侧围系统设计基础交流

1、 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development侧围系统设计基础交流侧围科张贵万2008-10-18 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development侧围系统侧围系统 概念设计构思 设计思路流程 典型问题案例 数模制作注意事项 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Veh

2、icle Product Development 概念设计构思概念设计构思1.左右侧围是基本对称对称结构；分为外板系统外板系统、加强加强板系统板系统、内板系统内板系统。2.外板、加强板、内板系统都先按照整体式整体式设计，后期再分块。3.侧围截面应有封闭腔封闭腔的概念。 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development 设计思路流程设计思路流程1. 了解掌握相关的车型的平台信息，确定沿用性方面的问题，重点是工艺平台工艺平台、零部件零部件的沿用。2.了解掌握B-MARK的相关的参数和结构设计。3.了解掌握公司车型侧围系

3、统的相关的失效模式失效模式及优化解决方案优化解决方案。 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development4. 参与造型尤其是外观造型外观造型的分析评审。5.参与前期的总布置图总布置图的评审。6.参与内外观间隙图内外观间隙图的评审。7.了解配置评审配置评审的相关信息。设计思路流程设计思路流程 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development9. 设定、明确各项VTS设计指标设计指标：如重量、冲压件数量、截面性能、成本尤其是外协件（油盖）成

4、本。10. 优化、修正TYPICAL-SECTIONS，14个左右个左右（这个要参考B-MARK的材料定义）。11. 添加多个普通截面普通截面。8. 明确该车型销售面向国家或区域销售面向国家或区域，以及相应的法律法规。设计思路流程设计思路流程 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development13.根据相关边界的安装调整优化更新BRLINE与OPENLINE。14.BRLINE与OPENLINE是侧围乃至整车的设计基设计基础础，处于优先确认优先确认的级别 （）。）。12. 根据各相关边界的反馈添加安装点截面安装点截面

5、。设计思路流程设计思路流程 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product DevelopmentA、根据外CAS数据构建整体式侧围外板 。15. 概念数据概念数据构建（模）。B、根据内CAS数据按照与内饰10mm的间隙要求构建整体式侧围内板 。C、根据侧围内部设计规范保证非搭接区域最小间隙4.5mm构建整体式加强板 。设计思路流程设计思路流程 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development16. 对概念数据进行分块设计分块设计、明确装配顺序明确装配顺序、

6、焊点布置焊点布置。18. 概念数据（包括截面）提交CAE、工艺工艺等部门进行SE分析。19. 更新更新优化布置进行概念数据的优化修改（反复反复修改优化修改优化）。17. 对概念数据进行组内、部门内部评审内部评审、数据修改数据修改。设计思路流程设计思路流程 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development20. 根据各部门（重点是工艺与CAE）的SE反馈，进行讨论进行讨论、更新数据更新数据。21. 根据各设计部门的初步冻结的数据初步冻结的数据进行全面的校核校核、排查排查，完善数据。22. 对完善数据进行全面的评审全面

7、的评审（要求项目组各部门成员参加）、数据修改数据修改。设计思路流程设计思路流程 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development24. 重复重复第19至23的步骤直至正式数据下发。23. 完善的数据（包括截面）提交CAE、工艺工艺等部门进行SE分析。设计思路流程设计思路流程在P2 、P3节点之前要注意车技委的要求 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development数模制作注意事项数模制作注意事项数据构建规律：点点线线面面曲面结构曲面结构

8、乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development数模制作注意事项数模制作注意事项1、基本面：简单简单、G2G2连续连续、大面大面 A、能做在主平面的面一定要做在主平面上，不要出现补面、碎面、扭面； B、曲面连接必须是曲率连续（G2连续）； C、能做成一个面的坚决不做成两个面。做面一定要做比你要的基本面大、这样方便后期的数据修改。 面面之间线条应尽量对齐，减少断点数量 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development数模制作注意事项数模制

9、作注意事项2、倒角：顺序先分支，后主干顺序先分支，后主干。 A、倒角用的都是G1连续，如果与CAS面相连的倒角应该按照G2连续； B、实体建模、就不要求G2连续倒角。注： 翼子板的边缘倒角必须是G2连续倒角，因为翼子板配合比较多，所以G2是为了保证更好的间隙配合。翼子板用片体构建。 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development数模制作注意事项数模制作注意事项3、数据管理： 主要是指具体的数据结构树的管理，要按照现行现行的的规定存放每个设计要素。 *每个人的习惯可能有所差异，但一定要确保下发给别人的数据符合现行规

10、定。 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development数模制作注意事项数模制作注意事项4、定位孔： A、中大件的定位孔一定要与坐标平面是平行平行。 B、定位孔一定要与安装等功能孔和工艺孔分开独立设计独立设计。 C、定位孔位置的选取要合理。如精确度要求高的地方设置；两定位孔间距要大于零件尺寸的2/3；要设置在强度比较好的地方，不能偏软等。 D、定位孔径的大小参照常用的定位销尺寸常用的定位销尺寸。 E、定位孔的孔心坐标值至少要有两个是整数整数。 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger

11、Vehicle Product Development数模制作注意事项数模制作注意事项 6、修边线： 修边线应尽量用一个平面来切齐切齐；避免立面上使用斜楔修边斜楔修边。 5、堵件孔： A、不能留有直接与外界相通的孔洞。 B、与外界相通要采用堵件等进行封堵，孔径的大小一定要根据精简堵件库精简堵件库来选取。 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development数模制作注意事项数模制作注意事项 7、漏液孔-电泳孔-排气孔： 根据参考车型与经验判断。 8、搭接配合间隙：9、防错设计： 原则：换位思考。你是操作人员，新手，甚至文

12、盲 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development数模制作注意事项数模制作注意事项10、加强筋布置： 可以参照B-MARK；受力情况分析（结合CAE建议）11、标准件： 原则：A从精简后的库里选取 B等级配套使用等（GB3098.2） C工艺操作 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development 典型问题案例典型问题案例 侧围设计重点清单l 空间尺寸布置类： 1、侧门和后盖的密封侧门和后盖的密封 2、前后轮胎的包络前后轮胎的包络 3、

13、顶盖顶盖/ /天窗天窗/ /行李架安装布置行李架安装布置 4、安全带布置安全带布置 5 5、加油管布置加油管布置 6、加油口盖安装布置、运动校核、限位等加油口盖安装布置、运动校核、限位等 7、翼子板的安装布置翼子板的安装布置 8、线束布置线束布置 9、天线布置天线布置 乘 用 车 工 程 研 究 三 院The Third Passenger Vehicle Product Development 典型问题案例典型问题案例 侧围设计重点清单l 刚度强度类： 1、侧门和后背门铰链侧门和后背门铰链安装点 2、安全带安全带固定点 3、侧门锁柱侧门锁柱安装点 4、后背门气弹簧后背门气弹簧安装点 5、后背门缓冲垫后背门缓冲垫安装点 6、加油口盖下垂加油口盖下垂 7、行李架行李架安装点 8、天窗天窗安装点 9、侧围外板抗凹性侧围外板抗凹性 乘 用 车 工 程 研 究 三 院Th