“调头”部分不受破坏。两工作段的衔接处应搭接拌合，前一段施工时，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前 一段未

41、压实部分一起拌和，并与后一段一起碾压，对水泥稳定类基层，对前一段未压实部分要 加入适量水泥，重新拌合再进行碾压。(4) 养生水泥稳定层施工完成检查合格后即开始进行养生，养生期间洒水次数根据时间要保证水泥 稳定层表面湿润，不应时干时湿。养生完成验收合格后方可进行下一道工序施工。4。2。8水泥混凝土施工(1) 模板安装水泥稳定层完成验收合格后进行模板安装， 模板安装严格按照测量放线定位，控制标高及坡度。钢模应先涂钢模油，安装侧模防止模板移位，端头模板支撑必须牢固、位置正确。模板立模拼装完毕后，进行侧向弯曲、垂直度等检查，经质检、监理验收合格后才能进行下道工 序的施工(2) 伸缩缝设置对于一次摊铺宽

42、度大于4。5m的路面要设置纵向缩缝，伸缩缝设置按 5米一道进行，每15m设置一道横向胀缝.见图43、4-4。伸缩缝采用切割机进行切割，胀缝施工采用18mm厚 胶合模板进行隔断。横向缩缝安装传力杆，传力杆采用20圆钢筋,长度为40cm,滑动端26cm, 间距30cm。滑动端涂防锈油漆后，再涂沥青，设在板的中央。见图45。纵向缩缝采用20 螺纹钢筋，长度40cm,中间6cm涂防锈油漆后再涂沥青，设置位置为板中央件图4-6。横向、纵向缩缝传力杆使用 U型支架固定，U型支架插入水泥稳定层，以确保固定不晃 动。传力杆、拉杆平行点焊在 U型支架上,以确保位置固定。传力杆、拉杆安装要保证传力杆 平行、定位准

43、确、高度一致。7 I I 一横向缩缝图4-4伸缩缝布置图1 I旣* iJr1 7a;、11 1 一 L、/ 纵向缩缝横向缩缝图43伸缩缝布置图杆长400(mn卄 传力杆4»20B)3Q0图45传力杆构造图M杆长400mm/'卄* . «>2 00300图4-6拉杆构造图(3) 水泥混凝土浇筑采用C35碎石商品混凝土，坍落度180土 20,泵送施工。混凝土运输采用搅拌运输车运输。 运输时间通常不宜超过60min,出料及铺筑时的卸料高度不大于 1。5m.运至浇筑现场的混凝 土,泵送至安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀摊铺时应用大铁钯子把混合料钯散， 然后用 铲子

44、、刮子把料钯散、铺平，在模板附近，需用方铲用扣铲法撒铺混合料并插捣几次，使砂浆 捣出，以免发生空洞蜂窝现象。摊铺时的松散混凝土应略高过模板顶面设计高度的10%左右。以确保混凝土浇筑完成面标高施工间歇时间不得过长，一般不应超过 1小时。(4) 水泥混凝土振捣用插入式振捣棒振捣然后用振动梁振捣拖平， 有钢筋部位，振捣时防止钢筋变位。振捣器 在第一位置振捣的持续时间应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为止，不宜过振, 也不宜少振，每次插拔振捣不宜少于20s。(5) 收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好坏，可直接影响到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土终凝前必须收水抹面。抹面前

45、，先清边整缝，清除粘浆，修实掉边、缺角。用圆盘抹光机对其进行全面粗抹抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处 补浆(原浆)的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合。磨光机抹面不到地方采用人工抹面。抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式进行。 我们采用压纹机进行拉毛，拉毛时保持纹理均匀，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前 进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要沟通以利于排水。 拉毛以混凝土表 面无波纹水迹、砼初凝前较为合适.过早和过晚都会影响制作质量.(6) 水泥混凝土养护混凝土板抗滑构造制作完毕待砼

46、凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养 生方式。每天一般洒水46次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终 处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数.养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为714 天。(7) 水泥混凝土拆模拆模时先取下模板支撑、 铁钎等， 然后用扁头铁撬棍棒插入模板与混凝土之间， 慢慢向外 撬动，切勿损伤混凝土板边，拆下的模板应及时清理保养并放平堆好，防止变形，以便转移他 处使用。(8) 水泥混凝土切缝当混凝土达到强度6.012.0MPa时是进行切缝的最佳时机，但气温突变时，将适当提早切 缝时间 ,以防止混凝土面板产生不规则裂缝。切缝采用路面切缝机进行

47、施工，切缝深度为4cm，缝宽缩缝处为0.30。8cm。开始切缝前先调整刀片的进刀深度，切割时随时调整刀片切割方 向，切缝时刀片用水进行冷却，水压力不低于0。2MPa。停止切缝时，先关闭旋扭开头，将刀片提升到混凝土板面以上， 停止运转。 切缝后，尽快灌注聚氯乙烯胶泥缝料对混凝土进行填 缝处理.填缝前，采用压缩水和压缩空气彻底清除接缝中砂石及其它污染物，确保缝壁及内部 清洁、干燥 .灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准.聚氯乙烯胶泥的灌注高度，宜与板面齐平，冬天宜低于板面 1 2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。 施工完毕后 ,仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处

48、,用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。(9) 水泥混凝土新旧接缝处理 混凝土板路面接缝不但是受力薄弱处，也是雨水进入基层的必经之处，因此必须处理好。先用混凝土板切割机先对准接缝切割 ,割松并剔除填缝后再用压缩空气清除干净缝隙中其它的 泥土杂物 ,然后重新灌注沥填缝料进行封缝，以防止雨水通过接缝进入基层引起病害。(10) 水泥混凝土路面质量控制标准 质量控制标准见下图 .序a项目觌走值或允许偏差检殓频率检验方i去范围1抗涓构造深度0. 8nm200m.1砂铺法2平整度SBiui毎块板1用断直尺和塞 尺连续量取两 尺取最犬值3相邻板咼差Wgjnin缝1用钢尺量4宽度40m1用钢尺量5中线高程±

49、10>m20m1用水准仪测量6中线线位200m4用经纬仪测量7横断高程土 lOmn且横坡差:不大于土 a 3%20m路竄（10<92用水准仪测量9154>1568纵缝言顺度100 m 缝K1拉20小线量取 最大值9横缠直顺度40m1沿路宽拉线量 取最大值10蜂窝麻面面积每块毎侧面1坤尺量蜂窝总 面积11胀缩缝土 5mm40m1用钢尽量12井框与路面高差每座4十字法用塞尺量最大值图4-5水泥混凝土路面质量控制标准4。2.9路缘石施工测量放线施工前对路缘石位置进行测量放样， 确定边线及标高，并设置桩位。在直线部分桩距10m, 在弯道上为5m.（2）安砌： 设立钉桩并测设高程后挂线

50、，把路缘石沿基础一侧依次排好。 立缘石垫层用2cm厚1： 3水泥砂浆，切割条石尺寸统一，无需再进行勾缝。 砂浆拌好后匀铺在基础上，按放线位置安砌路缘石。 砌完的路缘石顶面应平整，线条直顺，弯道圆滑。 路缘石砌筑完毕后在路缘石背后填种植土。如发现路缘石有倾斜或移动现象及时修复。5质量保证措施5。1质量管理制度对本项目的管理严格执行公司IS09001有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度 及规程对施工实施过程控制.明确管理人员质量职责。我公司将对本工程项目推行IS09001标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责任制， 对各级技术人员建立明确的职责范围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性

51、。认真贯彻国 家技术政策，搞好技术管理.对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极为重要的作用。5。2质量保证总体措施5.2。1组织保证建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网 络,加强对质量工作的组织领导和检查落实。制度保证技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场 人员培训的规定执行，积极参加培训。建立公正的奖惩制度对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励各质检主管人员有

52、职有权保证其贯彻实施。做好技术交底每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底 ，由各专业工程人员 负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数 ，以确保 工程质量。5。2.5落实交接班制度各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格， 方准 进行下一道工序的施工.充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检 一次合格。6施工进度保证措施6。1施工管理、组织保 证措施组建一支具有强大管理能力和同类工程丰富施工经验的施工队伍，形成以项目经理负责制为中心，以合同管理和成本控制为主要内容，以科学的系统管理和先进技术为手段的管理机制。 为确保施工的顺利进行，协调各方面关系，加强项目部与各施工组之间的配合， 拟建立如下组 织机构：项目经理:项目总工:工程部长.图6-1 路面拓宽施工组织管理机构图计合部.生产副经理:(1) 项目部对本工程施工进度、材料、劳动力、资金和机械设备进行总调度和平衡，解 决施工过程中的各类矛盾和问题，确保本工程顺利进行。(2) 根据施工总进度计划表，编制较为详细的实施作业计划，用以向各施工班组下达任务(3) 根据施工总体计划和实施作业计划，配备足够的劳动力、机械设备以及材料的及时 进场。(4) 严格按合同管理，确保各个工序的按时或提前完成。(5) 建立每