回风绞车选型设计

1、六盘水恒鼎实业有限公司乐民分公司洪兴煤矿1340回风石门绞车选型设计 编 制： 施工单位： 机电矿长： 总工程师： 矿 长： 编制日期：2013年4月8日1340回风石门绞车选型设计1340回风巷马上要继续掘进，从1340车场运输材料至1340回风巷掘进头；从1340回风巷掘进头将矸石运输至1340车场。我矿井下小绞车使用较普遍，但大多数小绞车在安装过程中没有按规定进行设备选型及安装，造成了绞车的使用不规范，不能使绞车做到安全地运行。规范化的管理，为了防止绞车运行事故的发生，规范绞车使用管理，特对1340回风石门绞车进行选型设计。一、 工程概况1340回风巷掘进使用绞车运输矸石、设备、材料，为

2、满足生产需要，需在1340回风石门使用小绞车进行提升。二、技术要求1、小绞车安装在1340回风石门距变坡点5米处。绞车型号为JD-2.5型，电机功率为40KW；钢丝绳为18.5mm。2、用锚杆固定方式：用锚杆固定在岩石底板中，锚杆直径不小于20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根，锚杆数量符合要求（不少于6根）。三、绞车选型相关技术参数：、绞车提升巷道基础参数 使用地点： 1340回风石门 使用地点斜巷最大倾角（） 18 度。 斜巷提升长度 20 m 提升绞车车场长度 25 m、选用绞车性能参数绞车型号 JD-2.5 绞车额定牵

3、引力（F） 25 KN绞车钢丝绳直径（） 18.5 mm绞车用钢丝绳每米重量（q） 1.3 kg绞车用钢丝绳规格型号及最小总破断力（Q） 215 KN绞车容绳量 400 m、提升（或下放）货物参数提升最大终端载荷W 4704 kg提升车辆自重 W0 592 kg提升车辆数量 n 2 辆、设备选型计算1）、计算提升时最大静拉力实际提升时所需最大静拉力为： 4704×9.8×（0.31+0.015×0.95）+1.3×20×9.8×（0.31+0.5×0.95） 15.1KN 式中：: 绳端载荷 =n（W+W0）=2×

4、（592+1.1×1600）=4704kg n：提升车辆数 2 辆 W：绳端载荷 4704 kg W0：提升材料车自重 592 kg g: 重力加速度：斜井中产生最大拉力处的倾角为 18°：提升容器在轨道上运行时的实测阻力系数，一般采用：钢丝绳在运行中的实测阻力系数，一般取： 钢丝绳单位长度的质量 1.3 kg/m L: 提升斜坡长度 20 对于下放重物时所需最大静拉力： =4704×9.8×（×0.95）+1.3×20×9.8×（×0.95） =13.6KN式中参数同上。2）、对于工作面设备，如提升设备

5、，提升能力已确定，求提升终端最大载荷，可以按下式公式计算：式中：提升时取“”下方时取“”：绳终端载荷，即提升吨位，包括矿车自重和货载重量 7804 ：提升绞车最大静拉力 25 KN ：重力加速度，取9.8：斜巷中产生最大拉力处的倾角 18 度：矿车在轨道上运行时的实测阻力系数，无实测值时可取0.010.015：钢丝绳在运行中的实测阻力系数，取0.5。：钢丝绳单位长度的重量 1.3 ：斜巷中产生最大拉力处至滚筒切点的钢丝绳长度 20 提升时终端最大载荷: =25000÷×20×0.31+0.5×0.95÷(0.31+0.015×0.95

6、) =7804kg下放时终端最大载荷 =25000÷×20××0.95÷×0.95) =8640kg3） 钢丝绳安全系数的校验（钢丝绳最小总破断力）（实际提升时最大静拉力） 215÷15.1 =14.2F=25KN（绞车额定牵引力）Pmax=15.1KN(实际提升时的最大静拉力）即K=14.2（提升时）6.5（钢丝绳安全系数）所选绞车符合材料运输提升要求。四、绞车安装要求、绞车硐室严禁设在下车场（或下变坡点处）。巷道的有效高度不低于2.5m，绞车（或设施）与周壁的有效间距不少于0.6m。各类车房必须满足设备安装、电器设备摆放

7、、方便维修和便于操作的要求，巷道支护和通风要良好。、绞车安装在轨道一侧时，设备外缘距轨道外侧距离不得小于0.6m。安装质量必须符合煤矿安全规程规定。、绞车使用两个月以上时必须打砼基础或采用地锚方式固定，但采用地锚时不能超过2年。使用两个月以下时允许采用地锚或打四压两戗固定。、用锚杆固定方式：用锚杆固定时，只能在岩石底板中采用，锚杆直径不小于20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根，锚杆数量符合设计。若采用压板固定时，锚杆数量不少于8根，压板厚度不小于16mm，宽度不小于100mm。螺帽紧固有效，必须使用备帽或采用其它防松措施，丝

8、杆外露13丝。、绞车的提升负荷、钢丝绳的选择，必须经过验算，写入作业规程，并按规定执行。钢丝绳的选用必须符合设计要求 。、钢丝绳在滚筒上的固定必须可靠。钢丝绳长度不得超过绞车最大容绳量，滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳20mm。滚筒上的母子绳不少于3圈，绳头固定可靠。严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。五、绞车操作、司机、信号工、把钩工要持证上岗，严格执行操作规程，每班开车前要对绞车的稳固情况和制动装置、信号等部件进行认真检查。、提升过程中发现提升钢丝绳、连接装置、驱动部等出现异常应立即停车处理。、严禁放飞车，严禁在有余绳时开车，严禁排绳乱时开车，严禁信号不通时开车，严禁设备不完好时开车，严

9、禁固定不合格时开车。、执行谁使用谁维修的原则，必须明确维修单位和人员，否则不能运行。六、绞车使用规定、原则上禁止把斜坡作为摘挂滑头的车场，条件困难确实需要在斜坡上摘挂滑头的，必须制定安全措施并经总工程师批准，保证在车辆上坡方向始终有牵引钢丝绳与车辆可靠连接并处于受力状态,确保运输安全。正常摘挂钩的上部平车场的坡度应不大于7。、尽量避免使用一部绞车拐弯提升，确需拐弯提升时，需制定安全技术措施，并要求弯道内侧不得兼做人行道，且在巷道装设立滑轮，钢丝绳不得磨棚腿或巷道。、一部绞车利用导向轮导向次数不得多于两次。采用导向轮时，其过卷距离不少于3m。、严禁使用一部绞车双向提升。、在满足钢丝绳安全系数的前提下，根据具体情况确定提升车数。、提升区段内，严禁摘掉滑头和连接装置装卸车或推车。、打点信号应放在信号室内。、在提升过程中，提升区段内严禁行人或作业。、绞车地基不稳固、不牢