竣工图路面说明

1、精选优质文档-倾情为你奉上一、工程概况山西省东纵高速公路天镇到大同段工程位于山西省北部，起点位于天镇县境内晋冀两省交界处，终点在官堡村东与拟建的大同至浑源高速公路官堡枢纽连接，路线全长96.978公里。本合同段桩号自k50+000至k65+500,全长15.5km.二、路面结构形式1、特重车道路面上面层采用4厘米细粒式AC-13型SBS改性沥青混凝土，中面层采用6厘米中粒式AC-20型（SBS改性）沥青混凝土，下面层采用8厘米粗粒式AC-25型沥青混凝土；重车道路面上面层采用4厘米细粒式AC-13型SBS改性沥青混凝土，中面层及下面层均采用6厘米中粒式AC-20型（SBS改性）沥青混凝土。2、

2、特重车道基层采用40厘米水泥稳定碎石，重车道基层采用34厘米水泥稳定碎石，均分两层施工。3、底基层采用20厘米水泥稳定砂砾（掺碎石）。三、执行的规范标准1、山西省东纵高速公路天镇大同段施工图设计2、公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）3、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）4、公路排水设计规范（JTJ 018-97）5、公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ D40-2002）6、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）7、山西省地方标准公路改性沥青路面施工技术规范（DB14/T-2007）四、开、竣工日期开工日期：2010年10月15日，竣工日期

3、：2011年9月30日。五、主要施工方案及质量控制（一）施工工艺1、施工放样（1）测量放样，恢复中线、边线，在下承层两侧平行中心线的位置上按一定距离设立路线桩和桩线，使摊铺机走向正确。(2)根据平衡梁确定摊铺厚，以技术交底的形式向摊铺队交底。2、沥青混合料的拌制沥青混合料拌和站的生产过程全部由计算机自动控制，配有良好的打印装置。沥青混合料的拌和应严格执行以下技术要求：(1)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度比沥青高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不超过10。(2)拌和楼控制室逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核。

4、(3)拌和时间由试拌确定。使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。(4)目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有花白、冒青烟和离析现象等作废料处理并及时纠正。在生产开始以前，有关人员熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，通过细致观察室内试拌的混合料而取得。(5)每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验沥青用量、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。沥青用量与设计值的允许误差-0.1%+0.2%。(6)每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和抽提结果进行校核。3、沥青混合料的运

5、输(1)热拌沥青混合料采用不低于15t自卸汽车运输，车箱底面保持干净，为防止混合料与车箱粘结，在车箱侧板与底板上涂一薄层油水混合液，不得有余液积聚在车箱底部。(2)运输车辆在运送沥青混合料时，采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运输到现场温度。插入深度大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。(3)拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的分离现象。(4)沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。(5)运料车配备蓬布覆盖设施，以资保温防雨和避免污染环境。(6)连续摊铺过程中，

6、在运料车与摊铺机之间设置转运车负责沥青砼的二次搅拌、加温或保温等。(7)沥青混合料运至摊铺现场后应凭运料单接收，并检查拌和质量。不符合规范温度要求，或已经结成团块、遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。4、沥青混合料的摊铺(1)连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度将摊铺速度按24m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。 (2)沥青混合料摊铺厚度采用非接触式平衡梁控制方式。采用一台摊铺机实施单幅摊铺施工。(3)用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不准进入踩踏，亦不应用人工反复修

7、整，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。(4)摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。(5)检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。(6)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合

8、料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。5、沥青混合料的碾压成型沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高的温度下进行。初压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则下钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行，压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而定，按下表选用：(1)初压初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，且严禁使用轮胎压路机进行初压，以保证面

9、层平整度。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，压路机压完全宽即为一遍，路面边缘部分，应紧靠路缘石、路肩等支撑物碾压。初压采用关闭振动装置的振动压路机进行碾压，其线压力不小于350N/cm，初压后检查平整度，路拱，必要时适当修整。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动、停止减速缓行。对压路机无法压实的死角、边缘、接头等采用小型手扶振动压路机趁热压实（2)复压复压应紧接在初压后进行，复压采用重型的轮胎压路机或振动压路机，碾压遍数以试验路确定的为准。碾压时对轮胎式压路机，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽；对振动压

10、路机，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。复压应达到要求的压实度，并无显著轮迹。（3）终压终压应紧接在复压后进行。终压可采用关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于2遍，并且无轮迹。路面压实成型的终了温度应满足规范要求。（4）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。（5）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，但严禁洒柴油。轮胎压路机可以不洒水，或在

11、连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。（6）压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在成型的路面上行驶时应关闭振动。（7）对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认，对松铺厚度，碾压顺序，碾压速度及碾压温度设专人检查。6、施工接缝的处理(1)横向施工缝全部采用垂直的平接缝。处理方法：在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料碾压完成并且冷却后，用三米直尺沿纵向位置，将摊铺段端部的直尺量悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置弹上白线，且接缝位置应同时满足不落在撒砂区范围内即可。然后用切缝机沿线切割整齐后，将切下的混合料铲除并将余砂扫净，

12、将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少许粘层沥青，用干拖布吸走铺砂段上多余的冷却水，待完全干燥后，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺。摊铺时应调整好预留高度。(2)横向接缝的碾压应先用关闭振动装置的振动压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新混合料移动1520cm，直到压路机全部碾压在新铺层上为止，再改为纵向碾压。7、封闭交通碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，待温度降到常温后才允许开放交通。（二）环境保护措施保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。1、

13、不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐并运至业主指定的位置进行填埋处理，废弃物外运原则上委托当地环卫部门进行处理。2、拌合场要远离居民区，施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染，在临近居民区处施工时，必要时需设置消音墙。施工机械施工便道经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。3、强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。4、加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。5、以醒目的标志封闭施工区域，