徐州市生态交通建设的策略研究

1、徐州市生态交通建立的策略研究摘要：近年来随着徐州市城市化进程的加快，城市交通面临着严重的环境和社会问题。应徐州市委市政府创立卫生城市、园林城市、环保模范城市等要求，文章立足于生态交通的内涵及原那么，构建了徐州市生态交通规划目的，对徐州市生态交通的建立提出策略。关键词：生态交通 生态交通规划 可持续开展近年来随着徐州市城市化进程的加快，城市交通所面临的环境和社会问题越加凸显。由于地理、历史、人为的原因，徐州市城市布局开展与城市交通系统开展不相协调，交通开展不能满足城市开展的需求。同时随着城市规模的快速膨胀，城市化和城市人口扩张速度逐渐加快，市民用车意识和购置才能的增强，徐州市道路上的车辆特别是私

2、家车数量逐渐增多，使得道路根底设施不堪重负。虽然近年徐州市已投入大量资金用于道路根底设施建立和改造，但仍然无法弥补机动车保有量的过快增加，并受制于道路交通网络规划的不完善，造成城市交通拥堵的同时，也给环境带来恶劣影响。1 徐州交通存在的主要问题1.1 交通阻塞现象相对严重尽管徐州市近两年已逐步淘汰了老旧公交车，使用新型空调车，公交车内空间和运力大大增加，但从整体上看，公交车辆总量仍显缺乏，在人流量较大道路或者顶峰时段，公交车仍显运力缺乏，即使增加了机动加班车也仅是有限缓解运载压力。从线路覆盖上看，徐州公交道路的覆盖面比较窄，配套设施不完善。对于偏僻地段，公交车的分配明显缺乏，发车间隔长，车次少

3、。从线路设计上看，出现了主干路段线路重复而次干路和支路少线甚至无线路的现象，大大降低了公交的可达性和便利性。1.3 未设计城市BRT系统，公交运行效率低下快速公交系统Bus Rapid Transit简称BRT，是一种介于快速轨道交通Rapid Rail Transit，简称RRT与常规公交Normal Bus Transit，简称NBT之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开拓公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营效劳，以到达轻轨效劳水准的一种独特的城市客运系统。徐州市仍使用传统公交运行方式，未设计城市BRT系统，很多道路也未开

4、拓公交专用道，公交运行效率低下。1.4 无视非机动车道路交通系统自2021年9月30日，公共自行车作为徐州市政府一项惠民工程登陆徐州市，市区和铜山区共建立489个公共自行车站点，投放16400辆公共自行车，根本上能满足市民的骑行需求。而市民自有自行车和电动助力车也构成交通车流的一个重要部分。这些非机动车具有清洁能源、环保、便捷的优势，但是徐州城市道路交通系统对非机动车道的无视却制约了非机动车的使用。很多道路的机动车道已经挤占了非机动车道，或者车道间未设置隔离护栏，或者在修路时只注重机动车道的路况，而非机动车道坑洼不平甚至缺失，使得众多骑乘者无路可骑，被迫在机动车道上穿插，形成事故隐患，增加道路

5、拥堵状况。1.5 城市快速路建立未成体系，物流交通分流缺乏徐州东三环高架快速路已于2021年5月正式通车，对物流交通进展了分流，设置合理的出入口、明确禁行车辆信息和全线无红绿灯，极大的提升了东西向的交通效率，解决了东线拥堵问题。从徐州市整体交通布局来看，城市快速路建立还显得尤为缺乏，未成体系，各种车辆没有合理分流，通行效率低下，道路拥堵情况愈演愈烈。1.6 徐州市智能交通技术匮乏智能交通需要运用先进的交通管理技术，包括信息提示系统、平安检查系统、医疗救助系统等方面的技术支撑。运用高科技手段解决道路拥堵，对交通运行情况和环境情况进展实时监控。而徐州目前仍主要依赖传统的交通管理方式，未起到引导作用

6、。2 生态交通的内涵及规划原那么生态交通是指按自然生态、人文生态和经济生态原理规划、建立和管理的，由交通网络、交通工具和交通环境组成的生态型复合交通系统，是通过对交通和生态环境有关的环节进展系统地研究、规划、管理，使交通不仅具有输送人流、物流、信息流，支撑和引导社会经济开展的功能，而且具备改善、美化、促进和优化周围环境生态条件的功能。生态交通打破了传统交通的范畴，提出了许多新的要求。其目的在于：缓解城市交通堵塞压力，降低环境污染，促进资源合理利用，促使城市交通与生态环境协调开展，施行科学合理的交通管理政策，引导人们使用绿色生态的交通出行方式，从而实现城市环境、经济、社会可持续开展，建立生态化的

7、交通运输体系。1生态交通的规划与建立秉承着以下两个原那么：可持续开展原那么：城市交通的可持续开展在于从战略的角度做到城市交通开展与城市社会经济开展、人们生活质量进步、土地资源利用、环境保护等协调开展。力求资源利用高效清洁、交通流畅、交通本钱最小化、环境友好、景观美化、生态安康。以人为本原那么：以人的权利和利益为最高原那么。其目的是使任何交通手段都成为纯粹意义上的工具，效劳于人的消费和生活需要，使交通工具的驾驭者充分享受着高度舒适、快捷、便利的同时，借助科学兴隆的交通管理手段与交通工具本身卓越的性能，免除了自身及别人在平安上的顾虑。3 徐州市生态交通建立策略要实现生态交通，缓解城市交通堵塞压力，

8、降低环境污染，引导绿色生态出行方式，首先需要秉承可持续开展的原那么，具备绿色出行的根本条件，包括完善公共交通网线、非机动车出行与停放、轨道交通换乘等。同时，尊重以人为本的原那么，完善生态交通配套设施，扩展城市快速路，施行交通智能化管理，最大限度的效劳于市民出行，实现舒适、快捷、便利、高效的生态交通运行。 3.1 公交在城区增加公交车专用车道，在主干道及中心城区设计城市BRT系统，进步公交车运营效率，扩大公共交通的容量。公交线路网点的设计要全面覆盖，减少换乘和步行间隔 ，缩短换乘时间，并与轨道交通相配合。增加公交车辆，改善乘车和换乘环境，完善站台设计，改善候车条件。与其配套的措施还要控制和调整机

9、动车停车场。在中心区周围大型公交站点附近设置停车场，控制合理的收费标准，鼓励出行者到达中心区周围后，将车辆停放在公共停车场，改乘公交车进入市中区。对进入中心区的机动车辆收费划定中心区域，建立电子收费系统，以此来控制中心区机动车交通量。3.2 非机动车要鼓励和扶持市民采用非机动车交通工具，首先就必须完善配套根底设施，保存非机动车道，设置隔离护栏，并保持非机动车道的路况良好，让市民有路可行。同时，在中心区设置平安可靠的非机动车停放点，并安排看守人员，公共区域停车场的看守人员工资可由市政支出，从而减少车辆丧失和损坏情况，让市民放心可停。增加公共自行车的网点，并在高借出率的网点增加车辆，适当延长单次免

10、费借车时间，让市民有车可骑。3.3 轨道交通3.4 城市快速路将来需建立多条快速路相通连，由线及面，全面覆盖城市主干道和周边地区，并连接周边多条高速公路。要合理设计下穿工程及高架，破除地形及铁路的阻断，形成公路全面管网。严格执行车辆通行分流措施，将大型物流运输限制在主城区之外。3.5 交通智能化管理当前很多一线城市已经在使用智能交通系统。智能交通系统ITS是采用高新技术手段将先进的信息技术、计算机技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、人工智能等有效地综合运用于交通运输和控制，加强了车辆、道路、使用者三者之间的联络，从而形成了一种实时、准确、高效的综合运输系统。它是目前公认的全面有效地解

11、决交通运输领域问题，特别是交通拥挤、交通阻塞、交通事故和交通污染等的最正确途径3。“智能交通系统通过高科技的运用，使道路交通到达高度智能化程度。通过在各大路口设置实时路况指示牌，借助系统的智能预报，司机和调度管理人员对交通状况实时理解并可以提早决策，使出行者防止陷入阻塞行列。同时设置空气污染监测点和噪音污染监测点，并实时反响。这一系统表达了车、路、人的高度统一，大大进步了交通效率、平安性、环境的质量和能源的利用率，有利于城市的可持续开展。3.6 市民生态交通意识假设说以上措施都是实现生态交通的外在条件和推进，那培养市民生态交通的意识就是实现生态交通的内在驱动。要从观念和习惯上影响市民的行为，通过公益广告、组织公益骑行活动等各种途径宣传提倡绿色出行，安康骑行的生活方式，降低人们开乘私家车出行的意愿。对经常骑非机动车交通工具出行的市民，可发放绿