发动机基础构造原理(非常详细!)

1、1-1主要规格主要规格项目项目 3.0D3.0D 发动机发动机 3.5D3.5D 发动机发动机 备注备注 使用车型 BL XG HP LZ 使用方式 FR FF FR FF 发动机类型 V6 6 缸 V6 6 缸 排气量(CC) 2972 3496 直径行程(mm) 91.176 9385.8 压缩比 10 10 气门 DOHC 4 气门 DOHC 4 气门 EMS MEL CO MEL CO 尺寸(长宽高)(mm) 724684811 663742703 608658780 746758733 *最大尺寸 FR ENG 主要事项主要事项正面图正面图侧面图侧面图发动机固定点发动机固定点变速器固

2、定点变速器固定点润滑系统润滑系统润滑油路润滑油路机油滤机油滤卸压阀卸压阀机油冷却器机油冷却器机油压力开关机油压力开关凸轮轴凸轮轴机油主油道机油主油道曲轴曲轴机油集滤器机油集滤器油底壳油底壳气缸体气缸体机油泵机油泵机油集滤器机油集滤器油底壳油底壳 UPPER油底壳油底壳 LOWER机油集滤器机油集滤器 机油挡板机油挡板 机油滤固定机油滤固定机油出口机油出口机油入口机油入口卸压阀卸压阀 机油选用机油选用推荐使用推荐使用APIAPI等级：等级：SDSD或以上等级或以上等级推荐使用推荐使用SAESAE粘度等级：粘度等级： * *1 1 根据道路状态和环境气候选择。根据道路状态和环境气候选择。* *2

3、2 长时间高速行驶的车辆除外。长时间高速行驶的车辆除外。冷却通路冷却通路出水管出水管从气缸盖来从气缸盖来 去气缸盖去气缸盖 去暖风加热芯去暖风加热芯从暖风加热芯来从暖风加热芯来水通路水通路水泵接头水泵接头左循环管接头左循环管接头循环管循环管水泵水泵冷却水进口冷却水进口节温器节温器右循环管接头右循环管接头出水接头出水接头水管支架水管支架冷却水流程冷却水流程冷却水流程冷却水流程节温器关闭时节气门段冷却水比重冷却水比重注意：注意： 冷却水浓度在冷却水浓度在30%30%以下时耐腐蚀性降低。以下时耐腐蚀性降低。 冷却水浓度在冷却水浓度在60%60%以上时，以上时，降低防降低防冻冻性及冷却效果，影性及冷却

4、效果，影响发动响发动机性能。机性能。 所以要求冷却水所以要求冷却水浓浓度度应应在在规规定范定范围内围内，不不许与许与其其它产它产品混合使用。品混合使用。 不同型不同型号产号产品不能一起使用。品不能一起使用。 推存冷却水：推存冷却水： 防冻液：铝制散热器用乙醇防冻液：铝制散热器用乙醇 防冻液浓度：防冻液浓度：40%40% 正时皮带盖正时皮带盖右前盖右前盖左前盖左前盖右后左盖右后左盖左后盖左后盖下盖下盖右后盖右后盖左后右盖左后右盖主要安装主要安装电动转向泵皮带轮电动转向泵皮带轮电动转向泵皮带张紧轮电动转向泵皮带张紧轮安装座安装座 惰轮惰轮空调泵皮带张紧轮空调泵皮带张紧轮空调泵皮带轮空调泵皮带轮曲轴

5、皮带轮曲轴皮带轮发电机皮带张紧轮发电机皮带张紧轮发电机皮带轮发电机皮带轮进气系统构成进气系统构成SURGE TANKINICV ASSY怠速调节总称怠速调节总称进气总管进气总管可变进气系统可变进气系统 控制阀门控制阀门1次通路次通路2次通路次通路真空执行器真空执行器ECUSURGE TANKVAC.TANK进气总管进气总管真空箱真空箱气缸盖气缸盖气门间隙调整气门间隙调整凸轮凸轮摇臂摇臂液压挺杆液压挺杆1.安装自动液压挺杆的车辆不调整间隙安装自动液压挺杆的车辆不调整间隙2.以声音确认正常与否以声音确认正常与否3.非正常声音发生时非正常声音发生时, ,应分解检查修理液压挺杆应分解检查修理液压挺杆0

6、.70.25正时皮带正时皮带正时皮带正时皮带凸轮轴传动链轮凸轮轴传动链轮固定螺栓固定螺栓 T:9001100 自动涨紧器自动涨紧器T:380450T:430550T:18001900曲轴皮带轮曲轴皮带轮T:500600下惰轮固定架下惰轮固定架曲轴链轮曲轴链轮信号发生器信号发生器正时皮带盖正时皮带盖正时皮带盖正时皮带盖正时皮带和自动涨紧器安装方法正时皮带和自动涨紧器安装方法正时标记正时标记水泵皮带轮水泵皮带轮正时标记正时标记右气门室右气门室左气门室左气门室CMSCMS下惰轮架下惰轮架CPSCPS正时标记正时标记 曲轴曲轴自动张紧器自动张紧器张紧轮张紧轮张紧器臂张紧器臂惰轮惰轮正时皮带和自动张紧器

7、安装方法正时皮带和自动张紧器安装方法把惰轮安装在下惰轮把惰轮安装在下惰轮安装架上安装架上水泵水泵 轴套轴套轴轴张紧器臂张紧器臂机油泵壳机油泵壳气缸体气缸体把张紧器臂、轴、轴套把张紧器臂、轴、轴套组装在气缸体上组装在气缸体上曲轴位置传感器曲轴位置传感器正时标记正时标记 曲轴链轮曲轴链轮 确认正时标记对正确认正时标记对正垫圈垫圈信号发生器信号发生器曲轴链轮曲轴链轮注意避免信号发生器的损伤注意避免信号发生器的损伤正时皮带和自动涨紧器安装方法正时皮带和自动涨紧器安装方法正时皮带和自动涨紧器安装方法正时皮带和自动涨紧器安装方法 8.7齿齿 7.3齿齿对正对正左气门室左气门室右气门室右气门室按初期安装状态

8、安装凸轮轴按初期安装状态安装凸轮轴正时皮带和自动涨紧器安装方法正时皮带和自动涨紧器安装方法固定片固定片自动涨紧器自动涨紧器把自动张紧器安装在机油泵壳上把自动张紧器安装在机油泵壳上注意：不要拔出自动张紧器固定片注意：不要拔出自动张紧器固定片正时皮带和自动涨紧器安装正时皮带和自动涨紧器安装正时皮带的安装顺序正时皮带的安装顺序 1.曲轴曲轴链链轮轮 2.惰轮惰轮 3.左气门室排气凸轮轴左气门室排气凸轮轴链链轮轮 4.左气门室进气凸轮轴左气门室进气凸轮轴链链轮轮 5.水泵皮带轮水泵皮带轮 6.右气门室进气凸轮轴右气门室进气凸轮轴链链轮轮 7.右气门室排气凸轮轴右气门室排气凸轮轴链链轮轮 8.张紧轮张紧

9、轮正时皮带张力调整要领正时皮带张力调整要领涨紧轮套筒涨紧轮套筒固定螺杆固定螺杆扭矩扳手扭矩扳手张力方向张力方向1.发动机第一气缸置于压缩上止点。发动机第一气缸置于压缩上止点。2.安装特殊工具，按张力方向施加安装特殊工具，按张力方向施加 50 50Kg.CmKg.Cm力。力。3.按规定力矩拧紧固定螺杆。按规定力矩拧紧固定螺杆。拔出自动张紧器固定片拔出自动张紧器固定片自动张紧器自动张紧器固定片固定片凸轮轴凸轮轴 凸轮轴安装凸轮轴安装右气缸盖右气缸盖左气缸盖左气缸盖约约45约约65排气排气进气进气固定片固定片固定片固定片约约1001. 第一气缸置于压缩上止点。第一气缸置于压缩上止点。2. 检查摇臂、

10、液压挺杆及检查摇臂、液压挺杆及 气门的安装状态。气门的安装状态。3. 安装固定片。安装固定片。进气进气排气排气气门气门3.03.5进气(IN)FI左气门室排气(EX)EE进气(IN)GJ右气门室排气(EX)HH左、右气门室标记左、右气门室标记 高压导线高压导线当高压导线排列错误时，在高压导线之间的诱导作用下，在高速状态加速时，会发生爆震，熄火等现象。节气门节气门加速踏板加速踏板巡航控制巡航控制开关开关恢复恢复/加速加速设定设定/滑动滑动ELC-4 速自动速自动变速器控制模块变速器控制模块车速车速传感器传感器解除解除开关开关诊断诊断连接器连接器巡航速度巡航速度控制模块控制模块节气门阀节气门阀 巡

11、航控制系统巡航控制系统 部件位置部件位置部件部件功能功能车速传感器车速传感器将车速转变为脉冲信号。将车速转变为脉冲信号。巡航控制模块（巡航控制模块（CCM）接收传感器和控制开关的信号，控制所有自动车速控制装置。接收传感器和控制开关的信号，控制所有自动车速控制装置。执行器执行器根据根据CCM发出的指令调整节气门开度。发出的指令调整节气门开度。控制开关控制开关巡航主开关巡航主开关自动车速装置电源开关。自动车速装置电源开关。SET/RESUME 开关开关控制自动车速控制装置，控制自动车速控制装置，SET(减速减速)和和RESUME(加速加速)。巡航主开关指示灯巡航主开关指示灯当巡航主开关当巡航主开关

12、ON时，指示灯亮。时，指示灯亮。解除开关解除开关刹车灯开关刹车灯开关/离合器开关（离合器开关（M/T）向向CCM发出解除工作信号。发出解除工作信号。变速范围开关变速范围开关按按CCM供供CC用的工作信号控制使用或停用超速挡。用的工作信号控制使用或停用超速挡。数据传输（诊断数据传输（诊断连接器连接器）通过接上电压表或测试仪，读取控制装置的诊断代码。通过接上电压表或测试仪，读取控制装置的诊断代码。 部件及功能部件及功能 结构图结构图电控系统电控系统PCMPCM输入、输出输入、输出内装在节气门位置传感器中，触点式型式怠速开关电机式型式怠速调节4.254.7V（全开时）0.70.3V(怠速时）输出电压

13、3.56.5K 电阻可变电阻式型式节气门位置传感器2.7Kg. Cm2(装真空管）3.33.5Kg.Cm2(未装真空管）汽油压力内装在汽油箱中，电动式型式汽油泵高压力式型式80L容量汽油箱规 格项 目电子控制系统规格电子控制系统规格霍尔式型式凸轮轴位置传感器（CMS)舌簧片式型式车速传感器0.34.7V输出电压氧化钛型式氧传感器（O2）1.25V (80时）3.44V (20时）电压0.3 K (80时）2.4K (20时）电阻热敏电阻式型式水温传感器1.25V (80时）3.44V (20时）电压0.310.43 K (80时）2.332.97K (20时）电阻热敏电阻式型式进气温度传感器热

14、模式型式空气流量传感器规 格项 目电子控制系统规格电子控制系统规格ON/OFF型型式3644 电阻ON/OFF型型式活性碳灌电磁阀（PCSV)14.514.7 电阻电磁式型式喷油嘴磁感应式型式曲轴位置传感器（CAS)规 格项 目电子控制系统规格电子控制系统规格维修标准维修标准700100转/分怠速转速BTDC 52点火时期标 准项 目组装扭矩组装扭矩3.04.0高压管和油箱2.53.5高压管和油滤0.81.0油压调节器安装螺杆0.150.25节气门位置传感器安装螺栓4.05.0氧传感器2.04.0水温传感器1.01.3燃油总管固定螺杆扭 矩 ( m)项 目1.01.3节气门总成和空气缓冲箱1.

15、52.5燃料箱放油螺栓0.250.35燃料传感部和油箱0.20.3油泵总成和油箱0.30.4高压管和汽油总管0.91.4节气门臂固定螺杆0.91.4油滤安装螺杆扭 矩 ( m)项 目组装扭矩组装扭矩燃料系统燃料系统双向阀燃油滤燃油泵燃油箱活性碳灌燃油总管燃油压力调节器PCV阀燃油泵继电器双向阀项目标准压力阀350750CC/分真空阀300CC/分工作温度-4060通通风风控控制制通风控制通风控制通风控制通风控制汽油蒸气控制汽油蒸气控制 进气温度 传感器 进气流量 传感器12345 ATS 输入信号 蓄电池电源 传感器搭铁 传感器电源 AFS 输入信号AFS、ATS2000转/分 1.0v怠速状

16、态 0.5v05v特 性8020-40进气温度0.2990.375 K 2.222.82 K 33.8561.2 K 电阻流量测量范围7640/h调整温度范围-40125电源7.516V输出电压项 目特 性项目HOT FILM 主要特性ATS 主要特性ECU空气流量传感器波形空气流量传感器波形静噪时间超过一定时间（10-400ms)时，对发动机有影响WTS(WTS(水温传感器）水温传感器）输出（V )温度（）输出特性20 ：3.44V80 ：1.25V 水温 传感器123搭铁 WTS 输入信号至水温表ECUECU当水温传感器有故障时：措施为1、进气温度传感器正常：初期进气温度+每0.5秒钟随进

17、气量变化 最高值：110 2、进气温度传感器故障：20 +每0.5秒钟随进气量变化 最高值：110 3、发动机运转中发生故障：故障前水温+每0.5秒钟随进气量变化 最高值：110 TPS(TPS(节气门位置传感器）节气门位置传感器）输出电压：0.24.7V100%9661020%分压比%0V5V节气门转角（） 有效角105全开位置全闭位置TPS供应5V电压时输出电压为600mV100mVTPS调整1、怠速开关端子和搭铁之间 连接电阻表。节气门臂和 限位螺钉之间插入0.65mm 厚的千分尺。2、拧松TPS固定螺杆，逆时针 方向完全转动。3、确认怠速开关端子和搭铁 之间导通状况4、顺时针方向慢慢旋

18、转，找 出怠速开关端子和搭铁之 间不导通点，在此处固定。 拔出千分尺。静噪时间超过一定时间（10-500ms)时，对发动机有影响 TPS(TPS(节气门位置传感器）波形节气门位置传感器）波形检查传感器的反应速度检查传感器的反应速度检查项目：检查项目：TPS+TPS+空气流量传感器空气流量传感器检查内容：-检查急加速时空气流量计的反应速度 -可以检查高负荷时的燃料供给情况注意事项：-检查时如果AFS上升最高点比TPS最高点先出来时重做加速试验检查结果：- TPS/ AFS波形应急剧上升（急加速不能超过1500RPM) -最高点之间时间差（反应时间）不能超过14.4ms -反应时间延迟或上升缓慢时

19、空气流量计不良（先确认空气滤清器） -反应时间比较长时会出现输出/加速不良或逆火现象正常波形正常波形爆震传感器 爆震 传感器21ECUECU 信号信号搭铁当爆震传感器发生故障时，以发动机转速、进气量、水温等的绝对值为基准保证点火时期。车速传感器车速传感器321321电源信号 传感器搭铁信号IG点火开关车速传感器ECU车速传感器发生故障时，按 0 KPH处理。（发动机最高转速控制在2500转/分以下）车速传感器波形车速传感器波形氧传感器（O2）43214321 搭铁 传感器搭铁 信号输入（左） 信号输入（右）氧传感器控制继电器ECU2000转/分400mV以下700转/分（怠速时）根据传感器信号

20、检查混合比及ECU的调整状态。600mV1,000mV转速急降200mV以下从4000转/分急降发动机转速急降时，混合比跟随减少及增加状态。标 准发动机状态检查项目特性氧传感器（O2）波形-波形的（-）占控比应在50%左右，如果偏高或偏低对空燃比有影响。-200-600mv上升时间应低于200ms-600-200mv下降时间应低于300ms检查传感器的反应速度检查传感器的反应速度 检查项目：检查项目：TPS+TPS+氧传感器氧传感器检查内容：-检查急加速时点火状态 -可以检查急加速时的燃料供给情况检查结果：- TPS/ 氧传感器波形应急剧上升（急加速不能超过1500RPM) - TPS最高点与氧传感器达到200mv之间时间差不能超过200ms -氧传感器上升时有凹凸不平现象时判断为点火系统不良 -反应时间比较长时判断为燃料稀薄正常波形正常波形故障波形故障波形-反应时间正常-发动机间歇性不稳时，会出现此现象CMS CMS3