液压与气压传动

1、液压与气压传动 此资料按头一个字的拼音字母排列一.判断题比例阀控制系统根本工作原理是连续变化的电信号输入后，经比例放大器处理，作用于比例电磁铁，再由比例电 磁铁输出与其感应线圈电流成比例的牵引力；该力作用于阀芯，控制阀芯的运动，从而使输出的液压量与输入的电流 对应成正比地发生变化。V常态位是指阀芯在原始状态下的通路状况，通常是执行元件的非工作位置，在液压系统图中，油路与换向阀的连 接一般都画在常态位上。V齿轮泵工作时，工作压力越高，径向不平衡力越小。X齿轮泵工作时，两对齿轮啮合形成一个封闭容积，封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等机件也受到附加的不平衡负

2、载作用。封闭容积增大又会造成局部真空，使油产生气穴，引起噪 声、震动和气蚀。这就是齿轮泵的困油现象。V单活塞杆液压缸无杆腔进压力油工作时，推力小，速度高；有杆腔，推力大，速度低。因此单活塞缸常用于一个 方向有较大负载但运动速度低，另一个方向为空载快速退回运动的设备。X单活塞杆液压缸只有缸体固定一种安装形式，工作台的运动范围只有缸有效行程的一半，结构简单，应用广泛。X单位时间内流过某一过流断面的液体的体积称为平均流量。X单向阀用来控制油路单向接通，为满足使用，要求单向阀正向流动阻力小、反向关闭灵敏，单向阀的弹簧一般刚 度很小，开启压力仅为 。V电磁换向阀是利用电磁铁的作用推动阀芯移动实现换向。V

3、电液换向阀是由电磁换向阀和机动换向阀二者组合而成，用于大流量的液压系统中。X动力元件是用来把原动机输入的机械能转换成液压能，供应液压系统压力油。V动量方程是能量守恒定律在流体动力学中的一种表现形式。X多路阀既是电液转换元件，也是功率放大元件，它按照微小功率的电输入信号，为系统液压执行元件提供相应的、 具有强大功率的液压信号，使执行元件跟随输入信号而动作。X方向阀一般应保持垂直安装，蓄能器一般应保持水平安装。X负载大、功率大的设备可选用叶片泵。X负载试车的目的是全面检查液压系统各回路、各液压元件工作是否正常，工作循环或各种动作的自动转换是否符 合要求。X改变比例方向阀电磁铁的通、断电状态，可以改

4、变液流流量的大小，调节比例电磁铁的输入电流大小，可以改变 执行元件的运动方向，因此，比例换向阀是同时兼有方向控制和流量控制两种功能的复合控制阀。X改变进入执行元件的油液流量有两种方法：一是直接用定量泵来实现；二是在变量泵供油系统中，利用调节节流 阀的通流面积来实现。X枯燥器的功用是满足精密气动装置用气，对初步净化的压缩空气进行枯燥、过滤，并进一步脱水和去除杂质。V刚体力学动量定理指出，作用在物体上的外力等于物体在单位时间内的动能变化量。V上下压转换回路是利用两只减压阀和一只换向阀间或输出低压或高压气源。V根据度量基准的不同，液体压力分为绝对压力和相对压力两种，以零压力为基准测得的压力，称为相对

5、压力；以 大气压力为基准测得的高出大气压那一局部压力，称为绝对压力X根据质量守恒定律可知，单位时间内流过管路各截面的液体质量必然相等，这就是液体的连续性方程来源。V换向阀中的 通数是指换向阀的工作位置数，即阀芯的可变位置数，用方框表示，有几个方框就表示有几通。X换向阀中的 位数是指换向阀与系统油路相连接的油口数目，方框中的箭头表示两油口连通，但不一定为油液的 实际流向。X活塞式液压缸分为双杆式和单杆式两种，其固定方式有缸体固定和活塞杆固定两种。V机动换向阀又称行程阀，是利用控制油路的压力油推动阀芯移动实现换向，一般为二位阀。X机械设备的辅助装置如送料、夹紧等不重要场合，可选用价格低廉的齿轮泵。

6、V将溢流阀装在回油路上可作为平安阀使用。X进油路节流调速回路中将减压阀装在执行元件的进油路上。X精度较高的机械设备中，可选用双作用叶片泵。 V绝对压力缺乏于大气压力的那局部压力值，称为真空度。V空气压缩机是对压缩空气的压力、流量和流动方向进行控制的装置，但由空气压缩机产生的压缩空气必须经过冷 却、枯燥、净化等一系列处理后才能用于传动系统。 X在气压传动系统中，流量控制回路是通过换向阀控制压缩空气的流动方向。 X利用减压阀可以组成单级和多级减压回路。 V 流量阀常用于采用定量泵供油的液压系统中，与溢流阀配合组成节流调速回路。根据流量阀在油路中安放位置的 不同，可分为进油路节流调速回路、回油路节流

7、调速回路和近、回油路节流调速回路三种根本形式。X黏性的大小用黏度来衡量，黏度大，液层的内摩擦力就小。X喷嘴挡板阀有单喷嘴式和双喷嘴式两种，两种的工作原理根本相同。V普通液压阀，只能对液流的压力、流量进行定值控制，或对液流的方向进行开关式的控制，仅能满足一般液压设 备的性能要求。 V启闭特性是指溢流阀从开启到闭合的过程中，被控压力与通过溢流阀的溢流量之间的关系。V气动机构负载过载，气压突然降低，以及气动执行机构的快速动作等，都有可能危及操作人员或设备的平安，因 此，在气动回路中，常常要参加顺序动作回路。 X容积节流调速回路是通过改变回路中液压泵或液压马达的排量来实现调速的。X容积调速回路较节流调

8、速回路的效率高，又比容积节流调速回路的稳定性好，具有较好的综合性能，适用于要求 速度稳定、效率较高的液压系统。X容积调速回路中， 液压泵和执行元件有三种组合形式： 变量泵 -定量执行元件的容积调速回路； 定量泵-变量马达的 容积调速回路；变量泵 -变量马达的容积调速回路。V使泵卸荷的滑阀机能形式有 0、Y、P型；泵不卸荷，系统保压的滑阀机能形式有K、M、H型。X手动换向阀是依靠手动杠杆的作用力驱动阀芯运动实现换向，按其操作机构形式可分为手柄操作式和手轮操作式两种类型。V双作用式叶片泵主要由定子、转子、叶片、泵体、配有盘等组成，转子旋转时，叶片靠离心力和根部油压作用伸 出紧贴在定子的内外表上，两

9、两叶片之间和转子的外圆柱面、定子内外表及前后配油盘形成一个个密封工作容腔，泵 的转子每转一周，每个密封工作腔吸油、压油各两次，故称为双作用式叶片泵。V缩小压油口，可使压油腔的压力油仅作用在一个齿到两个齿范围内，可减小径向不平衡力。V所谓节流是指油液流经突然收缩的通流端面时，会产生较大液阻的现象。V调压范围就是溢流阀的使用压力范围。V调压回路用来调定或限制液压系统的工作压力，使之与负载相适应，包括利用减压阀实现的单级调压回路、多级 调压回路和远程调压回路等。 X错为了减小温度对流量的影响，进一步提高执行元件速度稳定性，可以采用流量补偿调速阀。X先导式溢流阀的先导阀一般为滑阀式和锥阀式结构，主阀那

10、么有锥阀式和球阀式结构。X消声器的功用是排除压缩空气高速通过气动元件排到大气时产生的刺耳噪声污染。V蓄能器是一种把液压能存储在耐压容器内，待需要时将其释放出来的一种储能装置。V压力继电器是以压力位控制信号，自动接通或切断某一油路的压力阀，常用来控制液压系统中各执行元件动作的 先后顺序。 X压力控制阀是利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理进行工作的。V叶片式液压马达的转子惯性小，动作灵敏，不适用于换向频率高的场合。X液体静压力具有两个特点，即液体压力作用的方向总是垂直指向受压外表；静止液体内任一点处的压力在各个方 向上都相等。 V液体流动时，假设液体中任何一点的压力、速度和密度都不随时间

11、而变化，那么将这样的流动称为稳定流动V液体流动时，由层流变为湍流的雷诺数和由湍流转变为层流的雷诺数是相同的。X(V)液压泵的最大压力由系统中的平安阀限定，平安阀的调定值不允许超过液压泵的最大压力。液压泵密封容积由小变大时压油，由大变小时吸油。X液压泵排量的大小取决于密封腔的容积变化。 V 液压泵是液压系统的动力元件，其功能是供应系统压力油。V液压传动中的压力损失，绝大局部转变为势能，造成泄露增多，使液压传动效率降低，影响系统工作性能。X液压阀的种类繁多，但有一些共同之处：在结构上，都是由电磁铁、电源、阀体等元件组成；在工作原理上，都 是通过电磁铁来推动阀芯进行控制和调节等。 X液压缸的缸体和活

12、塞的配合间隙过大，密封不良，会造成液压缸推力缺乏或工作速度下降。V液压缸的密封件咬边、拉伤或破坏等，可能引起液压缸的爬行故障。X液压缸紧锁或浮动是指当通往缸两腔的 A 口和 B 口均封闭时，缸锁紧，可使缸在任意位置停止，并防止其停止 后窜动；当 A 口和 B 口相互连通时，卧式缸呈浮动状态，在外力作用下可移动。V液压管道安装一般在所连接设备及液压元件安装完毕后进行，在管道正式安装前要进行配管试装。V液压伺服系统是以电机为动力的自动控制系统，由液压控制和执行机构所组成。X机械手应能按要求完成一系列动作，包括伸缩、回转、升降、手腕动作等。 V液压系统的安装应按液压系统工作原理图，系统管道连接图，有

13、关的泵、阀、辅助元件使用说明书的要求进行。V液压系统的执行元件在短时间内需要停止工作时，应采用保压回路，使液压泵保压。X液压系统中的油管，主要分金属高压管和低压管。X液压油的密度随温度的上升而减小，随压力的增加而增大。V液压执行机构需要在一定行程位置上停止运动，或者在微小位移下稳定地维持一定的压力，这时可采用卸荷回路。X 一般液压传动中所谓压力是指液体的静压力。 V 一个换向阀的完整图形符号除应说明 “位数、 “通数外，还应具有操纵方式、复位或定位方式的符号。 V 溢流稳压是溢流阀的主要用途，常用于定量泵的节流调速系统中。V用比例电磁铁代替直动式溢流阀的手动调压手柄，便成为直动式比例溢流阀。V

14、由于液压马达有双向旋转的要求，马达的叶片既不前倾也不后倾，而要径向放置。V油水别离器安装在空气压缩机出口管道上，将压缩机排出的压缩气体温度降低，使其中含有的油气和水气到达饱 和，并使其中大局部凝结成油滴和水滴。 X油雾器是将电、液、气信号相互间转换的辅件，用来控制气动系统工作。X空气压缩机是标准件，选择空气压缩机的依据是气动系统的工作压力和流量。V气缸是气动系统的执行元件之一，用于实现直线往复运动或摆动。V在负载较大并有快速和慢速工作行程的机械设备，可选用限压式叶片泵和双联叶片泵。V在高压系统中，为降低控制油压力，常采用带卸荷阀芯的普通单向阀。X在确定液压系统故障部位和产生故障的原因之后，应本

15、着先外后内、先调后拆、先洗后修的原那么，指定出修理工 作的具体措施。V在液压系统中，用来控制系统流量或利用流量为信号控制其他元件动作的阀，属于压力控制阀。X在中高压齿轮泵中，为了减小轴向间隙泄露而采用自动补偿端面间隙装置，常用的有浮动轴套式和弹性侧板式两 种。V增速回路用来执行元件获得尽可能大的运动速度，以提高系统工作效率，一般用在要求液压系统流量大而压力低 的空行程场合。V增压缸能将输入的高压油转变为低压油，供液压系统中的某一支路使用。X增压回路中提高压力的主要元件是增压阀，这样不用另外增设高压泵，不仅易于选择液压泵，而且系统工作较 可靠，噪声小。X执行元件是对系统中油液的压力、流量或流动方

16、向进行控制或调节的装置。X直动式溢流阀是作用在阀芯底部的油液压力与调压弹簧力直接相平衡的溢流阀。V轴向柱塞泵径向尺寸大，结构较复杂，自吸能力差，且配油轴受到不平衡液压力的作用，易于磨损，这些都限制了它的转速和压力的提高，因此，轴向柱塞泵目前应用不多，有被径向柱塞泵替代的趋势。(X)柱塞泵是利用柱塞在缸体内做往复运动产生的密封工作容积变化来实现泵的吸油和压油的。V柱塞缸水平安装时，为防止柱塞因自重而下垂，常制成空心柱塞并设置支撑套和托架。V二，单项选择题油箱的作用是存储液压系统工作循环所需的油液，散发系统工作过程中产生的一局部热量并别离油液中的气 泡。滤油器用来滤除混入液压油中的杂质，使系统的油

17、液保持清洁，保证系统正常工作。 在流动的液体中，由于流速突然变大，供油缺乏等因素，某点处的压力会迅速下降低于空气别离压时，就有气泡 产生，这种现象称为气穴现象。液体在管道中流动时，其垂直于流动方向的截面称为通流截面。液体流动时，其分子因有相对运动而产生内摩擦力，这种特性称为液体的黏性，它是液压油的最重要的物理特性之一。层流 是指液体流动时质点沿管路做直线运动、分层流动，各层液体之间呈互不混杂的流动状态。所谓液压传动，是以液体为工作介质，利用液体的压力能来传递和控制动力的一种传动方式。在液压系统中， 由于某种原因， 液体压力在某一瞬间突然升高， 产生很高的压力峰值， 这种现象称为 液压冲击 。

18、相对黏度 是一种可用仪器直接测量的黏度单位，根据测量仪器和条件的不同，有恩氏、赛氏、累氏黏度等。 液体在等径直管中流动时因内外摩擦而产生的压力损失，称为沿程压力损失。液体流经截面突然变化的管道、弯头、接头、阀口等局部障碍引起的压力损失，称为局部压力损失。标称黏度等级用液压油在 40C时运动黏度 中心值的近似值来表示。湍流 是指液体流动时 ,液体除沿平行于管路的轴线运动外，还存在着剧烈的横向运动，呈紊乱混杂状态。由压力相等的点组成的面称为等压面 ，在重力作用下它是一个水平面。液压泵的额定压力 是泵在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转允许到达的最高压力。液压泵的最大压力 是指液压泵在短时间内过

19、载时所允许的极限应力。齿轮泵的排量 就等于一个齿轮的齿槽和轮齿体积的总和。液压泵的排量 是指泵轴每转一转所排出油液的体积。液压泵是将电动机输入的机械能转换为液体压力能的能量转换装置。液压泵的工作压力 是泵工作时输出油液的实际压力，其大小由外界负载决定。 叶片泵每转一周吸油、压油各一次，称为单作用叶片泵。液压泵是靠密封容积 的变化来实现吸油和压油O 形密封圈应用比拟广泛，既可用于动密封 ，又可用于静密封。 常见的密封方法有间隙密封 和密封圈密封。液压缸将液压能转换成直线运动或往复直线运动的机械能，输出通常为推力与直线运动速度。 当液压缸驱动的工作部件质量较大、运动速度较高或换向平稳性要求较高时，

20、应在液压缸中设置缓冲装置，以免在行程终端换向时产生很大的冲击压力。单活塞杆液压缸两腔同时通入压力油，因无杆腔工作面积比有杆腔工作面积大，活塞向有杆腔移动，这种连接称 为差动连接 。液压系统中混入空气后会使其工作不稳定，产生振动、噪声、低速爬行及启动时突然前冲击等现象，因此，在设 计液压缸时必须考虑安装排气装置 。液压马达将液压能转换成连续回转的机械能，输出通常为转矩与转速。伸缩缸的外伸动作是逐级 进行的。.单作用式液压缸中的液压力只能使活塞单向运动，反方向运动必须靠外力实现。油箱的作用是存储液压系统工作循环所需的油液，散发系统工作过程中产生的一局部热量并别离油液中的气 泡。滤油器用来滤除混入液

21、压油中的杂质，使系统的油液保持清洁，保证系统正常工作。c主要用来降低液压系统中某一分支油路的压力，并使其保持根本恒定。a 单向阀b 压力阀c 减压阀d 溢流阀在液压系统中，用来控制油液流动方向的阀统称 a 。a 方向控制阀 b 流量控制阀 c 压力控制阀 d 温度控制阀 溢流阀的稳态特性是指在稳定工作状态下，溢流阀所控制的 b 特性。a 压力b 压力 - 流量c 流量d 流速调速阀由定差式减压阀与b串联而成。a 流量阀 b 节流阀c 减压阀d 溢流阀d 是使系统中多余油液通过该阀溢出，从而维持系统压力根本恒定的压力阀。a 单向阀 b 压力阀 c 换向阀 d 溢流阀 在液压系统中， a 主要用来

22、控制工作液体的流量，使执行元件获得不同的运动速度。a流量阀b压力继电器c减压阀 d溢流阀c利用阀芯和阀体间相对位置的改变，来控制油液的流动方向。a 单向阀b 压力阀c 换向阀d 溢流阀b是将油液的压力信号转换成电信号的压力控制元件。a单向阀b压力继电器c减压阀d溢流阀 b 是利用压力控制阀来控制和调节液压系统压力的回路，可实现对系统进行调压、增压、减压、卸荷、保压 与平衡等控制，以满足执行元件所需的力或力矩要求。a 速度控制回路b 压力控制回路c 方向控制回路d 多缸动作回路 d 用来使执行元件在一个工作循环中实现运动速度的切换。a锁紧回路b调速回路c快速回路d速度转换回路在液压系统中，用来控

23、制调节执行元件运动速度的回路，称为a 。a锁紧回路b调速回路c快速回路d速度转换回路 d 是将节流调速回路和容积调速回路结合起来，采用变量泵和流量阀相配合实现调速。a锁紧回路b调速回路c快速回路d容积节流调速回路 c 用来控制执行元件的启动、停止及改变运动方向，主要包括换向回路和紧锁回路等。a速度控制回路b压力控制回路c方向控制回路d多缸动作回路液压缸安装时，应使活塞杆的轴线与运动部件导轨平行度控制在c 以内。a 0.1mb 0.1cm c 0.1mmd 0.1um气压传动简称气动，以 b为工作介质来传递动力和控制信号，控制和驱动各种机械和设备，以实现生产过程 机械化、自动化。a 压缩油 b

24、压缩空气c 惰性气体d 水d主要用来控制系统中气体的压力。a 空气压缩机b 空气过滤器c 气动马达 d 压力控制阀c的作用是把压缩空气的压力能转换为机械能，实现输出轴的旋转运动并输出转矩，驱动做旋转运动运动的 执行机构。a空气压缩机b空气过滤器c气动马达d压力控制阀a 是把原动机输出的机械能转变为空气压力能的装置，其主要设备是空气压缩机。a气源装置b控制元件c执行元件d辅助元件e传动介质三 多项选择题 :静止液体内任一点的压力由两局部组成，包括液面上的压力、液面下的压力、液体自重所引起的压力。防止产生液压冲击的根本措施是尽量防止液流速度发生急剧变化，延缓速度变化的时间， 具体方法有 等。缓慢开

25、关阀门 ,限制管路中液流的速度 ,系统中设置蓄能器和平安阀 ,在液压元件中设置缓冲装置 常用的黏度有动力黏度、运动黏度、相对黏度等三种。在密闭管内做稳定流动的理想液体具有三种形式的能量，即，三种能量可以相互转换。动能,势能,压力能流体传动根据工作介质的不同，分为 两种形式。 气体传动 ,液体传动 一个简单而完整的液压传动系统由以下局部 组成。动力元件 ,执行元件 ,控制元件 ,辅助元件 ,工作介质 液压传动的根本工作原理是以油液为工作介质，分别通过 来传递运动和传递动力。 密封容积的变化 ,油液内部的压力液压传动系统中压力和速度的大小分别取决于 。 负载 ,流量 液体在管路中流动时有 两种流动

26、状态。 层流,湍流 液体压力损失可分为 两种。沿程压力损失 ,局部压力损失叶片泵按其工作原理可分为单作用式,双作用式 两种。液压泵按输出的流量能否调节，可分为定量泵,变量泵 等。液压泵的总效率与机械效率 ,容积效率 ,输入功率 ,输出功率 有关。 根据柱塞泵排列方式不同，分为径向柱塞泵,轴向柱塞泵 。液压泵的压力包括工作压力 ,额定压力 ,最大压力。液压泵的流量包括理论流量 ,实际流量 ,额定流量 。 变量叶片泵的变量方式有手调 ,自调两种。,径向间隙泄露 ,齿轮啮合线处间隙泄露 等。 ,缩小油压口 措施。,齿轮泵 。齿轮泵压油腔可通过三条途径泄露到吸油腔中，包括轴向间隙泄露 为了解决困油现象

27、及径向力不平衡的影响，分别需要采用开卸荷槽 液压泵按结构的不同，可分为齿轮泵,叶片泵 ,柱塞泵 等。一般在负载小、功率小的液压设备中，可选用双作用式叶片泵液压缸由半环式 ,螺纹式等根本局部组成。 液压缸由缸体组件 ,活塞组件 ,密封件 ,连接件 等根本局部组成。 伸缩缸由两级 ,多级 活塞缸套装而成， 前一级缸的活塞与后一级缸筒连为一体， 包括双作用伸缩缸和单作用伸缩缸两种类型。液压马达出现噪声大的故障，一般是由进油口堵塞,进油口泄气 ,液压马达安装不妥 ,油液不洁净，空气混入 引起的液压马达的种类很多，按其结构形式，可分为齿轮式,柱塞式 ,叶片式 。根据结构特点，液压缸可分为柱塞式,活动式 ,摆动式 。液压缸 ,液压马达同属于液压系统执行元件，都是将液压能转换为机械能的一种能量转换装置。 液压马达的种类很多，按其排量能否调节，可分为定量马达,变量马达 。,双叶片 两种形式。摆动缸结构紧凑，用来将油液的压力能转变为叶片及输出轴往复摆动的机械能，有单叶片 液压系统中， 滤油器 ,蓄能器 ,油箱,油管 ,管接头等属于辅助元件。 油箱与液压泵的安装位置有上置式 ,旁置式 ,下置式 等方式。液压系统中常见的单向阀有 c d