初级连接员技能鉴定

1、精品文档初级连接员技能鉴定答案：占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车活 动，以及在接发超限列车进路的邻线，线间距离不足5000mm的线路上调车，或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的 车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。技规对停留车辆的防溜是如何规定的？答案：编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上 停留车辆，不进行调车作业时，应连桂在一起，并须拧紧两 端车辆的手制动机，或以铁鞋 （止轮器、防溜枕木等）牢*固 定。因装卸车对货位等情况，不能连桂在一起时，应分组做 好防溜措施。中间站停留的车辆，无论停留的线路是否有坡 道，均应连桂在一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋 （止轮器、防

2、溜枕木等）牢*固定。因装卸车对货位等情况， 不能连桂在一起时，应分组做好防溜措施。编组站和区段站 到发线、调车线是否需要防溜以及作业量较大的中间站执行 上述规定有困难时，由铁路局规定。在什么情况下应显示停留车位置信号 ？答案：当推进车辆桂车作业中遇天气不良，照明不足或 受地形地物的影响，调车指挥人看不清停留车位置时，应派 人在停留车前端显示停留车位置信号 （单机除外）。调动注有 的车辆的调车作业的方法及要求是什么？答案：（1）注有 的车辆调车作业时严格禁止溜放，设有调车指导的车站应在调车指导监督下进行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟 练的干部监督作业，严防违章调车。（2）编组和编桂注有的车

3、辆时，机车与编桂的车辆应连接风管，接风管的车数与所 牵车数的比例不少于 1:5,即五辆车内至少有一辆接风管。（3）在接近、连桂注有 的车辆以及带有这种车辆连桂其他车 辆时，要在“十、五、三”车制前的十车处一度停车后，再 行连桂作业。（4）其他车辆向停有车辆的站线溜放或送车时，必须留有10m天窗，严禁溜放连桂。什么是“抢钩”作业？为什么不准“抢钩”作业 ？答案：“抢钩”就是在车站行车工作细则规定应停 止调车作业、准备接发车进路的时间内，不及时停止调车作 业，而抢着干一钩或几钩活，就叫“抢钩”。“抢钩”除了 直接可能造成列车运行或生发晚点以外，由于是“抢”着干 活，经常容易使调车、接发列车工作简化

4、作业过程、联系脱 节，在匆忙中极易肇成严重事故，对行车和人身安全威胁很 大，所以规定在接发列车时不准“抢钩”。什么叫驼峰？它有哪几种？答案：驼峰是利用车辆自身的重力和驼峰的位能（高度），并辅以机车推力来解体车列的一种调车设备。驼峰根据其设备条件的不同，可分为以下几种。（1）简易驼峰（2）非机械化驼峰（3）机械化驼峰（4）半自动化驼峰（5）自动化驼峰哪些车辆及列车必须停放在固定的线路上？有何要求？答案：装载爆-炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救 援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进 入该线的位置并加锁。临时停留公务车线路上的道岔也应扳 向不能进入该线地位置并加锁；集中操纵的道岔可

5、在控制台 上进行锁闭。什么是关门车？如何识别？答案：关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，只能使 主管通风而制动机不起作用的车辆。制动支管上截断塞门手把的位置如果与支管垂直，即为 关门车；如果手把与支管互相平行则不是关门车。若截断塞 门没有手把，可根据截断塞门螺帽上的划槽来判断，划槽与 支管垂直时是关门车，与支管平行时不是关门车。当拉风不缓解，应如何处理 ？答案：（1）关闭一端折角塞门，打开另一端折角塞门， 用嘴向软管吹气，促使三通阀髓辅运动，形成缓解位置，使 制动缸内余风排由，即可缓解。（2）拉风不排风，可能是缓解阀故障，可用铁丝等物穿通缓解阀排风口。（3）有两个副风缸的车辆，须分别拉动两个副

6、风缸上的缓解阀。列车车次是如何规定的？答案：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。全国 各线的列车运行方向，以铁道部的规定为准，但枢纽地区的列车运行方向，由铁路局规定。列车须按有关规定编定车次。 上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用 直通车次时，可与规定方向不符。什么叫行车事故？分为哪几类？答案：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪 律、技术设备不良及其他原因，造成人员伤亡、设备损坏、 影响正常行车或危及行车安全的均为行车事故。按照事故的 性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为重大事故、 大事故、险性事故和一般事故。旅客列车编桂货车有哪些规 定？答案：快速旅客列车不准

7、编桂货车，其他旅客列车原则 上不准编桂货车。在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局 准许，跨局的旅客列车经铁道部准许， 方可在列车后部加桂， 但不得超过两辆。加桂货车的技术状态和最高运行构造速 度，须符合该列车规定的速度要求。市郊旅客列车加桂货车 的办法由铁路局规定。 客运列车中乘坐旅客的车辆， 与机车、 货车相连接的客车端门须加锁。手制动机制动的主要原理是什么 ？答案：手制动机制动是利用人力转动手制动轮或扳动手 制动手把，并通过制动装置和杠杆作用，将人力传动到闸瓦 上，使闸瓦和车轮踏面进行磨擦而产生制动力，阻止车轮的 转动，从而达到制动的目的。调车组一班工作制度有哪些 ？答案：（1）休息、着装

8、制。必须保证班前充分休息，班 中穿着企业规定的服装。（2）点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。（3）包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接-班。（4）交-班总结制。实现站定交-班条件，做好班后工作总结。什么叫难行线和易行线？答案：经过道岔、曲线多，阻力较大，车组难以溜行的 线路为难行线。经过道岔、曲线少，阻力较小，车组容易溜 行的线路为易行线。驼峰解散车辆时为什么会发生“钓鱼”？ 怎样处理？答案：产生“钓鱼”的原因，主要是提钩点掌握 不当，错过了提钩时机。“钓鱼”以后，应根据不同情况进 行处理：（1） “钓鱼”的车组为大、甲车组且又进入易行线 时，可指挥司机加速推进，在加速

9、推进中，车钩压缩的瞬间 提开车钩。（2）小组车及难行的大、甲车组进入难行线发生 “钓鱼”时，则需指挥机车将车列拉回至提钩点以前，重新 推送提钩。车站的调车工作应按什么进行？参加调车作业的人员应做到哪些？答案：车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调 车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响 接车。（2）及时取送货物作业和检修的车辆。（3）充分运用调 车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间 完成调车任务。(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员 的人身安全及行车安全。调车作业的指挥是如何规定的 ？答案：调车作业由调

10、车长单一指挥。利用本务机车进行 调车作业时，可由车站值班员或助理值班员。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格 的连结员或站务员代替。禁止溜放的车辆、线路及其他限制 是怎样规定的？答案：(1)装有禁止溜放货物的车辆；(2)非工 作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、 大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；(3)超过%。坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵由线除外)；(4)停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆、乘座旅客的车辆及 无人看守道口的线路；(5)停有装载爆-炸品、压缩气体、液 化气体车辆的线路；(6)停留车辆距警冲标的长度，容纳不下 溜放车辆(应附加安全制动

11、距离)的线路；(7)未配调车组的 中间站或调车组不足 2人时，禁止溜放作业。试拉信号是如何显示的？答案：试拉信号：要求对车组 (歹U)进行全部拉动试验。 昼间-拢起的红色信号旗直立平举展开的绿色信号旗上下摇 动。徒手时，左小臂直立高举，右臂上下摇动；夜间-绿色或 白色灯光上下小动铁路调车准备作业标准中对传达计划有何技术要 求？答案：（1）调车指挥人应亲自向司机交递调车作业计划， 传达作业方法及注意事项，对其他有关人员，应亲自或指派 连结员进行传达。（2）对较远的制动组及扳道组，可由调车 领导人用电话传达，指定人员用调车作业通知单抄收并复 诵，核对无误后，向有关人员传达。（3）向调车组人员传达计划时（连续作业时，可由连结员传达 ），要明确分工，布置 重点注意事项，并及时听取复诵。（4）在每个制动员的调车作业通知单上，做由分工标记 （固定包线时除外）。（5）接受 调车作业计划后，按计划分工，立即上岗，做好准备及检查。 （6）调车指挥人确认有关人员均已了解调车作业计划后，方 可开始作业。铁路调车准备作业标准中对检查线