贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉 完整篇课件讲解_第1页
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贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉主讲人：乔晓霞四川交通职业技术学院目录贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉12贝克曼梁法测定回弹弯沉结果计算贝克曼梁法测定回弹弯沉步骤1贝克曼梁法测定路基路面回弹弯沉步骤2、仪具与材料技术要求（1）贝克曼梁：由合金铝制成，上有水准泡，其前臂与后臂长度比为2:1。贝克曼梁按长度分为5.4m（3.6m+1.8m）梁和3.6m（2.4m+1.2m）梁两种。（2）加载车：单后轴、单侧双轮组的载重车，双轮轮隙应能满足自由插入贝克曼梁测头的要求，轴载、轮胎气压等技术参数应符合要求。（3）百分表及表架。（4）路表温度计：分辨力不大于1℃。（5）其他：钢直尺等。仪具与材料贝克曼梁法贝克曼梁支座百分表架及百分表贝克曼梁前端4、方法与步骤4.1准备工作（1）检查并保持测试用加载车的车况及制动性能良好。（2）给加载车配重。（3）测试轮胎传压面面积。（4）当在沥青路面上测试时，通过气象台了解前5d的平均气温（日最高气温与最低气温的平均值）。（5）记录沥青路面结构层材料类型、设计厚度等情况。方法与步骤4、方法与步骤（1）将加载车停放在测试路段的测试位置，贝克曼梁测头置于轮隙中心前方（30～50）mm处测点上。测量并记录测点附近的路表温度。（2）将百分表安装在表架上，并将百分表的测头安放在贝克曼梁的测定杆顶面。轻轻叩击贝克曼梁，确保百分表正常归位。（3）指挥加载车缓缓前进，速度一般为5km/h左右，百分表示值随路面变形持续增加。读取初读数L1及终读数L2。（4）指挥加载车沿轮迹带前行，完成测试路段的回弹弯沉测试。方法与步骤2贝克曼梁法测定回弹弯沉值结果计算数据处理结果计算路面测点的回弹弯沉值按下式计算：Lt=(L1-L2)×2现场测试的沥青路面回弹弯沉值以沥青面层平均温度20℃为准。当沥青面层厚度大于50mm时，需要进行温度修正。弯沉的测试值普遍较小或半刚性基层的弯沉盆较大时，需要考虑支点变形修订。总结通过以上学习我们需注意以下几点1.贝克曼梁按长度分为5.4m（3.6m+1.8m）梁和3.6m（2.4m+1.2m）梁两种。2.贝克曼梁测头置于轮隙中心前方（30～50）mm处测点上。3.加载车速度一般为5km/h左右。4.百分表初读数反映的是路面总弯沉，终读数反映的是回弹弯沉。课程思政

阿基米德曾经说过“给我一个支点，我

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